RU182960U1

RU182960U1 - Gate valve

Info

Publication number: RU182960U1
Application number: RU2018112496U
Authority: RU
Inventors: Ирина Александровна Анкудинова
Original assignee: Ирина Александровна Анкудинова
Priority date: 2018-04-09
Filing date: 2018-04-09
Publication date: 2018-09-06

Abstract

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего устройства на трубопроводах, работающего при давлении до 70 Мпа, транспортирующих нефть или техническую воду, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин при промышленной добыче нефти. The utility model relates to the field of oil and chemical engineering and can be used as a locking device in pipelines operating at pressures of up to 70 MPa, transporting oil or industrial water, as well as for blocking the channels of wellhead fittings for fountain, pumping and injection wells in industrial oil production .

Технической задачей является уменьшение габаритных размеров задвижки и, как следствие, снижение металлоемкости.The technical task is to reduce the overall dimensions of the valve and, as a consequence, the reduction of metal consumption.

Шиберная задвижка имеет корпус, образованный из двух полукорпусов с седлами и патрубками, соединенных накидной гайкой, между полукорпусами помещено распорное кольцо, в полости которого расположен шибер с секторным вырезом. В секторном вырезе расположен зубчатый венец, взаимодействующий с шестерней приводного вала. В полукорпусах между шестерней приводного вала и седлом установлены секторные прокладки. Диаметр шестерни приводного вала не превышает установочный диаметр отверстия в полукорпусе.

The gate valve has a housing formed of two half-bodies with seats and nozzles connected by a union nut; a spacer ring is placed between the half-bodies, in the cavity of which a gate with a sector cut is located. In the sector cutout there is a gear rim interacting with the drive shaft gear. Sector gaskets are installed in the half-cases between the drive shaft gear and the saddle. The diameter of the drive shaft gear does not exceed the installation diameter of the hole in the half-housing.

Description

Известны шиберные задвижки (по патенту RU61827), состоящие из двух полукорпусов с патрубками, соединенных шпильками, разделенных распорным кольцом, между полукорпусами с возможностью поворота вокруг своей оси размещен шибер с зубчатым венцом.Known gate valves (according to patent RU61827), consisting of two half-bodies with nozzles connected by studs separated by a spacer ring, between the half-bodies with the possibility of rotation around its axis there is a gate with a ring gear.

Известна задвижка (по патенту RU2235933, выбрана в качестве прототипа), содержащая корпус, состоящая из двух полукорпусов, соединенных между собой накидной гайкой. Между двумя частями размещен с возможностью поворота в своей плоскости дисковый шибер с зубчатым сектором. Шибер соединен с частями корпуса через уплотнительные элементы (прокладки) и центрируется пружинами. Шайба выполнена выпукло-вогнутой и образует с внутренней торцевой поверхностью накидной гайки и поверхностью одной из частей корпуса замкнутые полости. Дисковый шибер с зубчатым сектором имеет наружное зацепление с приводной шестерней. Изобретение направлено на упрощение конструкции задвижки, уменьшение момента сил при ее сборке и уменьшение момента сил при ее закрывании и открывании.Known gate valve (patent RU2235933, selected as a prototype), comprising a housing consisting of two half-bodies interconnected with a union nut. Between the two parts, a disk gate with a gear sector is rotatably placed in its plane. The gate is connected to the parts of the housing through the sealing elements (gaskets) and is centered by the springs. The washer is convex-concave and forms closed cavities with the inner end surface of the union nut and the surface of one of the parts of the housing. The disk gate with a gear sector has an external engagement with the drive gear. The invention is aimed at simplifying the design of the valve, reducing the moment of forces during its assembly and reducing the moment of forces during its closing and opening.

Ее недостатком является большие габариты задвижки, связанные с использованием замкнутых уплотнительных элементов, охватывающих седла и с наличием полостей между полукорпусами и накидной гайкой.Its disadvantage is the large dimensions of the valve associated with the use of closed sealing elements covering the seats and with the presence of cavities between the half-shells and the union nut.

