NO170841B

NO170841B - DEVICABLE LEG REPLACEMENT PLAN AND / OR VEHICLE CONTAINER

Info

Publication number: NO170841B
Application number: NO904111A
Authority: NO
Inventors: Thor Froelich Braathen
Original assignee: Braathen Thor F
Priority date: 1990-09-20
Filing date: 1990-09-20
Publication date: 1992-09-07
Also published as: WO1993018935A1; NO904111D0; AU1654592A; NO904111L; NO170841C

Abstract

Anordning ved løsbare ben (1) for vekselplan og/eller container (2) for løsbar anbringelse på kjøretøy (B), og hvor benets (1) øvre ende omfatter et første låseorgan (3) for samvirke med et komplementært andre låseorgan (4) ved vekselplanets eller -containerens (2) hjørnepartier. Det første låseorgan (3) er anordnet på en fra benet (1) utragende brakett (5) og omfatter en rettvinklet anleggsdel (6) med en aksielt regulerbar, dreibar låsebolt (7) med avlangt låsehode (8) på hver av anleggsdelens (6) to vinkelben (6a,6a) for løsbart samvirke med avlange låsehull (9) i to til containerens (2) nedre hjørner (2a) hosliggende vertikale flater (2b,2b). Brakettens (5) lengdeakse (A) løper gjennom et midtre parti av den rette vinkel mellom anleggsdelens (6) vinkelben (6a,6a), hvorved benet (1) i montert tilstand på containeren (2), befinner seg i avstand fra hjørnet (2a) og forskutt både fra containerens (2) langside og kortside, hvorved de samvirkende låseorganer (3,4) er i stand til å oppta dreiemomenter fra alle retninger.Device with releasable legs (1) for exchange plane and / or container (2) for releasable placement on vehicle (B), and wherein the upper end of the leg (1) comprises a first locking member (3) for co-operation with a complementary second locking member (4) at the corner portions of the exchange plane or container (2). The first locking member (3) is arranged on a bracket (5) projecting from the leg (1) and comprises a right-angled abutment part (6) with an axially adjustable, rotatable locking bolt (7) with elongate locking head (8) on each of the abutment part (6). ) two angle legs (6a, 6a) for releasable cooperation with elongate locking holes (9) in two vertical surfaces (2b, 2b) adjacent to the lower corners (2a) of the container (2a). The longitudinal axis (A) of the bracket (5) runs through a central portion of the right angle between the angle legs (6a, 6a) of the abutment part (6), whereby the leg (1) in mounted condition on the container (2) is at a distance from the corner ( 2a) and offset from both the long side and the short side of the container (2), whereby the cooperating locking means (3,4) are able to absorb torques from all directions.

Description

Akselkobling for den mekaniske og elektriske forbindelse av en turbogenerators rotoraksel med en adskilt aksel. Shaft coupling for the mechanical and electrical connection of a turbogenerator rotor shaft with a separate shaft.

Oppfinnelsen vedrorer en akselkobling for den mekaniske og elektriske forbindelse av en turbogenerators rotoraksel med en adskilt aksel på hvilken mateanordningene for rotorens væskekjolte magnetiseringsvikling er anordnet, hvorved de elektriske tilforselsledninger for magnetiseringsviklingen ligger i boringer inne i rotorakselen, men utenfor akselens sentrale boring, i hvilken det er anordnet konsentriske kanaler for tilforsel og vekkforing av kjolevæsken for magnetiseringsviklingen, og tilforselsledningen for mateinnretningene fores utenfor den tilhorende aksel frem til koblingen og er utformet som hulleder, The invention relates to a shaft coupling for the mechanical and electrical connection of a turbogenerator's rotor shaft with a separate shaft on which the feeders for the rotor's liquid-cooled magnetizing winding are arranged, whereby the electrical supply lines for the magnetizing winding are located in bores inside the rotor shaft, but outside the central bore of the shaft, in which the concentric channels are arranged for the supply and removal of the cooling liquid for the magnetization winding, and the supply line for the feeding devices is routed outside the associated shaft up to the coupling and is designed as a hole joint,

og hvor de elektriske tilforselsledninger for magnetiseringsviklingen over forbindelsesstykker står i forbindelse med mateinn- and where the electrical supply lines for the magnetization winding over connecting pieces are connected to the supply

retningens elektriske tilforselsledninger. the direction's electrical supply lines.

