NO158251B

NO158251B - TOWERS, SPECIAL FOR PASSENGERS.

Info

Publication number: NO158251B
Application number: NO843890A
Authority: NO
Inventors: Hans Riehle; Hans Blank; Rolf Eckstein
Original assignee: Oris Metallbau Kg Riehle H
Priority date: 1984-06-28
Filing date: 1984-09-28
Publication date: 1988-05-02
Also published as: NO843890L; SE8404853L; GB2160838A; FR2566713B1; SE8404853D0; DK157396C; NL8402821A; IT1179485B; DK456684A; DE3423730A1; IT8449088A1; DK157396B; GB2160838B; DK456684D0; BE901752A; IT8449088A0; GB8514454D0; NO158251C; SE455180B; FR2566713A1

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et tilhengerfeste, særlig for personbiler, bestående av en med den bakre ende av kjøretøyet fast forbundet monteringsdel og et løsbart til denne fastgjort kuleskaft med en koblingskule. The present invention relates to a trailer coupling, in particular for passenger cars, consisting of a mounting part fixedly connected to the rear end of the vehicle and a ball shaft with a coupling ball which is releasably attached to it.

Tilhengerfester av denne type, med løsbart kuleskaft, er van-ligvis av temmelig komplisert konstruksjon og dermed forholds-vis dyre, slik at det, særlig for mindre kjøretøy, hittil er gitt avkall på den fordel det er å kunne demontere kuleskaftet. Trailer couplings of this type, with a detachable ball shaft, are usually of rather complicated construction and thus relatively expensive, so that, especially for smaller vehicles, the advantage of being able to dismantle the ball shaft has so far been waived.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er derfor å komme frem til et tilhengerfeste av den innledningsvis nevnte type, og som kan fremstilles på en enkel måte og derfor er billig samt enkelt å betjene. The purpose of the present invention is therefore to arrive at a trailer coupling of the type mentioned at the outset, which can be produced in a simple manner and is therefore cheap and easy to operate.

Denne oppgave løses i henhold til oppfinnelsen ved at monteringsdelen har en rørstuss, i hvilken den indre ende av kuleskaftet er ført inn med en kulelignende del, og at kuleskaftet i avstand fra den indre ende ved hjelp av en skrue er fast-spent til holdelasker, som fra monteringsdelen rager nedover langs hver sin side av kuleskaftet. This task is solved according to the invention by the fact that the mounting part has a pipe socket, into which the inner end of the ball shaft is inserted with a ball-like part, and that the ball shaft at a distance from the inner end is clamped to a retaining bolt by means of a screw, which from the mounting part project downwards along each side of the ball shaft.

Ved denne løsbare festemåte av et kuleskaft med en koblingskule er det oppnådd et tilhengerfeste som samtidig med at det er billig å fremstille er i stand til på en sikker måte å opp-ta alle de belastninger som opptrer ved bruk av tilhengerfestet. With this detachable attachment method of a ball shaft with a coupling ball, a trailer hitch has been achieved which, while being cheap to produce, is able to safely absorb all the loads that occur when using the trailer hitch.

Ettersom konstruksjonen ved denne utførelse av små dimensjon-er, oppnås en vektbesparelse, slik at også mindre kjøretøy med fordel kan utstyres med et tilhengerfeste av denne type. Tilhengerfestet er dessuten lett å betjene, idet det bare skal As the construction in this embodiment is of small dimensions, a weight saving is achieved, so that even smaller vehicles can be advantageously equipped with a trailer coupling of this type. The trailer hitch is also easy to operate, as it only has to be

trekkes til, henholdsvis løsnes en skrue. is tightened or a screw is loosened.

I følge en fordelaktig utførelsesform av tilhengerfestet i henhold til oppfinnelsen kan det for festing av kuleskaftet til holdelaskene ved hjelp av skruen være anbragt en feste lask med en boring på kuleskaftet. Til det samme formål kan det på kuleskaftet også være anbragt et øye med en boring. According to an advantageous embodiment of the trailer hitch according to the invention, a fastening tab with a bore on the ball shaft can be arranged for attaching the ball shaft to the retaining bolts by means of the screw. For the same purpose, an eye with a bore can also be placed on the ball shaft.