Технической задачей полезной модели является уменьшение габаритных размеров задвижки и, как следствие, снижение металлоемкости.The technical task of the utility model is to reduce the overall dimensions of the valve and, as a consequence, reduce the metal consumption.

Технический результат достигается в шиберной задвижке, имеющей корпус, образованный из двух полукорпусов с седлами и патрубками, соединенных накидной гайкой, между полукорпусами помещено распорное кольцо, в полости которого расположен шибер с секторным вырезом. В секторном вырезе расположен зубчатый венец, взаимодействующий с шестерней приводного вала. В полукорпусах, между шестерней приводного вала и седлом, установлены секторные прокладки. Диаметр шестерни приводного вала не превышает установочный диаметр отверстия в полукорпусе.The technical result is achieved in a slide gate valve having a body formed of two half-bodies with seats and nozzles connected by a union nut, a spacer ring is placed between the half-bodies, in the cavity of which a slide with a sector cut is located. In the sector cutout there is a gear rim interacting with the drive shaft gear. Sector gaskets are installed in the half-cases, between the drive shaft gear and the seat. The diameter of the drive shaft gear does not exceed the installation diameter of the hole in the half-housing.

Полезная модель поясняется рисунками:The utility model is illustrated by the drawings:

фиг. 1 – шиберная задвижка, разрез;FIG. 1 - slide gate valve, section;

фиг. 2 – разрез шиберной задвижки в плоскости шибера;FIG. 2 - section of the slide gate valve in the plane of the gate;

фиг. 3-4 – полукорпус с секторными прокладками;FIG. 3-4 - a half-shell with sector gaskets;

фиг. 5-6 – шибер с зубчатым венцом.FIG. 5-6 - a gate with a gear rim.

Шиберная задвижка имеет корпус, образованный из двух полукорпусов 1, 2, выполненных в виде дисков со смещенными патрубками 17, 18. В полукорпусах 1, 2 установлены седла 3 с уплотнениями 4. Седло 3 имеет два контура уплотнения: первый радиальный; второй торцевой. Полукорпусы 1, 2 соединены накидной гайкой 7, для этого, на полукорпусе 2 выполнена наружная резьба, а на полукорпусе 1 выполнена выточка 13. Патрубки 17, 18 имеют разделку под сварку с трубопроводом или ответным фланцем. The gate valve has a housing formed of two half-bodies 1, 2, made in the form of disks with displaced nozzles 17, 18. In the half-bodies 1, 2, seats 3 with seals are installed 4. Seat 3 has two sealing contours: the first is radial; second end. The half-shells 1, 2 are connected with a union nut 7, for this, an external thread is made on the half-shell 2, and a groove 13 is made on the half-shell 1. The pipes 17, 18 are cut for welding with a pipeline or a counter flange.

Между полукорпусами 1, 2 помещено распорное кольцо 5, в полости которого расположен шибер 8 с проходным отверстием 16 и с секторным вырезом 19. В секторном вырезе 19 расположен зубчатый венец 13, взаимодействующий с шестерней 14 приводного вала 9, снабженного уплотнением 10. Диаметр шестерни 14 приводного вала 9 не превышает установочный диаметр отверстия в полукорпусе 2. При сборке, приводной вал 9 поджимается прижимом 11 и снабжается указателем 12 положения. Конструкция приводного вала 9 позволяет без демонтажа всей задвижки произвести ремонтно-регламентные работы: замену приводного вала 9, уплотнения 10, смазку.Between the half-shells 1, 2, a spacer ring 5 is placed, in the cavity of which there is a gate 8 with a through hole 16 and with a sector cutout 19. In the sector cutout 19 there is a gear rim 13 that interacts with the gear 14 of the drive shaft 9, equipped with a seal 10. Gear diameter 14 the drive shaft 9 does not exceed the installation diameter of the hole in the half-shell 2. When assembling, the drive shaft 9 is pressed by the clamp 11 and is equipped with a position indicator 12. The design of the drive shaft 9 allows without dismantling the entire valve to carry out maintenance work: replacement of the drive shaft 9, seals 10, lubrication.

