RU156603U1 - Металлический сборно-разборный контейнер - Google Patents

Abstract

Металлический сборно-разборный контейнер, содержащий прямоугольное днище и четыре вертикальные боковые стенки, при этом прямоугольное днище выполнено из плоского металлического листа, в нижней части которого по всему периметру приварен пустотелый прямоугольный металлический профиль, который представляет из себя прямоугольный каркас с двумя длинными и двумя короткими сторонами, кроме того, внутри металлического каркаса приварены распорки, выполненные из прямоугольного металлического профиля и имеющие то же сечение, что и сам прямоугольный каркас, и расположенные параллельно относительно коротким сторонам, которые разделяют на небольшие одинаковые прямоугольные секции, в каждой отдельной секции приварены множество распорок, которые выполнены из прямоугольного металлического профиля и имеют меньшее сечение относительно прямоугольного каркаса, и расположенные перпендикулярно относительно коротким сторонам и распоркам каркаса, при этом каждый край металлического листа днища не доходит до края прямоугольного каркаса днища на толщину каждой стенки и, таким образом, образует углубление на толщину листа металла, в каждом углу между швами прямоугольного каркаса приварены ножки, которые имеют прямоугольную форму и выполненны из пустотелого профиля, в нижней части которых приварены прямоугольные металлические плоские площадки, одна сторона из которых имеет небольшой выступ, кроме того, в каждом углу боковых сторон прямоугольного каркаса приварен уголок, половина или большая часть которого выходит за приделы высоты прямоугольного каркаса, вертикальные боковые стенки контейнера включают две коротки�

Description

Полезная модель относится к таре для хранения и транспортировки изделий и материалов, в частности сборно-разборного контейнера для транспортировки и хранения, имеющего, в основном, прямоугольное днище и четыре боковые вертикальные стенки.

Известны конструкции поддонов-контейнеров для транспортировки и хранения изделий и материалов в самом различном конструктивном исполнении (цельные, сборные, складные), а также из различных материалов. Причем во всех конструкциях, в большей степени находят применение контейнера многоразового пользования, заменяя собой одноразовые упаковки. В целях экономии места при транспортировке и хранении пустых контейнеров многоразового использования целесообразно, выполнять такие контейнеры разборными или со складывающимися боковыми стенками.

Из патента RU 2113107 C1, опубл. 20.06.1998, известен универсальный сборно-разборный ящик, содержащий днище с опорными выступами типа брусьев и четырех стенок, связанные быстроразъемными соединениями.

Недостатком описанного контейнера является то, что все сплошные стенки являются несущими и прикреплены к днищу, что затрудняет сборку-разборку и увеличивает балластную массу тары из-за большой материалоемкости, которая повышает потребительскую стоимость и усложняет технологию в служебном обращении при упаковке изделий, грузов для хранения и перевозки, разборки и укладки в сложенном виде при доставке потребителю.

Из патента DE 8119990 U1, опубл. 04.02.1982, известна конструкция транспортировочного ящика, содержащего днище, четыре складывающихся внутрь попарно противоположные боковые стенки и несколько шарниров для поворота боковых стенок на днище, причем предпочтительно две противоположные стенки независимо, а две другие противоположные стенки зависимо от днища, поворачиваются на краях днища, по существу вертикальных днищу, при этом боковые стенки для соединения друг с другом в раскрытом (разложенном) состоянии снабжены направляющими стержнями для соответствующих направляющих выемок и стопорных элементов. Кроме того, у этого известного транспортирующего ящика предусмотрено, что поворачивающиеся на краях днища боковые стенки снабжены на своих вертикальных по отношению к днищу в разложенном состоянии краях накладной рейкой, проходящей, по существу, по всей длине этих краев, для боковых стенок, поворачивающихся независимо от днища. Хотя у этого известного транспортировочного ящика обеспечивается хорошее уменьшение высоты ящика посредством складывания боковых стенок, однако из-за такого выполнения боковых стенок этот ящик менее удобен для переноски и не очень пригоден для укладки на его других транспортировочных ящиков. Кроме того, известный ящик не обеспечивает достаточной безопасности при его практическом использовании. В этом отношении существенный недостаток состоит в том, что фиксация положения боковых стенок относительно друг друга является надежной и при этом надежность вертикального положения стенок контейнера обеспечивается не полностью. Также, монтаж известного ящика обходится недешево, из-за наличия в его конструкции множество шарниров.

