[go: up one dir, main page]

NO153327B - Dekk for luftfartoey, beregnet til aa understoette tunge laster, og fremgangsmaate for fremstilling av slikt dekk - Google Patents

Dekk for luftfartoey, beregnet til aa understoette tunge laster, og fremgangsmaate for fremstilling av slikt dekk Download PDF

Info

Publication number
NO153327B
NO153327B NO820410A NO820410A NO153327B NO 153327 B NO153327 B NO 153327B NO 820410 A NO820410 A NO 820410A NO 820410 A NO820410 A NO 820410A NO 153327 B NO153327 B NO 153327B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
bag
outer sleeve
inner bag
hose
closed
Prior art date
Application number
NO820410A
Other languages
English (en)
Other versions
NO153327C (no
NO820410L (no
Inventor
Jacques Musy
Original Assignee
Michelin & Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR8102787A external-priority patent/FR2499475A1/fr
Priority claimed from FR8124262A external-priority patent/FR2518462A2/fr
Application filed by Michelin & Cie filed Critical Michelin & Cie
Publication of NO820410L publication Critical patent/NO820410L/no
Publication of NO153327B publication Critical patent/NO153327B/no
Publication of NO153327C publication Critical patent/NO153327C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/2003Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
    • B60C9/2009Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords comprising plies of different materials
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/02Tyres specially adapted for particular applications for aircrafts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S57/00Textiles: spinning, twisting, and twining
    • Y10S57/902Reinforcing or tyre cords
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10135Armored
    • Y10T152/10144Single tube tires internal
    • Y10T152/10153Metal
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10135Armored
    • Y10T152/10171Casing construction
    • Y10T152/1018Embedded
    • Y10T152/10189Metal
    • Y10T152/10207Annular

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Description

Fremgangsmåte for fremstjlUng av fylte og lukkede pakninger.
Foreliggende oppfinnelse angår en fremr
gangsmåte for fremstilling av fylte og lukkede pakninger av den art som omfatter dels en lukket ytre hylse som bestemmer pakningsfor-men, består av kartong eller lignende stivt ma-teriale, og fortrinnsvis utgjøres av en rørformet sidevegg og to endevegger, pg dels en lukket indre pose som består av tynn plastfolie eller lignende
tynt, bøyelig pakningsmaterial. Denne indre pose inneholder et flytede eller rennende fyllgods og utfyller i det vesentlige fullstendig det indre hulrom i den ytre hylse. Den ytre hylse kan langs en av sine vegger være i det minste delvis gjennombrutt i det minste for anvisning av en åpning som munner ut på utsiden av veggen og som på veggens innside er dekket av en del av den indre pose som strekker seg stort sett plan over denne del av veggen, idet den indre pose er festet til den ytre hylse i det minste i et lukket, forholdsvis smalt område rundt åpnin-
gen. Det veggparti i den indre pose som ligger nær åpningen på innsiden av den ytre hylse, dekker åpningen med en del som over tverrsnittsflaten for åpningen er i det vesentlige plan, og er festet til den ytre hylse i et relativt smalt område som er lukket rundt åpningen, og grenser opp til denne.
Selv om slike pakninger har ubestridelige fordeler, har mangelen av industriell tillempelige fremstillingsmåter hittil lagt en hindring i veien for kommersiell utnyttelse av pakningene.
Ved den foreliggende oppfinnelse er det nå anvist en fremstillingsmåte hvor det vesentlige består i at den indre pose skilles fra en nedad-: rettet og nedentil lukket poseslange og at fyllgodset tilføres den indre pose ovenfra mens posen fremdeles utgjør en del av slangen, samt at den indre pose, ved i det minste oventil åpen ytre hylse, ved relativ bevegelse føres inn i hylsen etter å være tilført i det minste en del av den beregnede fyllgodsmengde, idet posen, etter å være tilført den totale beregnede fyllgodsmengde lukkes og skilles fra poseslangen senest i forbindelse med lukkingen av den ytre hylse. Videre kan posen bringes til i det vesentlige under virkningen av fyllgodsmengden, å presses mot et bindemiddelskikt som er forut påført i det minste i det nevnte område, og som kan i det minste aktiveres for klebing, for i bindemiddelskik-tets aktive tilstand virksomt å forenes med den ytre hylse.
