NO326980B1

NO326980B1 - Multisyklus nedihullsanordning.

Info

Publication number: NO326980B1
Application number: NO20052317A
Authority: NO
Inventors: Bruce Mcgarian; Rory Mcrae Tulloch; Ian Alexander Gilles
Original assignee: Smith International
Priority date: 2002-10-22
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2009-03-30
Also published as: US20050230119A1; EP1554460A1; CA2501691C; CA2501691A1; NO20052317D0; EP1554460B1; GB2394488A; GB0224522D0; US7337847B2; NO20052317L; WO2004038170A1; GB2394488B

Abstract

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en nedihullsanordning, og spesielt, men ikke utelukkende, multisyklussirkulasjonsoverganger benyttet under nedihulls boreoperasjoner. Anordningen er tilveiebragt med et stempel (242) glidbart montert i en hoveddel mellom posisjoner i hvilke i det minste en åpning i hoveddelen blir åpnet og lukket. Bevegelse av stempelet (242) blir styrt av en tapp (86), festet til enten hoveddelen eller et styringselement, og et styringsspor (52) utformet i det andre av hoveddelen eller styringselementet for opptak av en del av tappen. Et arrangement av elementene (232,276) respektivt koplet til styringselementet og hoveddelen er for normalt å motstå aksial bevegelse av styringselementet fra en første aksial posisjon til en andre aksial posisjon. En fjær (44) er anordnet i et kammer for å fjærbelaste stempelet (242). Kammeret blir ventilert av en åpning i hoveddelen.

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører nedihullsanordninger, og spesielt, men ikke utelukkende, multisyklussirkulasjonsoverganger (multi cycle circulating subs) benyttet under nedihulls boreoperasjoner.

Det er ofte nødvendig i nedihulls boreoperasjoner å gå rundt (bypasse) eller delvis gå rundt strømmen av brønnhullsfiuid ned borestrengen inn i brønnhullsringrommet. For eksempel kan dette være nødvendig når den ønskede fluidstrømningsraten for å drive et boreverktøy er utilstrekkelig for å føre alt det borede materialet opp ringrommet til overflaten. Under disse forholdene kan en sirkulasjonsovergang bli benyttet for å tillate strømningsraten som kreves for å fjerne det borede materialet som skal pumpes inn i ringrommet og samtidig opprettholde den lavere strømningsraten som kreves ved boreverktøyet.

Det er tidligere kjent fra EP 0 222 G20 A2 og WO 97/47850 Al å tilveiebringe en sirkulasjonsovergang med et aksielt bevegelig stempel for åpning og lukking av ventilasjonsåpninger. Ventilasjonsåpningen er tilveiebragt i en hoveddel på overgangen og tillater brønnhullsfiuid pumpet nedihulls gjennom en sentral boring i overgangen å passere inn i det omkransende brønnhulls-irngrommet. Åpning og lukking av ventilasjonsåpningen ved hjelp av stempelet blir styrt ved hjelp av et tapp-og-spor-arrangement. Tappen er anordnet enten i stempelet eller hoveddelen, og blir mottatt i sporet tilveiebragt i den andre av enten stempelet eller hoveddelen. Profilen til sporet er slik at aksiell bevegelse av stempelet fører til rotasjon av stempelet inne i hoveddelen. Videre er utstrekningen for aksiell stempelbevegelse begrenset av sporprofilen. Stempelet kan således bli beveget aksielt nedihulls ved hjelp av en forhåndsbestemt fluidstrømningsrate og returnert opphulls ved hjelp av en forbelastningsfjær for å syklusbevege stempelet til en posisjon hvor styringssporet tillater påfølgende bevegelse av stempelet fra en lukket ventilåpningsposisjon til en åpen ventilåpningsposisjon.

Et problem forbundet med de tidligere nevnte kjente midler for styring av stempelet er at det kan være en tendens til at styringstappen blir skadd inne i styringssporet som et resultat av aksielle krefter og rotasjonskrefter som virker på stempelet. Disse kreftene kan skjære styringstappen inne i styringssporet.

