RU143719U1

RU143719U1 - CAR WINDSHIP DEFECTOR

Info

Publication number: RU143719U1
Application number: RU2013155562/11U
Authority: RU
Inventors: Илья Анатольевич Кокаев; Алексей Анатольевич Мачалин
Original assignee: Илья Анатольевич Кокаев; Алексей Анатольевич Мачалин
Priority date: 2013-12-16
Filing date: 2013-12-16
Publication date: 2014-07-27

Abstract

1. Дефлектор лобового стекла автомобиля, в продольном виде представляющий собой прокладку, выполненную из материала, удерживающего форму, причем форма дефлектора в поперечнике своей нижней частью представляет элемент крепления, которым дефлектор крепится на всем протяжении длины дефлектора, а верхняя часть представляет бортик дефлектора, служащий защитным приспособлением от попадания воды на боковые стекла автомобиля, отличающийся тем, что нижняя часть дефлектора содержит двусторонний клейкий слой, сверху покрытый защитной пленкой или бумагой, а функцией нижней части дефлектора является крепление к стойке ветрового окна на всем протяжении длины дефлектора.2. Дефлектор по п.1, отличающийся тем, что выполнен L-образной формы в поперечнике в верхней части дефлектора и Г-образной формы в поперечнике в нижней части дефлектора.3. Дефлектор по п.1 или 2, отличающийся тем, что дефлектор выполнен из пластика, алюминия или резины.1. The windshield deflector of a car, in a longitudinal form, which is a gasket made of a material that holds the shape, the deflector in cross section with its lower part representing the fastening element by which the deflector is attached along the entire length of the deflector, and the upper part represents the deflector side serving a protective device against water ingress on the side windows of the car, characterized in that the lower part of the deflector contains a double-sided adhesive layer coated on top with a protective film and and paper, and the bottom of the function of the deflector is mounted to the A-pillar windows throughout the length deflektora.2. The deflector according to claim 1, characterized in that it is L-shaped across in the upper part of the deflector and L-shaped across in the lower part of the deflector. The deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector is made of plastic, aluminum or rubber.

Description

Устройство относится к универсальным вспомогательным приспособлениям для любых автомобилей [B60J 1/02], предотвращающим попадание воды с лобового стекла на боковые стекла или в салон авто, когда окна открыты во время движения.The device belongs to universal auxiliary devices for any car [B60J 1/02], preventing water from getting from the windshield to the side windows or into the passenger compartment when the windows are open while driving.

Из уровня техники известны многочисленные технические решения по установке специальных защитных приспособлений, предотвращающих попадание воды на боковые стекла и боковые зеркала во время движения. Такие приспособления установлены на ряде моделей машин марок: Мерседес, Шкода, BMW, Тойота и ряда других автомобилей дорогих марок. Эти защитные приспособления не универсальны, являются исключительно специализированными под строго конкретную марку автомобиля и изготавливаются, как правило, на заводе-производителе машин. Они не являются съемными и устанавливаются жестким креплением.The prior art numerous technical solutions for installing special protective devices that prevent water from entering the side windows and side mirrors during movement. Such devices are installed on a number of models of car brands: Mercedes, Skoda, BMW, Toyota and a number of other cars of expensive brands. These protective devices are not universal, they are exclusively specialized for a strictly specific make of a car and are usually made at a factory manufacturing machines. They are not removable and are installed with a rigid mount.

Между тем на сегодняшний день для большей части машинного парка легковых автомобилей остро стоит задача предотвращения попадание воды с лобового стекла на боковые стекла во время движения, которая не решена производителями таких авто. Например, на автомобилях марки ЛАДА, серии 2109, 2110, DAEWOO, Mazda CX-5, 3, 6, Nissan Tiida, Фольксваген Джетта и других автомобилях среднего класса эта проблема очень остра.Meanwhile, today for most of the fleet of cars, the task of preventing water from the windshield from entering the side windows while driving, which has not been solved by the manufacturers of such cars, is urgently needed. For example, on LADA brand cars, 2109, 2110 series, DAEWOO, Mazda CX-5, 3, 6, Nissan Tiida, Volkswagen Jetta and other middle class cars this problem is very acute.

Возникла потребность в универсальном недорогом устройстве, предотвращающим попадание воды на боковые стекла во время движения, которое могло бы крепится на переднию стойку кузова лобовое стекло любого автомобиля при желании владельца. Наиболее близким аналогом из уровня техники является изобретение полезная модель РФ №62577, в которой описан дефлектор лобового стекла автомобиля, в продольном виде представляющий собой Г-образную прокладку, имеющую на верхнем конце загибы, с L-образной формой в поперечнике, и выполненную из мягкого пластика или резины, причем L-образная форма дефлектора в поперечнике своей нижней частью представляет элемент крепления, которым дефлектор вставляется под резиновый уплотнитель лобового стекла на всем протяжении длины дефлектора, а верхняя часть представляет бортик дефлектора, служащий защитным приспособлением от попадания воды на боковые стекла автомобиля.There was a need for a universal inexpensive device that prevents water from entering the side windows during movement, which could be mounted on the front pillar of the bodywork of the windshield of any car if the owner wishes. The closest analogue from the prior art is the invention of the utility model of the Russian Federation No. 62577, which describes a windshield deflector of a car, in a longitudinal form representing a L-shaped gasket having an upper bend, with an L-shaped cross section, and made of soft plastic or rubber, and the L-shaped deflector in cross section with its lower part represents the fastener with which the deflector is inserted under the rubber windshield seal throughout the length of the deflector, and the upper part st is a side deflector serving as a safety device against ingress of water to the side of the car window.

