NO166508B

NO166508B - PRESSURE DEVICE FOR A KILOMETER COUNTER.

Info

Publication number: NO166508B
Application number: NO860695A
Authority: NO
Inventors: Heinz Kelch; Eduard Schuh; Heinz-Josef Hautvast
Original assignee: Mannesmann Kienzle Gmbh
Priority date: 1985-03-04
Filing date: 1986-02-25
Publication date: 1991-04-22
Also published as: SE8600950D0; SE8600950L; NO166508C; SE460688B; DE3507548C1; NO860695L

Description

Oppfinnelsen vedrører en trykkeinnretning for en kilometerteller av hjulomdreiningsteller-typen, med en på tvers av kilometertellerens akse anordnet, kjørestrekningsavhengig drevet typehjulsats og med en parallelt med denne anordnet,faststående nummer-typesats, samt med en parallelt med kilometertellerens akse anordnet, manuelt betjenbar trykkestyreaksel. The invention relates to a printing device for an odometer of the wheel revolution counter type, with a type wheel set arranged across the axis of the odometer, driven depending on the driving distance and with a fixed number type set arranged parallel to this, as well as with a manually operated pressure control shaft arranged parallel to the axis of the odometer.

Når kjørestrekningen til et motorkjøretøy, tilhengere og sadel-hengere skal registreres på en mest mulig manipulasjonssikker måte, eksempelvis fordi kjøretøyet skal beskattes på basis av de utkjørte kilometre, så er det vanlig å benytte såkalte hjulomdreiningstellere, som er anbragt direkte på akselkappen eller på hjulnavet i kjøretøyet. Vanligvis vil det være tilstrekkelig dersom disse kilometertellere utelukkende er utformet som trykkende tellere, fordi det kreves en dokumentasjon av data-uttaket og således en trykking av en kvittering. En slik kvittering kan selvfølgelig også være hensiktsmessig i forbindelse med overprøving av vedlikeholdsintervaller, slitasjekontroller, transportkalkulasjoner eller for registering av leiekjøretøyers anvendelse. Det er imidlertid nødvendig i tillegg til den aktuelle kilometerstand også å trykke i det minste et utstyrs- When the driving distance of a motor vehicle, trailers and semi-trailers is to be recorded in the most tamper-proof way possible, for example because the vehicle is to be taxed on the basis of the kilometers driven, it is common to use so-called wheel revolution counters, which are placed directly on the axle cover or on the wheel hub in the vehicle. Usually it will be sufficient if these odometers are exclusively designed as printing counters, because documentation of the data extraction and thus a printing of a receipt is required. Such a receipt can of course also be appropriate in connection with checking maintenance intervals, wear checks, transport calculations or for registering the use of rental vehicles. However, in addition to the relevant mileage, it is also necessary to print at least one equipment

eller identifikasjonsnummer, dvs. at kilometertelleren i tillegg til en kjørestrekningsavhengig drivbar typehjulsats også or identification number, i.e. that the odometer in addition to a distance-dependent drivable type wheel set as well

må ha en faststående og før monteringen av kilometertelleren fastleggbar nummer-typesats. must have a fixed number type set that can be determined before the installation of the odometer.

Naturlig nok vil det i forhold til en utelukkende anvisende kilometerteller kreves mer plass for en trykkende kilometerteller, fordi man må bygge inn en egnet trykkeinnretning. Det foreligger et behov for å kunne benytte de fra lastebiler rel-ativt voluminøse hjulomdreiningstellere også for personbiler, Naturally enough, compared to an exclusively indicating odometer, more space will be required for a pressure odometer, because a suitable pressure device must be built in. There is a need to be able to use the relatively voluminous wheel revolution counters from trucks also for passenger cars,

og da selvfølgelig i en på egnet måte tilpasset byggeform. Det kreves herunder ikke bare en minimal byggehøyde av rent estet-iske grunner, men også fordi telleren ikke skal rage ut over kjøretøyets fastlagte sideprofil. and then, of course, in a suitably adapted building form. A minimum building height is required here not only for purely aesthetic reasons, but also because the counter must not protrude above the vehicle's fixed side profile.