Oppfinnelsen skal nærmere beskrives nedenfor under henvisning til vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et delvis gjennomskåret perspektivriss av en parallellepipedisk pakning under et trinn av en fremgangsmåte i henhold til oppfinnelsen for fremstilling av en slik pakning. Fig. 2 er et utsnitt i snitt langs linjen II—II i fig. 1 med en indre pose ført helt inn i paknin-gens ytre hylse. Fig. 3 viser i perspektiv den ferdige pakning i posisjon for åpning. Fig. 4 er et skjematisk perspektivriss som viser en maskin for utøvelse av fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen.
Den parallellepipediske pakning som er vist på tegningen, består av en ytre hylse 1 og en indre pose 2. Den ytre hylse 1 består f. eks. av kar-ton eller lignende stivt pakningsmaterial, med en rørformet sidevegg som definerer et parallellepipedisk hulrom. Ved hver ende av denne hylse er det anordnet «hengslede» endefliker 3, 4, 5 og 6 henhv. 7, 8, 9 og 10, som kan brettes inn over den nærliggende hylseendeåpning for dannelse av en endevegg 11 henhv. 12.
I fig. 1 er den ytre hylse 1 vist lukket ved sin ene ende dvs. med den ene endevegg 11 allerede dannet. I denne endevegg 11 er det et hull 13, som munner ut på innsiden av endeveggen 11 og går gjennom den ende-flik 3 i endeveggen 11 som i innbrettet tilstand er innerst. Hullet 13 befinner seg i nærheten av et hjørne i den ytre hylse 1 og dekkes av en ytre endeflik 5.
Den indre pose 2 utgjøres av en slange av tynt og bøyelig pakningsmaterial, f. eks. plast-film, som er forseglet i den ene ende. Poseslangen har en ytre omkrets som stort sett stemmer overens med den indre omkrets av hylsen i et tverrsnittsplan som er parallelt med endeveg-gene 11 og 12.
Ved fremstillingen av" pakningen i overens-stemmelse med foreliggende oppfinnelse, føres den indre pose 2 med sin lukkede ende foran fra den ende som svarer til endeflikene 7—10, nedover i det hulrom som dannes av sideveggene i den ytre hylse 1. Endeflikene 7—10 er da svin-get ut fra den nærliggende hylseendeåpning, slik at denne er helt åpen. Ved sin annen, her nedre ende, er den ytre hylse 1 allerede lukket, dvs. endeveggen 11 er allerede dannet. Før inn-føringen av den indre pose 2 i den ytre hylse 1 er endefliken 3 på sin innside påført et bindemiddelskikt i et relativt smalt område 14 som ligger rundt og grenser opp til hullet 13. Bindemiddelskiktet kan i det minste aktiveres for klebing: Det kan således utgjøres av f. eks. et nor-malt klister ellér en termoplast, som ved varme-tilførsel kan gis klistrende egenskaper. Påførin-gen av bindemiddelskiktet i omådet 14 kan skje enten før eller etter dannelsen av endeveggen 11.
For at innføringen av den indre pose 2 i den ytre hylse 1 skal lettes, er det til det indre av posen tilført i det minste en del av den fyllgodsmengde som er beregnet for forpakning. Fyllgodset forutsettes å være flytende eller rennende, hvorved posen 2 ved sin nedre, lukkede ende under påvirkning av fyllgodsets tyngde og trykk - fordelende egenskaper spennes ut og samtidig legger seg mot innsiden av hylsesideveggen. Inn-føringen av posen 2 i den ytre hylse 1 skjer ved aksial relativ bevegelse mellom pose og hylse. Således kan posen 2 senkes ned i den ytre hylse 1 eller hylsen 1 kan føres opp rundt posen 2 eller også posen 2 kan senkes og den ytre hylse 1 samtidig føres oppover.
Idet posen 2 med sin lukkede ende, som ved hjelp av fyllgodset er i utspent tilstand, når innsiden av endeveggen 11, vil den med et parti av sin vegg dekke hullet 13 og under medvirkning av fyllgodsets tyngde presses mot bindemiddelskiktet i området 14. Ved klistrende tilstand i bindemiddelskiktet bringes således poseveggen til i dette område å hefte til innsiden av endeveggen 11. Avhengig av arten av bindemiddel kan forseglingen av poseveggen til det innvendige endeveggområde skje ved forskjellige tidspunk-ter. Bindemiddel av normal klistertype resul-terer således i klebing mellom posen og endeveggen så snart posen kommer i berøring med dette område, mens klebingen ved bindemiddel av typen varmeforseglende plast kan dannes enten allerede når poseveggen presses mot området eller etter at poseveggen er bragt i berøring med dette. Ved den sistnevnte bindemiddeltype lar bindemidlet seg nemlig aktivere til klebing på et hvilket som helst tidspunkt ved varmetilførsel til bindemiddelskiktet. Denne varmetilførsel kan skje fra utsiden av endeveggen om så skulle øn-skes.
