RU1789798C - Bearing assembly - Google Patents
Bearing assemblyInfo
- Publication number
- RU1789798C RU1789798C SU904835099A SU4835099A RU1789798C RU 1789798 C RU1789798 C RU 1789798C SU 904835099 A SU904835099 A SU 904835099A SU 4835099 A SU4835099 A SU 4835099A RU 1789798 C RU1789798 C RU 1789798C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearings
- bearing assembly
- rings
- radial
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Turning (AREA)
Abstract
Использование: машиностроение, преимущественно станкостроение. Сущность изобретени : корпус закреплен в бабке станка. Вал вращаетс на подшипниках качени , имеющих предварительный нат г посредством пружин узла. Между наружными и внутренними кольцами переднего подшипникового узла устанавливаютс прокладные втулки, торцы которых снабжены гофрами. При вращении подшипники нагреваютс , а внутренние и наружные кольца их расшир ютс как в радиальном, так и в осевом направлени х. Прокладные кольца в линейном направлении имеют возможность сжиматьс за счет гофр, поэтому в радиальном направлении не измен етс начальный радиальный зазор в подшипниках и происходит компенсаци радиального расширени за счет линейного. 3 ил.Usage: mechanical engineering, mainly machine tool. SUMMARY OF THE INVENTION: The housing is secured in the headstock of the machine. The shaft rotates on rolling bearings having preload by means of assembly springs. Between the outer and inner rings of the front bearing assembly, spacer sleeves are installed, the ends of which are provided with corrugations. During rotation, the bearings heat up, and their inner and outer rings expand in both radial and axial directions. The spacer rings in the linear direction are able to be compressed due to the corrugations, therefore, in the radial direction, the initial radial clearance in the bearings does not change and the radial expansion is compensated by the linear. 3 ill.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно к станкостроению, и может быть использовано в производстве высокоскоростных шпинделей, станках дл обработки поверхностей, например, колец подшипников.The invention relates to mechanical engineering, mainly to machine tool engineering, and can be used in the manufacture of high-speed spindles, surface treatment machines, for example, bearing rings.
Известен электрошпиндель дл шлифовани , включающий корпус, ротор со шлифовальной оправкой и шкивом, подшипники с распорными втулками, устройство предварительного нат га, который принимаем за прототип.An electrospindle for grinding is known, including a housing, a rotor with a grinding mandrel and a pulley, bearings with spacer sleeves, a preload device, which is taken as a prototype.
Недостатком такого выполнени подшипникового узла вл етс то, что в случае чрезмерного нагревани передних подшипников наружные и внутренние кольца стрем тс к линейному расширению, а так как в осевом направлении они зафиксированы жестко, то происходит расширение радиальное . В результате этого уменьшаетс допустима величина радиального зазора, чтоA drawback of this embodiment of the bearing assembly is that if the front bearings are overheated, the outer and inner rings tend to expand linearly, and since they are fixed in the axial direction, they radially expand. As a result, the permissible radial clearance is reduced, which
ведет к заклиниванию подшипников и преждевременному выходу их из стро .leads to jamming of bearings and their premature failure.
Целью изобретени вл етс повышение работоспособности подшипникового узла и обеспечение повышенной надежности устройства.The aim of the invention is to increase the operability of the bearing assembly and to provide increased reliability of the device.
Указанна цель достигаетс тем, что подшипниковый узел передней опоры, состо щий , например, из дуплексированных подшипников, снабжен установленными между наружными и внутренними подшипниками кольцами прокладными втулками, выполненными в осевом направлении с гофрами (волнообразными складками), имеющими между посадочными поверхност ми корпуса и вала зазор, превышающий величину температурно-линейного перемещени не более чем в два раза, а жесткость этих прокладных втулок f находитс с жесткостью fi подшипникового узла от усили предварительного нат га в соотношении f 10fi. Наличие указанного зазора необхо (ЛThis goal is achieved in that the bearing assembly of the front bearing, consisting, for example, of duplexed bearings, is provided with spacer sleeves installed between the outer and inner bearings in axial direction with corrugations (wave-shaped folds) having between the housing and shaft seating surfaces a gap exceeding the temperature-linear displacement by no more than two times, and the stiffness of these spacer sleeves f is with the stiffness fi of the bearing assembly from pre ritelnogo tension ha ratio f 10fi. The presence of the specified gap is required (L
GG
VI 00VI 00
чэche
XIXi
Ю 00U 00
димо дл того, чтобы не происходило заклинивание складок при нагревании или охлаждении после окончани вращени вала.to prevent wrinkles from jamming during heating or cooling after the end of the rotation of the shaft.
Нафиг.1 изображен предлагаемый подшипниковый узел, общий вид; на фиг.2 и 3 - узел I и II на фиг.1.Figure 1 shows the proposed bearing assembly, General view; figure 2 and 3 - node I and II in figure 1.
Подшипниковый узел состоит из корпуса 1, вала 2 на подшипниках 3 качени , где в передней опоре между наружными и внутренними кольцами подшипников прокладные гофрированные втулки 4 и 5, на торцах которых имеютс волнообразные складки (на фиг.2 и 3 изображенные в увеличенном виде), и узла 6 предварительного нат га.The bearing assembly consists of a housing 1, a shaft 2 on rolling bearings 3, where in the front support between the outer and inner rings of the bearings there are laid corrugated bushings 4 and 5, at the ends of which there are wave-shaped folds (Figs. 2 and 3 are shown in enlarged view), and preload unit 6.
Предлагаемый подшипниковый узел работает следующим образом.The proposed bearing assembly operates as follows.
