NO167554B - Transportinnretning for boksemner i en bokssveisemaskin. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en transportinnretning for bokslegemer i en bokssveisemaskin, omfattende en arm rundt hvilken bokslegemene er gjort runde, og minst én endeløs transportbane som føres over føringsanordninger og et drivhjul, og omfatter en strekning som er parallell med armen for å transportere bokslegemene langs armen i retning av en sveisestasjon.

I en kjent bokssveisemaskin som er utstyrt med en sådan transportinnretning (CH-PS 621 499), er en bærer anbrakt over armen og parallelt med denne, idet bærerens nedre kantområde er konstruert i form av en Z-skinne for å lede eller føre bokslegemenes lengdekanter. På hver side av bæreren er det anordnet en transportbane som består av en endeløs flatledd-kjede med skyveklakker som er anbrakt innbyrdes adskilt. De to flatledd-kjeder løper hver i et vertikalplan som strekker seg parallelt med det felles sentralplan til armen og til bæreren. Den nedre strekning av hver av disse to transportbaner løper direkte ved siden av Z-skinnen på en slik måte at skyveklakkene på de to transportbaner kan danne parvis inngrep bak den bakre kant av hvert bokslegeme, uten hensyn til om dette har en stor eller en liten diameter. Disse to transportbaner har hver en bakre og en fremre lede- eller føringsvalse. De fremre føringsvalser er anbrakt i nærheten av en sveisestasjon på hvilken bokslegemenes langsgående sømmer sveises sammen ved hjelp av to elektrodevalser. I området for de bakre føringsvalser overlapper de nevnte transportbaner to foregående transportbaner av hvilke hver likeledes består av en rullekjede og skyveklakker som er anordnet innbyrdes adskilt og som overtar bokslegemene fra en rundfor-mingsinnretning. Disse foregående transportbaner er hver anbrakt på den ene side av den nevnte arm i et hellende plan som er i hovedsaken radialt i forhold til armen. Skyveklakkene på disse to foregående transportbaner strekker seg så langt bort fra den tilhørende transportkjede i hvert tilfelle at de er i stand til å skyve fremover bokslegemer med forskjellige diametere ved å angripe bak deres bakre kant.

Ved liknende transportinnretninger i bokssveisemaskiner er det også kjent (US-PS 4 497 995 og US-PS 4 574 176) å montere føringsvalser og strekkvalser rundt hvilke en endeløs transportbane er viklet i form av en kjede som er utstyrt med skyveklakker, på en stasjonær monterings- eller festeplate som omfatter et antall sett av hull, slik at de nevnte valser kan anbringes på forskjellige avstander fra en Z-skinne, og stillingen av hele transportbanen som et resultat kan tilpasses til bokslegemer med forskjellige diametere.

I alle kjente transportinnretninger som tilhører den innledningsvis omtalte type eller kan sammenliknes med denne, er det område innenfor hvilket en tilpasning til bokslegemer med forskjellig diameter eller forskjellig lengde er mulig med små arbeidsomkostninger, forholdsvis snevert begrenset. Dersom omstillinger i det hele tatt er mulig innenfor et større område av diametere eller lengder av bokslegemene, krever de en tidkrevende omstilling av store deler av bokssveisemaskinen.

Formålet med oppfinnelsen er derfor å videreutvikle en transportinnretning for bokslegemer i en bokssveisemaskin på en slik måte at den med små anstrengelser kan tilpasses til bokslegemer innenfor et stort område av diametere og lengder.

Med utgangspunkt i en transportinnretning av den innledningsvis omtalte type løses oppgaven i overensstemmelse med oppfinnelsen ved at - føringsanordningene er montert på en banebærer og sammen med denne og den tilknyttede transportbane danner en enhet som er tilpasset til bokslegemenes lengde og kan utskiftes som et hele, og - denne enhet er festet til en glidevogn som er innstillbar i det minste i hovedsaken radialt i forhold til armen.

