NO161083B

NO161083B - TRANSPORT FILTER FOR TEA FOR PREPARING THE FILTER.

Info

Publication number: NO161083B
Application number: NO833899A
Authority: NO
Inventors: Kristian Lundstroem
Original assignee: Tamfelt Oy Ab
Priority date: 1983-10-26
Filing date: 1983-10-26
Publication date: 1989-03-20
Also published as: NO833899L; NO161083C

Description

Oppfinnelsen vedrører en transportfilt for understøttelse og transport av en fiberbane gjennom et pressparti i en papirmaskin, hvor transportfilten omfatter i det minste et nålet fiberflorskikt eller flokkskikt. The invention relates to a transport felt for supporting and transporting a fiber web through a press section in a paper machine, where the transport felt comprises at least one needle-punched fiber pile layer or flock layer.

En slik filt er innrettet for transport av en fiberbane gjennom pressen i en papirmaskin der banen kommer til å være i berøring med transportfilten i løpet av en forholdsvis lang tid. Such a felt is designed for transporting a fiber web through the press in a paper machine where the web will be in contact with the transport felt for a relatively long time.

Bruken av en vanlig filt som pressfilt forårsaker betydelig blåse- og fuktingsproblemer som følge av den luft eller det vann som føres med av filten. The use of an ordinary felt as a pressure felt causes significant blowing and wetting problems as a result of the air or water carried along by the felt.

En vanlig filt fører luft med seg i ytterskiktet og An ordinary felt carries air with it in the outer layer and

de indre porer. Når filten presses sammen i nippet, blir luften presset ut av filten og løfter banen bort fra filten under fremskaffelse av såkalt blåsing som strekker, krymper og river banen i stykker. Jo høyere hastighet papirmaskinen har, desto mer luft fører filten med seg til pressnippet og desto vanskeligere er blåseproblemet. Dette setter ofte en grense for papirmaskinens hastighet eller presstrykk. the inner pores. When the felt is pressed together in the nip, the air is forced out of the felt and lifts the web away from the felt, producing so-called blowing which stretches, shrinks and tears the web. The higher the speed of the paper machine, the more air the felt carries with it to the press nip and the more difficult the blowing problem is. This often sets a limit to the paper machine's speed or press pressure.

Fra FI-PS nr. 66 934 er det tidligere kjent From FI-PS No. 66 934 it is previously known

å redusere den luftmengde som er ført med av filten^ ved å utsette filten for en samtidig oppvarmings-, presse- og tøye-virkning for glatting av filtflaten. I praksis har man likevel funnet at en slik glatting av flaten bare blir utøvet på to reduce the amount of air carried by the felt^ by subjecting the felt to a simultaneous heating, pressing and stretching action for smoothing the felt surface. In practice, however, it has been found that such smoothing of the surface is only carried out on

filtens ytterskikt som raskt slites bort ved den harde slitasje som akkurat fibrene som ligger i ytterflaten utsettes for når filten løper gjennom det harde nipp. the felt's outer layer, which quickly wears away due to the hard wear and tear that the fibers on the outer surface are exposed to when the felt runs through the hard nip.

En belegning av en vanlig filt med plast, gummi eller A coating of an ordinary felt with plastic, rubber or

et annet belegningsmateriale løser heller ikke det med filten forbundne blåseproblem. En ulempe ved forskjellige belegnings-metoder går ut på at overflaten blir for slett og tett. Det forverrer banens løsbarhet fra filten, idet en meget slett og tett flate har en kraftig adhesjon. Av denne grunn egner f.eks. et gummibånd seg ikke i det hele tatt som transportf ilt, nettopp på grunn av overflateegenskapene. another coating material also does not solve the blowing problem associated with the felt. A disadvantage of different coating methods is that the surface becomes too smooth and dense. It worsens the releasability of the web from the felt, as a very smooth and dense surface has a strong adhesion. For this reason, e.g. a rubber band does not act as a transport felt at all, precisely because of the surface properties.

