NO172859B

NO172859B - DEVICE FOR DISPLAYING ROOMING ROAD

Info

Publication number: NO172859B
Application number: NO901693A
Authority: NO
Inventors: Torild Haraldsen
Original assignee: Torild Haraldsen
Priority date: 1990-04-17
Filing date: 1990-04-17
Publication date: 1993-06-07
Also published as: NO901693L; NO901693D0; NO172859C

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning for anvisning av rømningsvei i skip, bygninger eller lignende omfattende en retningsanvisende pregning eller struktur som er tilpasset for å kunne avføles med hånden slik at rett rømningsvei kan finnes. The invention relates to a device for indicating an escape route in ships, buildings or the like comprising a directional embossing or structure which is adapted to be felt by hand so that the correct escape route can be found.

I en krisesituasjon er det av stor viktighet å gi en best mulig anvisning av rømningsveier. Tradisjonelt er det til dette formål benyttet skilt, og da gjerne lysskilt. Videre har det vært benyttet lysstriper, f.eks. i gulvet på fly for å vise rømningsveien. Disse kjente anordninger har imidlertid den svakhet at dé må sees og kan falle ut ved brudd i elektrisi-tetsforsyningen. Fra WO 89/04410 er det kjent et gelender eller rekkverk som er utstyrt f.eks. med en lysstripe og diverse andre informasjonsbærere, dvs. gelenderet er benyttet som sted for den informasjon som ellers var anbragt på skiltene. In a crisis situation, it is of great importance to give the best possible directions for escape routes. Traditionally, signs are used for this purpose, and preferably illuminated signs. Furthermore, light strips have been used, e.g. in the floor of the plane to show the escape route. However, these known devices have the weakness that they must be seen and can fall out in the event of a break in the electricity supply. From WO 89/04410, a handrail or railing is known which is equipped, e.g. with a light strip and various other information carriers, i.e. the railing is used as a place for the information that was otherwise placed on the signs.

Spesielt i forbindelse med ulykker og i forbindelse med brann ombord i skip har man erfart at passasjerene under dekk har mistet retningssansen og har gått i ring. Den tykke røk som blir utviklet under brann, hindrer sikt, og passasjerene treffer på stengte dører og finner ikke nødutgangen hurtig nok. De fleste leter etter hovedutgangen, selv om det kan være flere nødutganger nærmere. Det har således foreligget et sterkt behov for et system som kan anvise vei til nærmeste nødutgang på en sikker måte. Especially in connection with accidents and in connection with fires on board ships, it has been experienced that the passengers below deck have lost their sense of direction and have gone in circles. The thick smoke produced during a fire obstructs visibility, and the passengers hit closed doors and cannot find the emergency exit quickly enough. Most people look for the main exit, although there may be several emergency exits closer. There has thus been a strong need for a system that can show the way to the nearest emergency exit in a safe way.

Den foreliggende oppfinnelse har som hovedhensikt å frembringe en anordning for å hjelpe personer med å finne veien i bygninger, på skip osv. Spesielt tas det sikte på å frembringe en anordning som skal være i stand til å formidle informasjon om rett rømningsvei i nødsituasjoner, f.eks. ved en brann, noe som vil være til uvurderlig hjelp på båter, i større hus hvor folk ofte ikke er kjent, såsom hoteller, sykehus, gamlehjem og i større forretnings- og kontorbygg. Likeledes skal anordningen formidle informasjon om riktig veiretning til personer som trenger spesielt god informasjon, f.eks. svaksynte, blinde og barn, også når det ikke foreligger en nødsituasjon. Slik informasjon kan også være nyttig for alle personer i et skip eller en offshore-konstruksjon eller i en stor, uoversiktlig bygning for å finne veien til én hovedutgang. The main purpose of the present invention is to produce a device to help people find their way in buildings, on ships, etc. In particular, the aim is to produce a device which should be able to convey information about the correct escape route in emergency situations, e.g. .ex. in the event of a fire, which will be of invaluable help on boats, in larger buildings where people are often unfamiliar, such as hotels, hospitals, nursing homes and in larger commercial and office buildings. Likewise, the device must convey information about the correct direction of travel to people who need particularly good information, e.g. visually impaired, blind and children, even when there is no emergency. Such information can also be useful for all persons in a ship or offshore structure or in a large, unorganized building to find their way to one main exit.

