[go: up one dir, main page]

PL119162B1 - Ship's rudder arrangement - Google Patents

Ship's rudder arrangement Download PDF

Info

Publication number
PL119162B1
PL119162B1 PL1979217504A PL21750479A PL119162B1 PL 119162 B1 PL119162 B1 PL 119162B1 PL 1979217504 A PL1979217504 A PL 1979217504A PL 21750479 A PL21750479 A PL 21750479A PL 119162 B1 PL119162 B1 PL 119162B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rudder
blade
ship
drive
fin
Prior art date
Application number
PL1979217504A
Other languages
English (en)
Other versions
PL217504A1 (pl
Original Assignee
Howaldtswerke Deutsche Werft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Howaldtswerke Deutsche Werft filed Critical Howaldtswerke Deutsche Werft
Publication of PL217504A1 publication Critical patent/PL217504A1/xx
Publication of PL119162B1 publication Critical patent/PL119162B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22BPRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
    • C22B11/00Obtaining noble metals
    • C22B11/02Obtaining noble metals by dry processes
    • C22B11/021Recovery of noble metals from waste materials
    • C22B11/025Recovery of noble metals from waste materials from manufactured products, e.g. from printed circuit boards, from photographic films, paper, or baths
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22BPRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
    • C22B15/00Obtaining copper
    • C22B15/0026Pyrometallurgy
    • C22B15/0056Scrap treating
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22BPRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
    • C22B7/00Working up raw materials other than ores, e.g. scrap, to produce non-ferrous metals and compounds thereof; Methods of a general interest or applied to the winning of more than two metals
    • C22B7/001Dry processes
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00Technologies related to metal processing
    • Y02P10/20Recycling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Geology (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Rehabilitation Tools (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
  • Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad steru okreto¬ wego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca trzonu sterowego sprzezonego z wzmacniaczem na¬ pedu steru.Znane sa uklady steru do duzych statków, o naj¬ rózniejszych rozwiazaniach konstrukcyjnych. Obok . najrozmaitszych rodzajów sterów, na przyklad ste¬ rów zrównowazonych, czy sterów pólzrównowazo- nych, istnieje caly szereg ukladów steru, które sa przystosowane do wytwarzania wiekszych sil po¬ przecznych steru, jako stery pionowo podzielone, dwu- i wieloczesciowe. Poza tym znane jest rów¬ niez stosowanie dodatkowych pletw stacjonarnych umozliwiajacych uzyskiwanie warunków hydrody¬ namicznych sprzyjajacych wykonywaniu okreslo¬ nych zadan.W znanych urzadzeniach sterowych moze docho¬ dzic do uszkodzen prowadzacych do przestojów urzadzenia sterowego, a wynikajaca stad utrata sterownosci moze byc przyczyna powaznego zagro¬ zenia dla statku i otoczenia. Najczesciej uszkodze¬ nie takie wystepuje w zwiazku z zaczepieniem dna pod postacia zakleszczenia lub wygiecia trzonu steru i/lub uszkodzenia jego lozysk.Celem wynalazku jest skonstruowanie ukladu steru okretowego, zapewniajace uzyskanie duzego bezpieczenstwa pracy steru, a ponadto polepsza¬ jace warunki eksploatacyjne.Uklad steru wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych li 15 30 29 polaczonych z soba usytuowanych jedna na dru¬ giej, w plaszczyznie poziomej— dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw, zaopatrzonych w sterowe trzony i przyporzadkowane wzmacnia¬ cze napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa stanowi ster niezrównowazony, a ddlna sterowa pletwa stanowi ster w pelni zrównowazony.Zgodnie z wynalazkiem górna sterowa pletwa jest usytuowana na poziomym przedluzeniu rufo¬ wej pletwy, dolna sterowa pletwa usytuowana jest w obszarze napedowej sruby, sterowe trzony usy¬ tuowane sa wspólsrodkowo natomiast wzmacniacze napedu steru sa ustawione w pionowym odsadze¬ niu, na róznych pokladach.Zaleta ukladu steru wedlug wynalazku polega na tym, ze pletwy sterowe moga byc uruchamiane zupelnie niezaleznie, dzieki czemu osiaga sie wiek¬ sze bezpieczenstwo ich eksploatacji, przy czym górna pletwa sterowa jest chroniona przed zacze¬ pieniem o dno, przez co zostaje wyeliminowane czesto wystepujace zagrozenie, a w przypadku oderwania sie dolnej pletwy sterowej zostaje za¬ chowana sterownosc okretu.Poza polepszeniem bezpieczenstwa uzyskiwanym przez uklad wedlug wynalazku, mozliwe