Przedmiotem wynalazkujest uklad krojcwanty masztujachtu zaglowego. Wynalazek dotyczy budowy want na jumpsalingu jachtu zaglowego w poblizu jego topu.Znane sa uklady krojcwant masztów jachtu zaglowego instalowane w poblizu jego topu, polegajace na zastosowaniu dwu odrebnych o jednakowej dlugosci odcinków stalowych linek, mocowanych przy topie masztu, przeprowadzonych przez noki dwu w lustrzanym odbiciu jedna¬ kowych, pod katem prostym rozstawionych jumpsalingów, oraz utwierdzonych dolnymi koncami poprzez elementy naciagowe do masztu.Znane i stosowane rozwiazania ukladu krojcwant najumpsalingach masztu dobrze usztywnia maszt zarówno w plaszczyznie symetrii jachtu jak i w plaszczyznie poprzecznej do osi symetrii jachtu.Znane rozwiazanie nie nadaje siejednak do zastosowania w przypadku koniecznosci zapew¬ nienia niezbednego odksztalcenia sprezystego wierzcholkowej czesci masztu w plaszczyznie poprzecznej do plaszczyzny symetrii jachtu.Wynalazek winien rozwiazac zagadnienie opracowania nowego ukladu krojcwanty masztu jachtu zaglowego, rozpinanej na dwu jumpsalingach, eliminujacego wskazana wade znanych rozwiazan.Zalozone zadanie realizuje uklad wedlug wynalazku dzieki zestawieniu go z pojedynczej krojcwanty obydwoma koncami utwierdzonej w zaczepach usytuowanych w rejonie utwierdzenia sztagu i przeprowadzonej przez noki dwu w lustrzanym odbiciujednakowychi pod katem prostym do masztu ustawionych jumpsalingów. Krojcwanta jest w polowie dlugosci przeprowadzona obiegowo przez bloczek osadzony w jarzmie, przytwierdzonym do napinajacego lacznika regula¬ cyjnego, umocowanym do zaczepu znajdujacego sie w poblizu topu grotmasztu.Uklad krojcwanty jachtu zaglowego wedlug wynalazku pozwala na uzyskanie wystarczaja¬ cego usztywnienia górnej czesci taperowanego masztu w osi symetrii jachtu z jednoczesnym zachowaniem, dzieki zastosowaniu bloczka na wierzcholku srodka krojcwanty, jego sprezystosci w plaszczyznie poprzecznej do plaszczyzny symetrii jachtu. Krojcwanta, przesuwajac sie swobodnie przez bloczek w rejonie topu masztu, pozwala na odksztalcenie sie sprezyste górnej czesci masztu poprzecznie do plaszczyzny symetriijachtu, wskutek czego uzyskuje sie efekt zmniejszenia silaero-142 514 iynamicznych w górnej czesci grotzagla polegajace na samoczynnym tzw. „wypuszczenie wiatru" podczas szkwalu. Opisane zjawisko pozwala na zmniejszenie dynamicznych przechylów jachtu przy gwaltownych szkwalach, wiatru i korzystniejsza prace ozaglowania w tych warunkach przez odksztalcenie sprezyste masztu podczas szkwalu, a oddanie energii po jego minieciu.Wynalazek jest szczególowo opisany na przykladzie jego wykonania i zobrazowany na rysunku, na którym fig. 1. przedstawia schemat konstrukcyjny ukladu krojcwanty w widoku od dzioba jachtu, a fig.2 - schemat konstrukcyjny ukladu krojcwanty w widoku z boku.Jak pokazano na rysunku uklad krojcwanty jachtu zaglowego wedlug wynalazku sklada sie z pojedynczej krojcwanty 1 obydwoma koncami utwierdzonej w zaczepach 2 usytuowanych w rejonie utwierdzenia sztagu, przeprowadzonej przez noki 4 dwu w lustrzanym odbiciu jednako¬ wych i pod katem prostym do grotmasztu 3, ustawionych jumpsalingów 5. Krojcwanta 1 jest w polowie dlugosci przeprowadzona obiegowo (pojedynczym przewinieciem) przez maly bloczek 6 osadzony obrotowo na osi w jarzmie 7, sztywno przytwierdzonym do napinajacego lacznika regulacyjnego 8, umocowanym do zaczepu 9 w poblizu topu li grotmasztu 3.Zastrzezenie patentowe Uklad krojcwanty jachtu zaglowego dla takielunku nietopowego w poblizujego topu zawiera¬ jacy dwa w lustrzanym odbiciujednakowei prostopadle do masztu ustawionejumpsalingi, utwier¬ dzone dolnymi koncami do masztu oraz stalowa linke umocowana przy topie masztu, znamienny tym, ze sklada sie z pojedynczej krojcwanty (1) obydwoma koncami utwierdzonej w zaczepach (2) usytuowanych w rejonie utwierdzenia sztagu, przeprowadzonej przez noki (4) dwu w lustrzanym odbiciu jednakowych i pod katem prostym do masztu (3) ustawionychjumpsalingów (5) w polowie dlugosci przeprowadzonej obiegowo przez bloczek (6), osadzony w jarzmie (7) przytwierdzonym do napinajacego lacznika regulacyjnego (t), umocowanego do zaczepu (9) ponizej topu(li) masztu (3).142 514 V Fig. i Fig.2 PLThe subject of the invention is the layout of the sailing mast cutter. The invention concerns the construction of shrouds on the sailing yacht jumpsaling near its top. Known layouts for the cutting of the masts of a sailing yacht are known to be installed near its top, consisting in the use of two separate steel lines of the same length, fixed at the top of the mast, led through the mirror legs of the two Equivalent, at right angles spaced jumpsalings, and fixed at the lower ends by means of tensioning elements to the mast. Known and used solutions of the mast layout of the mast uplink stiffen well both in the yacht symmetry plane and in the plane transverse to the yacht's symmetry axis. to be used when it is necessary to ensure the necessary elastic deformation of the top of the mast in a plane transverse to the yacht's symmetry plane. The invention should solve the problem of developing a new layout of the sections of the sailing yacht mast, spanning over two yards The assumed task is accomplished by the system according to the invention by combining it with a single cut with both ends, fixed in catches located in the area of the stay stay and led through the legs of two mirrored double shoes and at right angles to the mast of the jumpsaling. According to the invention, the cutter is routed in the half of its length through a pulley embedded in the yoke, attached to the tension adjustment link, attached to the catch located near the top of the mainmast. yacht symmetry while maintaining, thanks to the use of a block at the top of the center of the cutter, its elasticity in the plane transverse to the yacht symmetry plane. The cutter, moving freely through the pulley in the area of the top of the mast, allows the elastic deformation of the upper part of the mast transversely to the plane of the yacht's symmetry, which results in the effect of reducing the force of dynamics in the upper part of the mainsail, consisting in the automatic so-called "Releasing the wind" during the squall. The described phenomenon allows for the reduction of the yacht's dynamic heels at violent squalls, wind and more favorable sails work in these conditions by elastic deformation of the mast during the squall, and energy return after passing it. The invention is described in detail on an example of its implementation and shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the construction diagram of the cutter layout in the view from the bow of the yacht, and Fig. 2 - the construction diagram of the cutter layout in the side view. As shown in the drawing, the layout of the sailboat cutter layout according to the invention consists of a single cutter. 1 with both ends, fixed in catches 2 located in the area of stay restraint, led through the nooks 4, two in mirror image, identical and at right angles to the mainmast 3, positioned jumpsaling 5. Krojcwanta 1 is carried out in half of its length (with a single pass) through small block 6 rotated on the axis in the yoke 7, rigidly attached to the tensioning adjustment link 8, fastened to the catch 9 near the top 1 of the mainmast 3.Patent disclaimer. fixed with the lower ends to the mast and a steel cord fastened at the top of the mast, characterized by the fact that it consists of a single cut piece (1) with both ends fixed in catches (2) located in the area of the stay stay, led through the two legs (4) in the mirror reflection of the same and at right angles to the mast (3) of the set jumpsals (5) in the middle of its length circulating through the pulley (6), seated in the yoke (7) attached to tensioning adjustment link (t), attached to the catch (9) below the top ( 1i) the mast (3). 142 514 V Fig. and Fig. 2 PL