RU194192U1 - Automated passenger service management device - Google Patents
Automated passenger service management device Download PDFInfo
- Publication number
- RU194192U1 RU194192U1 RU2018130918U RU2018130918U RU194192U1 RU 194192 U1 RU194192 U1 RU 194192U1 RU 2018130918 U RU2018130918 U RU 2018130918U RU 2018130918 U RU2018130918 U RU 2018130918U RU 194192 U1 RU194192 U1 RU 194192U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- input
- output
- block
- order
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F17/00—Digital computing or data processing equipment or methods, specially adapted for specific functions
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q30/00—Commerce
- G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Economics (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Finance (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Marketing (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Databases & Information Systems (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Software Systems (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к вычислительной технике. Технический результат заключается в расширении арсенала средств. Автоматизированное устройство управления сервисным обслуживанием, содержащее блок приема внешних запросов, блок обработки запросов по телефонным каналам, блок формирования заказа на обслуживание пассажиров, блок авторизации, блок формирования данных для мобильных приложений, блок формирования данных для веб-сайта, блок памяти геопозиций исполнителей и пассажиров, блок расчета времени и расстояния при выполнении заказов, блок расчета стоимости заказа и блок формирования уведомлений по заказам. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to computing. The technical result is to expand the arsenal of funds. An automated service control device containing an external request receiving unit, a telephone channel request processing unit, a passenger service order generation unit, an authorization unit, a data generation unit for mobile applications, a data generation unit for a website, a memory block for the location of performers and passengers , a unit for calculating time and distance when executing orders, a unit for calculating the order value and a unit for generating notifications for orders. 2 s.p. f-ly, 1 ill.
Description
Полезная модель относится к специализированным устройствам вычислительной техники и может быть использована для осуществления автоматизированного предоставления услуг, преимущественно, легкового такси.The utility model relates to specialized computing devices and can be used to provide automated services, mainly a passenger taxi.
Известно устройство для предоставления услуг вызова такси [RU 2637483, G07C 5/00, 28.09.2017], содержащее модуль определения, выполненное с возможностью определения, необходимо ли пользователю вызвать такси, на основе, по меньшей мере, данных об обычном поведении и/или данных плана и модуль выдачи, выполненный с возможностью, когда определено, что пользователю необходимо вызвать такси, формирования и выдачи заказа вызова такси, причем, модуль определения содержит подмодуль получения, выполненный с возможностью получения, по меньшей мере, данных об обычном поведении и/или данных плана, при этом, данные об обычном поведении содержат информацию о месте и времени, где и когда пользователь присутствует в течение определенного периода времени несколько раз в установленном цикле, а данные плана содержат информацию о месте и времени, где и когда пользователь планирует присутствовать, первый подмодуль определения, выполненный с возможностью, на основе, по меньшей мере, данных об обычном поведении и/или данных плана, определения следующего места, где пользователю необходимо присутствовать в соответствии с данными об обычном поведении или данными плана и следующего времени, когда пользователь прибывает в следующее место, и определения следующего места и следующего времени в качестве места назначения и целевого времени, а также второй подмодуль определения, выполненный с возможностью определения, необходимо ли пользователю вызвать такси, на основе места назначения и целевого времени.A device for providing taxi call services [RU 2637483,
Недостатком известного устройства является относительно узкие функциональные возможности, обусловленные тем, что оно выполняет только функции вызова такси.A disadvantage of the known device is the relatively narrow functionality, due to the fact that it performs only the functions of a taxi call.
