[go: up one dir, main page]

RU183161U1 - PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM - Google Patents

PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU183161U1
RU183161U1 RU2018108765U RU2018108765U RU183161U1 RU 183161 U1 RU183161 U1 RU 183161U1 RU 2018108765 U RU2018108765 U RU 2018108765U RU 2018108765 U RU2018108765 U RU 2018108765U RU 183161 U1 RU183161 U1 RU 183161U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
span
beams
welded
package
temporary supports
Prior art date
Application number
RU2018108765U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Анатольевич Хижавский
Павел Эдуардович Туманов
Виталий Витальевич Войтенко
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации
Priority to RU2018108765U priority Critical patent/RU183161U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU183161U1 publication Critical patent/RU183161U1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E01D2/02—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Устройство относится к области мостостроения и может быть использовано при восстановлении железнодорожных мостов.Целью является обеспечение судоходства путем увеличения пролетов и несущей способности пакетных пролетных строений за счет их приведения к трехпролетной неразрезной системе.Для достижения целей предложено устройство, которое включает в себя: четыре двутавровые сварные широкополочные балки марки МА из стали 15ХСНД 1, установленные одна возле другой по две под каждую нить железнодорожного пути и объединенные между собой поперечными 2 и продольными 3 металлическими связями. По длине балки соединяют с помощью вертикальных 4 и горизонтальных 5 накладок на высокопрочных болтах и опирают на четыре временных опоры по схеме L=L+L+L. С целью недопущения вертикальных перемещений в процессе эксплуатации по концам главные балки закрепляют к временным опорам с помощью вертикальных тяг 6. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The device relates to the field of bridge construction and can be used in the restoration of railway bridges. The goal is to provide navigation by increasing the spans and bearing capacity of packet span structures by bringing them to a three-span continuous system. To achieve the objectives, a device is proposed that includes: four I-welded MA wide-beam beams made of steel 15KHSND 1, installed one next to the other, two for each thread of the railway track and interconnected by erechnymi 2 and 3, the longitudinal metallic bonds. Along the length of the beam, they are connected using vertical 4 and horizontal 5 overlays on high-strength bolts and are supported on four temporary supports according to the scheme L = L + L + L. In order to prevent vertical movements during operation at the ends, the main beams are fixed to temporary supports using vertical rods 6. 1 zp f-ly, 2 ill.

Description

Пакетное пролетное строение из сварных широкополочных двутавровых балок трехпролетной неразрезной системы железнодорожного мостаBatch span of welded wide-flange I-beams of a three-span continuous beam railway system

Устройство относится к области мостостроения и может быть использовано при восстановлении железнодорожных мостов.The device relates to the field of bridge construction and can be used in the restoration of railway bridges.

Из уровня техники известные пролетные строения, состоящие из главных балок двутаврового сечения и объединенные в пространственную конструкцию продольными и поперечными связями. [1]From the prior art, the known spans, consisting of the main beams of the I-section and combined into a spatial structure with longitudinal and transverse connections. [one]

В качестве аналога, выбрано пакетное пролетное строение включающее четыре двутавровые сварные широкополочных главные балки марок МА из стали 15ХСНД, объединенных в пространственную конструкцию с помощью продольных и поперечных связей. [2]As an analogue, a packet span structure was selected including four I-beam welded wide-flanged main beams of MA grades made of 15KhSND steel, combined into a spatial structure using longitudinal and transverse ties. [2]

Недостатками указанных решений является ограничение по длине перекрываемых пролетов до 23 метров и несущей способности. Данные параметры пролетных строений не позволяют обеспечить судоходство и пропуск современной подвижной нагрузки.The disadvantages of these solutions is the restriction on the length of overlapping spans to 23 meters and bearing capacity. These parameters of superstructures do not allow for shipping and the passage of modern rolling load.

С целью увеличения пролетов и несущей способности для обеспечения требований судоходства, предлагается привести известное решение к трехпролетной неразрезной системе.In order to increase spans and bearing capacity to meet the requirements of shipping, it is proposed to bring the well-known solution to a three-span continuous system.