Den kulelignende del kan utgjøres av en påsveiset kule eller være dannet ved en passende utformning av den indre ende av selve kuleskaftet. Den kulelignende del kan også fordelaktig utgjøres av platematerialet med et kuleformet område på kuleskaftet . The ball-like part can be made up of a welded-on ball or be formed by a suitable design of the inner end of the ball shaft itself. The ball-like part can also advantageously be made of the plate material with a ball-shaped area on the ball shaft.

Den vedføyde tegning viser utførelsesformer av et tilhengerfeste i henhold til oppfinnelsen. Tegningen viser: Fig. 1 viser et tilhengerfeste på en bakre ende av en bil. Fig. 2-6 viser forskjellige utformninger av den indre ende av kuleskaftet til tilhengerfestet. Fig. 7 og 8 viser forskjellige utformninger for fastgjøring av kuleskaftet. The attached drawing shows embodiments of a trailer hitch according to the invention. The drawing shows: Fig. 1 shows a trailer hitch on a rear end of a car. Fig. 2-6 shows different designs of the inner end of the ball shaft of the trailer hitch. Fig. 7 and 8 show different designs for fixing the ball shaft.

I fig. 1 er det mellom en bakre plate 1 på en ikke vist bil og den bakerste støtfanger 2 anbragt et tilhengerfeste 3, som består av en fast med kjøretøyet forbundet monteringsdel 4 og et løsbart til monteringsdelen festet kuleskaft 5 med koblingskule 6. Monteringsdelen 4 består av en tverrbjelke 7 med en i kjøretøyets langsgående midtplan anbragt, nedover ragende rørstuss 8 og to på hver side av rørstussen 8 anbragte holdelasker 9, som rager nedover og bakover. Kuleskaftet 5 er tilnærmet U-formet. Kuleskaftets indre ende 10, som er ført inn i rørstussen 8, er utstyrt med en kulelignende del 11, som uten klaring er ført inn i rørstussen 8. Mellom den indre ende 10 og koblingskulen 6 er det på den tilnærmet horison-talt forløpende del av kuleskaftet 5 anbragt en nedover ragende festelask 12 med en boring 13. Boringen 13 flukter med tilsvarende boringer i holdelaskene 9, slik at kuleskaftet 5 i avstand fra den indre ende 10 kan fastspennes til monteringsdelen 4 ved hjelp av en skrue 14. For å løsne kuleskaftet 5 med koblingskulen 6 er det bare nødvendig å løsne skruen 14 og å trekke kuleskaftet ut av rørstussen 8. In fig. 1, between a rear plate 1 of a car, not shown, and the rear bumper 2, there is a trailer hitch 3, which consists of a mounting part 4 fixed to the vehicle and a ball shaft 5 with a coupling ball 6, which is releasably attached to the mounting part. The mounting part 4 consists of a cross beam 7 with a pipe spigot 8 located in the longitudinal center plane of the vehicle, projecting downwards and two retaining brackets 9 placed on each side of the pipe spigot 8, which project downwards and backwards. The ball shaft 5 is approximately U-shaped. The inner end 10 of the ball shaft, which is inserted into the pipe connector 8, is equipped with a ball-like part 11, which is inserted into the pipe connector 8 without clearance. Between the inner end 10 and the coupling ball 6, on the approximately horizontally extending part of the ball shaft 5 is fitted with a downwardly projecting fixing plate 12 with a bore 13. The bore 13 aligns with corresponding bores in the retaining plates 9, so that the ball shaft 5 at a distance from the inner end 10 can be clamped to the mounting part 4 by means of a screw 14. To loosen the ball shaft 5 with the coupling ball 6, it is only necessary to loosen the screw 14 and pull the ball shaft out of the pipe socket 8.

