RU193948U1

RU193948U1 - ROAD FENCING

Info

Publication number: RU193948U1
Application number: RU2018134875U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иосифович Быстрицкий; Андрей Вячеславович Кочешов; Дмитрий Михайлович Ганак; Дмитрий Сергеевич Батан
Priority date: 2018-10-02
Filing date: 2018-10-02
Publication date: 2019-11-21

Abstract

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности движения транспортных средств на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях и предназначено для разделения на автомагистралях встречных полос движения и предотвращения распространения аварийной ситуации на встречную полосу движения в случае ее возникновения, а также обеспечения безопасности со стороны обочины (боковые ограждения) на высоких насыпях.Дорожное ограждение, содержащее отдельные блоки, соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой, при этом его, по крайней мере, одна боковая поверхность образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность, торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. Арматурная лента размещена внутри верхней части блока вдоль его оси и снабжена на концах деталями соединительного элемента, содержащими отверстие, крепежная деталь соединительного элемента выполнена в форме стержня, который после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением стержня и совмещенные отверстия соединительных деталей блоков, при этом крепежная деталь дополнительно снабжена отверстием с внутренней резьбой.Устройство может быть изготовлено в промышленных условиях.The utility model relates to means of ensuring the safety of vehicles on roads and man-made structures and is intended to separate oncoming lanes on highways and prevent the emergency from spreading to the oncoming lane in case of its occurrence, as well as ensuring safety from the side of the curb (side fences) on high embankments. A road fence containing separate blocks interconnected by connecting elements, each block the fencing is made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, while at least one side surface is formed by the end faces of the block mating along the curve forming the upper lateral plane with the lower lateral plane passing in the lower part equipped with open cavities to accommodate the connecting elements. The reinforcing tape is placed inside the upper part of the block along its axis and provided at the ends with parts of the connecting element containing a hole, the fastener of the connecting element is made in the form of a rod, which, after mounting adjacent blocks, forms a lock by introducing the rod and the combined holes of the connecting parts of the blocks, while fixing the part is additionally equipped with a hole with internal thread. The device can be manufactured in an industrial environment.

Description

Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности движения транспортных средств на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях и предназначено для разделения на автомагистралях встречных полос движения и предотвращения распространения аварийной ситуации на встречную полосу движения в случае ее возникновения, а также обеспечения безопасности со стороны обочины (боковые ограждения) на высоких насыпях. Кроме того, дорожное ограждение существенно снижает риск несанкционированного пересечения автомобильной дороги пешеходами в не установленном правилами дорожного движения месте.The utility model relates to means of ensuring the safety of vehicles on roads and man-made structures and is intended to separate oncoming lanes on highways and prevent the emergency from spreading to the oncoming lane in case of its occurrence, as well as ensuring safety from the side of the curb (side fences) on high embankments. In addition, the road fence significantly reduces the risk of unauthorized crossing of the road by pedestrians in a place not established by the rules of the road.

Известно дорожное бетонное ограждение, выполненное в виде сборной по длине ограждения железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на дорожное покрытие, при этом в уширенной части основания и в покрытии выполнены соосные отверстия, в которых размещены пропущенные сверху и забетонированные металлические винтовые анкера (патент US №4954009, 1990 г.).Known concrete road fence made in the form of a prefabricated along the length of the fence of a reinforced concrete beam with a widened base resting on the pavement, while in the widened part of the base and in the coating there are coaxial holes in which metal screw anchors passed through from above and concreted are placed (US patent No. 4954009, 1990).

Известно дорожное бетонное ограждение, выполненное в виде монолитной или сборной железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на расположенный ниже поверхности дороги ленточный фундамент в виде плиты (Обзорная информация «Повышение качества ограждений автомобильных дорог», М., ВПТИТрансстрой, 1989 г., с. 12).Known concrete road fencing, made in the form of a monolithic or precast reinforced concrete beam with a widened base, resting on a strip foundation in the form of a slab located below the road surface (Overview "Improving the quality of road fencing", M., VPTITransstroy, 1989, p. 12).

