RU175639U1

RU175639U1 - UNIVERSAL PLATFORM

Info

Publication number: RU175639U1
Application number: RU2017109232U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Викторович Еркулов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОН"
Priority date: 2017-03-20
Filing date: 2017-03-20
Publication date: 2017-12-13

Abstract

Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортных средств, в частности к детским санкам и саням-коляскам, и предназначена для перемещения детей по заснеженной поверхности земли и асфальтовому покрытию, а также в общественных зданиях и сооружениях. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города. Технический результат, достигаемый при реализации представленной полезной модели, заключается в уменьшении вибрации и в увеличении проходимости при движении в режиме колесного хода. Универсальная платформа содержит полозья с установленными на них кронштейнами, служащими для крепления элементов каркаса транспортного средства и механизма выдвижных колесных шасси. Механизм выдвижных колесных шасси содержит ведущее и ведомое колесные шасси, соединенные между собой тягой. Колеса вынесены за пределы внутреннего пространства универсальной платформы и расположены с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза. 3 ил.The utility model relates to structural elements of vehicles, in particular to children’s sledges and wheelchairs, and is designed to move children along the snowy surface of the earth and asphalt, as well as in public buildings and structures. This utility model is designed to effectively solve the problem of using a vehicle in a city. The technical result achieved by the implementation of the presented utility model is to reduce vibration and increase throughput when driving in wheel mode. The universal platform contains runners with brackets mounted on them, which serve to fasten the frame elements of the vehicle and the mechanism of the sliding wheel chassis. The mechanism of the retractable wheeled chassis contains a leading and a driven wheeled chassis, interconnected by a traction. The wheels are outside the inner space of the universal platform and are located on the right side of the right runner and on the left side of the left runner. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортных средств, в частности к детским саням-коляскам и санкам, и предназначена для перемещения детей по заснеженной поверхности земли и асфальтовому покрытию, а также в общественных зданиях и сооружениях. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города.The utility model relates to structural elements of vehicles, in particular to children’s wheelchairs and sledges, and is designed to move children along the snowy surface of the earth and asphalt, as well as in public buildings and structures. This utility model is designed to effectively solve the problem of using a vehicle in a city.

Из уровня техники известны сани-коляска, выполненные с возможностью перевода из режима саночного хода в режим колесного хода и обратно, которые содержат посадочное место и каркас, включающий в себя ручку, полозья, а также переднюю и заднюю стойки, соединяющие ручку с полозьями. Указанные сани-коляска содержат узел фиксации режима движения и механизм выдвижных колесных шасси, включающий в себя ведущее и ведомое колесные шасси, соединенные между собой по меньшей мере одной тягой. Ведущее и ведомое колесные шасси выполнены с возможностью поворота вокруг своих осей, а именно оси ведущего колесного шасси и оси ведомого колесного шасси, при этом каждая ось соединяет левую и правую половины соответствующей стойки, а именно задней или передней, непосредственно или через промежуточный элемент. Узел фиксации режима движения представляет собой складной упор, состоящий из по меньшей мере двух шарнирно соединенных между собой частей, при этом складной упор одним концом шарнирно прикреплен к тяге непосредственно или через промежуточный элемент, а другим концом шарнирно прикреплен к оси ведущего или ведомого колесного шасси непосредственно или через промежуточный элемент. Оси колес с установленными на них колесами прикреплены кронштейнами колес к левой и правой частям осей ведущего и ведомого колесных шасси, отличаются тем, что оси колес частично или полностью вынесены за пределы внутреннего пространства саней-коляски, а колеса вынесены за пределы внутреннего пространства саней-коляски и находятся соответственно с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза (RU 144171, 10.08.2014, МПК В62В 13/18).From the prior art, a sled stroller is known, made with the possibility of transferring from sled mode to wheel mode and vice versa, which contain a seat and a frame including a handle, skids, as well as front and rear racks connecting the handle with skids. Said wheelchairs comprise a motion mode fixing unit and a mechanism for retractable wheeled chassis, including a driving and driven wheeled chassis interconnected by at least one traction. The driving and driven wheel chassis are rotatable around its axles, namely, the axis of the driving wheel chassis and the axis of the driven wheel chassis, with each axis connecting the left and right halves of the respective strut, namely the rear or front, directly or through an intermediate element. The motion mode fixation unit is a folding stop consisting of at least two parts pivotally connected to each other, while the folding stop is pivotally attached to the link directly or through an intermediate element at one end, and directly attached to the axis of the driving or driven wheel chassis with the other end or through an intermediate element. The axles of the wheels with the wheels mounted on them are attached by the wheel brackets to the left and right parts of the axles of the driving and driven wheeled chassis, characterized in that the axles of the wheels are partially or completely outside the inside of the sled, and the wheels are outside the inside of the sled and are respectively on the right side of the right snake and on the left side of the left snake (RU 144171, 08/10/2014, IPC BV 13/18).