Som et resultat tilbys den mulighet å oppdele en mangfoldighet av bokslegemer med forskjellige lengder, som skal sveises i en bokssveisemaskin, i et antall lengdeområder til hvert av hvilke det er knyttet minst én enhet bestående av banebærer, transportbane og tilknyttede føringsanordninger. Banebærerne som er anordnet for forskjellige bokslengdeområder, kan utskiftes med hverandre med noen få håndbevegelser, og hver banebærer kan ved hjelp av den tilknyttede glidevogn innstilles på en slik måte at arrangementet av denne er tilpasset på optimal måte til bokslegemer med hvilken som helst ønsket diameter innenfor maskinens arbeidsområde. Det er også mulighet for å etterutruste en maskin som opprinnelig var utstyrt med banebærer-enheter av enkel konstruksjon, med mer høytutviklede banebæreren-heter, for eksempel med de enheter som har elektronisk styrte, individuelle drivanordninger.

Dersom det i transportinnretningen ifølge oppfinnelsen er anordnet minst ett par av endeløse transportbaner som virker i fellesskap og samtidig på bokslegemene, er det ønskelig

at hver transportbane har tilknyttet sin egen banebærer og sin egen glidevogn, og - at de to glidevogner i hvert par er innstillbare på føringer som strekker seg én på hver side av et langsgående midtplan for armen, på skrå oppover i retning av denne.

Dette sadelliknende arrangement av føringene under armen forbedrer tilgjengeligheten til bokslegemene som er i ferd med å transporteres langs armen. Muligheten for å bevege transportbanene radialt bort fra armen ved hjelp av de glidevogner til hvilke banebærerne er festet, letter også monteringen og fjerningen av banebærerne sammen med alle de tilknyttede komponenter.

Det er videre en fordel dersom føringselementer for bokslegemene er stillbart festet til én av glidevognene. Således oppnås den ytterligere fordel at de nevnte føringselementer, sammen med den glidevogn på hvilken de er understøttet, kan innstilles bort fra armen, som et resultat av hvilket denne blir tilgjengelig hele veien rundt. Driftsforstyrrelser under hvilke bokslegemer har hopet seg opp på veien til sveisestasjonen, kan følgelig elimineres på særlig lettvint og rask måte.

De to glidevogner i hvert par av glidevogner har fortrinnsvis hver knyttet til seg sin egen innstillingsdrivanordning for nøyaktig innstilling i overensstemmelse med bokslegemenes diameter, og minst én av de to glidevogner i hvert par av glidevogner, som er anbrakt på en side av bokssveisemaskinen lettvint tilgjengelig for en operatør, har knyttet til seg en hurtigbevegelses-drivanordning som kan påvirkes uavhengig av sin innstillingsdrivanordning, for å avdekke eller frilegge armen. Hurtigbevegelsesdrivanordningen bidrar likeledes til å akselerere omstillingen av maskinen og til eliminasjon av driftsforstyrrelser.

Det er videre en fordel dersom hver banebærer er montert på en transmisjonsenhet som er festet til den tilknyttede glidevogn og som omfatter en drivaksel som kan koples til

drivhj ulet.

Dersom transportbanene er anordnet parvis på den beskrevne måte, er det videre fordelaktig at drivakslene på de to glidevogner hver er i stand til å drives via en kardangaksel fra en felles motor.

Liksom i de kjente transportinnretninger som er beskrevet, kan det også i transportinnretningen ifølge oppfinnelsen foran hver endeløs transportbane som transporterer bokslegemene til sveisestasjonen, være anordnet en transportbane som overtar bokslegemene fra en rundformingsstasjon. I dette tilfelle er det en fordel dersom hver forangående transportbane er en komponent av en enhet som er ut skiftbart montert på en glidevogn og tilpasset til bokslegemenes størrelse, på tilsvarende måte som den etterfølgende transportbane som transporterer bokslegemene til sveisestasjonen.