jest wpro¬ wadzenie polozenia skrzyzowania pletw sterowych, a tym samym skrócenie drogi hamowania przy plynieciu na wprost. Odmienne nastawienie katów wylozenia poszczególnych pletw sterowych moze byc pomocne przy wykonywaniu manewrów dobi- 119 162119 162 3 4 jania i odbijania okretu. Dalsza zaleta ukladu wed¬ lug wynalazku polega na tym, ze sterowanie na otwartym morzu moze byc realizowane przy pred¬ kosci podróznej tylko za pomoca górnej pletwy sterowej, co pozwala na zmniejszenie korozji ka- witacyjnej. Poza tym w przypadku zaistnienia uszkodzenia wymianie podlega najczesciej tylko jedna pletwa sterowa, co pozwala na uzyskanie pewnych oszczednosci.Dzieki temu, ze górna pletwa sterowa stanowi ster niezrównowazony a druga pletwa sterowa wystepuje jako ster w pelni zrównowazony, duze sily oddzialywujace na caly ster zostaja lepiej roz¬ lozone, przez co przykladowo dzialaja mniejsze sily niz w przypadku dotychczasowych ukladach sterów okretowych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad steru o równolegle umieszczonych trzonach sterowych oraz o wzmacniaczach napedu steru umieszczonych w tej samej plaszczyznie, w rzucie bocznym, fig. 2 — uklad ten w przekroju wzdluz linii II—II wedlug fig. 1, fig. 3 do 6 pletwy ste¬ rowe, umieszczone jedna nad druga, w róznych wylozeniach, w widoku z góry, fig. 7 — uklad jak na fig. 1, lecz z pionowo odsadzonymi wzmacnia¬ czami napedu steru, a fig. 8 — uklad steru o wspól¬ osiowo umieszczonych trzonach sterowych i odsa¬ dzonych, wzmacniaczach napedu steru.Na figurze 1 jest przedstawiona rufa 1 okretu z pomieszczeniem 2 przeznaczonym na wzmacnia¬ cze 8, 14 napedu steru. Rufa 1 ma znana pletwe rufowa 3, na przedluzeniu której znajduje sie nie zrównowazona pletwa sterowa 4.Pletwa sterowa 4 jest osadzona na czopie nos¬ nym 5 i zamocowana obrotowo za pomoca gniazda mocujacego 6. Pletwa sterowa 4 jest polaczona z trzonem sterowym 7, który prowadzi do pomiesz¬ czenia 2 przeznaczonego na wzmacniacze napedu steru i umozliwia sterowanie za pomoca jednego ze wzmacniaczy 8 napedu steru. Naped jest reali¬ zowany za pomoca blizej nie przedstawionych agregatów hydraulicznych 9.Pod pletwa sterowa 4 i pletwa rufowa 3 jest umieszczona dalsza pletwa sterowa IG rodzaju steru zrównowazonego, a tym samym te dwie pletwy sterowe 4, 10 sa oddzielone od siebie wzdluz poziomej linii podzialu 11.Dolna pletwa sterowa 10 ma takze trzon stero¬ wy 12, który jest podtrzymywany w pletwie rufo¬ wej 3 za pomoca lozyska nosnego 13 i prowadzi do pomieszczenia 2, do wzmacniacza 14 napedu 5 steru.W tym przykladzie wykonania hydraulicznego agregat napedowy 9 jest sprzezony z obydwoma wzmacniaczami napedu steru, lecz oczywiscie moga byc stosowane równiez oddzielne agregaty hydrau¬ liczne 9.Na figurach 3—6 sa przedstawione poszczególne wylozenia pletw sterowych 4, 10, przy czym fig. 5 ukazuje polozenie hamowania.W celu dalszego podniesienia bezpieczenstwo, wedlug fig. 7 i 8, wzmacniacze 8, 14 napedu steru sa umieszczone na róznych pokladach, nie zmienia sie jednak zasada konstrukcji.Przyklad wykonania wynalazku wedlug fig. 8 zawiera uklad, w którym pletwy sterowe 4', 10' sa wyposazone w trzony sterowe 7', 12* i sa umiesz¬ czone wspólosiowo. W tym przykladzie trzon ste¬ rowy V ma postac tulei, natomiast trzon 12* jest wykonany z litego materialu.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad steru okretowego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca sterowego trzonu, sprzezo¬ nego z wzmacniaczem napedu steru, znamienny tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych — polaczonych z soba usytuowanych jedna na drugiej w plaszczyznie poziomej — dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw (4, 10), zaopatrzo¬ nych w sterowy trzon (7 lub 12) i przyporzadkowa¬ ny wzmacniacz (8 lub 14) napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa (4) stanowi ster niezrówno¬ wazony, a dolna sterowa pletwa (10) stanowi ster w pelni zrównowazony. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna sterowa pletwa (4) jest usytuowana na po- .ziomym przedluzeniu rufowej pletwy (3). 3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowe trzony (7, 12) sa. usytuowane wspólsrod- kowo. 4. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dolna sterowa pletwa (10) jest usytuowana w ob¬ szarze napedowej sruby. 5. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wzmacniacze (8, 14) napedu steru sa ustawione w pionowym odsadzeniu, na róznych pokladach. 19 » as w 35 49119 162 FIG. 1 ^ V- FIG. 2 J 10 FIG, 6119 162 FIG. 7 ÓZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 102 (95+15) 8.83 Cena 109 zl PL PL PL

