PL165643B1 - Hydrauliczny uklad zabezpieczajaco-regulacyjny PL PL - Google Patents

Abstract

1. Hydrauliczny uklad zabezpieczajaco-regu­ lacyjny do doprowadzania pary w turbinie, z co naj­ mniej jednym zaworem szybkozamykajacym, z co najmniej jednym uruchamianym za pomoca oleju na­ pedowego parowym zaworem nastawczym, z co najmniej jednym centralnym zespolem zabezpieczajaco-ste- rujacym, z kontrolowanym przez zespól zabezpiecza- jaco-sterujacy przewodem glównym do uruchamiania hydraulicznego, z urzadzeniem do odbierania oleju oraz z co najmniej jedna pompa do pompowania oleju napedowego, znamienny tym, ze kontrolowany prze­ wód glówny jest wykonany zarówno jako uklad zasi­ lania olejem napedowym, oraz jako olejowy uklad zabezpieczajacy i ze posiada przewód (17) do dopro­ wadzania oleju napedowego do przewodu glównego (20) poprzez co najmniej jeden zawór dodatkowy (18) oraz poprzez dodatkowy przewód (19). FIG. 1 PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny do doprowadzania pary w turbinie, z co najmniej jednym zaworem tznbkozamykającym, z co najmniej jednym uruchamianym za pomocą oleju napędowego parowym zaworem ^stawczym, z co najmniej jednym centralnym zespołem zabezpieczająco-sterującym, z kontrolowanym przez zespół zabezpieczająco165 643

-sterujący układem przewodowym do uruchamiania hydraulicznego, z urządzeniem do odbierania oleju oraz z co najmniej jedną pompą do pompowania oleju napędowego.

Znane są hydrauliczne układy zabezpieczająco-regulacyjne do doprowadzania pary w turbinie, w których przewidziany jest olejowy obwód zabezpieczający. Olej napędowy, służący do uruchamiania napędów zaworów szybkozamykających i nastawczych zaworów parowych, doprowadza się oddzielnym przewodem rurowym. Olejowy obwód zabezpieczający zapewnia to, że w przypadku awarii układu można doprowadzić turbinę do bezpiecznego stanu eksploatacyjnego. Do olejowego obwodu zabezpieczającego doprowadza się każdorazowo dodatkowo pod ciśnieniem tylko tyle oleju, aby pokryć straty przeciekowe. Olej, upływający przez nieszczelności, oraz olej napędowy opuszczający napędy, jest zbierany w przewodzie powrotnym i prowadzony do urządzenia do odbierania oleju. Pompa doprowadza olej do stanu pod ciśnieniem i tłoczy go ponownie do obiegu z urządzeniem do odbierania oleju. Ciśnienie w układzie jest kontrolowane za pomocą zespołu zabezpieczająco-sterującego. W tym układzie zabezpieczająco-regulacyjnym niezbędne są trzy· przewody rurowe, a mianowicie przewód na olej napędowy, przewód dla olejowego obwodu zabezpieczającego oraz przewód powrotny w kierunku urządzenia do odbierania oleju. Jakkolwiek ten trójprzewodowy układ zabezpieczająco-regulacyjny działa niezawodnie, to jednak nakłady na wytworzenie trzech przewodów rurowych są stosunkowo wysokie, i jednocześnie wraz z rosnącą liczbą połączeń rurowych wzrasta również niebezpieczeństwo przecieków.

Znany jest ponadto z europejskiego zgłoszenia patentowego nr EP-0127 027 hydrauliczny układ regulacyjny do doprowadzania pary w turbinie, w którym to układzie zawory turbiny uruchamia się za pomocą napędów nastawczych. Układ ten nie posiada olejowego obwodu zabezpieczającego, można go jednak wmontować w układ regulacyjny, ale za cenę stosunkowo bardzo dużego nakładu pracy.

Celem wynalazku jest opracowanie takiego hydraulicznego układu zabezpieczająco-regulacyjnego do doprowadzania pary w turbinie, który będzie prosty w wytwarzaniu i w którym liczba potencjalnych miejsc przecieku będzie znacznie ograniczona.

Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiągnięto dzięki temu, że kontrolowany przewód główny jest wykonany zarówno jako układ zasilania olejem napędowym, oraz jako olejowy układ zabezpieczający, i że hydrauliczny układ posiada przewód do doprowadzania oleju napędowego do przewodu głównego poprzez co najmniej jeden zawór dodatkowy oraz poprzez dodatkowy przewód.

Zawór dodatkowy jest wykonany jako uruchamiany w kierunku otwierania przez ciśnienie, powstające w przewodzie w połączeniu z ciśnieniem, panującym w przewodzie głównym.

Zespół zabezpieczająco-sterujący jest zasilany olejem pod ciśnieniem poprzez przewód i jest połączony innym przewodem z urządzeniem do odbierania oleju, a zespół zabezpieczająco-sterujący jest funkcjonalnie połączony z przewodem głównym, przy czym przewód główny zawiera tylko jeden tok i jest on podzielony w obszarze za ujściem odgałęźnego przewodu na co najmniej dwa toki cząstkowe.

Dalszą cechą układu hydraulicznego według wynalazku jest to, że przed otwarciem zaworu dodatkowego olej napędowy doDrowadza się do przewodu głównego za pośrednictwem co najmniej jednego oddzielnego przewodu, oraz że ten co najmniej jeden oddzielny przewód bądź prowadzi do przewodu centralnego zespołu zabezpieczająco-sterującego do przewodu głównego, bądź też łączy bezpośrednio przewód zespołu zabezpieczająco-sterującego z przewodem głównym.

Korzystnie jest gdy oddzielny przewód, łączący przewód zespołu zabezpieczająco-sterującego bezpośrednio z przewodem zespołu zabezpieczająco-sterującego bezpośrednio z przewodem głównym, jest wykonanyjako zamykany za pomocą zaworu elektromagnetycznego.

Przed napędem szybkozamykającym do uruchamiania zaworu szybkozamykającego włączony jest płytowy wzmacniacz odpływu, a przed napędem nastawczym do uruchamiania parowego zaworu nastawczego włączone są przetwornik elektrohydrauliczny i płytowy wzmacniacz odpływu.

W przewodzie bocznym umieszczony jest pomiędzy płytowym wzmacniaczem odpływu, a przewodem głównym zawór zwrotny, który umożliwia wypływ oleju z płytowego wzmacniacza odpływu.

Zalet, osiągniętych dzięki wynalazkowi, należy upatrywać w zasadzie w tym, że dla olejowego obwodu zabezpieczającego nie musi być wytworzony oddzielny przewód rurowy, dzięki czemu ograniczona jest silnie liczba potencjalnych miejsc przecieku, a tym samym niebezpieczeństwo pożaru. Ponadto jako szczególnie korzystne oddziaływa to, że w przypadku spadku ciśnienia,

165 643 np. wskutek pęknięcia rury, natychmiast zostaje przerwane samoczynnie dalsze zasilanie olejem napędowym, co ogranicza do stosunkowo małych rozmiarów szkody pochodne. Pomimo zaoszczędzenia jednego układu rurowego zapewniona jest niezawodnie we wszystkich możliwych przypadkach roboczych dostatecznie wysoka dynamika regulacji turbiny.

Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny w ujęciu schematycznym i w pierwszym przykładzie wykonania, a fig. 2 - ten sam układ w drugim przykładzie wykonania.

Na obu figurach jednakowo działające elementy są zaopatrzone w te same oznaczniki cyfrowe!.

