RU191368U1

RU191368U1 - VEHICLE

Info

Publication number: RU191368U1
Application number: RU2019107871U
Authority: RU
Inventors: Михаил Сергеевич Минаев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани"
Priority date: 2019-03-19
Filing date: 2019-03-19
Publication date: 2019-08-02

Abstract

Транспортное средство, оснащенное воздушно-винтовым движителем, способно передвигаться по несущей их водной поверхности или суше, а также как по водной поверхности, так и по суше. Повышаются эксплуатационные качества транспортного средства с воздушно-винтовым движителем, путем снижения центра тяжести и улучшения вместимости укрывающих от внешней среды строений без значительного увеличения аэродинамического сопротивления и усложнения передвижения людей по палубе. Имеется кабина с дном, боковыми стенками и окнами, примыкающая к боковым стенкам кабины ниже уровня окон палуба, а также расположенную позади кабины площадку с воздушно-винтовым движителем, которые установлены на поперечные балки, с помощью которых они операются на амортизирующие элементы ходовой части. С каждой из боковых по ходу движения сторон имеются багажные ящики с крышей, боковинами, дном и дверцами. Багажные ящики расположены продольно боковым стенкам кабины. Поверхность палубы, примыкающая к боковым стенкам кабины, имеет с каждой стороны по ходу движения участки, являющиеся крышей багажных ящиков. Дно багажных ящиков расположено на поперечных балках. 3 ил., 6 з.п. ф-лы.A vehicle equipped with an air-propeller propulsion system is capable of moving along the water surface or land bearing them, as well as both on the water surface and on land. The operational qualities of a vehicle with an air-propeller propulsion are improved by lowering the center of gravity and improving the capacity of structures sheltering from the external environment without significantly increasing aerodynamic drag and complicating the movement of people on the deck. There is a cabin with a bottom, side walls and windows adjacent to the side walls of the cabin below the level of the deck windows, as well as a platform located behind the cabin with an air-screw propeller, which are mounted on the transverse beams with which they are operated on the shock absorbing elements of the chassis. On each of the sides in the direction of travel there are luggage boxes with a roof, sidewalls, bottom and doors. Luggage boxes are located longitudinally to the side walls of the cab. The surface of the deck adjacent to the side walls of the cabin has on each side in the direction of travel sections that are the roof of the luggage boxes. The bottom of the luggage boxes is located on the cross beams. 3 ill., 6 wp f-ly.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам с воздушно-винтовым движителем, способным передвигаться по несущей их водной поверхности или суше, а также как по водной поверхности, так и по суше.The proposed utility model relates to vehicles with an air-propeller propulsion device that can move along their water surface or land, as well as both the water surface and land.

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является конструкция аэросаней-амфибий, содержащих, согласно чертежу и описанию, содержащее кабину с дном, боковыми стенками и окнами, примыкающую к боковым стенкам кабины ниже уровня окон палубу, расположенную позади кабины площадку с воздушно-винтовым движителем, которые установлены на две поперечные балки, с помощью которых они операются на амортизирующие элементы ходовой части, (пат. РФ на полезную модель №184929, МПК B60F 3/00, В62М 27/00, опубл. 14.11.2018, Бюл. №32). Кабина может быть использована для укрытия и размещения в ней людей и грузов, запасный частей. Поперечные балки являются несущей частью конструкции и поэтому являются достаточно массивными, в то время как кабина может быть тогда более легкой конструкцией, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость транспортного средства. Так как воздушно-винтовой движитель расположен по ходу движения за кабиной, кабина должна оказывать как можно меньшее аэродинамическое сопротивление потокам воздуха, создаваемым воздушно-винтовым движителем. Но кабина при этом должна быть достаточно вместительной, и иметь, совместно с ее наполнением, низкий центр тяжести, что является техническим противоречием. Палуба необходима для облегчения передвижения людей, при увеличении ширины палубы происходит уменьшение размеров кабины, но одновременно уменьшается ее вместимость. Поэтому недостатком данной конструкции является высокое аэродинамическое сопротивление и высокий центр тяжести кабины при обеспечении большой ее вместительности, либо при увеличении ширины палубы, уменьшение вместимости кабины.Closest to the claimed utility model is the design of a snowmobile-amphibians, containing, according to the drawing and description, containing a cabin with a bottom, side walls and windows adjacent to the side walls of the cabin below the window level, a deck located behind the cabin area with an air-propelled mover, which mounted on two cross beams, with which they are operated on the shock-absorbing elements of the undercarriage (US Pat. of the Russian Federation for utility model No. 184929, IPC B60F 3/00, B62M 27/00, publ. 14.11.2018, Bull. No. 32). The cabin can be used to shelter and accommodate people and goods, spare parts. Cross beams are a supporting part of the structure and therefore are quite massive, while the cabin can then be a lighter structure, which reduces the center of gravity and increases the stability of the vehicle. Since the air-propeller propulsion device is located in the direction of travel behind the cab, the cab must provide the lowest possible aerodynamic resistance to the air flows created by the propeller propeller. But the cabin should be roomy enough, and, together with its filling, have a low center of gravity, which is a technical contradiction. The deck is necessary to facilitate the movement of people, with an increase in the width of the deck there is a decrease in the size of the cabin, but at the same time its capacity decreases. Therefore, the disadvantage of this design is the high aerodynamic drag and a high center of gravity of the cabin while ensuring its large capacity, or by increasing the width of the deck, reducing the capacity of the cabin.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение эксплуатационных качеств транспортного средства с воздушно-винтовым движителем, путем снижения центра тяжести и улучшения вместимости укрывающих от внешней среды строений без значительного увеличения аэродинамического сопротивления и усложнения передвижения людей по палубе.The objective of the proposed utility model is to increase the performance of a vehicle with an air-propeller propulsion system, by reducing the center of gravity and improving the capacity of buildings sheltering from the external environment without significantly increasing aerodynamic drag and complicating the movement of people on the deck.