Claims (5)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad steru okretowego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca sterowego trzonu, sprzezo¬ nego z wzmacniaczem napedu steru, znamienny tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych — polaczonych z soba usytuowanych jedna na drugiej w plaszczyznie poziomej — dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw (4, 10), zaopatrzo¬ nych w sterowy trzon (7 lub 12) i przyporzadkowa¬ ny wzmacniacz (8 lub 14) napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa (4) stanowi ster niezrówno¬ wazony, a dolna sterowa pletwa (10) stanowi ster w pelni zrównowazony.
2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna sterowa pletwa (4) jest usytuowana na po- .ziomym przedluzeniu rufowej pletwy (3).
3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowe trzony (7, 12) sa. usytuowane wspólsrod- kowo.
4. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dolna sterowa pletwa (10) jest usytuowana w ob¬ szarze napedowej sruby.
5. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wzmacniacze (8, 14) napedu steru sa ustawione w pionowym odsadzeniu, na róznych pokladach. 19 » as w 35 49119 162 FIG. 1 ^ V- FIG. 2.J 10 FIG, 6119 162 FIG. 7 ÓZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 102 (95+15) 8.83 Cena 109 zl PL PL PL
PL1979217504A 1978-08-03 1979-08-01 Ship's rudder arrangement PL119162B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2834015A DE2834015C2 (de) 1978-08-03 1978-08-03 Ruderausbildung für Schiffe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL217504A1 PL217504A1 (pl) 1980-05-05
PL119162B1 true PL119162B1 (en) 1981-12-31

Family

ID=6046096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1979217504A PL119162B1 (en) 1978-08-03 1979-08-01 Ship's rudder arrangement

Country Status (15)

Country Link
US (1) US4284025A (pl)
JP (1) JPS5525690A (pl)
CA (1) CA1106241A (pl)
DD (1) DD145391A5 (pl)
DE (1) DE2834015C2 (pl)
DK (1) DK154336C (pl)
ES (1) ES482410A0 (pl)
FR (1) FR2432434A1 (pl)
GB (1) GB2026970B (pl)
IT (1) IT1122364B (pl)
NL (1) NL179568C (pl)
NO (1) NO146531C (pl)
PL (1) PL119162B1 (pl)
SE (1) SE443964C (pl)
SU (1) SU980607A3 (pl)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS625509A (ja) * 1985-06-29 1987-01-12 太陽誘電株式会社 誘電体磁器組成物
JPS6229008A (ja) * 1985-07-29 1987-02-07 太陽誘電株式会社 誘電体磁器組成物
US4781633A (en) * 1986-10-14 1988-11-01 Hunt Milby N Retractable drive mechanism for marine vessels
JPS6377894U (pl) * 1986-11-10 1988-05-23
JPH0637328B2 (ja) * 1988-09-13 1994-05-18 株式会社住友金属セラミックス 誘電体磁器組成物
KR20020090053A (ko) * 2001-05-26 2002-11-30 (유)성우기계 선박용 러더의 제조방법
DE102004020924A1 (de) * 2003-11-11 2005-07-07 Tuhh-Technologie-Gmbh Vorrichtung zur gleichzeitigen Steuerung und Rolldämpfung von Schiffen
DE202004006453U1 (de) * 2004-04-23 2004-11-11 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Ruder für Schiffe
DE202005013583U1 (de) 2005-06-30 2005-11-03 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Ruderschaft für Ruder für Wasserfahrzeuge
DE202005018180U1 (de) * 2005-11-18 2007-04-05 IBMV Maritime Innovationsgesellschaft mbH für die gewerbliche Wirtschaft in Mecklenburg-Vorpommern Hochlast-Schweberuder
DE202007012480U1 (de) * 2007-09-05 2007-11-29 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Ruder für Schiffe
EP2470421A1 (en) * 2009-08-27 2012-07-04 Rolls-Royce Aktiebolag Rudder device
KR101100061B1 (ko) * 2010-03-31 2011-12-29 한국해양연구원 스팬 방향 비틀림을 갖는 선박의 분리형 방향타
CN101962073A (zh) * 2010-08-26 2011-02-02 无锡市东舟船舶附件有限公司 主、副舵独立操纵的传动装置襟翼舵
NO337529B1 (no) * 2013-03-08 2016-05-02 Rolls Royce Marine As Rudders Roranordning
NO336848B1 (no) 2013-03-08 2015-11-16 Rolls Royce Marine As Rudders Roranordning
NO336378B1 (no) * 2013-06-20 2015-08-10 Rolls Royce Marine As Rudders Roranordning