Из заявки EP 0655392 A2, опубл. 31.05.1995, известен складываемый контейнер, четыре боковые стенки которого также могут складываться. В этом контейнере оси поворота боковых стенок расположены попарно на разных уровнях, причем расположенные на самом высоте уровне оси поворота одной из пары боковых стенок находятся так высоко, что высота контейнера в сложенном состоянии составляет приблизительно треть от первоначальной высоты с установленными вертикально боковыми стенками.

Из патента EP 0385914 B1, опубл. 05.09.1990, известен складываемый контейнер с нижней частью и четырьмя боковыми стенками, при этом боковые стенки также складываются внутрь. Одна пара боковых стенок выполнена с охватывающими углы стеночными участками, в результате чего контейнер приобретает сравнительно высокую устойчивость и способность к нагружению, особенно при расположении нескольких загруженных контейнеров друг на друге. Недостатком данного контейнера является то, что в сложенном виде его уменьшается лишь ограниченно, так как остаточная высота этого контейнера при сложенных боковых стенках составляет 40% от его исходной высоты при вертикально установленных боковых стенках.

Из заявки WO 95/18048, опубл. 06.07.1995 взятой в качестве прототипа известен складывающий контейнер, имеющий прямоугольное днище и четыре, связанные с ним, укладываемые внутрь боковые стенки. Основными особенностями данной конструкции являются, что боковые стенки выполнены с фланцевыми участками, которые в собранном виде находятся между собой в зацеплении «в зуб». Такое зацепление «в зуб» обуславливает относительно сложную форму соединительных участков боковых стенок и трудоемкость изготовления. Кроме того, для соединения боковых стенок друг с другом в собранное положение требуется точное позиционирование соединяемых участков с целью обеспечения зацепления «в зуб». Кроме того, недостатком данного известного контейнера является то, что он не допускает большей нагрузки при установке нескольких загруженных контейнеров друг на друга, поскольку боковые стенки образованы, по существу, плоскими панелями, непрочными на скручивание. Для хранения и доставки сравнительно тяжелых грузов данный контейнер малопригоден.

Технический результат заявленной полезной модели является повышение надежности транспортировки различных грузов и удобство в эксплуатации.

Технический результат заявленной полезной модели достигается тем, что сборно-разборный контейнер содержит прямоугольное днище и четыре вертикальные боковые стенки, при этом прямоугольное днище выполнено из плоского металлического листа в нижней части которого по всему периметру приварен пустотелый прямоугольный металлический профиль, который представляет из себя прямоугольный каркас с двумя длинными и двумя короткими сторонами, кроме того внутри металлического каркаса приварены распорки, выполненные из прямоугольного металлического профиля и имеют то же сечение, что и сам прямоугольный каркас, и расположенные параллельно относительно коротким сторонам, которые разделяют на небольшие одинаковые прямоугольные секции, в каждой отдельной секции приварены множество распорок, которые выполнены из прямоугольного металлического профиля и имеют меньшее сечения относительно прямоугольного каркаса, и расположенные перпендикулярно относительно коротким сторонам и распоркам каркаса, при этом каждый край металлического листа днища не доходит до края прямоугольного каркаса днища на толщину каждой стенки и таким образом образует углубление на толщину листа металла, в каждом углу между швами прямоугольного каркаса приварены ножки, которые имеют прямоугольную форму и выполненные из пустотелого профиля в нижней части которых приварены прямоугольные металлические плоские площадки, одна сторона из которых имеет небольшой выступ, кроме того в каждом углу боковых сторон прямоугольного каркаса приварен уголок, половина или большая часть которого выходит за приделы высоты прямоугольного каркаса, вертикальные боковые стенки контейнера включают две короткие и две длинные стороны стенок, каждая стенка выполнена из плоского металлического листа, к внешней стороне которого по всему периметру приварен пустотелый прямоугольный металлический профиль, который представляет из себя прямоугольный каркас, внутри прямоугольного каркаса приварена распорка, выполненная из прямоугольного металлического профиля и имеет то же сечение, что и сам прямоугольный каркас стенки, и расположенная перпендикулярно относительно нижней и верхней частей прямоугольного каркаса стенки, в нижней части каждой стороны короткой стенки содержатся петли, которые фиксируются крепежными элементами к днищу контейнера, при этом с каждой стороны боковой длинной стенки прямоугольного каркаса в углу верхней части приварен уголок фиксатор, половина или большая часть которого выходит за приделы высоты стенок, каждый уголок фиксатор содержит одно отверстие для фиксации коротких сторон стенок с помощью болта и гайки, кроме того по верхнему краю узкой стороны каркаса в каждом углу приварен усилитель крепежа (плоская пластина с отверстием).

