[go: up one dir, main page]

RU1789798C - Bearing assembly - Google Patents

Bearing assembly

Info

Publication number
RU1789798C
RU1789798C SU904835099A SU4835099A RU1789798C RU 1789798 C RU1789798 C RU 1789798C SU 904835099 A SU904835099 A SU 904835099A SU 4835099 A SU4835099 A SU 4835099A RU 1789798 C RU1789798 C RU 1789798C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bearings
bearing assembly
rings
radial
housing
Prior art date
Application number
SU904835099A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Борисович Ускорев
Михаил Павлович Белянчиков
Original Assignee
Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности filed Critical Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности
Priority to SU904835099A priority Critical patent/RU1789798C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1789798C publication Critical patent/RU1789798C/en

Links

Landscapes

  • Turning (AREA)

Abstract

Использование: машиностроение, преимущественно станкостроение. Сущность изобретени : корпус закреплен в бабке станка. Вал вращаетс  на подшипниках качени , имеющих предварительный нат г посредством пружин узла. Между наружными и внутренними кольцами переднего подшипникового узла устанавливаютс  прокладные втулки, торцы которых снабжены гофрами. При вращении подшипники нагреваютс , а внутренние и наружные кольца их расшир ютс  как в радиальном, так и в осевом направлени х. Прокладные кольца в линейном направлении имеют возможность сжиматьс  за счет гофр, поэтому в радиальном направлении не измен етс  начальный радиальный зазор в подшипниках и происходит компенсаци  радиального расширени  за счет линейного. 3 ил.Usage: mechanical engineering, mainly machine tool. SUMMARY OF THE INVENTION: The housing is secured in the headstock of the machine. The shaft rotates on rolling bearings having preload by means of assembly springs. Between the outer and inner rings of the front bearing assembly, spacer sleeves are installed, the ends of which are provided with corrugations. During rotation, the bearings heat up, and their inner and outer rings expand in both radial and axial directions. The spacer rings in the linear direction are able to be compressed due to the corrugations, therefore, in the radial direction, the initial radial clearance in the bearings does not change and the radial expansion is compensated by the linear. 3 ill.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , преимущественно к станкостроению, и может быть использовано в производстве высокоскоростных шпинделей, станках дл  обработки поверхностей, например, колец подшипников.The invention relates to mechanical engineering, mainly to machine tool engineering, and can be used in the manufacture of high-speed spindles, surface treatment machines, for example, bearing rings.

Известен электрошпиндель дл  шлифовани , включающий корпус, ротор со шлифовальной оправкой и шкивом, подшипники с распорными втулками, устройство предварительного нат га, который принимаем за прототип.An electrospindle for grinding is known, including a housing, a rotor with a grinding mandrel and a pulley, bearings with spacer sleeves, a preload device, which is taken as a prototype.

Недостатком такого выполнени  подшипникового узла  вл етс  то, что в случае чрезмерного нагревани  передних подшипников наружные и внутренние кольца стрем тс  к линейному расширению, а так как в осевом направлении они зафиксированы жестко, то происходит расширение радиальное . В результате этого уменьшаетс  допустима  величина радиального зазора, чтоA drawback of this embodiment of the bearing assembly is that if the front bearings are overheated, the outer and inner rings tend to expand linearly, and since they are fixed in the axial direction, they radially expand. As a result, the permissible radial clearance is reduced, which

ведет к заклиниванию подшипников и преждевременному выходу их из стро .leads to jamming of bearings and their premature failure.

Целью изобретени   вл етс  повышение работоспособности подшипникового узла и обеспечение повышенной надежности устройства.The aim of the invention is to increase the operability of the bearing assembly and to provide increased reliability of the device.