Bindemiddelskiktet som eventuelt kan aktiveres for klebing kan naturligvis være anbragt på et poseveggområde som tilsvarer området 14, eller både på posevegg og hylse.
Ved tilstedeværelse av fyllgodset 15 i den indre pose 2 kommer veggen i denne til etter forseglingen til innsiden av endeveggen 11 med en del 16 å ligge plant over tverrsnittsflaten for hullet 13, slik som vist i fig. 2.
Etter at den beregnede fyllgodsmengde er tilført posen 2, lukkes denne ved sin åpne ende, f. eks. ved varmeforsegling mellom to samvirkende, tversgående forseglingsbakker. Hensiktsmessig utføres forseglingen av posen 2 så langt utenfor planet for hylseendeåpningen med endeflikene 7—10, at posen 2 kan tilføres en fyllgodsmengde som stort sett tilsvarer volumet av hylsehulrommet minus volumet av veggmateria-let i posen. Derved kan ved den etterfølgende lukking av den ennå åpne hylseendeåpning mot-trykket fra den fylte pose 2 utnyttes som mot-hold for forsegling av endeflikene 7—10 til hverandre i innbrettet stilling over hylseendeåpningen.
Den ferdige pakning fremstilt i henhold til oppfinnelsen er vist i perspektiv i fig. 3, der pakningen er vist i sin normale transportstilling med endeveggen 11 vendt oppad og med den endevegg 12 som dannes av endeflikene 7—10 som pak-ningens bunnvegg.
I fig. 4 vises fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen hvor den indre pose i den pakning som er under fremstilling, avdeles fra og fylles gjennom en samtidig fremstilt poseslange, og hvor den ytre hylse er stilt opp til parallellepipedisk form. Samtidig viser fig. 4 skjematisk en mulig anordning for utførelse av fremgangsmåten.
Fra en magasinrull 28 føres en flatlagt poseslange 29 av termoplast over en slyngedanner 30, opp over en horisontal vendestang 32 som er festet i den øvre ende av en vertikal stativsøyle 31, hvorfra slangen føres vertikalt nedover. Straks under vendestangen 32 er det til stativ-søylen festet en horisontal konsollarm 33 i vertikalplanet for vendestangen 32 og til hvis fri ende det er festet en glidesko 34. Mellom glideskoen og stativsøylen 31 bærer konsollarmen 33 en knivegg 35 som ligger i vertikalplanet for konsollarmen og heller innover mot stativsøy-len 31. Glideskoen 34 ér innrettet til å ligge inne i den flatlagte poseslange 29 mot dennes, i forhold til stativsøylen 31, bortre langsgående brett, mens kniveggen 35 er innrettet til fra innsiden av poseslangen 29 å skjære opp denne langs den annen langsgående brett. For styring og strek-king av slangen 29 i sideretning, er kniveggen 35 og glideskoen 34 hensiktsmessig anordnet innbyrdes ettergivende i tversgående retning i forhold til slangen 29.
Nedenfor konsollarmen 33 strekker det seg fra stativsøylesiden gj ennom den sidesliss som er frembragt av kniveggen 35 en siderettet del av et forøvrig vertikalt fyllrør 36 inn mellom de to mot hverandre flatlagte deler av poseslangen 29. . Dette fyllrør 36 står i forbindelse med en ikke vist kilde for flytende eller rennende fyllgods.
Umiddelbart under det sted hvor fyllrøret 36 er ført inn i den oppslissede poseslange 29, er denne med sitt oppslissede langsgående kant-parti ført inn mellom et par samvirkende vertikale forseglingsbakker 37, 38. Disse bæres av hver sin. arm i en horisontal tanganordning 39, hvis tangledd 4 er fast forbundet med stativsøy-len 31 og har sin leddakse koaksial med denne. Ved sin annen ende i forhold til forseglingsbakkene 37, 38, kan tanganordningen 39 samvirke med en kamskive 41, som er festet på en vertikalt manøveraksel 42, som er dreibart lagret i konsoller 43 og 44 festet til stativsøylen 31, og som drives fra en hoveddrivaksel 45 over en vin-keloverføring 46. Nedenfor forseglingsbakkene 37 og 38 er en horisontal medbringerklo 47 forskyv-bart anbragt langs manøverakselen 42 og stativ-søylen 31. Kloen 47 er innrettet til langs hver av de langsgående brettekanter i den gjenoppret-tede poseslange, fra forskjellige sider av dennes flatleggingsplan, i det minste lokalt å klemme om poseslangen og samtidig strekke denne på tvers i dette plan. I denne hensikt kan de to klembakker i kloen 47 bære 2 par samvirkende klemblokker 48, 49 henhv. 50, 51, som i den lukkede stilling for kloen 47 er innrettet til å klemme om poseslangen langs hver sin av dennes to langsgående brettekanter. Kloen 47 kan forskyves vertikalt opp og ned langs' stativsøylen 31 og akselen 42. Forskyvningsbevegelsen formidles hensiktsmessig fra akselen 45 over en ikke vist mekanisme, mens klobakkenes åpnings- og luk-ningsbevegelse eksempelvis kan styres av en ikke vist styrekam, som ligger langs den vertikale bevegelsesbane for kloen 47.
