RU1783187C - Приводное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к текстильному машиностроению и может быть использовано дл  привода ткацких станков. Целью изобретени   вл етс  увеличение долговечности приводного устройства при работе с большими знакопеременными нагрузками. Приводное устройство содержит корпус, два ведущих элемента и один ведомый вал, два электромагнита, два ротора с фракционными накладками, установленными в корпусе с возможностью вращени  и соединенными с ведущими элементами. Новым в устройстве  вл етс  соединение фракционного диска с ведомым валом посредством одного, или нескольких упругих в осевом и окружном направлени х элементов с ограничителем угла их демпфировани . 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

со С

Изобретение относитс  к общему машиностроению и может быть использовано в приводных устройствах машин и механизмов .

Известны приводные устройства, содержащие корпус, установленные в нем два ведущих элемента и один ведомый вал, два ротора с фрикционными накладками, установленные в корпусе с возможностью вращени  и соединенные жестко с ведущими элементами, два электромагнита, закрепленные на корпусе коаксиально роторам, фрикционный диск из ферромагнитного материала , установленный на ведомом валу через передачу и размещенный между фрикционными накладками роторов.

Известные приводные устройства име- ют общий недостаток - соединение фрикци- онного диска с выходным валом осуществлено с помощью зубчатого зацеплени , которое подвержено быстрому износу из-за наличи  в соединении зазоров и больших динамических знакопеременных нагрузок на зубь , вызванных значительной неравномерностью хода, присущей р ду машин и механизмов, а также т желыми услови ми пуска и торможени .

Цель изобретени  - увеличение долговечности приводного устройства при работе с большими знакопеременными нагрузками .

Дл  достижени  этой цели в предлагаемом приводном устройстве, содержащем корпус, установленные в нем два ведущих

ч

00

со

#

элемента и одий ведомый вал, два ротора с фрикционными нйкладками, установленные в корпусе, с возможностью вращени  и соединенные жестко с ведущими элементами, два электромагнита, закрепленные на корпусе коаксиально роторам, соединение фрикционного диска с ведомым валом выполнено посредством одного или нескольких упругих в осевом и окружном направлени х элементов с ограничителем угла их демпфировани  (угла закручивани  относительно вала).

В качестве материала дл  упругих элементов может быть использован резинотканевый лист.

Ограничитель угла демпфировани  упругих элементов может быть выполнен, в виде зубчатой муфты, одна часть которой закреплена на фрикционном диске, друга  часть - на ведомом валу, а между зубцами муфты имеетс  боковой зазор, соответствующий заданному углу демпфировани .

На фиг.1 изображено приводное устройство; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Приводное устройство содержит корпус 1, на котором жестко закреплена пускова  катушка 2 и тормозна  катушка 3.

В корпус 1 входит управл ющий вал 4, на конце которого закреплен ротор 5 с фрикционной накладкой 6. Вокруг тормозной катушки 3 расположен ротор 7 с фрикционной накладкой 8. Между пусковым 5 и тормозным 7 роторами расположен фрикционный диск 9, выполненный из ферромагнитного материала. Фрикционный диск 9 соединен с помощью упругих элементов 10 с ведомым валом 11. Упругие элементы 10 могут быть изготовлены, например, из резинотканевого листа в виде кольцевых накладок . Ограничитель угла демпфировани  упругих элементов выполнен в виде зубчатой муфты, одна часть 12 которой закреплена на фрикционном диске, друга  часть 13 - на ведомом валу 11, Боковой зазор б между зубцами муфты соответствует заданному углу демпфировани .

Тормозной ротор 7 соединен с черв чным колесом 14 механизма замедленного хода, включающего в себ  также черв к 15 и электродвигатель (на чертеже не показан).

Приводное устройство работает следующим образом. При пуске станка получает движение управл ющий вал 4 вместе с ротором 5. Одновременно возбуждаетс  пускова  катушка 2, прит гива  к накладке 6 фрикционный диск 9, деформиру  при этом в осевом направленииупругие элементы 10, через которые получает вращение ведомый вал 11.

В момент пуска и останова станка, когда крут щий момент на ведомом валу имеет значение, превосход щее рабочий крут щий момент, ограничитель, в котором боковые поверхности зубцов (например А и Б) (фиг.2) соприкаса сь друг с другом, не дают возможности упругим элементам закручиватьс  на величину, большую заданного зазором 6 значени .

В процессе установившегос  режима работы станка, когда колебани  крут щего момента на ведомом валу не превосход т расчетного, зубцы ограничител  не соприкасаютс  друг с другом и упругие элементы

выполн ютсвои функции - поглощаютудар- ные знакопеременные нагрузки, вызванные неравномерностью хода машины или механизма .

При останове станка пускова  катушка

2 отключаетс , а тормозна  катушка 3 возбуждаетс , фрикционный диск 9, св занный с ведомым валом 11 прот гиваетс  к накладке 8 ротора 7, закрепленного на черв чком колесе 14 самотормоз щейс  черв чной пары , что приводит к останову машины или механизма.

Дл  осуществлени  замедленного хода возбуждаетс  тормозна  катушка 3, прит гива  к фрикционной накладке 8 ротора 7

фрикционный диск 9. Одновременно включаетс  электродвигатель, привод щий во вращение черв к 15, и далее через черв чную шестерню 14, ротор 7, фрикционный диск 9 и упругий элементы 10 движение передаетс  ведомому валу 11 со скоростью меньшей скорости электродвигател  в число раз, соответствующему передаточному числу черв чной передачи. Замена в приводном устройстве зубчатого соединени 

фрикционного диска с ведомым валом упругими элементами позволило увеличить его долговечность в 1,4 раза за счет демпфирующих свойств упругих элементов, а применение ограничител  угла демпфировани 

увеличивает долговечность упругого элемента в 5-7 раз.

Claims (2)

1. Приводное устройство, содержащее корпус, установленные в нем два ведущих элемента и один ведомый вал, два ротора с фрикционными накладками, установленные в корпусе с возможностью вращени  и сое- диненные жестко с ведущими элементами, два электромагнитами, закрепленных на корпусе коаксиально роторам, фрикционный диск из ферромагнитного материала, установленный на ведомом валу через пе- редачу и размещенный между фрикционными накладками роторов, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  долговечности при работе со знакопеременными нагрузками , передача между фрикционным диском и ведомым валом выполнена в виде упругих в осевом и окружном направлени х элементов с ограничителем угла их демпфировани .

4

S

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что ограничитель угла демпфировани  упругих элементов выполнен в виде зубчатой муфты, одна часть которой закреплена на фрикционном диске, друга  часть - на ведомом валу, а между зубцами муфты имеетс  боковой зазор, соответству- ющий заданному углу демпфировани .

Фиг.1

12

13