Указанна  цель достигаетс  тем, что подшипниковый узел передней опоры, состо щий , например, из дуплексированных подшипников, снабжен установленными между наружными и внутренними подшипниками кольцами прокладными втулками, выполненными в осевом направлении с гофрами (волнообразными складками), имеющими между посадочными поверхност ми корпуса и вала зазор, превышающий величину температурно-линейного перемещени  не более чем в два раза, а жесткость этих прокладных втулок f находитс  с жесткостью fi подшипникового узла от усили  предварительного нат га в соотношении f 10fi. Наличие указанного зазора необхо (ЛThis goal is achieved in that the bearing assembly of the front bearing, consisting, for example, of duplexed bearings, is provided with spacer sleeves installed between the outer and inner bearings in axial direction with corrugations (wave-shaped folds) having between the housing and shaft seating surfaces a gap exceeding the temperature-linear displacement by no more than two times, and the stiffness of these spacer sleeves f is with the stiffness fi of the bearing assembly from pre ritelnogo tension ha ratio f 10fi. The presence of the specified gap is required (L

GG

VI 00VI 00

чэche

XIXi

Ю 00U 00

димо дл  того, чтобы не происходило заклинивание складок при нагревании или охлаждении после окончани  вращени  вала.to prevent wrinkles from jamming during heating or cooling after the end of the rotation of the shaft.

Нафиг.1 изображен предлагаемый подшипниковый узел, общий вид; на фиг.2 и 3 - узел I и II на фиг.1.Figure 1 shows the proposed bearing assembly, General view; figure 2 and 3 - node I and II in figure 1.

Подшипниковый узел состоит из корпуса 1, вала 2 на подшипниках 3 качени , где в передней опоре между наружными и внутренними кольцами подшипников прокладные гофрированные втулки 4 и 5, на торцах которых имеютс  волнообразные складки (на фиг.2 и 3 изображенные в увеличенном виде), и узла 6 предварительного нат га.The bearing assembly consists of a housing 1, a shaft 2 on rolling bearings 3, where in the front support between the outer and inner rings of the bearings there are laid corrugated bushings 4 and 5, at the ends of which there are wave-shaped folds (Figs. 2 and 3 are shown in enlarged view), and preload unit 6.

Предлагаемый подшипниковый узел работает следующим образом.The proposed bearing assembly operates as follows.

Корпус 1 закрепл етс  в бабке станка, вал 2 вращаетс  на подшипниках 3 качени , имеющих предварительный нат г посредством пружин узла 6 предварительного нат га .The housing 1 is fixed in the headstock of the machine, the shaft 2 rotates on rolling bearings 3 having preload by means of the springs of the preload unit 6.

Между наружными и внутренними кольцами переднего подшипникового узла устанавливаютс  прокладные втулки 4 и 5, торцы которых снабжены гофрами, конструкци  которых представлена на фиг.2 и 3. При вращении подшипники нагреваютс , а внутренние и наружные кольца их расшир ютс  как в радиальном, так и в осевом направлени х , так как прокладные кольца 4 и 5 в линейном направлении имеют возможность сжиматьс  за счет гофр, то в радиальном направлении не произойдет изменени Between the outer and inner rings of the front bearing assembly, spacer sleeves 4 and 5 are installed, the ends of which are provided with corrugations, the design of which is shown in Figs. 2 and 3. During rotation, the bearings heat up, and their inner and outer rings expand both radially and axial direction, since the spacer rings 4 and 5 in the linear direction are able to be compressed due to the corrugations, there will be no change in the radial direction

00

55

00

55

00

начального радиального зазора в подшипниках и происходит компенсаци  радиального расширени  за счет линейного, т.к. изменение размеров узла в целом пойдет по линии наименьшего сопротивлени , т.е. в линейном направлении.the initial radial clearance in the bearings and compensation of the radial expansion due to linear, because resizing the node as a whole will go along the line of least resistance, i.e. in a linear direction.

При разработке конструкции привода шлифовального круга с частотой вращени  от 12000 до 18000 использовалс  подшипник 4-36210Е, а прокладные кольца имели следующие параметры:When developing the design of the grinding wheel drive with a rotation frequency from 12000 to 18000, the bearing 4-36210E was used, and the spacer rings had the following parameters:

а) 0 90 мм; 01 89,5мм; 02 86,1 мм; Оз 84,1 мм;a) 0 90 mm; 01 89.5mm; 02 86.1 mm; Oz 84.1 mm;

t 1 мм; h 1,5 мм;t 1 mm; h 1.5 mm;

б) d 50 мм; eh 50,5 мм; da 59,8 мм; d3 61,8.MM.b) d 50 mm; eh 50.5 mm; da 59.8 mm; d3 61.8.MM.

