NO744638L - - Google Patents

Description

Hjulfelg.

Oppfinnelsen vedrører, en hjulfelg av den. type hvor. felgen har en fordypning som er tilgjengelig for bruk ved påsetting av et pneumatisk dekk på felgen eller når dekket tas av, men hvor en blo-keringsinnretning kan anbringes fjernbart i i hvert fall åpningen til fordypningen for å hindre at dekkvulstene trenger ned i. fordypningen. Hensikten med dette er at hvis dekket blir flatt, vulstene ikke kan komme ned i fordypningen slik at dekket, ikke kan gå av felgen. Dette problem og et tidligere, forslag for løsning av dette er beskrevet; i norsk patent nr .• (søknad nr. 173^/73).

Man har imidlertid problemer med nøyaktig og fast anbring-else av blokeringsinnretningen for fordypningen, særlig i aksial retning, hvis blokeringsinnretningen utgjøres av den brutte sylindriske ring som er vist og foretrukket, i det-- ovenfor nevnte patent, og hvis felgen er av stål. Man har funnet .at det i praksis ikke er mulig å maskinere et. egnet sete for kantene til den plane sylindriske ring ved åpningen til en fordypning i en stålfelg.

Ved foreliggende oppfinnelse anordnes, det. i eller, på en felg som er tilformet av stål, vanligvis ved pressing, hvilken felg har en fordypning hvis vegger konvergerer mot bunnflaten, dvs. mot dens radielt innerste del, en fjernbar fordypnings-blokeringsinnret-ning som er frigivbart festet ved åpningen til fordypningen og kan ligge an mot fordypningen ved en radielt indre stilling. Blokeringsinnretningen holdes fortrinnsvis fast av holdeinnretninger som virker mellom endene til blokeringsinnretningen og Uttgjøres av et material-'bånd med deler dreiet ut av båndet- for å sikre plaseringen av båndet, ved fordypningens åpning. Disse innretninger kan ha form av knaster eller fliker ved hver av sidekantene til båndet, hvilke fliker er dreiet i en vinkel som svarer i det vésentiige til skråyinkelen for veggene til fordypningen. Når båndet, anordnes i sirkulær stilling, dvs. bruksstilling, vil flikene rage i det vesentlige radielt innover. et kjøretøy med en presset stålfelg og med et dekk og et blokeringsbånd,

. fig. 3 et perspektivriss av blokeringsbåndet,

fig. 4 og 5 snitt langs linjene A A, B - B på fig. 3, fig. 6 et. perspektivriss av et annet blokeringsbånd,

fig. 7 et. perspektivriss av en del. av et tredje blokeringsbånd,

fig. 8 et skjematisk riss som viser delbindet, på fig. 7 sammensatt med en tilsvarende del,

fig. 9 et. per spekt ivisk riss av en fjerde .utførelse: for blokeringsbåndet,

fig. 10 et skjematisk riss av den fjerde .ut f øre Ises f orm, delvis tatt fra hverandre,.

fig. 11 et planriss av en alternativ fastholdingsinnret-ning for det fjerde bånd,

fig. 12 et perspektivriss av en femte utførelsesform for båndet,

fig. 13 et representativt radielt snitt gjennom en del av en felg med et. blokeringsbånd i henhold til deri andre, tredje eller, fjerde utførelse anbragt på plass.

Fig. I og 2 viser en hjulskive 1 til hvis ytre omkrets er festet, en presset stålfelg 2. Felgen, har vulstanbringelsesdeler 3, 4 .ved siri grunnflate, hvilke deler er hosliggende til vulstflenser 5, 6, som igjen er utstyrt med aksielt utovervendte flenskanter 7, 8. Mellom vulstanbringelsesdelene 3»4 er det en sylindrisk del. i grunnflaten 9 til felgen, ved hvis ene side det er anordnet, en kontinuer-lig ringformet fordypning 10. Mellom fordypningen 10 og vulstanbringelsesdelen 4 .som går over i den nærmestliggende flens 6, er. det. en rygg 11 som overgang mellom en av fordypningens sidevegger 12 og de-len 4.: Den motsatte vegg 13 til fordypningen utstrekker seg fra den sylindriske del 9 av felgen til grunnflaten 14 i fordypningen. Veggene 12, 13 er kjeglestumpformet og har en skråvinkel a som i dette til-felle er 15° i forhold til planet normalt til den sentrale rotasjons-akse for felgen når den er anbragt på et hjul.' Naturligvis kan også andre skråvinkler benyttes, og de vil vanligvis være steilere,, dvs. vinkelen a vil være mindre enn 15°.

