RO122536B1 - Bicycle with variable dimensions - Google Patents
Bicycle with variable dimensions Download PDFInfo
- Publication number
- RO122536B1 RO122536B1 ROA200400716A RO200400716A RO122536B1 RO 122536 B1 RO122536 B1 RO 122536B1 RO A200400716 A ROA200400716 A RO A200400716A RO 200400716 A RO200400716 A RO 200400716A RO 122536 B1 RO122536 B1 RO 122536B1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- frame
- bicycle
- fork
- fixing
- bicycle according
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
I nvenția se referă la o bicicletă cu dimensiuni variabile, adaptabilă pentru o gamă mare de tipodimensiuni umane.The invention relates to a bicycle with variable dimensions, adaptable to a wide range of human dimensions.
Sunt cunoscute biciclete care asigură condiții ergonomice de pedalare pentru cicliști, dintr-o gamă largă de tipodimensiuni, compuse dintr-un cadru reglabil sau cu prinderi multiple și reglaje pentru poziționarea elementelor șa, - ghidon - ax pedalier.Bicycles are known that provide ergonomic pedaling conditions for cyclists, from a wide range of types and sizes, consisting of an adjustable frame or with multiple grips and adjustments for the positioning of the saddle elements, - handlebar - crankshaft.
Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în realizarea unei biciclete cu dimensiuni variabile și mecanism de acționare clasic, într-una sau mai multe trepte de turație, care să folosescă perechi diferite de roți și să fie uzuală pentru o gamă mare de tipodimensiuni umane.The technical problem solved by the invention consists in making a bicycle with variable dimensions and a classic drive mechanism, in one or more speeds, which uses different pairs of wheels and is common for a wide range of human dimensions.
Bicicleta cu dimensiuni variabile, conform invenției, constituită dintr-o roată față, dintr-o roată spate, dintr-un mecanism de acționare, dintr-un cadru, dintr-un schimbător de turații, dintr-o frână spate, dintr-o șa, dintr-un ghidon, dintr-o furcă față și o furcă spate rezolvă problema de mai sus prin aceea că reglarea gabaritului bicicletei se realizează prin culisarea unor elemente tubulare ale unui semicadru față în alte elemente tubulare ale altui semicadru spate.Bicycle with variable dimensions according to the invention, consisting of a front wheel, a rear wheel, a drive mechanism, a frame, a gearshift, a rear brake, a seat , from a handlebar, from a front fork and a rear fork solves the above problem in that the adjustment of the bike's size is done by sliding some tubular elements of one front half frame into other tubular elements of another rear half frame.
Invenția prezintă următoarele avantaje:The invention has the following advantages:
- adaptabilitate la o gamă mare de tipodimensiuni umane;- adaptability to a wide range of human dimensions;
- reglare ușoară a tipodimensiunii;- easy size adjustment;
- poziție ergonomică îmbunătățită;- improved ergonomic position;
- greutate redusă;- low weight;
- posibilitatea plierii;- the possibility of folding;
- siguranță în folosire;- safety in use;
Se dau, în continuare, mai multe exemple de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1...5, care reprezintă:The following are several embodiments of the invention, in connection with FIG. 1 ... 5, which represent:
- fig. 1, vedere laterală schematică a unei biciclete clasice;- fig. 1 is a schematic side view of a conventional bicycle;
- fig. 2, vedere laterală a unei biciclete tip I cu cadru reglabil;- fig. 2, side view of a type I bicycle with adjustable frame;
- fig. 3, vedere laterală a unei biciclete tip II cu furca față reglabilă;- fig. 3, side view of a type II bicycle with adjustable front fork;
- fig. 4, vedere laterală a unei biciclete tip III cu furca față și suportul axului șeii, reglabile;- fig. 4, side view of a type III bicycle with front fork and seat axle support, adjustable;
- fig. 5, tipodimensiuni umane și caracteristici dimensionale ale bicicletelor.- fig. 5, the type of human dimensions and dimensional characteristics of bicycles.