Figura 1 przedstawia w ujęciu schematycznym hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny do doprowadzania pary do turbiny 1. Przewód 2 pary przegrzanej, który można zamykać za pomocą parowego zaworu nastawczego 3 lub zaworu szybkozamykającego 4, prowadzi parę przegrzaną do turbiny 1. Parowemu zaworowi nastawczemu 3 przyporządkowany jest dla jego uruchomienia za pośrednictwem wrzeciona zaworowego 5 napęd nastawczy 6 z płytowym wzmacniaczem odpływu 7. Zaworowi szybkozamykającemu 4 przyporządkowany jest dla jego uruchomienia za pośrednictwem wrzeciona zaworowego 8 napęd szybkozamykający 9 z płytowym wzmacniaczem odpływu 10.

Olej zbiera się w urządzeniu 15 do odbierania oleju i stamtąd po obciążeniu ciśnieniem za pomocą pompy 16 o regulowanym ciśnieniu tłoczy się jako olej napędowy do przewodu 17.

Ze względów redundancyjnych łączy się często równolegle dwie pompy 16. Przewód 17 prowadzi do zaworu dodatkowego 18. Od zaworu dodatkowego 18 prowadzi przewód 19 do przewodu głównego 20. Od przewodu 17 odgałęzia się przewód 21, zaopatrzony w przeponę 21a, oraz uchodzi do umieszczonego pośrodku zespołu zabezpieczająco-sterującego 22. Możliwe jest niewątpliwie zintegrowanie działania przepony 21a z działaniem zespołu zabezpieczająco-sterującego 22. Od zespołu zabezpieczająco-sterującego 22 wraca przewód 23 do urządzenia 15 do odbierania oleju. Prócz tego przewód główny 20 uchodzi do zespołu zabezpieczająco-sterującego 22. Zespół zabezpieczająco-sterujący 22 zawiera często trzy zawory hydrauliczne z wyzwalaniem elektromagnetycznym, połączone w układzie 2/3. Możliwe jest jednak również, że więcej niż trzy zawory elektrohydrauliczne są połączone ze sobą w układ, działający jako układ 2/3. Ponadto możliwe jest także zbudowanie zespołu zabezpieczająco-sterującego 22 z zasadniczo innych elementów, z jednoczesnym zastosowaniem innych wariantów połączeń. W razie potrzeby zespół zabezpieczająco-sterujący 22 reguluje ciśnienie oleju napędowego w przewodzie głównym 20.

Od przewodu głównego 20 odgałęzia się przewód boczny 24 w kierunku płytowego wzmacniacza odpływu 10, współpracującego z napędem szybkozamykającym 9. Inny przewód boczny 25 prowadzi do płytowego wzmacniacza odpływu 7. W tym przewodzie bocznym 25 umieszczony jest zawór zwrotny 26, który umożliwia wypływ oleju z płytowego wzmacniacza odpływu 7. W dalszym przebiegu od przewodu głównego 20 odgałęzia się następny przewód boczny 27. Ten przewód 27 uchodzi do przetwornika elektrohydraulicznego 28. Uruchamianie elektryczne tego przetwornika 28 nie jest uwidocznione, podobnie jak z reguły elektroniczne sterowanie, łączące się z układem technicznym kierowanie całą instalacją i nadrzędne względem tego hydraulicznego układu zabezpieczająco-regulacyjnego. Przetwórnik elektrohydrauliczny 28 jest połączony przewodem 29 z płytowym wzmacniaczem odpływu 7, który współpracuje z napędem nastawczym 6. Przewód 30 łączy napęd nastawczy 6 z napędem szybkozamykającym 9, zbiera on wychodzący z obu napędów olej, który prowadzi się za pośrednictwem przyłączonego przewodu 31 z powrotem do urządzenia 15 do odbierania oleju.

Od przewodu 17 odgałęzia się przewód 32 do zaworu nadciśnieniowego 33, który redukuje występujące w przewodzie 17 uderzenia ciśnienia poprzez przewód 34 do urządzenia 15 do odberania oleju.

Na fig. 2 przewód 17 jest połączony równolegle do przewodu 19 poprzez przewód 35 z przewodem głównym 20. Przewód 35 zawiera przeponę 36, może on być ponadto całkowicie odcięty za pomocą zaworu elektromagnetycznego 37. Przewód 35 wykorzystuje się tu do napełniania przewodu 20 zamiast przewodu 21 w wykonaniu według fig. 1, tak, iż tu w przewodzie 21 nie jest przewidziana żadna przepona. Uruchamianie zaworu elektromagnetycznego 37 jest wyzwalane za pomocą nadrzędnego układu technicznego kierowania całą instalacją.

