RU181699U1 - Опорная часть моста - Google Patents
Опорная часть моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU181699U1 RU181699U1 RU2017141825U RU2017141825U RU181699U1 RU 181699 U1 RU181699 U1 RU 181699U1 RU 2017141825 U RU2017141825 U RU 2017141825U RU 2017141825 U RU2017141825 U RU 2017141825U RU 181699 U1 RU181699 U1 RU 181699U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stainless steel
- spherical
- bridge
- supporting part
- steel sheet
- Prior art date
Links
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims abstract description 25
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 25
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims abstract description 17
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 16
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 13
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 5
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 14
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000006213 oxygenation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000012791 sliding layer Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/04—Bearings; Hinges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к области строительства, а именно к механическим устройствам, применяемым в мостостроении. Устройство может быть применено при строительстве и реконструкции мостов и других искусственных сооружений в качестве промежуточного звена, передающего эксплуатационные нагрузки от пролетных строений к опорам.Техническим результатом является повышение надежности опорной части моста.Опорная часть моста содержит верхнюю опорную плиту, включающую шаровой сегмент из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которым скреплена оболочка из листа нержавеющей стали, полированная с внешней стороны, а также подвижную плиту, в сферической выемке и на нижней плоской поверхности которой нанесен полимерный антифрикционный материал, а также нижнюю опорную плиту, с верхней плоской поверхностью которой соединен лист нержавеющей стали, при этом на сферическую опорную поверхность шарового сегмента из конструкционной стали нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляется оболочка из листа нержавеющей стали, и также на верхнюю поверхность нижней опорной плиты нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляют лист нержавеющей стали.Барьерный антикоррозионный слой может быть выполнен, например, из цинкосодержащего или лакокрасочного покрытия.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области строительства, а именно, к механическим устройствам, применяемым в мостостроении. Устройство может быть применено при строительстве и реконструкции мостов и других искусственных сооружений в качестве промежуточного звена, передающего эксплуатационные нагрузки от пролетных строений к опорам.
Уровень техники.
Известна опорная часть моста (патент РФ №2143024, кл. МПК E01D 19/04, U1, дата публикации 20.12.1999 г.), включающая нижний элемент, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал, и контактирующий с ним верхний элемент с опорной шаровой поверхностью, отличающаяся тем, что шаровая поверхность верхнего элемента по крайней мере в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом выполнена с полированной поверхностью и с покрытием слоем хрома толщиной не менее 0,1 мм, причем в листовом полимерном антифрикционном материале в зоне контакта с верхним элементом образованы не более чем на 0,75 толщины листового полимерного антифрикционного материала сферические и/или цилиндрические лунки, заполненные смазкой. Недостатком известной опорной части является высокая стоимость и низкая экологичность нанесения слоя хрома.
Из известных устройств наиболее близкой является опорная часть составного балансира моста (Патент РФ №168616, кл. МПК E01D 19/04, U1, дата публикации 13.02.2017 г) включающая несущую часть в виде металлического тела из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которой, используя упомянутую несущую часть в качестве пуансона, соединена прессованием в три приема - вытяжка, формование сферической поверхности и калибровка, оболочка толщиной 2 мм, полученная из полированного с внешней стороны листа высоколегированной нержавеющей стали, закрепленного к металлическому телу обжимом на прессе и закреплена к металлическому телу в верхней ее части с помощью сварки в защитных газах или механическим креплением с помощью вальцовки или винтов с потайной головкой. Недостатком известной опорной части является наличие риска коррозии металлического тела из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которой соединена оболочка из листа высоколегированной нержавеющей стали.
Раскрытие сущности полезной модели.
Техническим результатом является повышение надежности опорной части моста.
Указанный технический результат достигается тем, что предлагаемая опорная часть моста содержит верхнюю опорную плиту, включающую шаровой сегмент из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которым скреплена оболочка из листа нержавеющей стали, полированная с внешней стороны, а также подвижную плиту, в сферической выемке и на нижней плоской поверхности которой нанесен полимерный антифрикционный материал, а также нижнюю опорную плиту, с верхней плоской поверхностью которой соединен лист нержавеющей стали, при этом на сферическую опорную поверхность шарового сегмента из конструкционной стали нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляется оболочка из листа нержавеющей стали, и также на верхнюю поверхность нижней опорной плиты нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляют лист нержавеющей стали.
Барьерный антикоррозионный слой может быть выполнен, например, из цинкосодержащего или лакокрасочного покрытия.