Fransk patent nr. 1 364 397 viser at det ved turbogeneratorer French patent no. 1 364 397 shows that in turbogenerators

er kjent å utforme de elektriske tilforselsledninger fra mateinnretningen til magnetiseringsviklingen som hule ledere. Til-forselsledningene er ikke tilkoblet de konsentriske kanaler som er beregnet på tilforing og vekkforing av kuldevæske for magnetiseringsviklingen. De elektriske forbindelser mellom ledningene er ikke slik utformet at de kan tilfore hoye magnetiseringsstrom-mer. is known to design the electrical supply lines from the feeding device to the magnetization winding as hollow conductors. The supply lines are not connected to the concentric channels that are intended for the supply and removal of coolant for the magnetization winding. The electrical connections between the wires are not designed in such a way that they can supply high magnetizing currents.

Stikkontaktforbindelsene ifolge britisk patent nr. 9o7 o22 mellom tilforselsledningen til magnetiseringsviklingen og tilfor-selsledningene fra mateinnretningen er vanlige stikkontaktfor-bindelser med stifter som forbinder de massive ledninger med hverandre. En kjoling av disse forbindelser er hverken tilsiktet eller mulig, og en slik kobling kan derfor ikke anvendes for overforing av meget hoye strommer. The socket connections according to British patent no. 9o7 o22 between the supply line to the magnetizing winding and the supply lines from the feeding device are ordinary socket connections with pins that connect the massive lines to each other. A coupling of these connections is neither intended nor possible, and such a connection cannot therefore be used for the transmission of very high currents.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en akselkobling for"mekanisk og elektrisk forbindelse av rotorakselen i en tur-bogenerator med en adskilt aksel på hvilken mateinnretningene for rotorens væskekjolte magnetiseringsvikling er anordnet, hvilken akselkobling ved minimale koblingsdimensjoner tillater overforing av meget store strommer under unngåelse av forstyrrende inflytelse som en folge av varmeutvidelse. The purpose of the invention is to provide a shaft coupling for the mechanical and electrical connection of the rotor shaft in a turbo generator with a separate shaft on which the feeding devices for the rotor's liquid-cooled magnetization winding are arranged, which shaft coupling with minimal coupling dimensions allows the transmission of very large currents while avoiding disturbing influence as a result of thermal expansion.

Ifolge oppfinnelsen oppnås dette ved at forbindelsesstykkene er utstyrt med en stikkontaktforbindelse hvis kontaktbolter er forsynt med kjolemiddelkanaler som gjennomstrømmes av et kjolemiddel. According to the invention, this is achieved by the connection pieces being equipped with a socket connection, the contact bolts of which are provided with dressing agent channels through which a dressing agent flows.

Med denne anordning oppnås en akselkobling ved hvilken det med minimale koblingsdimensjoner muliggjøres overforing av meget store strommer under unngåelse av forstyrrende inflytelse av varmeutvidelse, og fremfor alt ved den direkte kjoling av stikkontaktenes hule kontaktbolter. With this device, a shaft coupling is achieved in which, with minimal coupling dimensions, the transfer of very large currents is made possible while avoiding the disturbing influence of thermal expansion, and above all by the direct cooling of the hollow contact bolts of the sockets.

Videre muliggjbr f.eks. koblingen ifolge oppfinnelsen for forste gang overforing av meget hoye strommer, inntil ca. 5ooo A, fra mateinnretningen til magnetiseringsviklingen ved store genera-torer, og vel og merke av en slik størrelsesorden som hittil ikke har vært mulig ved de hittil kjente ledningsforbindelser. Furthermore, e.g. the coupling according to the invention for the first time transmission of very high currents, up to approx. 5ooo A, from the feeding device to the magnetization winding in the case of large generators, and indeed of such an order of magnitude that until now has not been possible with the previously known wire connections.

