RU193499U1

RU193499U1 - Side rearview mirror for vehicle

Info

Publication number: RU193499U1
Application number: RU2019126386U
Authority: RU
Inventors: Антон Валериевич Чванов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью «ПРИЗМА»
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2019-10-30

Abstract

Полезная модель относится к области автотехники, а именно к наблюдательным устройствам транспортных средств (ТС), используемых для улучшения обзора окружающей обстановки позади ТС и помощи водителю при совершении маневров. Устройство предназначено для установки и эксплуатации на транспортных средствах.Боковое зеркало заднего вида для транспортного средства содержит зеркальный элемент, соединенный с ним нагревательный элемент, заключенные в рамку и корпус зеркала. Зеркало снабжено сигнализатором «мертвых зон», который закреплен на нагревательном элементе.Сигнализатор «мертвых зон» установлен вне зоны топологии проводников нагревательного элемента (см. фиг.2) и может быть зафиксирован на поверхности нагревательного элемента, например, посредством двухстороннего скотча (см. фиг. 3) или иным образом.Нагревательный элемент выполнен по стандартной технологии на лавсановой пленке ПЭТ с нанесением полимеризированного серебра, развальцованными контактами 2,8 мм и покрытием скотчем со стороны топологии с необходимой адгезией. Сигнализатор «мертвых зон» установлен на нагревательном элементе вне зоны топологии проводников (см. фиг. 2), что обеспечивает отсутствие влияния нагревательного элемента на работу сигнализатора «мертвых зон».Технический результат заключается в упрощении устройства за счет интегрирования сигнализатора «мертвых зон» в зону нагревательного элемента.The utility model relates to the field of automotive equipment, namely to the observational devices of vehicles (TS) used to improve the view of the environment behind the TS and to help the driver when making maneuvers. The device is designed for installation and operation on vehicles. The side rear-view mirror for a vehicle contains a mirror element, a heating element connected to it, enclosed in a frame and a mirror housing. The mirror is equipped with a dead zone signaling device that is mounted on the heating element. A dead zone signaling device is installed outside the topology zone of the conductors of the heating element (see figure 2) and can be fixed on the surface of the heating element, for example, using double-sided tape (see Fig. 3) or otherwise. The heating element is made according to standard technology on a polyester PET film with the application of polymerized silver, 2.8 mm flared contacts and adhesive tape coating on the topology side the necessary adhesion. The dead zone detector is installed on the heating element outside the conductor topology zone (see Fig. 2), which ensures that the heating element does not affect the operation of the dead zone detector. The technical result is to simplify the device by integrating the dead zone detector in zone of the heating element.

Description

Полезная модель относится к области автотехники, а именно к наблюдательным устройствам транспортных средств (ТС), используемых для улучшения обзора окружающей обстановки позади ТС и помощи водителю при совершении маневров. Устройство предназначено для установки и эксплуатации на транспортных средствах. The utility model relates to the field of automotive equipment, namely to the observational devices of vehicles (TS) used to improve the view of the environment behind the TS and to help the driver when making maneuvers. The device is intended for installation and operation on vehicles.

Стандартный контроль окружающей обстановки сзади транспортного средства, состоит из двух внешних боковых зеркал и салонного (обычного, призматического или панорамного) зеркала. Основной недостаток данной системы – эффект «мертвых зон», т.е. областей, недоступных для обзора водителю ТС. Наличие такого эффекта создает неудобства при маневрировании ТС и зачастую приводит к авариям. Для обеспечения безопасности движения водителю необходимо контролировать участки, находящиеся не только спереди/сзади, но и по бокам ТС.Standard environmental control at the rear of the vehicle consists of two exterior side mirrors and a salon (conventional, prismatic or panoramic) mirror. The main disadvantage of this system is the effect of "dead zones", i.e. areas inaccessible to the driver of the vehicle. The presence of such an effect creates inconvenience in maneuvering the vehicle and often leads to accidents. To ensure traffic safety, the driver needs to control areas located not only in front / behind, but also on the sides of the vehicle.

