RU1772029C

RU1772029C - Hand truck for carrying unit loads

Info

Publication number: RU1772029C
Application number: SU914904997A
Authority: RU
Inventors: Евгений Александрович Солодухин; Сергей Александрович Михин
Original assignee: Войсковая Часть Полевая Почта 32483
Priority date: 1991-01-25
Filing date: 1991-01-25
Publication date: 1992-10-30

Abstract

Использование: в транспортных средст - вах с устройствами дл подъема и опускани перевозимого груза в частности в ручных грузоподъемных тележках, предназначенных дл транспортировки, подъема и опускани крупногабаритных и т желых грузов. Сущность изобретени ; тележка состоит из 3, 3 рамы с колесами, двух пар вертикальных направл ющих 3 и 4, платформы 5 с возможностью перемещени вдоль направл ющих при помощи кареток 6, гибких св зей 7 и привода 8. Новым в конструкции вл етс введение по крайней мере еще одной гибкой св зи, установленной параллельно первой . Гибкие св зи выполнены не замкнутыми, соединены с приводом, охватывают блоки 9 и 10, установленные в верхней части одной пары направл ющих и на платформе, а их свободные концы закреплены в верхней части противоположной пары направл ющих. Подъем и опускание груза осуществл етс за счет изменени длины гибких св зей, на которые опираетс грузова платформа посредством блоков. 1 ил.Usage: in vehicles with devices for lifting and lowering the transported cargo, in particular in manual lifting trolleys intended for transporting, lifting and lowering bulky and heavy loads. SUMMARY OF THE INVENTION; the trolley consists of 3, 3 frames with wheels, two pairs of vertical rails 3 and 4, a platform 5 that can be moved along the rails with the help of carriages 6, flexible couplings 7 and the drive 8. The introduction of at least one new design one flexible connection installed parallel to the first. Flexible couplings are not closed, connected to the drive, cover blocks 9 and 10 installed in the upper part of one pair of rails and on the platform, and their free ends are fixed in the upper part of the opposite pair of rails. The raising and lowering of the load is accomplished by changing the length of the flexible links on which the load platform rests by means of blocks. 1 ill.

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам с устройством дл подъема и опускани перевозимого груза, а именно, к ручным грузоподъемным тележкам и может быть использовано в любой отрасли на- родного хоз йства, например, на ремонтных предпри ти х дл транспортировки групногабаритных и т желых грузов. Известна тележка дл транспортировки штучных грузов, содержаща раму с колесами , вертикальную стойку, замкнутую гибкую св зь на роликах, снабженную горизонтальными планками и соединенную с грузонесу- щим элементом, а также храповое колесо с фиксатором, ограничивающее перемещение грузонесущего элемента в одном напраа - лении и эксцентриковый зажим, фиксирующий положение г рузонесущего элемента,The invention relates to vehicles with a device for lifting and lowering the transported cargo, namely, manual lifting trolleys and can be used in any industry of the economy, for example, repair shops for transporting bulky and heavy loads. A trolley for transporting piece cargoes is known, comprising a frame with wheels, a vertical stand, a closed flexible coupling on rollers, equipped with horizontal bars and connected to a load bearing element, as well as a ratchet wheel with a lock restricting the movement of the load bearing element in one direction and an eccentric clamp securing the position of the g carrying element,

Тележка позвол ет поднимать, опускать и перемещать груз, причем, благодар наличию горизонтальных планок на гибкой св зи не требует дополнительного привода, поскольку приложение усили к грузонесу- щему элементу осуществл етс через гибкую св зь при взаимодействии ноги рабочего с упом нутыми горизонтальными планками,The trolley allows you to raise, lower and move the load, and, due to the presence of horizontal strips on a flexible connection, it does not require an additional drive, since the application of force to the load-bearing element is carried out through a flexible connection when the working leg interacts with the said horizontal bars

Недостаток этой тележки - мала грузоподъемность , обусловленна консольным закреплением грузонесущего элемента на гибкой св зи и как следствие, односторонним приложением усили .The disadvantage of this trolley is its low carrying capacity, due to the cantilever fastening of the load-bearing element to a flexible connection and, as a result, to a one-sided application of force.

Известна тележка дл транспортировки штучных грузов, содержаща установленную на колесах раму с двум парами вертикальных направл ющих и платформу, расположенную с возможностью перемещени посредством кареток, гибкой св зи и привода в указанных направл ющих. Тележка позвол ет поднимать, опускать и перемещать груз, при этом перемещение может осуществл тьс под действием груза и противовеса (при отсутствии груза).A trolley for transporting piece goods is known, comprising a frame mounted on wheels with two pairs of vertical rails and a platform that can be moved by means of carriages, flexible communication and drive in said rails. The trolley allows you to lift, lower and move the load, while the movement can be carried out under the action of the load and counterweight (in the absence of cargo).

Недостатком известной конструкции вл етс мала грузоподъемность, обусловленна консольным закреплением грузовой платформы на цепной передаче. Вследствие консольного креплени платформы, под дествием груза, в ней возникают напр жени , увеличивающиес по мере удалени от точки креплени , что отрицательно сказываетс на надежности подобной конструкции (неравномерное распределение нагрузок).A disadvantage of the known construction is its low carrying capacity due to the cantilever securing of the loading platform to the chain drive. Due to the cantilever fastening of the platform, under the influence of the load, stresses arise in it, increasing with distance from the fastening point, which negatively affects the reliability of such a structure (uneven distribution of loads).

Цель изобретени - увеличение грузоподъемности и повышение надежности.The purpose of the invention is to increase payload and increase reliability.