For å løse dette problemet tilveiebringer vår britiske patentpublikasjon GB-A-2 377 234 en anordning som innbefatter et stempel som er glidbart montert i et legeme mellom posisjoner i hvilke i det minste en åpning i legemet blir åpnet og lukket. Bevegelse av stempelet blir styrt av en eller flere tapper (festet til enten legemet eller et styringselement) og et styringsspor (utformet i den andre av legemet eller styringselementet) i hvilket en del av tappen(e) er opptatt. Et arrangement av elementer respektivt koplet til styringselementet og legemet er slik at når styringselementer beveges aksielt plasseres lengder av nevnte elementer seg tilstøtende hverandre for å tilveiebringe motstand mot relativ rotasjon i det minste en retning av styringselementet og legemet. Den relative rotasjonen er en rotasjon som presser styringselementet mot styringssporet. Elementene er også anordnet for å begrense aksiell bevegelse av styringselementet. Anordningen tilveiebringer således midler som gjør at faren for skade på styringstappen blir redusert.

Den foreliggende oppfinnelsen tilveiebringer en forbedring av anordningen beskrevet i GB-A-2 377 234.

Den foreliggende oppfinnelse, kjennetegnet ved trekkene i krav 1, reduserer faren for en utilsiktet syklusbevegelse av styringstappen i styringssporet.

Ideelt sett er i det minste en ventilåpning tilveiebragt i styreelementet for ventilering av fluid som befinner seg i kammeret til utsiden av hoveddelen. Ventilåpningen(e) i styreelementet eller hoveddelen kan også bli lukket for å forhindre en passasje av fluid derigjennom. Den/de lukkede ventilåpningen/ventilåpningene kan bli lukket med en fjernbar plugg. Fjærkammeret kan således bli ventilert til stempelboringen eller brønnhullsirngrommet avhengig av hvilket sett med ventilåpninger som blir lukket.

Utførelsesformer av den foreliggende oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med henvisning til de medfølgende tegninger, der: Figur 1 er et sidesnittriss av et første verktøy beskrevet i GB-A-2 377 234 anordnet i en første lukket konfigurasjon;

figur la er et planriss av den oppviklede profilen til et styrespor plassert i forhold til en styretapp som vist i fig. 1;

figur 2 er et sidesnittriss av dei første verktøyet i figur 1 anordnet i en andre lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av en hylse begrenset av styresporet og tappen;

figur 3 er et sidesnittriss av det første verktøyet i fig. 1 anordnet i en åpen konfigurasjon;

figur 3a er et snittriss tatt langs linjen 3a-3a i fig. 3;

figur 4 er et sidesnittriss av det første verktøyet i fig. 1 anordnet i en tredje lukket (nøds-)konfigurasjon;

figur 5 er et sidesnittriss av et andre verktøy beskrevet i GB-A-2 377 234 anordnet i en første lukket konfigurasjon;

figur 5 a er et planriss av den oppviklede profilen til et styrespor i forhold til en styretapp som vist i fig. 5;

figur 6 er et sidesnittriss av det andre verktøyet i fig. 5 anordnet i en andre lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av en hylse begrenset av styresporet og tappen;

figur 7 er et sidesnittriss av det andre verktøyet i figur 5 anordnet i en åpen konfigurasjon;

figur 7a er et snittriss tatt langs linjen 7a-7a i figur 7a;

figur 8 er et sidesnittriss av det andre verktøyet i figur 5 anordnet i en tredje lukket (nøds)-konifgurasjon;

figur 9 er et sidesnittriss av et tredje verktøy beskrevet i GB-A-2 377 234 anordnet i en første lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av en hylse begrenset av et styrespor og en tapp;

figur 9a er et planriss av den oppviklede profilen til et styrespor anordnet i forhold til en styretapp som vist i figur 9;