165 643 ₅

W obu wykonaniach przwód główny prowadzi do dalszych, nie uwidocznionych napędów hydraulicznych, które są zasilane olejeni napędowym pod ciśnieniem za pośrednictwem dalszych, również nie uwidocznionych przewodów bocznych. Na obu figurach przewód główny 20 jest uwidoczniony jako pojedyrtczy tok przewodowy, od którego odgałęziają się przewody boczne. To jednotokowe rozwiązanie przewodu głównego 20 ma tę zaletę, że we wszystkich napędach hydraulicznych panują stale takie same warunki. Możliwe jest również jednak podzielenie przewodu głównego 20 na toki cząstkowe, przy czym podzielenie to musiałoby nastąpić w obszarze pomiędzy ujściem przewodu 19 a pierwszym przewodem bocznym 24. Gdyby przewidzieć dwa toki cząstkowe, to jeden z nich mógłby obsługiwać napędy hydrauliczne szeregu zaworów szybkozamykających i parowych zaworów nastawczych za pośrednictwem odchodzących od niego przewodów bocznych, natomiast drugi tok - np. napędy nastawcze do regulacji odbiorów pary lub nadmiarowych zaworów klapowych za pośrednictwem odchodzących od niego przewodów bocznych. Tego rodzaju podział ma tę zaletę, że hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny można rozwiązać strukturalnie w sposób bardziej przejrzysty dla stosunkowo dużej liczby napędów.

Dla objaśnienia sposobu działania należy najpierw rozpatrzyć bliżej fig. 1. jeżeli w przewodzie głównym 20 panuje zerowe ciśnienie oleju, to zarówno parowy zawór nastawczy 3, jak i zawór szybkozamykający 4 są zamknięte i turbina 1 nie jest zasilana parą. Jeśli teraz ma nastąpić rozruch turbiny 1, to należy najpierw napełnić przewód główny 20 olejem pod ciśnieniem. Podczas tej operacji pompa 16 przetłacza olej przez przewód 17, przewód 21 i zespół zabezpieczająco-sterujący do przewodu głównego 20 i napełnia go. Przepona 21a ogranicza przepływ oleju tak, iż w przewodzie głównym 20 i przyłączonych do niego przewodach bocznych 24, 27 nie mogą wystąpić żadne uderzenia ciśnienia. Gdyby w przewodzie głównym 20 i odpowiednich przewodach bocznych 24, 27 miało występować jeszcze powietrze, to dociera ono poprzez nieszczelności w napędzanych hydraulicznie urządzeniach do przewodów 30 i 31, a wreszcie do urządzenia 15 do odbierania oleju, skąd może ono ulotnić się z układu. Zawór dodatkowy 18 zamyka podczas tej operacji przewód 17. Dopiero gdy osiągnięta jest połowa ciśnienia roboczego w przewodzie głównym 20, może otworzyć się zawór dodatkowy 18, wspomagany przez tę połowę ciśnienia roboczego, powstającą w przewodzie 18, oraz przejąć dalsze zasilanie olejowe. Podczas normalnej pracy stałe dalsze zasilanie olejem zapewnia zawór dodatkowy 18, który zwalnia trwale stosunkowo duży przekrój poprzeczny bez miejsc dławienia. Można przy tym pominąć przepływającą przez przewód 21 ilość oleju, silnie ograniczaną za pomocą przepony 21a.