В заявленном металлическом сборно-разборном контейнере предложенное усиление днища и стенок контейнера от прогибания и деформации листа металла, за счет металлического каркаса с распорками обеспечивается высокая степень надежности и безопасности при транспортировки и хранения. Благодаря предложенному креплению стенок и днища контейнера обеспечивается высокая степень безопасности при его практическом использовании. Также благодаря конструкции выполнения ножек обеспечивается удобство транспортировки контейнера при подъеме и опускании погрузчиком.

Размеры металлического сборно-разборного контейнера могут меняться, в зависимости от потребности заказчика.

Высота контейнера может составлять от 15 см. до 800 см.

Длина каждой короткой стенки может составлять от 30 см. до 1200 см.

Длина каждой длинной стенки может составлять от 50 см до 2000 см.

Площадь днища может составлять от 30×50 см. до 1200×2000 см.

Пример.

Высота контейнера составляет 560 см., длина каждой короткой стенки составляет 1200 см., длина каждой длинной стенки составляет 1500 см., площадь днища составляет 1200×1500 см., высота каждого углового фиксатора составляет 90 см.

Сущность полезной модели поясняется изображениями.

Фиг. 1 - нижняя часть днища металлического сборно-разборного контейнера.

Фиг. 2 - металлический сборно-разборный контейнер в сборе.

Фиг. 3 - металлический сборно-разборный контейнер в разобранном виде.

Пример сборки контейнера.

Поочередно поднимаем короткие стороны стенок до соприкосновения с уголками, которые приварены в каждом углу боковых сторон прямоугольного каркаса днища, после чего, поочередно в распор устанавливаются длинные стороны стенок, соединение каждой длинной стороной стенки с каждой короткой стороной стенки происходит вкручиванием болта с внешней стороны угла короткой стенки в гайку.

Пример сборки контейнера.

Последовательно выкручиваем болты с внешней стороны угла короткой стенки, после чего поочередно вытаскиваем каждую длинную сторону стенки, далее опускаем каждую короткую сторону стенки на днище контейнера, далее поочередно сверху укладываем (фиксируем) длинные стороны стенок.

Claims (1)

1. Металлический сборно-разборный контейнер, содержащий прямоугольное днище и четыре вертикальные боковые стенки, при этом прямоугольное днище выполнено из плоского металлического листа, в нижней части которого по всему периметру приварен пустотелый прямоугольный металлический профиль, который представляет из себя прямоугольный каркас с двумя длинными и двумя короткими сторонами, кроме того, внутри металлического каркаса приварены распорки, выполненные из прямоугольного металлического профиля и имеющие то же сечение, что и сам прямоугольный каркас, и расположенные параллельно относительно коротким сторонам, которые разделяют на небольшие одинаковые прямоугольные секции, в каждой отдельной секции приварены множество распорок, которые выполнены из прямоугольного металлического профиля и имеют меньшее сечение относительно прямоугольного каркаса, и расположенные перпендикулярно относительно коротким сторонам и распоркам каркаса, при этом каждый край металлического листа днища не доходит до края прямоугольного каркаса днища на толщину каждой стенки и, таким образом, образует углубление на толщину листа металла, в каждом углу между швами прямоугольного каркаса приварены ножки, которые имеют прямоугольную форму и выполненны из пустотелого профиля, в нижней части которых приварены прямоугольные металлические плоские площадки, одна сторона из которых имеет небольшой выступ, кроме того, в каждом углу боковых сторон прямоугольного каркаса приварен уголок, половина или большая часть которого выходит за приделы высоты прямоугольного каркаса, вертикальные боковые стенки контейнера включают две короткие и две длинные стороны стенок, каждая стенка выполнена из плоского металлического листа, к внешней стороне которого по всему периметру приварен пустотелый прямоугольный металлический профиль, который представляет из себя прямоугольный каркас, внутри прямоугольного каркаса приварена распорка, выполненная из прямоугольного металлического профиля и имеет то же сечение, что и сам прямоугольный каркас стенки, и расположенная перпендикулярно относительно нижней и верхней частей прямоугольного каркаса стенки, в нижней части каждой стороны короткой стенки содержатся петли, которые фиксируются крепежными элементами к днищу контейнера, при этом с каждой стороны боковой длинной стенки прямоугольного каркаса в углу верхней части приварен уголок-фиксатор, половина или большая часть которого выходит за приделы высоты стенок, каждый уголок-фиксатор содержит одно отверстие для фиксации коротких сторон стенок с помощью болта и гайки, кроме того по верхнему краю узкой стороны каркаса в каждом углу приварен усилитель крепежа.

Images