En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å frembringe en billig, permanent anordning som kan anbringes i alle former for bygninger, skip osv., hvor personer oppholder seg og hvor det er eller kan være av betydning å kunne finne en ledevei i en bestemt retning, spesielt en nødutgang. Systemet skal være integrert som en naturlig bestanddel av omgivelsene. A further purpose of the present invention is to produce a cheap, permanent device which can be placed in all kinds of buildings, ships, etc., where people stay and where it is or can be important to be able to find a guiding path in a specific direction , especially an emergency exit. The system must be integrated as a natural component of the surroundings.

De ovenfor angitte hensikter oppnås ved en anordning som er kjennetegnet ved det som fremgår av kravene. The purposes stated above are achieved by a device which is characterized by what appears in the requirements.

Som nevnt innledningsvis er det kjent forskjellige systemer for å angi definerte retninger, f.eks. i transportbaner. I overveiende grad er det benyttet skilt, lysanvisninger og også lysstriper, f.eks. i gulv. Et elektrisk drevet nødveisystem er f.eks. beskrevet i US patent nr. 4 347 499. Ved systemet som er beskrevet i dette patent aktiverer en sensor et signalsystem som gir lyssignaler som viser en anbefalt bevegelsesretning, f.eks. markert med pulserende lys. Systemet kan også være utstyrt med lydsignalgivere og/eller føleorganer i form av vibratorer. Systemet må aktiveres, er avhengig av elektrisitet og er kostbart. As mentioned at the outset, various systems are known for indicating defined directions, e.g. in transport lanes. Predominantly signs, light instructions and also light strips are used, e.g. in floor. An electrically powered emergency road system is e.g. described in US patent no. 4 347 499. In the system described in this patent, a sensor activates a signal system which gives light signals showing a recommended direction of movement, e.g. marked with pulsating light. The system can also be equipped with sound signal transmitters and/or sensors in the form of vibrators. The system must be activated, is dependent on electricity and is expensive.

I US patent nr. 4 179 160 er det videre beskrevet en line på hvilken er påsatt koniske elementer. Dette er et redningsutstyr beregnet for gruveganger og lignende steder og er en slags "ariadnestråd" som skal hjelpe til å finne veien til utgangen igjen. Det dreier seg her om en tråd med en retningsanvisning i form av det koniske legeme, men tråden må først finnes i mørket og man må holde denne i hånden for å finne veien. Selv om det her er beskrevet en retningsanvisning, dreier det seg ikke om et gelender. In US patent no. 4 179 160, a line is further described on which conical elements are attached. This is a rescue equipment intended for mine tunnels and similar places and is a kind of "Ariad's nest" that will help to find the way to the exit again. This is about a thread with a direction guide in the form of the conical body, but the thread must first be found in the dark and you have to hold it in your hand to find the way. Although a direction is described here, it is not a handrail.

US patent nr. 3 408 025 beskriver en rillet kant på bagasjehyl-len i et fly, hvor rillene skal lede passasjerene til nødutgan-gene i en nødsituasjon. Av dette patent fremgår det meget klart at den oppfinneriske tanke ligger i å tilveiebringe et retningsdefinert mønster på en allerede eksisterende gjenstand for å gi en anvisning i om hvilken retning man skal gå i en nødsituasjon. Det er imidlertid igjen ingen indikasjon på at denne teknikk uten videre kan overføres til et gelender eller et rekkverk. Dette gjelder til tross for at det er antydet en mere generell bruk, f.eks. teatre, men utfra det som er sagt i den forbindelse fremgår det meget klart at det hele tiden dreier seg om plassering av et "ornament" og ikke om anordningen av et spesialgelender med en strukturert overflate. US patent no. 3 408 025 describes a grooved edge on the luggage shelf in an aircraft, where the grooves are to guide the passengers to the emergency exits in an emergency situation. It is very clear from this patent that the inventive idea lies in providing a directional pattern on an already existing object to give an indication of which direction to go in an emergency situation. However, there is again no indication that this technique can easily be transferred to a handrail or railing. This applies despite the fact that a more general use has been suggested, e.g. theatres, but from what has been said in that connection it is very clear that it is always about the placement of an "ornament" and not about the arrangement of a special railing with a structured surface.

