PL236130B1 - Rozpinana plandeka - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest rozpinana plandeka, która przeznaczona jest do stosowania w różnego rodzaju przyczepach, naczepach lub pojazdach, w których zastosowano plandeki, w szczególności w kurtynowych plandekach na naczepy ciężarowe typu TIR.

Istnieje wiele rozwiązań plandek i zamków stosowanych w plandekach, w tym w naczepach kurtynowych.

Z polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.398809 (data publikacji BUP 2013-10-14) znane jest rozwiązanie pt. „Plandeka ochronna z uszczelnieniem na skrzynię załadowczą lub naczepę samochodu ciężarowego”. Przedstawiona tu plandeka charakteryzuje się tym, że posiada uszczelnienie, składające się z dwóch zespolonych ze sobą taśm wykonanych z tworzywa sztucznego, przy czym jedna taśma - uszczelniająca jest szersza i bardziej elastyczna od drugiej taśmy - dociskowej. Taśma dociskowa jest tak ukształtowana, że na całej długości taśmy uszczelniającej tworzy wygarbienia, które są zbliżone kształtem do półpierścieni. W drugiej wersji wynalazku - taśma dociskowa tworzy na powierzchni taśmy uszczelniającej wygarbienie, przypominające kształtem tunel.

Z innego polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.407646 (data publikacji BUP 2015-09-28) znane jest rozwiązanie pt. „Zapięcie plandek”. Przedmiotem tego wynalazku jest zapięcie plandek, w którym cały system zapięcia oparty jest na przeniesieniu zapięcia z jej powierzchni w ramę, pod podłogą zabudowy. Można zastosować pojedyncze zapięcia przy każdym pasku lub prostą wersję, jako jeden mechanizm na całej długości plandeki. Opisany mechanizm oparty jest na osi, z którą za pomocą wykorbienia połączona jest listwa, która zahacza się przy obrocie osi za hak przy plandece. Napędem osi może być zapadka z dźwignią lub przekładnia ślimakowa. Napięcie może zapewnić sprężyna, natomiast za pomocą siłownika można zwalniać zapięcie. Cały mechanizm umieszczony jest w ramie pod podłogą, co powoduje, że plandeka z zewnątrz jest płaska, bez żadnych wystających elementów, a przy odpowiednio mocnym mechanizmie można zastosować plandekę ze wzmocnieniami. Zamiast wykorbienia może zostać zastosowana przekładnia listwowa, która powoduje napięcie plandeki naciągając ją do tyłu.

Z kolejnego polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.346408 (data publikacji BUP 2002-02-11) znane jest rozwiązanie pt. „Urządzenie do mocowania plandeki bocznej”. Wynalazek polega na tym, że mocowanie plandeki do osłon dla pojazdów komercyjnych, w szczególności osłon zsuwanych do nadwozi pojazdów i kontenerów, zawierających ramę osłony złożoną z górnych belek wzdłużnych, rozciągających się wzdłuż całej długości przedziału ładunkowego, wspartych na podwoziu pojazdu za pomocą pionowych wsporników i słupków, przy czym pałąki, utrzymujące pokrycie dachu, w szczególności plandekę, przemieszczalne we wzdłużnym kierunku pojazdu, oparte są na górnych belkach wzdłużnych ramy osłony tak, że ich końce lub nakładki końcowe, oparte na belkach wzdłużnych, obejmują je ocznie. Natomiast plandeki, zwłaszcza plandeki ścian bocznych, mocowane są za pomocą nierozłączalnych środków mocujących, przechodzących przez remizki lub wycięcia w plandece, do elementów nośnych, rozmieszczonych w określonych odległościach od siebie, takich jak płyty mocujące, zawieszone suwaki, nakładki końcowe pałąków itp. Wynalazek charakteryzuje się tym, że plandeka zamocowana jest do elementów nośnych za pomocą remizek, wstawionych w nią lub metalowych zacisków w kształcie „U”, obciskających dookoła wzmocnienie krawędzi i za pomocą nierozłącznych środków mocujących, przechodzących przez metalowe zaciski.