Известна также система вызова такси и управления перевозками [RU 2581279, G08G 1/00, 10.11.2015], включающая диспетчерский пункт с информационным блоком, устройство коммуникации заказчика и подвижные объекты, соединенные между собой каналами связи, а также диспетчерский пункт с центром управления, при этом, информационный блок разделен на сектора с адресным кодом, соответствующим коду сектора обслуживаемой территории, при этом каждый сектор снабжен устройством связи с индивидуальным номером телефона, соответствующим его адресному коду, дисплеем с информацией о местоположении подвижных объектов и базой данных с информацией о заказчике, причем, устройство коммуникации заказчика соединено каналами связи с диспетчерским пунктом с возможностью выбора по параметрам заказа сектора с адресным кодом и ближайшего подвижного объекта, при этом, центр управления, устройство коммуникации заказчика и подвижные объекты соединены между собой конференц-связью, а подвижные объекты соединены с информационным блоком с возможностью определения их местоположения по секторам.There is also known a taxi calling system and traffic control [RU 2581279, G08G 1/00, 11/10/2015], including a control room with an information unit, a customer communication device and moving objects interconnected by communication channels, as well as a control room with a control center, at the same time, the information block is divided into sectors with an address code corresponding to the sector code of the served territory, and each sector is equipped with a communication device with an individual phone number corresponding to its address code, a display with an a formation on the location of moving objects and a database with information about the customer, moreover, the customer’s communication device is connected by communication channels to the control room with the option of selecting the sector with the address code and the nearest mobile object by order parameters, while the control center, customer’s communication device and mobile objects are interconnected by conference call, and moving objects are connected to the information block with the possibility of determining their location by sectors.
Недостатком этого технического решения является относительно низкая оперативность предоставления услуг.The disadvantage of this technical solution is the relatively low efficiency of the provision of services.
Наиболее близкой по совокупности существенных признаков является, выбранная в качестве прототипа, является система вызова такси и управления и контроля перевозок пассажиров [RU 126493, U1, G07C5/00, 27.03.2013], включающая, по меньшей мере, один веб-сервер, соединенный по каналам связи с системой управления удаленных диспетчерских служб такси и пользовательскими устройствами коммуникации, при этом, веб-сервер системы содержит соединенные между собой посредством системных интерфейсных магистралей и мультиплексных каналов информационного обмена блоки управления и обработки данных с блоком памяти, содержащим, по меньшей мере, одну, реализованную программно-аппаратным образом, сводную базу данных хранимых процедур обработки заказа, данных о транспортных средствах, зарегистрированных в системе, данных о пользователе и зарегистрированных в системе удаленных диспетчерских службах, и соединен с системой диспетчерских служб и пользовательскими устройствами коммуникации посредством реализованного программно-аппаратным образом управляющего модуля API системы по линии Интернет шлюза с обратной связью, с возможностью принятия и обработки данных заказа от пользовательских устройств коммуникации, осуществления выбора по параметрам заказа транспортного средства, зарегистрированного в системе и передачи сведений о заказе в систему управления удаленной диспетчерской, с последующим контролем исполнения заказа посредством линии обратной связи и модуля API.The closest set of essential features is, selected as a prototype, is a taxi call system and control and control of passenger traffic [RU 126493, U1, G07C5 / 00, 03/27/2013], including at least one web server connected via communication channels with the control system of remote taxi dispatch services and user communication devices, while the web server of the system contains a unit interconnected via system interface lines and multiplex channels of information exchange control and data processing with a memory block containing at least one, implemented in software and hardware manner, a consolidated database of stored order processing procedures, data on vehicles registered in the system, user data and remote dispatch services registered in the system, and connected to the system of dispatching services and user communication devices through a software and hardware control module of the system’s API via the Internet gateway with direct communication, with the possibility of receiving and processing order data from user communication devices, making a choice according to the order parameters of a vehicle registered in the system and transmitting order information to the remote dispatch control system, followed by monitoring the execution of the order through the feedback line and API module.