Корпус 1 закрепл етс в бабке станка, вал 2 вращаетс на подшипниках 3 качени , имеющих предварительный нат г посредством пружин узла 6 предварительного нат га .The housing 1 is fixed in the headstock of the machine, the shaft 2 rotates on rolling bearings 3 having preload by means of the springs of the preload unit 6.
Между наружными и внутренними кольцами переднего подшипникового узла устанавливаютс прокладные втулки 4 и 5, торцы которых снабжены гофрами, конструкци которых представлена на фиг.2 и 3. При вращении подшипники нагреваютс , а внутренние и наружные кольца их расшир ютс как в радиальном, так и в осевом направлени х , так как прокладные кольца 4 и 5 в линейном направлении имеют возможность сжиматьс за счет гофр, то в радиальном направлении не произойдет изменени Between the outer and inner rings of the front bearing assembly, spacer sleeves 4 and 5 are installed, the ends of which are provided with corrugations, the design of which is shown in Figs. 2 and 3. During rotation, the bearings heat up, and their inner and outer rings expand both radially and axial direction, since the spacer rings 4 and 5 in the linear direction are able to be compressed due to the corrugations, there will be no change in the radial direction
00
55
00
55
00
начального радиального зазора в подшипниках и происходит компенсаци радиального расширени за счет линейного, т.к. изменение размеров узла в целом пойдет по линии наименьшего сопротивлени , т.е. в линейном направлении.the initial radial clearance in the bearings and compensation of the radial expansion due to linear, because resizing the node as a whole will go along the line of least resistance, i.e. in a linear direction.
При разработке конструкции привода шлифовального круга с частотой вращени от 12000 до 18000 использовалс подшипник 4-36210Е, а прокладные кольца имели следующие параметры:When developing the design of the grinding wheel drive with a rotation frequency from 12000 to 18000, the bearing 4-36210E was used, and the spacer rings had the following parameters:
а) 0 90 мм; 01 89,5мм; 02 86,1 мм; Оз 84,1 мм;a) 0 90 mm; 01 89.5mm; 02 86.1 mm; Oz 84.1 mm;
t 1 мм; h 1,5 мм;t 1 mm; h 1.5 mm;
б) d 50 мм; eh 50,5 мм; da 59,8 мм; d3 61,8.MM.b) d 50 mm; eh 50.5 mm; da 59.8 mm; d3 61.8.MM.
Экспериментальные исследовани предлагаемого подшипникового узла с тем- пературно-компенсационными элементами показали, что по сравнению с устройством- прототипом предлагаемое устройство более надежно в работе и позвол ет за счет этого повысить стойкость высокоскоростных электрошпинделей не менее чем в 2 раза. Экономический эффект от внедрени за вл емого устройства получен из-за снижени затрат на приобретение дополнительного количества электрошпинделей, необходимых дл обеспечени работы станков при замене в случае их выхода из стро и уменьшени затрат на монтажно-наладочные ремонтные работы.Experimental studies of the proposed bearing assembly with temperature-compensating elements have shown that, compared with the prototype device, the proposed device is more reliable in operation and thereby improves the resistance of high-speed electrospindles by at least 2 times. The economic effect of the implementation of the claimed device was obtained due to a reduction in the cost of acquiring an additional number of electric spindles necessary to ensure the operation of the machines when they are replaced in the event of failure and to reduce the cost of installation and commissioning repairs.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904835099A RU1789798C (en) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | Bearing assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904835099A RU1789798C (en) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | Bearing assembly |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1789798C true RU1789798C (en) | 1993-01-23 |
Family
ID=21518650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904835099A RU1789798C (en) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | Bearing assembly |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1789798C (en) |
-
1990
- 1990-03-30 RU SU904835099A patent/RU1789798C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Труды института, № 2, - М.: ВНИИП, 1961, с.7, фиг. 26. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5624193A (en) | Ball or roller bearing assembly, in particular a back bearing assembly for a motor vehicle alternator | |
US4981415A (en) | Support for oil film dampers | |
US9409594B2 (en) | Power steering system incorporating double wave spring with insulating intermediate layer | |
JPS58211012A (en) | Elastic supporter for bearing for rotor turning at high speed | |
SU1371505A3 (en) | Support arrangement for gas-turbine blower | |
US5436515A (en) | Motor bearing with resilient guide | |
EP0794836B1 (en) | A damping device | |
JP6047999B2 (en) | Rotating support device | |
US4337982A (en) | Friction damper | |
US7036824B2 (en) | Device for the float mounting a sealed housing | |
CN105570291A (en) | Rolling type protective bearing device capable of eliminating radial clearance between inner ring and outer ring of rolling bearing automatically | |
WO1998026190A1 (en) | Rolling element bearing system with improved damping | |
US5741116A (en) | Compressor thrust bearings | |
KR940007399A (en) | Integrated unit of overrunning clutch and rolling bearing | |
RU1789798C (en) | Bearing assembly | |
US20150016763A1 (en) | Segmented viscoelastic bushing for rotating electrical machines bearing | |
EP0968560B1 (en) | A generator rotor with ring key that reduces tooth top stress | |
US3827770A (en) | Hydrodynamic combined axial and radial bearing | |
CN1172915A (en) | Axial loading bearing | |
KR200301648Y1 (en) | Rotating shaft | |
JP5340845B2 (en) | Emergency rolling bearing not affected by axial load | |
FI83813C (en) | High elastic shaft coupling | |
CN110017326A (en) | Bearing assembly | |
US20070009194A1 (en) | Bearing unit for a revolving radial load | |
KR100675357B1 (en) | Roller assembly of the image forming apparatus |