Bicicleta, într-o primă variantă constructivă tip I, conform invenției, este alcătuită dintr-un semicadru spate 1, solidar cu o furcă spate, 101 și cu o placă 2, prevăzută cu mai multe locașuri a, de fixare a unei roți spate 3 și a unui schimbător spate de turații 4, ce permit fixarea unor roți spate 3 de diametre diferite, cu respectarea condiției de păstrare a poziției unei frâne de spate 5, fixă, pe semicadrul spate 1.The bicycle, in a first constructive variant type I, according to the invention, consists of a rear half-frame 1, integral with a rear fork, 101 and with a plate 2, provided with several recesses a, for fixing a rear wheel 3 and a rear speed changer 4, which allows the fixing of rear wheels 3 of different diameters, subject to the condition of maintaining the position of a rear brake 5, fixed, on the rear half-frame 1.
Semicadrul spate 1 are și un element central 6, ce fixează la partea superioară, cu un colier 7, un ax al șeii 8, de care se prinde o șa 9 prin niște cleme 10, iar la partea inferioară, un colier 11 și niște bare articulate 12, ce poziționează un suport 13 al unui mecanism de acționare 14, asigurând paralelismul unor roți de lanț 15, cu un grup de pinioane 16 de pe axul roții spate 3.The rear half-frame 1 also has a central element 6, which fixes to the upper part, with a collar 7, a shaft of the saddle 8, from which a saddle 9 is attached by means of clamps 10, and at the lower part, a collar 11 and some bars articulated 12, which positions a support 13 of an actuating mechanism 14, ensuring the parallelism of some chain wheels 15, with a group of pinions 16 on the axis of the rear wheel 3.
De suportul 13, la partea inferioară, în funcție de tipul de reglare a turației, se fixează un schimbător față de turații 17, care reglează poziția unui lanț de acționare 18.From the support 13, at the bottom, depending on the type of speed adjustment, a speed changer 17 is fixed, which adjusts the position of a drive chain 18.
Schimbătorul spate de turații 4 se fixează pe placa 2 cu un șurub 19 și are mai multe poziții de fixare pe placa 2, determinate de niște locașuri b, practicate în aceasta, pentru a permite folosirea aceluiași lanț de acționare 18 la gabarite diferite de reglare a bicicletei. în funcție de dorința beneficiarului, schimbătorul spate de turație 4 se poate păstra în aceeași poziție, dar este necesară ajustarea în lungime a lanțului de acționare 18 la schimbarea gabaritului bicicletei. Elementul central 6 este solidar cu două elemente tubulare paralele 20, ce asigură, prin intermediul unor coliere 21, fixarea unui semicadru față 22.The rear speed changer 4 is fixed to the plate 2 with a screw 19 and has several fixing positions on the plate 2, determined by some recesses b, made in it, to allow the use of the same drive chain 18 at different gauges for adjusting the bicycle. depending on the wish of the beneficiary, the rear speed changer 4 can be kept in the same position, but it is necessary to adjust the length of the drive chain 18 when changing the bicycle gauge. The central element 6 is integral with two parallel tubular elements 20, which ensures, by means of clamps 21, the fixing of a front half frame 22.
RO 122536 Β1RO 122536 Β1
Semicadrul față 22 este solidar cu două elemente tubulare 23, paralele pe zona de 1 prindere cu elementele tubulare 20, și asigură fixarea unei furci față 24 cu ajutorul unor lagăre cu bile 25, a unei piulițe 26 și a unei contrapiulițe 27, în sine cunoscute. La partea superioară 3 a furcii 24 se fixează un ax al ghidonului 28 de care se prinde, printr-o asamblare reglabilă de tip cu caneluri frontale 29, un suport ghidon 30. Pe suportul ghidon 30, se fixează în modul 5 cunoscut un ghidon 31, iar pe acesta, mânerele 32, o comandă a frânelor 33, o comandă a schimbătoarelor de turații față 34, spate 35 și celelalte accesorii. 7The front half frame 22 is integral with two tubular elements 23, parallel to the area of 1 attachment with the tubular elements 20, and ensures the fixing of a front fork 24 by means of ball bearings 25, a nut 26 and a locknut 27, known in itself . A handlebar shaft 28 is fixed to the upper part 3 of the fork 24, from which a handlebar support 30 is attached, by means of an adjustable front groove assembly 29, to the handlebar support 30, a handlebar 31 is fixed in the known mode 5 , and on it, the handles 32, a control of the brakes 33, a control of the front and rear gearboxes 34, the rear 35 and the other accessories. 7
Furca față este solidară, la partea inferioară, cu o placă 36, în care sunt practicate mai multe locașuri c pentru fixarea unei roții față 37. Aceasta permite fixarea unor roți față de dia- 9 metre diferite, cu respectarea condiției de păstrare a poziției unei frâne față 38 fixa pe furcă.The front fork is integral, at the bottom, with a plate 36, in which several recesses c are made for fixing a front wheel 37. This allows the fixing of front wheels of 9 different diameters, respecting the condition of keeping the position of a front brakes 38 fixed on the fork.