Для обеспечения свободного вращения шибера 8, распорное кольцо 5 выполняется большей толщины. При стягивании накидной гайки 7 происходит равномерная герметизация по всей окружности уплотнений 6, установленных в распорном кольце 5.To ensure free rotation of the gate 8, the spacer ring 5 is made of greater thickness. When tightening the union nut 7, uniform sealing occurs around the entire circumference of the seals 6 installed in the spacer ring 5.

Зубчатый венец 13 может быть выполнен как одно целое с шибером 8 (фиг. 5), так может быть выполнен в виде отдельной детали (фиг. 6), соединенной с шибером 8 с помощью разъемного или неразъемного соединения, образуя, при этом, единую деталь.The ring gear 13 can be made integral with the gate 8 (Fig. 5), so it can be made as a separate part (Fig. 6) connected to the gate 8 using a detachable or one-piece connection, forming, at the same time, a single part .

В полукорпусах 1, 2, между шестерней 14 приводного вала и седлом 3, по периметру диска полукорпуса, с отступом от его края, установлены секторные прокладки 15, которые предохраняют шибер 8 от повреждений. Секторные прокладки 15 имеют форму сектора кольца с центром, совпадающим с центром диска полукорпуса, наружный и внутренний радиус секторной прокладки 15 не превышают расстояние от оси диска полукорпуса и самой удаленной точкой отверстия 20 под седло 3. Шибер 8 скользит по секторным прокладкам 15 и не контактирует с металлом полукорпуса. Диаметр шибера 8 для уменьшения габаритов задвижки должен быть как можно меньше, но, для обеспечения герметичности между шибером 8 и седлом 3, радиус шибера 8 не может быть меньшим расстояния от оси диска полукорпуса и до самой удаленной точки отверстия 20 под седло 3. Оптимально, когда радиус шибера 8 совпадает с этим расстоянием. Секторные прокладки 15 располагаются в полукорпусе по краю диаметра шибера 8 и выходят в отверстие 20, выполненное в полукорпусе 1 и 2 под седло 3. In the half-cases 1, 2, between the pinion gear 14 of the drive shaft and the seat 3, along the perimeter of the disk of the half-case, indented from its edge, sector gaskets 15 are installed, which protect the gate 8 from damage. Sector gaskets 15 have the shape of a ring sector with a center coinciding with the center of the half-housing disk, the outer and inner radius of the sector gasket 15 do not exceed the distance from the axis of the half-housing disk and the farthest point of the hole 20 under the seat 3. The gate 8 slides along the sector gaskets 15 and does not contact with half-shell metal. The diameter of the gate 8 to reduce the size of the valve should be as small as possible, but, to ensure tightness between the gate 8 and the seat 3, the radius of the gate 8 cannot be less than the distance from the axis of the disk of the half-housing and to the farthest point of the hole 20 under the seat 3. Optimal, when the radius of the gate 8 coincides with this distance. Sector gaskets 15 are located in a half-housing along the edge of the diameter of the gate 8 and exit into the hole 20, made in the half-housing 1 and 2 under the saddle 3.

Таким образом, благодаря использованию накидной гайки и секторных прокладок, не охватывающих седла и шестерню приводного вала, расположенных по периметру диска полукорпуса, достигается уменьшение габаритных размеров шиберной задвижки и снижение ее металлоемкости.Thus, through the use of a union nut and sector gaskets that do not cover the seats and gears of the drive shaft located along the perimeter of the half-housing disk, the overall dimensions of the slide gate valve are reduced and its metal consumption is reduced.

Claims

1. A gate valve having a body formed of two half-bodies with seats and nozzles connected by a union nut, a spacer ring is placed between the half-bodies, in the cavity of which a gate with a sector cut is located, in the sector cut there is a gear rim interacting with the drive shaft gear, half-cases between sector gear of a power shaft and a saddle sector sector gaskets are installed.

2. The gate valve according to claim 1, characterized in that the diameter of the gear of the drive shaft does not exceed the installation diameter of the hole in the half-housing.