RU166283U1

RU166283U1 - CARGO TROLLEY OF A BRIDGE TWO BEAM CRANE

Info

Publication number: RU166283U1
Application number: RU2016126965/11U
Authority: RU
Inventors: Татьяна Викторовна Анисимова; Сергей Эдуардович Королев; Леонид Леонидович Боголюбов; Николай Викторович Мальков; Павел Геннадиевич Мизунов
Original assignee: Акционерное общество Научно-производственное объединение "ВНИИПТМАШ" (АО НПО "ВНИИПТМАШ")
Priority date: 2016-07-05
Filing date: 2016-07-05
Publication date: 2016-11-20

Abstract

1. Грузовая тележка мостового двухбалочного крана, содержащая раму, опирающуюся на ходовые колеса, размещенный на раме грузоподъемный механизм, площадки обслуживания и боковые ограждения, смонтированные на раме и на площадках обслуживания, отличающаяся тем, что каждая из площадок обслуживания установлена с возможностью продольного перемещения в направляющих, закрепленных на раме, и включает в себя П-образное основание с шарнирно прикрепленной к нему панелью с возможностью ее установки в горизонтальное и вертикальное положения, при этом боковые ограждения площадок обслуживания жестко прикреплены к П-образным основаниям.2. Грузовая тележка по п.1, отличающаяся тем, что П-образное основание каждой площадки обслуживания включает в себя перемычку и две консоли с жестко прикрепленными к ним одними концами горизонтальными кронштейнами, другие концы которых размещены в пазах указанных направляющих.3. Грузовая тележка по п.2, отличающаяся тем, что боковые ограждения П-образных оснований прикреплены к наружным сторонам П-образных оснований, причем расстояние «В» между ними больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями рамы.4. Грузовая тележка по п.1, отличающаяся тем, что она оборудована приводом перемещения площадок обслуживания.5. Грузовая тележка по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена фиксаторами крайних положений площадок обслуживания относительно рамы.6. Грузовая тележка по п.1, отличающаяся тем, что она оборудована приводом поворота панелей.7. Грузовая тележка по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена фиксаторами положений панелей в вертикальном положении.1. A freight trolley of an overhead double-girder crane containing a frame supported by running wheels, a lifting mechanism placed on the frame, service platforms and side rails mounted on the frame and on the service platforms, characterized in that each of the service platforms is mounted with the possibility of longitudinal movement in guides mounted on the frame, and includes a U-shaped base with a panel pivotally attached to it with the possibility of its installation in horizontal and vertical positions, while side rails service areas are fixed to the U-shaped osnovaniyam.2. A freight trolley according to claim 1, characterized in that the U-shaped base of each service site includes a jumper and two consoles with horizontal brackets rigidly attached to them by one end, the other ends of which are placed in the grooves of said guides. The freight trolley according to claim 2, characterized in that the side rails of the U-shaped bases are attached to the outer sides of the U-shaped bases, and the distance "B" between them is greater than the distance "G" between the side rails of the frame. A freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a drive for moving service platforms. A freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with latches for the extreme positions of the service platforms relative to the frame. A freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a panel turning drive. A freight trolley according to claim 1, characterized in that it is provided with latches for the positions of the panels in an upright position.

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузовым тележкам мостовых кранов.The utility model relates to hoisting-and-transport engineering, namely, to the truck trolleys of overhead cranes.

Грузовая тележка в общем случае представляет собой подвижную горизонтальную платформу, в середине которой расположен механизм подъема мостового крана, а по периметру имеются площадки обслуживания для удобного доступа к механизмам. Платформа имеет ограждение по своим внешним границам с дверью для доступа на огороженную площадь. Передвигается платформа на колесах по рельсам, уложенным на полетных балках моста крана.A freight trolley in the general case is a movable horizontal platform, in the middle of which there is a lifting mechanism for an overhead crane, and there are service areas around the perimeter for convenient access to the mechanisms. The platform has a fence along its outer borders with a door for access to the fenced area. The platform moves on wheels along rails laid on the flight beams of the crane bridge.