Известно дорожное железобетонное ограждение (патент на изобретение 2283913 RU), выполненное в виде железобетонной балки с уширенным основанием, опирающимся на расположенный под ней ленточный фундамент в виде плиты с проемами под анкера, выполненные также с нижней части уширенного основания железобетонной балки по вертикальной оси, проходящей через центр масс поперечного сечения железобетонной балки. Анкеры расположены вдоль продольной оси железобетонной балки, а каждый из них выполнен в виде обращенной вершиной вниз усеченной пирамиды, на большее основание которой оперта плита. Хвостовик прямоугольного сечения, образованный со стороны большего основания пирамиды, пропущен в проем плиты с заходом в уширенное основание самой железобетонной балки. По крайней мере одна из боковых поверхностей железобетонной балки образована сопряжением по цилиндрической поверхности верхней боковой плоскости с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части уширения основания железобетонной балки в ограничивающую его вертикальную поверхность. Высота нижней боковой поверхности равна радиусу цилиндрической поверхности ее сопряжения с верхней боковой поверхностью, высота которой не менее удвоенной высоты нижней боковой поверхности, имеющей в поперечном сечении железобетонной балки длину горизонтальной проекции, равную удвоенной длине горизонтальной проекции верхней боковой поверхности в том же сечении. Для обеспечения сборки по длине секций дорожного железобетонного ограждения их обращенные при стыковке друг к другу торцы имеют вертикальные полуцилиндрические открытые сверху пазы для размещения в них спиральной арматуры и заполнения омоноличивающей стык бетонной смесью. Кроме того, в балке и в плите дорожного железобетонного ограждения могут быть расположены закладные установочные детали, соединяемые друг с другом при монтаже.A reinforced concrete road fence is known (patent 2283913 RU), made in the form of a reinforced concrete beam with a widened base, resting on a strip foundation located under it in the form of a plate with openings for anchors, also made from the lower part of the widened base of the reinforced concrete beam along a vertical axis passing through the center of mass of the cross section of the reinforced concrete beam. Anchors are located along the longitudinal axis of the reinforced concrete beam, and each of them is made in the form of a truncated pyramid facing down with its top resting on a slab. A rectangular shank formed on the side of the larger base of the pyramid is passed into the opening of the slab with the entry into the broadened base of the reinforced concrete beam itself. At least one of the lateral surfaces of the reinforced concrete beam is formed by mating along the cylindrical surface of the upper lateral plane with the lower lateral plane, passing in the lower part of the broadening of the base of the reinforced concrete beam to the vertical surface bounding it. The height of the lower side surface is equal to the radius of the cylindrical surface of its interface with the upper side surface, the height of which is not less than twice the height of the lower side surface, which has a horizontal projection in the cross section of the reinforced concrete beam equal to twice the horizontal projection length of the upper side surface in the same section. To ensure assembly along the length of the sections of the road reinforced concrete fence, their ends facing each other when joined to each other have vertical semicylindrical slots open at the top to accommodate spiral reinforcement in them and fill the monolithic joint with concrete mixture. In addition, embedded beams can be located in the beam and in the slab of the reinforced concrete road fence, connected to each other during installation.

Известна система соединения отдельных блоков в единую конструкцию, содержащая арматурную ленту, проходящую через каждый элемент конструкции в сочетании с соединительными элементами (замками), обеспечивающие требуемую удерживающую способность. Конструктивные элементы (блоки) соединяются друг с другом при помощи соединительного элемента и образуют цепь. Получается неразрывная цепь, которая имеет высокую прочность в момент растяжения. Соединительный элемент представляет собой замок, содержащий крепежную деталь Н-образной формы и две U-образные детали, которые являются элементами стяжной ленты, забетонированной в бетонном блоке, (http://deltabloc.com/de/systeme-komponenten/deltabloc-komponenten)A known system for connecting individual blocks into a single structure, containing a reinforcing tape passing through each structural element in combination with connecting elements (locks), providing the required holding ability. Structural elements (blocks) are connected to each other using a connecting element and form a chain. An inextricable chain is obtained, which has high strength at the time of stretching. The connecting element is a lock containing an H-shaped fastener and two U-shaped parts, which are elements of a tie-strip concreted in a concrete block (http://deltabloc.com/de/systeme-komponenten/deltabloc-komponenten)

Недостатками указанных конструкций является дороговизна изготовления отдельных деталей и сложность их применения в монтажно-демонтажных работах с ограждением.The disadvantages of these structures is the high cost of manufacturing individual parts and the complexity of their use in installation and dismantling with a fence.

Задачей настоящей полезной модели является исключение недостатков известных ограждений, в частности повышение устойчивости ограждения в случае динамического воздействия на него, повышение ремонтопригодности и снижение трудоемкости при монтажно-демонтажных работах.The objective of this utility model is to eliminate the disadvantages of known fences, in particular, increase the stability of the fence in the case of a dynamic impact on it, increase maintainability and reduce the complexity of installation and dismantling works.

Достигается это тем, что Дорожное ограждение, содержащее отдельные блоки, соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой, при этом его, по крайней мере, одна боковая поверхность образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность, торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. В соответствии с предложенным решением арматурная лента размещена внутри верхней части блока вдоль его оси и снабжена на концах деталями соединительного элемента, содержащими отверстие, крепежная деталь соединительного элемента выполнена в форме стержня, который после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением стержня и совмещенные отверстия соединительных деталей блоков, при этом крепежная деталь дополнительно снабжена отверстием с внутренней резьбой.This is achieved by the fact that a road fence containing separate blocks interconnected by connecting elements, each block of the fence is made with concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, while at least one side surface is formed by mating along the curve generatrix the upper lateral plane with the lower lateral plane passing at the bottom into its bounding surface, the end surfaces of the block are equipped with open cavities for placement ial elements. In accordance with the proposed solution, the reinforcing tape is placed inside the upper part of the block along its axis and provided at the ends with parts of the connecting element containing a hole, the fastener of the connecting element is made in the form of a rod, which, after mounting adjacent blocks, forms a lock by inserting the rod and the combined holes of the connecting parts blocks, while the fastener is additionally equipped with a hole with an internal thread.