Dette betyr at man står overfor betydelige miniatyriserings-problemer dersom man ønsker en slik trykkeinnretning, særlig med hensyn på liten innstikkingsdybde for kvitteringen, den plass som står til rådighet for lagring av avlevering av trykke-energien, og byggedelens belastbarhet. This means that you are faced with significant miniaturization problems if you want such a printing device, especially with regard to the small insertion depth for the receipt, the space available for storing the delivery of the printing energy, and the load capacity of the building part.

Med utgangspunkt i en anordning av typehjulsats og nummertypesats på tvers av kilometertellerens akse, med én i aksialretningen lavest mulig byggehøyde, er det en hensikt med oppfinnelsen å tilveiebringe en trykkeinnretning som på enklest mulig måte vil kunne gi en tilfredsstillende trykkvalitet og også tilstrekkelig funksjonssikkerhet under de gitte ekstreme drifts-betingelser, under særlig hensyntagen til den minimale plass som står til rådighet. Based on an arrangement of type wheel set and number type set across the axis of the odometer, with the lowest possible construction height in the axial direction, it is an aim of the invention to provide a printing device which, in the simplest possible way, will be able to provide a satisfactory print quality and also sufficient functional safety during the given extreme operating conditions, taking particular account of the minimal space available.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det derfor ved en trykkeinnretning som nevnt innledningsvis at det på trykkestyreakselen er anordnet to styrekurver, at et svingbart opplagret trykkstempel, som er tilordnet den faststående nummbertypesats, er koplet med den ene styrekurve, at den andre styrekurve har arbeidsforbindelse med en til typehjulsatsen tilordnet og av en energiakkumulator drevet trykkehammer, og ved at den styrekurve som påvirker trykkestempelet er slik utformet at trykkestempelet i løpet av en omdreining av trykkestyreakselen bare i en definert nullstilling befinner seg i en ikke-trykkestilling. According to the invention, it is therefore proposed for a printing device as mentioned at the outset that two control curves are arranged on the pressure control shaft, that a pivotably supported pressure piston, which is assigned to the fixed number type set, is connected to one control curve, that the other control curve has a working connection with another type wheel set pressure hammer assigned and driven by an energy accumulator, and in that the control curve that affects the pressure piston is designed in such a way that the pressure piston is in a non-pressure position during one revolution of the pressure control shaft only in a defined zero position.

Et foretrukket utførelseseksempel er kjennetegnet ved at trykkehammeren dannes av en av en trykkebjelke og en.flerbenet lagerbro tilformet ramme, at trykkehammeren er leddforbundet med armer som er parvist parallelt opplagret i en husinnsats som opptar trykkeinnretningen, at den likeledes i husinnsatsen lagrede trykkestyreaksel strekker seg gjennom trykkehammerens ramme, i hvilken ramme en til trykkehammer-styrekurven tilordnet rulle er opplagret, og ved at det som energiakkumulator er anordnet to mot husinnsatsen og mot trykkebjelken avstøttede, i hoved- A preferred design example is characterized by the fact that the pressure hammer is formed by a pressure beam and a frame shaped like a multi-legged bearing bridge, that the pressure hammer is articulated with arms which are stored in pairs in parallel in a housing insert that accommodates the pressure device, that the pressure control shaft also stored in the housing insert extends through the pressure hammer's frame, in which frame a roller assigned to the pressure hammer's control curve is stored, and in that it is arranged as an energy accumulator two supported against the housing insert and against the pressure beam, in the main

saken i trykkehammerens bevegelsesplan liggende trykkfjærer. the case in the pressure hammer's plane of movement horizontal compression springs.