Ved oppfinnelsen er det tatt utgangspunkt i at et gelender eller rekkverk er en naturlig og vanlig bestanddel, spesielt i forretningsbygg, hoteller, sykehus, sykehjem, skip osv. Det helt spesielle med den foreliggende oppfinnelse er at det er et gelender som utstyres med en pregning eller en struktur med retningsorientert mønster i sin overflate. Det er erkjent at et slikt rekkverk vil være tilgjengelig for hvem som helst, både små og store, og meget lett vil kunne plasseres slik at man får en sikrest mulig veiviser for den vei som skal følges i en nødsituasjon. Et rekkverk er enkelt å montere, kan anbringes i riktig høyde, vdl tjene til understøttelse og føring for personer i nød i tillegg til at det gir retningsanvisningen. Ingen slik kombinasjon kan oppnås ved noen av de innretninger som er beskrevet i det kjente materiale. The invention is based on the fact that a handrail or railing is a natural and common component, especially in commercial buildings, hotels, hospitals, nursing homes, ships, etc. The very special thing about the present invention is that it is a handrail that is equipped with an embossing or a structure with a directional pattern in its surface. It is recognized that such a railing will be available to anyone, both young and old, and will be very easily placed so that you get the safest possible guide for the path to follow in an emergency. A railing is easy to install, can be placed at the right height, and serves as a support and guide for people in need, in addition to providing direction. No such combination can be achieved with any of the devices described in the known material.

Gelendre har inntil nå kun oppfylt en støttefunksjon og har for blinde gitt en vei a følge, men ikke noen anvisning om retning. En eventuell profilering eller pregning på gelendre har inntil nå hatt en kunstnerisk utsmykningsoppgave. En bevisst utforming av gelendre slik som foreslått ved oppfinnelsen har vist seg å kunne bli et sikkerhetstrekk og hjelpemiddel som vil være av stor verdi, f.eks. for funksjonshemmede såsom svaksynte og blinde. Railings have until now only fulfilled a support function and have provided blind people with a path to follow, but not any instructions about direction. Any profiling or embossing on railings has until now had an artistic decorative task. A deliberate design of handrails as proposed by the invention has proven to be a safety feature and aid which will be of great value, e.g. for disabled people such as the visually impaired and the blind.

Som nødinstrument kan et slikt gelender selvfølgelig også anordnes i flere høyder, f.eks. også i lav høyde for barn, eller i form av en fotlist som beskytter veggen ved rullende transport i gangen ved normal bruk og som nødretningsangivelse i en nødsituasjon. Anordningen ifølge oppfinnelsen kan også innarbeides i veggkonstruksjoner og likevel være utformet slik som foreslått. As an emergency instrument, such a handrail can of course also be arranged at several heights, e.g. also at a low height for children, or in the form of a skirting board that protects the wall during rolling transport in the hallway during normal use and as emergency direction indication in an emergency. The device according to the invention can also be incorporated into wall constructions and still be designed as suggested.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere ved hjelp av et utførelseseksempel som er fremstilt på tegningen, som viser: Fig. 1 et sideriss av anordningen ifølge oppfinnelsen vist på en del av et gelender, og In the following, the invention will be explained in more detail with the help of an embodiment shown in the drawing, which shows: Fig. 1 a side view of the device according to the invention shown on part of a handrail, and

fig. 2 et snitt gjennom et gelenderstykket på fig. 1. fig. 2 a section through a railing piece in fig. 1.

De to figurer illustrerer oppfinnelsen rent skjematisk og illustrerer ikke den fullstendige utforming av anordningen. Tegningen viser således kun en gelenderstang med en indikasjon av en mulig utforming i henhold til oppfinnelsen. The two figures illustrate the invention purely schematically and do not illustrate the complete design of the device. The drawing thus only shows a handrail rod with an indication of a possible design according to the invention.