Z innego, polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.339498 (publikacji BUP 2000-10-23) znane jest rozwiązanie pt. „Napinacz do plandek”. Wynalazek charakteryzuje się tym, że napinacz do plandek składa się z napinającego modułu dźwigniowo-hakowego zawierającego jednoramienną dźwignię zamocowaną obrotowo i osadzoną przegubowo wokół osi obrotu oraz hak do zaczepiania o stały element, którym jest profil ramowy stanowiący łoże oporowe względem napinanej plandeki oraz elementami ustalającymi do przeniesienia ruchu napinania na plandekę, wywołanego przez dźwignię napinającą. Moduł dźwigniowo-hakowy jest mocowany przegubowo i usytuowany obrotowo względem elementu podstawowego. Hak jest mocowany przegubowo i usytuowany obrotowo wokół osi obrotu, usytuowanej równolegle i w odstępie względem osi obrotu dźwigni napinającej. Pojazd ciężarowy z obudową plandekową, charakteryzujący się tym, że zawiera pewną ilość napinaczy do plandek, zamocowanych do bocznych, zwisających stron plandeki poniżej dolnej części haków, przy czym dolny odcinek plandeki osadzony jest pomiędzy ramieniem klinującym profilu a ramą zewnętrzną, której tylny krój stanowiący obrzeże ma postać litery „S”.

PL 236 130 B1

Celem opracowanego wynalazku jest skonstruowanie rozpinanej plandeki, która będzie mogła być zastosowana w naczepach kurtynowych i w sposób znaczący ułatwi oraz przyspieszy dostęp do towarów znajdujących się, czy też umieszczanych na naczepie, a równocześnie w pełni zabezpieczy je po zapięciu plandeki.

Istota przedstawionej, rozpinanej plandeki polega na tym, że w co najmniej jednej jej ścianie znajduje się zamek błyskawiczny z suwakiem, przy czym zamek błyskawiczny umieszczony jest horyzontalnie wzdłuż dolnej krawędzi ściany, pomiędzy nią a znajdującym się w dolnej części ściany wzdłużnym elementem.

Zamek błyskawiczny może być nierozłącznie scalony - w sposób trwały - ze ścianą, zwykle wszyty lub wklejony, lub zgrzany z nią.

Długość zamka błyskawicznego może przykładowo odpowiadać długości dłuższego boku ściany, skierowanego poziomo, oraz wzdłużnego elementu.

Dla uzyskania dodatkowego napięcia pionowego plandeki zastosowano centralny dociąg dolny odprowadzony z wzdłużnego elementu.

Wzdłużny element jest korzystnie przymocowany w sposób trwały i nierozłączny do mechanizmu centralnego dociągu dolnego elementami pośrednimi, na przykład śrubami lub nitami.

Rozpinana plandeka może być wyposażona w dodatkowe środki służące do jej zabezpieczenia lub napięcia, takie jak: pasy dociągające, naciąg pionowy lub naciąg „francuski”.

Rozwiązanie według wynalazku pozwala osobie obsługującej naczepę na szybki dostęp do naczepy i jej załadunek, a później łatwy dostęp do towaru znajdującego się w naczepie. Rozwiązanie to minimalizuje konieczność używania pasów napinających oraz zaczepów oczkowych, równocześnie zapewniając korzystny i równomierny rozkład naprężeń plandeki. Ponadto, wynalazek poprawia szczelność naczepy, zabezpieczając towar znajdujący się na naczepie przed oddziaływaniem zmieniających się warunków atmosferycznych. Ponadto obsługa opracowanego rozwiązania jest łatwa i bezpieczna. Zastosowanie w naczepie rozwiązania według wynalazku nie wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, czy urządzeń w trakcie jego eksploatacji.

Przedmiot wynalazku został bliżej przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym:

Fig. 1 - przedstawia widok perspektywiczny fragmentu naczepy kurtynowej z zainstalowaną plandeką z zamkiem, natomiast

Fig. 2 - przedstawia widok perspektywiczny zamka w plandece naczepy kurtynowej w zbliżeniu.

Jak pokazano na rysunku, opracowana rozpinana plandeka, która stosowana jest zwykle w naczepie kurtynowej ma boczną ścianę 1, stanowiącą zasadniczy element każdego z boków plandeki. Ściana 1 ma wzdłuż swojej dolnej krawędzi wszyty - zwykle horyzontalnie - zamek błyskawiczny 2, wzdłuż którego przesuwa się suwak 3, łącząc lub rozpinając górne i dolne zęby 4 zamka błyskawicznego 2.