Dessuten utmerker det foretrukne utførelseseksempel seg ved at trykkstempelet ved hjelp av en lagerbro er opplagret koaksialt med et armpar tilhørende trykkehammeren og under påvirkning av strekkfjærer har kraftsluttende forbindelse med sin tilordnede styrekurve, via en på lagerbroen anordnet rulle. In addition, the preferred design example is characterized by the fact that the pressure piston is supported coaxially by means of a bearing bridge with a pair of arms belonging to the pressure hammer and under the influence of tension springs has a force-locking connection with its assigned control curve, via a roller arranged on the bearing bridge.

Den angitte løsning ifølge oppfinnelsen byr på den avgjørende fordel at den trykte kvittering, hvis tyngdepunkt som følge av den lille innstikningsdybde ligger utenfor apparatet, med til-hørende fare for at dens lengde skal endre seg under trykkingen, umiddelbart etter betjeningen av trykkestyreakselen, dvs. umiddelbart etter at trykkestyreakselen har forlatt en ved hjelp av et sperrehakk følbar null-/utgangsposisjon, fastholdes av trykkestempelet og holdes fast helt til trykkestyreakselen igjen har nådd sin nullstilling. The stated solution according to the invention offers the decisive advantage that the printed receipt, whose center of gravity due to the small insertion depth lies outside the device, with the associated risk of its length changing during printing, immediately after the operation of the printing control shaft, i.e. immediately after the pressure control shaft has left a zero/initial position that can be felt by means of a locking notch, is retained by the pressure piston and is held firmly until the pressure control shaft has again reached its zero position.

Fordi et tvangsstyrt trykkestempel vil kunne innstille seg slik at det sleper mot typehjulene, med tilhørende mulighet for manipulering for oppnåelse av feiltelling, er det nødvendig å tilordne typehjulsatsen en fritt bevegelig trykkehammer som betjenes av en energiakkumulator. Tilordningen av et direkte av trykkestyreakselen påvirket trykkestempel til den faststående nummertypesats, slik at man således får to ulike trykkeprins-ippet i kilometertelleren, muliggjør en avgjørende reduksjon av komponentforbruket og plassbehovet for den totale trykkeinnretning. I praksis kan trykkemekanismen være anordnet i et rom på mindre enn 20 cm^. Because a force-controlled pressure piston will be able to set itself so that it drags against the type wheels, with the associated possibility of manipulation to achieve an error count, it is necessary to assign the type wheel set a freely movable pressure hammer operated by an energy accumulator. The assignment of a printing stamp directly influenced by the printing control shaft to the fixed number type set, so that you thus get two different printing principles in the odometer, enables a decisive reduction of component consumption and the space required for the total printing device. In practice, the printing mechanism can be arranged in a space of less than 20 cm^.

Det skal også nevnes at den valgte utforming og opplagring It should also be mentioned that the chosen design and storage

av trykkehammeren både gir en optimal plassutnyttelse, såvel som en pålitelig funksjon, særlig med hensyn til en nøyaktig parallellføring av trykkehammeren. of the pressure hammer both provides an optimal use of space, as well as a reliable function, especially with regard to an accurate parallel alignment of the pressure hammer.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser et delvist gjennomskåret sideriss av en kilometerteller med trykkinnretning, The invention shall be described in more detail with reference to the drawings, where: Fig. 1 shows a partially cut side view of an odometer with pressure device,

fig. 2 viser et snitt gjennom trykkeinnretningen under en fig. 2 shows a section through the printing device under a

trykking, like før trykkehammeren utløses, pressing, just before the pressing hammer is triggered,

fig. 3 viser et grunnriss av styrekurvene og de med disse fig. 3 shows a plan of the control curves and those with them

i arbeidsforbindelse stående, på trykkestempelet og trykkehammeren anordnede ruller, i en posisjon in working connection standing, on the pressure piston and the pressure hammer arranged rollers, in one position

svarende til fig. 2, corresponding to fig. 2,

fig. 4 viser et trykkeeksempel, og fig. 4 shows a printing example, and

fig. 5 viser et grunnriss av trykkeinnretningen inne i et fig. 5 shows a plan of the printing device inside a

frittskåret grunnriss av kilometertelleren. free-cut floor plan of the odometer.