I dette tilfelle er det videre en fordel dersom det til hver forangående transportbane er knyttet en transmisjon som er forbundet med transmisjonen for den etterfølgende transportbane ved hjelp av en kardangaksel.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelseseksempel under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et perspektivisk oversiktsriss av en bokssveisemaskin med en transportinnretning ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et skråriss i retning av pilen II på fig. 1 av konstruksjonskomponenter i maskinen i delvis demontert tilstand, fig. 3 viser et grunnriss av maskinen, fig. 4 viser et sideriss i retning av pilen IV på fig. 3, fig. 5a viser delsnittet V-V på fig. 3 med maskinen innstilt og utstyrt for sveising av store bokslegemer, fig. 5b viser delsnittet V-V på fig. 3 med maskinen innstilt og utstyrt for sveising av små bokslegemer, fig. 6 viser en komplettert detalj på fig. 4, fig. 7 viser delsnittet VII-VII på fig. 3, og fig. 8 viser delsnittet VIII-VIII på fig. 3.

Hensikten med den viste maskin er å danne runde bokslegemer 1 ut fra plane, rektangulære metallplateemner og å sveise sammen deres langsgående kanter 2.

Maskinen har et langstrakt maskinfundament 3 som ved sine ender er avgrenset av endevegger 4 og som er oppdelt ved hjelp av skillevegger 5. Til maskinfundamentet 3 er det festet en portalliknende ramme 6 som er langstrakt i samme retning og på hvilken hengslede deksler 7 er leddet. En bryterboks 8 er forbundet med et endeområde av rammen 6 på den side av denne som ligger på avstand fra maskinfundamentet 3. Et hus 9 er forbundet med det andre endeområde, på samme side.

På huset 9 er det anbrakt en avstabler 10 som på vanlig måte er innrettet til å fjerne plane metallplateemner individuelt fra en stabel og transportere disse til en bøyer 11 som befrir hvert individuelt metallplateemne for indre spenninger ved hjelp av gjentatt bøyning, og tilfører emnet til en rundformingsstasjon 12.

Ved overgangen mellom bøyeren 11 og rundformingsstasjonen 12 er det anbrakt en kile 13 over hvilken hvert individuelt metallplateemne går inn mellom en nedre valse 14 og en øvre valse 15. Den nedre valse 14 er montert på en arm 16 som ved én av sine ender er festet til rammen 6 og derfra strekker seg horisontalt forbi rundformingsstasjonen 12 langs en stor del av rammen 6, ved omtrent halve dennes høyde. Den øvre valse 15 er montert på en konsoll 17 som strekker seg over armen 16 på tvers av denne, og ved én av sinde ender er festet til rammen 6.

Rundformingsstasjonen 12 omfatter videre et skall-liknende, nedre føringselement 18 og to øvre føringselementer 19 som likeledes er skall-liknende og som hvert har et tverrsnitt i form av en sektor av en ring, og av hvilke alle er anordnet rundt armen 16 på en slik måte at hvert individuelt metallplateemne transporteres av valsene 14 og 15 inn i spalten mellom disse føringselemeneter og armen 16, og i løpet av denne bevegelse antar den ønskede, sylindriske form på et bokslegeme 1.

Den transportinnretning ved hjelp av hvilken bokslegemene 1 transporteres individuelt bort fra rundformingsstasjonen 12 langs armen 16, skal beskrives spesielt i det følgende.

Under rundformingsstasjonen 12 er det over maskinf unda-mentet 3 dannet en bro ved hjelp av en ramme 20 som har liknende form som et mønetak med åpen takrygg. På rammen 20 er det anbrakt to føringer 21 som strekker seg oppover, én på hver skråside av rammen, i rett vinkel på hverandre og radialt i retning mot armen 16, og som hver er skråttstilt i en vinkel på 45° med et horisontalplan. En glidevogn 22 er ført på hver av føringene 21 og er stillbar med stor nøyaktighet ved hjelp av en innstillingsdrivanordning 23 som kan bestå av en gjenget spindel, for tilpasning til bokslegemer 1 med forskjellig diameter. Den av de to glidevogner 22 som er anbrakt på maskinens betjeningsside, dvs. den som vender mot iakttageren på fig. 1, kan også innstilles uavhengig av innstillingsdrivanordningen 23 ved hjelp av en hurtigbevegelses-drivanordning 23', slik at armen 16 kan avdekkes raskt dersom for eksempel en forstyrrelse skal elimineres.