figur 10 er et sidesnittriss av det tredje verktøyet i figur 9 anordnet i en andre lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av hylsen begrenset av styresporet og tappen, og med vinkelposisjonen til hylsen forskjellig fra det som er vist i figur 9;

figur 11 er et sidesnittriss av det tredje verktøyet i figur 9 anordnet i en åpen konfigurasjon;

figur lia er et snittriss tatt langs linjen 1 la-1 la i figur 11;

figur 12 er et sidesnittriss av det tredje verktøyet i fig. 9 anordnet i en lukket nødskonfigurasj on;

figur 13 er et sidesnittriss av en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelse anordnet i en første lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av en hylse begrenset av en stoppskulder;

figur 14 er et sidesnittriss av utførelsesformer vist i figur 13 anordnet i en andre lukket konfigurasjon med nedihullsbevegelse av hylsen begrenset av en stoppskulder, og med vinkelposisjonen og den aksielle posisjonen til hylsen forskjellig fra det som er vist i figur 13;

figur 15 er et sidesnittriss av utførelsesformen i figur 13 anordnet i en åpen konfigurasjon;

figur 16 er et sidesnittriss av utførelsesfromen i fig. 13 anordnet i en lukket nøds-konfigurasj on; og

figur 17 er et sidesnittriss av en andre utførelsesform av den foreliggende oppfinnelse anordnet i en første lukket konfigurasjon.

Figurene 1-12 viser verktøyene som er detaljert beskrevet i GB-A-2 377 234.

Søkeren har funnet ut at selv om verktøyene beskrevet ovenfor i GB-A-2 377 234 har fordelaktige operasjonsegenskaper, kan ytelsen til verktøyene ikke desto mindre bli forbedret med visse modifikasjoner. Disse modifikasjonene er beskrevet nedenfor i forhold til første og andre utførelsesformer av den foreliggende oppfinnelse vist i figurene 13-16 og figur 17, respektivt. Den første utførelsesformen er en forbedret seks-syklussirkulasjonsovergang 302. Bortsett fra modifikasjonene beskrevet nedenfor, er den forbedrede sirkulasjonsovergangen 302 identisk med den tredje sirkulasjonsovergangen 202 i figurene 9 til 12, og følgelig har like henvisningstall blitt benyttet for å identifisere like komponenter i de medfølgende tegninger.

En første modifikasjon innbefattet i utførelsesformen i figurene 13 til 16 er tilveiebringelsen av et andre sett med ventilasjonshull 369 for å komplettere det opprinnelige settet med ventilasjonshull 368 tilveiebragt i stempelet 242. De to settene med ventilasjonshull 368, 369 tilveiebringer for ventilasjon av fluid fra stempelfjærkammeret. Aksiell bevegelse av stempelet 242 blir dermed behjulpet. Imidlertid, mens det opprinnelige settet med ventilasjonshull 368 er tilveiebragt i stempelet 242 for ventilasjon av fluid fra stempelfjærkammeret inn i stempelboringen 258, er det andre settet med ventilasjonshull 369 tilveiebragt i det andre hoveddelselementet 208, og tillater dermed ventilasjon av fluid fra stempelfjærkammeret til utsiden av verktøyet 302 (det vil si ved bruk, til et brønnhullsringrom). Hvert sett med ventilasjonshull 368, 369 innbefatter fire hull (selv om et alternativt antall hull kan være tilveiebragt for hvert sett).

