RU1773851C

RU1773851C - Travelling crane crab

Info

Publication number: RU1773851C
Application number: SU904813541A
Authority: RU
Inventors: Аркадий Рувимович Бык; Леонид Андреевич Филь; Аркадий Григорьевич Олимпиев
Original assignee: Производственное объединение "Азовмаш"
Priority date: 1990-04-10
Filing date: 1990-04-10
Publication date: 1992-11-07

Abstract

Использование мостовые краны. Сущность изобретени : грузова тележка мосто- вого крана закреплена на -образных кронштейнах, св занных верхними полками с продольными балками, а нижними - с рамой грузоподъемного механизма разъемно, что повышает удобство монтажа. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Using overhead cranes. SUMMARY OF THE INVENTION: A truck crane of an overhead crane is fixed on -shaped brackets connected by the upper shelves to the longitudinal beams, and the lower ones with the frame of the lifting mechanism are detachable, which increases the ease of installation. 1 s.p. f-ly, 4 ill.

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к кранам мостового типа большой грузоподъемности .The invention relates to hoisting and transport machinery, and in particular to heavy-duty bridge cranes.

Известны грузовые тележки, перемещающиес по пролетному строению, содержащие механизм передвижени , раму с установленными на ней механизмами главного и вспомогательного подъемов, расположенными над ходовыми колесами механизма передвижени (см Шабашов А.П. Лыс ков А.Г. Мостовые краны общего назначени , М Машиностроение, 1980, с.5-6, 26-27).Known freight trolleys moving along the span, containing a movement mechanism, a frame with mounted mechanisms of the main and auxiliary hoists located above the running wheels of the movement mechanism (see Shabashov A.P. Lyskov A.G. General-purpose bridge cranes, M Engineering 1980, p. 5-6, 26-27).

Наиболее близка по технической сущности к за вл емой грузоподъемна тележка , описанна в патенте СССР N° 622393, кл. В 66 С 19/00, 1976.Closest to the technical nature of the claimed load-lifting trolley described in USSR patent N ° 622393, class. B 66 C 19/00, 1976.

Известна тележка содержит опорную часть с колесами и раму грузоподъемного механизма, котора смещена вниз относительно опорной части и соединена с ней кронштейнами.A known trolley comprises a support part with wheels and a frame of the load-lifting mechanism, which is offset downward from the support part and connected to it by brackets.

N Недостатками этой конструкции вл ютс ее увеличенна масса, что св зано сN The disadvantages of this design are its increased mass, which is associated with

тем, что продольные балки опорной части, к которым снизу подвешена рама, смещены в плане относительно ходовых колес, большие габариты рамы грузоподъемного механизма в поперечном направлении, что не позвол ет монтировать раму через вверх, вызыва определенные неудобства при монтаже, и неразъемное соединение кронштейнов с рамой, что также затрудн ет монтаж .the fact that the longitudinal beams of the supporting part, to which the frame is suspended from below, are displaced in plan relative to the running wheels, the large dimensions of the frame of the lifting mechanism in the transverse direction, which does not allow the frame to be mounted through upwards, causing certain inconvenience during installation, and the integral connection of the brackets frame, which also makes installation difficult.

Цель изобретени - снижение металлоемкости и повышение удобства монтажа.The purpose of the invention is to reduce metal consumption and increase ease of installation.

Указанна цель достигаетс тем, что в грузовой тележке крана мостового типа, содержащей св занные между собой опорную часть, снабженную ходовыми колесами, и раму грузоподъемного механизма, котора смещена вниз относительно опорной части, последн выполнена в виде установленных на ходовые колеса продольных балок, а устройство содержит по крайней мере две пары 5-образных кронштейнов, торцы верхних горизонтальных полок которых жестко соединены с продольными балками, а нижние торцы горизонтальных полок соединены сThis goal is achieved in that in a cargo truck of a bridge-type crane containing interconnected support part provided with running wheels and a load-lifting mechanism frame that is offset downward from the support part, the latter is made in the form of longitudinal beams mounted on the running wheels, and the device contains at least two pairs of 5-shaped brackets, the ends of the upper horizontal shelves of which are rigidly connected to the longitudinal beams, and the lower ends of the horizontal shelves are connected to

1Л1L

СWITH

х| чx | h

О) 00O) 00

елate

рамой грузоподъемного механизма разъем- но.the frame of the lifting gear is detachable.

