PL119162B1 - Ship's rudder arrangement - Google Patents
Ship's rudder arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- PL119162B1 PL119162B1 PL1979217504A PL21750479A PL119162B1 PL 119162 B1 PL119162 B1 PL 119162B1 PL 1979217504 A PL1979217504 A PL 1979217504A PL 21750479 A PL21750479 A PL 21750479A PL 119162 B1 PL119162 B1 PL 119162B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rudder
- blade
- ship
- drive
- fin
- Prior art date
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22B—PRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
- C22B11/00—Obtaining noble metals
- C22B11/02—Obtaining noble metals by dry processes
- C22B11/021—Recovery of noble metals from waste materials
- C22B11/025—Recovery of noble metals from waste materials from manufactured products, e.g. from printed circuit boards, from photographic films, paper, or baths
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22B—PRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
- C22B15/00—Obtaining copper
- C22B15/0026—Pyrometallurgy
- C22B15/0056—Scrap treating
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22B—PRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
- C22B7/00—Working up raw materials other than ores, e.g. scrap, to produce non-ferrous metals and compounds thereof; Methods of a general interest or applied to the winning of more than two metals
- C22B7/001—Dry processes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P10/00—Technologies related to metal processing
- Y02P10/20—Recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Geology (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Toys (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest uklad steru okreto¬ wego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca trzonu sterowego sprzezonego z wzmacniaczem na¬ pedu steru.Znane sa uklady steru do duzych statków, o naj¬ rózniejszych rozwiazaniach konstrukcyjnych. Obok . najrozmaitszych rodzajów sterów, na przyklad ste¬ rów zrównowazonych, czy sterów pólzrównowazo- nych, istnieje caly szereg ukladów steru, które sa przystosowane do wytwarzania wiekszych sil po¬ przecznych steru, jako stery pionowo podzielone, dwu- i wieloczesciowe. Poza tym znane jest rów¬ niez stosowanie dodatkowych pletw stacjonarnych umozliwiajacych uzyskiwanie warunków hydrody¬ namicznych sprzyjajacych wykonywaniu okreslo¬ nych zadan.W znanych urzadzeniach sterowych moze docho¬ dzic do uszkodzen prowadzacych do przestojów urzadzenia sterowego, a wynikajaca stad utrata sterownosci moze byc przyczyna powaznego zagro¬ zenia dla statku i otoczenia. Najczesciej uszkodze¬ nie takie wystepuje w zwiazku z zaczepieniem dna pod postacia zakleszczenia lub wygiecia trzonu steru i/lub uszkodzenia jego lozysk.Celem wynalazku jest skonstruowanie ukladu steru okretowego, zapewniajace uzyskanie duzego bezpieczenstwa pracy steru, a ponadto polepsza¬ jace warunki eksploatacyjne.Uklad steru wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych li 15 30 29 polaczonych z soba usytuowanych jedna na dru¬ giej, w plaszczyznie poziomej— dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw, zaopatrzonych w sterowe trzony i przyporzadkowane wzmacnia¬ cze napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa stanowi ster niezrównowazony, a ddlna sterowa pletwa stanowi ster w pelni zrównowazony.Zgodnie z wynalazkiem górna sterowa pletwa jest usytuowana na poziomym przedluzeniu rufo¬ wej pletwy, dolna sterowa pletwa