Po osiągnięciu połowy ciśnienia roboczego w przewodzie głównym 20 zostaje uruchomiony za pośrednictwem płytowego wzmacniacza odpływu 10 napęd szybkozamykający 9 i otwarty zawór szybkozamykający, który pozostaje trwale otwarty podczas normalnej pracy. Napęd nastawczy 6 zostaje uruchomiony dopiero wówczas, gdy przetwornik elektrohydrauliczny 28 odbiera sygnał elektryczny od nadrzędnego układu technicznego kierowania instalacją i zwalnia w następstwie drogą do przepływu oleju napędowego pod ciśnieniem z przewodu bocznego 27 do przewodu 29, a stamtąd dalej do płytowego wzmacniacza odpływu 7. Nadrzędny układ techniczny kierowania instalacją wydaje ten sygnał z reguły dopiero wtedy, gdy w przewodzie głównym 20 osiągnięte jest pełne ciśnienie robocze. Od płytowego wzmacniacza odpływu 7 olej napędowy przepływa dalej do napędu nastawczego 6 i uruchamia ten ostatni w kierunku otwierania. Za pomocą tego ruchu otwiera się również parowy zawór nastawczy 3 i para zaczyna dopływać do turbiny 1 przewodem 2 pary przegrzanej, wprawiając ją w ruch. Gdy tylko zostaje osiągnięta zadana wartość ilości przepływającej pary, wówczas układ techniczny kierowania całą instalacją wysterowuje przetwornik elektrohydrauliczny 28, tak, że ilość przepływającego oleju napędowego nie wzrasta więcej i ciśnienie w napędzie nastawczym 6 jest utrzymywane na stałym w przybliżeniu poziomie.

W tym stanie roboczym reguluje się jedynie małe odchylenia od wartości zadanej. Olej, wypływający z napędu nastawczego 6, dopływa wraz z olejem, wypływającym z napędu szybkozamykającego 9, do przewodu 30 i jest odprowadzany z powrotem do urządzenia do odbierania oleju przewodem 31, połączonym z przewodem 30. Stamtąd olej dociera za pośrednictwem pompy 16 i zaworu dodatkowego 18 ponownie do przewodu głównego 20, a tym samym z powrotem do obiegu.

Jeśli teraz w obszarze przewodu głównego 20 lub w urządzeniach, zasilanych z niego olejem napędowym pod ciśnieniem, występuje niedopuszczalny przeciek, przez który olej wypływa, to ciśnienie w przewodzie głównym 20 spada natychmiast. Powoduje to, iż zawór dodatkowy 18 jednocześnie zamyka się i przerywa dalsze zasilanie olejem.

165 643

Wskutek spadku ciśnienia w przewodzie głównym 20 powstaje również spadek ciśnienia w przewodzie bocznym 25, otwiera się zawór zwrotny 26 i olej odpływa z płytowego wzmacniacza odpływu 7, co wyzwala szybki ruch zamykania w napędzie nastawczym 6, tak, iż zamyka się także parowy zawór nastawczy 3. Ta operacja zamykania w napędzie nastawczym 6 przebiega niezależnie od przetwornika elektrohydraulicznego 28. Z napędu nastawczego 6 olej odpływa przy tym przewodami 30 i 31 do urządzenia 15 do odbierania oleju.

Spadek ciśnienia w przewodzie głównym 20 oddziaływa za pośrednictwem przewodu 24 również na płytowy wzmacniacz odpływu 10, który wyzwala szybkie zadziałanie napędu szybkozamykającego 9, a tym samym szybkie zamknięcie zaworu szybkozamykającego 4. Olej, znajdujący się w napędzie szybkozamykającym 9, odpływa przewodami 30 i 31 do urządzenia 15 do odbierania oleju.