En hjulomdreiningsteller, lik den som er vist i fig. 1, er, A wheel revolution counter, similar to that shown in fig. 1, is,

når den anvendes som kilometerteller for kjøretøyer, fast forbundet eksempelvis med et kjøretøyhjul-nav og roterer altså sammen med kjøretøyhulet. Telleren er fast forbundet med hjulnavet på ikke nærmere vist måte. Det nødvendige sammen-ligningsturtall: "null" leveres på vanlig måte av en pendel 2. Denne er drivforbundet med et for den ønskede, trykkede data-utskrift utformet, dvs. med en typehjulsats 3 forsynt kilometer-telleverk. Som vist i fig. 1 er det i et med yttergjenger 4 forsynt hus 5 satt inn en bunn 6. Denne bunn lukker kilometertelleren 1 mot kjøretøyakselen. På frontsiden eller utsiden er kilometertelleren 1 forsynt med et med rifler 7 forsynt lokk 8. I lokket er det lagt inn en pakning.Lokket festes ved hjelp av en egnet bajonett-lås, her i form av spor 9 i lokket 8, og i huset 5 festede styretapper 10. when used as an odometer for vehicles, fixedly connected, for example, to a vehicle wheel hub and therefore rotating together with the vehicle cavity. The counter is permanently connected to the wheel hub in a manner not shown. The necessary comparison speed: "zero" is supplied in the usual way by a pendulum 2. This is driven by a printed data print designed for the desired, i.e. with a type wheel set 3 equipped with a kilometer counter. As shown in fig. 1, a bottom 6 is inserted in a housing 5 provided with external threads 4. This bottom closes the odometer 1 against the vehicle axle. On the front side or the outside, the odometer 1 is provided with a lid 8 fitted with grooves 7. A gasket is inserted into the lid. The lid is secured using a suitable bayonet lock, here in the form of a groove 9 in the lid 8, and in the housing 5 attached steering pins 10.

Telleren og trykkeinnretningen er anordnet i en husinnsats The counter and the pressure device are arranged in a housing insert

11. Denne er sikret i huset 5 ved hjelp av en sprengring 12 11. This is secured in the housing 5 by means of a bursting ring 12

og er skrudd sammen med en første dekkplate 13, som er tilordnet trykkinnretningen, samt en andre, til telleverket tilordnet dekkplate 14. Mellom dekkplatene 13 og 14 dannes det en innføringsspalte 15 for en kvittering 16. Kvitteringen er av en type som gir fargeomslag ved trykkpåvirkning. I for-bindelsen mellom husinnsatsen og dekkplatene 13 og 14 er det and is screwed together with a first cover plate 13, which is assigned to the printing device, as well as a second cover plate 14 assigned to the counter. Between the cover plates 13 and 14, an insertion gap 15 is formed for a receipt 16. The receipt is of a type that gives a color change when pressure is applied . In the connection between the housing insert and the cover plates 13 and 14 there is

dessuten også benyttet sentreringsstifter 17,18,19 og 20 og skruer 21,22,23 og 24 (fig. 5). also used centering pins 17,18,19 and 20 and screws 21,22,23 and 24 (fig. 5).

