PT90779B

PT90779B - Equipamento para a abertura de furos para colocacao de ancoras fixas no terreno

Info

Publication number: PT90779B
Application number: PT90779A
Authority: PT
Inventors: Johann Haberer
Original assignee: Bauer Spezialtiebau Gmbh
Priority date: 1988-06-08
Filing date: 1989-06-07
Publication date: 1994-02-28
Also published as: PT90779A; NO892187D0; DE58901974D1; DE3819537A1; EP0345650A2; KR920003635B1; ATE79153T1; NO892187L; EP0345650B1; JPH0235188A; EP0345650A3; US5018588A; AU611034B2; DE3819537C2; AU3616089A; KR900000565A

Description

/ A presente invenção diz respeito a um equipamento para abrir furos para a colocação de âncoras, com um carro de perfuração e uma carreta de perfuração nele colocada, para a colocação de âncoras de carga no terreno, como se descreve no preâmbulo da rei vindicação principal.

Tornou-se conhecida a execução , nas construções civis , de âncoras de carga com um ângulo pré-determinado, para a segurar^ ça de paredes de apoio. Introduz-se em seguida a âncora e depois faz-se a ancoragem na sua extremidade comprimindo al um r material de enchimento. A fim de se obter custos vantajosos por metro quadrado na construção, utilizam-se cada vez mais âncoras de carga de grandes dimensões. Enquanto anteriormente se usavam preponderantemente âncoras com uma sÕ barra com diâmetros de 26 mm e 32 mm, para as quais eram necessárias barras de perfuração com diâmetros de 70 a 76 mm, para as âncoras de várias hastes hoje muitas vezes usadas são actualmente correntes equipamentos de perfuração com diâmetros de 133 mm.

Por razões económicas e técnicas de perfuração e neste caso necessário trabalhar simultaneamente com dois equipamentos de perfuração, de modo que a haste interior com a coroa de perfu

ração valiosa possa ser desmontada das perfurações feitas pelos processos de perfuração conhecidos.

A operação de um equipamento de perfuração para abrir f£ ros para âncoras e em especial a substituição das hastes de perfuração no ambiente rude de um local de construção pode estar associada com grandes esforços físicos.

A presente invenção tem por objectivo proporcionar uni equipamento de perfuração para a colocação de ancoras do tipo atrás indicado, no qual a operação seja simplificada e diminuídos os tempos de substituição das barras de perfuração, ao mesmo tempo que se torne possível a utilização de ferramentas de perfuração pesadas.

problema resolve-se de acordo com a parte de caracteri zação da reivindicação principal. Nas reivindicações secundárias descrevem-se caracteri sticas aperfeiçoadas da presente invenção.

A presente invenção tem a vantagem de as forças de grande intensidade da carreta de perfuração poderem ser transferidas para o suporte na parte superior rotativa do equipamento e a vigilância e a operação do equipamento de perfuração durante o ser viço de perfuração, incluindo os trabalhos de perfuração, de com pactação e de extracção, poderem ser feitas apenas pelo encarregado da perfuração. 0 lugar do operador pode ser colocado fora, junto do ponto de perfuração, de modo que o condutor tem uma visão óptima sobre o ponto de perfuração e do cordão de perfuração. Devido a disposição da carreta, o produto da perfuração cai li-3vremente no solo e não entra em contacto com qualquer parte da mã quina. Devido à montagem e desmontagem automáticas das barras de perfuração, bem como ã colocação eretirada automáticas dos depósitos, deixa de ser necessário o trabalho manual e podem usar-se hastes de perfuração com diâmetros relativamente grandes, por exem pio até um diâmetro de 176 mm, e com grandes comprimentos, até por exemplo 6 m. Deste modo conseguem-se, por um lado uma rápida progressão da perfuração e pequenos tempos de paragem e, por outro lado, evita-se a necessidade de manusear corpos pesados.

Descreve-se a seguir com mais pormenor a presente invenção com base em exemplos de realização ilustrados nos desenhos anexos, cujas figuras representam:

A -f-i^—1, esquematicamente uma vista de frente de um equj_ pamento de perfuração para a colocação de âncoras;

A fig. 2, esquematicamente, um corte transversal pela linha (A-B) da carreta do equipamento de perfuração segundo a fig. 1; e

A fig. 3, esquematicamente, uma vista de cima do aparelho de perfuração segundo a fig. 1.

Como se representa na fig. 1, um equipamento de perfuração para a colocação de âncoras, designado globalmente por (10), apresenta um carro de perfuração (11) com um chassis de lagartas (12). No chassis (12) estã apoiada rotativamente uma parte sup£ rior (14) do equipamento sobre uma coroa rotativa (13). Essa par.