Mecanismul de acționare 14 folosește niște manivele pedalier 39, de lungimi și curburi 11 diferite, în funcție de gabaritul ales pentru bicicletă, pentru a asigura distanța necesară între pedale și condițiile ergonomice și de eficiență a pedalării. 13 în fig. 5 sunt prezentate tipodimensiuni umane și caracteristicile dimensionale ale bicicletei.15The actuator 14 uses pedal cranks 39, of different lengths and curves 11, depending on the size chosen for the bicycle, to ensure the necessary distance between the pedals and the ergonomic and pedaling efficiency conditions. 13 in FIG. 5 shows the type of human dimensions and the dimensional characteristics of the bicycle.15
Bicicleta tip I are 11 posibilități de reglare: șeaua 2T + R, ghidonul T + 2R, roata spate T*, roata față T*, semicadru față T, axul pedalier T, schimbătorul spate de turații R*,17 unde T - reglare longitudinală continuă, R - reglare unghiulară continuă, T* - reglare longitudinală în trepte, R* - reglare unghiulară în trepte.19The type I bicycle has 11 adjustment possibilities: 2T + R saddle, T + 2R handlebar, T * rear wheel, T * front wheel, T front half frame, T crankshaft, R * rear gear changer, 17 waves T - longitudinal adjustment continuous, R - continuous angular adjustment, T * - longitudinal step adjustment, R * - angular step adjustment.19
Bicicleta, într-o altă variantă constructivă, tip II, conform invenției, este alcătuită dintr-un cadru tubular 111, de formă triunghiulară, solidar cu o furcă spate 112, solidar cu o placă 2,21 prevăzute cu mai multe locașuri a, de fixare a roții spate 3 și a schimbătorului spate de turații 4. Aceasta permite fixarea unor roți spate 3, de diametre diferite, cu respectarea condiției de 23 păstrare a poziției frânei spate 5, fixă, pe cadrul 1.The bicycle, in another constructive variant, type II, according to the invention, consists of a tubular frame 111, triangular in shape, integral with a rear fork 112, integral with a plate 2,21 provided with several seats a, of fixing of the rear wheel 3 and the rear gear changer 4. This allows the fixing of rear wheels 3, of different diameters, subject to the condition of keeping the rear brake position 5 fixed on frame 1.
Cadrul 111 are un element central 116, ce fixează la partea superioară, cu colierul 7,25 axul șeii 8, de care se prinde șeaua 9 prin clemele 10, iar la partea inferioară, cu colierul 11 și barele articulate 12, se poziționează suportul 13 al mecanismului de acționare 14,27 asigurând paralelismul roților de lanț 15 cu grupul de pinioane 16, de pe axul roții spate 3.The frame 111 has a central element 116, which fixes to the upper part, with the collar 7,25 the axis of the saddle 8, from which the saddle 9 is gripped by the clamps 10, and at the lower part, with the collar 11 and the articulated bars 12, the support 13 is positioned. of the drive mechanism 14,27 ensuring the parallelism of the chain wheels 15 with the group of pinions 16, on the axis of the rear wheel 3.