Ett av de to settene med ventilasjonshull 368, 369 bør være avstengt avhengig av de spesielle operasjonskravene. I arrangementet vist i figurene 13 til 16 er hvert hull 169 i det andre settet med ventilasjonshull avstengt med en NPT-plugg. Ventilasjon blir derfor oppnådd via det opprinnelige settet med ventilasjonshull 368. Imidlertid kan det opprinnelige settet med ventilasjonshull 368 alternativt bli avstengt med NPT-plugger mens det andre settet med ventilasjonshull 369 blir benyttet for å ventilere stempelfjærkammeret (som vist i figurene 14 til 16). Med det andre settet med ventilasjonshull 369 åpne blir stempelfjærkammeret ved bruk fylt med brønnhullsfiuid. Stempelet 242 blir dermed utsatt for statisk brønnhullsfluidtrykk. Dette ytre fluidtrykket vil være minder enn fluidtrykket inne i stempelboringen 258 når fluid blir pumpet fra overflaten gjennom anordningen. Når ringromsfluidtrykket er mindre enn trykket i stempelboringen 258 vil den aksielle resultantkraften virke i en nedihulls retning og ha en større størrelsesorden enn dersom fjærkammeret ble ventilert til stempelet. Dette kan ha den fordelen å redusere tendensen til at stempelet 242 uønsket sykler grunnet vibrasjon. Med andre ord vil trykkdifferansen over lengden av stempelet holde stempelet i en halvt-nede-posisjon slik at anordningen forblir i en lukket konfigurasjon mens en boreoperasjon blir komplettert.

Når den forbedrede overgangen 302 er anordnet slik at fjærkammeret er ventilert til brønnhullsringrommet vil strømningsraten som kreves for å bevege stempelet være mindre enn når fjærkammeret blir ventilert til stempelboringen 258. Også, ved ventilering til brønnhullsringrommet, kan den forbedrede overgangen 302 bli tilveiebragt med en større stempelboring (eller en stempeldyse med en større boring). Dette kan være fordelaktig siden trykktapene over overgangen 302 dermed kan bli redusert for å tillate øket trykk og større systemstrømningsrater og bli benyttet under boreoperasjoner.

En høy grad av aksiell vibrasjon kan oppstå når harde fjellformasjoner bores, og det er kritisk for boreytelsen at stempelet 242 blir forhindret fra å toppe i en slik grad at hoveddelsåpningene 40 blir åpnet. Ved ventilasjon av fjærkammeret til ringrommet vil strømningsraten som benyttes under boring være betraktelig større enn strømningsraten som kreves for å bevege stempelet. Med andre ord vil, under en boreoperasjon, strømningsraten gjennom stempelboringen 258 være tilstrekkelig til å tvinge stempelet 242 nedhulls og bibeholde stempelet 242 i en lukket posisjon mot opphullskrefter generert av aksiell vibrasjon. I motsetning, når fjærkammeret blir ventilert til stempelboringen 258, blir den ytterligere strømningsraten, benyttet under boring, i forhold til den som benyttes for å bevege stempelet 242, redusert i en så stor grad at det kan være utilstrekkelig nedihullskraft påført stempelet 242 til å motstå en opphullshopping av stempelet 242. Uavhengig av om fjærkammeret blir ventilert til ringrommet eller stempelboringen kan en uønsket hopping av stempelet 242 bli begrenset ved å redusere tverrsnittsarealet til strømningspassasjen fra fjærkammeret. På denne måten blir det begrenset hvor enkelt fluid kan strømme inn i fjærkammeret for å tillate en opphullsbevegelse av stempelet 242. Stempelbevegelsen blir dermed tilveiebragt med en grad av demping. Tverrsnittsarealet til ventilasjonspassasjen kan bli redusert ved å stenge av et eller flere ventilasjonshull med en plugg eller delvis å stenge av en eller flere ventilasjonshull med en plugg som har en eller flere åpninger tilveiebragt deri.

