RU1809033C - Кантователь морских пробоотборников - Google Patents

Abstract

Использование: дл  отбора проб грунта со дна водоемов, в частности к механизации спуско-подьемных операций, проводимых с длинномерными колонковыми пробоотборниками на палубе судна. Сущность изобретени : известный кантователь морских пробоотборников, содержащий вертикальные стойки 1, жестко закрепленные на палубе судна, опору, св занную с вертикальными стойками 1, и вал 11с захватом 12, снабжен кареткой 9 с блоком 17, а опора выполнена в виде направл ющей рамы 3, установленной перпендикул рно плоскости опор, снабженной в забортной и надпалубной част х блоками 4, 5 и св занной с вертикальными стойками 1 горизонтальной осью 2, направленной параллельно плоскости опор, при этом вал 11с захватом 12 укреплен в каретке 9. каретка 9 выполнена с возможностью перемещени  по направл ющей раме 3, а направл юща  рама 3-е возможностью вращени  на горизонтальной оси 2 до упора в борт судна или жесткой фиксации относительно вертикальных стоек. 3 ил. I ь 1 f, ел с

Description

Изобретение относитс  к техническим средствам дл  отбора проб грунта со дна водоемов, в частности к механизации спу- ско-подъемных операций, проводимых с длинномерными колонковыми пробоотборниками на палубе судна.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы кантовател  путем повышени  уровн  механизации кантовочных операций с пробоотборником.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в известном кантователе морских пробоотборников , содержащем вертикальные стойки, жестко закрепленные на палубе судна, опору, св занную с вертикальными стойками, и вал с захватом, он снабжен кареткой с блочком, а опора выполнена в виде направл ющей рамы, установленной поперек борта судна, снабженной в забортной и надпалубной част х блочками и св занной с вертикальными стойками горизонтальной осью, направленной вдоль борта судна, при этом вал с захватом закреплен в каретке, каретка выполнена с возможностью перемещени  по направл ющей раме, а направл юща  рама - с возможностью вращени  на горизонтальной оси до упора в борт судна или жесткой фиксации относительно вертикальных стоек.

Известно использование в кантователе морских пробоотборников комплекса механизации КМ0-1 направл ющей рамы, выполненной в виде криволинейного желоба , установленного поперек борта судна . В известном кантователе перевод пробоотборника из забортного положени  в надпалубное производитс  путем его прот гивани  по желобу, т.е. в положении, перпендикул рном линии борта судна. Это обусловливает необходимость при работе с таким кантователем больших рабочих площадей на палубе судна и, следовательно, низкую эффективность его работы. При ведении пробоотбора с малотоннажных судов снар дами увеличенной длины использование известного кантовател  становитс  вообще невозможным.

В предлагаемом кантователе направл юща  рама, установленна  поперек борта судна, позвол ет переводить пробоотборник из забортного положени  в надпалубное в положении, параллельном линии борта судна. Это исключает необходимость значительных площадей на палубе судна дл  проведени  кантовочных операций с пробоотборником, повышает удобства при работе обслуживающего персонала и в конечном итоге повышает эффективность работы кантовател .

На фиг. 1 изображен общий вид кантовател ; на фиг. 2 - вид сверху, в момент перевода пробоотборника из забортного положени  в надпалубное; на фиг. 3 - вид

сверху, в момент перевода пробоотборника из надпалубного положени  в забортное.

Кантователь морских пробоотборников состоит из вертикальных стоек 1, жестко закрепленных на палубе судна и соединенных между собой осью 2 (фиг. 1). На оси 2 вертикальных стоек 1 закреплена направл юща  рама 3, размещенна  поперек борта судна и снабженна  в забортной и надпалубнойi част х соответственно блочками 4 и

5 5, установленными вертикально. Дл  предотвращени  проворота направл ющей рамы 3 на оси 2 во врем  кантовочных операций рама 3 снабжена укосиной 6 с фиксатором, выполненным в виде пальца 7,

0 размещенным в отверстии вертикальной стойки 1. В качестве направл ющих 8 рамы 3 использованы швеллеры, имеющие продольны внутренний паз.