В настоящее время для легковых автомобилей и грузовиков существуют системы, выполненные с возможностью отслеживания полос движения с одной или обеих сторон транспортного средства, чтобы проверять, имеются ли какие-либо транспортные средства вдоль борта рассматриваемого транспортного средства, например, под углами «мертвой зоны». Эти системы указывают водителю, имеется ли транспортное средство на какой-либо соседней полосе движения, формируя некоторую форму визуального предупреждения близко к зеркалу заднего вида или на передней стойке, т.е. части кузова транспортного средства, которая находится перед передними дверьми, служит в качестве опоры крыши и к сторонам которой прикреплено ветровое стекло. Предупреждение может также принимать форму звукового предупреждения, которое может быть объединено с визуальным предупреждением. Если водитель начинает двигаться на полосу, на которой уже находится транспортное средство, предупреждение будет нарастать. Currently, for cars and trucks, there are systems configured to track lanes on one or both sides of the vehicle to check if there are any vehicles along the side of the vehicle in question, for example, at the corners of the “dead zone”. These systems indicate to the driver whether there is a vehicle in any adjacent lane, forming some form of visual warning close to the rear view mirror or on the front pillar, i.e. the body part of the vehicle, which is located in front of the front doors, serves as a roof support and a windshield is attached to the sides of it. A warning can also take the form of an audible warning, which can be combined with a visual warning. If the driver begins to move into the lane in which the vehicle is already located, the warning will increase.

Известны способ и устройство для формирования и представления предупреждающих сигналов, если объект обнаружен снаружи транспортного средства, например, может быть определена скорость объекта. Предупреждения представляются, например, близко к передней стойке транспортного средства (аналог - EP-2073185, МПК B60Q1/52; G08G1/16 (2009.01), 2009 г.).A known method and apparatus for generating and presenting warning signals if an object is detected outside the vehicle, for example, the speed of the object can be determined. Warnings are presented, for example, close to the front pillar of the vehicle (analogue - EP-2073185, IPC B60Q1 / 52; G08G1 / 16 (2009.01), 2009).

Известна система предупреждения для моторных транспортных средств. Система содержит датчик для обнаружения препятствия рядом с транспортным средством, устройство для формирования сигнала в ответ на обнаруженное препятствие и устройство индикации, которое формирует предупреждение для водителя. Система предупреждения, в частности, выполнена с возможностью побуждать водителя направить внимание в сторону, где находится препятствие. Это выполняется, например, посредством размещения светодиодов (LED) близко к зеркалам заднего вида и вызова их мигания, если внимание водителя должно быть привлечено к препятствиям, которые видны в конкретном зеркале заднего вида (аналог US-2005007244, МПК G01S13/93; B60Q1/00, 2005 г.).A known warning system for motor vehicles. The system includes a sensor for detecting an obstacle near the vehicle, a device for generating a signal in response to the detected obstacle, and an indication device that generates a warning for the driver. The warning system, in particular, is configured to prompt the driver to pay attention to the side where the obstacle is. This is done, for example, by placing light emitting diodes (LEDs) close to the rear-view mirrors and causing them to blink if the driver’s attention should be drawn to obstacles that are visible in a particular rear-view mirror (similar to US-2005007244, IPC G01S13 / 93; B60Q1 / 00, 2005).

Известна система наружных видеокамер или системы с волоконной оптикой, выносящей информацию о наличии объектов в «мертвой зоне» на лобовое стекло (см. патент RU 2096202 С1, МПК B60R 1/10 (1995.01), 1996 г.).A known system of outdoor video cameras or a system with fiber optics that carries information about the presence of objects in the "dead zone" on the windshield (see patent RU 2096202 C1, IPC B60R 1/10 (1995.01), 1996).