На фиг. 1, 2 показаны соответственно фрагмент временного железнодорожного моста по фасаду и поперечный разрез предлагаемого пролетного строения.In FIG. 1, 2, respectively, a fragment of a temporary railway bridge along the facade and a cross section of the proposed span are shown.

Устройство общей длиной L включает в себя: четыре двутавровые сварные широкополочные балки марки МА из стали 15ХСНД 1, установленные одна возле другой по две под каждую нить железнодорожного пути и объединенные между собой поперечными 2 и продольными 3 металлическими связями. По длине балки соединяют с помощью вертикальных 4 и горизонтальных 5 накладок на высокопрочных болтах и опирают на четыре временных опоры по схеме:The device with a total length L includes: four I-beam welded wide-shelled beams of MA grade made of steel 15KHSND 1, installed one next to the other two for each thread of the railway track and connected by transverse 2 and longitudinal 3 metal bonds. Along the length of the beam, they are connected using vertical 4 and horizontal 5 overlays on high-strength bolts and are based on four temporary supports according to the scheme:

Figure 00000001
Figure 00000001

Здесь, L1 - длина второго (центрального) пролета;Here, L 1 is the length of the second (central) span;

L2 - длина первого и третьего (концевых) пролетов.L 2 - the length of the first and third (end) spans.

С целью недопущения вертикальных перемещений в процессе эксплуатации по концам главные балки закрепляют к временным опорам с помощью вертикальных тяг 6.In order to prevent vertical movements during operation at the ends of the main beams are fixed to temporary supports using vertical rods 6.

В зависимости от необходимой величины центрального пролета L1 для обеспечения требований судоходства, общую длину L пролетного строения назначают по формуле:Depending on the required size of the central span L 1 to ensure the requirements of shipping, the total length L of the span is assigned by the formula:

Figure 00000002
Figure 00000002

Источники информацииInformation sources

1. Кручинкин А.В. Сборно-разборные временные мосты. - М.: Транспорт, 1987. С. 45-811. Kruchinkin A.V. Collapsible temporary bridges. - M .: Transport, 1987.S. 45-81

2. Сортамент сварных широкополочных двутавровых балок из стали 15ХСНД и пролетных строений из них временных железнодорожных мостов. Типовой проект (шифр №135). - Л.: Лентрансмостпроект, 1961.2. Assortment of welded wide-flange I-beams made of 15KhSND steel and spans from them temporary railway bridges. Typical project (code number 135). - L .: Lentransmostproekt, 1961.

Claims (2)

1. Пакетное пролетное строение, состоящее из четырех двутавровых сварных широкополочных балок марки МА из стали 15ХСНД, установленных одна возле другой по две под каждую нить железнодорожного пути и объединенных между собой поперечными и продольными металлическими связями, отличающееся тем, что балки марки МА из стали 15ХСНД соединены по длине с помощью вертикальных и горизонтальных накладок на высокопрочных болтах для опирания на четыре временные опоры с образованием трехпролетной неразрезной системы, включающей центральный и два концевых пролета.1. Batch span, consisting of four I-beam welded wide-shelled beams of grade MA made of steel 15KHSND, installed one next to another two for each thread of the railway track and interconnected by transverse and longitudinal metal ties, characterized in that the beams of grade MA made of steel 15KHSND connected along the length using vertical and horizontal overlays on high-strength bolts to support four temporary supports with the formation of a three-span continuous system, including a central and two ends O span. 2. Пакетное пролетное строение по п. 1, отличающееся тем, что по концам главные балки закреплены к временным опорам с помощью вертикальных тяг.2. Package span according to claim 1, characterized in that at the ends of the main beams are fixed to temporary supports using vertical rods.
RU2018108765U 2018-03-12 2018-03-12 PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM RU183161U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018108765U RU183161U1 (en) 2018-03-12 2018-03-12 PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018108765U RU183161U1 (en) 2018-03-12 2018-03-12 PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU183161U1 true RU183161U1 (en) 2018-09-12