Med spesiell hensyn til de ekspanderte delrissene vist i figurene 14 til 16 vil det ses at den forbedrede overgangen 302 innbefatter modifikasjoner på arrangementet av O-ringtettinger som befinner seg mellom det andre hoveddelselementet 208, hylsen 226 og stempelet 242. Den forbedrede overgangen 302 inkluderer en ytterligere O-ringtetting 380 mellom stempelet 242 og hylsen 226, og en ytterligere tilleggs-O-ringtetting 382 mellom hylsen 226 og det andre hoveddelselementet 208. Den første ytterligere O-ringtettingen 380 sikrer at fluid inne i stempelboringen 358 ikke lekker til brønnhullsringrommet via strømningsåpningene 72 og det andre settet med ventilasjonshull 369. Den andre ytterligere O-ringtettingen 382 sikrer at brønnhulls-fluidet ikke kan strømme mellom det andre hoveddelselementet 208 og hylsen 226 via hoveddelsåpningene 40. Dette er spesielt viktig når det andre settet med ventilasjonshull 369 blir stengt av for å forhindre inntrengning av brønnhullsfiuid til stempelfjærkammeret. Uten de andre ytterligere O-ringtettingene 382 ville brønnhullsfiuid strømme inn i stempelfjærkammeret når overgangen 302 er anordnet i en lukket nød-posisjon.

En tredje ytterligere O-ringtetting 384 er tilveiebragt mellom hylsen 226 og det andre hoveddelselementet 208 slik at, i den lukkede nødposisjonen, blir brønnhullsfiuid forhindret fra å nå strømningsåpningene 72 i stempelet 242 via hoveddelsåpningene 40. En fjerde ytterligere O-ringtetting 386 befinner seg mellom hylsen 226 og det andre hoveddelselementet 208 for å hjelpe til å sikre at fluid strømmer mellom stempelboringen 258 og brønnhullsringrommet via strømningsåpningene 72 og hoveddelsåpningene 40 uten uønsket lekkasje mellom hylsen 226 og det andre hoveddelselementet 208. En PTFE-lagerstøttering 388 er også montert på hylsen 226 for å hjelpe til i relativ rotasjon mellom hylsen 226 og stempelet 242. Nok en ytterligere modifikasjon er tilveiebringelsen av en plasseringskant (det vil si en ringformet forsenkning) på opphullsenden av hylsen 226 for opptak av nedhullsenden av fjæren. Fjærplasseirngskanten er ikke synlig i de medfølgende tegninger. Det vil forstås at en hvilken som helst av de ovennevnte O-ringtettinger kan bli erstattet med andre typer statiske tettinger.

Selv om forbedringene vist i figurene 13 til 16 har blitt beskrevet som modifikasjoner av det tredje verktøy vist i figurene 9 til 12, kan de beskrevne modifikasjoner også fordelaktig benyttes for verktøyene vist i figurene 1 til 8. Faktisk er den andre utførelsesformen av den foreliggende oppfinnelsen vist i figur 17 en modifikasjon av verktøyet vist i figurene 5 til 8. Bortsett fra modifikasjonene beskrevet nedenfor er den forbedrede sirkulasjonsovergangen 402 i figur 17 i det vesentlige identisk med sirkulasjonsovergangen 102 i figurene 5 til 8, og følgelig har like henvisningstall blitt benyttet for å identifisere like komponenter i de medfølgende tegninger.

Som for den første utførelsesformen 302, innbefatter den andre utførelsesformen 402 to sett med ventilasjonshull 468,469 for ventilasjon av stempelfjærkammeret. Settet med ventilasjonshull 469 tilveiebragt i hoveddelen innbefatter et enkelt ventilasjonshull. Hvert hull i det andre settet med ventilasjonshull 468 er avstengt med en NPT-plugg. Hoveddelen til overgangen 402 er også tilveiebragt med et sett med åpninger 440 for å tillate fluidkommunikasjon mellom boringen til overgangen og utsiden av denne. Hver åpninge 440 er tilveiebragt som en fluidpassasje anordnet for å lede fluid (som strømmer derigjennom fra overgangsboringen) i en opphullsretning. Hver fluidpassasje 440 har således en lengdeakse orientert i en spiss vinkel til, og i det samme planet som, lengdeaksen til overgangen 402. Hver passasje 440 er også tilveiebragt med en dyse 441. Antallet strømningsåpninger 472 tilveiebragt i stempelet 142 kommuniserer med den enkle hoveddelsåpningen 440 ved hjelp av et ringformet fluidkommunikasjonsspor 443. Det ringformede sporet 443 er tilveiebragt i den innvendige overflaten til hoveddelen. Opphullsorienteringen av hoveddelsåpningen 440 fører til at en opphulls-strømning av ringromsfluid blir forsterket ved hjelp av fluid som forlater hoveddelsåpningen 440 med en opphullstrømningskomponent.