С целью повышени надежности соединение кронштейна с рамой грузоподъемного механизма выполнено посредством закрепленных на кронштейне и раме фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами.In order to increase reliability, the connection of the bracket to the frame of the lifting mechanism is made by means of flanges fixed to the bracket and the frame with collars provided with a key and connected by fasteners.

На фиг.1 изображен общий вид грузовой тележки; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.З.Figure 1 shows a General view of a cargo trolley; figure 2 is a view along arrow a in figure 1; in Fig.3 is a section bB in Fig.2; figure 4 - section bb in Fig.Z.

Грузова тележка крана мостового типа содержит опорную часть, выполненную в виде продольных балок 1, установленных на ходовые колеса 2 механизма передвижени 3. Поперечные балки 4 св заны между собой облегченными балками 5 в раму грузоподъемного механизма, котора смещена вниз относительно опорной части, На раме грузоподъемного механизма установлен механизм подъема 6. Продольные балки 1 соединены с рамой при помощи двух пар -образных кронштейнов 7, Торцы верхних горизонтальных полок кронштейнов 7 жестко соединены с продольными балками 1. На кронштейнах и раме закреплены фланцы 8 и 9, соединенные между собой крепежными элементами 10. Во фланцах 8 и 9 выпол- нены бурты 11, а между фланцами вертикально установлены шпонки 12, зафиксированные винтами 13. /The cargo truck of a bridge-type crane contains a support part made in the form of longitudinal beams 1 mounted on the running wheels 2 of the movement mechanism 3. The cross beams 4 are interconnected by lightweight beams 5 into a frame of the load-lifting mechanism, which is offset downward from the support part, On the frame of the load-lifting device a lifting mechanism is installed 6. The longitudinal beams 1 are connected to the frame using two pair-shaped brackets 7, The ends of the upper horizontal shelves of the brackets 7 are rigidly connected to the longitudinal beams 1. and a bracket frame mounted flanges 8 and 9 are interconnected by the fastening elements 10. In the flanges 8 and 9 performed Nena clamps 11 and between the flanges vertically installed key 12, fixed by screws 13. /

JJ

ФИспользование изобретени позволит снизить массу тележки, облегчить монтаж за счет подачи рамы через верх и, благодар разъемному соединению рамы с кронштейнами , повысить надежность за счет применени в разъемном соединении рамы с кронштейнами фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами,The use of the invention will reduce the weight of the trolley, facilitate installation by feeding the frame through the top and, thanks to the detachable connection of the frame with brackets, increase reliability by using flanges with collars in the detachable connection of the brackets provided with a key and connected by fasteners

Claims

1. A cargo truck of a bridge-type crane, comprising a supporting part interconnected, including longitudinal beams with rollers of the moving mechanism installed therein, a load-lifting mechanism frame that is offset downward from the supporting part, characterized in that, in order to reduce the metal consumption and increase ease of installation, it contains at least two pairs of L-shaped brackets, the ends of the upper horizontal shelves of which are rigidly connected to the longitudinal beams, and the lower ends of the horizontal shelves are connected to the frame ruzopodemnogo mechanism razem- but.

2. The truck according to claim 1, with the proviso that the bracket is connected to the frame of the lifting mechanism by means of flanges fixed to the bracket and the frame with collars equipped with a key and connected by fasteners.

1773851

FIG. 2

srig.Z

12..

figs