De suportul 13, la partea inferioară, în funcție de tipul de reglare a turației, se fixează 29 schimbătorul față de turații 17, care reglează poziția lanțului de acționare 18. Schimbătorul spate de turații 4 se fixează pe placa 2 cu șurubul 19 și are mai multe poziții de fixare pe 31 placa 2, determinate de locașurile b, pentru a permite folosirea aceluiași lanț de acționare 18 la gabarite diferite de reglare a bicicletei. în funcție de dorința beneficiarului, schimbătorul 33 spate de turație 4 se poate păstra în aceeași poziție, dar este necesară ajustarea în lungime a lanțului de acționare 18, la schimbarea gabaritului bicicletei. Elementul central 116 este soli- 35 dar cu două elemente tubulare 20 ce asigură, prin intermediul furcii 121, poziționarea suportului furcii față 122 în locașurile d ale furcii 121 cu ajutorul unor șuruburi. Suportul furcii față 37 122 asigură fixarea furcii față 24 cu ajutorul lagărelor cu bile 25, piuliței 26 și contrapiulitei 27, în sine cunoscute. La partea superioară a furcii 24 se fixează axul ghidonului 28, de care 39 se prinde, printr-o asamblare reglabilă de tip cu caneluri frontale 29, suportul ghidonului 30, pe care, în modul cunoscut, se fixează ghidonul 31, iar pe acesta, mânerele 32, comanda 41 frânelor 33, comanda schimbătoarelor de turații față 34, spate 35 și celelalte accesorii.From the support 13, at the bottom, depending on the type of speed adjustment, the gear changer 29 is fixed to the speed 17, which adjusts the position of the drive chain 18. The rear speed changer 4 is fixed to the plate 2 with the screw 19 and has more many mounting positions on 31 plate 2, determined by the seats b, to allow the use of the same drive chain 18 at different bicycle adjustment gauges. depending on the wish of the beneficiary, the rear gear changer 33 can be kept in the same position, but it is necessary to adjust the length of the drive chain 18 when changing the size of the bicycle. The central element 116 is solid but with two tubular elements 20 which ensure, by means of the fork 121, the positioning of the front fork support 122 in the recesses d of the fork 121 by means of screws. The front fork support 37 122 ensures the fastening of the front fork 24 by means of the ball bearings 25, the nut 26 and the locknut 27, which are known per se. The handlebar shaft 28 is fixed to the upper part of the fork 24, from which 39 the handlebar support 30 is fastened, by means of an adjustable front groove assembly 29, on which, in the known manner, the handlebar 31 is fixed, and on it, handles 32, brake control 41, front shift control 34, rear 35 and other accessories.
Furca față este solidară la partea inferioară, cu o placă 36, cu mai multe locașuri c 43 de fixare a roții față 37, ce permit fixarea unor roți față de diametre diferite, cu respectarea condiției de păstrare a poziției frânei față 38 - fixă pe furcă. 45The front fork is integral with the lower part, with a plate 36, with several seats c 43 for fixing the front wheel 37, which allow the attachment of front wheels of different diameters, respecting the condition of maintaining the position of the front brake 38 - fixed on the fork . 45
Mecanismul de acționare 14 folosește manivele pedaliere 39 de lungimi și curburi diferite, în funcție de gabaritul ales pentru bicicletă, pentru a asigura distanța necesară între 47 pedale și condițiile ergonomice și de eficiență a pedalării.The actuator 14 uses the pedal cranks 39 of different lengths and curves, depending on the size chosen for the bicycle, to ensure the necessary distance between 47 pedals and the conditions of ergonomic and efficient pedaling.
RO 122536 Β1RO 122536 Β1
Bicicleta tip II are 11 posibilități de reglare: șaua 2T + R, ghidonul T + 2R, roata spate T* roata față T*. furca față Τ’, axul pedalier T, schimbătorul spate de turații R*, unde T - reglare longitudinală continuă, R - reglare unghiulară continuă, T* - reglare longitudinală în trepte, R* - reglare unghiulară în trepte.The type II bike has 11 adjustment possibilities: 2T + R saddle, T + 2R handlebar, T * rear wheel * T * front wheel. front fork Τ ’, crankshaft T, rear gearshift R *, where T - continuous longitudinal adjustment, R - continuous angular adjustment, T * - longitudinal adjustment in steps, R * - angular adjustment in steps.
Bicicleta, într-o altă variantă constructivă, - tip III, conform invenției, este alcătuită dintr-un cadru monococa 131, de formă curbată, conform fig. 4, ce are la partea posterioare, ca element constitutiv, o furcă spate 101, prevăzută cu mai multe locașuri a, de fixare a roții spate 3 și a schimbătorului spate de turații 4, ce permit fixarea unor roți spate 3 de diametre diferite, cu respectarea condiției de păstrare a poziției frânei de spate 5, fixă, pe cadrul 131.The bicycle, in another constructive variant, - type III, according to the invention, is made of a monocoque frame 131, of curved shape, according to fig. 4, which has at the rear, as a constituent element, a rear fork 101, provided with several slots a, for fixing the rear wheel 3 and the rear gear changer 4, which allow the fixing of rear wheels 3 of different diameters, with compliance with the condition of maintaining the rear brake position 5, fixed, on frame 131.