Postać wykonania według fig. 2 różni się w zakresie zasilania olejem od opisanej dotychczas postaci wykonania. Napełnianie przewodu głównego 20 odbywa się przez przewód 35, natomiast przewód 21 spełnia tu jedynie funkcję zasilania olejem napędowym zespołu zabezpieczająco-sterującego 22, aby zapewnić w ten sposób dostateczny nadmiar mocy przy uruchamianiu zaworów elektrohydraulicznych, pracujących w tym zespole. Przepona 36 ogranicza przy tym ilość dopływającego oleju, tak, iż w przewodzie głównym 20 nie mogą wystąpić żadne uderzenia ciśnienia. Zawór elektromagnetyczny 37 jest otwarty podczas całej operacji napełniania. Gdy tylko w przewodzie głównym 20 osiągnięta zostaje połowa ciśnienia roboczego, otwiera się również w tej postaci wykonania zawór dodatkowy 18, wspomagany przez ciśnienie w przewodzie głównym 20, i przejmuje dalsze napełnianie. Zawór elektromagnetyczny 37 zamyka następnie przewód 35 i pozostaje trwale zamknięty podczas normalnej pracy. Całe dalsze zasilanie olejem napędowym przewodu głównego 20 następuje poprzez zawór dodatkowy 18 i przewód 19, jak to już opisano, tak, iż również tu w przypadku spadku ciśnienia w obszarze przewodu głównego zawór dodatkowy 18 blokuje dalsze zasilanie olejem. Także tu korzystne jest, jeśli w tym przypadku do przewodu głównego 20 nie dopływa dodatkowo olej, dzięki czemu w obszarze miejsca przecieku możliwy jest tylko silnie ograniczony ilościowo wypływ oleju. Uderzenia ciśnienia, występujące podczas wysterowywania zaworu dodatkowego 18, są również w tej postaci wykonania redukowane przez zawór nadciśnieniowy 33 i odprowadzane do urządzenia 15 do odbierania oleju.

Przy tego rodzaju odłączaniu awaryjnym szczególnie korzystnie oddziaływa to, że zaraz po pierwszym symptomie uszkodzenia, mianowicie po spadku ciśnienia, dalsze zasilanie olejem zostaje natychmiast przerwane samoczynnie, tak, iż z miejsca przecieku może wypłynąć jedynie mała ilość oleju. Dzięki temu ulega znacznemu zmniejszeniu niebezpieczeństwo pożaru w obszarze dokoła gorącej części turbiny 1. Ponadto eliminuje się także niebezpieczeństwo szkód pochodnych wskutek dalszego niekontrolowanego wypływu oleju.

W przypadku związanego z eksploatacją odłączenia turbiny 1 napęd nastawczy 6 jest przemieszczany w sposób kontrolowany w kierunku zamykania za pomocą przetwornika elektrohydraulicznego 28 - aż do zamknięcia parowego zaworu nastawczego 3. W tym stanie roboczym układ może pozostawać, jeśli trzeba się liczyć z rychłym uruchomieniem turbiny 1. Jeżeli natomiast należy turbinę 1 zatrzymać na dłużej, to po zamknięciu parowego zaworu nastawczego 3 za pomocą sygnału elektrycznego, pochodzącego od układu technicznego kierowania całą instalacją, wzbudza się zespół zabezpieczająco-sterujący 22 i w ten sposób odciąża od ciśnienia przwód główny 20 za pośrednictwem przewodu 23. Za pomocą tego samego sygnału elektrycznego unieruchomiona zostaje także pompa 16. Zawór dodatkowy 18 blokuje również w tym przypadku w chwili odciążenia od ciśnienia natychmiast dalsze zasilanie olejem przewodu głównego 20.

Zespół zabezpieczająco-sterujący 22 zapewnia to, że również w przypadku awarii zasilania energią elektryczną można sprowadzić turbinę 1 do kontrolowanego stanu roboczego. Hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny według wynalazku pracuje zatem w przypadku zarówno zakłóceń hydraulicznych, jak i zakłóceń w sektorze elektrycznym w sposób absolutnie niezawodny. Układ ten jest ponadto korzystny także pod względem ekonomicznym, ponieważ można zaoszczędzić oddzielny olejowy skład zabezpieczający Jednak bez konieczności rezygnacji z zalet tego olejowego układu zabezpieczającego w zakresie podwyższonej niezawodności roboczej. Zespół zabezpieczająco-sterujący 22 pracuje w tym hydraulicznym układzie zabezpieczająco-regulacyjnym tak, jak gdyby musiał on kontrolować oddzielny olejowy obwód zabezpieczający.