Для достижения указанного технического результата в транспортном средстве, содержащем кабину с дном, боковыми стенками и окнами, примыкающую к боковымTo achieve the specified technical result in a vehicle containing a cab with a bottom, side walls and windows adjacent to the side

стенкам кабины ниже уровня окон палубу, а также расположенную позади кабины площадку с воздушно-винтовым движителем, которые установлены на поперечные балки, с помощью которых они операются на амортизирующие элементы ходовой части, применены следующие новые признаки.the walls of the cabin below the level of the windows of the deck, as well as the platform located behind the cabin with an air-screw propeller, which are installed on the transverse beams, with which they operate on the shock-absorbing elements of the chassis, the following new features are applied.

С каждой из боковых по ходу движения сторон имеются багажные ящики с крышей и дверцами, расположенные продольно боковым стенкам кабины, поверхность палубы, примыкающая к боковым стенкам, кабины, имеет с каждой стороны по ходу движения участки, являющиеся крышей багажных ящиков, причем дно багажных ящиков расположено на поперечных балках.On each of the sides in the direction of travel there are luggage boxes with a roof and doors located longitudinally to the side walls of the cabin, the deck surface adjacent to the side walls of the cabin has on each side in the direction of travel sections that are the roof of the luggage boxes, with the bottom of the luggage boxes located on the cross beams.

Имеются следующие частные случаи.The following special cases are available.

Багажные ящики выполнены съемными и прикреплены к боковым стенкам кабины, либо выполнены несъемными и одна из их боковых сторон является частью боковой стороны кабины. Крыша багажных ящиков с одного, переднего вдоль продольной оси по ходу движения конца, либо с обеих концов, выполнена в виде ската под острым углом к горизонту. При этом, у багажных ящиков могут иметься участки крыши, выполненные в виде дверцев, открывающихся наружу, а также багажные ящики могут иметь поперечные их длине перегородки, разделяющие их внутренний объем на секции, а крыша багажных ящиков выполнена в виде дверцев каждой секции.Luggage boxes are removable and attached to the side walls of the cabin, or are fixed and one of their sides is part of the side of the cabin. The roof of the luggage boxes from one front along the longitudinal axis in the direction of the end, or from both ends, is made in the form of a slope at an acute angle to the horizon. At the same time, luggage boxes may have roof sections made in the form of doors opening outward, and luggage boxes can have partitions transverse to their length, dividing their internal volume into sections, and the roof of luggage boxes is made in the form of doors of each section.

На чертежах изображено транспортное средство на примере аэросаней-амфибий, где на фиг. 1 изображен вид сбоку транспортного средства; на фиг. 2 - вид спереди; на фиг. 3 - вид сверху.The drawings show a vehicle using the example of amphibian snowmobile, where in FIG. 1 is a side view of a vehicle; in FIG. 2 - front view; in FIG. 3 is a plan view.