Особенностью наиболее близкого технического решения является то, что, пользовательские устройства выполнены на базе телекоммуникационных коммуникаторов, что оно дополнительно содержит телефонный шлюз с обеспечением возможности соединения с обратной связью с телефонной сетью, включающей, по меньшей мере, проводные телефоны, дополнительно содержит SMS/USSD шлюз с обеспечением возможности соединения его с сервером системы и/или интернет шлюзом, дополнительно содержит реализованный программно-аппаратным образом модуль обменника, соединенный по мультиплексным каналам связи с модулем сводной базы данных и блоком управления и обработки данных веб-сервера системы, а также посредством модуля API с системой управления удаленных диспетчерских с возможностью отбора транспортного средства соответствующего параметрам заказа на конкурентной основе по критерию наибольшего соответствия, по меньшей мере, одному из приоритетных параметров заказа, определенного пользователем и/или дополнительному критерию, установленному для данного заказа в блоке управления веб-сервера системы, веб-сервер системы дополнительно снабжен модулем формирования изображения расположения транспортных средств, зарегистрированных в системе, с обеспечением возможности передачи данного изображения и его воспроизведения посредством модуля API на средствах визуализации пользовательских устройств и систем управления удаленных диспетчерских, модуль формирования изображения снабжен средствами обратной связи, с обеспечением возможности интерактивного управления выбором транспортного средства и/или контроля в режиме реального времени за передвижением транспортного средства к месту назначения, веб-сервер системы дополнительно снабжен реализованным программно-аппаратным образом модулем интерактивного управления персональными данными участников системы, соединенного с модулем базы данных и модулем API системы, с обеспечением возможности группирования участников, по меньшей мере, по одному из параметров, и система управления удаленными диспетчерскими реализована с обеспечением возможности управлении мобильными и/или стационарными техническими службами ремонта транспортных средств и/или службами эвакуации.A feature of the closest technical solution is that the user devices are based on telecommunication communicators, that it additionally contains a telephone gateway with the possibility of connecting with feedback to the telephone network, which includes at least wired telephones, additionally contains an SMS / USSD gateway with the possibility of connecting it to the server of the system and / or the Internet gateway, it further comprises an exchanger module implemented in hardware and software, connected via multiplex communication channels with a consolidated database module and a control unit for processing and processing data of the web server of the system, as well as through an API module with a remote dispatch control system with the ability to select a vehicle matching the order parameters on a competitive basis according to the criterion of the most compliance, at least , one of the priority parameters of the order defined by the user and / or an additional criterion set for this order in the control unit of the system’s web server, in the b-server of the system is additionally equipped with an imaging module for the location of vehicles registered in the system, with the possibility of transmitting this image and reproducing it using the API module on the visualization tools of user devices and control systems of remote control rooms, the imaging module is equipped with feedback means, with possibilities of interactive control of vehicle selection and / or real-time control over By moving the vehicle to its destination, the web server of the system is additionally equipped with a software-hardware module for interactive management of personal data of system participants connected to the database module and the system API module, with the possibility of grouping the participants by at least one of the parameters , and the control system of remote control rooms is implemented with the possibility of managing mobile and / or stationary technical services for the repair of vehicles orthogonal means and / or evacuation services.
Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкая оперативность сервисного обслуживания пассажиров, вызванная невозможностью учета геоположения такси, автоматизированного расчета стоимости поездки, учета изменений в дорожно-транспортной обстановке на маршруте движения, автоматического формирования уведомлений о заказе, формирования данных для мобильных приложений и других факторов, влияющих на оперативность предоставления услугThe disadvantage of the closest technical solution is the relatively low efficiency of passenger service, caused by the inability to take into account the geolocation of a taxi, automatically calculate the cost of a trip, take into account changes in the traffic situation on the route, automatically generate order notifications, generate data for mobile applications and other factors, affecting the efficiency of service delivery
Задачей полезной модели является создание автоматизированного устройства управления сервисным обслуживанием пассажиров, отличающегося повышенной оперативностью, что позволяет расширить арсенал технических средств, используемых при сервисном обслуживании пассажиров.The objective of the utility model is to create an automated device for managing passenger service, which is characterized by increased efficiency, which allows us to expand the arsenal of technical means used in the service of passengers.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в повышении оперативности управления сервисным обслуживанием пассажиров и повышении, на этой основе, качества обслуживания пассажиров такси.The technical result of the claimed utility model is to increase the efficiency of passenger service management and improve, on this basis, the quality of taxi passenger service.
Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что, в устройство, содержащее блок приема внешних запросов, блок обработки запросов по телефонным каналам, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом и первый вход которого соединен с первым выходом блока приема внешних запросов, а также блок формирования заказа на обслуживание пассажиров, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом, согласно полезной модели, введены блок авторизации, первый вход-выход которого соединен с входом-выходом блока приема внешних запросов, блок формирования данных для мобильных приложений, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом и первый вход которого соединен со вторым выходом блока внешних запросов, блок формирования данных для веб-сайта, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом и первый вход которого соединен с третьим выходом блока приема внешних запросов, блок памяти геопозиций исполнителей и пассажиров, первый выход которого соединен с первым входом блока формирования заказов на обслуживание пассажиров, блок расчета времени и расстояния при выполнении заказов, первый вход которого соединен с выходом блока формирования данных мобильных приложений, а второй вход соединен со вторым выходом блока памяти геопозиций исполнителей и пассажиров, блок расчета стоимости заказа, первый и второй входы которого соединены, соответственно, с третьим выходом блока памяти геопозиций исполнителей и пассажиров и с выходом блока расчета времени и расстояния при выполнении заказа, блок формирования уведомлений по заказам, первый выход которого соединен со вторым входом блока формирования данных для веб-сайта, третий вход которого соединен с выходом блока формирования заказа на обслуживание пассажиров и со входом блока формирования уведомлений по заказам и со вторым входом блока формирования данных для мобильных приложений, третий вход которого соединен со вторым выходом блока формирования уведомлений по заказам, третий выход которого соединен со вторым входом блока обработки запросов по телефонным каналам, при этом, вход-выход блока формирования заказа на обслуживание пассажиров соединен со вторым входом-выходом блока авторизации пользователя.The problem is solved, and the required technical result is achieved by the fact that, into the device containing the block for receiving external requests, the block for processing requests via telephone channels, configured to connect to a control center and the first input of which is connected to the first output of the block for receiving external requests, and also a passenger service order formation unit configured to connect to a control center, according to a utility model, an authorization unit is introduced, the first input-output of which is connected an input / output unit for receiving external requests, a data generating unit for mobile applications configured to connect to a control room and a first input of which is connected to a second output of an external requesting unit, a data generating unit for a website configured to connect to a control room point and the first input of which is connected to the third output of the block for receiving external requests, the memory block of the geolocation of performers and passengers, the first output of which is connected to the first input of the block for forming kazov for passenger service, a unit for calculating time and distance when executing orders, the first input of which is connected to the output of the mobile application data generation unit, and the second input is connected to the second output of the memory block of the geolocation of performers and passengers, the unit for calculating the cost of the order, the first and second inputs of which connected, respectively, with the third output of the memory block of the geolocation of performers and passengers and with the output of the block for calculating time and distance when completing an order, the block for generating notifications for orders, the first output of which is connected to the second input of the data generation unit for the website, the third input of which is connected to the output of the passenger service order formation unit and the input of the order notification unit and the second input of the data generation unit for mobile applications, the third input of which is connected with the second output of the unit for generating notifications on orders, the third output of which is connected to the second input of the unit for processing requests via telephone channels, while the input-output of the unit for generating orders and for passenger service is connected to the second input-output of the user authorization block.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, блок приема внешних запросов снабжен средствами контроля блоков устройства.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the external request receiving unit is equipped with means for monitoring the device units.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, блок формирования заказа на обслуживание пассажиров снабжен средствами памяти информации о заказах.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the unit for generating an order for passenger service is equipped with means for storing information about orders.