usytuowana jest w obszarze napedowej sruby, sterowe trzony usy¬ tuowane sa wspólsrodkowo natomiast wzmacniacze napedu steru sa ustawione w pionowym odsadze¬ niu, na róznych pokladach.Zaleta ukladu steru wedlug wynalazku polega na tym, ze pletwy sterowe moga byc uruchamiane zupelnie niezaleznie, dzieki czemu osiaga sie wiek¬ sze bezpieczenstwo ich eksploatacji, przy czym górna pletwa sterowa jest chroniona przed zacze¬ pieniem o dno, przez co zostaje wyeliminowane czesto wystepujace zagrozenie, a w przypadku oderwania sie dolnej pletwy sterowej zostaje za¬ chowana sterownosc okretu.Poza polepszeniem bezpieczenstwa uzyskiwanym przez uklad wedlug wynalazku, mozliwe jest wpro¬ wadzenie polozenia skrzyzowania pletw sterowych, a tym samym skrócenie drogi hamowania przy plynieciu na wprost. Odmienne nastawienie katów wylozenia poszczególnych pletw sterowych moze byc pomocne przy wykonywaniu manewrów dobi- 119 162119 162 3 4 jania i odbijania okretu. Dalsza zaleta ukladu wed¬ lug wynalazku polega na tym, ze sterowanie na otwartym morzu moze byc realizowane przy pred¬ kosci podróznej tylko za pomoca górnej pletwy sterowej, co pozwala na zmniejszenie korozji ka- witacyjnej. Poza tym w przypadku zaistnienia uszkodzenia wymianie podlega najczesciej tylko jedna pletwa sterowa, co pozwala na uzyskanie pewnych oszczednosci.Dzieki temu, ze górna pletwa sterowa stanowi ster niezrównowazony a druga pletwa sterowa wystepuje jako ster w pelni zrównowazony, duze sily oddzialywujace na caly ster zostaja lepiej roz¬ lozone, przez co przykladowo dzialaja mniejsze sily niz w przypadku dotychczasowych ukladach sterów okretowych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad steru o równolegle umieszczonych trzonach sterowych oraz o wzmacniaczach napedu steru umieszczonych w tej samej plaszczyznie, w rzucie bocznym, fig. 2 — uklad ten w przekroju wzdluz linii II—II wedlug fig. 1, fig. 3 do 6 pletwy ste¬ rowe, umieszczone jedna nad druga, w róznych wylozeniach, w widoku z góry, fig. 7 — uklad jak na fig. 1, lecz z pionowo odsadzonymi wzmacnia¬ czami napedu steru, a fig. 8 — uklad steru o wspól¬ osiowo umieszczonych trzonach sterowych i odsa¬ dzonych, wzmacniaczach napedu steru.Na figurze 1 jest przedstawiona rufa 1 okretu z pomieszczeniem 2 przeznaczonym na wzmacnia¬ cze 8, 14 napedu steru. Rufa 1 ma znana pletwe rufowa 3, na przedluzeniu której znajduje sie nie zrównowazona pletwa sterowa 4.Pletwa sterowa 4 jest osadzona na czopie nos¬ nym 5 i zamocowana obrotowo za pomoca gniazda mocujacego 6. Pletwa sterowa 4 jest polaczona z trzonem sterowym 7, który prowadzi do pomiesz¬ czenia 2 przeznaczonego na wzmacniacze napedu steru i umozliwia sterowanie za pomoca jednego ze wzmacniaczy 8 napedu steru. Naped jest reali¬ zowany za pomoca blizej nie przedstawionych agregatów hydraulicznych 9.Pod pletwa sterowa 4 i pletwa rufowa 3 jest umieszczona dalsza pletwa sterowa IG rodzaju steru zrównowazonego, a tym samym te dwie pletwy sterowe 4, 10 sa oddzielone od siebie wzdluz poziomej linii podzialu 11.Dolna pletwa sterowa 10 ma takze trzon stero¬ wy 12, który jest podtrzymywany w pletwie rufo¬ wej 3 za pomoca lozyska nosnego 13 i prowadzi do pomieszczenia 2, do wzmacniacza 14 napedu 5 steru.W tym przykladzie wykonania hydraulicznego agregat napedowy 9 jest sprzezony z obydwoma wzmacniaczami napedu steru, lecz oczywiscie moga byc stosowane równiez oddzielne agregaty hydrau¬ liczne 9.Na figurach 3—6 sa przedstawione poszczególne wylozenia pletw sterowych 4, 10, przy czym fig. 5 ukazuje polozenie hamowania.W celu dalszego podniesienia bezpieczenstwo, wedlug fig. 7 i 8, wzmacniacze 8, 14 napedu steru sa umieszczone na róznych pokladach, nie zmienia sie jednak zasada konstrukcji.Przyklad wykonania wynalazku wedlug fig. 8 zawiera uklad, w którym pletwy sterowe 4', 10' sa wyposazone w trzony sterowe 7', 12* i sa umiesz¬ czone wspólosiowo. W tym przykladzie trzon ste¬ rowy V ma postac tulei, natomiast trzon 12* jest wykonany z litego materialu.