Det er også tidligere kjent, f.eks. fra FI-PS nr 61 439, It is also previously known, e.g. from FI-PS no 61 439,

at man i filtens ytterflate anvender forholdsvis fine fibre, og i de indre skikt forholdsvis grove fibre. that relatively fine fibers are used on the outer surface of the felt, and relatively coarse fibers in the inner layers.

I en slik filtkonstruksjon har filtoverflaten riktignok mindre porer som er fordelaktige på grunn: av den mindre medførte luftmengde, mens luftmengden som porene i de under overflaten beliggende grove fiberskikt inneholder, fører til blåseproblem, fordi filten presses sammen i nippet, og luften trenger ut av filten. In such a felt construction, the felt surface does indeed have smaller pores, which is advantageous due to: the smaller amount of entrained air, while the amount of air that the pores in the coarse fiber layers located below the surface contain, leads to a blowing problem, because the felt is pressed together in the nip, and the air escapes from the felt.

Fukting er et neste, like påtagelig problem som blåsingen. Fordi filten og banen står i berøring med hverandre i løpet Dampness is another, just as tangible problem as the blowing. Because the felt and the track are in contact with each other during the race

av en forholdsvis lang tid, har det vann som befinner seg i filten, mulighet for å bli overført til banen dersom filtens overflatekapillarer er for store. Overflaten hos en vanlig pressfilt har nettopp slike store porer og kapillarer fra hvilke vann lett kan absorberes inn i banen med meget små kapillarer. I den forbindelse kan det hevnes at det er kjent å på-virke permeabiliteten til filten ved å innleire de enkelte fibre i trådene med harpiks, slik' det er vist i US-PS 4 151 323. of a relatively long time, the water in the felt has the possibility of being transferred to the track if the felt's surface capillaries are too large. The surface of a normal press felt has just such large pores and capillaries from which water can easily be absorbed into the web with very small capillaries. In this connection, it can be argued that it is known to affect the permeability of the felt by embedding the individual fibers in the threads with resin, as shown in US-PS 4 151 323.

Dessuten er overflaten av en vanlig pressfilt såpass ujevn at banen ikke fester seg spesielt fast til filten. Dette kan i sin tur ha til følge at banen istedenfor å følge med transportfilten, følger med en eller annen filt som nærmest er av-satt for avvanning. In addition, the surface of a normal press felt is so uneven that the web does not stick particularly firmly to the felt. This, in turn, can have the effect that the track, instead of following the transport felt, follows one or another felt that is almost set aside for dewatering.

For å unngå blåse- og fuktirtgsproblemet har man tidligere foreslått helt å utelate filten fra pressen i en papirmaskin. In order to avoid the blowing and moisture problems, it has previously been suggested to completely omit the felt from the press in a paper machine.

I og med at der ikke anvendes noen filt, kommer banen i umiddel-bar berøring med pressvalsens ytterflate. I den forbindelse kan løsgjøringen av banen direkte fra valseflaten forårsake problem på grunn av den kraftige adhesjon mellom banen og den slette valseflate, noe som skader banen ved høye papirmaskin-hastigheter. As no felt is used, the web comes into immediate contact with the outer surface of the press roller. In this regard, the detachment of the web directly from the roller surface can cause problems due to the strong adhesion between the web and the flat roller surface, which damages the web at high paper machine speeds.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe en transportfilt som muliggjør transport av en bane som skal tørkes i løpet av en lengre tid og med høyere hastighet i be-røring med transportfilten, gjennom presspartiet i en papirmaskin uten at transportfilten forårsaker ovennevnte blåse-, fuktings- og adhesjonsproblem. Dette formål oppnår man ved en transportfilt som ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved de The purpose of the present invention is to provide a transport felt which enables the transport of a web to be dried over a longer period of time and at a higher speed in contact with the transport felt, through the pressing part of a paper machine without the transport felt causing the above-mentioned blowing, wetting - and adhesion problem. This purpose is achieved by a transport blanket which, according to the invention, is characterized by the

i in

trekk som fremgår av karakteristikken til krav 1. Ytterligere trekk og fordeler fremgår av de uselvstendige anordningskrav. features that appear from the characteristics of claim 1. Further features and advantages appear from the non-independent device requirements.