На направл ющей раме 3 установлена

5 каретка 9 с роликами 10, размещенными во внутренних пазах направл ющих 8. Сбоку каретки 9 установлен вал 11 с захватом 12 дл  пробоотборника 13, св занного с лебедкой на плавсредстве (не показаны) с по0 мощью грузового каната 14 (фиг. 2 и 3). Захват 12 выполнен в виде двух полухомутов 15 и ст гивающего их зажима 16. Кроме того, каретка 9 снабжена блочком 17, установленным горизонтально.

5

Устройство работает следующим образом .

После окончани  процесса бурени  пробоотборник 13с помощью грузового каната 0 14 судовой стрелы и лебедки поднимаетс  на поверхность. При этом каретка 9 кантовател  находитс  в забортной части направл ющей рамы 3.

Подъем пробоотборника 13 за бортом 5 судна осуществл етс  на такую высоту, при которой центр его т жести .окажетс  несколько выше уровн  вала 11, на котором закреплен захват 12. Далее пробоотборник

13 заводитс  в раскрытый захват 12 и с

0 помощью зажима 16, ст гивающего полухомуты 15, закрепл етс  в нем. Грузовой канат

14 стравливаетс  с лебедки и пробоотборник 13 под собственным весом, враща сь на валу 11 захвата 12, ложитс  на каретку 9 5 кантовател , занима  горизонтальное положение .

Далее прослабленный грузовой канат 14 заводитс  под блочок 17 каретки 9 и блочок 5 в надпалубной части направл ющей рамы 3 кантовател . Создаетс  нат жение

грузового каната 14 лебедкой (фиг. 2). В результате на каретке 9 кантовател  возникает усилие, перемещающее ее с забортной части направл ющей рамы 3 в надпалубную. При этом ролики 10 каретки 9 перемещаютс  по внутренним пазам направл ющих 8, обеспечива  плавное движение каретки 9.

Дл  извлечени  керна из пробоотборника необходим наклон в сторону забойной части снар да, С этой целью прославл ют. грузовой канат 14 и вывод т его из блочков 17 и 5. Далее нат жением грузового каната 14 создают требуемый наклон пробоотборника к палубе судна.

В случае, если требуетс  опустить про- боотборник 13 с кантовател  на палубу судна с целью, например, его полной разборки или решени  других задач, грузовой канат 14 пропускают под блочком 5 в надпалубной части направл ющей рамы 3. Далее-выбива- ют из отверсти  вертикальной стойки 1 палец 7 укосины 6 и, плавно стравлива  с лебедки грузовой канат 14, опускают вращающуюс  на горизонтальной оси 2 раму 3 на палубу судна.

Дл  перевода кантовател  в рабочее положение действуют в обратном пор дке. Нат жением грузового каната 14, пропущенного через блочок 5, поднимают надпалубную часть направл ющей рамы 3 вверх до упора другой ее части в борт судна. В этом положении направл ющую раму 3 фиксируют , устанавлива  палец 7 укосины 6.в отверстие вертикальной стойки 1.

В забортное положение пробоотборник 13 переводитс  также нат жением грузового каната 14, пропущенного в этом случае через блочок 17 каретки 9 и блочок 4 в забортной части направл ющей рамы 3 (фиг.

3). После перемещени  каретки 9 с пробоотборником 13 в забортную часть направл ющей рамы 3 ослабл ют грузовой канат 14 и снимают его с блочков 17 и 4. Далее нат жением грузового каната 14 перевод т пробоотборник 13 в вертикальное положение. После раскреплени  захвата 12 .пробоотборник 13 готов к спуску на дно.

Применение предлагаемого устройства позволит резко снизить долю ручного труда, а также исключить непосредственный физический контакт бурового персонала с пробоотборником при его кантовании через борт судна. повысит удобство и безопасность работы обслуживающего персонала при выполнении кантовочных операций, повысит эффективность использовани  кантовател .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Кантователь морских пробоотборников, содержащий вертикальные стойки, опору, св занную с вертикальными стойками, и вал с захватом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности в работе , он снабжен кареткой с блоком и дополни- тельными блоками, размещаемыми в забортной и надпалубной част х на опоре, при этом последн   выполнена в виде направл ющей рамы, установленной перпендикул рно плоскости опор, св занной с вертикальными стойками горизонтальной осью, направленной параллельно плоскости опор и имеющей возможность вращени  на горизонтальной оси и жесткой фиксации относительно вертикальных стоек, вал с захватом закреплен в каретке, а последн   выполнена с возможностью перемещени  по направл ющей раме.