[go: up one dir, main page]

PL86527B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL86527B1
PL86527B1 PL16443873A PL16443873A PL86527B1 PL 86527 B1 PL86527 B1 PL 86527B1 PL 16443873 A PL16443873 A PL 16443873A PL 16443873 A PL16443873 A PL 16443873A PL 86527 B1 PL86527 B1 PL 86527B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
tanker
reinforcing elements
bars
tank
elements
Prior art date
Application number
PL16443873A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Conch International Methane Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Conch International Methane Ltd filed Critical Conch International Methane Ltd
Publication of PL86527B1 publication Critical patent/PL86527B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00Vessels not under pressure
    • F17C3/02Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025Bulk storage in barges or on ships
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/01Reinforcing or suspension means
    • F17C2203/011Reinforcing means
    • F17C2203/012Reinforcing means on or in the wall, e.g. ribs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612Wall structures
    • F17C2203/0626Multiple walls
    • F17C2203/0629Two walls
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22Assembling processes
    • F17C2209/227Assembling processes by adhesive means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146Two-phase
    • F17C2223/0153Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00Applications
    • F17C2270/01Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest tanko¬ wiec do transportu schlodzonych cieczy i cieklych gazów przy cisnieniu zblizonym do atmosferycz¬ nego i przy obnizonej temperaturze.Znane sa tankowce, przeznaczone do przewozu -cieklych gazów, które wyposazone sa w zbiorniki umieszczone w termicznej izolacji utworzonej w tankowcu. Znane tego rodzaju tankowce moga byc podzielone na trzy typy, z których pierwszy jest okreslony jako tankowiec niezalezny, to jest zawierajacy dostatecznie silna konstrukcje przy¬ stosowana do napelniania ciecza i stawiania oporu Ha hydrostatyczne cisnienie oraz sily bezwlad¬ nosci, niezaleznie od innych zewnetrznych czyn¬ ników, na przyklad sily wiatru lub wyboczenia.Tankowiec taki jest wykonany z materialu, na przyklad metalu, który nie podlega wzrostowi kruchosci przy niskiej temperaturze.Tankowiec taki jest termicznie izolowany za pomoca izolacji, która albo bezposrednio pokrywa tankowiec od strony zewnetrznej lub tez oddziela ladunkowe zbiorniki za pomoca izolacji umiesz¬ czonej w przestrzeni miedzy wewnetrzna powierz¬ chnia sciany tankowca i zewnetrzna powierzchnia zbiornika.Drugi typ tankowca znany jest jako polaczony w calosc i skladajacy sie z obudowy oblozonej termiczna izolacja polaczona z cienka, elastyczna, cieczoodporna powloka zbiornika utworzonego z arkuszy materialu, który nie podlega zwiekszeniu kruchosci pod wplywem obnizonej temperatury* przy czym zbiornik ten nie zawiera wzmacniaja¬ cej konstrukcji, lecz odporny jest na dzialanie wewnetrznego ladunku W wyniku tego, ze hydro- statyczne dzialanie cisnienia i sily odsrodkowe sa neutralizowane przez otaczajaca zestalona izolacje.Izolacyjna okladzina jest oparta jedna na dru¬ giej przy umocowaniu jej bezposrednio do obu¬ dowy, co pozwala równiez na utrzymanie wy- twarzanego cisnienia na sciany przeponowego zbiornika. Trzeci typ dotyczy ukladu tankowca samoustalajacego, to jest tankowca, który bedzie oparty tylko za pomoca wlasnej konstrukcji i któ¬ rego sciany polaczone sa z izolacja o zwiekszo- nej wytrzymalosci. Kazdy z omówionych tankow¬ ców zawiera podwójna konstrukcje, przy czym