Family

ID=63580814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018108765U RU183161U1 (en) 2018-03-12 2018-03-12 PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU183161U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2042973A (en) * 1933-08-05 1936-06-02 Claude A P Turner Make-up of bridge members
SU926146A1 (en) * 1980-03-31 1982-05-07 Ордена Трудового Красного Знамени Центральный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Строительных Металлоконструкций Steel and reinforced concrete span structure of bridge
SU1323630A1 (en) * 1984-09-04 1987-07-15 Государственный Институт По Изысканию И Проектированию Автомобильных Дорог Bridge
RU93819U1 (en) * 2009-12-11 2010-05-10 Олег Анатольевич Хижавский COMBINED METAL SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE
CN103132649A (en) * 2013-03-13 2013-06-05 广西大学 Steel box girder matched with cellular steel web plate

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2042973A (en) * 1933-08-05 1936-06-02 Claude A P Turner Make-up of bridge members
SU926146A1 (en) * 1980-03-31 1982-05-07 Ордена Трудового Красного Знамени Центральный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Строительных Металлоконструкций Steel and reinforced concrete span structure of bridge
SU1323630A1 (en) * 1984-09-04 1987-07-15 Государственный Институт По Изысканию И Проектированию Автомобильных Дорог Bridge
RU93819U1 (en) * 2009-12-11 2010-05-10 Олег Анатольевич Хижавский COMBINED METAL SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE
CN103132649A (en) * 2013-03-13 2013-06-05 广西大学 Steel box girder matched with cellular steel web plate

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Qin et al. Developments and prospects of long-span high-speed railway bridge technologies in China
CN203498760U (en) Guiding device for large-span box girder pushing
CN102535348A (en) Method for tensioning stayed cables of hinged tower cable stayed bridge
CN106702909A (en) Integral swiveling structure for double-body steel box girder and construction method thereof
CN105568786B (en) Overhanging combination box track roof beam suspension system of suspension type monorail transit bottom plate
CN107916617A (en) A kind of spacial special-shaped oblique pull combined bridge of rapid construction three stride continuous and construction method
CN103485270A (en) Setting technology of second-phase pre-stressed tendons in straddle type single-traffic-track girder bridge
CN110093862A (en) Vertically and horizontally assembled three working face Bridge Erectors and bent cap can be achieved without sidewalk section assembling engineering method
WO2017003314A1 (en) Process of hybrid construction of large span bridge with precast segments and hybrid large span bridge construction system with precast segments
RU183161U1 (en) PACKAGE SPAN STRUCTURE FROM WELDED WIDESCREAM TWO-BEAM BEAMS OF THE THREE-SPAN UNINTERRUPTED RAILWAY SYSTEM
Ruiz-Teran et al. Developments in under-deck and combined cable-stayed bridges
CN110130201A (en) A cable-stayed bridge with semi-floating truss pylons
CN105568785B (en) Implementation method of bottom plate overhanging combined box type track beam rigid frame system
Petzek et al. Eye bars-pins connections
CN105926454B (en) In large span high pier prestressed concrete box girder continuous rigid frame bridge across pushing method and its device
CN205557288U (en) U -shaped prestressed structure of concrete box beam web and bottom plate
CN111778842B (en) A connection structure of steel plate beams
CN107460833A (en) For improving the system of continuous beam bridge bearing capacity and bridge containing the system
CN203716045U (en) Deck type cable-arch combined structure bridge
Meyer Under-slung and overhead gantries for span by span erection of precast segmental bridge decks
US4319374A (en) Method of constructing a stayed girder bridge
Zanon et al. Network arch bridges with rolled sections: Ideas for economic and durable detailing
Di Mercione et al. The San Michele bridge in Paderno d'Adda through 130 years of service
RU2803435C1 (en) Collapsible superstructure with box-section blocks made of low-pressure polyethylene with increased load-carrying capacity
Furrer Design and Launching of Redundant Truss Over Railroad Yard

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180927