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad steru okretowego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca sterowego trzonu, sprzezo¬ nego z wzmacniaczem napedu steru, znamienny tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych — polaczonych z soba usytuowanych jedna na drugiej w plaszczyznie poziomej — dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw (4, 10), zaopatrzo¬ nych w sterowy trzon (7 lub 12) i przyporzadkowa¬ ny wzmacniacz (8 lub 14) napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa (4) stanowi ster niezrówno¬ wazony, a dolna sterowa pletwa (10) stanowi ster w pelni zrównowazony. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna sterowa pletwa (4) jest usytuowana na po- .ziomym przedluzeniu rufowej pletwy (3). 3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowe trzony (7, 12) sa. usytuowane wspólsrod- kowo. 4. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dolna sterowa pletwa (10) jest usytuowana w ob¬ szarze napedowej sruby. 5. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wzmacniacze (8, 14) napedu steru sa ustawione w pionowym odsadzeniu, na róznych pokladach. 19 » as w 35 49119 162 FIG. 1 ^ V- FIG. 2 J 10 FIG, 6119 162 FIG. 7 ÓZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 102 (95+15) 8.83 Cena 109 zl PL PL PL
Claims (5)
1.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad steru okretowego ze sterowa pletwa wykladana za pomoca sterowego trzonu, sprzezo¬ nego z wzmacniaczem napedu steru, znamienny tym, ze sterowa pletwa sklada sie z odrebnych — polaczonych z soba usytuowanych jedna na drugiej w plaszczyznie poziomej — dwóch ruchomych wzgledem siebie sterowych pletw (4, 10), zaopatrzo¬ nych w sterowy trzon (7 lub 12) i przyporzadkowa¬ ny wzmacniacz (8 lub 14) napedu steru, przy czym górna sterowa pletwa (4) stanowi ster niezrówno¬ wazony, a dolna sterowa pletwa (10) stanowi ster w pelni zrównowazony.
2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna sterowa pletwa (4) jest usytuowana na po- .ziomym przedluzeniu rufowej pletwy (3).
3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sterowe trzony (7, 12) sa. usytuowane wspólsrod- kowo.
4. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dolna sterowa pletwa (10) jest usytuowana w ob¬ szarze napedowej sruby.
5. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wzmacniacze (8, 14) napedu steru sa ustawione w pionowym odsadzeniu, na róznych pokladach. 19 » as w 35 49119 162 FIG. 1 ^ V- FIG. 2.J 10 FIG, 6119 162 FIG. 7 ÓZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 102 (95+15) 8.83 Cena 109 zl PL PL PL
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2834015A DE2834015C2 (de) | 1978-08-03 | 1978-08-03 | Ruderausbildung für Schiffe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL217504A1 PL217504A1 (pl) | 1980-05-05 |
PL119162B1 true PL119162B1 (en) | 1981-12-31 |
Family