wewnetrzna konstrukcja jest podzielona na liczne poprzeczne przedzialy lub pojemniki w taki spo¬ sób, ze utworzony jest wewnetrzny uklad poje¬ dynczych ladunkowych pomieszczen.Przestrzen miedzy wewnetrzna i zewnetrzna konstrukcja, a równiez przestrzen miedzy prze¬ grodami kazdego zbiornika jest przewidziana na utworzenie oddzielnych zbiorników, przystosowa¬ nych do napelniania woda, która jest przewidzia¬ na dla dwóch celów.Jednym z celów jest utworzenie obciazenia dla bezpiecznego rozmieszczenia ladunku na tankow¬ cu. W tym ukladzie mozna zauwazyc, ze w przy- padku, gdy tankowiec przeznaczony jest do tran- 86 527 ¦i"-86 527 sportu cieklych gazów, które sa o malej gestosci, to przynajmniej czesc obciazenia wodnego moze byc zastosowana dla czesciowego obciazenia tan¬ kowca, gdy ladunkiem tankowca jest ciecz. Druga przyczyna jest to, ze w przypadku uszkodzenia izolacji ladunek tankowca przylegajacy do czesci wewnetrznej konstrukcji w sasiedztwie uszkodzo¬ nej czesci izolacji, moze byc wypelniony woda, two¬ rzac w ten sposób zabezpieczenie dla wewnetrznej stalowej konstrukcji przed ochlodzeniem ponizej beipiecznego poziomu.Niedogodnoscia w tego rodzaju zbiornikach jest to, ze powieksza sie nieszczelnosc w scianie utwo¬ rzonej w srodkowej konstrukcji obciazonego tan¬ kowca, gdzie nastepuje przesaczenie sie wody do przylegajacego ladunku i do izolacji, która prze¬ puszcza czesciowo Wode i która ma tendencje do przeplywu w kierunku zbiornika. Równiez utra¬ ta ciepla, która uzalezniona jest od grubosci izo¬ lacji onu woda przesaczajaca sie przez izolacje, w kierunku zbiornika ulega stopniowemu ochlo¬ dzeniu i zamarza po osiagnieciu ujemnej tempera¬ tury. To powoduje tworzenie sie lodu przy rów¬ noczesnym pogrubieniu izolacji.Powstaja równiez powazne szkody z tego po¬ wodu, ze lód posiada wiekszy wspólczynnik prze¬ wodnosci cieplnej w stosunku do termicznej izo¬ lacji, w wyniku czego wlasciwosci termicznej izo¬ lacji zostaja znacznie zmniejszone i przez to cie¬ plo jest przenoszone na zbiornik, powodujac szyb¬ sze odparowanie zawartosci cieklego gazu. Ponad-* to w przypadku stosowania elastycznego zbiorni¬ ka lód moze tworzyc miedzy zbiornikiem a izola¬ cja miejscowe naprezenie oddalajac zbiornik od izolacji i tworzac nacisk na dane odcinki zbior¬ nika.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad. Aby osiagnac ten cel postanowiono zgodnie z wynalaz¬ kiem zastosowac tankowiec do przewozenia cieczy 0 obnizonej temperaturze, wyposazony w podwój¬ na konstrukcje przystosowana przynajmniej do jednej pryzmatycznej ladowni, która jest utwo¬ rzona z termicznej izolacji przeznaczonej dla obu¬ dowy zbiornika, przystosowanego do utrzymywa¬ nia cieczy o obnizonej temperaturze, przy czym usztywniajace elementy zastosowane sa do piono¬ wo ustawionych scian zaladunkowego pomiesz¬ czenia i sa umocowane do powierzchni wewnatrz zaladunkowego zbiornika.Uklad termiczny izolacji jest utrzymywany za pomoca wzmacniajacych elementów w sposób ta¬ ki, ie moze on byc oddalony od równoleglych po¬ wierzchni zbiornika, przy czym szczeliny, które sa przewidziane we wzmacniajacych elementach sa takie, ze podczas pracy zbiornika nie przesa¬ cza sie woda do przestrzeni miedzy pionowymi scianami i termiczna izolacja, która moze odpro¬ wadzac swobodnie ciecz przez utworzone otwory do dolnej czesci zbiornika.Lepiej jest przy tym, gdy zbiorniki przewidzia¬ ne sa z dylatacjami ustawionymi pionowo w roz¬ mieszczonych w stosunku do siebie ochronnych przedzialach, w których stosowane sa wzmacnia¬ jace elementy na wewnetrznych powierzchniach w celu umocowania termicznej izolacji ulozonej na tej powierzchni, przy czym Alsz* mociutecr elementy sa równiez rozmieszczone w sposób po¬ zwalajacy na odprowadzenie wody przez otwory.W ten sposób w tankowcach o podwójnych scia- nach, zgodnie z ustaleniem opartym na doswiad¬ czeniu zastosowano plaskie wzmacniajace elemen¬ ty dla wewnetrznej konstrukcji i ochronnych przedzialów, z których wiekszosc jest rozmiesz¬ czona poziomo na powierzchni wewnetrznej kon- io strukcji lub wewnetrznego przedzialu przegrody.