Транспортное средство содержит кабину с дном 1, боковыми стенками 2 и окнами 3. Имеется палуба 4, примыкающая к боковым стенкам 2 кабины, расположенная ниже уровня окон 3.The vehicle contains a cabin with a bottom 1, side walls 2 and windows 3. There is a deck 4 adjacent to the side walls 2 of the cabin, located below the level of windows 3.

Имеется воздушно-винтовой движитель, содержащий один или несколько двигателей внутреннего сгорания 5, передаточные механизмы, например ременный редуктор 6 или гидросистему, и исполнительный орган в виде одного или нескольких воздушных винтов 7 с рулями 8 и ограждением 9.There is an air-propeller propulsion device containing one or more internal combustion engines 5, gears, for example a belt reducer 6 or a hydraulic system, and an actuator in the form of one or more propellers 7 with rudders 8 and a guard 9.

Имеется площадка 10, расположенная позади кабины, с воздушно-винтовым движителем.There is a platform 10, located behind the cab, with an air-screw propulsion.

Кабина с дном 1, боковыми стенками 2 и окнами 3, палуба 4, площадка 10 с воздушно-винтовым движителем установлены на поперечные балки 11, например две балки 11, с помощью которых они операются на амортизирующие элементы 12 ходовой части. Амортизирующие элементы 12, например, выполнены в виде листовых рессор с продольным их расположением, попарно с каждого конца поперечных балок 11. Амортизирующие элементы 12 являются главными силовыми элементами, образующими амортизирующую подвеску, в дополнение к ним могут быть использованы другие, расположенные иначе, амортизаторы, например пневмобаллоны. Поперечные балки 11 являются несущей частью конструкции и поэтому являются достаточно массивными, в то время как кабина с боковыми стенками 2 может быть тогда более легкой конструкцией.A cabin with a bottom 1, side walls 2 and windows 3, deck 4, platform 10 with an air-propeller mover is installed on the transverse beams 11, for example, two beams 11, with which they operate on the shock-absorbing elements 12 of the chassis. The shock-absorbing elements 12, for example, are made in the form of leaf springs with their longitudinal arrangement, pairwise from each end of the transverse beams 11. The shock-absorbing elements 12 are the main strength elements forming the shock-absorbing suspension, in addition to them other, differently located shock absorbers can be used, for example air balloons. The transverse beams 11 are a supporting part of the structure and therefore are quite massive, while a cabin with side walls 2 can then be a lighter structure.

Ходовой частью могут являться, например, колесное ходовое оборудование, лыжа снегохода, корпус лодки водного транспортного средства, а также плавучий корпус 13 скользящей поверхности аэросаней-амфибии. Плавучий корпус 13, в частных случаях, может быть выполнен в виде одной цельной части, либо может быть разделен на несколько цельных частей, которые могут иметь подвижность друг относительно друга, при этом скользящая поверхность состоит из участков на каждой из цельных частей плавучего корпуса 13. Корпус 13 является плавучим, что означает его способность создавать положительную плавучесть, необходимую для нахождения на плаву транспортного средства на скользящей поверхности.The running gear can be, for example, wheeled running gear, a snowmobile ski, a hull of a boat of a watercraft, as well as a floating hull 13 of a sliding surface of an amphibious snowmobile. The floating body 13, in special cases, can be made in the form of one integral part, or can be divided into several integral parts, which can have mobility relative to each other, while the sliding surface consists of sections on each of the integral parts of the floating body 13. The hull 13 is buoyant, which means its ability to create the positive buoyancy needed to keep a vehicle afloat on a sliding surface.

Поверхность палубы 4, примыкающая к боковым стенкам 2 кабины, имеет с каждой стороны по ходу движения участки, являющиеся крышей багажных ящиков, причем дно 14 багажных ящиков расположено на поперечных балках 11.The surface of the deck 4, adjacent to the side walls 2 of the cabin, has on each side in the direction of travel sections that are the roof of the luggage boxes, with the bottom 14 of the luggage boxes located on the transverse beams 11.