Oppfinnelsen er basert på den idé at porene inne i og The invention is based on the idea that the pores inside and

på overflaten av transportfilten tettes igjen med fyllmiddel, men samtidig beholdes et filtaktig, men tett ytterskikt i transportfilten. Transportfilten blir i den forbindelse gjort så lite komprimerbar som mulig ved å velge fyllmiddelet slik at det eliminerer filtens elastiske bevegelse. Transportfilten ifølge oppfinnelsen muliggjør en økning av hastigheten av presspartiet i en papirmaskin opp til over 1000 m/min uten at filten forårsaker blåse- eller fuktingsproblem, samtidig som filten absorberer bare meget lite vann og luft. Filten medvirker således ikke til overføring av vann fra banen, idet denne be-sørges ved hjelp av vanlige åpne pressfilter. Takket være filtens egenskaper er ytterflatens adhesjon til fiberbanen liten, slik at den lett kan løsgjøres fra filten, samtidig som der ikke foreligger noen risiko for brudd på papiret. on the surface of the transport felt is sealed with filler, but at the same time a felt-like but dense outer layer is retained in the transport felt. In this connection, the transport felt is made as little compressible as possible by choosing the filler so that it eliminates the felt's elastic movement. The transport felt according to the invention makes it possible to increase the speed of the press section in a paper machine up to over 1000 m/min without the felt causing blowing or wetting problems, at the same time that the felt absorbs only very little water and air. The felt thus does not contribute to the transfer of water from the track, as this is provided by means of ordinary open pressure filters. Thanks to the properties of the felt, the adhesion of the outer surface to the fiber web is small, so that it can be easily detached from the felt, while there is no risk of breaking the paper.

Det er fordelaktig for hele filten å anvende meget fine fibre med en finhet av 6 den eller mindre. Porene i filten blir på en slik måte forholdsvis fine, slik at filten kan tettes til med en rimelig mengde fyllmiddel. It is advantageous for the entire felt to use very fine fibers with a fineness of 6 den or less. The pores in the felt become relatively fine in this way, so that the felt can be sealed with a reasonable amount of filler.

Ved forsøk har man funnet at den for kompresjon fastsatte tykkelse av filten fortrinnsvis burde være minst 45% av den opprinnelige tykkelse ved et presstrykk på MPa. På denne måte er man istand til å redusere filtens forøvrig store elastiske bevegelse, mens en vanlig filt blir komprimert til og med en tredjedel av sin opprinnelige tykkelse. In tests, it has been found that the thickness of the felt determined for compression should preferably be at least 45% of the original thickness at a compression pressure of MPa. In this way, it is possible to reduce the felt's otherwise large elastic movement, while a normal felt is compressed to even a third of its original thickness.

Oppfinnelsen vedrører også en fremgangsmåte for tilvirking av transportfilten ifølge oppfinnelsen, idet fremgangsmåten er kjennetegnet ved de trekk som fremgår av karakteristikken til krav 7. The invention also relates to a method for manufacturing the transport felt according to the invention, the method being characterized by the features that appear in the characteristic of claim 7.

Fremgangsmåten er basert på den tanke at til- The procedure is based on the idea that to-

stoppingen av filten med fyllmiddelet utføres slik at intet separat belegningsskikt som består av fyllmiddel, blir dannet på den overflate av filten som vender mot banen. I the stuffing of the felt with the filler is carried out so that no separate coating layer consisting of filler is formed on the surface of the felt facing the web. IN

filten får man således på tross av dennes fullstendige tilstop-ning en overflate som ligner semsket skinn som ikke fester seg altfor fast til fiberbanen. the felt thus, despite its complete clogging, gives a surface that resembles suede that does not stick too firmly to the fiber web.

Der kan utformes et sperreskikt i filten ved kalandrering av den filtoverflate som vender mot banen før tilstopningsbehandlingen. På denne måte får man i filten en slett og tett flate, slik at det kalandrerte ytterskikt forhindrer fyllmiddelet fra å trenge inn helt til den flate av filten som vender mot banen, og overflatens filtaktige egenskaper blir beholdt. A barrier layer can be formed in the felt by calendering the felt surface that faces the web before the clogging treatment. In this way, you get a smooth and dense surface in the felt, so that the calendered outer layer prevents the filler from penetrating all the way to the surface of the felt that faces the track, and the surface's felt-like properties are retained.

