RU167077U1

RU167077U1 - FAST INSTALLED DEVICE FOR ATTACHING CARGOES IN A VEHICLE

Info

Publication number: RU167077U1
Application number: RU2016139133/12U
Authority: RU
Inventors: Александр Яковлевич Почекутов; Михаил Иванович Новиков; Валентина Ивановна Почекутова; Людмила Николаевна Почекутова; Евгения Михайловна Маслова
Original assignee: Александр Яковлевич Почекутов; Михаил Иванович Новиков; Валентина Ивановна Почекутова; Людмила Николаевна Почекутова; Евгения Михайловна Маслова
Priority date: 2016-10-05
Filing date: 2016-10-05
Publication date: 2016-12-20

Abstract

1. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве, содержащее две текстильные ленты, каждая из которых выполнена с петлей на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и текстильную ленту с пряжками на концах, выполненную с возможностью продевания через пряжки свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза.2. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит съемный храповый натяжитель.3. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 2, отличающееся тем, что текстильные ленты выполнены с защитными передвижными накладками.4. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 3, отличающееся тем, что пряжки выполнены трехщелевыми.1. A device for securing goods in a vehicle, containing two textile tapes, each of which is made with a loop at one end for fastening by means of a binding device, the free ends of two textile tapes directed towards each other, and a textile tape with buckles at the ends made with the possibility of threading through the buckles of the free ends of two textile tapes and the formation of a loop for tightening the load. 2. A device for securing cargo in a vehicle according to claim 1, characterized in that it further comprises a removable ratchet tensioner. 3. A device for securing goods in a vehicle according to claim 2, characterized in that the textile tapes are made with protective mobile overlays. 4. A device for securing goods in a vehicle according to claim 3, characterized in that the buckles are made of three-slot.

Description

Полезная модель относится к техническим устройствам для закрепления различных грузов, например стальных труб с различными видами покрытий и без них, в пакетах и без пакетирования, круглого леса, пиломатериалов в пакетах и без пакетов, перевозимых, в частности, в железнодорожных полувагонах или железнодорожных платформах.The utility model relates to technical devices for securing various cargoes, for example, steel pipes with and without various coatings, in bags and without packaging, roundwood, sawn timber in bags and without bags, transported, in particular, in railway gondola cars or railway platforms.

Из уровня техники известно крепление грузов с применением обвязки стальной проволокой, стальной полосой, стальной цепью и тросом, которые регламентируются «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.It is known from the prior art to secure cargo using steel wire, steel strip, steel chain and cable strapping, which are regulated by the "Technical conditions for the placement and securing of goods in wagons and containers" approved by the Ministry of Railways of Russia on May 27, 2003 No. TSM-943.

Недостатком крепления грузов с помощью стальной проволоки, полосы, цепи или троса являются значительные затраты труда и времени на установку и снятие креплений и их утилизацию, возможность ослабления крепления при транспортировке груза.The disadvantage of securing cargo with steel wire, strip, chain or cable is the significant labor and time costs for installing and removing fasteners and their disposal, the possibility of loosening the fasteners during cargo transportation.

Из уровня техники известно крепление грузов в железнодорожных полувагонах при загрузке выше борта полувагона, состоящее из текстильной ленты, закрепляемой к полувагону за наружные увязочные устройства с помощью вшитых в ленту двух металлических концевых элементов: крюков, звеньев или разъемных скоб. Текстильная лента проходит через металлическую пряжку с выходом одного свободного конца ленты, закрепляемого в храповый ручной натяжитель ленты, при помощи которого производится натяжение ленты на грузе, а металлическая пряжка является фиксирующим элементом, удерживающим ленту крепления после натяжения (см. RU 2581207 С1, опубл. 20.04.2016).It is known from the prior art to secure cargo in railway gondola cars when loading above the side of the gondola car, consisting of textile tape fixed to the gondola car by external linking devices using two metal end elements sewn into the tape: hooks, links or detachable staples. The textile tape passes through a metal buckle with the exit of one free end of the tape fixed in a ratchet manual belt tensioner, with which the belt is tensioned on the load, and the metal buckle is a fixing element that holds the fastening tape after tensioning (see RU 2581207 C1, publ. 04/20/2016).

Недостатками крепления грузов с помощью текстильных лент с металлическими концевыми элементами - крюками, звеньями, скобами являются: необходимость дополнительной фиксации концевых элементов на увязочных устройствах полувагонов от их самоотцепления в процессе транспортировки, невозможность применения концевых элементов одного типа и размера для всех видов полувагонов, а также вероятность ослабления натяжения текстильной ленты на грузе в случае уплотнения, «проседания» груза в процессе транспортировки из-за свойств материала груза, например пиломатериал или круглый лес.The disadvantages of securing cargo using textile tapes with metal end elements - hooks, links, brackets are: the need for additional fixation of the end elements on the coupling devices of gondola cars from their self-detachment during transportation, the inability to use end elements of the same type and size for all types of gondola cars, as well the probability of weakening the tension of the textile tape on the cargo in case of compaction, "sagging" of the cargo during transportation due to the properties of the cargo material, such as lumber or roundwood.

