RU182896U1

RU182896U1 - Безопасный автомобиль фокина

Info

Publication number: RU182896U1
Application number: RU2018108580U
Authority: RU
Inventors: Евгений Станиславович Фокин
Original assignee: Евгений Станиславович Фокин
Priority date: 2018-03-12
Filing date: 2018-03-12
Publication date: 2018-09-05

Abstract

Безопасный автомобиль содержащий энергопоглощающие устройства спереди и сзади, по бокам автомобиля на дверях и на крыше, при этом энергопоглощающие устройства представляют собой резиновые камеры, снабженными наливными и сливными отверстиями и пробками, а также передними и задними аварийными выпускными клапанами установленными в два ряда сверху на резиновых камерах, кроме того, передние выпускные клапана имеют диаметр в два раза больше, чем задние выпускные клапана. 7 ил.

Description

Известен безопасный автомобиль (см. Большая Советская Энциклопедия, 3-изд., 1970 г., Т. 3, стр. 84-85), содержащий элементы «пассивной» безопасности, обеспечивающие снижение травматизма при аварии, включающие комплекс мероприятий по созданию «защитной оболочки» вокруг каждого пассажира, с ограничением перемещения относительно сиденья, уменьшение вероятности травмы о внутреннюю поверхность кузова, обеспечение удобного выхода из автомобиля в случае аварии и т.п.

Этот автомобиль должен обеспечить безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении автомобилей со скоростью 80 км/час, ударе в этот автомобиль сзади со скоростью до 65 км/час, опрокидывание автомобиля на крышу со скоростью до 100 км/час. В случае наезда на пешехода последний не должен получить серьезных травм, если скорость автомобиля до 24 км/час, что обеспечивается «мягкой» конструкцией выдвижного бампера.

Данный автомобиль обладает слабой аварийной стойкостью, т.к. возможно сминание переднего и заднего бапмперов, дверей и крыши при опрокидывании.

Известно устройство защиты транспортного средства (см. Пат. СССР, №2204495, В60R 19/20, 2002). Данное устройство защищает только переднюю часть автомобиля и сложно в устройстве.

Известен гидроамортизатор бампера (см. Пат. РФ №2038233, В60R 19/20, 1993). Данное устройство устанавливается только спереди и с сзади автомобиля и сложно в устройстве.

Известно энергопоглощающие устройство (см. Пат. СССР №1055324, В60R 19/20, 1985). Данное устройство обеспечивает энергопоглащение ударов только спереди и сзади и сложно в изготовлении.

Известен бампер для автомобиля содержащий пневматическую подушку (см. Пат. СССР №1779229, В60R19/20, 1985). Данный бампер имеет ненадежную конструкцию, т.к. возможен прокол пневматической подушки и сильный удар в переднюю или заднюю часть автомобиля.

Известен бампер для автомобиля (см. Пат на ПМ №34911, В60R 19/20, 2003). Этот бампер сложен в изготовлении.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в упрощении конструкции и в том, чтобы обеспечить защиту автомобиля и пассажиров во время аварии, не только спереди или сзади, но и с боков и сверху.

Решение данной задачи заключается в том, чтобы снабдить автомобиль полыми резиновыми, содержащими жидкость, бамперами спереди, сзади, с боков на дверях автомобиля и сверху на крыше.

Эти бамперы выполнены в виде герметичных устройств, снабженными заливным и сливным отверстиями с пробками для залива воды в (теплое время года), или незамерзающей жидкостью (в холодное время года) и несколькими аварийными выпускными клапанами сверху в два ряда, причем клапаны первого ряда имеют диаметр в два раза больше чем клапаны второго ряда.

При столкновении автомобиля с препятствием или другим автомобилем эти бамперы сжимаются от удара и выпускают налитую в них жидкость через верхние выпускные клапаны. Сила удара смягчается как при ударе спереди, сзади, так и с боков, и при перевороте на крышу. При этом вначале срабатывают аварийные клапаны первого ряда из-за двукратной разницы в диаметрах (например: первый ряд клапанов имеет диаметр 10 мм, а второй -5 мм).

Конечно эти устройства, установленные на автомобиль увеличивают его массу и расход топлива, но достигнутая безопасность водителя и пассажиров того стоит.

Заявленное устройство состоит из (см. Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3, Фиг. 4, Фиг. 5, Фиг. 6, Фиг. 7), где 1 - передний бампер, 2 - задний бампер, 3 - боковые бамперы, 4 - верхний бампер, 5 - наливные пробки, 6 - сливные пробки, 7 - передние клапаны (например, диаметр 10 мм), 8 - задние клапаны (например, диаметр 5 мм).

Заявленное устройство работает следующим образом: Допустим, произошло лобовое столкновение (см. Фиг. 6 и Фиг. 7), при этом передний бампер начинает сжиматься и находящаяся в нем жидкость из передних клапанов - 7, начинает бить фонтаном вверх (на скорости до 50 км/ час), если же произошел сильный удар (на скорости до 100 км/час), то начинают работать также и задние клапана - 8, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров.

Claims

Безопасный автомобиль, содержащий энергопоглощающие устройства, отличающийся тем, что энергопоглощающие устройства расположены спереди и сзади, а также по бокам автомобиля на дверях и на крыше, при этом, энергопоглощающие устройства представляют собой резиновые камеры, снабженные наливными и сливными отверстиями и пробками, а также передними и задними аварийными выпускными клапанами, установленными в два ряда сверху на резиновых камерах, кроме того, передние выпускные клапаны имеют диаметр в два раза больше, чем задние выпускные клапаны.