Sperreskiktet kan også fremskaffes ved at man i den overflate av filten som vender mot banen, anvender finere fibre enn i de underliggende skikt, hvorved fyllmiddelet som tilføres filten fra den motsatte flate, blir værende i dette fine fiberskikt. Fortrinnsvis kompletteres denne tilvirkningsmåte også med kalandrering, noe som innebærer at der ikke levnes noen åpne porer i sperreskiktets ytterflate, fordi de blir tilstoppet ved varme og trykk under kalandre-ringen. De nevnte finere fibre har fortrinnsvis en finhet av 4 den eller finere, mens de nevnte grovere fibre har en finhet på fortrinnsvis 6 den eller finere. The barrier layer can also be produced by using finer fibers in the surface of the felt that faces the web than in the underlying layers, whereby the filler that is supplied to the felt from the opposite surface remains in this fine fiber layer. Preferably, this manufacturing method is also complemented by calendering, which means that no open pores are left in the outer surface of the barrier layer, because they are blocked by heat and pressure during the calendering. The finer fibers mentioned preferably have a fineness of 4 den or finer, while the coarser fibers mentioned have a fineness of preferably 6 den or finer.

Man kan også fremskaffe sperreskiktet ved under den You can also provide the barrier layer of wood under it

i in

flate av filten som vender mot banen å anordne et filtrerende mellomskikt, idet mellomskiktet fortrinnsvis er anordnet mellom det fine fiberskikt som er belagt på overflaten og det underliggende grove fiberskikt. Det filtrerende mellomskikt kan utgjøres f.eks. av et fiberstoff med en vekt på 20-200 g/m 2. Mellomskiktet hindrer fyllmiddelet fra å trenge gjennom til transportfiltens ytterflate. surface of the felt facing the web to arrange a filtering intermediate layer, the intermediate layer preferably being arranged between the fine fiber layer that is coated on the surface and the underlying coarse fiber layer. The filtering intermediate layer can be e.g. of a fiber material with a weight of 20-200 g/m 2. The intermediate layer prevents the filler from penetrating to the outer surface of the transport felt.

Tilstopningsbehandlingen kan utføres ved sprøyting eller impregnering av filten i en foulard eller ved bestrykning av filten med fyllmiddelet ved hjelp av en løftevalse. Deretter blir filten tørket og fyllmiddelet fiksert eller vulkani-sert. The clogging treatment can be carried out by spraying or impregnating the felt in a foulard or by coating the felt with the filler using a lifting roller. The felt is then dried and the filler fixed or vulcanised.

I prinsippet kan oppfinnelsen også tilpasses slik at filtens bunnduk eller bunnduken og flokkskiktet utsettes for tilstopningsbehandlingen med fyllmiddelet, og at overflateflokk-skiktet deretter nåles eller lamineres på det fylte bunnduk resp. flokkskikt. Til slutt blir filten kalandrert for glatting og tetting av ytterflaten. In principle, the invention can also be adapted so that the felt base fabric or the base fabric and the flock layer are subjected to the clogging treatment with the filler, and that the surface flock layer is then needled or laminated onto the filled ground cloth or herd layer. Finally, the felt is calendered to smooth and seal the outer surface.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til den vedføyde tegning. Fig. 1 viser skjematisk et tverrsnitt gjennom en første utførelsesform for transportfilten ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser en annen utførelsesform for transportfilten. Fig. 3 viser en tredje utførelsesform for transportfilten. The invention will be described in more detail below with reference to the attached drawing. Fig. 1 schematically shows a cross-section through a first embodiment of the transport felt according to the invention. Fig. 2 shows another embodiment of the transport blanket. Fig. 3 shows a third embodiment of the transport blanket.