Furca spate 112 este solidară cu o placă 2, prevăzută cu mai multe locașuri a.The rear fork 112 is integral with a plate 2, provided with several seats a.
Pe cadrul 111 se montează reglabil un suport central b, ce fixează la partea superioară, cu colierul 7, axul șeii 8 de care se prinde șeaua 9 prin clemele 10, iar la partea inferioară, cu colierul 11 și barele articulate 12, poziționează suportul 13 al mecanismului de acționare 14, asigurând paralelismul roților de lanț 15 cu grupul de pinioane 18, de pe axul roții spate 3.A central support b is mounted on the frame 111, which fixes to the upper part, with the collar 7, the axis of the saddle 8 from which the saddle 9 is attached by the clamps 10, and at the lower part, with the collar 11 and the articulated bars 12, positions the support 13 of the drive mechanism 14, ensuring the parallelism of the chain wheels 15 with the group of pinions 18, on the axis of the rear wheel 3.
De suportul 13, la partea inferioară, în funcție de tipul de reglare a turației, se fixează schimbătorul față de turații 17, care reglează poziția lanțului de acționare 18.From the support 13, at the bottom, depending on the type of speed adjustment, the gearbox is fixed relative to the speed 17, which adjusts the position of the drive chain 18.
Schimbătorul spate de turații 4 se fixează pe placa 2 cu șurubul 19, având mai multe poziții de fixare pe placa 2, determinate de locașurile b, pentru a permite folosirea aceluiași lanț de acționare 18 la gabarite diferite de reglare a bicicletei. în funcție de dorința beneficiarului, schimbătorul spate de turație 4 se poate păstra în aceeași poziție, dar este necesară ajustarea în lungimea lanțului de acționare 18 la schimbarea gabaritului bicicletei. în suportul central 116 sunt practicate două locașuri e, unul rotund și altul circular, ce asigură poziționarea față de cadrul 131 prin intermediul unor șuruburi ce se montează reglabil într-un locaș alungit f, al cadrului 131. Cadrul 131este solidar cu o furcă 121, în care se fixează un suport furcă față 122 în niște locașuri d ale furcii 121, cu ajutorul unor șuruburi. Suportul furcii față 122 asigură fixarea furcii față 24 cu ajutorul lagărelor cu bile 25, piuliței 26 și contrapiuliței 27, în sine cunoscute. La partea superioară a furcii 24 se fixează axul ghidonului 28, de care se prinde, printr-o asamblare reglabilă de tip cu caneluri frontale 29, suportul ghidonului 30, pe care, în modul cunoscut, se fixează ghidonul 31, iar pe acesta, mânerele 32, comanda frânelor 33, comanda schimbătoarelor de turații față 34, spate 35 și celelalte accesorii.The rear gear changer 4 is fixed to the plate 2 with the screw 19, having several fixing positions on the plate 2, determined by the seats b, to allow the use of the same drive chain 18 at different bicycle adjustment gauges. depending on the wish of the beneficiary, the rear gearshift 4 can be kept in the same position, but it is necessary to adjust the length of the drive chain 18 when changing the size of the bicycle. in the central support 116 there are two recesses e, one round and the other circular, which ensures the positioning towards the frame 131 by means of screws which are adjustably mounted in an elongated recess f, of the frame 131. The frame 131 is integral with a fork 121, in which a front fork support 122 is fixed in some recesses d of the fork 121, by means of screws. The front fork support 122 ensures the fastening of the front fork 24 by means of the ball bearings 25, the nut 26 and the locknut 27, which are known per se. The handlebar shaft 28 is fixed to the upper part of the fork 24, from which the handlebar support 30 is fastened, by means of an adjustable front groove-type assembly 29, on which, in the known manner, the handlebar 31 is fixed, and on it, the handles 32, brake control 33, front shift control 34, rear 35 and other accessories.
Furca față are, la partea inferioară, o placă 36, cu mai multe locașuri c, de fixare a roții față 37, ce permit fixarea unor roți față de diametre diferite, cu respectarea condiției de păstrare a poziției frânei față 38, fixă, pe furca față 24.The front fork has, at the bottom, a plate 36, with several slots c, for fixing the front wheel 37, which allow the fixing of front wheels of different diameters, respecting the condition of maintaining the position of the front brake 38, fixed on the fork front 24.
