PL92644B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do prze¬ suwania oslony stopnia wejsciowego w drzwiach przesuwnych wagonu, zwlaszcza w pojazdach szy¬ nowych, które uruchamiane jest ruchem drzwi za pomoca sprzegu, przy czym sprzeg stanowi cieglo umocowane przy drzwiach i zazebione z jednym ramieniem ulozyskowanej wychylnie w podwoziu dzwigni i której drugie ramie polaczone jest z oslo¬ na stopnia wejsciowego, natomiast prowadzenie zwrotne oslony stopnia nastepuje przy zamykaniu drzwi za pomoca sprezyny cieglowej.Znane sa z francuskiego opisu pat. nr FR-PS 366177 urzadzenia ruchowe wspomnianego na wste¬ pie rodzaju. Oslona stopnia biegnaca poziomo wprowadzana jest z powrotem w jej polozenie wyj¬ sciowe, przy pomocy sprezyny ciernej, przy czym sprezyna cierna uwarunkowana jej centralnym przytwierdzeniem do stopnia, znajduje sie przy otwartych w niszy, tak, ze nie jest dostepna dla wysiadajacych z wagonu. Przemieszczenie elemen¬ tów uruchamiajacych poza nisza lub przy bocznej scianie niszy, nie jest mozliwe, poniewaz przy ru¬ chu oslony stopnia nastapiloby wówczas jej od¬ chylenie z danego polozenia (deformacja).W innym rozwiazaniu wedlug amerykanskiego opisu patentowego, urzadzenie ruchowe jest tak uksztaltowane, ze przy zamykaniu drzwi, pasazer, który stoi w utworzonej przez stopien niszy zo¬ stanie przez oslone stopnia zakleszczony, poniewaz obrót oslony stopnia nastepuje jednoczesnie i rów- nomiernie wraz z poruszajacymi sie drzwiami.Uwolnienie sie z tego zakleszczenia jest mozliwe tylko wtedy, gdy drzwi ponownie zostana otwarte, co w pojazdach szynowych znajdujacych sie w bie¬ gu nie jest mozliwe ze wzgledu na prad powietrza, spowodowany biegiem wagonu, który uderza w blat drzwi.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadze^, ria, które umozliwi, w razie zakleszczenia pasa^ zera podrózujacego w wagonie, natychmiastowe^¦« jego uwolnienie przez odsuniecie reka oslony, któ¬ ra nastepnie samoczynnie z powrotem wraca w swoje polozenie oslaniajace.Wedlug wynalazku zadanie to zostalo rozwiaza¬ ne w ten sposób, ze drugie ramie dzwigni ulozys¬ kowanej od strony oslony stopnia podtrzymuje pret sprezynowy, który jest umieszczony przesuw¬ nie w uchu zabierakowym oslony stopnia oraz ze * ciegno zazebione jest z pierwszym ramieniem dzwigni, w kierunku przeciwnym do sprezyny cieglowej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunku schematycznym, na którym fig. 1 przedstawia oslone stopnia w stanie cofnietym, w widoku z dolu, fig. 2 — oslone stop¬ nia w powiekszeniu, w przekroju wzdluz linii II—II na fig. 1, fig. 3 — inne rozwiazanie urucha- .- miania oslony, a fig. 4 — oslone stopnia sterowa¬ na przez os wychylna drzwi.Z urzadzeniem uruchamiajacym, sluzacym do 92 6443 92 644 4 otwierania i zamykania drzwi przesuwnych, umieszczonych na jednej linii ze sciana wagonu, jest polaczone opancerzone cieglo Bowdena 1, któ¬ re jest sprzezone z dzwignia 3, ulozyskowana wy- chylnie na podwoziu 2 wagonu. Na dzwigni 3 jest osadzony pret sprezynowy 4, polaczony za pomoca ucha zabierakowego 6 z oslona 5 stopnia ustawio¬ nego w przestrzeni wewnetrznej pojazdu. Ucho zabierakowe 6 ma postac palaka, który dopuszcza ruch wzdluzny preta sprezynowego 4.Oslona ma postac ramy obrotowej 7, przykrytej przez plyte 8, na której dolnej stronie, jest za¬ mocowane ucho zabierakcwre 6. Pod podloga 9, po obu stronach wneki 10, prostopadle do kierunku przesuwu drzwi sa zamocowane szyny 11 w ksztal¬ cie litery „U", sluzace do mocowania prowadnic kulkowych 12, umieszczonych na bokach ramy 7, przy czym szyny 11 sa tak wymierzone, ze oslona jest prowadzona w polozeniu wsuwanym i wy¬ suwanym. Aby oslona 5 znajdowala sie zawsze przy otwartych drzwiach przesuwnych, w polozeniu cofnietym, a przy zamknietych drzwiach przesuw¬ nych w polozeniu wysunietym, ruch oslony 5 jest sprzezony z ruchem otwierania i zamykania drzwi przesuwnych.Odbywa sie to przy otwieraniu drzwi przesuw¬ nych w ten sposób, ze dzwignia 3 jest tak pola¬ czona z oslona 5, ze