Hver av glidevognene 22 bærer en transmisjons- eller overføringsenhet fra hvilken det rager opp en drivaksel 25. Drivakslene 25 ligger i et felles vertikalplan som ligger på tvers i forhold til armen 16, og hver aksel danner en vinkel på 45° med det vertikale, langsgående midtplan til armen 16.

Til transmisjonsenheten 24 i hver av de to glidevogner 22 er det festet en utskiftbar banebærer 26 som har en viss likhet med kjedebladet i en kjedesag. Hver banebærer 26 har en åpning 27 for den tilhørende drivaksel 25, og den har også to sentreringshull 28 som er beliggende i hovedsaken diametralt motsatt av hverandre i forhold til åpningen 27, og av hvilke hvert er knyttet til en bolt 29 som er anbrakt på kappen til den tilhørende transmisjonsenhet 24. Hver banebærer 26 er montert på den tilhørende bolt 29, sentrert ved hjelp av denne og festet ved hjelp av gjengede muttere (ikke vist) som kan demonteres raskt.

På hver av banebærerne 26 er det ført en endeløs transportbane 30 som i det viste eksempel er dannet av en flatledd-kjede med skyveklakker 31 som er anbrakt med ensartet innbyrdes avstand, men som også kunne være dannet av for eksempel et fortannet belte. Hver transportbane 30 løper over to føringsanordninger 32 som hver består av et kjedehjul i det viste eksempel. Føringsanordningene 32 er anordnet på en slik måte at en strekning av hver tansportbane 30 strekker seg parallelt med armen 16 og transportbanen som helhet alltid holdes ensartet strammet. Til hver transportbane 30 er det videre knyttet et drivhjul 33 som likeledes er et kjedehjul i det viste eksempel og som kan være anbrakt på den tilhørende drivaksel 25 og festet til denne ved hjelp av en kopling 34 som kan frikoples raskt.

Hver av drivakslene 25 på de to glidevogner 22 er via den tilhørende transmisjonsenhet 24 forbundet med en kardangaksel 35, og via denne med en ytterligere kardangaksel 36. De to kardangaksler 36 kommer fra en forgrenende transmisjonsenhet 37 som er. festet til en av skilleveggene 5 og kan være drevet av en motor 38.

Bøyeren 11 og valsene 14 og 15 i rundformingsstasjonen 12 drives videre ved hjelp av motoren 38 via en kardangaksel 39. Disse transportelementer som er ansvarlige for tilførsel av metallplateemner til rundformingsstasjonen 12, er derfor synkronisert med transportbanene 30. På denne måte passer man på å sikre at hvert bokslegeme 1 som er blitt rundet rundt armen 16 i rundformingsstasjonen 12, fanges av to skyveklakker 31 som hver hører til én av de to transportbaner 30, og som beveger bokslegemet langs armen 16 bort fra rundformingsstasjonen 12.

På en avstand nedstrøms av rammen 20 i transportretningen er en ytterligere, liknende ramme 40 montert på maskinunder-stéllet 3. Rammen 40 omfatter to føringer 41 som svarer til føringene 21, og hver fører en glidevogn 42 som er innstillbar med stor nøyaktighet ved hjelp av en innstillingsdrivanordning 43 i form av en gjenget spindel, for tilpasning til bokslegemer 1 med forskjellig diameter. Den av de to glidevogner 42 som er anbrakt på maskinens betjeningsside, dvs. den som vender mot iakttageren på fig. 1, kan også innstilles, uavhengig av innstillingsdrivanordningen 43, ved hjelp av en hurtigbevegelses-drivanordning 43', i retning bort fra armen 16 slik at denne kan gjøres raskt tilgjengelig uten at innstillingen av innstillings-anordningen 43 endres. De to hurtigbevegelses-drivanordninger 23' og 43' kan alltid drives i fellesskap og i den samme retning.