Все указанные системы не распространены ввиду высокой сложности, стоимости и возможности повреждения устройств во время эксплуатации.All of these systems are not common due to the high complexity, cost and possibility of damage to devices during operation.

Известна система предупреждения для транспортного средства. Один из вариантов её осуществления относится к индикации обгона, например, в форме светодиодов на боковых зеркалах заднего вида транспортного средства или близко к ним (см. патент РФ №2595133, МПК G08G 1/16 (2006.01) B60Q 1/00 (2006.01), 2013 г.).A known warning system for a vehicle. One of the options for its implementation relates to the indication of overtaking, for example, in the form of LEDs on the side rear-view mirrors of the vehicle or close to them (see RF patent No. 2595133, IPC G08G 1/16 (2006.01) B60Q 1/00 (2006.01), 2013).

Недостатком является то, что не указана конкретная форма воплощения этого варианта.The disadvantage is that a specific embodiment of this embodiment is not indicated.

Известно боковое зеркало заднего вида для транспортного средства, включающее зеркало и корпус зеркала, в том числе с электрообогревом и сигнализатором «мертвых зон», установленным в монтажной канавке на передней поверхности держателя зеркала, который обращен к зеркалу и связанным с детекторами, контроллером, диодом (см. патент US 2016/0059772, МПК B60Q 1/26 (2006.01), B60R 1/08 (2006.01), 2016 г.). Данное решение принято за прототип.A lateral rear-view mirror for a vehicle is known, including a mirror and a mirror housing, including with electric heating and a “dead zone” indicator mounted in the mounting groove on the front surface of the mirror holder, which is facing the mirror and connected to the detectors, controller, diode ( see patent US 2016/0059772, IPC B60Q 1/26 (2006.01), B60R 1/08 (2006.01), 2016). This decision was made as a prototype.

Недостатком решения является сложность установки сигнализатора.The disadvantage of this solution is the difficulty of installing the detector.

Задача, решаемая предлагаемой системой устройств – упрощение установки сигнализатора «мертвых зон».The problem solved by the proposed system of devices is to simplify the installation of the signaling device "dead zones".

Технический результат заключается в упрощении установки сигнализатора «мертвых зон» на нагревательном элементе.The technical result is to simplify the installation of the detector "dead zones" on the heating element.

Поставленная задача решается тем, что в боковом зеркале заднего вида для транспортного средства, содержащем корпус зеркала, с расположенными в нем зеркальным элементом, соединенным с ним нагревательным элементом, заключенными в рамку, и сигнализатором «мертвых зон», закрепленным на нагревательном элементе вне зоны топологии проводников, в соответствии с полезной моделью, сигнализатор «мертвых зон» зафиксирован на поверхности нагревательного элемента посредством двухстороннего скотча.The problem is solved in that in a side rear-view mirror for a vehicle containing a mirror housing, with a mirror element located therein, connected to it by a heating element, enclosed in a frame, and a “dead zones” indicator mounted on the heating element outside the topology zone conductors, in accordance with the utility model, the signaling device of the "dead zones" is fixed on the surface of the heating element by means of double-sided tape.

Фиксация сигнализатора «мертвых зон» на поверхности нагревательного элемента посредством двухстороннего скотча упрощает установку сигнализатора «мертвых зон», повышая технологичность сборки устройства.Fixing the “dead zones” indicator on the surface of the heating element by means of double-sided tape simplifies the installation of the “dead zones” signaling device, increasing the manufacturability of the device assembly.

Фиг.1 – общий вид бокового зеркала заднего вида (взрыв-схема);Figure 1 - General view of the side rearview mirror (explosion diagram);

Фиг.2 – нагревательный элемент с сигнализатором «мертвых зон»;Figure 2 - heating element with a signaling device "dead zones";

Фиг.3 – сечение А-А фиг. 2;FIG. 3 is a section AA of FIG. 2;

Фиг. 4 - принцип работы зеркала с сигнализатором «мертвых зон».FIG. 4 - the principle of operation of the mirror with the signaling device "dead zones".

