NO742623L - - Google Patents

Description

Dieselforbrenningskraftmaskin

Denne oppfinnelse vedrører en dieselmotor med en sylinderblokk, i hvilken, det befinner seg en sylinderforing, hvori det er en utløpssliss for avgass som består-av flere åpninger skilt fra hverandre av aksialt forløpende steg og er sluttet til en utløpskanal i sylinderblokken, mens det i stegene er utformet langsgående kjøleka-naler og det mellom sylinderforingen og sylinderblokken er anordnet et kjølerom som befinner seg i strømmen av en kjølevæske og ved hjelp av en ringformet vegg på omkretsen av sylinderforingen er skilt i to deler som er forbundet med hverandre gjennom kjølekanalen.

Det har vist seg at i en dieselmotor som er utformet på

denne måte, forekommer det deformasjoner av sylinderforingen som kan føre til fastskjæring eller fastbrenning av stemplet i sylinderen. I området ved utløpsslissen blir nemlig veggen i foringen særlig sterkt

opphetet og utvider seg derved. Da den imidlertid er stivt innspent i sylinderblokken, har den en tendens til,.å bøye seg innover. Derved blir klaringen mellom stemplet og sylinderforingen redusert på dette sted. Dessuten oppstår det en deformasjon av foringen i akse-retningen, hvorved den nedre del av denne viker noe ut til siden.

Formålet med oppfinnelsen er å gi anvisning på en dieselmotor av den omhandlede art som ikke er beheftet med de nevnte ulem-per og derved blir vesentlig mer pålitelig enn det hittil var mulig.

En motor, med hvilken dette formål oppnås, er ifølge oppfinnelsenkarakterisert vedat kjølekanalene i stegene med hensyn til strømmen av kjølevæske er koblet i serie med et strupeorgan som er anordnet i kjølekanalens område i tilslutning til disse, og hvis strupeåpning i omkretsretningen av sylinderforingen har en utstrekning som er mindre enn utstrekningen av anordningen av kjølekanale-ne og befinner seg i det varmeste område av utløpsåpningene på en slik måte at dette blir særlig intenst omspylt av kjølemiddel.

Ved disse foranstaltninger tilveiebringes en hittil uopp-! nåelig kjøling av det varmeste område av utløpsslissen, hvorved de nevnte deformasjoner av foringen unngås. Dessuten blir også drifts-betingelsene for smøreoljen vesentlig forbedret på grunn av den in-tense kjøling av sylinderveggen på dette sted.

Fortrinnsvis kan strupeorganet være en ring som har en utsparing 'for kjølemiddelstrømmen og befinner seg ovenfor utløpsåpnin-gene, hvilken utsparing er anordnet symmetrisk i- forhold til symmetriplanet for gruppen av utløpsåpninger. På denne måte oppnås en særlig enkel utførelsesform som også kan innbygges i eksisterende motorer.

Videre er det mulig i sylinderblokken å utforme et ytre kjølerom som omslutter det første kjølerom, er koblet i serie med dette i kjølemiddelstrømmen og er skilt i to deler av to aksiale vegger som begge ligger i et plan forløpende gjennom foringsaksen og symmetriaksen for utløpsslissen, mens det i den i området for utløps-kanalen værende skillevegg er utformet åpninger for styring av kjø-lemidlet langs kanalveggene. Herved blir også området for utløpska-nalen i blokken særlig intenst kjølet, hvilket bevirker at kjølingen av foringen understøttes og oppstående deformasjoner av denne og sylinderblokken på grunn av varmedifferanser blir ytterligere redusert.

X denne forbindelse kan tilføringsåpningen for kjølemidlet befinne seg i det ytre kjølerom på den ene side av skilleveggen som er motsatt den ved utløpskanalen, mens det på den andre side av denne vegg er anordnet en åpning for overløp av.kjølemiddel til det indre kjølerom.

r

c

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til utførelseseksemplet på tegningene, hvor: Fig. 1 er et delriss delvis i snitt av det øvre område av en stor skipsdieselmotor med sylinderblokk og -foring, og fig. 2 er et snitt etter linjen II-II på fig. 1.

På fig. 1 og 2 sees den øvre del av en stor skipsdieselmotor med en sylinderblokk 1 som er anbragt på et motorhus 2. I sylinderblokken 1 finnes en sylinderforing 3 på hvilken et sylinderho-de 4 er festet. Til"innbyrdes forbindelse av delene 1-4 finnes det ankerbolter 5. En utløpsledning 7 slutter seg til en utløpskanal 6

i sylinderblokken 1. Et luftrom 8 utformet i det nedre område av sylinderblokken er sluttet, til en luftkanal 10.

Sylinderforingen er forsynt med en utløpssliss 11 og en innløpssliss 12. Slissen 11 består av en rekke utløpsåpninger 13 som er skilt fra hverandre av steg 14. I stegene er det utformet kjølekanaler 15. Som det fremgår av fig. 2, er-kjølekanalene svaren-de til utformingen av utløpsslissen anordnet i en vinkel a som i det foreliggende tilfelle er omtrent 150°.

Kjølekanalene er utformet i en ringformet skillevegg 16. Denne vegg skiller et kjølerom som omgir foringen 3 i en nedre del 17 og en øvre del 18. De to deler 17,18 er som vist med piler koblet i serie i strømningsretningen av kjølemidlet, i dette tilfelle vann, og de er forbundet med hverandre gjennom kanalene 15 i stegene 14.