Hver av de to glidevogner 42 bærer en transmisjonsenhet 44 med en drivaksel 45. Hver av de to transmisjonsenheter 44 forbinder de to tilknyttede kardangaksler 35 og 36 med hverandre og med vedkommende drivaksel 45. På transmisjonsenheten 44 for hver av de to glidevogner 42 er det plassert en banebærer 46 som for dette formål omfatter en åpning 47 for drivakselen 45 såvel som to hull 48 for to bolter 49 som er festet til transmisjonsenheten 44 og som lettvint kan utskiftes.

Hver banebærer 46 bærer en transportbane 50 som igjen er dannet av en flatledd-kjede med skyveklakker 51. Hver av de to transportbaner 50 løper over to føringsanordninger 52 og kan drives av et drivhjul 53 som kan anbringes på den tilhørende drivaksel 45 og festes til denne ved hjelp av en kopling 54 som

kan frikoples raskt.

Rammene 20 og 40 er innstillbare, på samme måte som dreiebenksleder, langs maskinfundamentet 3, dvs. parallelt med armen 16. De to rammer 20 og 40 er forbundet med hverandre for felles bevegelser ved hjelp av en gjenget stang 55 som har stillbar lengde. På rammen 40 er det montert en tannhjulsdriv-anordning 56, som kan drives ved hjelp av et håndratt 57 og samvirker med en tannstang (ikke vist) som er festet til maskinfundamentet 3 for å innstille rammene 20 og 40.

Det foran omtalte, nedre føringselement 18 i rundformingsstasjonen 12 er festet til en bærer eller understøttelse 58 som på sin side ved hjelp av et klemstykke 59 er stillbart festet til transmisjonsenhetens 24 kappe på den av de to glidevogner 22 som er anbrakt på maskinens betjeningsside, og er innstillbar i hurtig bevegelse, slik som beskrevet. Denne vogn 22 er vist på fig. 5b i en uvirksom stilling fjernet fra armen 16. Avstanden mellom den virksomme og uvirksomme stilling av den nevnte vogn 22 er der angitt med en pil.

I området for banebæreren 46, dvs. på en avstand nedstrøms av rundformingsstasjonen 12 sett i transportretningen, er ytterligere føringselementer 60 i form av par av ruller som er montert på rullebærere 61, anbrakt under armen 16 i overensstemmelse med fig. 7. I tillegg er en magnetstav 62 festet til hver rullebærer 61 og sikrer at bokslegemene 1 ligger ensartet an mot føringselementene 60. Hver rullebærer 61 er via under-støttelser 63 stillbart festet på en U-skinne 64 som er åpen nedover, og denne holdes på sin side på plass på en U-skinne 65 som er åpen oppover og som på sin side er fastspent til en konsoll 67 for hurtig frigjøring ved hjelp av et håndtak 66. Hver av konsollene 67 er festet til transmisjonsenheten 44 på den av de to glidevogner 42 som er anbrakt på maskinens betjeningsside og som også er innstillbar i hurtig bevegelse, slik som beskrevet. Også denne vogn 42 er på fig. 7 vist i en uvirksom stilling fjernet fra armen 16. Også her er avstanden mellom den virksomme og uvirksomme stilling av vognen 42 angitt med en pil.

Innenfor arbeidsområdet til de to transportbaner 50 er en Z-skinne 68 som styrer bokslegemenes 1 lengdekanter 2, på vanlig måte festet til toppen av armen 16. Parallelt med Z-skinnen 68 og i samme høyde som denne er det anbrakt to samle-skinner 69 som forsyner en sveisestasjon 70 med strøm. Sveisestasjonen 70 er av konvensjonell konstruksjon og omfatter fremfor alt to elektrodevalser 71 og 72 for sammensveising av bokslegemenes 1 lengdekanter 2.