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment poprzecznego przekroja sciany tankowca, fig. 2 przedstawia fragment i« wzdluznego przekroju sciany tankowca, fig. 3 przedstawia powiekszona czejc wycinka „A" scia¬ ny tankowca z fig. 1, a fig. 4 przedstawia powiek¬ szona czesc wycinka „B" z fig. 2.Zgodnie z fig. 1 i 2 tankowiec zawiera we- *• wnetrzna konstrukcje 1, która znajduje sie w pewnej odleglosci od zewnetrznej konstrukcji dol¬ nej sciany 2, przy czym przestrzen friiedzy nimi jest oddzielona za pomoca pionowej i poziomej czesci 3, które stanowia odleglosciowe uklady 4 przewidziane do napelniania ich woda. Dolna czesc kazdej pionowo wydluzonej wewnetrznej sciany konstrukcji odnoszacej sie do ukladu la' wysunieta jest na 1/3 wysokosci sciany, której kat jest uwidoczniony na fig. 1, w celu przystosowa- z* nia pionowej krawedzi usztywniajacych pólek rozmieszczonych wzdluz tankowca, miedzy we¬ wnetrzna i zewnetrzna konstrukcje, przy czym pólki te dzialaja równiez jako przegrody dla wo¬ dy utrzymujacej równowage w przestrzeni dla 95 danego ukladu 4.Poprzeczne ochronne przedzialy 5 (fig. 2) sa rozmieszczone wzdluz zewnetrznej dolnej sciany 2 w sposób taki, ze tworza zbiorniki 6 do lado¬ wania, z których kazda ze scian jest okreslona przez przeciwlegle przegrody 7 dwóch zblizonych ku sobie ochronnych przedzialów na dlugosci we¬ wnetrznej konstrukcji miedzy tymi przedzialami.Zgodnie z wynalazkiem pionowo wydluzone- 4B sciany wewnetrznej konstrukcji 1 i przeciwleglej przegrody 7 okreslajacej kazdy zbiornik C do la¬ dowania przewidziane sa z plaskimi wzmacniaja¬ cymi elementami 8, które sa przyspawane do po-* wierzchni stanowiacych czesci ladunkowego prze- 50 dzialu. Wzmacniajace elementy 8 sa o przekroju katowym (fig, 3 i 4), przy czym kazdy z tych elementów jest przyspawany do powierzchni w taki sposób, ze jego ramie 9 jest umieszczone rów^ nolegle do tej powierzchni. Stwierdzono przy tym, 55 ze wzmacniajace elementy moga miec równie*, inne uksztaltowanie, na przyklad w postaci litery „T" lub „J".Usztywniajace pólki 10 wzmacniajacych elemen¬ tów zawieraja otwory 11 rozmieszczone wzdluz 60 pólki. Zgodnie z fig. 1 dolna sciana 1 b wewnetrz¬ nej konstrukcji i zewnetrzna konstrukcja dolnej sciany 2 maja zgodnie z obowiazujaca norma wzmacniajace wkladki 12, na przyklad w postaci litery „T\ przyspawane do powierzchni tych kon— 65 strukcji.315*7 6 Ramiona 9 wzmacniajacych elementów 8 roz¬ mieszczone sa na prostokatnych plaskownikach 1S utworzonych ze sklejki przy zastosowaniu docis¬ ków 14 (fig. 3 i 4) od strony tylnej ich powierzch¬ ni, przy czym kazde dwa plaskowniki polaczone sa za pomoca wzmacniajacej listwy 16 umiesz¬ czonej w pewnej odleglosci od ramion 9, przez które kazda listwa moze byc umocowana od dwóch zblizonych ku sobie plaskowników za pomo¬ ca przyklejenia lub wkretów 17. Plaskowniki 13 tworza w ten sposób oporowe sciany przystoso¬ wane do utworzenia termicznej izolacji i sa opar¬ te na zewnatrz do odpowiednio przystosowanych scian pomieszczenia zbiornika 6.Termiczna izolacja zawiera obciazajaco^ustala- jace ksztaltki 18, 19 z drewna, w postaci ramy, które umocowane sa do poliwinylowej okladziny umieszczonej na pokladzie plaskownika 13 i umo¬ cowane do narozników, wzdluz laczacych plasz¬ czyzn 20 wydluzonych i przystosowanych do na¬ rozników oporowych scian, wystajacych ukosnie.W tym ukladzie warstwy polietylenu sa natryski¬ wane na plaskowniki 13 przed zmontowaniem tan¬ kowca. W wyniku tego krawedzie plaskowników winny byc po stronie lewej wolne od pianowej warstwy w celu umozliwienia montowania tych plaskowników, przy czym powierzchnia polaczone¬ go plaskownika jest stopniowo pokrywana przez dalsze nanoszenie warstwy 21 wtryskiwanej i la¬ czonej z uprzednio wtrysnieta spieniona warstwa przez ukosne plaskowniki 21, podobne do plas¬ kownika 20. Uklad taki zawiera przystosowane do przewozenia ladunków zbiorniki 23 o ukladzie sa- mowsporczym, wyposazone w izolacje 24 uklada¬ na pod dnem kazdego zbiornika 6 wzdluz linii na pokladzie podtrzymujacym dno zbiornika.Przestrzenie miedzy izolacja 24 i dnem zbiorni¬ ka wypelnione sa polipropylenowa gabczasta warstwa 25 i szklanym wlóknem 20. Górna czesc kazdego zbiornika 23 jest wypelniona tylko izo¬ lacyjna warstwa 27 szklanego wlókna 27, ze wzgledu na to, iz czesc ta nie wymaga warstwy odpornej na obciazenie. Podczas pracy zbiornika nastepuje wydluzanie sie scian wewnetrznej kon¬ strukcji 1, w wyniku czego jakakolwiek ciecz przesaczajaca sie miedzy scianami jest swobodnie odprowadzana przez przestrzen miedzy danymi scianami a wspornikami, przez utworzone otwory 11 do rur 28 wyprowadzonych z podstawy zbior¬ nika, wewnetrznej konstrukcji i polaczonej z od¬ plywowymi rurami 29 przez kontrolne zawory 30.Lepiej jest przy tym, gdy kazdy zawór 30 jest przewidziany ze wskaznikiem poziomu cieczy, znajdujacej sie wewnatrz miedzy scianami kon¬ strukcji. PL

Claims (10)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Tankowiec do transportu schlodzonych cieczy i cieklych gazów przy cisnieniu zblizonym do atmosferycznego i przy obnizonej temperaturze, znamienny tym, te zawiera plaskie, wzmacniajace elementy (8), które sa rozmieszczone miedzy pio¬ nowo ustawionymi scianami (1, 7) zbiornika (0) do 5 ladowania i sa umocowane do tych powierzchni wewnatrz zbiornika, którego powierzchnia jest oblozona termiczna izolacja (18, 19), umocowana za pomoca wzmacniajacych elementów, równoleg¬ le do powierzchni obudowy zbiornika, przy czym io wzmacniajace elementy zawieraja otwory (11) przystosowane do odplywu zbierajacej sie wody miedzy konstrukcyjnymi scianami zbiornika.
  2. 2. Tankowiec wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiorniki (6) sa od siebie oddzielone za pomoca 15 ochronnych poprzecznych przedzialów (5) i wzmac¬ niajacych elementów (8), które umocowane sa do wewnetrznych powierzchni poprzecznych prze¬ dzialów i przystosowane do mocowania termicznej izolacji (18, 19) umieszczonej na tej powierzchni, 20 podczas gdy elementy te utworzone sa z otworami (11) przystosowanymi do przeplywu cieczy.
  3. 3. Tankowiec wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze wzmacniajace elementy (8) zawieraja odpowied¬ nio przystosowane wysokosci do ustawionych pio- II nowo scian (1, 7) i wyposazone sa w plaskie stopki.
  4. 4. Tankowiec wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze termiczna izolacja <18, 19) jest umieszczo¬ na na plaskownikach 13, które sa umieszczone na so bokach przy umocowaniu ich za pomoca wzmac¬ niajacych elementów (8).
  5. 5. Tankowiec wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze plaskowniki (13) sa utworzone ze sklejki pola¬ czonej za pomoca wzmacniajacych listew (16). 35
  6. 6. Tankowiec wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze wzmacniajace listwy (16) sa umieszczone w pewnej odleglosci od wzmacniajacych elemen¬ tów (8).