Экспериментальные исследовани  предлагаемого подшипникового узла с тем- пературно-компенсационными элементами показали, что по сравнению с устройством- прототипом предлагаемое устройство более надежно в работе и позвол ет за счет этого повысить стойкость высокоскоростных электрошпинделей не менее чем в 2 раза. Экономический эффект от внедрени  за вл емого устройства получен из-за снижени  затрат на приобретение дополнительного количества электрошпинделей, необходимых дл  обеспечени  работы станков при замене в случае их выхода из стро  и уменьшени  затрат на монтажно-наладочные ремонтные работы.Experimental studies of the proposed bearing assembly with temperature-compensating elements have shown that, compared with the prototype device, the proposed device is more reliable in operation and thereby improves the resistance of high-speed electrospindles by at least 2 times. The economic effect of the implementation of the claimed device was obtained due to a reduction in the cost of acquiring an additional number of electric spindles necessary to ensure the operation of the machines when they are replaced in the event of failure and to reduce the cost of installation and commissioning repairs.

Claims (1)

Формула изобретени  Подшипниковый узел, содержащий корпус и установленные в нем и на валу пару подшипников качени  с распорными втул- ками осевого предварительного нат га между их внутренними и наружными кольцами, обличающийс  тем, что, с целью повышени  долговечности и надежности в работе, кажда  распорна  втулка выполне- SUMMARY OF THE INVENTION A bearing assembly comprising a housing and a pair of rolling bearings installed in it and on the shaft with axial preload spacers between their inner and outer rings, characterized in that, in order to increase durability and reliability, each spacer sleeve fulfill- на частично со стороны одного из торцов гофрированной в осевом направлении с диаметром , меньшим диаметра отверсти  корпуса или большим диаметра вала соответственно на величину, превышающую величину их температурного перемещени , а жесткость каждой втулки превышает или равна жесткости узла от усили  предварительного нат га.partially on the side of one of the ends of the corrugated in the axial direction with a diameter smaller than the diameter of the bore of the housing or larger than the diameter of the shaft, respectively, by an amount exceeding the value of their temperature displacement, and the stiffness of each sleeve is greater than or equal to the stiffness of the assembly from the preload force. Фиг.2Figure 2 Фиг.ЗFig.Z
SU904835099A 1990-03-30 1990-03-30 Bearing assembly RU1789798C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904835099A RU1789798C (en) 1990-03-30 1990-03-30 Bearing assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904835099A RU1789798C (en) 1990-03-30 1990-03-30 Bearing assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1789798C true RU1789798C (en) 1993-01-23

Family

ID=21518650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904835099A RU1789798C (en) 1990-03-30 1990-03-30 Bearing assembly

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1789798C (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Труды института, № 2, - М.: ВНИИП, 1961, с.7, фиг. 26. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5624193A (en) Ball or roller bearing assembly, in particular a back bearing assembly for a motor vehicle alternator
US4981415A (en) Support for oil film dampers
US9409594B2 (en) Power steering system incorporating double wave spring with insulating intermediate layer
JPS58211012A (en) Elastic supporter for bearing for rotor turning at high speed
SU1371505A3 (en) Support arrangement for gas-turbine blower
US5436515A (en) Motor bearing with resilient guide
EP0794836B1 (en) A damping device
JP6047999B2 (en) Rotating support device
US4337982A (en) Friction damper
US7036824B2 (en) Device for the float mounting a sealed housing
CN105570291A (en) Rolling type protective bearing device capable of eliminating radial clearance between inner ring and outer ring of rolling bearing automatically
WO1998026190A1 (en) Rolling element bearing system with improved damping
US5741116A (en) Compressor thrust bearings
KR940007399A (en) Integrated unit of overrunning clutch and rolling bearing
RU1789798C (en) Bearing assembly
US20150016763A1 (en) Segmented viscoelastic bushing for rotating electrical machines bearing
EP0968560B1 (en) A generator rotor with ring key that reduces tooth top stress
US3827770A (en) Hydrodynamic combined axial and radial bearing
CN1172915A (en) Axial loading bearing
KR200301648Y1 (en) Rotating shaft
JP5340845B2 (en) Emergency rolling bearing not affected by axial load
FI83813C (en) High elastic shaft coupling
CN110017326A (en) Bearing assembly
US20070009194A1 (en) Bearing unit for a revolving radial load
KR100675357B1 (en) Roller assembly of the image forming apparatus