-4-.

te superior compreende um dispositivo de accionamento (15), um lugar para o operador numa cabina de condução fechada (16) para um encarregado da perfuração, bem como um suporte (17) substancialmente perpendicular ã coroa rotativa (13), para a recepção de uma carreta de perfuração (18).

A carreta de perfuração (18) estã apoiada de maneira oscilante num cursor (19) que pode ser conduzido no suporte (17) desli zante em altura.

A carreta de perfuração (10) suporta um accionamento de perfuração (20) bem como um suporte dianteiro (21) e maxilas de fixação (32) para uma broca (não representadaJ ou uma haste de per furação, com as quais se fixa a broca ou a haste de perfuração na pos i çã-e.-xte-^rer-fura ção . Para que a representação se mantenha cia ra, não se representou um suporte traseiro para a broca ou para a haste de perfuração na posição de furação. Na fig. 1, uma se£ ção (22) de hastes de perfuração fica saliente, no sentido da perfuração, do suporte (21) ou da carreta de perfuração (18), onde, de acordo com a seta (23), a referida secção de hastes se move p£ ra fora quando se aprofunda o furo e para dentro quando se extrai . No tempo restante, as hastes de perfuração são mantidas rotativamente na posição de perfuração na carreta de perfuração (18).

suporte (17) encontra-se, no sentido de marcha, no limite dianteiro do carro de perfuração (11), de modo que a carreta de perfuração (18) pode oscilar no plano do desenho no espaço livre em frente do suporte (17) e do chassis de lagartas (j 2)' . Deste modo, a carreta de perfuração (18) pode ser oscilada para

-5ν:

qualquer angulo de inclinação e a altura da entrada do ponto de perfuração é determinada por um deslocamento longitudinal do cur sor (19). 0 suporte e constituído por dois carris de aço (43) reforçados transversa 1 mente.

A oscilação da carreta de perfuração (18) faz-se hidraulicamente por meio de um cilindro hidráulico (24) montado entre a extremidade traseira da carreta de perfuração (18) e nm braço (25) na face superior do cursor (19). Este cursor (19) e susceptível de se deslocar em altura hidraulicamente.

A carreta de perfuração (18) suporta, alem disso, um armazém de barras de perfuração (26), accionado h.idraul icamente, para a recepção de vários tubos de barras (27), que no exemplo aqui represe-rrtàdo ficam colocados numa fiada perpendicular ao plano do desenho, de modo que apenas é yisível o primeiro tubo de barra de perfuração, ficando os restantes encobertos. Pelos tubos de barras de perfuração (27) no armazém (26) fica também encoberta a barra de perfuração que se encontra no prolongamento da secção (22) na posição de perfuração.

armazém (26) de barras de perfuração compreende dois suportes mais ou menos em forma ie U (28,29) que estão fixados na carreta de perfuração (18) perpendicularmente ao plano do desenho de tal modo que o deposito (26) de barras de perfuração acompanha a carreta de perfuração (18) nos seus movimentos de os cilação e na direcção vertical. Garante-se deste modo a repetição da colocação e .remoção de barras do armazém e todas as posições da carreta de perfuração(18).

A fig. 2 mostra um corte transversal (A-B) da carreta (18) e do armazém de barras de perfuração (25). De acordo com esta figura, a carreta de perfuração (18) é constituída por um suporte de aço (36) em cujo lado i n fe ri or esta montado um suporte traseiro (30) para um tubo de barra de perfuração (31) na posição de perfuração. 0 tubo de barra de perfuração (31] esta apoiado rotativamente no suporte traseiro (33), sendo metido por duas maxilas (32). Os pormenores do armazém de barras de perfuração (26) a seguir descritos referem-se ao suporte (29), que de resto ê do mesmo tipo que o suporte (28) (fig. 1). No lado superior da carreta de perfuração (18) estã montado um outro cilindro hidráulico (33) perpendicularmente ao eixo longitudinal, por meio do qual pode mover-se longitudinalmente uma biela (34) segundo a seta (35). Na extremidade livre da biela (34) encontra-se um braço de s-upo-r-te—(-37) em cuja extremidade livre estã fixada uma forquilha (38) para a recepção dos tubos de barras de perfuração (27). A forquilha (38) funciona como armazém] longitudinal dos tubos (27) que são montados entre um braço superior e um braço inferior (39, 40) da forquilha paralelamente ã biela (34), uns ao lado dos outros de maneira amovível. A colocação faz-se por meio de cilindros hidráulicos (41) associados respectivamente a cada um dos tubos debarras de perfuração. Os cilindros hidráulicos (41)' estão neste caso apoiados no braço inferior (40)' da forquilha, enquanto os tubos de barras de perfuração (27) são forçados a entrar no braço superior (39) da forquilca por meio de maxilas de fixação (42) nas extremidades livres dos cilindros hidráulicos (41). Median te uma pressão apropriada, os tubos (27) podem manter-se seguramente em qualquer posição da carreta de perfuração (18).