Недостатком данного устройства является неудобство складывания в транспортное положение. При складывании необходимо дополнительно руками придерживать колесные шасси, так как они мешают процессу складывания. Указанный недостаток имеет место вследствие того, что расстояние между осями ведущего и ведомого колесных шасси в рабочем положении и в транспортном положении изменяется, при складывании возникает небольшое распирающее усилие, которое приходится преодолевать усилием руки. Для устранения данного недостатка правообладателем указанной полезной модели ООО «ВЕЛОН» на одной из моделей санок-коляски предусмотрено специальное устройство - стропа (паспорт на санки-коляску СУ-15, раздел 11, п. 11.6., п. 11.7; рис. 2 - поз. 21).The disadvantage of this device is the inconvenience of folding in a transport position. When folding, it is necessary to additionally hold the wheel chassis with your hands, as they interfere with the folding process. This drawback occurs due to the fact that the distance between the axles of the driving and driven wheeled chassis in the working position and in the transport position changes, when folding, a small bursting force occurs, which must be overcome by the hand. To eliminate this drawback, the copyright holder of the indicated utility model LLC “VELON” on one of the models of a stroller has a special device - a sling (passport for a stroller SU-15, section 11, clause 11.6., Clause 11.7; Fig. 2 - Pos. 21).

В качестве прототипа выбрана комбинированная коляска производства ООО «НИКА», модели НД-7 (http://nika-foryou.ru/prod/zinmie-tovary/sanki-kolyaska-nika-detyam-7-art-nd7/) и НД7-2 (http://nika-foryou.ru/prod/zimnie-tovary/sanki-kolyaski/sanki-kolyaska-nd7-2/). Платформа указанной комбинированной коляски содержит полозья с установленными на них кронштейнами, служащими для крепления элементов каркаса транспортного средства и механизма выдвижных колесных шасси. Механизм выдвижных колесных шасси содержит ведущее и ведомое колесные шасси, соединенные между собой тягой. Колеса расположены во внутреннем пространстве платформы комбинированной коляски.As a prototype, a combined stroller manufactured by NIKA LLC, model ND-7 (http://nika-foryou.ru/prod/zinmie-tovary/sanki-kolyaska-nika-detyam-7-art-nd7/) and НД7 was selected -2 (http://nika-foryou.ru/prod/zimnie-tovary/sanki-kolyaski/sanki-kolyaska-nd7-2/). The platform of the indicated combined stroller contains skids with brackets mounted on them, which serve to fasten the frame elements of the vehicle and the mechanism of the sliding wheel chassis. The mechanism of the retractable wheeled chassis contains a leading and a driven wheeled chassis, interconnected by a traction. The wheels are located in the interior of the platform of the combination stroller.

Недостатками данного устройства являются повышенная вибрация и низкая проходимость при движении в режиме колесного хода. Данные недостатки возникают вследствие использования колес небольшого диаметра. Конструкция указанной комбинированной коляски не позволяет использовать колеса большего диаметра, так как колеса расположены во внутреннем пространстве платформы указанной коляски.The disadvantages of this device are increased vibration and low maneuverability when driving in wheel mode. These disadvantages arise due to the use of small diameter wheels. The design of the indicated combination stroller does not allow the use of larger diameter wheels, since the wheels are located in the interior of the platform of the indicated stroller.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой конструкции универсальной платформы, которая исключала бы указанные выше недостатки.The problem to which the proposed utility model is directed is to create such a universal platform design that would eliminate the above disadvantages.

Техническая проблема, решаемая созданием заявленной полезной модели, состоит в создании универсальной платформы, в которой колеса вынесены за пределы указанной платформы и достигается удобство складывания в транспортное положение.The technical problem solved by the creation of the claimed utility model consists in creating a universal platform in which the wheels are moved outside the specified platform and the convenience of folding into transport position is achieved.

Технический результат, достигаемый при реализации представленной полезной модели, заключается в уменьшении вибрации и в увеличении проходимости при движении в режиме колесного хода. Технический результат достигается за счет выноса колес наружу за пределы внутреннего пространства универсальной платформы, что позволяет применять колеса большего диаметра. В предложенном устройстве размер колес не ограничен внутренним пространством универсальной платформы. При складывании транспортного средства, оснащенного универсальной платформой, в транспортное положение, распирающий эффект отсутствует, так как расстояние между кронштейнами неизменно (они закреплены на полозьях), поэтому расстояние между осями ведущего и ведомого колесных шасси остается неизменным при любом положении транспортного средства.The technical result achieved by the implementation of the presented utility model is to reduce vibration and increase throughput when driving in wheel mode. The technical result is achieved by taking the wheels outside the inside of the universal platform, which allows the use of larger diameter wheels. In the proposed device, the size of the wheels is not limited to the internal space of the universal platform. When folding a vehicle equipped with a universal platform into the transport position, there is no bursting effect, since the distance between the brackets is constant (they are fixed on the runners), so the distance between the axles of the driving and driven wheeled chassis remains unchanged at any position of the vehicle.