165 643

165 643

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Hydrauliczny układ zabezpieczająco-regulacyjny do doprowadzania pary w turbinie, z co najmniej jednym zaworem szybkozamykającym, z co najmniej jednym uruchamianym za pomocą oleju napędowego parowym zaworem nastawczym, z co najmniej jednym centralnym zespołem zabezpieczająco-sterującym, z kontrolowanym przez zespół zabezpieczająco-sterujący przewodem głównym do uruchamiania hydraulicznego, z urządzeniem do odbierania oleju oraz z co najmniej jedną pompą do pompowania oleju napędowego, znamienny tym, że kontrolowany przewód główny jest wykonany zarówno jako układ zasilania olejem napędowym, oraz jako olejowy układ zabezpieczający i że posiada przewód /17/ do doprowadzania oleju napędowego do przewodu głównego /20/ poprzez co najmniej jeden zawór dodatkowy /18/ oraz poprzez dodatkowy przewód /19/.
2. 2. Hydrauliczny układ według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej jeden zawór dodatkowy /18/ jest wykonany jako uruchamiany w kierunku otwierania przez ciśnienie, powstające w przewodzie /17/, w połączeniu z ciśnieniem, panującym w przewodzie głównym /20/.
3. 3. Hydrauliczny układ według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół zabezpieczająco-sterujący /22/ jeet zasilany olejem pod ciśnieniem poprzez przewód /21/ i jest połączony przewodem /23/ z urządzeniem /15/ do odbierania oleju.
4. 4. Hydrauliczny uukad wwełłu zaasrz. ,, znamienny tym , że przewdd łłónny /20/ zawiera tylko jeden tok.
5. 5. uuład wweług zzatrz. , , znamlenny t m m , ee rzewód d ł^wny, /20/ est d podzielony w obszarze za pzewodue /19d ae ce njjmπżey dae tokd ^ąstkowee.
6. 6. Hydrauliczny układ według zastre. e , znaienno y yym, że przed otwarciem zaworu dodatkowego /18/ olej napędowy doprowadza się do przewodu głównego /20/ za pośrednictwem co najmniej jednego oddzielnego przewodu /21/ oraz że ten oddzielny przewód /21/ prowadzi od przewodu /17/ poprzez centralny zespół zabezpieczająco-sterujący /22/ do przewodu głównego /20/.
7. 7. Hydrauliczny ukkłd według zastrze i, znamienne tyme ee prz^ oewrrkżyy zaworu dodatkowego /11/ olej napędowy doprowadza się do przewodu głównego /20/ za pośrednictwem co najmniej jednego oddzielnego przewodu /35/ oraz że ten oddzielny przewód /35/ łączy bezpośrednio przewód /17/ z przewodem głównym /20/.
8. 8. Hydrauliczny układ według Ζ3ξ1.,. 6 albo e, zomienno y yye, żeco najmniej n oddzielny pzzwwó d 335/ , łączący przewód /\H z przewodem głównym /20/1 jest wykonany jako zamykany za pomocą zaworu elektromagnetycznego /37/.
9. 9. HydΓaukiczay uł^^^<d według zastrz. , , znamienyy tym , ż e pzzc d naęd^m m saybłozamyłaeącyy /9/ do uruchamiania zaworu szybkozamykającego /4 / włączony jes t płytowy wzmacniacz odpływu /10/ oraz że przed napędem ^stawczym /6/ do uruchamiania parowego zaworu nnstaeczegc /3/ włączone są przetwornik elektrohydrauliczny /28/ i płytowy wzmacniacz odpływu /7/.
10. 10. Hydrauliczny układ według zastrz. 9, znamienny tym, że w przewodzie bocznym /25/ umieszczony jest pomiędzy płytowym wzmacniaczem odpływu /7/ a przewodem głównym /20/ zawór zwrotny /26/, który umożliwia wypływ oleju z płytowego wzmacniacza odpływu /7/.