На чертеже представлено автоматизированное устройство управления сервисным обслуживанием пассажиров совместно с диспетчерским пунктом и средствами контроля и памяти информации о заказах.The drawing shows an automated control device for passenger service in conjunction with a control room and means of control and memory of information about orders.
Автоматизированное устройство управления сервисным обслуживанием пассажиров содержит блок 1 приема внешних запросов, блок 2 обработки запросов по телефонным каналам, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом 3 и первый вход которого соединен с первым выходом блока 1 приема внешних запросов, а также блок 4 формирования заказа на обслуживание пассажиров, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом 3.The automated control device for passenger service includes an external
Кроме того, устройство содержит блок авторизации 5, первый вход-выход которого соединен с входом-выходом блока 1 приема внешних запросов, блок 6 формирования данных для мобильных приложений, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом 3 и первый вход которого соединен со вторым выходом блока 1 внешних запросов, блок 7 формирования данных для веб-сайта, выполненный с возможностью соединения с диспетчерским пунктом 3 и первый вход которого соединен с третьим выходом блока 1 приема внешних запросов.In addition, the device comprises an
Устройство содержит также блок 8 памяти геопозиций исполнителей и пассажиров, первый выход которого соединен с первым входом блока 4 формирования заказов на обслуживание пассажиров, блок 9 расчета времени и расстояния при выполнении заказов, первый вход которого соединен с выходом блока формирования данных мобильных приложений, а второй вход соединен со вторым выходом блока 8 памяти геопозиций исполнителей и пассажиров, блок 10 расчета стоимости заказа, первый и второй входы которого соединены, соответственно, с третьим выходом блока памяти геопозиций исполнителей и пассажиров и с выходом блока 9 расчета времени и расстояния при выполнении заказа, блок 11 формирования уведомлений по заказам, первый выход которого соединен со вторым входом блока 7 формирования данных для веб-сайта, третий вход которого соединен с выходом блока 4 формирования заказа на обслуживание пассажиров и со входом блока 11 формирования уведомлений по заказам и со вторым входом блока 6 формирования данных для мобильных приложений, третий вход которого соединен со вторым выходом блока 11 формирования уведомлений по заказам, третий выход которого соединен со вторым входом блока 2 обработки запросов по телефонным каналам, при этом, вход-выход блока 4 формирования заказа на обслуживание пассажиров соединен со вторым входом-выходом блока 5 авторизации пользователя.The device also contains a
Кроме того, блок 1 приема внешних запросов может быть снабжен средствами 13 контроля блоков устройства, а блок 4 формирования заказа на обслуживание пассажиров может быть снабжен средствами 12 памяти информации о заказах.In addition, the
Устройство содержит элементы и блоки, охарактеризованные на функциональном уровне, и описываемая форма реализации предполагает использование программируемого (настраиваемого) многофункционального средства, поэтому при описании его работы представляются сведения, подтверждающие возможность выполнения таким средством конкретной предписываемой ему в составе данного устройства функции, достаточные для их программной реализации с учетом современного развития вычислительной техники и техники связи.The device contains elements and blocks, characterized at the functional level, and the described form of implementation involves the use of a programmable (customizable) multifunctional tool, therefore, when describing its operation, information is presented confirming the possibility of such a device performing the functions prescribed in the device, sufficient for their software implementation, taking into account the modern development of computer technology and communication technology.
Автоматизированное устройство управления сервисным обслуживанием пассажиров работает следующим образом.Automated control device service passengers works as follows.
Блок 1 приема внешних запросов принимает все внешние запросы и представляет собой своего рода шлюз, единая точка входа и распределения всех запросов. Блок 1 принимает запрос и формирует решение, в какой микросервис этот запрос передать. Физически шлюз реализован на бесплатном веб-сервере nginx, он характеризуется высокой скоростью работы, надежностью и простотой.