Som nærmere vist i fig. 2 er det mellom den ikke nærmere betegnede bakvegg i husinnsatsen 11 og dekkplaten 13 opplagret en aksel. Det dreier seg her om en trykkestyreaksel 28 som er opplagret i lagerhylser 25 og 26. Trykkestyreakselen er forsynt med en ansats 27. Skal man trykke på kvitteringen 16, så benyttes ansatsen 27 for betjening av trykkestyreakselen 28. Som betjen-ingsverktøy kan man eksempelvis benytte lokket 8, idet ansatsen 27 bringes til inngrepsamvirke med et av styresporene 9. For å unngå en øking av byggehøyden samtidig som det muliggjøres et sikkert grep mellom ansatsen 27 og styresporet 9, er det i dekkplaten 13 uttatt en tilsvarende stor forsenkning 29. As shown in more detail in fig. 2, an axle is stored between the unspecified rear wall in the housing insert 11 and the cover plate 13. This concerns a pressure control shaft 28 which is stored in bearing sleeves 25 and 26. The pressure control shaft is provided with a shoulder 27. If the receipt 16 is to be pressed, then the shoulder 27 is used to operate the pressure control shaft 28. As an operating tool, for example, you can use the lid 8, as the abutment 27 is brought into engagement with one of the guide tracks 9. In order to avoid an increase in the building height while enabling a secure grip between the abutment 27 and the guide track 9, a correspondingly large recess 29 is made in the cover plate 13.

På trykkestyreakselen 28 er det videre utformet to styrekurver 30 og 31. Den ene styrekurven 30 samvirker med et trykkstempel On the pressure control shaft 28, two control curves 30 and 31 are also designed. The one control curve 30 cooperates with a pressure piston

32. Den andre styrekurven 31 samvirker med en trykkehammer 33. Mellom styrekurvene og trykkestempelet henholdsvis trykkehammeren er det anordnet en respektiv rulle 34, 35. Trykkestempelet 32 er i hovedsaken utformet som en lagerbro, hvis L-formede steg 36 bærer en til rullen 34 tilordnet akse 37 32. The second control curve 31 cooperates with a pressure hammer 33. Between the control curves and the pressure piston or the pressure hammer, respectively, there is arranged a respective roller 34, 35. The pressure piston 32 is mainly designed as a bearing bridge, whose L-shaped step 36 carries one assigned to the roller 34 axis 37

og en gummielastisk trykkebjelke 38. Lagerbroens ben 39 og 40 er lagret på en i husinnsatsen 11 innfestet akse 41. To strekkfjærer 42, 43 virker på trykkestempelet 32 og gir den nødvendige kraftsluttende forbindelse mellom rullen 34 og styrekurven 30. For oppnåelse av en konsekvent plassutnyttelse rager det L-formede steg 36 inn i en utsparing 44 i dekkplaten 13. Denne utsparing dekkes av et plomberingsskilt 45 and a rubber-elastic pressure beam 38. The bearing bridge's legs 39 and 40 are stored on an axis 41 fixed in the housing insert 11. Two tension springs 42, 43 act on the pressure piston 32 and provide the necessary force-locking connection between the roller 34 and the guide basket 30. To achieve a consistent use of space the L-shaped step 36 projects into a recess 44 in the cover plate 13. This recess is covered by a sealing plate 45

som på egnet måte er festet til dekkplaten 13 og bare lar for-senkningen 29 være fri. Skiltet 45 virker som plombering for en til sprengringen 12 tilordnet, ikke vist åpning. Den faststående nummertypesats 46, som er bygget opp av bærestenger 47 og 48, hvorpå det er radet opp typestaver, er også for-senket i dekkplaten 14 og festet på egnet måte, dvs. at stengene 47 og 48 er stemmet fast i lagerskåler utformet i which is suitably attached to the cover plate 13 and only leaves the recess 29 free. The sign 45 acts as a seal for an opening assigned to the blast ring 12, not shown. The fixed number type set 46, which is made up of support rods 47 and 48, on which type rods are lined up, is also recessed in the cover plate 14 and fixed in a suitable way, i.e. that the rods 47 and 48 are fixed in bearing cups designed in

dekkplaten 14. cover plate 14.