Недостатком прототипа является то, что он крепится только под резиновый уплотнитель лобового стекла (ветрового стекла) который присутствует не у всех современных автомобилей, либо бывает из твердых пластиков.The disadvantage of the prototype is that it is attached only under the rubber seal of the windshield (windshield), which is not present in all modern cars, or is made of hard plastics.

Задачей данной полезной модели является создание дефлектора с аналогичными свойствами, который можно устанавливать на большинство известных автомобилей.The objective of this utility model is to create a deflector with similar properties that can be installed on most well-known cars.

Техническим результатом заявленной полезной модели является упрощение крепления дефлектора к стеклу практически любого автомобиля, быстрота крепления дефлектора, повышение надежности фиксации. Также полезная модель обеспечивает: исключение попадания воды с лобового стекла на боковые стекла во время движения, исключении попадания грязи и мусора под дефлектор, надежной защите от брызг.The technical result of the claimed utility model is to simplify the fastening of the deflector to the glass of almost any car, the speed of fastening of the deflector, increasing the reliability of fixation. Also, the utility model provides: eliminating water from the windshield on the side windows while driving, eliminating the ingress of dirt and debris under the deflector, and providing reliable protection against splashes.

Указанный технический результат достигается за счет того, что дефлектор лобового стекла автомобиля, в продольном виде представляющий собой прокладку, выполненную из материала, удерживающего форму, причем форма дефлектора в поперечнике своей нижней частью представляет элемент крепления, которым дефлектор крепится на всем протяжении длины дефлектора, а верхняя часть представляет бортик дефлектора, служащий защитным приспособлением от попадания воды на боковые стекла автомобиля, отличающийся тем, что нижняя часть дефлектора содержит двусторонний клейкий слой, сверху покрытый защитной пленкой или бумагой, а функцией нижней части дефлектора является крепление к стойке ветрового окна на всем протяжении длины дефлектора.The specified technical result is achieved due to the fact that the windshield deflector of the car, in a longitudinal form, is a gasket made of a material that holds the shape, and the shape of the deflector across its bottom represents the fastener with which the deflector is attached along the entire length of the deflector, and the upper part represents the deflector side, which serves as a protective device against water ingress on the side windows of the car, characterized in that the lower part of the deflector contains ustoronny adhesive layer top coated with a protective film or paper, as a function of the bottom of the deflector is mounted to the rack windscreen throughout the length of the deflector.

Предпочтительно дефлектор выполнен с L-образной формой в поперечнике в верхней части дефлектора, и Г-образной формой в поперечнике в нижней части дефлектора.Preferably, the deflector is made with an L-shaped across in the upper part of the deflector, and an L-shaped across in the lower part of the deflector.

Предпочтительно дефлектор выполнен из пластика, алюминия или резины.Preferably, the deflector is made of plastic, aluminum or rubber.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На Фиг. 1 показан дефлектор (а - вид в поперечнике, б - внешний вид), где 1 - дефлектор, 2 - бортик дефлектора, 3 - элемент крепления, где 4 - двусторонний клейкий слой, 5 - защитная пленка или бумага.In FIG. 1 shows a deflector (a is a cross-sectional view, b is an external view), where 1 is a deflector, 2 is a deflector side, 3 is a fastener, where 4 is a double-sided adhesive layer, 5 is a protective film or paper.

На Фиг. 2 показан принцип крепления дефлектора к лобовому стеклу автомобиля, где 6 - резиновый уплотнитель, 7 - лобовое (ветровое) стекло, 8 - стойка ветрового окна автомобиля.In FIG. 2 shows the principle of fastening the deflector to the windshield of the car, where 6 is a rubber seal, 7 is the windshield (windshield), 8 is the front windshield of the car.

На Фиг. 3 показаны закрепленные дефлекторы на лобовом стекле автомобиля в рабочем состоянии.In FIG. Figure 3 shows the mounted deflectors on the windshield of the car in working condition.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Устройство основано на использовании дефлектора 1, например, с L-образной формой в поперечнике в верхней части дефлектора, и Г-образной формой в поперечнике в нижней части дефлектора. Могут быть и иные формы выполнения нижней части. Данный вариант предпочтительный.The device is based on the use of a deflector 1, for example, with an L-shaped across in the upper part of the deflector, and a L-shaped across in the lower part of the deflector. There may be other forms of execution of the lower part. This option is preferred.