Чтобы кран обслуживал максимальную площадь, его грузовая тележка должна как можно ближе подходить к краям моста крана, т.е. иметь минимальные горизонтальные подходы. Уменьшению подходов тележки к краям моста препятствуют площадки обслуживания, расположенные по ходу ее перемещения, необходимые для обеспечения удобного доступа ко всем механизмам.In order for the crane to serve the maximum area, its load trolley should be as close as possible to the edges of the crane bridge, i.e. have minimal horizontal approaches. Reducing the approaches of the trolley to the edges of the bridge is impeded by service platforms located along its movement, necessary to ensure convenient access to all mechanisms.

С целью обеспечения минимальных подходов тележки к краям моста, площадки обслуживания могут быть выполнены выдвижными, поворотными или съемными. В рамках данной заявки предлагается конструкция тележки с выдвижными площадками обслуживания.In order to ensure minimal approaches of the cart to the edges of the bridge, service platforms can be made retractable, swivel or removable. As part of this application, a trolley design with retractable service platforms is proposed.

Известна грузовая тележка мостового двухбалочного крана, содержащая раму, опирающуюся на ходовые колеса, размещенный на ней грузоподъемный механизм, площадки обслуживания и боковое ограждение. Площадки обслуживания этой тележки не трансформируются (книга Александрова М.П. «Подъемно-транспортные машины» изд. Машиностроение, Москва, 1973 г., стр. 24, рис. 16 и стр. 26, рис. 17; патент на ПМ №9212, МПК В66С 11/00, 1999 г.).Known cargo trolley bridge double girder crane containing a frame resting on the running wheels, placed on it a lifting mechanism, service platforms and side rails. The service platforms for this trolley are not transformed (MP Alexandrov’s book “Lifting and transporting machines”, ed. Mechanical Engineering, Moscow, 1973, p. 24, fig. 16 and p. 26, fig. 17; patent for ПМ №9212 , IPC В66С 11/00, 1999).

Техническим результатом заявленного устройства является расширение эксплуатационных возможностей грузоподъемной тележки мостового крана, и как следствие, мостового крана, за счет увеличения зоны обслуживания.The technical result of the claimed device is to expand the operational capabilities of the hoisting truck of an overhead crane, and as a result, an overhead crane, by increasing the service area.

Указанный технический результат достигается за счет того, что грузовая тележка мостового двухбалочного крана содержит раму, опирающуюся на ходовые колеса, размещенный на раме грузоподъемный механизм, площадки обслуживания и боковые ограждения, смонтированные на раме и на площадках обслуживания.The specified technical result is achieved due to the fact that the cargo truck of the double-girder overhead crane contains a frame supported by running wheels, a hoisting mechanism placed on the frame, service platforms and side rails mounted on the frame and on the service platforms.

Каждая из площадок обслуживания установлена с возможностью продольного перемещения в направляющих, закрепленных на раме, и включает в себя П-образное основание с шарнирно прикрепленной к нему панелью с возможностью ее установки в горизонтальное и вертикальное положения, при этом боковые ограждения площадок обслуживания жестко прикреплены к П-образным основаниям.Each of the service platforms is installed with the possibility of longitudinal movement in the rails mounted on the frame, and includes a U-shaped base with a pivotally attached panel with the possibility of its installation in horizontal and vertical positions, while the side rails of the service platforms are rigidly attached to П -shaped bases.

П-образное основание каждой площадки обслуживания включает в себя перемычку и две консоли с жестко прикрепленными к ним одними концами горизонтальными кронштейнами, другие концы которых размещены в пазах указанных направляющих.The U-shaped base of each service site includes a jumper and two consoles with horizontal brackets rigidly attached to them by one end, the other ends of which are placed in the grooves of these guides.