Боковое зеркало заднего вида для транспортного средства содержит зеркальный элемент 1, соединенный с ним нагревательный элемент 2, заключенные в рамку 3 и корпус зеркала 4. Зеркало снабжено сигнализатором 5 «мертвых зон», который закреплен на нагревательном элементе 2. The lateral rear-view mirror for the vehicle contains a mirror element 1, a heating element 2 connected to it, enclosed in a frame 3 and a mirror housing 4. The mirror is equipped with a dead-band signaling device 5, which is fixed to the heating element 2.

Сигнализатор 5 «мертвых зон» установлен вне зоны 6 топологии проводников нагревательного элемента 2 (см. фиг.2) и может быть зафиксирован на поверхности нагревательного элемента 2, например, посредством двухстороннего скотча 7 (см. фиг. 3) или иным образом.The “dead zone” detector 5 is installed outside the zone 6 of the topology of the conductors of the heating element 2 (see FIG. 2) and can be fixed on the surface of the heating element 2, for example, using double-sided tape 7 (see FIG. 3) or otherwise.

Боковое зеркало заднего вида включает также жгут проводов 8, колодку 9, моторедуктор складывания 10, маску корпуса 11, моторедуктор 12 рамки, рамку в сборе (рамка 3 с зеркальным элементом 1 и нагревательным элементом 2 + сигнализатором 5 «мертвых зон») (см. Фиг. 1).The side rear-view mirror also includes a wiring harness 8, block 9, folding motor gear 10, body mask 11, frame gear motor 12, frame assembly (frame 3 with mirror element 1 and heating element 2 + dead zone signaling device 5) (see Fig. 1).

Сборка зеркала осуществляется следующим образом: The assembly of the mirror is as follows:

Жгут проводов 8 посредством колодки 9 закрепляется в посадочном гнезде моторедуктора складывания 10, который фиксируется на корпусе 4 тремя саморезами. На имеющуюся подсборку с помощью саморезов устанавливается маска 11, внутрь корпуса 4 вставляется и подключается моторедуктор 12 рамки.The wiring harness 8 through the block 9 is fixed in the seat socket of the folding motor reducer 10, which is fixed on the housing 4 by three screws. A mask 11 is installed on the existing subassembly using self-tapping screws, a frame gear motor 12 is inserted and connected into the housing 4.

Следующий сборочный этап: к зеркальному элементу 1 с обратной стороны приклеивается нагревательный элемент 2 с закрепленным на нем сигнализатором 5 «мертвых зон». Данная подсборка устанавливается в термически расширенную рамку 3. The next assembly stage: the heating element 2 is glued to the mirror element 1 on the reverse side with the “dead zone” indicator 5 fixed to it. This subassembly is installed in the thermally expanded frame 3.

Затем рамка в сборе устанавливается в посадочные пазы моторедуктора рамки 12. С лицевой стороны посредством защелок фиксируется накладка.Then the frame assembly is installed in the landing grooves of the gearmotor frame 12. On the front side by means of latches, the pad is fixed.

Нагревательный элемент 2 выполнен по стандартной технологии на лавсановой пленке ПЭТ с нанесением полимеризированного серебра, развальцованными контактами 2,8 мм и покрытием скотчем со стороны топологии с необходимой адгезией. Сигнализатор 5 «мертвых зон» установлен на нагревательном элементе 2 вне зоны топологии проводников (см. фиг. 2), что обеспечивает отсутствие влияния нагревательного элемента 2 на работу сигнализатора 5 «мертвых зон». The heating element 2 is made according to standard technology on a polyester polyester film with polymerized silver, 2.8 mm flared contacts and adhesive tape coating on the topology side with the necessary adhesion. The “dead zone” detector 5 is mounted on the heating element 2 outside the conductor topology zone (see FIG. 2), which ensures that the heating element 2 does not affect the operation of the “dead zone” detector 5.