Такое техническое решение позволяет обеспечить повышение сопротивляемости коррозии деталей из конструкционной стали, с которыми скрепляются детали из нержавеющей стали, обеспечивается более плотное прилегание и адгезия деталей из нержавеющей стали к деталям из конструкционной стали.
Краткое описание чертежей.
На фиг. 1 изображена опорная часть моста.
На фиг. 2 изображен фрагмент А опорной части, показывающий расположение барьерных антикоррозионных слоев.
Осуществление полезной модели.
Верхняя опорная плита 1 включает шаровой сегмент из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, на которую нанесен барьерный антикоррозионный слой 2, поверх которого закреплена оболочка из листа нержавеющей стали 3, полированная с внешней стороны. Оболочка из листа нержавеющей стали 3 плотно контактирует со слоем скольжения из полимерного антифрикционного материала 4, расположенного в выемке подвижной плиты 5. Подвижная плита 5, на нижнюю плоскую поверхность которой нанесен полимерный антифрикционный материал 6, контактирует с листом нержавеющей стали 7, который соединен с нижней опорной плитой 8, на верхнюю поверхность которой предварительно нанесен барьерный антикоррозионный слой 9.
Опорная часть моста работает следующим образом: Нагрузка от пролетного строения моста, через верхнюю опорную плиту 1 и ее шаровой сегмент из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, на которую нанесен барьерный антикоррозионный слой 2, поверх которого закреплена оболочка из листа нержавеющей стали 3, через плотный контакт оболочки из листа нержавеющей стали 3, передается на сферическую вогнутую поверхность полимерного антифрикционного материала 4 подвижной плиты 5.
Шаровой сегмент верхней опорной плиты 1, и ответная ему вогнутая поверхность подвижной плиты 5, за счет пары скольжения из полимерного антифрикционного материала 4 и оболочки из листа нержавеющей стали 3, обеспечивают поворотные перемещения пролетного строения моста относительно опоры моста с требуемым коэффициентом трения в заданных пределах.
Подвижная плита 5 обеспечивает горизонтальное перемещение пролетного строения относительно опоры моста с требуемым коэффициентом трения в заданных пределах за счет пары скольжения из полимерного антифрикционного материала 6 и листа нержавеющей стали 7, и передает нагрузку через слои скольжения нижней опорной плите 8 на верхнюю горизонтальную поверхность которой предварительно нанесен барьерный антикоррозионный слой 9.
Нижняя опорная плита 8 передает вертикальную нагрузку на бетонную опору моста.
Как известно из уровня техники (Распоряжение ОАО «РЖД» от 12 декабря 2013 г. N 2755р «Об утверждении и введении в действие "Технических требований на опорные части с шаровым сегментом и антифрикционным покрытием») срок службы опорных частей составляет как минимум 50 лет. За столь продолжительное время под оболочку из нержавеющей стали может попасть вода, например, в виде конденсата из воздуха, в случае малейшего образования зазора между нержавеющей сталью и конструкционной сталью, что приведет к коррозии конструкционной стали и, как следствие, деформации поверхности скольжения. Кроме того, контактирующие пары разнородных металлов обладают свойством контактной коррозии, что увеличивает риск повреждения поверхности.
В случае деформации поверхности скольжения, возможно замятие полимерного слоя и заклинивание опорной части при повороте (качании) или горизонтальном перемещении пролетного строения моста относительно опоры, что недопустимо для обеспечения надежной работы опорной части.
Нанесение барьерного антикоррозионного слоя практически полностью исключает возможность повреждения коррозией элементов из конструкционной стали, за счет изоляции поверхности от контакта с кислородом и изоляции между собой материалов с разными стационарными потенциалами, тем самым повышая надежность опорной части моста.
Также, при нанесении барьерного антикоррозионного слоя обеспечивается увеличение степени прилегания за счет заполнения всех микронеровностей на сопрягаемых поверхностях и адгезии деталей из нержавеющей стали к деталям из конструкционной стали, что также ведет к повышению надежности опорной части моста.
Claims (3)
1. Опорная часть моста, содержащая верхнюю опорную плиту, включающую шаровой сегмент из конструкционной стали со сферической опорной поверхностью, с которым скреплена оболочка из листа нержавеющей стали, полированная с внешней стороны, а также подвижную плиту, в сферической выемке и на нижней плоской поверхности которой нанесен полимерный антифрикционный материал, а также нижнюю опорную плиту, с верхней плоской поверхностью которой соединен лист нержавеющей стали, отличающаяся тем, что на сферическую опорную поверхность шарового сегмента из конструкционной стали нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляется оболочка из листа нержавеющей стали, и также на верхнюю поверхность нижней опорной плиты нанесен барьерный антикоррозионный слой, поверх которого закрепляют лист нержавеющей стали.
