PL179532B1 - Urzadzenie zabezpieczajace przed opadaniem PL - Google Patents

Abstract

1 . Urzadzenie zabezpieczajace przed opadaniem podnoszone bramy i temu podobne, jak bramy prze- suwne, bramy sekcyjne, kraty przesuwne, okiennice przesuwne i temu podobne, w których liny nosne sa zamocowane na dolnej czesci bramy w poblizu bocznych, korzystnie wygietych w obszarze górne- go otworu bramy, prowadnic szynowych dla zamo- cowanych na bramie rolek tocznych, skladajace sie z co najmniej jednej dzwigni, osadzonej uchylnie wokól osi obrotu równoleglej do plaszczyzny bra- my, w plaszczyznie w przyblizeniu prostopadlej do plaszczyzny bramy, przy czym dzwignia ta jest polaczona z jednej strony ze sprezyna, zas z drugiej strony z przeciwdzialajaca sile napiecia sprezyny, jedna z lin nosnych, oraz zaopatrzona w element zaciskowy, który w odchylonym polozeniu dzwigni przy braku naprezenia liny nosnej jest wczepiony zaciskowo w prowadnice szynowa wzglednie rów- nolegly do niej element, znam ienne tym, ze kieru- nek przyporu polaczonej z lina nosna (11) dzwigni (20) jest przeciwny do kierunku podparcia (Z) rolek tocznych (14) na prowadnicy szynowej (13). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie zabezpieczające przed opadaniem podnoszone bramy i temu podobne, jak bramy przesuwne, bramy sekcyjne, kraty przesuwne, okiennice przesuwne i temu podobne.

Takie urządzenia zabezpieczające przed opadaniem, zwłaszcza w przypadku bram uruchamianych siłowo, służą do tego, by w razie zerwania liny nośnej lub jej poluzowania z innych przyczyn natychmiast zablokować bramę w czysto mechaniczny sposób, działając bezpośrednio na jej prowadnicę szynową. Znane urządzenia zabezpieczające przed opadaniem są przykręcone do wewnętrznej powierzchni skrzydła bramy oraz zaopatrzone w zachodzący za prowadnicę szynową i poruszający się wraz z bramą element oporowy, który w przypadku uruchomienia urządzenia zabezpieczającego ogranicza przemieszczenia bramy w kierunku bocznym, to znaczy w płaszczyźnie skrzydła bramy w kierunku odwrotnym do prowadnicy szynowej.

Poza opisanymi wyżej urządzeniami zabezpieczającymi przed opadaniem, w których siły hamowania występują w płaszczyźnie równoległej do skrzydła bramy, z niemieckiego opisu patentowego nr DE-A1-38 14 275 znane są tego typu urządzenia, w których siły hamowania działają w kierunku prostopadłym do płaszczyzny skrzydła bramy. Również tutaj urządzenie zabezpieczające jest przykręcone do wewnętrznej powierzchni skrzydła bramy. Jako element oporowy służy przy tym również rolka toczna, natomiast dźwignia z elementem zaciskowym jest usytuowana w kierunku podparcia rolki tocznej i obejmuje prowadnicę po wewnętrznej stronie bramy. Element zaciskowy jest zatem wczepiony w prowadnicę szynową po stronie rolek prowadzących, przeciwnej względem skrzydła bramy. Taka konstrukcja charakteryzuje się znacznym ryzykiem nieprawidłowego funkcjonowania urządzenia zabezpieczającego.

Te znane urządzenia zabezpieczające przed opadaniem funkcjonują zadowalająco jedynie w przypadku pionowych prowadnic szynowych. Funkcjonowanie tego elementu zabezpieczającego jest natomiast ograniczone w przypadku prowadnicy szynowej, wygiętej

179 532 w kierunku stropu zamykanego bramą pomieszczenia. Może on zwłaszcza powodować zakłócenia w normalnym użytkowaniu bramy, polegające na nieprzewidzianych zakleszczeniach pomiędzy elementem zaciskowym i prowadnicą szynową. Poza tym usytuowanie urządzenia zabezpieczającego po wewnętrznej stronie bramy grozi dodatkowo jego uszkodzeniem, co stanowi dalsze ograniczenie działania tego urządzenia. Nie można także wykluczyć ryzyka zranienia osób, obsługujących bramę.

Celem wynalazku jest zwiększenie niezawodności działania urządzenia zabezpieczającego przed opadaniem.