Задачей полезной модели является изготовление текстильного быстро устанавливаемого устройства, позволяющего быстро и надежно закреплять груз как за наружные, так и за внутренние увязочные устройства различных видов полувагонов и платформ и обеспечивать необходимое натяжение сборной текстильной ленты на грузе в течение всего времени его транспортирования, что позволит существенно снизить время и трудозатраты при нахождении железнодорожного транспорта под загрузкой-разгрузкой и увеличить его оборот.The objective of the utility model is the manufacture of a textile fast-mounted device that allows fast and reliable fastening of the load for both external and internal linking devices of various types of gondola cars and platforms and provides the necessary tension of the prefabricated textile tape on the load during the entire time of its transportation, which will allow reduce time and labor costs when the railway is under loading and unloading and increase its turnover.

Технический результат заключается в исключении ослабления натяжения сборной текстильной ленты на грузе в случае уплотнения, проседания груза в процессе транспортировки его в полувагоне или платформе.The technical result consists in eliminating the weakening of the tension of the prefabricated textile tape on the cargo in the case of compaction, subsidence of the cargo during transportation in a gondola or platform.

Технический результат достигается тем, что устройство для закрепления грузов в транспортном средстве содержит две текстильные ленты, каждая из которых выполнена с петлей на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и текстильную ленту с пряжками на концах, выполненную с возможностью продевания через пряжки свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки.The technical result is achieved by the fact that the device for securing goods in the vehicle contains two textile tapes, each of which is made with a loop at one end for fastening through it to the binding device, and the free ends of two textile tapes are directed towards each other, and a textile tape with buckles at the ends, made with the possibility of threading through the buckles of the free ends of two textile tapes and the formation of a tightening loop.

Выполнение заявленного устройства указанного конструктивного выполнения позволяет исключить ослабление натяжения сборной текстильной ленты на грузе, т.к. при усадке основного груза верхний штабель опускается вниз, при этом в текстильных лентах устройства возникают растягивающие нагрузки, а поскольку текстильные ленты под грузом расположены в противоположных направлениях, то и нагрузки в них также направлены в противоположные стороны, за счет которых верхний штабель груза дополнительно стягивается, сжимается текстильными лентами устройства. В результате при усадке груза в полувагоне или платформе затяжка текстильных лент устройства для закрепления груза (верхнего штабеля) не ослабевает, а дополнительно подтягивается.The implementation of the claimed device of the indicated structural embodiment allows to eliminate the relaxation of the tension of the prefabricated textile tape on the load, because when the main load shrinks, the top stack falls down, while tensile loads occur in the device’s textile tapes, and since the textile tapes are under the load in opposite directions, the loads in them are also directed in opposite directions, due to which the load’s top stack is further pulled together, compressed by textile tapes of the device. As a result, when the load shrinks in the gondola or platform, the tightening of the textile tapes of the device for securing the load (top stack) does not weaken, but is additionally tightened.

Посредством съемного храпового натяжителя обеспечивается легкость стягивания груза и создания необходимого усилия при стягивании.By means of a removable ratchet tensioner, it is easy to tighten the load and create the necessary effort when tightening.

Для предотвращения прямого контакта текстильных лент с краем стенок транспортного средства, например с бортом полувагона или с углами груза, на текстильные ленты устанавливаются передвижные защитные накладки, которые при закреплении груза в транспортном средстве перемещаются и устанавливаются в необходимом месте.To prevent direct contact of textile tapes with the edge of the walls of the vehicle, for example, with the side of the gondola or with the corners of the cargo, mobile protective linings are installed on the textile tapes, which, when securing the cargo in the vehicle, are moved and installed in the right place.

Трехщелевые пряжки позволяют быстро и надежно соединить две концевые текстильные ленты со средней текстильной лентой заявленного устройства.Three-slot buckles allow you to quickly and reliably connect two end textile tapes with the middle textile tape of the claimed device.

