NO813072L - Element for markkontakt. - Google Patents

Description

Element for markkontakt

Den foreliggende oppfinnelse angår en ny type av markgripende kontaktelement for beltedrevne kjøretøyer. Det er kjent teknikk å bedre kontakten mellom et kjøretøy og marken det beveger seg på, ved å forsyne kjøretøyet med bånd eller kjeder. Særlig slike kjøretøyer som brukes i skogbruk, jordbruk,

militære og andre aktiviteter som krever kjøring i terrenget,

har vært utført med slike bånd eller kjeder. Visse kjøretøyer er utført slik at de alltid drives med bånd, mens andre er forsynt med gummihjul som ved behov kan utrustes med bånd, hvorved gummihjulene arbeider innenfor båndsløyfen. Båndet består vanlig-vis av to langsgående trekkelementer som f.eks. trekkjeder eller lignende elementer mellom hvilke der forløper et antall tvers-gående, fleksibelt monterte elementer av stål eller lignende materiale som skaffer markkontakt mellom kjøretøy og mark.

En faktor som er meget vesentlig når man bruker bånd på terrenggående kjøretøyer, er at båndene ikke må skade marken hverken under terrengkjøring, f.eks. under tynning av skog hvor røtter av gjenstående og voksende skog ikke må skades, eller under transporter på asfalterte veier hvor veidekket ikke må skades.

I alle kjente utførelser er kontaktelementene ikke fleksible i kjøretøyets fremdriftsretning. For å virke som båndplater i drivbånd for terrengkjøretøyer har de derfor vært utformet forholdsvis korte i fremdriftsretningen og montert fleksibelt som stive ledd i trekkelementet. Med slike forholdsvis korte kontaktelementer vil marktrykket bli konsentrert på en forholdsvis liten flate så der lett kan inntre markskader.

Det har vært forsøkt å løse dette problem ved å anbringe trykkutjevnende enheter av elastisk materiale mellom de stive kontaktelementer. Det er også kjent å la båndsløyfer av plast eller gummi frembringe kontakten mellom kjøretøy og underlag. Slike båndsløyfer er kjent f.eks. fra bånd for snekjøretøyer

og lette båndvogner.

I motsetning til alle tidligere utførelser av elementer

for markkontakt skaffer den foreliggende oppfinnelse elementer som er fleksible både i fremdriftsretningen og i tverretningen. Ved oppbygning av elementer av fleksibelt materiale kan de ikke bare bøyes i forhold til hverandre likedan som tidligere kjente

båndplater, men også undergå bøyning i selve elementet. På

denne måte kan hvert element gjøres forholdsvis langt og dermed fremby en større ubrutt bæreflate. I slike tilfeller hvor kontaktelementene inngår i konstruksjoner med langsgående kjedesløyfer, kan hvert av disse fleksible elementer anbringes på flere seg i mellom fleksibelt forbundne elementer i de langsgående kjede-sløyf er. Tidligere kjente stive elementer kan - som nevnt ovenfor - av geometriske grunner bare bli fastgjort med ett ledd i hver tilsluttet kjede.

Oppfinnelsen, hvis særtrekk fremgår av patentkravene, lar seg best anskueliggjøre under henvisning til de vedlagte tegninger. Fig. 1, la og lb viser utførelsesformer for et element til markkontakt (bånd-plate) i grunnriss. Fig. 2, 2a og 2b viser utførelsesformer for en båndplate sett i fremdriftsretningen.

Mellom to paralleltløpende trekkelementer som på tegningen bare er markert med den stiplede linje 3, er der innpasset båndplater 1. Hver av disse båndplater 1 er laget av elastisk materiale og formet som en X i den viste utførelse. Hvert av platens hjørner 2 er forbundet med et ledd 4 i trekkelementet. For å forsterke platen kan man utføre den med en armering som ikke er vist på figurene.

Det system som muliggjøres av det nye oppfunne kontakt-• element, byr på fordeler fremfor dagens system, først og fremst fordi kjøretøyene kan kjøres på veier og på mark uten å skade underlaget i uforsvarlig grad.

De forholdsvis lange kontaktelementer som gjøres mulige

ved at elementets hjørner er festet til trekkelementets ledd, slik at de følger bærehjulenes krumning, bidrar til å gi kjøretøyene en jevn og skånsom gang i terreng såvel som på hårde veier.

Siden kontaktflatene består av et fleksibelt, forholdsvis mykt materiale, unngås den brannfare som knytter seg til gnistring når stålelementer og steinmaterialer gnis mot hverandre. Dette er idag et problem på sommertid i skogbruket, hvor store verdier og menneskeliv kommer i fare ved skogbrann.

Det nye system gjør det mulig å utruste kjøretøyer som er forsynt med gummidekk, forbigående med bånd uten å ta dekkene av. Systemet kan således ikke bare brukes for spesielle bånd-kjøretøyer.

Fra et vedlikeholdssynspunkt innebærer det nye båndsystem en fordel sammenholdt med kjøretøybånd utført som hele plast-eller gummibånd. Brukeren vinner økonomiske fordeler ved det forhold at det er mulig å skifte skadede elementer uten å kassere eller så meget, som avmontere hele båndet.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den utførelsesform som er vist på tegningene, men kan variere innen grensene for de følgende patentkrav. Båndplaten behøver selvsagt ikke å ha den X-form som er vist på tegningen, men kan få en rekke utformninger, som eventuelt forskjellige typer av polygoner. Det vesentlige er at platenes hjørner er forbundet med hvert sitt ledd i tirekk-elementene.

Claims (3)

1. Markgripende kontaktelement for beltekjøretøyer hvor beltene omfatter to separate trekkelementer (3) som løper parallelt over hjul, samtidig som et antall av de nevnte kontaktelementer (1) er anordnet mellom trekkelementene (3) for å forbinde dem med hverandre, karakterisert ved at det består av en polygonal plate (1) av elastisk materiale som er fleksibel såvel i fremdrifstretningen som i tverretningen, og hvis hjørner er avtagbart forbundet med trekkelementene (3), og at lengden av platen (1) i fremdriftsretningen minst tilsvarer avstanden mellom endepunktene av to ledd (4) i kjedene som danner trekkelementene (3).

2. Kontaktelement ifølge krav 1, karakterisert ved at det på minst én side er forbundet med minst to ledd-forbundne ledd (4) i kjedene.

3. Kontaktelement som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at det er laget av polymert materiale.