Боковые ограждения П-образных оснований прикреплены к наружным сторонам П-образных оснований, причем расстояние «В» между ними больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями рамы.The side rails of the U-shaped bases are attached to the outer sides of the U-shaped bases, and the distance "B" between them is greater than the distance "G" between the side rails of the frame.

Кроме того, грузовая тележка оборудована приводом перемещения площадок обслуживания, фиксаторами крайних положений площадок обслуживания относительно рамы, приводом поворота панелей и фиксаторами положений панелей относительно П-образного основания.In addition, the freight trolley is equipped with a drive for moving the service platforms, latches for the extreme positions of the service platforms relative to the frame, a drive for turning the panels, and latches for the positions of the panels relative to the U-shaped base.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

на фиг. 1 изображена грузоподъемная тележка мостового крана, вид сбоку;in FIG. 1 shows a lifting truck of an overhead crane, side view;

на фиг. 2 - то же, вид сверху;in FIG. 2 - the same, top view;

на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1;in FIG. 3 is a section AA in FIG. one;

на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2;in FIG. 4 is a section BB in FIG. 2;

на фиг. 5 - вид на площадку обслуживания снизу.in FIG. 5 is a view of the service site from below.

Грузовая тележка мостового двухбалочного крана содержит раму 1, опирающуюся на ходовые колеса 2, две площадки обслуживания 3 с боковым ограждением 4, и размещенный на раме 1 грузоподъемный механизм 5. Ширина площадок обслуживания 3 соразмерна ширине рамы 1.The cargo truck of the double-girder overhead crane contains a frame 1, resting on the running wheels 2, two service platforms 3 with a side guard 4, and a load-lifting mechanism placed on the frame 1 5. The width of the service platforms 3 is commensurate with the width of the frame 1.

Площадки обслуживания 3 не несут грузоподъемные механизмы, имеют облегченную конструкцию и установлены с возможностью ограниченного перемещения относительно рамы 1 по направлению движения тележки вдоль моста крана.Service platforms 3 do not carry lifting mechanisms, have a lightweight design and are installed with the possibility of limited movement relative to frame 1 in the direction of movement of the truck along the crane bridge.

Каждая площадка обслуживания 3 содержит П-образное основание 6 и поворотную панель 7 пола. П-образное основание 6 состоит из перемычки 8 и консолей 9. По наружному периметру П-образного основания 6 установлены вертикальные стойки 10 бокового ограждения 4, несущие перила 11.Each service platform 3 contains a U-shaped base 6 and a rotary floor panel 7. U-shaped base 6 consists of a jumper 8 and consoles 9. On the outer perimeter of the U-shaped base 6 there are installed vertical posts 10 of the side railing 4, which carry the railing 11.

Стойки 10 жестко прикреплены непосредственно к перемычке 8 П-образного основания 6, а к консолям 9 - с помощью горизонтальных кронштейнов 12, одни концы которых жестко связаны со стойками, а другие концы размещены в пазах С-образных направляющих 13, закрепленных на раме 1 с боковых сторон тележки.Racks 10 are rigidly attached directly to the jumper 8 of the U-shaped base 6, and to the consoles 9 using horizontal brackets 12, some ends of which are rigidly connected to the racks, and the other ends are placed in the grooves of the C-shaped guides 13, mounted on the frame 1 s the sides of the trolley.

Панель 7 с помощью шарниров 14 связана с перемычкой 8 с возможностью ее установки в горизонтальное и в вертикальное положение. В горизонтальном положении панель 7 опирается на консоли 9, а в вертикальном положении - прилегает к боковому ограждению 4.The panel 7 with the help of hinges 14 is connected with the jumper 8 with the possibility of its installation in horizontal and vertical position. In the horizontal position, the panel 7 rests on the console 9, and in the vertical position it is adjacent to the side fence 4.

Рама 1 оборудована боковым ограждением 15 в виде стоек с перилами.Frame 1 is equipped with side rails 15 in the form of racks with a railing.