Сигнализатор 5 «мертвых зон» представляет собой плату 13 из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1 мм с топологией для установки ограничительного резистора, обратного диода, коннектора 14 для присоединения питания 12 В и светодиода 15. Требования к светодиоду 15:The “dead zone” signaling device 5 is a board 13 made of foil-coated fiberglass 1 mm thick with a topology for installing a limiting resistor, a reverse diode, a connector 14 for connecting a 12 V power supply and LED 15. Requirements for LED 15:

- яркость не менее 1400 мКд- brightness not less than 1400 mcd

- длина волны 586-592 Нм- wavelength 586-592 Nm

- ток потребления не более 45 мА.- current consumption no more than 45 mA.

Сигнализатор 5 «мертвых зон» через систему электрооборудования зеркала и автомобиля связан с детектором и контроллером (условно не показаны), установленными на транспортном средстве.The signaling device 5 "dead zones" through the electrical system of the mirror and the car is connected to the detector and controller (not shown conditionally) mounted on the vehicle.

Принцип работы зеркала с установленным на нем сигнализатором 5 «мертвых зон» заключается в следующем: при обнаружении детекторами, установленными в задней части автомобиля объектов в не просматриваемой «мертвой зоне» ( см. фиг. 4), сигнал от детекторов поступает на контроллер. Контроллер в свою очередь посылает команду о подаче напряжения на светодиод 15 сигнализатора 5 «мертвых зон», расположенного, например, в верхнем левом углу зеркала. Включение светодиода 15 на зеркале привлекает внимание водителя, сигнализируя о ситуации в «мертвой» зоне транспортного средства.The principle of operation of the mirror with the “dead zones” indicator 5 installed on it is as follows: when detectors installed in the rear of the vehicle detect objects in the unseen “dead zone” (see Fig. 4), the signal from the detectors is sent to the controller. The controller, in turn, sends a command to supply voltage to the LED 15 of the detector 5 "dead zones", located, for example, in the upper left corner of the mirror. The inclusion of LED 15 on the mirror attracts the attention of the driver, signaling the situation in the "dead" zone of the vehicle.

Фиксация сигнализатора 5 «мертвых зон» на поверхности нагревательного элемента осуществляется, например, посредством двухстороннего скотча 7 толщиной 2 мм. Предложенный способ фиксации прост, надежен и применим в условиях промышленного производства.The fixation of the signaling device 5 "dead zones" on the surface of the heating element is carried out, for example, by means of double-sided tape 7 with a thickness of 2 mm. The proposed method of fixation is simple, reliable and applicable in industrial production.

Предлагаемое техническое решение позволяет исключить дополнительную сборочную операцию по установке сигнализатора «мертвых зон» в монтажной канавке на передней поверхности держателя зеркала (по сравнению с прототипом). Следовательно, исчезает необходимость в самой канавке и дополнительной оснастке, что упрощает конструкцию устройства, а также технологию его изготовления.The proposed technical solution eliminates the additional assembly operation for installing the detector "dead zones" in the mounting groove on the front surface of the mirror holder (compared with the prototype). Consequently, the need for the groove and additional equipment disappears, which simplifies the design of the device, as well as its manufacturing technology.

Полезная модель может быть изготовлена с применением известных материалов, на существующем оборудовании, не требует изменений технологического процесса.The utility model can be manufactured using known materials on existing equipment, does not require changes in the process.

Полезная модель может быть использована на любых транспортных средствах, в том числе, на легковых автомобилях, внедорожниках, минивэнах и т.п.The utility model can be used on any vehicles, including cars, SUVs, minivans, etc.

Claims

A lateral rear-view mirror for a vehicle, comprising a mirror housing with a mirror element located therein, connected to it by a heating element, enclosed in a frame, and a dead zone indicator mounted on the heating element outside the conductor topology zone, characterized in that the signaling device dead zones ”is fixed on the surface of the heating element by means of double-sided tape.