При поступлении запроса по телефону он передается в блок 2, предоставляющий сервис с виртуальной АТС. Блок 2 принимает телефонные звонки клиентов на единый номер, в момент звонка происходит ряд событий (входящий звонок, уведомление диспетчеров, момент ответа на звонок, отключение звонка) и все эти события уходят в сервис обработки. В момент входящего звонка сервис может посылать диспетчеру на диспетчерский пункт 3 информацию о звонящем клиенте. Также сервис отслеживает момент, когда позвонивший клиент бросает трубку не дождавшись ответа, и информацию об этом звонке сервис посылает диспетчеру для перезванивания клиенту.When a request is received by phone, it is transferred to
Блок 1 авторизации выполняет функции контроля предоставления доступа зарегистрированным пользователям. В устройстве может быть классификация пользователей на три типа: клиент (пассажир), исполнитель и менеджер. Каждый из них пользуется определенным перечнем ресурсов системы (клиент имеет доступ только к своим заказам, менеджер имеет доступ только к заказам своих исполнителей и т.п). Чтобы контролировать уровень предоставления доступа для каждого пользователя используется сервис авторизации, через этот сервис проходит примерно 90% всех запросов, из которых одни пропускаются, а другие блокируются.
Блок 6 формирования данных для мобильных приложений осуществляет доступ клиентов с мобильными приложениями для оформления заказа, а также обеспечивает по запросу получения информации от внешних мобильных приложений, например, о пробках на предполагаемом или текущем маршруте передвижении пассажира для расчета времени и расстояния при выполнении заказа.The
Блок 8 формирует и хранит в памяти геопозиции всех исполнителей и заказчиков для использовании этой информации в блоке 9 при расчете времени и расстояния при выполнении заказа, а также в блоке 10 для расчета стоимости заказа. В блоке 10 производится предварительный расчет стоимости заказа по местоположению клиента и дополнительным параметрам (марка автомобиля, степень загруженности дорог и т.п.).
В блоке 11 формирования уведомлений формируются сообщения о стоимости заказа, об исполнителе заказа и т.п., которые передаются, например, в виде CMC сообщений на телефон заказчика, в мобильные приложения заказчиков и на веб-сайт через блок 7.In the
Средства 13 контроля проверяют работоспособность каждого компонента устройства, например, нормально ли отрывается сайт, рассчитывается ли стоимость заказа, строится ли маршрут по точкам, загружается ли информация в мобильные приложения, снимается ли информация от внешних мобильных приложениях о дорожной сети и т.п.The monitoring means 13 checks the operability of each component of the device, for example, whether the website is opened normally, whether the cost of the order is calculated, whether the route is plotted by points, whether information is downloaded to mobile applications, whether information is collected from external mobile applications about the road network, etc.
Таким образом, в устройстве достигается требуемый технический результат, заключающийся в повышение оперативности управления сервисным обслуживанием пассажиров и повышении, на этой основе, качества обслуживания пассажиров такси, поскольку обеспечивается текущий учет геоположения такси, автоматизированный расчет стоимости поездки, учет изменений в дорожно-транспортной обстановке на маршруте движения, автоматического формирования уведомлений о заказе, формирования данных для мобильных приложений и других факторов, влияющих на оперативность предоставления услуг.Thus, the device achieves the required technical result, which consists in increasing the efficiency of passenger service management and improving, on this basis, the quality of taxi passenger service, since current accounting of the taxi's geolocation, automated calculation of the cost of the trip, and accounting for changes in the road traffic situation are ensured route of movement, automatic generation of order notifications, data generation for mobile applications and other factors affecting the opera ivnost Service.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018130918U RU194192U1 (en) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | Automated passenger service management device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018130918U RU194192U1 (en) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | Automated passenger service management device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU194192U1 true RU194192U1 (en) | 2019-12-02 |