Den på fig. 1 viste transportfilt omfatter en støttevevnad 1 og på begge sider av denne et nålet flokkskikt 2 samt et fyllmiddel 3 som fyller støttevevnaden og flokkskiktet med unntak av den overflate som vender mot banen. The one in fig. The transport felt shown in 1 comprises a support fabric 1 and on both sides of this a needled flock layer 2 as well as a filler 3 which fills the support fabric and the flock layer with the exception of the surface facing the web.

Støttevevnaden 1 gir filten gode holdfastegenskaper både The support fabric 1 gives the felt good holding properties both

i lengde- og tverretningen. Støttevevnaden er av samme type som anvendes i bunnduken for vanlige nålede papirmaskinfilter. Støttevevnaden kan veves av monofilament-, multifilament- eller spinnegarn. Trådstrukturen kan bestå av ett eller flere skikt. in the longitudinal and transverse directions. The support fabric is of the same type that is used in the bottom cloth for normal needle paper machine filters. The support fabric can be woven from monofilament, multifilament or spun yarn. The wire structure can consist of one or more layers.

Flokkskiktet 2 kan omfatte fibre med en finhet av minst The flock layer 2 may comprise fibers with a fineness of at least

6 den. Fibrene kan utgjøres av fibre som er kjent fra tilvirkningen av vanlige pressfiltre. Skiktet 2 har man fremskaffet ved på støttevevnaden å bre ut florskikt som ligger oppå hverandre og ved nåling av disse til hverandre og til støttevev-naden . 6 the. The fibers can be made up of fibers which are known from the manufacture of ordinary press filters. Layer 2 has been produced by spreading layers of fluff on top of each other on the support fabric and by pinning these to each other and to the support fabric.

Som fyllmiddel 3 er der her anvendt en harpiksemulsjon. As filler 3, a resin emulsion is used here.

En passende harpiks kan være akrylharpiks eller noen av følgende: epoksi-, fenol-, polyvinylacetat-, styren-, butadien-eller lignende harpikser. En hard harpiks gir en meget lite komprimerbar filt, mens en mykere harpiks til en viss grad øker komprimerbarheten. Som fyllmiddel kan der også anvendes en syntetisk eller naturlig gummilateks, polyuretan eller silikonelastomer. A suitable resin may be acrylic resin or any of the following: epoxy, phenolic, polyvinyl acetate, styrene, butadiene or similar resins. A hard resin gives a very little compressible felt, while a softer resin increases the compressibility to a certain extent. A synthetic or natural rubber latex, polyurethane or silicone elastomer can also be used as filler.

Den overflate 2a av filten som er vendt mot banen, er kalandrert til et slett og tett sperreskikt 4, hvis porer er tilstoppet under påvirkning av varme og trykk ved kalan-dreringen, slik at sperreskiktet hindrer fyllmiddelet fra å trenge gjennom til den overflate av filten som vender mot banen. Til de øvrige deler gjør fyllmiddelet filten helt ugjennomtrengelig for luft. The surface 2a of the felt facing the web is calendered into a smooth and dense barrier layer 4, the pores of which are blocked under the influence of heat and pressure during calendering, so that the barrier layer prevents the filler from penetrating to that surface of the felt which faces the track. For the other parts, the filler makes the felt completely impermeable to air.

Den på fig. 2 viste transportfilt skiller seg fra den ovenfor omtalte ved at flokkskiktet 12 består av en mot banen vendende, av fine fibre tildannet skikt 12A og et underliggende skikt 12B som er dannet av grovere fibre. Det finfibrede skikt 12A danner et sperreskikt 14 som hindrer fyllmiddelet fra å trenge gjennom til filtoverflaten 12a. Overflaten 12a er fortrinnsvis kalandrert. Inntil de øvrige deler er filten helt fylt med et fyllmiddel. The one in fig. The transport felt shown in 2 differs from the one discussed above in that the flock layer 12 consists of a web-facing layer 12A formed of fine fibers and an underlying layer 12B formed of coarser fibers. The fine-fibre layer 12A forms a barrier layer 14 which prevents the filler from penetrating to the felt surface 12a. The surface 12a is preferably calendered. Until the other parts, the felt is completely filled with a filler.