Mecanismul de acționare 14 folosește manivele pedaliere 39 de lungimi și curburi diferite, în funcție de gabaritul ales pentru bicicletă, pentru a asigura distanța necesară între pedale și condițiile ergonomice și de eficiență a pedalării.The actuator 14 uses the pedal cranks 39 of different lengths and curves, depending on the size chosen for the bicycle, to ensure the necessary distance between the pedals and the ergonomic and pedaling efficiency conditions.
Pentru manipularea ușoară a bicicletei, cadrul 131 este prevăzut cu un mâner 40 în zona mediană.For easy handling of the bicycle, the frame 131 is provided with a handle 40 in the middle area.
Bicicleta tip III are treisprezece posibilități de reglare: șaua 2T + R, ghidonul T + 2R, roata spate T*. roata față T*, furca față T*, axul pedalier T, schimbătorul spate de turații R*, suportul central T + R, unde T - reglare longitudinală continuă, R - reglare unghiulară continuă, T* - reglare longitudinală în trepte, R* - reglare unghiulară în trepte.The type III bicycle has thirteen adjustment possibilities: 2T + R saddle, T + 2R handlebar, T * rear wheel. front wheel T *, front fork T *, crankshaft T, rear derailleur R *, central support T + R, where T - continuous longitudinal adjustment, R - continuous angular adjustment, T * - longitudinal step adjustment, R * - angular adjustment in steps.
în cazul folosirii unui mecanism de acționare fără reglarea turației sau cu variator încorporat în butucul roții spate de tip Shimano, Sachs, Nexus, sistemele constructive de modificare a dimensiunilor bicicletelor se folosesc cu lanțuri de acționare de dimensiuni variabile sau cu întinzătoare de lanț, în sine cunoscute, pe ramura netensionată a acestuia.In the case of the use of an actuator without speed adjustment or with a built-in variator in the rear wheel hub of the Shimano, Sachs, Nexus type, the constructive systems for resizing bicycles shall be used with drive chains of varying sizes or with chain tensioners themselves known, on its unstressed branch.
RO 122536 Β1 în cazul nefolosirii frânelor clește, de tip Dia-Compe, Weinman, Mafac și utilizării de 1 frâne disc, dispare condiția de păstrare a poziției frânei de spate 5, fixă, pe cadrul 111, sau a poziției frânei față 38, fixă, pe furca față 24, astfel încât se dă o mai mare libertate în 3 alegerea gabaritului bicicletei.RO 122536 Β1 if Dia-Compe, Weinman, Mafac, and 1 disc brake are not used, the condition of keeping the rear brake position 5, fixed on the frame 111, or the front brake position 38, fixed shall be lost. , on the front fork 24, so that you are given more freedom in 3 choosing the size of the bike.
Transformarea dimensională a unei biciclete tip I se face prin alegerea perechii de 5 roți 3, 37 dorite, identice sau nu, fixarea lor în locașurile specifice spate a, respectiv față c, reglarea poziției semicadrului față 22 în raport cu elementul central 6, poziționarea corespun- 7 zătoare a șeii 9, schimbătorului spate de turații 4, mecanismului de acționare 14, ghidonului 31 și montarea tipului de manivele pedaliere 39 în funcție de tipodimensiunea ciclistului. 9Dimensional transformation of a type I bicycle is done by choosing the desired pair of 5 wheels 3, 37, identical or not, fixing them in the specific rear seats a, respectively front c, adjusting the position of the front half frame 22 in relation to the central element 6, the corresponding positioning - 7 seat belts 9, rear gear changer 4, actuator 14, handlebar 31 and mounting of the type of pedal cranks 39 depending on the type and size of the cyclist. 9
Transformarea dimensională a unei biciclete tip II se face prin alegerea perechii de roți 3, 37 dorite, identice sau nu, fixarea lor în locașurile specifice spate a, respectiv față c, 11 montarea în locașurile specifice d de pe cadrul 111 al suportului furcii față 122, poziționarea corespunzătoare a șeii 9, schimbătorului spate de turații 4, mecanismului de acționare 14, 13 ghidonului 31 și montarea tipului de manivele pedaliere 39 în funcție de tipodimensiunea ciclistului. 15The dimensional transformation of a type II bicycle is done by choosing the desired pair of wheels 3, 37, identical or not, fixing them in the specific rear seats a, respectively front c, 11 mounting in the specific seats d on the frame 111 of the front fork support 122 , the corresponding positioning of the seat 9, the rear gear changer 4, the drive mechanism 14, 13 the handlebars 31 and the mounting of the type of pedal cranks 39 depending on the type and size of the cyclist. 15