wówczas, kiedy na elastyczne opancerzone cieglo Bowdena 1 jest wywierany na¬ ciag, wynikajacy z zamocowania urzadzenia uru¬ chamiajacego przesuw drzwi, wychyla sie wów¬ czas dzwignia 3, a tym samym pret sprezynowy 4.Wraz z ruchem wychylnym preta sprezynowego 4, wynikajacym z jego polaczenia poprzez ucho zabie¬ rakowe 6, nastepuje przesuw oslony 5 z polozenia wysunietego w polozenie cofniete oraz przytrzy¬ manie oslony 5 w tym polozeniu. Przy zamykaniu drzwi wychylnych, wskutek nie wywierania na¬ ciagu na cieglo Bowdena 1, dzwignia 3, a tym samym pret sprezyny 4 za pomoca sprezyny cieglo- wej 13 wraca ponownie w polozenie wyjsciowe, a tym samym oslona 5 przemieszcza sie w po¬ przednio wysuniete polozenie.Jezeli wTe wnece zaistnieje przeszkoda, to wów¬ czas oslona 5, która od strony czolowej ramy 7 ma elastyczna krawedz zderzakowa, porusza sie w kierunku tej przeszkody. Ruch wychylny dzwig¬ ni 3 moze nastepowac dalej za pomoca sprezyny cieglowej 13, ale wówczas zgina sie pret sprezy¬ nowy 4." Po usunieciu przeszkody, przesuwa sie oslone 5 za pomoca preta sprezynowego 4 w wy¬ ciagniete przed tym polozenie.Oslona 5 moze byc stosowana zarówno w drzwiach, napedzanych pneumatycznie, hy¬ draulicznie lub elektrycznie, jak równiez recznie.W kazdyjn przypadku zapewnione jest bezbledne funkcjonowanie przesuwnej oslony 5.Jak wynika z fig. 3, na dzwigni 3 jest osadzona dzwignia przegubowa 14, której jedno ramie 14a jest ulozyskowane sztywno w dzwigni 3, a drugie ramie 14b jest ulozyskowane w uchu zabierako- wym 8. Polaczenie ramion 14a i 14b dzwigni 14 w przegubie 15 odbywa sie w ten sposób, ze wy- boczenie jest mozliwe tylko przy zaklóconym prze¬ biegu zamykania. W przypadku przeszkody, dzwig¬ nia przegubowa 14 jest doprowadzana w jej pro- stoliniowe polozenie, a tym samym oslona 5 jest umieszczona w jej polozeniu wstepnie naciagnie¬ tym za pomoca umieszczonych obustronnie i pro¬ wadzonych teleskopowo sprezyn 16.Aby mozna bylo oslone 5 uzytkowac równiez do drzwi obrotowych, na osi obrotowej 17 drzwi jest zamocowana dzwignia 18, polaczona przegu¬ bowo z dzwignia 3 za pomoca dzwigni 19, jak jest to uwidocznione na fig* 4. Polaczenie dzwigni 3 z oslona 5 za pomoca preta sprezynowego 4 lub dzwigni przegubowej 14 oraz ciagnienie wstepne oslony 5 za pomoca sprezyny cieglowej 13 odbywa sie tu opisany juz wyzej sposób. PL PL PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 25 1. Urzadzenie do przesuwania oslony stopnia wejsciowego w drzwiach przesuwnych wagonu, zwlaszcza w pojazdach szynowych, które urucha¬ miane jest ruchem drzwi za pomoca sprzegu, przy :o czym sprzeg stanowi cieglo umocowane przy drzwiach i zazebione z jednym ramieniem ulozys- kowanej wychylnie w podwoziu dzwigni, której drugie ramie polaczone jest z oslona stopnia wej¬ sciowego, natomiast prowadzenie zwrotne oslony 35 stopnia nastepuje przy zamykaniu drzwi za pomo¬ ca sprezyny cieglowej, znamienne tym, ze pret sprezynowy (4) osadzony jest na drugim ramieniu dzwigni (3) ulozyskowanej z boku oslony stopnia wejsciowego i umieszczony jest przesuwnie w uchu 43 zabierakowym (6) oslony (5) stopnia, a cieglo (1) jest zazebione z jednym ramieniem dzwigni w kie¬ runku przeciwnym do sprezyny cieglowej (13).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze cslona (5) jest umieszczona w szynach (11) przebie- 45 gajacych prostopadle do kierunku przesuwu drzwi.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze drugie ramie, przegubowe (14a, 14b), ktcrego jedna czesc (14a) ulozyskowana jest na dzwlgini (3) w sposób wytrzymaly na skrecanie, a druga czesc 50 (14b) przesuwna w uchu zabierakowym (6) ulozys¬ kowana jest jednostronnie wychylnie na czesci (14a), przy czym obie czesci (14a, 14b) sa polaczone z obu stron teleskopowymi sprezynami (16) o jed¬ nakowej sile sprezystosci. -5

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienne tym, ze dzwignia (3) polaczona jest z osia obrotowa (17) drzwi za pomoca zespolu dzwigni (18, 19).92 644 Fig 1 14b 16 Ka 13- U Fig. 3 PL PL PL PL