  7. 7. Tankowiec wedlug zastrz. 4, znamienny tym, 40 ze plaskowniki <13) sa wstepnie uformowane ra¬ zem z termiczna izolacja, przy czym przestrzenie pod laczacymi listwami przewidziane sa z poliety¬ lenowa warstwa plaskowników (21) umieszczo¬ nych w miejscu przystosowanym do listew nachy- 45 lonych do laczacych powierzchni (21a).
  8. 8. Tankowiec wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze mocujace elementy (8) zaopatrzone sa w ra¬ miona (9) ustawione równolegle do scian (1, 7), przy czym na plaskownikach (13) umieszczone sa 50 dociski (14), umocowane do tych plaskowników.
  9. 9. Tankowiec wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, ze zawiera odplywowe rury (29) zaopatrzone w zawory (30), które ustawione sa u podstawy pionowych scian (1, 7) i przystosowa- B5 ne do odplywu cieczy przez otwory (11) utworzo¬ ne we wzmacniajacych elementach (8).
  10. 10. Tankowiec wedlug zastrz. 9, znamienny tym, ze kazdy zawór (30) wyposazony jest we wskaznik poziomu wody.86 527 <\ l l—r-f Eig-1 f llT T V 19 22 WDL. Zam. 3322. 105 Cena 10 zl PL
PL16443873A 1972-08-02 1973-08-01 PL86527B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB3601172 1972-08-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL86527B1 true PL86527B1 (pl) 1976-06-30

Family

ID=10383983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL16443873A PL86527B1 (pl) 1972-08-02 1973-08-01

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS5345073B2 (pl)
DE (1) DE2338836A1 (pl)
ES (1) ES417490A1 (pl)
FR (1) FR2194603A1 (pl)
IT (1) IT991367B (pl)
NL (1) NL7310687A (pl)
PL (1) PL86527B1 (pl)
SE (1) SE398089B (pl)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6219949Y2 (pl) * 1981-02-25 1987-05-21

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL270041A (pl) * 1960-10-11
BE629418A (pl) * 1962-03-12
GB1214055A (en) * 1968-02-21 1970-12-02 Conch Ocean Ltd Improvement in tanker for carrying liquefied gases

Also Published As

Publication number Publication date
IT991367B (it) 1975-07-30
FR2194603B1 (pl) 1979-03-16
JPS4957588A (pl) 1974-06-04
SE398089B (sv) 1977-12-05
DE2338836A1 (de) 1974-02-14
JPS5345073B2 (pl) 1978-12-04
FR2194603A1 (en) 1974-03-01
NL7310687A (pl) 1974-02-05
ES417490A1 (es) 1976-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100785475B1 (ko) 액화천연가스 슬러싱 감소 기능을 갖는 화물창
KR102497296B1 (ko) 관통 요소가 통과되는 특정 영역을 가지는 벽이 설치된 탱크
KR102583479B1 (ko) 대류 방지 커버링 스트립을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크
AU769643B2 (en) Liquefied gas storage barge with concrete floating structure
JP2011505298A (ja) Lngカーゴタンクのためのスロッシング抑制構造
ES2370454T3 (es) Dispositivo para la estabilización de líquidos en un recipiente.
CN109477610A (zh) 纳入多面体支撑结构中的密封且热绝缘的贮罐
CN111279116A (zh) 具有防对流的填充元件的密封且热隔离的容器
US3246789A (en) Storage container for liquefied gases
ES2769204T3 (es) Diseño mejorado de depósito de almacenamiento de gas natural líquido
US3547301A (en) Tanker for liquefied gases
PL86313B1 (en) Ships equipped with pressurized cargo tanks supported on continuous shells[US3899988A]
PL86527B1 (pl)
US3566824A (en) Marine transportation of liquified gases
FI63710C (fi) Kylcontainerfartyg med kylanlaeggning
US3499410A (en) Stabilization system for liquid cargo ships
US3428013A (en) Apparatus for transporting liquefied gases
US3085538A (en) Ship for the transportation of a liquefied gas
KR20150028285A (ko) 강화 뚜껑 패널을 포함하는 유밀한 단열 탱크용 래깅 요소
US5320055A (en) Double-layered vessel wall construction with longitudinally staggered cell-to-cell access openings through wall layer-connecting plates
PL95236B1 (pl)
EP0764088A1 (en) Refrigerated cargo container
US3982653A (en) Partition wall for tanker carrying cryogenic-temperature liquid
US3988995A (en) Container for liquefied gas
US3385251A (en) Ballast arrangement for tank ships