På fig. 1 som viser en gelenderstang sett fra siden, er de to retninger som kan følges langs gelenderet antydet med piler 1 og 2. Selve gelenderet er betegnet med 3. På gelenderets omkrets, i hvert fall over en del av denne, er det utformet en pregning i form av et taggmønster hvor taggene står, sett i retning av pilen 1, på skrå oppover. Fører man hånden langs gelenderstangen, vil man ved å bevege hånden i retning av pilen 1 ha en relativt motstandsfri bevegelse, men ved å føre hånden i retning 2, i retning mot taggene 4, vil man merke en markant motstand. Ved å følge "den minste motstands vei" vil man ha en retningsanvisning som fører f.eks. til en nødutgang, til en trapp eller lignende. Mønstringen med taggene 4 kan være anbragt rundt hele gelenderstangen 3, eller mønstringen kan være anbragt bare på en side, slik det er illustrert på tegningen. Man ser der en gelenderstang som i området 5 er glatt, mens den i den resterende del av sin omkrets er utformet med tagger, f.eks. som vist på fig. 1. Siden 5 kan vende ut mot gangen, slik at den taggede del er beskyttet, slik at man ikke skraper mot denne, men likevel vil kunne følge ledeanvisningen på gelenderet når man tar rundt det. In fig. 1, which shows a handrail rod seen from the side, the two directions that can be followed along the handrail are indicated by arrows 1 and 2. The handrail itself is denoted by 3. On the circumference of the handrail, at least over a part of it, an embossment is formed in the form of a tag pattern where the tags are, seen in the direction of arrow 1, slanted upwards. If you run your hand along the railing bar, by moving your hand in the direction of arrow 1, you will have a relatively resistance-free movement, but by moving your hand in direction 2, in the direction of the tags 4, you will notice a marked resistance. By following the "path of least resistance", you will have a direction that leads e.g. to an emergency exit, to a staircase or similar. The pattern with the tags 4 can be placed around the entire baluster bar 3, or the pattern can be placed only on one side, as illustrated in the drawing. One sees there a railing rod which in the area 5 is smooth, while in the remaining part of its circumference it is designed with spikes, e.g. as shown in fig. 1. Side 5 can face the hallway, so that the roofed part is protected, so that you do not scratch against it, but you will still be able to follow the instructions on the railing when you go around it.

Det skulle være helt klart at taggingen eller den retnings-orienterte mønstring på gelenderet kan anbringes alt etter gelenderutforming og behovet for markering av en retning, og at utformingene ikke nødvendigvis behøver å være fintagget, men kan være grovtagget eller ha en hvilken som helst form som gir den ønskede "opplevelse" med motstandsfri føring av en hånd i en retning og motstand i motsatt retning. I sin ytterste form kan det f.eks. brukes et skinnbelegg hvor man stryker med og mot hårene. Motstandsutformingen vil variere etter det materiale en bruker i gelenderet. På tegningen er det vist en utførelse hvor mønstringen er integrert i selve gelenderstangen, men det skulle være helt klart at slik mønstring kan påføres særskilt som påsatt element. It should be absolutely clear that the tagging or the direction-oriented patterning on the handrail can be placed depending on the handrail design and the need to mark a direction, and that the designs do not necessarily have to be fine-tagged, but can be coarse-tagged or have any shape that provides the desired "experience" with resistance-free guidance of a hand in one direction and resistance in the opposite direction. In its extreme form, it can e.g. a leather covering is used where you iron with and against the hairs. The resistance design will vary according to the material used in the handrail. The drawing shows a design where the patterning is integrated into the baluster bar itself, but it should be clear that such patterning can be applied separately as an attached element.

Claims

1. Device for indicating an escape route in ships, buildings or the like comprising a directional pattern or structure (4) which is adapted to be felt by hand so that the correct escape route can be found, characterized in that the directional pattern or structure (4) is formed along the surface of the railing (3) in the ship, building or similar, as the embossing or structure (4) is either integrated into the railing (3) itself, or is applied separately.

2. Device according to claim 1, characterized in that the embossing or structure (4) is only arranged on the areas of the handrail (3) that face away from a user, while the area (5) that faces the user is smooth.