Trykkehammeren 33 dannes av en med en gummielastisk trykkeplate 49 forsynt trykkebjelke 50 og en flerbenet lagerbro 52, 52, 53 og 54. Den av disse deler dannede ramme er leddforbundet med parvist parallelt på aksen 41 og på to andre akser 55 og 56 lagrede armer 57, 58, 59 og 60. Armparet 59,60 er koplet med benene 51, 52 på trykkehammer-lagerbroen, mens armparet 57, 58 virker mot trykkebjeiken 50. Aksene 55 og 56 er på samme måte som aksen 41 stemt fast i ikke nærmere betegnede lagerskåler utformet i husinnsatsens 11 bakvegg. The pressure hammer 33 is formed by a pressure beam 50 provided with a rubber-elastic pressure plate 49 and a multi-legged bearing bridge 52, 52, 53 and 54. The frame formed by these parts is articulated with paired parallel arms 57 on the axis 41 and on two other axes 55 and 56 . bearing bowls designed in the rear wall of the housing insert 11.

Trykkehammeren 33 innbefatter videre den med styrekurven 31 sam-virkende, fortrinnsvist bomberte rulle 35 som er dreibart lagret på en i de bøyleformede ben 53,54 og parallelt med trykkestyreakselen 28 festede akse 51. To trykkfjærer 62 og 63 har arbeidsforbindelse med trykkehammeren 33. Disse trykkfjærene er anordnet på begge sider av og på tvers av trykkestyreakselen 28 og virker som energiakkumulatorer. Trykkfjærene avstøtter seg mot trykkebjeiken 50 og mot i husinnsatsen 11 utformede deler 64 og 65. Trykkfjærene 62,63 holdes av egnede stifter 66, 67, 68 og 69. To av disse, nemlig stiftene 68 og 69, er utformet som nagler som holder lagerbroen og trykkebjeiken 50 sammen. En av stiftene 66 og 67 båret bøyle 70 tjener til innretting av trykkehammeren 33 når trykkehammeren befinner seg i utløsningsstillingen, idet rullen 35 griper inn i en tilsvarende utbuktning i bøylen 70. The pressure hammer 33 further includes the preferably cambered roller 35 cooperating with the guide cam 31, which is rotatably supported on an axis 51 fixed in the hoop-shaped legs 53,54 and parallel to the pressure control shaft 28. Two pressure springs 62 and 63 have a working connection with the pressure hammer 33. These the pressure springs are arranged on both sides of and across the pressure control shaft 28 and act as energy accumulators. The pressure springs rest against the pressure beam 50 and against parts 64 and 65 formed in the housing insert 11. The pressure springs 62, 63 are held by suitable pins 66, 67, 68 and 69. Two of these, namely the pins 68 and 69, are designed as rivets that hold the bearing bridge and the pressure beam 50 together. One of the pins 66 and 67 carried hoop 70 serves to align the pressure hammer 33 when the pressure hammer is in the release position, as the roller 35 engages in a corresponding bulge in the hoop 70.

Det skal også nevnes at i husinnsatsens 11 bakvegg er det anordnet utsparinger 71,72,73 og 74 som er tilordnet armene 57, 58,59 og 60 samt benene 39 og 40. De på aksene 41,55,56 lagrede armer griper inn i disse utsparinger. Rent bortsett fra den plassbesparelse som derved oppnås, oppnår man herved, idet fortrinnsvis en av utsparingene - 71 - er tilsvarende trangt tole-rert, en styring av trykkehammeren 33 i trykklinjeretningen. Med andre ord oppnås det uten bruk av ekstra sikringselementer en sikring av trykkehammeren 33 i aksialretningen til aksene 41,55,56. Med 75 er en av to blender betegnet. Med disse blend-ene lukkes utsparingene 71 og 72, slik at man ikke kan få ad-gang til pendelen 2 gjennom innføringsspalten 15. På den måten kan man heller ikke foreta uønskede manipuleringer, såsom stopping av pendelen 2. It should also be mentioned that in the rear wall of the housing insert 11 there are recesses 71,72,73 and 74 which are assigned to the arms 57, 58,59 and 60 as well as the legs 39 and 40. The arms stored on the axes 41,55,56 engage in these recesses. Purely apart from the space saving which is thereby achieved, one achieves thereby, as preferably one of the recesses - 71 - is correspondingly narrowly tolerated, a control of the pressure hammer 33 in the direction of the pressure line. In other words, a securing of the pressure hammer 33 in the axial direction of the axes 41,55,56 is achieved without the use of additional securing elements. With 75, one of two apertures is designated. With these blanks, the recesses 71 and 72 are closed, so that you cannot gain access to the pendulum 2 through the insertion slot 15. In this way, you also cannot carry out unwanted manipulations, such as stopping the pendulum 2.