Oppfinnelsen skal nærmere beskrives nedenfor ved hjelp av noen utforelseseksempler under henvisning til tegningen, hvorpå The invention will be described in more detail below with the help of some exemplary embodiments with reference to the drawing, after which

fig. 1 og 2 viser en akselkobling for en væskekjolt turbogenera-tor, vist i lengde- resp. tverrsnitt, og fig. 1 and 2 show a shaft coupling for a liquid-cooled turbogenerator, shown in length or cross section, and

fig. 3 viser en annen utforelsesform av akselkoblingen. fig. 3 shows another embodiment of the axle coupling.

I fig. 1 og 2 består akselkoblingen av to flenser 1, 2 som på kjent måte er forbundet med hverandre ved hjelp av bolter. I In fig. 1 and 2, the shaft coupling consists of two flanges 1, 2 which are connected to each other in a known manner by means of bolts. IN

en utsparing 3 på koblingsflensen 1 på generatorsiden blir det tilveiebragt en elektrisk forbindelse mellom de i boringen 4 a recess 3 on the coupling flange 1 on the generator side, an electrical connection is provided between those in the bore 4

på rotorakselen anbragte elektriske ledninger 5, 6 fra den ikke viste magnetiseringsvikling på generatoren og de gjennom aksiale hull 7 på den på sleperingssiden anbragte flens 2 forlopende ledninger lo på de befestede sleperinger 11, 12. Ledningene 5 resp. 6 og ledningene lo er forbundet med hverandre over forbindelsesstykker 13 og kontaktringer 13a resp. 13b. Ledningene lo som forloper utenfor akselen 9, er forbundet med ringene 13a resp. 13b ved hjelp av stikk-kontakter 14, hvorved antallet av ledningene lo er uavhengig av antallet av ledningen 5, 6. De konsentriske kanaler for til- og bortforing av væske for kjoling av rotorviklingen er betegnet med 15, 16. electrical wires 5, 6 placed on the rotor shaft from the magnetization winding on the generator, not shown, and the wires extending through axial holes 7 on the flange 2 placed on the towing side were attached to the attached towing rings 11, 12. The wires 5 resp. 6 and the wires lo are connected to each other via connecting pieces 13 and contact rings 13a resp. 13b. The lines lo which run outside the shaft 9, are connected to the rings 13a resp. 13b by means of plug contacts 14, whereby the number of wires lo is independent of the number of wires 5, 6. The concentric channels for the supply and removal of liquid for cooling the rotor winding are denoted by 15, 16.

Ved anordningen ifolge fig. 1 resp. 2 er det en vesentlig fordel at en intens kjoling av ledningene lo til sleperingene 11, 12 In the device according to fig. 1 or 2, it is a significant advantage that an intense dressing of the wires to the drag rings 11, 12

er mulig når disse er utfort som hule ledere. I dette tilfelle er koblingsflensen 1 på generatorsiden forsynt med boringer 17, gjennom hvilke luft blir suget opp ved hjelp av den radiale ventilator 18 som er anordnet på sleperingsakselen 9, hvilken luft blir fort gjennom de hule ledere lo til ventilatorens under-trykkskammer 29, hvorved det også blir avgitt en viss varmemengde fra sleperingene. Denne i koblingsrommet 3 gjennom boringene 17 innblåste luft bevirker videre en kjoling av de elektriske kontaktsteder innenfor koblingen. Magnetiseringsviklingens led- is possible when these are designed as hollow conductors. In this case, the connecting flange 1 on the generator side is provided with bores 17, through which air is sucked up by means of the radial ventilator 18 which is arranged on the towing shaft 9, which air is quickly sent through the hollow conductors to the ventilator's vacuum chamber 29, whereby a certain amount of heat is also emitted from the drag rings. This air blown into the coupling space 3 through the bores 17 further causes cooling of the electrical contact points within the coupling. The link of the magnetization winding

ninger 5, 6 er i dette tilfelle også utfort som hule ledere og på kjent måte tilkoblet magnetiseringsviklingens vaeskekjolings- nings 5, 6 are in this case also designed as hollow conductors and connected in a known manner to the magnetization winding's liquid cooling

system (kanaler 15, 16). system (channels 15, 16).