Полезная модель поясняется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

на фиг. 1 представлен вид с торца отдельного блока;in FIG. 1 is an end view of a separate unit;

на фиг. 2 представлена часть собранного из нескольких блоков ограждения (вид в разрезе по линии размещения анкерной ленты);in FIG. 2 shows a part of the fence assembled from several blocks (sectional view along the line of placement of the anchor tape);

на фиг. 3 - показан общий вид соединительного элемента ограждения.in FIG. 3 - shows a General view of the connecting element of the fence.

Дорожное ограждение, содержащее отдельные блоки (1), соединенные между собой соединительными элементами, каждый блок ограждения выполнен с использованием бетона и армирован по меньшей мере одной арматурной лентой (2). Боковая поверхность блока образована сопряженными по лекальной образующей верхней боковой плоскостью с нижней боковой плоскостью, переходящей в нижней части в ограничивающую ее поверхность. Торцовые поверхности блока оборудованы открытыми полостями для размещения соединительных элементов. В соответствии с предложенным решением арматурная лента (2) размещена внутри верхней части блока (1) вдоль его оси и снабжена на концах деталями (3) соединительного элемента, содержащими отверстие, крепежная деталь (4) соединительного элемента выполнена в форме стержня, который после монтажа рядом стоящих блоков образует замок введением стержня и совмещенные отверстия соединительных деталей блоков, при этом крепежная деталь дополнительно снабжена отверстием (5) с внутренней резьбой.A road fence containing separate blocks (1) interconnected by connecting elements, each block of the fence is made with concrete and reinforced with at least one reinforcing tape (2). The lateral surface of the block is formed by the upper lateral plane conjugated along the curve generatrix with the lower lateral plane, passing in the lower part into its bounding surface. End surfaces of the unit are equipped with open cavities for accommodating connecting elements. In accordance with the proposed solution, the reinforcing tape (2) is placed inside the upper part of the block (1) along its axis and provided at the ends with parts (3) of the connecting element containing the hole, the fastener (4) of the connecting element is made in the form of a rod, which after installation adjacent blocks forms a lock by the introduction of the rod and the combined holes of the connecting parts of the blocks, while the fastener is additionally equipped with a hole (5) with an internal thread.

Представленные на рисунках изображения определяют одну из возможных форм исполнения ограждения, используемого для установки в качестве разделительного ограждения между полосами встречного движения.The images shown in the figures determine one of the possible forms of execution of the fence used for installation as a dividing fence between oncoming traffic lanes.

Дорожное ограждение располагают либо по разделительной линии полос встречного движения либо в качестве бокового ограждения автомобильных дорог - по их правой стороне, на участках повышенной опасности движения, например со значительным уклоном. Ограждение может быть как монолитным (изготавливаемым на месте установки), так и сборным (при заводском изготовлении балок). Монтаж осуществляется краном либо другой грузоподъемной техникой. Очерченный боковыми поверхностями профиль обеспечивает предотвращение опрокидывания транспорта при боковом наезде с минимальными его повреждениями без отбрасывания транспорта на соседнюю полосу. Наличие дополнительного отверстия в крепежной детали увеличивает вариативность возможностей использования системы соединения блоков, например, закрепление опор для размещения дополнительных информационных материалов и/или оборудования.The road fence is located either along the dividing line of oncoming lanes or as a side fence of roads - on their right side, in areas of increased danger of movement, for example, with a significant slope. The fence can be either monolithic (manufactured at the installation site) or prefabricated (in the factory manufacture of beams). Installation is carried out by a crane or other lifting equipment. The profile defined by the side surfaces prevents the vehicle from tipping over during side impact with minimal damage without dropping the vehicle into an adjacent lane. The presence of an additional hole in the fastener increases the variability of the possibilities of using a block connection system, for example, securing supports to accommodate additional information materials and / or equipment.

Устройство может быть изготовлено в промышленных условиях.The device can be manufactured in an industrial environment.

Claims

A road fence containing separate blocks interconnected by connecting elements, each block of the fence is made using concrete and reinforced with at least one reinforcing tape, while at least one side surface is formed by the upper lateral plane mating along the curve forming the lower side plane with the lower the lateral plane passing in the lower part to the surface bounding it, the end surfaces of the block are equipped with open cavities to accommodate the connecting elements, different in that the reinforcing tape is placed inside the upper part of the block along its axis and provided at the ends with parts of the connecting element containing a hole, the fastener of the connecting element is made in the form of a rod, which after mounting adjacent blocks forms a lock by inserting the rod and the combined holes of the connecting parts of the blocks wherein the fastener is additionally provided with an opening with an internal thread.