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191310906A (en) * 1912-05-23 1913-11-13 Henrik Christian Vogt Improvements in Propeller Rudders.
US1529036A (en) * 1921-05-09 1925-03-10 Clarence F Richey Rudder arrangement for surface boats
GB417186A (en) * 1933-03-30 1934-10-01 Henry Norman Swales Improvements in and relating to the propulsion and steering of ships
FR1124335A (fr) * 1955-05-14 1956-10-09 Gouvernail de secours pour bateaux ou navires
US2972324A (en) * 1958-02-21 1961-02-21 Williams Carroll Steering device for ships
US3080845A (en) * 1961-11-06 1963-03-12 Pollak Edward George Boat having movable keel device
US3580208A (en) * 1969-06-26 1971-05-25 Henry R Hinckley & Co Rudder control for a sail boat
US3606852A (en) * 1970-01-27 1971-09-21 Thomas Cafiero Rudder
JPS5019195B1 (pl) * 1970-02-09 1975-07-04
DE2218622A1 (de) * 1972-04-18 1973-11-08 Hamburgische Schiffbau Versuch Ruder und schlingerdaempfungsflosse fuer wasserfahrzeuge
DE2656738C3 (de) * 1976-12-15 1980-07-31 Jastram-Werke Gmbh Kg, 2050 Hamburg Ruder für Wasserfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
ES8101498A1 (es) 1980-12-01
DE2834015C2 (de) 1980-07-03
GB2026970B (en) 1982-07-28
FR2432434A1 (fr) 1980-02-29
NL7905068A (nl) 1980-02-05
IT1122364B (it) 1986-04-23
US4284025A (en) 1981-08-18
DK326279A (da) 1980-02-04
JPS5525690A (en) 1980-02-23
SE443964B (sv) 1986-03-17
CA1106241A (en) 1981-08-04
NO146531C (no) 1982-10-20
DK154336C (da) 1989-04-10
GB2026970A (en) 1980-02-13
DE2834015B1 (de) 1979-10-18
FR2432434B1 (pl) 1984-05-11
NO146531B (no) 1982-07-12
NL179568C (nl) 1986-10-01
PL217504A1 (pl) 1980-05-05
SE443964C (sv) 1986-07-07
SE7905574L (sv) 1980-02-04
DD145391A5 (de) 1980-12-10
ES482410A0 (es) 1980-12-01
DK154336B (da) 1988-11-07
NL179568B (nl) 1986-05-01
NO792460L (no) 1980-02-05
SU980607A3 (ru) 1982-12-07
IT7924690A0 (it) 1979-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL119162B1 (en) Ship's rudder arrangement
US7895959B1 (en) Differential tiller arms for marine vessels
FI94508C (fi) Jäätä murtava laiva
US2550752A (en) Roll-stabilizing oscillating fin installation on ships
US4237808A (en) Stern braking device
SE456237B (sv) Segelbat med svengbar mast
CA1118290A (en) Braking rudder device
US3008443A (en) Device for covering transverse passages in ships
KR20160031790A (ko) 선박용 추진 조향 시스템 및 그 선박용 추진 조향 시스템의 전가동러더
EP2480451B1 (en) Rudder and ship-like object having such a rudder
US5533462A (en) Keel arrangement for sailboat hull
US3147730A (en) Differential rudder control system
US3082727A (en) Control system for water craft
US6796259B2 (en) Sailboat rotatable keel appendage
US2953113A (en) Structure for protecting the propelling means of ships against floating bodies
US3999496A (en) Swiveling strut fairing for steering of hydrofoil ships
EP2250078A2 (en) Marine vessel with movable keel
US2011618A (en) Boat
US2528608A (en) Outboard motor mount and steering mechanism
ITGE20110053A1 (it) Apparati di governo e di stabilizzazione antirollio a pale retrattili.
CA1198939A (en) Retractile protected rudder
WO1998054052A1 (en) Propulsion and steering arrangements of ships
US3473504A (en) Water turbine drive for spinning flap control (or flettner rotor control)
JP7634391B2 (ja) 操舵装置
DE3939014A1 (de) Antriftkiel fuer segelwasserfahrzeuge