En ytterligere modifikasjon tilveiebragt for overgangen 402 er tilveiebringelsen av tre sett med stabiliseringsblader 445 umiddelbart nedhulls av hoveddelsåpningen 440. Videre kan hylsen 426 være tilveiebragt i to komponenter for å forenkle tilvirkningen. De to komponentene til hylsen 426 kan være naglet (pinned) eller gjengetilkoblet til hverandre. Den første utførelsesformen vist i figurene 13 til 16 kan også være tilveiebragt med en multi-delshylse for å gjøre tilvirkningen lettere.

Videre, som allerede nevnt i forhold til verktøyene i figurene 1 til 12, kan en utløsnings-plugg bli kjørt for å blokkere stempelboringen og tillate en tilstrekkelig oppbygning av trykk til å bevege et verktøy til den lukkede nødkonfigurasjonen. Den første utførelsesformen av den foreliggende oppfinnelsen er i figur 16 vist anordnet i den lukkede nødkonfigurasjonen med en utløsningsplugg 390 som blokkerer stempelboringen 258. Utløsningspluggen 390 er vist mer detaljert i figur 13, hvor det kan ses at utløsningspluggen innbefatter en gjennomgående boring 392 avstengt i en opphullsende derav ved hjelp av en sprengplate 394. Bruken av en slik utløsnings-plugg 390 tillater fluid å bli pumpet gjennom overgangen 302 straks overgangen 302 har blitt beveget til den lukkede nødposisjonen. Dette blir oppnådd ved å øke fluidtrykket i overgangen 302 for å sprenge sprengplaten 394 og dermed tillate adkomst til utløsningspluggen gjennom boringen 392. Trykket som kreves for å sprenge sprengplaten 394 vil være større enn det som kreves for å skjære tappen 30.

Claims

1. Anordning for selektivt å tilveiebringe fluidkommunikasjon mellom innsiden av en nedihullssammenstilling og utsiden derav, hvilken anordning innbefatter: en hoveddel (4) som inkorporerer en vegg tilveiebragt med i det minste en åpning (40) som strekker seg derigjennom; et stempel (42) med en langsgående boring (12) som strekker seg derigjennom og er glidbart montert i hoveddelen for ved fluidtrykk å være bevegelig mellom en første posisjon i forhold til hoveddelen som forhindrer fluidkommunikasjon mellom boringen (12) til stempelet og utsiden av hoveddelen via den minst ene åpningen (40) og en andre posisjon i forhold til hoveddelen som tillater fluidkommunikasjon mellom boringen (12) til stempelet og utsiden av hoveddelen via den minst ene åpningen (40); og styringsmidler for styring av bevegelsen til stempelet mellom de første og andre posisjoner, hvilke styringsmidler innbefatter: en fjær (44) som er anordnet i et kammer (64) plassert mellom stempelet (42) og hoveddelen (4) og som fjærbelaster stempelet (42) mot bevegelse fra den første posisjon i forhold til hoveddelen mot den andre posisjon i forhold til hoveddelen; en tapp (86) og et styringsspor (52) i hvilket en del av tappen er opptatt, hvilket styringsspor (52) er utformet for å begrense aksiell forflytning av stempelet generert av trykkvariasjoner i hoveddelen slik at bare etter et forhåndsbestemt antall bevegelser av stempelet (42) til en første aksiell posisjon er stempelet i stand til å beveges til en andre posisjon i forhold til hoveddelen; et første element (76) koplet til stempelet (42), for å forhindre relativ rotasjon mellom det første elementet (76) og stempelet (42) og et andre element (32) koplet til hoveddelen (4) for å forhindre relativ rotasjon mellom det andre elementet (32) og hoveddelen (4), karakterisert ved at styringssporet (52) er utformet i den ene av hoveddelen (4) og stempelet (42); at tappen (86) er festet til den andre av hoveddelen (4) og stempelet (42); idet arrangementet av de første og andre elementer (76, 32) er slik at, når stempelet (42) beveges fra den førset aksielle posisjon til den andre aksielle posisjon i forhold til hoveddelen, befinner økende lengder av elementene (76, 32) tilstøtende hverandre for å tilveiebringe motstand mot relativ rotasjon, i det minste i en retning, av stempelet (42) og hoveddelen (4), hvilken relativ rotasjon er relativ rotasjon som vil presse styringstappen (86) mot styringssporet (52); og minst en ventilasjonsåpning (369) er tilveiebragt i hoveddelen (4) for ventilasjon av fluid som befinner seg i kammeret (64) til utsiden av hoveddelen (4).