ID=6046096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1979217504A PL119162B1 (en) | 1978-08-03 | 1979-08-01 | Ship's rudder arrangement |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4284025A (pl) |
JP (1) | JPS5525690A (pl) |
CA (1) | CA1106241A (pl) |
DD (1) | DD145391A5 (pl) |
DE (1) | DE2834015C2 (pl) |
DK (1) | DK154336C (pl) |
ES (1) | ES482410A0 (pl) |
FR (1) | FR2432434A1 (pl) |
GB (1) | GB2026970B (pl) |
IT (1) | IT1122364B (pl) |
NL (1) | NL179568C (pl) |
NO (1) | NO146531C (pl) |
PL (1) | PL119162B1 (pl) |
SE (1) | SE443964C (pl) |
SU (1) | SU980607A3 (pl) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS625509A (ja) * | 1985-06-29 | 1987-01-12 | 太陽誘電株式会社 | 誘電体磁器組成物 |
JPS6229008A (ja) * | 1985-07-29 | 1987-02-07 | 太陽誘電株式会社 | 誘電体磁器組成物 |
US4781633A (en) * | 1986-10-14 | 1988-11-01 | Hunt Milby N | Retractable drive mechanism for marine vessels |
JPS6377894U (pl) * | 1986-11-10 | 1988-05-23 | ||
JPH0637328B2 (ja) * | 1988-09-13 | 1994-05-18 | 株式会社住友金属セラミックス | 誘電体磁器組成物 |
KR20020090053A (ko) * | 2001-05-26 | 2002-11-30 | (유)성우기계 | 선박용 러더의 제조방법 |
DE102004020924A1 (de) * | 2003-11-11 | 2005-07-07 | Tuhh-Technologie-Gmbh | Vorrichtung zur gleichzeitigen Steuerung und Rolldämpfung von Schiffen |
DE202004006453U1 (de) * | 2004-04-23 | 2004-11-11 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Ruder für Schiffe |
DE202005013583U1 (de) | 2005-06-30 | 2005-11-03 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Ruderschaft für Ruder für Wasserfahrzeuge |
DE202005018180U1 (de) * | 2005-11-18 | 2007-04-05 | IBMV Maritime Innovationsgesellschaft mbH für die gewerbliche Wirtschaft in Mecklenburg-Vorpommern | Hochlast-Schweberuder |
DE202007012480U1 (de) * | 2007-09-05 | 2007-11-29 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Ruder für Schiffe |
EP2470421A1 (en) * | 2009-08-27 | 2012-07-04 | Rolls-Royce Aktiebolag | Rudder device |
KR101100061B1 (ko) * | 2010-03-31 | 2011-12-29 | 한국해양연구원 | 스팬 방향 비틀림을 갖는 선박의 분리형 방향타 |
CN101962073A (zh) * | 2010-08-26 | 2011-02-02 | 无锡市东舟船舶附件有限公司 | 主、副舵独立操纵的传动装置襟翼舵 |
NO337529B1 (no) * | 2013-03-08 | 2016-05-02 | Rolls Royce Marine As Rudders | Roranordning |
NO336848B1 (no) | 2013-03-08 | 2015-11-16 | Rolls Royce Marine As Rudders | Roranordning |
NO336378B1 (no) * | 2013-06-20 | 2015-08-10 | Rolls Royce Marine As Rudders | Roranordning |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191310906A (en) * | 1912-05-23 | 1913-11-13 | Henrik Christian Vogt | Improvements in Propeller Rudders. |
US1529036A (en) * | 1921-05-09 | 1925-03-10 | Clarence F Richey | Rudder arrangement for surface boats |
GB417186A (en) * | 1933-03-30 | 1934-10-01 | Henry Norman Swales | Improvements in and relating to the propulsion and steering of ships |
FR1124335A (fr) * | 1955-05-14 | 1956-10-09 | Gouvernail de secours pour bateaux ou navires | |
US2972324A (en) * | 1958-02-21 | 1961-02-21 | Williams Carroll | Steering device for ships |
US3080845A (en) * | 1961-11-06 | 1963-03-12 | Pollak Edward George | Boat having movable keel device |
US3580208A (en) * | 1969-06-26 | 1971-05-25 | Henry R Hinckley & Co | Rudder control for a sail boat |
US3606852A (en) * | 1970-01-27 | 1971-09-21 | Thomas Cafiero | Rudder |
JPS5019195B1 (pl) * | 1970-02-09 | 1975-07-04 | ||
DE2218622A1 (de) * | 1972-04-18 | 1973-11-08 | Hamburgische Schiffbau Versuch | Ruder und schlingerdaempfungsflosse fuer wasserfahrzeuge |
DE2656738C3 (de) * | 1976-12-15 | 1980-07-31 | Jastram-Werke Gmbh Kg, 2050 Hamburg | Ruder für Wasserfahrzeuge |
-
1978