2. Опорная часть моста по п. 1, отличающаяся тем, что барьерный антикоррозионный слой выполнен путем нанесения цинкосодержащего покрытия.
3. Опорная часть моста по п. 1, отличающаяся тем, что барьерный слой выполнен путем нанесения лакокрасочного покрытия.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017141825U RU181699U1 (ru) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | Опорная часть моста |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017141825U RU181699U1 (ru) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | Опорная часть моста |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU181699U1 true RU181699U1 (ru) | 2018-07-26 |
Family
ID=62981925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017141825U RU181699U1 (ru) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | Опорная часть моста |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU181699U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2730231C1 (ru) * | 2019-06-25 | 2020-08-19 | Илья Михайлович Шаферман | Устройство и способ изготовления опорной части |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4320549A (en) * | 1978-07-04 | 1982-03-23 | Glacier Gmbh-Deva Werke | Rocker-sliding bearing assembly and a method of lining the assembly |
| CN202899027U (zh) * | 2012-11-22 | 2013-04-24 | 衡水中铁建工程橡胶有限责任公司 | 一种喷瓷桥梁支座 |
| KR101350883B1 (ko) * | 2013-04-12 | 2014-01-14 | (주)알티에스 | 엔지니어링 플라스틱을 이용한 면진장치 및 이를 위한 면진장치용 슬라이딩 부품 |
| RU168616U1 (ru) * | 2016-10-12 | 2017-02-13 | Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ" | Опорная часть составного балансира моста |
| RU176296U1 (ru) * | 2017-06-26 | 2018-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Альфатех" | Опорная часть моста |
-
2017
- 2017-12-01 RU RU2017141825U patent/RU181699U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4320549A (en) * | 1978-07-04 | 1982-03-23 | Glacier Gmbh-Deva Werke | Rocker-sliding bearing assembly and a method of lining the assembly |
| CN202899027U (zh) * | 2012-11-22 | 2013-04-24 | 衡水中铁建工程橡胶有限责任公司 | 一种喷瓷桥梁支座 |
| KR101350883B1 (ko) * | 2013-04-12 | 2014-01-14 | (주)알티에스 | 엔지니어링 플라스틱을 이용한 면진장치 및 이를 위한 면진장치용 슬라이딩 부품 |
| RU168616U1 (ru) * | 2016-10-12 | 2017-02-13 | Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ" | Опорная часть составного балансира моста |
| RU176296U1 (ru) * | 2017-06-26 | 2018-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Альфатех" | Опорная часть моста |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2730231C1 (ru) * | 2019-06-25 | 2020-08-19 | Илья Михайлович Шаферман | Устройство и способ изготовления опорной части |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Guo et al. | Corrosion and wear resistance of a Fe-based amorphous coating in underground environment | |
| JP6436688B2 (ja) | 塗装金属材の耐食性評価方法及び耐食性評価装置 | |
| JP6213426B2 (ja) | 塗装金属材の耐食性評価方法及び耐食性評価装置 | |
| Cruz et al. | Slip factor in slip resistant joints with high strength steel | |
| US20140026498A1 (en) | Antiseismic support | |
| RU181699U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| RU99015U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| RU160343U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| Merstallinger et al. | Assessment of cold welding between separable contact surfaces due to impact and fretting under vacuum | |
| AU2015278884A1 (en) | Pipe support structure | |
| RU176296U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| CN104878688A (zh) | 一种抗风球型桥梁支座 | |
| RU168616U1 (ru) | Опорная часть составного балансира моста | |
| CN113981812A (zh) | 一种椭球面各向异性摩擦单摆支座 | |
| Zheng et al. | Experimental investigation on seismic performance of corroded steel columns in offshore atmospheric environment | |
| Kononenko et al. | Theoretical determination of the minimum thickness of a polymer layer providing ensured protection of a shaft–bearing joint from fretting corrosion | |
| RU146859U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| US3971598A (en) | Structural bearings | |
| CN108951876A (zh) | 一种耐腐蚀合金球型支座 | |
| CN210458926U (zh) | 一种桥梁或建筑用椭球面各向异性摩擦单摆支座 | |
| CN204780572U (zh) | 一种抗风球型桥梁支座 | |
| RU183977U1 (ru) | Шаровой сегмент | |
| RU180825U1 (ru) | Опорная часть моста | |
| KR20200001272U (ko) | 3점 및 4점 겸용 굽힘 응력 부가장치 | |
| CN115948981A (zh) | 一种耐高温抗腐蚀的金属摩擦面球型支座 |