Det er også mulig å kjole sleperingene 11, 12 med væske, f.eks. It is also possible to coat the drag rings 11, 12 with liquid, e.g.

vann, hvorved det for kjolingen nodvendige vann innenfor kob- water, whereby the water required for the dressing within the

lingen blir utskilt fra de for kjoling av generatorens magnetiseringsvikling anbragte kanaler 15, 16 i akselen resp. det varme vannet igjen tilfort. En slik anordninger vist i fig. 3 i lengde- ling is separated from the channels 15, 16 arranged for cooling the generator's magnetization winding in the shaft or the hot water is again supplied. Such devices shown in fig. 3 in length-

snitt, hvor det blir benyttet de samme henvisningstall for de samme deler som er vist i fig. 1 og 2. section, where the same reference numbers are used for the same parts as shown in fig. 1 and 2.

De som hulledere utforte ledninger lo på sleperingene 11, 12 Those who bore the wires laid out the tow rings 11, 12

står over radiale rorformede isolasjonselementer 19 i forbindelse med de aksiale kjolevæskekanaler 15, 16. Isolasjonselementene 19 munner ut i hvert sitt tilkoblingsstykke 2o, og for forbin- stands above radial tube-shaped insulation elements 19 in connection with the axial cooling fluid channels 15, 16. The insulation elements 19 open into each of their connecting pieces 2o, and for connecting

delse med de hule ledere lo med dette tilkoblingsstykke 2o er det hensiktsmessig å anvende væskekjblte stikk-kontakter 21. Led- share with the hollow conductors lo with this connection piece 2o, it is appropriate to use liquid-cooled plug contacts 21. Led-

ningene lo tjener her til å fore den utskilte kjolevæske fra tilløpskanalen 15 til sleperingen 11, 12 resp. fore tilbake det oppvarmede vann til avlopskanalen 16, hvorved det også samtidig oppnåes en meget virksom kjoling av sleperingene. Innenfor slepe- The holes here serve to feed the secreted liquid from the inlet channel 15 to the slip ring 11, 12 or return the heated water to the drain channel 16, whereby a very effective cooling of the drag rings is also achieved at the same time. Within tow-

ringene 11, 12 er anordnet forbindelseskanaler 22 som er nod- the rings 11, 12 are provided with connection channels 22 which are

vendige for sirkulasjon av kjolevæsken. Det frie rom 23 innen- reversible for circulation of the dressing liquid. The free room 23 within

for koblingen gjor det mulig ved mellomkobling av en rbrkobling 24 å bibeholde tverrsnittet av de aksiale kanaler 15, 16 på de radiale tilkoblingssteder ved utvidelse av roret 25 som omslut- for the coupling makes it possible, by intermediate coupling of a rbr coupling 24, to maintain the cross-section of the axial channels 15, 16 at the radial connection points when expanding the rudder 25 which encloses

ter kanalene, for derved å forhindre en for hby strbmningshastig- ter the channels, thereby preventing a too high strain rate

het av kjolevæsken. hot from the dressing liquid.

Claims

1. Shaft coupling (1, 2) for the mechanical and electrical connection of a turbogenerator's rotor shaft with a separate shaft (9) on which the feeding devices (11, 12) for the rotor's liquid-connected magnetizing winding are arranged, whereby the electrical supply lines (5, 6) for the magnetizing winding is located in bores inside the rotor shaft, but outside the center of the shaft

bore, in which concentric channels (15, 16) are arranged for the supply and removal of the coolant for the magnetization winding, and the supply line (lo) for the feeding devices is routed outside the associated shaft up to the coupling and is designed as hole joints, and where the electrical supply lines (5, 6) for the magnetization winding over connecting pieces (i3) is connected to the feeding device's electrical supply lines, characterized in that the connecting pieces are equipped with a socket connection whose contact bolts are provided with coolant channels through which a coolant flows.

2. Shaft coupling as stated in claim 1, characterized in that the coolant channels of the sockets (14) as well as the hollow supply lines (lo) are flowed through by coolant air which is sucked in by means of a fan (18) attached to the shaft (9) of the feeding device (11, 12) away through bores (17) arranged in the coupling (1, 2).

3. Shaft coupling as specified in claim 1, characterized in that the sockets' (21) coolant channels over radial insulators (19) are in connection with concentric supply and discharge channels (15, 16) for the magnetizing winding's liquid cooling system, which channels are arranged in the central bore of the shaft.