Указанна цель достигаетс тем, что тележка снабжена по крайней мере, еще одной гибкой св зью, платформа расположена между направл ющими, аThis goal is achieved in that the trolley is provided with at least one more flexible connection, the platform is located between the rails, and

кажда гибкэ св зь выполнена незамкнутой , св зана с приводом и запасована через блоки, размещенные в верхних част х одной пары направл ющих и на платформе, при этом свободные концы гибких св зей закреплены в верхних част х соответствующих направл ющих, расположенных на стороне тележки, противоположной размещению привода.each flexible connection is made open, connected to the drive and stored through blocks located in the upper parts of one pair of rails and on the platform, while the free ends of the flexible connections are fixed in the upper parts of the respective rails located on the side of the cart; opposite to the placement of the drive.

На чертеже изображена предлагаема тележка, вид сбоку.The drawing shows the proposed trolley, side view.

Тележка состоит из рамы 1 с колесами 2 и вертикальными направл ющими 3 и 4, платформы 5 с возможностью перемещени 5 вдоль направл ющих 3 и 4 при помощи кареток 6, незамкнутых гибких св зей 7, соединенных с приводом 8 и проход щих через блоки 9 и 10 наверху направл ющих 3, платформе 5 и закрепленных свободными кон- 0 цами наверху направл ющих 4.The trolley consists of a frame 1 with wheels 2 and vertical rails 3 and 4, a platform 5 with the possibility of moving 5 along the rails 3 and 4 with the help of carriages 6, open flexible couplings 7 connected to the drive 8 and passing through blocks 9 and 10 at the top of the rails 3, the platform 5 and secured with free ends 0 at the top of the rails 4.

Ролики кареток 5 и бло.ки 10 имеют возможность вращени на ос х при помощи подшипников скольжени в виде латунных втулок. На верху листа платформы 5 уста- 5 новлены фиксаторы в виде подпружиненных защелок дл закреплени груза при транспортировке. Привод 8 представл ет собой барабан, приводимый во вращение руко ткой через цилиндрический двухсту- 0 пенчатый редуктор. На одном торце барабана установлено храповое колесо, взаимодействующее с подпружиненным фиксатором. Гибкие св зи 7 представл ют собой стальные тросики, закрепленные од- 5 ним концом на барабане 8, а другим концом на верху направл ющих А и проход щие через блоки 9 и 10 на верху противоположных направл ющих 3 и на платформе 5.The rollers of the carriages 5 and the block 10 are rotatable on axles by means of slide bearings in the form of brass bushings. On the top of the platform sheet 5, latches in the form of spring-loaded latches are mounted to secure the load during transportation. The drive 8 is a drum driven by a crank through a cylindrical two-speed gearbox. At one end of the drum there is a ratchet wheel interacting with a spring-loaded lock. Flexible couplings 7 are steel cables fixed at one end on drum 8 and at the other end on top of guides A and passing through blocks 9 and 10 on top of opposing guides 3 and on platform 5.

Работа с тележкой осуществл етс сле- 0 дующим образом.Work with the trolley is carried out as follows.

Груз устанавливаетс на платформу 5, наход щуюс в нижнем положении. Тележка с грузом перемещаетс в необходимое дл работы место. При включении привода 5 8 происходит сокращение длины гибких св зей 7 за счет их наматывани на барабан привода 8.The load is mounted on a platform 5 in a low position. The trolley with the load moves to the place necessary for work. When the drive 5 8 is turned on, the length of the flexible connections 7 is reduced by winding them onto the drum of the drive 8.

Так как гибкие св зи 7 закреплены свободными концами за направл ющие 4, то 0 сокращение их длины вызывает сокращение длины петли между блоками 9 и 10 и местом креплени гибких св зей 7 к направл ющим 4. При этом сокращение длины гибких св зей 7 вызывает подъем, 5 опирающихс на них блоков 10 к платформе 5. Опускание платформы 5 происходит под действием массы груза и (или) самой платформы 5. При этом усилие, создаваемое грузом и платформой 5. через блоки 10 вызывает удлинение петли, образованнойSince the flexible connections 7 are fixed by the free ends to the guides 4, then a reduction in their length causes a reduction in the length of the loop between the blocks 9 and 10 and the place of fastening of the flexible connections 7 to the guides 4. In this case, the reduction in the length of the flexible connections 7 , 5 the blocks 10 resting on them to the platform 5. The lowering of the platform 5 occurs under the action of the mass of the load and (or) the platform itself 5. In this case, the force created by the load and the platform 5. through the blocks 10 causes an extension of the loop formed

Claims

flexible connections 7 passing between blocks 9 and 10 and the place of fastening of flexible connections 7 to the guides 4. The force applied to flexible connections 7 is transmitted to the drum of the drive 8 and causes it to rotate. Flexible connections 7 are unwound from the drive drum 8, as a result of which they are elongated and the platform 5 is lowered along the rails 3 and 4 using carriages b. Formula of the invention A truck for transporting piece goods containing a frame mounted on wheels with two pairs of vertical rails and a platform located with the possibility of moving in the middle

by means of carriages, flexible communication and drive in said rails, characterized in that, in order to increase load-bearing capacity and increase reliability, it is provided with at least one more flexible connection, the platform is located between the rails, and each flexible connection is made open, connected to the drive and stored through blocks located in the upper parts of one pair of rails and on the platform, while the free ends of the flexible connections are fixed in the upper parts of the respective rails located on the side of the truck opposite to the location of the drive.