2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at minst en ventilasjonsåpning (368) er tilveiebragt i stempelet (44) for ventilasjon av fluid som befinner seg i kammeret (64) til utsiden av hoveddelen (4).

3. Anordning i henhold til krav 2, karakterisert ved at den minst ene ventilasjonsåpningen (368) i stempelet (44) er stengt av for å forhindre en passasje av fluid derigjennom.

4. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at det første elementet (76) forblir aksielt adskilt fra det andre elementet (32) inntil stempelet (42) er aksielt beveget til den første aksielle posisjon.

5. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at arrangementet av de første (76) og andre (32) elementer er slik at elementene blir vinkelforskjøvet i forhold til hverandre, for å tillate aksiell bevegelse av elementene (76, 32) forbi hverandre, bare etter det forhåndsbestemte antallet bevegelser av stempelet (42) til den første aksielle posisjon.

6. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at arrangementet av de første (76) og andre (32) elementer er slik at når elementene (76,32) er vinkelforskjøvet for å tillate deres aksielle bevegelse forbi hverandre, er styringstappen (86) opptatt i en av et antall deler av styringssporet (52) som tillater stempelet (42) å beveges til den andre posisjon i forhold til hoveddelen.

7. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at arrangementet av de første (76) og andre (32) elementer er slik at når elementene (76, 32) er vinkelforskjøvet for å tillate deres aksielle bevegelse forbi hverandre, er styringstappen (86) opptatt i en del av styringssporet (52) som tillater stempelet enten å beveges i den første aksielle retning fra den første stempelposisjonen til den andre stempelposisjonen og så til en tredje stempelposisjon som forhindrer fluidkommunikasjon mellom boringen (12) til stempelet og utsiden av hoveddelen via den minst ene åpningen (40), eller å beveges i den første aksielle retning fra den andre stempelposisjon til den første stempelposisjon og så til en tredje stempelposisjon som tillater fluidkommunikasjon mellom boringen (12) til stempelet og utsiden av hoveddelen via den minst ene åpningen (40).

8. Anordning i henhold til krav 7, karakterisert ved at styringssporet (52) innbefatter et antall av nevnte deler (2) som tillater forflytning av stempelet (42) til den tredje stempelposisjonen.

9. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at bevegelsen av stempelet (42) i den første aksielle retning forbi den andre aksielle posisjon blir forhindret ved hjelp av anlegg mellom det andre elementet (32) og stempelet (42) eller en komponent koplet dertil.

10. Anordning i henhold til krav 9, karakterisert ved at det andre elementet (32) er frigjørbart koplet til hoveddelen (4).

11. Anordning i henhold til krav 10, karakterisert ved at det andre elementet (32) er frigjørbart koplet til hoveddelen (4) ved hjelp av en skjærtapp (30).

12. Anordning i henhold til et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at i den andre stempelposisjonen er stempelet (42) plassert for å tette en fluidvei gjennom anordningen og dermed, i bruk, lede fluid som strømmer inn i anordningen gjennom den minst ene åpningen (40).