Den på fig. 3 viste transportfilt skiller seg fra den The one in fig. 3 shown transport felt differs from it

som er vist på fig. 2 ved at der mellom flokkskiktet 22 som omfatter et finfibret flokkskikt 22A og et grovfibret flokkskikt 22B er anordnet en fiberduk som danner et filtrerende mellomskikt og som hindrer fyllmiddelet fra å trenge inn til overflateskiktet 22A og filtoverflaten 22a. Av de øvrige deler er filten helt fylt med fyllmiddel. which is shown in fig. 2 in that between the flock layer 22, which comprises a fine-fibre flock layer 22A and a coarse-fibre flock layer 22B, a fiber cloth is arranged which forms a filtering intermediate layer and which prevents the filler from penetrating the surface layer 22A and the felt surface 22a. Of the other parts, the felt is completely filled with filler.

Eksempel 1 Example 1

På en bunnduk som er vevet av monofilamentgarn i ett skikt, er der nålet et flokkskikt med finhetsgrad 6 i den på begge sider av bunntøyet. Den således fremskaffede filt har en vekt på 14 00 g/m 2. On a bottom fabric that is woven from monofilament yarn in one layer, there is a flock layer with fineness grade 6 sewn into it on both sides of the bottom fabric. The thus obtained felt has a weight of 14 00 g/m 2.

Deretter blir filten kalandrert for glatting og tetting The felt is then calendered for smoothing and sealing

av den overflate som vender mot banen. Den kalandrerte filt blir fylt med akrylharpiks i en foulard, og den overflødige harpiks presset ut av filten. Til slutt blir filten tørket og harpiksen fikseres. Der forekom intet fyllmiddel på den kalandrerte flate som vendte mot<1>banen. of the surface facing the track. The calendered felt is filled with acrylic resin in a foulard, and the excess resin squeezed out of the felt. Finally, the felt is dried and the resin is fixed. There was no filler on the calendered surface facing the <1>web.

Filten fungerte lytefritt som en transportfilt i pressen The felt worked flawlessly as a transport felt in the press

i en papirmaskin ved en kjørehastighet på over 1000 m/min. in a paper machine at a travel speed of over 1000 m/min.

Eksempel 2 Example 2

På en bunnduk som var vevet i to skikt ble der på bane siden nålet et flokkskikt med finhetsgrad 6 den, og på dennes overflate ble der påført enda et fiberskikt med finhetsgrad 3,75. Filten hadde en vekt på 1250 g/m 2. On a base fabric that was woven in two layers, a flock layer with a fineness grade of 6 was sewn on the web side, and on this surface another fiber layer with a fineness grade of 3.75 was applied. The felt had a weight of 1250 g/m 2.

Filtens bakside ble ved hjelp av en valse bestrøket med The back of the felt was coated with a roller

en aktylharpiksemulsjon som trengte inn helt til filtens støtte-vevnad og det finfibrede ytterskikt av flokkskiktet. Til slutt ble filten tørket, og harpiksen fiksert. an actyl resin emulsion which penetrated all the way to the support tissue of the felt and the fine-fibred outer layer of the flock layer. Finally, the felt was dried and the resin fixed.

Tegningen og den tilhørende beskrivelse er bare ment å illustrere oppfinnelsens idé. Hva angår detaljene kan filten ifølge oppfinnelsen og fremgangsmåten for tilvirkning av samme varieres betydelig innen rammen for patentkravene. Således er det mulig å tilvirke filten uten støttevevnad, idet flokkskiktet 2 dannes av ovenfor hverandre anordnede, ikke-vevede fiberskikt som nåles til hverandre til ett skikt som motstår påkjenningene av fyllmiddelbehandlingen uten støttevev. Alterna-tivt kan støttevevnaden tilvirkes av garn som kan oppløses, f.eks, med varmt vann, før fyllmiddelbehandlingen. Passende garnramaterialer er alginat og polyvinylalkohol. På denne måte skaffes der en transportfilt som under anvendelse ikke levner noen markeringer i papirbanen. Støttevevnaden muliggjør likevel tilvirkningen av flokkskiktet som en kontinuerlig florskikt-prosess. The drawing and accompanying description are only intended to illustrate the idea of the invention. As regards the details, the felt according to the invention and the method for its production can be varied considerably within the scope of the patent claims. Thus, it is possible to manufacture the felt without a support fabric, as the flock layer 2 is formed by non-woven fiber layers arranged one above the other which are needled to one another to form a single layer which resists the stresses of the filler treatment without a support fabric. Alternatively, the support fabric can be made of yarn that can be dissolved, for example, with warm water, before the filler treatment. Suitable yarn materials are alginate and polyvinyl alcohol. In this way, a transport felt is obtained which, during use, does not leave any markings in the paper web. The support fabric nevertheless enables the production of the flock layer as a continuous flow layer process.