Заявленная полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых показаны:The claimed utility model is illustrated by drawings, which show:

на фиг. 1 - две текстильные ленты с петлей на одном конце и текстильная лента с пряжками на концах (вид сверху и сбоку);in FIG. 1 - two textile tapes with a loop at one end and a textile tape with buckles at the ends (top and side views);

на фиг. 2 - заведение концевых текстильных лент крепления в наружные увязочные устройства полувагона;in FIG. 2 - establishment of end textile fastening tapes in the external linking devices of the gondola car;

на фиг. 3 - закрепление концевых текстильных лент крепления в наружных увязочных устройствах полувагона затяжной петлей;in FIG. 3 - fixing the end textile fastening tapes in the external linking devices of the gondola with a lingering loop;

на фиг. 4 - размещение текстильных лент на нижнем грузе в полувагоне перед загрузкой верхнего штабеля груза;in FIG. 4 - placement of textile tapes on the lower load in the gondola before loading the upper stack of cargo;

на фиг. 5 - продевание текстильных лент в трехщелевую пряжку для обеспечения затяжки и фиксации сборной текстильной ленты на грузе;in FIG. 5 - threading textile tapes into a three-slot buckle to ensure tightening and fixing the precast textile tape on the load;

на фиг. 6 - закрепление груза в полувагоне с помощью заявленного устройства (сборной текстильной ленты).in FIG. 6 - securing the cargo in the gondola using the claimed device (prefabricated textile tape).

Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве содержит две текстильные ленты 1, каждая из которых выполнена с петлей 2 на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство 3, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и текстильную ленту 4 с трехщелевыми пряжками 5 на концах, выполненную с возможностью продевания через пряжки свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза 6. Две текстильные ленты с петлями выполнены с защитными передвижными накладками 7.A device for securing goods in a vehicle contains two textile tapes 1, each of which is made with a loop 2 at one end for fastening by means of a tie device 3, and the free ends of two textile tapes directed towards each other, and a textile tape 4 with three-slot buckles 5 at the ends, made with the possibility of threading through the buckles of the free ends of two textile tapes and the formation of a loop for tightening the load 6. Two textile tapes with loops are made with protective mobile pads E 7.

Заявленная полезная модель функционирует следующим образом.The claimed utility model operates as follows.

Две концевые текстильные ленты, обладающие достаточной прочностью от полного разрезания бытовым режущим инструментом с одной петлей на конце закрепляют через нее затяжной петлей на противоположных увязочных устройствах полувагона (фиг. 2, 3), затем прокладывают свободные концы указанных лент на грузе навстречу друг другу в противоположные стороны в полувагоне до загрузки в него верхнего штабеля (фиг. 4) и соединяют между собой сверху на грузе после окончательной загрузки с помощью среднего соединительного модуля текстильного крепления, состоящего из текстильной ленты, концы которой продеты через две трехщелевые пряжки навстречу друг другу, путем продевания концов лент без петель через свободные щели в пряжках (фиг. 5), образуя таким образом замкнутое кольцо на верхнем штабеле груза (фиг. 6), при этом каждая из пряжек выполнена с возможностью затяжки сборной текстильной ленты и ее фиксации на грузе при затяжке ленты с помощью съемного храпового натяжителя ленты, закрепляемого для затяжки на любой ее конец, выходящий из пряжек.Two end textile tapes possessing sufficient strength from complete cutting by a household cutting tool with one loop at the end are fastened through it with a tightening loop on opposite coupling devices of the gondola (Fig. 2, 3), then the free ends of these tapes on the load are laid opposite to each other sides in the gondola car before loading the top stack (Fig. 4) and connect them together from above on the load after final loading using the middle connecting module of textile fastening, consisting of a textile tape, the ends of which are threaded through two three-slot buckles towards each other, by threading the ends of the tapes without loops through the free slots in the buckles (Fig. 5), thus forming a closed ring on the upper load stack (Fig. 6), while each of the buckles is made with the possibility of tightening the prefabricated textile tape and securing it to the load when tightening the tape using a removable ratchet belt tensioner, fixed for tightening at either end coming out of the buckles.

Заявленная полезная модель позволяет быстро и надежно закреплять груз и обеспечивает необходимое натяжение ленты крепления в течение всего времени транспортирования груза не только за счет усилия натяжения сборной текстильной ленты, создаваемого при ее затяжке, но и за счет постоянного давления массы верхнего штабеля груза, охватываемого ею.The claimed utility model allows fast and reliable fastening of the load and provides the necessary tension of the fastening tape during the whole time of transportation of the cargo, not only due to the tension force of the prefabricated textile tape created when it is tightened, but also due to the constant pressure of the mass of the upper load stack covered by it.

Claims

1. A device for securing goods in a vehicle, containing two textile tapes, each of which is made with a loop at one end for fastening by means of a tie device, the free ends of two textile tapes directed towards each other, and a textile tape with buckles at the ends made with the possibility of threading through the buckles of the free ends of two textile tapes and the formation of a loop tightening the load.

2. A device for securing cargo in a vehicle according to claim 1, characterized in that it further comprises a removable ratchet tensioner.

3. A device for securing goods in a vehicle according to claim 2, characterized in that the textile tapes are made with protective mobile overlays.

4. A device for securing cargo in a vehicle according to claim 3, characterized in that the buckles are made of three-slot.