Quando de uma substituição de barras de perfuração, desloca-se a forquilha (38), mediante um movimento longitudinal da biela (34) para uma posição por bai xo da carreta de perfuração (18), de tal modo que se si tua na forqui1 ha um tubo de barra de perfuração (27) que (38) vai para uma posição na qual pode ser enroscado numa secção (22) de barras de perfuração já no furo (fig. 1) ou, respectivamente, desenroscado de uma tal secção de barras (22). Pela desligação do cilindro hidráulico (41) em ques tão é possível a remoção da forquilha (38) ou a colocação na f orquilha (38) sem mais dificuldade. Também o enroscamento pode fazer-se com o auxilio de maxilas de fixação (32) licamente, de maneira automática, sob comando a accionadas hidrau partir da cabina do condutor (16).

^PãfajJDanter a figura mais clara, não se representaram na mesma todas as canalizações de ligação dos aparelhos de accionamento (15) para os vãrios cilindros hidráulicos.

A partir da vista de cima do equipamento de perfuração (10) segundo a fig. 3, pode ver-se que a cabina do condutor (16) estã montada na vizinhança imediata da zona voltada para o furo da carreta de perfuração (18) e na extremidade do carro de perfil ração (11) colocada antes, no sentido de marcha. 0 operador tem portanto no seu campo de visão, sem qualquer obstáculo, todos os aparelhos essenciais para a perfuração, e o furo a perfurar. Como além disso todos os dispositiyos de comando estão ergonomicamente montados na cabina (16) do condutor, o equipamento de perfuração (10) pode ser comandado de maneira fiável por um operador único.

f % suporte (17) e a carreta de perfuração (18) situam-se com um espaço livre suficientemente grande no sentido da marcha antes da extremidade do chassis de lagartas (12), de modo que é possível um movimento de oscilação sem qualquer impedimento da carreta de perfuração (18). Além disso, por meio desta disposição largamente saliente consegue-se que, também no caso de um mo vimento de rotação da parte superior do equipamento sobre o chas_ sis de lagartas segundo a seta (.44), exista, em qualquer posição de rotação, espaço livre suficiente para um movimento de oscilação da carreta de perfuração (18) sem impedimento.

Como o suporte (17) esta fixado directamente na parte superior (14) do equipamento, ele pode receber esforços muito elevados. Portanto, a carreta de perfuração (18) pode ter comprimeni tos a té-.-lf) m-e—ser carregada com tubos de barras de perfuração com comprimentos correspondentes. Além disso, o suporte (.17) p_o de receber grandes esforços de impulso. Em especial, quando o su' porte (17) não é articulado mas sim fixado por parafusos ou sold^a dura na parte superior (14) do equipamento, podem receber-se esforços grandes sem que haja limitações substanciais relativamente ao grau de liberdade na orientação da carreta de perfuração (18).

Além disso, em todas as posições de rotação da parte superior do equipamento, a cabina (16) do condutor encontra-se à distância Óptima do furo,

Pode ser conveniente prover o suporte (17) com uma 1 igei. ra inclinação para trãs, a meio do equipamento de perfuração (10).

-9Garante-se com essa medida que a carreta de perfuração (18) se aproxime do ponto médio do equipamento de perfuração (10) quando aumenta o seu deslocamento em altura, para deslocar o seu peso.

Consegue-se desse modo uma estabilidade fiável do equipamento de perfuração (10).

Claims

Reivindicações

1.- Equipamento para a abertura de furos para a colocação de âncoras com um carro de perfuração e um suporte, feito sob a forma de carris e colocado no referido carro de perfuração, para uma carreta de perfuração ajustãvel em altura para a colocação de âncoras de carga no terreno, caracterizado por o carro de perfuração (11) estar provido de uma parte superior (14) do equipamento, por o suporte (17) ser formado com um sõ braço e estar montado directamente na parte superior (14) do equipamento, por a parte superior (14) do equipamento suportar além disso um posto do condutor (16), que estã colocado ao lado do suporte (17), por o suporte (17) estar montado sobrejacente ao chassis de lagartas (14,12) de modo tal que seja possível, no espaço livre desse modo resultante, uma oscilação sem qualquer impedimento da carreta de perfuração (18).
2.-112.- Equipamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por na carreta de perfuração (18) estar montado um depósito ou armazém de barras (26) que Dode ser actuado hidraulicamente sob o comando do posto do condutor (16) ,