Ovenfor den øvre ende av kanalene 15 finnes i nærheten av disse en strupering 20 med en utsparing 21. Denne har i sylinderfo-ringens omkretsretning en utstrekning (vinkel b) som er mindre enn vinkelutstrekningen a av anordningen av kanalene 15.

Som det også fremgår av fig. 1 og 2, er det indre kjølerom 17,18 omgitt av et ytre kjølerom 22 som'er utformet i sylinderblokken. Rommet 22 er av aksiale skillevegger 23,24 oppdelt i to seksjo-ner 25,26. Veggene 23,24 ligger i et plan E som fører gjennom foringsaksen A og symmetriaksen for utløpsslissene. Av fig. 1 fremgår at det i den ved kanalen 6 værende vegg 23 er utformet åpninger 27, 28 for styring av kjølemidlet langs kana,lveggene. Av fig. 2 sees at tilføringsåpningen 30 for kjølemidlet i rommet 22 er anordnet på den ene side av veggen 24, som er motstående den ved kanalen 6 værende skillevegg 23. På den annen side av veggen 24 er det i en indre av- slutningsvegg 31 1 sylinderblokken en åpning 32 for overløp av kjøle-middel fra seksjonen 26 i det ytre kjølerom 22 til den nedre del 17 av det indre kjølerom.

Rommet 22 er koblet i serie med rommet 17,18. Kjølemidlet, som nevnt vann, føres fra, en ledning 33 gjennom åpningen 30 inn i seksjonen 25 av rommet 22. Deretter strømmer det parallelt gjennom åpningene 27,28, hvorved det intenst kjøler veggene i kanalen 6. Fra seksjonen 26 når kjølemidlet gjennom åpningen 32 inn i den nedre del 17 av det indre kjølerom. Herfra strømmer kjølemidlet gjennom kanalene 15 inn i den øvre del 18. Etter å ha forlatt kanalene 15 må kjø-lemidlet strømme gjennom utsparingen 21 i ringen 20, hvilket har til følge at strømningen på ønsket måte hovedsakelig konsentrerer seg på det varmeste, midtre område av utløpsslissen 11, slik at dette -kjø-les særlig intenst. Fra den øvre del 18 av det indre kjølerom når kjølemidlet inn i kjøleboringen 34 og fra disse gjennom en forbindel-sesledning 35 inn i. sylinderhodet 4. Fra dette ledes det bort til en kjøler gjennom en avløpsledning 36.

I henhold til fig. 1 er den øvre del 18 av det indre kjøle-rom skilt fra det ytre 22 ved hjelp av en innsatt ringformet vegg 37. Det vil forstås at denne adskillelse også kan finne sted på annen måte, f.eks. ved hjelp av en støpt vegg utformet i ett stykke med blokken 1.

Claims (4)

1. Dieselmotor med en sylinderblokk, i hvilken det befinner seg en sylinderforing, hvori det er en utløpssliss for avgass som består av flere åpninger skilt fra hverandre av aksialt forløpende steg og er sluttet til en utløpskanal i sylinderblokken, mens det i stegene er utformet langsgående kjølekanaler og det mellom sylinderforingen og sylinderblokken er anordnet et kjølerom som befinner seg i strømmen av en kjølevæske og ved hjelp av en ringformet vegg på omkretsen av sylinderforingen er skilt i to deler som er forbundet med hverandre gjennom kjølekanalene, k a/r akterisert ved at kjølekanalene (15) i stegene (14) med hensyn til strømmen av kjø-levæske er koblet i serie med et strupeorgan (20) som er anordnet i kjølekanalenes område i tilslutning til disse, og hvis strupeåpning (21) i omkretsretningen av sylinderforingen (3).har en utstrekning (b) som er mindre enn utstrekningen (a) av anordningen av kjølekana-lene (15) og befinner seg i det varmeste område av utløpsåpningene (13) på en sådan måte at dette blir særlig intenst omspylt av kjøle-middel.

2. Motor ifølge krav 1,karakterisert vedat strupeorganet er en ring (20) som har en utsparing (21) for kjølemid-delstrømmen og befinner seg ovenfor utløpsåpningene (13),' hvilken utsparing (21) er anordnet symmetrisk i forhold til symmetriplanet (E) for gruppen av utløpsåpninger (13).

3. Motor ifølge krav 1,karakterisert vedat det i sylinderblokken (1) er utformet et ytre kjølerom (22) som omslut ter det første kjølerom (17,18), er koblet i serie med dette i kjø-lemiddelstrømmen og er skilt i to deler (25,26) av to aksiale vegger (23,24) som begge ligger i et plan (E) forløpende gjennom foringsaksen (A) og symmetriaksen for utløpsslissen (11), mens det i den i området for utløpskanalen (6) værende skillevegg (23) er utformet åpninger (27,28) for styring av kjølemidlet langs kanalveggene.

4. Motor ifølge krav 3,karakterisert vedat til-føringsåpningen (30) for kjølemidlet befinner seg i det ytre kjøle-rom (22) på den ene side av skilleveggen (24) som er motsatt den ved kanalene (6) værende skillevegg, og det på den andre side av veggen (24) er anordnet en åpning (32) for overløp av kjølemiddel til det indre kjølerom (17,18).