Багажные ящики расположены продольно боковым стенкам 2 кабины, с каждой из боковых по ходу движения сторон транспортного средства, имеют дверцы, которые могут быть расположены на их боковинах или являться участками поверхности палубы 4, являющейся крышей багажных ящиков. При этом, дверцы могут быть выполненными с возможностью открывания наружу, с помощью ручек 15 и шарниров 16, например расположенных продольно боковым стенкам 2 кабины и примыкающих к ним. При этом, багажные ящики могут иметь поперечные их длине перегородки, разделяющие их внутренний объем на секции, а крыша багажных ящиков выполнена в виде дверцев каждой секции.The luggage boxes are located longitudinally to the side walls 2 of the cab, on each of the sides along the sides of the vehicle, have doors that can be located on their sides or be parts of the surface of the deck 4, which is the roof of the luggage boxes. At the same time, the doors can be made with the possibility of opening outward, using handles 15 and hinges 16, for example, located longitudinally to the side walls 2 of the cab and adjacent to them. At the same time, luggage boxes can have partitions transverse to their length, dividing their internal volume into sections, and the roof of luggage boxes is made in the form of doors of each section.

Багажные ящики, в частных случаях, могут быть выполнены съемными и прикреплены к боковым стенкам 2 кабины, либо выполнены несъемными и одна из их боковин является частью боковой стороны 2 кабины.Luggage boxes, in special cases, can be made removable and attached to the side walls 2 of the cab, or made non-removable and one of their sidewalls is part of the side 2 of the cab.

В частных случаях, крыша багажных ящиков с одного, переднего вдоль продольной оси по ходу движения конца, либо с обеих концов, выполнена в виде ската 17 под острым углом к горизонту.In special cases, the roof of the luggage boxes from one front along the longitudinal axis along the end, or from both ends, is made in the form of a ramp 17 at an acute angle to the horizon.

Поверхности палубы 4, являющейся крышей багажных ящиков, а также поверхность участков крыши багажных ящиков, являющихся скатами 17, могут быть выполнены из листового алюминия и покрыты противоскользящими для обуви людей элементами, например поребрением.The surface of the deck 4, which is the roof of the luggage boxes, as well as the surface of the roof sections of the luggage boxes, which are slopes 17, can be made of sheet aluminum and coated with anti-slip elements for people’s shoes, such as ribbing.

Работает транспортное средство следующим образом.The vehicle operates as follows.

Каждая цельная часть плавучего корпуса 13 скользящей поверхности передвигается по водной, снежной, ледовой поверхности, благодаря созданию силы тяги одним или несколькими воздушными винтами 7, которые приводятся в действие от двигателя внутреннего сгорания 5, через ременный редуктор 6. В частных случаях, дополнительно или временно вместо одного или нескольких воздушных винтов 7 могут быть использованы другие движители, реализующие силу тяги посредством отталкивания от других сред. Управление направлением движения реализуется посредством рулей 8, которые при повороте воспринимают потоки воздуха от одного или нескольких воздушных винтов 7.Each integral part of the floating housing 13 of the sliding surface moves along the water, snow, ice surface, due to the creation of traction force by one or more propellers 7, which are driven from the internal combustion engine 5, through a belt gear 6. In special cases, additionally or temporarily instead of one or more propellers 7, other propulsors that realize traction by repelling from other media can be used. Control of the direction of movement is realized by means of rudders 8, which, when turning, perceive air flows from one or more propellers 7.

Вес кабины с дном 1, боковыми стенками 2 и окнами 3, а также палубы 4, площадки 10 с воздушно-винтовым движителем и багажных ящиков с дном 14, совместно с тяговым усилием, передается на каждую цельную часть плавучего корпуса 13 скользящей поверхности, главным образом, посредством листовых рессор, которые являются амортизирующими элементами 12.The weight of the cabin with a bottom 1, side walls 2 and windows 3, as well as deck 4, platforms 10 with an air-screw propeller and luggage boxes with a bottom 14, together with traction, is transmitted to each integral part of the floating casing 13 of the sliding surface, mainly by means of leaf springs, which are shock absorbing elements 12.