Transformarea dimensională a unei biciclete tip III se face prin alegerea perechii de roii 3, 37 dorite, identice sau nu, fixarea lor în locașurile specifice spate a, respectiv față c, 17 montarea în locașurile specifice d de pe cadrul 1 a suportului furcii față 122, poziționarea corespunzătoare a șeii 9, schimbătorului spate de turații 4, mecanismului de acționare 14, 19 suportului central 116, ghidonului 31 și montarea tipului de manivele pedaliere 39 în funcție de tipodimensiunea ciclistului.21Dimensional transformation of a type III bicycle is done by choosing the desired pair of wheels 3, 37, identical or not, fixing them in the specific rear seats a, respectively front c, 17 mounting in the specific seats d on frame 1 of the front fork support 122 , proper positioning of the seat 9, the rear derailleur 4, the drive 14, 19 the central support 116, the handlebars 31 and the fitting of the pedal crank type 39 depending on the type and size of the cyclist.21
Cablurile de comandă pentru frâne și schimbătoare de turație, în sine cunoscute și de aceea nereprezentate, se aleg pentru gabaritul maxim al bicicletei.23The control cables for brakes and speed changers, known per se and therefore not shown, are chosen for the maximum size of the bicycle.23
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA200400716A RO122536B1 (en) | 2004-08-16 | 2004-08-16 | Bicycle with variable dimensions |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ROA200400716A RO122536B1 (en) | 2004-08-16 | 2004-08-16 | Bicycle with variable dimensions |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO122536B1 true RO122536B1 (en) | 2009-08-28 |
Family
ID=41057206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ROA200400716A RO122536B1 (en) | 2004-08-16 | 2004-08-16 | Bicycle with variable dimensions |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RO (1) | RO122536B1 (en) |
-
2004
- 2004-08-16 RO ROA200400716A patent/RO122536B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9937977B2 (en) | Bicycle operating system, take-up device, and bicycle operating apparatus | |
| US5676021A (en) | Handle-bar for race bicycles, with display device on brake control unit | |
| US9067637B2 (en) | Adjustable folding handlebar for human powered vehicles | |
| US8651505B2 (en) | Bicycle | |
| CN103010394B (en) | Bicycle rear derailleur | |
| US20130085026A1 (en) | Bicycle front derailleur with a variable actuation ratio | |
| US10300986B2 (en) | Bicycle transmission apparatus and bicycle drive unit | |
| US10486770B2 (en) | Bicycle tensioner apparatus and bicycle tensioner | |
| TWI650269B (en) | Bicycle drive system | |
| RO122536B1 (en) | Bicycle with variable dimensions | |
| US9108699B2 (en) | Crank arm spider improvement for attaching ovoid chainrings | |
| US9010788B2 (en) | Bicycle handlebar | |
| ES2920673T3 (en) | A two-wheeled bicycle with variable configuration | |
| RO129158A0 (en) | Quadricycle | |
| WO2011012773A1 (en) | Bicycle gear device | |
| FR2765548A1 (en) | Bicycle for prone user | |
| TWI374828B (en) | Apparatus for positioning a derailleur on a bicycle frame | |
| FR3086264A1 (en) | DOUBLE TRANSMISSION BIKE (V.D.T) | |
| US11661138B2 (en) | Drive train and sprocket arrangement for human-powered vehicle | |
| NL2000691C1 (en) | Propulsion system for use in bicycle, has gear-hoist cables with movable pedals that are connected to pedal mechanism, where gear-hoist cables provided at end of hoist wheels are connected to neutral mechanism | |
| GB2361513A (en) | Bicycle chain drive having three chains | |
| Alajmi et al. | Modified Bicycle Motion Background Report | |
| RU2485000C1 (en) | Recumbent bicycle with linear drive | |
| CZ2021243A3 (en) | The DNA handlebar system | |
| KR20200051562A (en) | Multipurpose bicycle handle |