Дефлектор может быть выполнен, например, из пластика, алюминия или резины, либо иных материалов. Дефлектор крепится к стойке 8 ветрового окна (см. Фиг. 2), а у автомобилей, имеющих резиновый уплотнитель 6, может опираться на него концом основания 3 верхней части. Дефлектор 1 крепится с правой и елевой стороны лобового (ветрового) стекла 7, на всем протяжении своей длины.The deflector may be made, for example, of plastic, aluminum or rubber, or other materials. The deflector is attached to the pillar 8 of the wind window (see Fig. 2), and for cars with a rubber seal 6, it can be supported by the end of the base 3 of the upper part. The deflector 1 is mounted on the right and spruce sides of the windshield (windshield) 7, along its entire length.

Дефлектор (см. Фиг. 1) в поперечнике своей нижней частью представляет элемент крепления 3, а верхней частью 2 - бортик дефлектора, который служит защитным приспособлением от попадания воды с лобового стекла на боковые стекла автомобиля. Крепление осуществляется посредством того, что в нижней части 3 дефлектора установлен клейкий слой 4. В нерабочем состоянии при транспортировке клейкий слой 4 закрыт защитной пленкой 5 или бумагой. Когда дефлектор крепят к стойке 8 ветрового стекла, перед этим защитную пленку 5 или бумагу снимают.The deflector (see Fig. 1) across its lower part represents the fastener 3, and the upper part 2 - the deflector side, which serves as a protective device against water from the windshield on the side windows of the car. The fastening is carried out by means of the fact that the adhesive layer 4 is installed in the lower part of the deflector 4. In the non-working state during transportation, the adhesive layer 4 is covered with a protective film 5 or paper. When the deflector is attached to the pillar 8 of the windshield, before this, the protective film 5 or paper is removed.

Предпочтительно, нижняя часть дефлектора выполнена Г-образной формой в поперечнике. Особенностью крепления дефлектора 1 таким способом (с клейким слоем и с Г-образной формой в поперечнике в нижней части) является большая надежность в плане исключения возможности выпадения его со стойки 8 ветрового стекла, поскольку под действием встречных потоков ветра во время движения автомобиля создается большое давление, направленное на вдавливание дефлектора 1 на сойку 8. Благодаря этому же обстоятельству исключается попадание грязи и мусора под резиновый уплотнитель, поскольку в отличии от прототипа никаких щелей во время движения между дефлектором и лобовым стеклом не возникает.Preferably, the lower part of the deflector is made L-shaped in diameter. A feature of fixing the deflector 1 in this way (with an adhesive layer and with a L-shaped cross-section in the lower part) is its great reliability in terms of eliminating the possibility of it falling out of the windshield post 8, because under the influence of oncoming wind flows during the movement of the car a lot of pressure is created aimed at squeezing the deflector 1 onto jay 8. Due to the same circumstance, dirt and debris under the rubber seal are excluded, because, unlike the prototype, there are no gaps during movement between the deflector and the windshield does not arise.

При этом бортик 2 дефлектора, формы поперечника которого могут быть различными, подобно тому, как это реализовано в прототипе, в зависимости от конкретного типа автомобиля и формы его лобового стекла, служит защитой от водяных брызг, которые возникают при работе дворников во время дождя или принудительной очистке стекла путем подлива воды на лобовое стекло.At the same time, the side 2 of the deflector, the cross-sectional shape of which can be different, just as it is implemented in the prototype, depending on the specific type of car and the shape of its windshield, serves as protection against water splashes that occur when the wipers are working during rain or forced cleaning the glass by adding water to the windshield.

Дефлектор крепится на очень просто благодаря клейкому слою и так же просто снимается при необходимости его замены.The deflector is mounted on very simply thanks to the adhesive layer and just as easily removed if necessary to replace it.

Бортик 2 в поперечнике обеспечивает не только защиту от водяных брызг, но и практически не снижает поле зрение водителя, поскольку во время движения бортик дефлектора стоит под углом, примерно равным 90 градусов относительно плоскости лобового стекла, и практически не виден.Side 2 across provides not only protection against water splashes, but also practically does not reduce the field of vision of the driver, since during movement the side of the deflector stands at an angle of approximately 90 degrees relative to the plane of the windshield and is practically not visible.

Claims

1. The windshield deflector of a car, in a longitudinal form, which is a gasket made of a material that holds the shape, the deflector in cross section with its lower part representing the fastening element by which the deflector is attached along the entire length of the deflector, and the upper part represents the deflector side serving a protective device against water ingress on the side windows of the car, characterized in that the lower part of the deflector contains a double-sided adhesive layer coated on top with a protective film and and paper, and the bottom of the function of the deflector is mounted to the A-pillar windows along the length of the deflector.

2. The deflector according to claim 1, characterized in that it is L-shaped across in the upper part of the deflector and L-shaped across in the lower part of the deflector.

3. The deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector is made of plastic, aluminum or rubber.