Zamek błyskawiczny 2 może być scalony z boczną ścianą 1 plandeki rozłącznie, względnie jest z nią scalony nierozłącznie, korzystnie jest wszyty lub wklejony, lub zgrzany z nią. Zamek błyskawiczny 2 łączy, bądź rozłącza ścianę 1 z wzdłużnym elementem 5, jeśli przewidziano wyodrębnienie takiego elementu.

Optymalnie, znajdujący się poniżej bocznej ściany 1 wzdłużny element 5 - swoją długością odpowiada długości ściany 1. Wówczas połączone za pomocą zamka błyskawicznego 2: ściana 1 oraz wzdłużny element 5 tworzą jedną, szczelną i nieprzerwaną płaszczyznę, stanowiącą boczną część rozpinanej plandeki. Tak wykonana plandeka z zamkiem błyskawicznym 2 w naczepie kurtynowej poprawia bezpieczeństwo przewożonego towaru, szczelnie osłaniając i zabezpieczając go przed wilgocią, a także chroniąc w sytuacji, gdy warunki atmosferyczne zmieniają się.

Ściana 1, jak i wzdłużny element 5 - tworzące kompletną płaszczyznę boczną plandeki - mogą być zastosowane przede wszystkim w poszczególnych bokach naczepy kurtynowej. Jeśli wydzielony zostaje wzdłużny element 5 ściany 1 plandeki - to przymocowany jest on zwykle w sposób trwały i nierozłączny do mechanizmu centralnego dociągu dolnego 7 poprzez zastosowanie elementów pośrednich np. śrub lub nitów 6.

Horyzontalne ułożenie zamka błyskawicznego 2, który łączy ścianę 1 ze znajdującym się poniżej niej wzdłużnym elementem 5, korzystnie wpływa na równomierny rozkład naprężeń w plandece. Natomiast dodatkowe napięcie pionowe plandeki uzyskiwane jest poprzez jej dociągnięcie centralnym dociągiem dolnym 7, znajdującym się w dolnej części plandeki. Opracowane rozwiązanie stosowane jest wraz z istniejącymi, znanymi rozwiązaniami, które stanowią: pasy dociągające, naciąg pionowy plandeki, czy też naciąg „francuski”. Względnie jest ono stosowane niezależnie od nich, jako samodzielne zamykanie na zamek błyskawiczny.

PL 236 130 B1

Tak wykonana plandeka z zamkiem błyskawicznym 2 w naczepie kurtynowej zapewni szybki i łatwy dostęp do przewożonych towarów, poprawia szczelność samej naczepy oraz wpłynie na polepszenie bezpieczeństwa ładunku naczepy.

Spis elementów:

1. ściana;

2. zamek błyskawiczny;

3. suwak;

4. ząb;

5. wzdłużny element;

6. nit;

7. centralny dociąg dolny.

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Rozpinana plandeka zawierająca w co najmniej jednej jej ścianie zamek błyskawiczny z suwakiem, znamienna tym, że zamek błyskawiczny (2) umieszczony jest horyzontalnie wzdłuż dolnej krawędzi ściany (1), pomiędzy nią a znajdującym się w dolnej części ściany (1) wzdłużnym elementem (5).
2. 2. Rozpinana plandeka, według zastrz. 1, znamienna tym, że zamek błyskawiczny (2) jest nierozłącznie scalony w sposób trwały ze ścianą (1), korzystnie wszyty lub wklejony, lub zgrzany z nią.
3. 3. Rozpinana plandeka, według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że długość zamka błyskawicznego (2) odpowiada długości dłuższego boku ściany (1), skierowanego poziomo, oraz wzdłużnego elementu (5).
4. 4. Rozpinana plandeka, według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienna tym, że z wzdłużnego elementu (5) odprowadzony jest centralny dociąg dolny (7).
5. 5. Rozpinana plandeka, według zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, że wzdłużny element (5) jest przymocowany - w sposób trwały i nierozłączny - do mechanizmu centralnego dociągu dolnego (7) elementami pośrednimi, korzystnie śrubami lub nitami (6).
6. 6. Rozpinana plandeka, według zastrz. 1, znamienna tym, że rozpinana plandeka posiada pasy dociągające lub naciąg pionowy, lub naciąg „francuski”.