Расстояние «В» между боковыми ограждениями 4 каждой панели 7 больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями 15 рамы 1.The distance "B" between the side rails 4 of each panel 7 is greater than the distance "G" between the side rails 15 of the frame 1.

Предусмотрен привод перемещения площадок обслуживания 3, фиксаторы крайних положений площадок обслуживания 3 относительно рамы 1 и приводы поворота и фиксации панелей в крайних положениях (перечисленные устройства не показаны на чертежах).A drive for moving the service platforms 3, latches for the extreme positions of the service platforms 3 relative to the frame 1, and drives for turning and fixing the panels in the extreme positions (the listed devices are not shown in the drawings) are provided.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Перед проведением погрузочно-разгрузочных работ, площадки обслуживания 3 переводят в нерабочее положение, поворачивая панели 7 в шарнирах 14, после чего фиксируют их в вертикальном положении, затем площадки обслуживания 3 перемещают в пазах С-образных направляющих 13 и фиксируют их в задвинутом положении относительно рамы 1. При этом кронштейны 12, соединенные с консолями 9 площадок обслуживания 3, перемещаются в пазах направляющих 13, а боковые ограждения 4 площадок обслуживания 3 охватывают боковые ограждения 15 рамы 1 за счет того, что расстояние «В» между боковыми ограждениями 4 каждой панели 7 больше расстояния «Г» между боковыми ограждениями 15 рамы 1.Before carrying out loading and unloading operations, the service platforms 3 are put into an inoperative position by turning the panels 7 in the hinges 14, after which they are fixed in a vertical position, then the service platforms 3 are moved in the grooves of the C-shaped guides 13 and fixed in a retracted position relative to the frame 1. In this case, the brackets 12 connected to the consoles 9 of the service sites 3 are moved in the grooves of the guides 13, and the side rails 4 of the service sites 3 cover the side rails 15 of the frame 1 due to the fact that the distances The “B” between the side rails 4 of each panel 7 is greater than the distance “D” between the side rails 15 of the frame 1.

Если в ходе эксплуатации крана потребуется произвести осмотр или ремонт его механизма подъема, то площадки обслуживания 3 выдвигают, фиксируют в выдвинутом положении, а панели 7 переводят в горизонтальное положение и фиксируют относительно П-образного основания 6. В горизонтальном положении панель 7 опирается на консоли 9, а в вертикальном положении - прилегает к стойкам 10 бокового ограждения 4.If during operation of the crane it is required to inspect or repair its lifting mechanism, the service platforms 3 are extended, fixed in the extended position, and the panels 7 are moved to a horizontal position and fixed relative to the U-shaped base 6. In the horizontal position, the panel 7 is supported on the console 9 , and in a vertical position - adjacent to the uprights 10 of the side rails 4.

Claims

1. A freight trolley of an overhead double-girder crane containing a frame supported by running wheels, a lifting mechanism placed on the frame, service platforms and side rails mounted on the frame and on the service platforms, characterized in that each of the service platforms is mounted with the possibility of longitudinal movement in guides mounted on the frame, and includes a U-shaped base with a panel pivotally attached to it with the possibility of its installation in horizontal and vertical positions, while side rails service areas are fixed to the U-shaped base.

2. The freight trolley according to claim 1, characterized in that the U-shaped base of each service site includes a jumper and two consoles with horizontal brackets rigidly attached to them by one end, the other ends of which are placed in the grooves of these guides.

3. The freight trolley according to claim 2, characterized in that the side rails of the U-shaped bases are attached to the outer sides of the U-shaped bases, and the distance "B" between them is greater than the distance "G" between the side rails of the frame.

4. A freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a drive for moving service platforms.

5. The freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with latches for the extreme positions of the service areas relative to the frame.

6. The freight trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a drive to rotate the panels.

7. The freight trolley according to claim 1, characterized in that it is provided with latches for the positions of the panels in an upright position.