Так как дно 1 багажных ящиков установлено на поперечные балки 11 снижается центр тяжести общей массы транспортного средства, что повышает его устойчивость. Так как один или несколько воздушных винтов 7 расположены по ходу движения за кабиной, кабину обходят создаваемые ими воздушные потоки. Из-за того, что имеется палуба 4, ширина кабины между ее боковыми стенками 2 уменьшена на ширину палубы 4 с двух сторон, но при этом имеется дополнительное пространство в багажных ящиках для размещения там грузов, запасных частей и материалов. При этом, за счет уменьшения ширина кабины между ее боковыми стенками 2, уменьшено аэродинамическое сопротивления потокам воздуха, так как кабина является выше, чем участки палубы 4, являющиеся крышей багажных ящиков. Для размещения в багажных ящиках грузов, запасных частей и материалов открывают дверцы с помощью ручек 15 и шарниров 16 и получают доступ в пространство багажных ящиков.Since the bottom 1 of the luggage boxes mounted on the transverse beams 11 decreases the center of gravity of the total mass of the vehicle, which increases its stability. Since one or more propellers 7 are located in the direction of travel behind the cabin, the air flows created by them bypass the cabin. Due to the fact that there is deck 4, the width of the cabin between its side walls 2 is reduced by the width of deck 4 on both sides, but there is additional space in the luggage boxes to accommodate goods, spare parts and materials. Moreover, by reducing the width of the cabin between its side walls 2, the aerodynamic resistance to air flow is reduced, since the cabin is higher than the sections of the deck 4, which are the roof of the luggage boxes. To place cargo, spare parts and materials in luggage boxes, the doors are opened using handles 15 and hinges 16 and gain access to the space of luggage boxes.

Так как крыша багажных ящиков с одного, переднего вдоль продольной оси по ходу движения конца, либо с обеих концов, выполнена в виде ската 17 под острым углом к горизонту, дополнительно уменьшается аэродинамическое сопротивление потокам воздуха.Since the roof of the luggage boxes from one front along the longitudinal axis in the direction of the end, or from both ends, is made in the form of a ramp 17 at an acute angle to the horizon, the aerodynamic resistance to air flows is further reduced.

В случае выполнения багажных ящиков съемными, прикрепленными к боковым стенкам 2 кабины, при ненадобности могут быть демонтированы и тем самым, дополнительно уменьшается аэродинамическое сопротивление потокам воздуха.If the luggage boxes are removable, attached to the side walls 2 of the cab, they can be dismantled if unnecessary and, thereby, the aerodynamic resistance to air flows is further reduced.

Поверхность палубы 4, являющейся крышей багажных ящиков, при необходимости используется для передвижения по ней людей, ремонтных работ и временного, на стоянках, размещения грузов.The surface of the deck 4, which is the roof of the luggage boxes, if necessary, is used to move people on it, repair work and temporary, in parking lots, the placement of goods.

Таким образом, происходит повышение эксплуатационных качеств транспортного средства с воздушно-винтовым движителем, путем снижения центра тяжести и улучшения вместимости укрывающих от внешней среды строений без значительного увеличения аэродинамического сопротивления и усложнения передвижения людей по палубе 4.Thus, there is an increase in the performance of a vehicle with an air-propeller propulsion system, by lowering the center of gravity and improving the capacity of buildings sheltering from the external environment without significantly increasing aerodynamic drag and complicating the movement of people on deck 4.

Claims

1. A vehicle comprising a cabin with a bottom, side walls and windows adjacent to the side walls of the cabin below the window deck, as well as a platform located behind the cabin with an air-screw propeller, which are mounted on the transverse beams, with which they rely on shock absorbing elements of the chassis, characterized in that on each of the sides in the direction of travel there are luggage boxes with a roof, sidewalls, bottom and doors located longitudinally to the side walls of the cabin, the deck surface adjacent to Shackle cabin has walls on each side of the direction of travel portions which are roof luggage boxes, luggage boxes and bottom arranged on the transverse beams.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the luggage boxes are removable and attached to the side walls of the cabin.

3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the luggage boxes are fixed and one of their sidewalls is part of the side of the cab.

4. The vehicle according to claim 1, characterized in that the roof of the luggage boxes from one front along the longitudinal axis in the direction of travel of the end is made in the form of a slope at an acute angle to the horizon.

5. The vehicle according to claim 1, characterized in that the roof of the luggage boxes from both ends along their longitudinal axis is made in the form of slopes at an acute angle to the horizon.

6. The vehicle according to any one of paragraphs. 2-5, characterized in that the luggage boxes have roof sections made in the form of doors that open outwards.

7. The vehicle according to claim 6, characterized in that the luggage boxes have partitions transverse to their length, dividing their internal volume into sections, and the roof of the luggage boxes is made in the form of doors of each section.