Det skal også nevnes at pendelen 2 er et fortrinnsvis med kuler fyllt ringlegeme, hvis akse 76 er opplagret i bunnen 6 og i husinnsatsens bakvegg, idet det i bunnen og bakveggen er innsatt kulelagre 77 og 78. Det ytterste kulelager er dekket med en plate 79. Drivpåvirkningen av de med siffer-trykketyper 80, It should also be mentioned that the pendulum 2 is an annular body, preferably filled with balls, whose axis 76 is supported in the bottom 6 and in the back wall of the housing insert, with ball bearings 77 and 78 inserted in the bottom and the back wall. The outermost ball bearing is covered with a plate 79 .The driving influence of those with digit-print types 80,

med verdiene fra "0" til "9" forsynte typehjul i typehjulsatsen 3, hvilken sats er anordnet på en i husinnsatsen 11 innfestet akse 81, skjer med utgangspunkt i et på pendelens 2 akse 76 festet tannhjul 82 over et mellomhjul 83 et tannhjulpar 84,85 nok et tannhjulpar 86, 87 og et tannhjul 88. Sistnevnte er anordnet koaksialt med et ikke synlig eksenter. Ved hjelp av en på eksenteret anordnet klinke 89 blir eksenterets løftebeveg-else over et sjaltehjul 90 på en aksel 91 og over en på akselen 91 anordnet snekke 92 overført til en sprangsjalter som driver ener-typehjulet. På kjent måte er et på en likeledes i husinnsatsen 11 festet akse 93 lagret tier-sjaltedrivverk 94 i inn-grep med typehjulene. På forsiden til kilometertelleren 1 finner man når lokket 8 er tatt av et typeskilt 95, en henvis-ningspil 96 og en funksjonskontrollkontakt 97. with the values from "0" to "9" supplied type wheels in the type wheel set 3, which set is arranged on an axis 81 fixed in the housing insert 11, takes place starting from a gear 82 fixed on the pendulum 2 axis 76 over an intermediate wheel 83 a pair of gears 84, 85 another pair of gears 86, 87 and a gear 88. The latter is arranged coaxially with an eccentric that is not visible. With the help of a pawl 89 arranged on the eccentric, the lifting movement of the eccentric over a sheave wheel 90 on a shaft 91 and over a screw 92 arranged on the shaft 91 is transferred to a spring sheave that drives the single-type wheel. In a known manner, an axis 93 also attached to the housing insert 11 is supported by a tier shift mechanism 94 in engagement with the type wheels. On the front of the odometer 1, when the lid 8 is removed, a type plate 95, a reference arrow 96 and a function control contact 97 can be found.