- 1978-08-03 DE DE2834015A patent/DE2834015C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-06-26 SE SE7905574A patent/SE443964C/sv unknown
- 1979-06-29 NL NLAANVRAGE7905068,A patent/NL179568C/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-07-11 ES ES482410A patent/ES482410A0/es active Granted
- 1979-07-13 US US06/057,488 patent/US4284025A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-07-13 FR FR7918884A patent/FR2432434A1/fr active Granted
- 1979-07-17 CA CA332,001A patent/CA1106241A/en not_active Expired
- 1979-07-25 NO NO792460A patent/NO146531C/no unknown
- 1979-07-26 IT IT24690/79A patent/IT1122364B/it active
- 1979-08-01 PL PL1979217504A patent/PL119162B1/pl unknown
- 1979-08-01 DD DD79214734A patent/DD145391A5/de unknown
- 1979-08-01 JP JP9744579A patent/JPS5525690A/ja active Pending
- 1979-08-02 SU SU792796004A patent/SU980607A3/ru active
- 1979-08-02 GB GB7926974A patent/GB2026970B/en not_active Expired
- 1979-08-02 DK DK326279A patent/DK154336C/da not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES8101498A1 (es) | 1980-12-01 |
DE2834015C2 (de) | 1980-07-03 |
GB2026970B (en) | 1982-07-28 |
FR2432434A1 (fr) | 1980-02-29 |
NL7905068A (nl) | 1980-02-05 |
IT1122364B (it) | 1986-04-23 |
US4284025A (en) | 1981-08-18 |
DK326279A (da) | 1980-02-04 |
JPS5525690A (en) | 1980-02-23 |
SE443964B (sv) | 1986-03-17 |
CA1106241A (en) | 1981-08-04 |
NO146531C (no) | 1982-10-20 |
DK154336C (da) | 1989-04-10 |
GB2026970A (en) | 1980-02-13 |
DE2834015B1 (de) | 1979-10-18 |
FR2432434B1 (pl) | 1984-05-11 |
NO146531B (no) | 1982-07-12 |
NL179568C (nl) | 1986-10-01 |
PL217504A1 (pl) | 1980-05-05 |
SE443964C (sv) | 1986-07-07 |
SE7905574L (sv) | 1980-02-04 |
DD145391A5 (de) | 1980-12-10 |
ES482410A0 (es) | 1980-12-01 |
DK154336B (da) | 1988-11-07 |
NL179568B (nl) | 1986-05-01 |
NO792460L (no) | 1980-02-05 |
SU980607A3 (ru) | 1982-12-07 |
IT7924690A0 (it) | 1979-07-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL119162B1 (en) | Ship's rudder arrangement | |
US7895959B1 (en) | Differential tiller arms for marine vessels | |
FI94508C (fi) | Jäätä murtava laiva | |
US2550752A (en) | Roll-stabilizing oscillating fin installation on ships | |
US4237808A (en) | Stern braking device | |
SE456237B (sv) | Segelbat med svengbar mast | |
CA1118290A (en) | Braking rudder device | |
US3008443A (en) | Device for covering transverse passages in ships | |
KR20160031790A (ko) | 선박용 추진 조향 시스템 및 그 선박용 추진 조향 시스템의 전가동러더 | |
EP2480451B1 (en) | Rudder and ship-like object having such a rudder | |
US5533462A (en) | Keel arrangement for sailboat hull | |
US3147730A (en) | Differential rudder control system | |
US3082727A (en) | Control system for water craft | |
US6796259B2 (en) | Sailboat rotatable keel appendage | |
US2953113A (en) | Structure for protecting the propelling means of ships against floating bodies | |
US3999496A (en) | Swiveling strut fairing for steering of hydrofoil ships | |
EP2250078A2 (en) | Marine vessel with movable keel | |
US2011618A (en) | Boat | |
US2528608A (en) | Outboard motor mount and steering mechanism | |
ITGE20110053A1 (it) | Apparati di governo e di stabilizzazione antirollio a pale retrattili. | |
CA1198939A (en) | Retractile protected rudder | |
WO1998054052A1 (en) | Propulsion and steering arrangements of ships | |
US3473504A (en) | Water turbine drive for spinning flap control (or flettner rotor control) | |
JP7634391B2 (ja) | 操舵装置 | |
DE3939014A1 (de) | Antriftkiel fuer segelwasserfahrzeuge |