Технический результат достигается в универсальной платформе, содержащей полозья с установленными на них кронштейнами, служащими для крепления элементов каркаса транспортного средства и механизма выдвижных колесных шасси. Механизм выдвижных колесных шасси содержит ведущее и ведомое колесные шасси, соединенные между собой тягой. Колеса вынесены за пределы внутреннего пространства универсальной платформы и расположены с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза.The technical result is achieved in a universal platform containing skids with brackets mounted on them, which serve to fasten the frame elements of the vehicle and the mechanism of the sliding wheel chassis. The mechanism of the retractable wheeled chassis contains a leading and a driven wheeled chassis, interconnected by a traction. The wheels are outside the inner space of the universal platform and are located on the right side of the right runner and on the left side of the left runner.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен вид сбоку универсальной платформы в режиме колесного хода; на фиг. 2 изображен вид сбоку универсальной платформы в режиме саночного хода; на фиг. 3 изображен вид сзади универсальной платформы в режиме колесного хода.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a side view of a universal platform in wheel mode; in FIG. 2 shows a side view of a universal platform in the sledding mode; in FIG. 3 shows a rear view of the universal platform in wheel mode.

Универсальная платформа, содержащая полозья 1 с установленными на них кронштейнами 2, служащими для крепления элементов каркаса транспортного средства и механизма выдвижных колесных шасси. Механизм выдвижных колесных шасси содержит ведущее 3 и ведомое 4 колесные шасси, соединенные между собой тягой 5. Колеса 6 вынесены за пределы внутреннего пространства универсальной платформы и расположены с правой стороны от правого полоза 1 и с левой стороны от левого полоза 1.A universal platform containing skids 1 with brackets 2 mounted on them, used to fasten the frame elements of the vehicle and the mechanism of the sliding wheel chassis. The mechanism of the retractable wheeled chassis contains a leading 3 and a driven 4 wheeled chassis, interconnected by a thrust 5. Wheels 6 are moved outside the inner space of the universal platform and are located on the right side of the right runner 1 and on the left side of the left runner 1.

Пример выполненияExecution example

Полозья 1 изготовлены из тонкостенной электросварной трубы плоскоовального сечения, например 30×15×1,0 мм или 40×20×1,0 мм. Концы полозьев 1 изогнуты по радиусу в трубогибочной установке. Кронштейны 2 изготовлены из листового металла толщиной 1,5 мм. Кронштейны 2 вырезают по контуру и по отверстиям из листового металла на лазерной установке и затем формуют в штампе. Кронштейны 2 вместе с осями колесных шасси - элементами механизма выдвижных колесных шасси, приваривают к полозьям 1 в сварочных кондукторах. Детали ведущего 3 и ведомого 4 колесных шасси, а именно перемычки и распорки, изготовлены из тонкостенных труб диаметром 16 мм. Оси колес 6 изготовлены из калиброванного стального прутка диаметром 8 мм. Колеса 6 используют диаметром не менее 210 мм с шинками из материала ЭВА. Колеса 6 имеют в ступицах втулки из наполненного полиамида. Тяга 5 выполнена из плоскоовальной трубы 30×15×1,0 мм с шарнирами из трубы 10×1,5 мм.The runners 1 are made of a thin-walled electric-welded pipe of flat oval cross-section, for example 30 × 15 × 1.0 mm or 40 × 20 × 1.0 mm. The ends of the runners 1 are bent along the radius in a pipe bending installation. Brackets 2 are made of sheet metal with a thickness of 1.5 mm. The brackets 2 are cut along the contour and through the holes of sheet metal on a laser installation and then molded in a stamp. The brackets 2 together with the axles of the wheeled chassis - the elements of the mechanism of the retractable wheeled chassis, are welded to the skids 1 in the welding conductors. Details of the driving 3 and driven 4 wheel chassis, namely jumpers and spacers, are made of thin-walled pipes with a diameter of 16 mm. The axles of the wheels 6 are made of calibrated steel bars with a diameter of 8 mm. Wheels 6 are used with a diameter of at least 210 mm with tires made of EVA material. Wheels 6 have hubs made of filled polyamide in the hubs. Rod 5 is made of a flat oval pipe 30 × 15 × 1.0 mm with hinges from a pipe 10 × 1.5 mm.

Claims

A universal platform containing skids with brackets mounted on them, used to fasten the vehicle frame elements and the mechanism of the retractable wheel chassis, the retractable wheel chassis mechanism contains a driving and driven wheeled chassis interconnected by a traction, characterized in that the wheels are outside the inner space universal platform and are located on the right side of the right runner and on the left side of the left runner.