Urządzenie zabezpieczające przed opadaniem podnoszone bramy i temu podobne, jak bramy przesuwne, bramy sekcyjne, kraty przesuwne, okiennice przesuwne i temu podobne, w których liny nośne są zamocowane na dolnej części bramy w pobliżu bocznych, korzystnie wygiętych w obszarze górnego otworu bramy, prowadnic szynowych dla zamocowanych na bramie rolek tocznych, składające się z co najmniej jednej dźwigni, osadzonej uchylnie wokół osi obrotu równoległej do płaszczyzny bramy, w płaszczyźnie w przybliżeniu prostopadłej do płaszczyzny bramy, przy czym dźwignia ta jest połączona z jednej strony ze sprężyną, zaś z drugiej strony z przeciwdziałającą sile napięcia sprężyny, jedną z lin nośnych, oraz zaopatrzona w element zaciskowy, który w odchylonym położeniu dźwigni przy braku naprężenia liny nośnej jest wczepiony zaciskowo w prowadnicę szynową względnie równoległy do niej element, według wynalazku charakteryzuje się tym, że kierunek przyporu połączonej z liną nośną dźwigni jest przeciwny do kierunku podparcia rolek tocznych na prowadnicy szynowej.

Korzystnie koniec liny nośnej jest wprowadzony w skrzydło bramy z boku i biegnie wewnątrz skrzydła bramy równolegle do niego, przy czym lina nośna ma regulowany naciąg.

Korzystnie oś obrotu dźwigni jest usytuowana wewnątrz skrzydła bramy.

Wynalazek pozwolił na wyeliminowanie elementu oporowego, zagrażającego bezpieczeństwu obsługi. Jednocześnie urządzenie zabezpieczające przed opadaniem zostało ulepszone pod względem efektu hamowania i wytwarzanej przezeń siły utrzymującej bramę. Poza tym w sposób selektywny zmniejszono ryzyko nieprawidłowego uruchomienia układu w takim położeniu bramy, które stanowi największy problem w przypadku znanych urządzeń zabezpieczających, to jest wówczas, gdy dolny koniec bramy znajduje się już w pobliżu swej najwyższej pozycji, w której na skutek zmniejszenia naciągu liny może najłatwiej dojść do jej poluzowania, czyli dokładnie w takiej pozycji bramy, w której dolna rolka toczna znajduje się w obszarze zagięcia prowadnicy szynowej i dla której w znanych urządzeniach zabezpieczających niebezpieczeństwo zakleszczenia jest największe. Ponadto wynalazek pozwala uniknąć niebezpiecznego dla obsługi i grożącego uszkodzeniem montażu urządzenia zabezpieczającego na skrzydle bramy, zastępując go praktycznie bezproblemowym, znacznie mniej niebezpiecznym umiejscowieniem urządzenia zabezpieczającego w samym skrzydle bramy i obszarze, połączonym z nim z boku i mieszczącym się w obrębie grubości skrzydła.

Zgrubna regulacja długości liny nośnej odbywa się przeprowadza się w bezpośrednim sąsiedztwie urządzenia zabezpieczającego, zwłaszcza za pomocą śruby regulacyjnej, wprowadzonej do wnętrza skrzydła bramy, lub bębna nawojowego, obracanego za pomocą przekładni ślimakowej.

Wymienione powyżej, przeznaczone do realizacji wynalazku elementy nie podlegają żadnym szczególnym uwarunkowaniom co do wielkości, kształtu, doboru materiału i koncepcji technicznej, w związku z czym można tu bez ograniczeń stosować kryteria doboru, obowiązujące w danym przypadku zastosowania.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie zabezpieczające przed opadaniem w pozycji wczepienia w prowadnicę szynową bramy, w widoku A z fig. 3, fig. 2 - urządzenie zabezpieczające przed opadaniem w czasie normalnej pracy bramy, fig. 3 - urządzenie zabezpieczające przed opadaniem w przekroju wzdłuż linii III-III z fig. 2, zaś fig. 4 - dźwignię uruchamiającą urządzenie zabezpieczające przed opadaniem, w widoku z boku.

179 532

Jak widać zwłaszcza na fig. 3, skrzydło 10, na przykład podnoszonej bramy sekcyjnej, jest za pomocą rolek tocznych 14 osadzone i prowadzone pionowymi bokami w nieruchomej prowadnicy szynowej 13 w sposób, zapewniający bardzo małe tarcie. Prowadnica szynowa 13 pozostawia stosunkowo niewielki luz na boczne ruchy rolek tocznych 14 w kierunku prostopadłym do ich osi obrotu 14A. Mający kształt litery V, toczny obszar powierzchni 13A prowadnicy szynowej 13 zapewnia prawidłowe centrowanie ruchu rolek w czasie normalnej pracy. Leżące naprzeciw, prostopadłe do osi obrotu rolek tocznych, ramię 13B prowadnicy ma natomiast kształt prosty. Po jego stronie odwrotnej względem rolki tocznej 14 znajduje się, zaopatrzona w element zaciskowy 21, dźwignia 20, której oś obrotu X jest równoległa do płaszczyzny skrzydła 10 bramy, a co za tym idzie, także do osi obrotu 14A rolki tocznej 14. Wałek obrotowy 18, na którym osadzona jest dźwignia 20, jest umieszczony odpowiednio wewnątrz skrzydła 10 bramy. W przedstawionych, zatem korzystnych, przykładach wykonania wynalazku element zaciskowy 21 jest wprawdzie połączony bezobrotowo z dźwignią 20, poza tym jednak jest on również bezobrotowo osadzony w końcu wałka obrotowego 18, widocznym z lewej strony na fig. 3.