Family
ID=68834401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018130918U RU194192U1 (en) | 2018-08-27 | 2018-08-27 | Automated passenger service management device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU194192U1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120041675A1 (en) * | 2010-08-10 | 2012-02-16 | Steven Juliver | Method and System for Coordinating Transportation Service |
| RU126493U1 (en) * | 2012-06-09 | 2013-03-27 | Роман Самвелович Микаэлян | TAXI CALLING SYSTEM, MANAGEMENT AND CONTROL OF TRANSPORTATION OF PASSENGERS |
| US20130144831A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | FasterFare, LLC | Predicting Taxi Utilization Information |
| US20150310434A1 (en) * | 2014-04-29 | 2015-10-29 | Dennis Takchi Cheung | Systems and methods for implementing authentication based on location history |
| RU2581279C2 (en) * | 2014-01-17 | 2016-04-20 | Владимир Георгиевич Битиев | System for calling taxi and controlling movement |
| RU2637483C2 (en) * | 2015-10-30 | 2017-12-04 | Сяоми Инк. | Taxi call method and device |
-
2018
- 2018-08-27 RU RU2018130918U patent/RU194192U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120041675A1 (en) * | 2010-08-10 | 2012-02-16 | Steven Juliver | Method and System for Coordinating Transportation Service |
| US20130144831A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-06 | FasterFare, LLC | Predicting Taxi Utilization Information |
| RU126493U1 (en) * | 2012-06-09 | 2013-03-27 | Роман Самвелович Микаэлян | TAXI CALLING SYSTEM, MANAGEMENT AND CONTROL OF TRANSPORTATION OF PASSENGERS |
| RU2581279C2 (en) * | 2014-01-17 | 2016-04-20 | Владимир Георгиевич Битиев | System for calling taxi and controlling movement |
| US20150310434A1 (en) * | 2014-04-29 | 2015-10-29 | Dennis Takchi Cheung | Systems and methods for implementing authentication based on location history |
| RU2637483C2 (en) * | 2015-10-30 | 2017-12-04 | Сяоми Инк. | Taxi call method and device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101959161B1 (en) | A method for distributed event delivery | |
| US10346635B2 (en) | System and method for data management and task routing based on data tagging | |
| US8068601B2 (en) | Queuing and routing telephone calls | |
| EP3554152B1 (en) | Categorized location identification based on historical locations of a user device | |
| CN111010527B (en) | Method and related device for establishing video call through short message link | |
| CN105847608B (en) | A kind of route device and method of call center | |
| CN111147677B (en) | Call center system | |
| CN101911599B (en) | Methods and systems for propagating statistics between federated contact center sites using proxy data servers | |
| US9451089B2 (en) | Calling center system and calling processing method thereof | |
| CN103037110B (en) | Predicting call center performance | |
| KR20200117728A (en) | Integrated service providing system for set building | |
| US20080123833A1 (en) | Telephone system and call controlling method therefor | |
| CN114172902A (en) | Flow control method and system for service cluster | |
| RU126493U1 (en) | TAXI CALLING SYSTEM, MANAGEMENT AND CONTROL OF TRANSPORTATION OF PASSENGERS | |
| RU194192U1 (en) | Automated passenger service management device | |
| CN103532932A (en) | Capability opening system, service processing method and equipment | |
| KR20160028955A (en) | Outbound system using call data and consultant terminal categorized | |
| KR20080078927A (en) | Forced allocation system using wireless mobile communication terminal and its control method | |
| CN112153224A (en) | Vehicle data sending and acquiring method and related equipment | |
| JP2002232566A (en) | Call center operation statistics collection system | |
| CN109685667A (en) | Survey task processing method, device, equipment and computer readable storage medium | |
| JP2019041211A (en) | Command control device, command stand, report processing system, command control method, communication method | |
| JPH1188505A (en) | Computer readable storage medium storing program information of communication fee billing method for communication system | |
| JP7253104B1 (en) | Message delivery device, message delivery method, and message delivery program | |
| KR20120097120A (en) | System and method for intermediating chauffeur service |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191201 |