Claims

1. Transport felt for supporting and transporting a fiber web through the press section in a paper machine, where the transport felt comprises at least one needle-woven fiber fleece layer (2,12,22), characterized in that the felt with the exception of the surface part (4;12A,22A) of the fiber pile layer (2,12,22) facing the web includes a resinous or elastomeric, air-impermeable filler that fills the pores in the pile layer between the individual fibers in the layer, so that the pile layer is essentially completely air-impermeable, whereby the filler prevents renewed wetting of the felt and eliminates compression of the felt so that blowing is prevented when the felt runs through a press nip (9), so that the fiber web is not lifted up from the felt.

2. Transport felt as specified in claim 1, where the layer (2;

12; 22) on the one hand is the needle of a support tissue consisting of a thread structure (1), characterized in that the support tissue (1) is filled with a filler (3) from one surface to the other to make it completely impermeable to air.

3. Transport felt as specified in |claim 1 or 2, characterized in that the surface (2a) of the floor layer (2) facing the web is calendered to form an even and dense barrier layer (4) that prevents penetration of the filler (3) in said surface.

4. Transport felt as stated in claim 1 or 2, characterized in that the fleece layer (12) consists of a fine-fibred layer (12A) that lies against the web and a coarse-fibred layer (12B) that lies against the support fabric (1), the fine-fibred layer prevents penetration of the filler (3) into the surface (12a) of the floor layer that faces the track.

5. Transport felt as specified in claim 1 or 2, characterized in that the fleece layer (22) under the surface (22a) facing the web has a filtering intermediate layer (24) which prevents penetration of the filler (3) into the said surface.

6. Transport felt as stated in claim 4, characterized in that the fibers in the fine-fibred layer (12A) have a fineness of 4 den or finer and that the fibers in the coarse-fibred layer (12B) have a fineness of 6 den or finer.

7. Method for manufacturing a transport felt for transporting a paper web through the press section of a paper machine, where a fiber pile layer (2, 12, 22) is needled on a support fabric (1) consisting of a thread structure on one side and where the in is impregnated with a filler, characterized in that a resinous or elastomeric, air-impermeable filler is applied to the fiber fleece layer (2,12,22) and the support fabric (1)' from the side of the felt opposite to the surface facing the paper web ( 3) which penetrates into the support tissue and fiber pile layer so that the filler fills the pores in the pile layer between the individual fibers in this so that the layer becomes essentially completely air-impermeable with the exception of the surface (2a, 12a, 22a) of the pile layer that faces the paper tap and that the felt is dried to fix the filler.

8. Method as stated in claim 7, characterized in that a barrier layer (4) is formed in the floor layer (2) which prevents penetration of the filler (3) to the surface (2a) facing the web, by calendering said surface (2a) ) of the floor layer (2).

9. Method as stated in claim 7, characterized in that above the fluff layer (12B) a fine-fibre fluff layer (12A) is arranged on the surface (12a) which faces the track and prevents penetration of the filler (3) into said surface (12a).

10. Method as stated in claim 7, characterized in that a fiber cloth (24) is arranged in the floor layer (22) which is placed under the surface (22a) which faces the track and prevents penetration of the filler (3) into said surface (22a) .

11. Method as stated in one of claims 7-10, characterized in that the support fabric (1) is dissolved before the floor layer (2,12,22) is filled with filler (3).