Ved bruk vil dekkvulstene 20, 21 til et slangeløst dekk føres etter hverandre over felgen ved å føres, ned i den uavbrutte fordypning 10 etter, hverandre på vanlig måte. Ryggen 11 hjelper til å hindre en uønsket tilbakeskyvning til fordypningen for'vulsten 21. Da den viste utførelse er beregnet for bruk av slangeløse dekk, har felgen bare en åpning som fortrinnsvis er i veggen til fordypningen, og denne fylles av oppblåsningsventilen.

Ved uønsket tap av luft kan en av vulstene forsvinne ned i fordypningen med et. derav, følgende fullstendig eller delvis tap av - dekket, og med det et. alvorlig tap av styringskontrollen. Por å for-hindre dette, er det anbragt en.blokeringsinnretning for fordypningen i form av et bånd eller en strimmel. 22 som har avstandsplaserte radielt innovervendte. fliker. 23. som er anordnet, jevnt rundt omkretsen og som er anbragt på hver side av båndet. Dette gjøres, fordi det. i materialet til denne spesielle, felg ikke er praktisk å anordne et sete i. felgens grunnflate ved åpningen, til fordypningen. I de deler, hvor det ikke er noen fliker (fig. 4) er båndet utformet som en plan sy-linder. Båndet holdes mot radiell ekspansjon ved en tangensielt anbragt skrue .24 .som samvirker, med innovervendte ender 25 » 26. av båndet, idet. skruehodet er tilgjengelig for en skrutrekker som rettes, i det vesentlige tangensielt gjennom et langstrakt spor 27. i båndet, slik at båndet kan strammes i omkretsretning over. åpningen til fordypningen 10 med flikene 23. anordnet slik at de kiler seg' inn mot sideveg-genV 12, 13 for å plasere og innrette blokeringsinnretningen såvel

radielt som i sideretning. Flikene kan ha forskjellige høyder, f. eks. kan noen av dem ha den samme høyde som fordypningen (stiplet linje 28,. fig. ty).

Etter at dekkvulsten er blitt anbragt på felggrunnflaten ved anvendelse av fordypningen, blir begge vulster skjøvet, aksielt til siden (mot flensen 5) for å. frilegge. fordypningen fullstendig, hvoretter båndet 22 plaseres rundt åpningen til • fordypningen, og skruen 24 anbringes, mellom endene og strammes deretter, for å holde "båndet på plass mot utglidning eller, radiell ekspansjon eller omkrets-ekspansjon. En av vulstene (21) blir så skjøvet tilbake over. fordypningen og ryggen 11 for å anbringes, på vulstanbringelsesdelen 4 til grunnflaten, og det slangeløse dekk kan så blåses opp.

Blokeringsbåndet kan ha forskjellige utførelsesformer.

Den andre form for et. bånd er vist på fig. 6 og viser et bånd 110 som er sammenhengende mellom to ender 111, 112, hvilke ender er hosliggende når båndet er plasert på en felg og som kan holdes, og strammes i omkretsretning ved hjelp av en mutter og en bolt 113.som

. føres gjennom hull i de radielt innovervendte endefliker 114,. 115-

Alternative holdeinnretninger og anordninger av endeflikene beskri-ves i forbindelse med de ytterligere utførelsesformer.

Ved intervaller, langs omkretslengden til båndet. 110 og i midtdelen av dette er det presset ut par av fliker 116, hvorved det på fig. 6 er. vist fire par. Disse er. avgrenset av tilskjæringer i midtdelen av bredden til båndet som etterlater kontinuerlige kantde-ler 117 og bøyes ut av båndet for å danne, flikene som rager Radialt innover i en vinkel på 70 - 90° i forhold til båndets tangentlinje ved roten av hver flik. Sidekantene på hver tunge smalner mot hverandre slik at disse sidekanter svarer i det vesentlige til skråvinkelen for en fordypning ned i hvilken, flikene vil rage (se; fig. 13). Graden av innoverføring av flikene kan være slik at den radielt innerste ende ligger an mot bunnflaten i fordypningen og således be-stemmer den radielle og aksielle stilling, for båndet i forhold til bunnflaten, eller plaseringen kan bestemmes bare ved anslag for sidekantene til flikene mot de skråstilte sidevegger i fordypningen.- Sidekantene til båndet, og delene 117 kan plaseres i åpningen til fordypningen, eller som-vist på fig. i3 kan de overlappe hosliggende kanter på grunnflaten til felgen for å danne bro over. fordypningen, idet flikene derved bare danner stopporgan mot sideforskyvning av båndet.

De andre utførelsesformer for båndet som er vist er utformet, i to deler. Et par av hosliggende ender kan hengselforbindes til hverandre i en permanent omkretsavstand fra hverandre,, mens det andre par utstyres med fastholdingsinnretninger for løsbar fastholding mot ekspansjon i omkretsretning eller begge ender kan utstyres med fastholdingsinnretninger .