For et kuleskaft med den form som er vist i fig. 1 kan festelasken 12 også være anbragt på et annet sted på kuleskaftet, f.eks. på den del som rager oppover mot den indre ende, dersom konstruksjonen av kjøretøyets bakre ende tillater dette. For a ball shaft of the shape shown in fig. 1, the fastening tab 12 can also be placed in another place on the ball shaft, e.g. on the part that projects upwards towards the inner end, if the construction of the rear end of the vehicle allows this.

Dersom kuleskaftet er utformet på en slik måte at det skal føres i horisontal retning inn i en tilsvarende beliggende monteringsdel 4, kan festelasken 12 fordelaktig være anbragt på kuleskaftets horisontale del og rager nedover fra denne. Når kuleskaftet rager på skrå nedover kan festelasken 12 be-finne seg på kuleskaftets oppover vendende side, godt til-gjengelig for innføring eller uttagning av skruen 14. If the ball shaft is designed in such a way that it is to be guided in a horizontal direction into a correspondingly located mounting part 4, the fastening tab 12 can advantageously be placed on the horizontal part of the ball shaft and project downwards from it. When the ball shaft protrudes obliquely downwards, the fastening tab 12 can be located on the upward facing side of the ball shaft, easily accessible for inserting or removing the screw 14.

Som vist i fig. 2 er innføringsenden av kuleskaftet 5 utformet som en kule 15, som er sveiset til kuleskaftet. I fig. 3 utgjøres den kulelignende del 11 av selve kuleskaftet 5, som er bearbeidet på passende måte. As shown in fig. 2, the insertion end of the ball shaft 5 is designed as a ball 15, which is welded to the ball shaft. In fig. 3, the ball-like part 11 is made up of the ball shaft 5 itself, which has been suitably machined.

Fig. 4-6 viser at den kulelignende del på innføringsenden av kuleskaftet 5 også kan dannes av platedeler 16, som er sveiset sammen med kuleskaftet. Fig. 4-6 shows that the ball-like part on the insertion end of the ball shaft 5 can also be formed by plate parts 16, which are welded together with the ball shaft.

I stedet for den i fig. 1 viste festelask 12 med boringen 13 kan kuleskaftet 5 også, som vist i fig. 7, være utstyrt med en boring 17 for innføring av festeskruen. Som vist i fig. 8 er det også mulig å sveise et øye 18 med en boring 19 på kuleskaftet 5, for sikker fastgjøring av kuleskaftet med en skrue. Instead of the one in fig. 1 shows the attachment bracket 12 with the bore 13, the ball shaft 5 can also, as shown in fig. 7, be equipped with a bore 17 for inserting the fastening screw. As shown in fig. 8, it is also possible to weld an eye 18 with a bore 19 on the ball shaft 5, for secure fixing of the ball shaft with a screw.

Claims

1. Trailer coupling, especially for passenger cars, consisting of a mounting part intended to be attached to the rear end of the vehicle, as well as a detachable ball shaft with a coupling ball attached to it, characterized in that the mounting part (4) has a pipe socket (8), in which the insertion end (10) of the ball shaft (5) is inserted with a ball-like part (11), and that the ball shaft is spaced from the insertion end by means of a screw (14) is attached to retaining lugs (9), which protrude from the mounting part downwards along each side of the ball shaft.

2. Trailer hitch as stated in claim 1, characterized in that for fixing the ball shaft (5) to the retaining bolts (9) with the help of the screw (14), a fastening bolt (12) equipped with a bore (13) is placed on the ball shaft (5) .

3. Trailer hitch as stated in claim 1, characterized in that the ball shaft (5) itself is equipped with a bore (17) for attaching the ball shaft to the retaining bolts (9).

4. Trailer hitch as specified in claim 1, characterized in that an eye (18) with a bore (19) is placed on the ball shaft (5) for attaching the ball shaft to the retaining bolts (9) by means of a screw.

5. Trailer hitch as specified in claims 1-4, characterized in that the insertion end (10) of the ball shaft (5) consists of a whole ball (15).

6. Trailer hitch as specified in claims 1-4, characterized in that the ball-like part (11) is made up of the ball shaft (5) itself.

7. Trailer hitch as specified in claims 1-4, characterized in that the ball-like part (11) is formed by curved plate parts (16) which are attached to the ball shaft (5).