Jak widać dokładniej na fig. 1 i 2 w połączeniu z fig. 4, dźwignia 20 składa się z kilku części. Po pierwsze zawiera ona pierwszą dźwignię 20A, osadzoną bezobrotowo na wałku obrotowym 18 i zaopatrzoną w łożysko oporowe 22, na którym wsparta jest jednym końcem sprężyna skrętowa 23. Sprężyna skrętowa 23 jest owinięta wokół wałka obrotowego 18, zaś jej drugi koniec jest za pomocą sworznia 24 zamocowany na skrzydle 10 bramy.

Siła napięcia F sprężyny skrętowej 23 zmierza do przechylenia dźwigni 20A z położenia roboczego, równoległego do skrzydła bramy, w położenie prostopadłe do skrzydła bramy. W czasie normalnej pracy bramy, gdy lina nośna jest naprężona, temu obrotowi dźwigni przeciwdziała się tak, że lina nośna 11, wprowadzona w lejkowaty otwór 25 w dolnej części skrzydła bramy i zamocowana tam z możliwością regulacji długości, jest napinana pod ciężarem bramy, jak przedstawiono na fig. 2.

Lina nośna jest zatem obciążana w kierunku poprzecznym do dźwigni 20A, ustawionej pionowo pod działaniem sprężyny. Jeżeli naciąg liny nośnej jest wystarczający, wówczas siła reakcji R liny nośnej 11 na dźwignię 20A jest większa niż przeciwnie skierowana siła napięcia F sprężyny, co ma ten skutek, że mimośrodowy i zaopatrzony w zęby oporowe element zaciskowy 21 jest utrzymywany w położeniu, w którym nie zaczepia on o ramię 13B prowadnicy szynowej 13.

W przypadku poluzowania lub zerwania liny nośnej 11, co pokazano na fig. 1, siła napięcia F sprężyny jest większa niż siła reakcji R liny nośnej, wskutek czego sprężyna skrętowa 23 dociska dźwignię 20A, a wraz z nią element zaciskowy 21, do ramienia 13B prowadnicy szynowej 13. Rolka toczna 14 jest przy tym dociągana do przeciwległej powierzchni ramienia 13B i tworzy łożysko oporowe dla współpracy elementu zaciskowego 21 z prowadnicą szynową 13.

Dokładną regulację urządzenia zabezpieczającego przed opadaniem przeprowadza się za pomocą drugiej dźwigni 20B, osadzona z możliwością swobodnego obrotu na wałku obrotowym 18 i zaopatrzona w ramię prowadzące 26, do którego podczas normalnej pracy bramy przylega dokładnie ustawiona lina nośna 11.

Wkręcana przez gwintowany otwór w obszarze łożyska oporowego 22 dźwigni 20A i zaopatrzona w nakrętkę kontrującą śruba regulacyjna 27 przylega do tylnej powierzchni ramienia prowadzącego 26 dźwigni 20A, przenosząc siłę napięcia F sprężyny na linę nośną 11.

Poprzez obrót śruby regulacyjnej 27 uzyskuje się dokładne ustawienie siły reakcji R.

179 532

179 532

179 532

179 532

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie zabezpieczające przed opadaniem podnoszone bramy i temu podobne, jak bramy przesuwne, bramy sekcyjne, kraty przesuwne, okiennice przesuwne i temu podobne, w których liny nośne są zamocowane na dolnej części bramy w pobliżu bocznych, korzystnie wygiętych w obszarze górnego otworu bramy, prowadnic szynowych dla zamocowanych na bramie rolek tocznych, składające się z co najmniej jednej dźwigni, osadzonej uchylnie wokół osi obrotu równoległej do płaszczyzny bramy, w płaszczyźnie w przybliżeniu prostopadłej do płaszczyzny bramy, przy czym dźwignia ta jest połączona z jednej strony 'ze sprężyną, zaś z drugiej strony z przeciwdziałającą sile napięcia sprężyny , jedną z im nośnych, oraz zaopatrzona w element zaciskowy, który w odchylonym położeniu dźwigni przy braku naprężenia liny nośnej jest wczepiony zaciskowo w prowadnicę szynową względnie równoległy do niej element, znamienne tym, że kierunek przypora połączonej z liną nośną (11) dźwigni (20) jest przeciwny do kierunku podparcia (Z) rolek tocznych (14) na prowadnicy szynowej (13).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że koniec liny nośnej (11) jest wprowadzony w skrzydło (10) bramy z boku i biegnie wewnątrz skrzydła (10) bramy równolegle do niego, przy czym lina nośna (11) ma regulowany naciąg.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że oś obrotu (X) dźwigni (20) jest usytuowana wewnątrz skrzydła (10) bramy.