I den utførelse som er vist på fig. 7 og 8 er f. eks. et blokeringsbånd utformet av to halvé bånd 120, 121 som er identiske. H-<y>.ejijti er titjformet med et. mellomliggende par av f liker 116 og innovervendte endefliker 122 som alle er tilformet og dimensjonert slik at de virker som innstillingsinnretninger for båndet når det plaseres. i fordypningen til en felg. Hver endeflik 122 har et radielt utstrakt spor 123. hvor den radielt ytre ende er åpen og går over. i et spor 124. i bånddelen. Hvert spor 124 har en utvidelse 125 ved den ende som er lengst bort fra endefliken 122... Den form som er vist på fig. 9^og 10 er tilsvarende. Halvbånd 126. er identiske og meget like halvbåndene 120, med unntak av at flikene .116 er. utelatt. Endeflikene 122 har spor 123, og det. er spor 124. og utvidelser 125 som ovenfor.

Sporene 123, 124. tillater innsettelsen i radiell retning av en holdeinnretning, såsom en strekkfisk 127 (fig. 9) eller en nagle 128 (fig. 11). En eller begge utvidelser 125. tillater gjennomfør-ing i denne retning av det. forstørrede hode 129. ved en ende av stammen til naglen 128. eller de forstørrede hoder 130 ved hver ende av stammen 131 til strekkfisken 127. Stammen 131 til strekkfisken er. oppbygget av to i motsatt retning skruegjengede deler som samvirker med en tilsvarB.nde skruegjenget. hylse 132.. En rotasjon av hylsen 132 . bevirker en forlengelse eller sammentrekning av stammen som gjør at hodene 130 skyves fra hverandre eller trekkes mot hverandre.

Som vist på fig. 8 kan strekkfisker 127., 127' anbringes mellom begge endepar til halvbåndene .120, 121, eller alternativt kan et.hengselledd anordnes isteden for strekkfisken 127', fortrinnsvis med den samme masse som strekkfisken 127.. En egnet form er vist med henvisningstallet 133 på fig.. 9, som viser en stang med to hoder. Denne kan plaseres. før halvbåndene .125 bringes i kontakt med. felgen, slik at halvdelene kan anbringes, slik som vist på fig. 10 og deretter, lukkes sammen.

Hvis alternativt halvbåndene ikke på forhånd er sammen-hengslet., kan de bli lagt på fra motsatte radielle retninger og hol-. des. i inngrep med fordypningen, og holdeinnretningene innsettes så fra motsatte radielle retninger som er i 90° til de førstnevnte ved hvert par hosliggende ender av halvbåndene.

Deretter forkortes stammen til strekkfisken 127, slik at hodene 130 ikke lenger ligger, på høyde med utvidelsen 125. (slik at de ikke lenger kan forsvinne ut i radiell retning), men vil ligge mot de gjensidige flater til flikene 122 ved sporene 123- Således holder de. flikene og følgelig båndet sammen under omkretsstrekning når båndet plaseres på en felg.

Hvis det benyttes, en holdeinnretning, såsom naglen 128., kan denne igjen innsettes, fra en radiell retning og deretter, dannes, det. en utvidelse 134 på stammen for å holde flikene 122 fast sammen. Naglen kan være en popnagle med en hul stamme. Selv om bruken av en nagle er fordelaktig ved visse sammensetningsbetingelser, dvs. på en transportlinje, kan båndene bare. frigis ved ødeleggelse av naglen.

De konstruksjonsformer som er beskrevet under henvisning til fig. 7-11 kan benyttes ved automatisk eller halvautomatisk sam-mensetning på fabrikasjonslinjer.

På fig. 12 er det vist hvorledes blokeringsinnretningen til en stålhjulfelg kan ha form av to faste halvringelementer 140 som sammenheng sies. ved l4l véd to hosliggende ender, med permanent sammen-binding av to løkkeerider på to kjernewirer, kabler eller bånd 142

som er innleiret i det i det vesentlige halvsirkulære element 143

av gummi eller lignende materiale, og som er..dimensjonert og utfor-

met slik at det skal oppta og utfylle fordypningen til en felg, slik at sideveggene .146 og bunndelen 147 ligger an mot sideveggene og bunnflaten til fordypningen. Løkkeendene 144 .til kjernetrådene 142 . sammenholdes ved hjelp av kroker eller, med en strekkfisk 145 på samme

måte som strekkfisken 127-En motvekt for å balansere ut strekk-

fisken l45 kan anordnes ved eller mellom endene l4l.