Den nye trykkeinnretning virker på følgende måte: Er lokket 8 tatt av og er en kvittering 16 stukket inn i spalten 15, så vil, når trykkestyreaksen 28 dreies med urviseren, rullene 34 og 35 forlate sine null- henholdsvis utgangsstillinger i de i de respektive styrekurver 30, 31 utformede sperrehakk 98 og 99. Trykkestempelet 32 svinger og vil etter en relativ kort vinkelbevegelse av trykkestyreakselen 28 holde kvitteringen 16 fast mot den faststående nummertypesats 46. Trykkehammeren 33 trekkes tilbake til en stilling som er vist i fig. 3, hvorved energiakkumulatoren lades. Ved en ytterligere dreiing av trykkestyreakselen 28 vil trykkehammeren 33 utløses fra den stilling som er vist i fig. 3. Derved fremkommer det et avtrykk. Under denne trykking dempes trykkehammerens 33 prelling av en viss friksjon mellom trykkestempelets ben 38,40 og armene 57, 58. Kvitteringen 16, hvor det i en første linje 100 eksempelvis fremkommer et kjøretøynummer mens den aktuelle kilometerstand trykkes i en andre linje 101, se fig. 4, kan først tas ut av kilometertelleren 1 etter at rullen 34 har gått tilbake inn i sperrehakket 98 på sin styrekurve 30. Dette skjer først ved en videredreiing av trykkestyreakselen 28. The new printing device works in the following way: If the lid 8 is removed and a receipt 16 is inserted into the slot 15, then, when the printing control axis 28 is turned clockwise, the rollers 34 and 35 will leave their zero and starting positions respectively in those in the respective control curves 30, 31 designed locking notches 98 and 99. The pressure piston 32 swings and, after a relatively short angular movement of the pressure control shaft 28, will hold the receipt 16 firmly against the fixed number type set 46. The pressure hammer 33 is pulled back to a position shown in fig. 3, whereby the energy accumulator is charged. Upon further rotation of the pressure control shaft 28, the pressure hammer 33 will be released from the position shown in fig. 3. This creates an imprint. During this printing, the bounce of the printing hammer 33 is dampened by a certain amount of friction between the legs 38, 40 of the printing piston and the arms 57, 58. The receipt 16, where a vehicle number appears in a first line 100, for example, while the relevant mileage is printed in a second line 101, see fig . 4, can only be removed from the odometer 1 after the roller 34 has moved back into the locking notch 98 on its control curve 30. This only happens when the pressure control shaft 28 is turned further.

Claims

1. Pressure device for an odometer of the wheel revolution counter type, with a type wheel set arranged across the axis of the odometer, driven depending on the driving distance and with a fixed number type set arranged parallel to this, as well as with a manually operated pressure control shaft arranged parallel to the axis of the odometer, characterized in that two control curves (30,31) are arranged on the pressure control shaft (28), that a pivotably stored pressure piston (32), which is assigned to the fixed number type set (46), is connected to the one control curve (30), that the second control curve (31) has a working connection with a pressure hammer (33) assigned to the type wheelset (3) and driven by an energy accumulator and in that the control curve (30) which affects the pressure piston (32) is designed in such a way that the pressure piston (32) during one revolution of the pressure control shaft (28) is only in a defined zero position in a non-pressure position.

2. Pressure device according to claim 1, characterized in that the pressure hammer (33) is formed by a frame formed by a pressure beam (50) and a multi-legged bearing bridge (51,52,53,54), that the pressure hammer (33) is articulated with arms (57,58,59,60) which are stored in pairs in parallel in a housing insert (11) which accommodates the pressure device, that the pressure control shaft (28) also stored in the housing insert (11) extends through the pressure hammer (33) frame, in which frame a roller (35) assigned to the pressure hammer control curve (31) is stored, and in that two pressure springs (62,63) are arranged as an energy accumulator against the housing insert (11) and against the pressure beam (50) supported, mainly in the plane of movement of the pressure hammer (33).

3. Pressure device according to claim 1, characterized in that the pressure piston (32) is supported coaxially by means of a bearing bridge (36,39,40) with a pair of arms (57,58) belonging to the pressure hammer (33) and under the influence of tension springs ( 42,43) has a force-closing connection with its assigned control curve (30), via a roller (34) arranged on the bearing bridge (36,39,40).

4. Printing device according to claim 1, characterized in that the components serving for the impression production - printing piston (32), printing hammer (33), the energy accumulator and the printing control shaft (28) - are arranged inside the housing insert (11) within a room with a volume of less than 20 cm3.