Dersom den maskin som er utstyrt, i overensstemmelse med fig. 5a, for produksjon av store bokslegemer 1, skal omstilles slik at den kan produsere mye mindre bokslegemer, og dersom en sådan omstilling ikke er mulig ved ganske enkelt å innstille glidevognene 22 og 42, blir de opprinnelig benyttede banebærere 26 og 46 sammen med sine transportbaner 30 og 50 og føringsanordninger 32 og 52, og om nødvendig innbefattet det tilhørende drivhjul 33 hhv. 53, erstattet av banebærere 26 og 46 med på passende måte forskjellig form. Om nødvendig utskiftes også føringselementene 18, 19 og 60.

Claims (8)

1. Transportinnretning for bokslegemer i en bokssveisemaskin, omfattende en arm (16) rundt hvilken bokslegemene (1) gjøres runde, og minst én endeløs transportbane (30; 50) som føres over føringsanordninger (32; 52) og et drivhjul (33; 53), og omfatter en strekning som er parallell med armen (16) for å transportere bokslegemene (1) langs armen (16) i retning av en sveisestasjon (70), KARAKTERISERT VED at f øringsanordningene (32; 52) er montert på en banebærer (26; 46) og sammen med denne og den tilknyttede transportbane (30; 50) danner en enhet som er tilpasset til bokslegemenes (1) lengde og kan utskiftes som et hele, og - denne enhet (26, 30, 32; 46, 50, 52) er festet til en glidevogn (22; 42) som er innstillbar i det minste i hovedsaken radialt i forhold til armen (16).

2. Transportinnretning ifølge krav 1, omfattende minst ett par av endeløse transportbaner (50) som virker i fellesskap og samtidig på bokslegemene (1), KARAKTERISERT VED at - det til hver transportbane (30; 50) er knyttet en egen banebærer (26; 46) og en egen glidevogn (22; 42), og at - de to glidevogner (22; 42) i hvert par er innstillbare på føringer (21; 41) som strekker seg på skrå oppover, én på hver side av et langsgående midtplan til armen (16), i retning av denne.

3. Transportinnretning ifølge krav 1 eller 2, KARAKTERISERT VED at f ør ing se lemen ter (18; 60) for bokslegemene (1) er stillbart festet til den ene av glidevognene (22; 42).

4. Transportinnretning ifølge krav 2, KARAKTERISERT VED at det til begge glidevogner (22; 42) i hvert par av glidevogner er knyttet en egen innstillingsdrivanordning (23; 43) for nøyaktig innstilling i overensstemmelse med bokslegemenes (1) diameter, og at det til minst én av de to glidevogner (22; 42) i hvert par av glidevogner som er anbrakt på den side av bokssveisemaskinen som er tilgjengelig for en operatør, er knyttet en hurtigbevegelses-drivanordning (23'; 43') som kan drives uavhengig av dens innstillingsdrivanordning (23; 43) for å avdekke armen (16).

5. Transportinnretning ifølge ett av kravene 1-4, KARAKTERISERT VED at hver banebærer (26; 46) er anbrakt på en transmisjonsenhet (24; 44) som er festet til den tilknyttede glidevogn (22; 42) og som omfatter en drivaksel (25; 45) som kan koples til drivhjulet (33; 53).

6. Transportinnretning ifølge krav 5, KARAKTERISERT VED at hver av drivakslene (25; 45) på glidevognene (22; 42) kan drives via en kardangaksel (35; 36) fra en felles motor (38).

7. Transportinnretning ifølge ett av kravene 1-6, hvor det foran hver endeløs transportbane (50) som transporterer bokslegemene (1) til sveisestasjonen (70), er anordnet en transportbane (30) som tar over bokslegemene (1) fra en rundformingsstasjon (12), KARAKTERISERT VED at hver forangående transportbane (30) er en komponent av en enhet som er ut skiftbart montert på en glidevogn (42) og tilpasset til bokslegemenes (1) lengde på tilsvarende måte som den etterfølgende transportbane (50) som transporterer bokslegemene (1) til sveisestasjonen (70).

8. Transportinnretning ifølge krav 6 og 7, KARAKTERISERT VED at det til hver forangående transportbane (30) er knyttet en transmisjonsenhet (24) som ved hjelp av en kardangaksel (35) er forbundet med transmisjonsenheten (44) for den transportbane (50) som følger etter denne.