Claims (16)

1. Hjulfelg med en grunnflate, en flens på hver side av grunnflaten, en anbringelsesdel for de respektive vulster på et dekk på grunnflaten tilstøtende til hver av flensene, en fordypning i grunn-

flaten aksielt mellom vulstanbringelsesstedene, hvilken fordypning rager radielt innover i forhold til vulstanbringelsesstedene, hvilken fordypning har sidevegger og—hvor-f^effsWT^buhnTrate""og""fordypning ej^ytXo,rme^a,v^sÆål_,jis samt med en f jernbar f ordypnings-blokeringsinn-retning som kan plaseres slik at den fyller ut i hvert fall åpningen til fordypningen og kan festes ved holdeinnretninger som virker slik at de. fastholder innretning mot radiell forskyvning eller, omkrets-forskyvning, karakterisert , ved at innretninger. (23, 116; 122; 146, 147-) på blokeringsinnretningen ligger an mot en radielt innoverrettet del i fordypningen (10) for å plasere blokeringsinnretningen (22; 110; 120; 126; 140) i forhold til felgen. '

2. Hjulfelg ifølge krav 1, karakterisert ved at de anliggende innretninger omfatter fliker (23; ll6~j 122.) på blokeringsinnretningen som ligger an mot sideveggene (12,. 13) til fordypningen .

3- Hjulfelg ifølge krav 1 eller 2,. karakterisert ved at blokeringsinnretningen er et materialbånd (22) med en sylindrisk del på hvilken en radielt sett ytre flate ikke har mindre diameter enn diameteren for felgens grunnflate (9) og er utstyrt med radielt innoverragende flikdeler. (23.) som er bøyet ut av den sylindriske del. langs hver sidekant.

4;. Hjulfelg ifølge krav 3, karakterisert ved at sideveggene (12,. 13) til. fordypningen er kj egles tumpf ormede ringer slik at fordypningen avsmalner radielt innover bort fra åpningen, og at flikene (23) ved hver sidekant av båndet (22) er dreiet om en vin-" kei a som svarer i det vesentlige til skråvinkelen for sideveggene til fordypningen (10).

5. Hjulfelg ifølge krav 4,. karakterisert ved at flikene (23) eller noen av dem utstrekker seg innover til omtrent halve dybden til fordypningen (10).

6. ■ Hjulfelg ifølge krav 4 eller 5»karakterisert ved at skråvinkelen ikke er større enn 15° •

7. Hjulfelg ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at blokeringsinnretningen er et. materialbånd (110; 120.; 126.) med en sylindrisk del hvis radielt sett ytre flate ikke har en diameter mindre enn diameteren til felgens grunnflate (9)} og med radielt innoverragende. flikdeler (116; 122) som er. bøyet, ut av den sylindriske del fra en sentral sidedel av denne..'

8. Hjulfelg ifølge krav 73karakterisert ved at flikene (116) eller, noen av dem er presset, ut av materialet i båndet. (110; 120).

9. Hjulfelg ifølge krav 7 eller 8, karakterisert ved at flikene (122). eller noen av dem er anordnet ved de overfor hverandreliggende endedeler av båndet og samvirker ved hjelp av hol— deinnretningene (127, 133).

10. Hjulfelg ifølge ..ett eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at båndet (120, 126.) er oppbygget av. flere deler, f., eks. to deler, som kan legges på felgen fra respektive radielle retninger.

11. Hjulfelg ifølge krav 10, karakterisert ved ^ at retningene er innbyrdes motsatte retninger.

12.. Hjulfelg ifølge ett eller flere av de foranstående krav,^karakterisert ved at holdeinnretningene (113; 127, 133; 12.8;;. 145) er anbringbare i stilling fra. en. radiell retning.

13. Hjulfe-lg ifølge krav 12,. karakterisert ved at holdeinnretningen innbefatter, en stamme med minst ett forstørret, hode (f. eks. ,12.9, 130), hvilken stamme er beregnet for føring gjennom et spor (123) med en begrenset bredde i. forhold til bredden for hodet og er ^anordnet i innovervendte hosliggende endef liker (114,. 115, 122) i båndet.

14.. Hjulfelg ifølge krav 13, karakterisert ved at holdeinnretningen er en strekkfisk (127; 145).

15» Hjul med et slangeløst dekk anordnet på felgen med vulstene liggende an mot vulstanleggsstedene.

16. Fremgangsmåte for.sammensetting av en hjulfelg ifølge krav 11, karakt e ri's' 'ert ved at de deler som utgjør et bånd beveges radielt i kontakt med fordypningen i felgen fra motsatte retninger, at de holdes der, at det innsettes holdeinnretninger mellom hosliggende ender av båndet fra en annen radiell retning og at holde-innretnirigene strammes.