Ved den nedre vendestilling for kloen 47 er det en fast tanganordning 52 langs stativsøylen 31 og manøverakselen 42, hvilken tanganordning er likeartet med den ovenfor beskrevne tanganordning 39, og således i likhet med denne med sitt tangledd 53 er fast forbundet med stativ-søylen 31, som er koaksial med leddakselen for tangleddet 53. Ved sin ene ende kan tanganordningen samvirke med en kamskive 54 på den vertikale manøveraksel 42, mens den ved sin annen ende bærer to samvirkende, horisontale forseglingsbakker 55 og 56 som bæres av hver sin av tangarmene, og er innrettet til, mellom seg forseglende å flatpresse poseslangen i dennes flatleggingsplan, og til samtidig å fraskille slangen ved hjelp av et tversgående snitt stort sett midt på forseglingsområdet.
I retningen for pilen A fremføres ved hjelp av en transportøranordning 57 oppreiste parallellepipediske hylser 58, som har den ende som tilsvarer endeveggen 11 i den ovenfor beskrevne ytre hylse 1, lukket og nedadvendt, mens de ved sin motsatte ende er åpne over hele tverrsnitts-området. De nedadvendte endevegg har således et hull, som ikke er synlig på tegningen, og som svarer til hullet 13. Når hylsene 58 kommer til en stasjon I, befinner de seg innenfor virkeområdet for en avtagermekanisme 59 som med drift fra hovedakselen 45 er innrettet til, ved hjelp av medbringerfingrene 60 å føre hver hylse 58 som kommer til stasjonen I i sideretning fra banen 57 til en stasjon II, hvor forlengelsene av de vertikale midtlinjer for hylsen 58 og for poseslangen stort sett faller sammen, samt videre til en stasjon III på den annen side av poseslangens midtlinje.
I stasjonen II inntar hylsen 58 er slik stilling at poseslangens flatleggingsplan stort sett faller sammen med et plan gjennom en av diagonalene for hylseåpningen, og gjennom den vertikale midtlinje for hylsen 58.
Videre står denne hylse på denne stasjon på en plattform 61, som ved hjelp av en hevarm 62, som drives fra hovedakselen 45, kan løftes i vertikal retning.
I stasjonen III lukkes hylsen 58 ved sin hittil åpne ende ved hjelp av her ikke viste anord-ninger for dannelse av en endevegg som svarer til endeveggen 12 i hylsen 1, hvoretter den fjer-nes til en annen transportbane.
Selv om virkemåten for denne anordning allerede gjennom den ovenfor gitte beskrivelse burde være klar for fagmannen, skal arbeids-gangen nedenfor nærmere beskrives.
Det skal her forutsettes at det i stasjonen II befinner seg en hylse 58, som eksempelvis i stasjonen I er påført et klister på hele det område av innsiden av den nedadvendte endevegg, tilsvarende området 14 i den ytre hylse 1. Videre skal det forutsettes at poseslangen er lukket ved sin nedre ende mellom tverrforseglingsbakkene 55 og 56. Forseglingsbakkepar.ene 37, 38 og 55, 56 forutsettes å være innrettet til i sin sluttede stilling å tilføre varme til motsvarende forseg-lingsområder i den oppslissede, henhv. gjenopp-rettede poseslange. For begge bakkepar kan denne varmetilførsel oppnås ved hjelp av var-meimpulsbånd (her ikke vist) anordnet på ar-beidsflaten på den ene bakke i paret, som i for-bidelse med bakkeparets lukkebevegelse tilføres en eller flere kortvarige strømpulser hvorved poseslangens tp mot hverandre liggende plast-flater ved varmeledning oppvarmes til forseg-lingstemperatur. Ved arbeidsomgangens begynnelse slutter forseglingsbakkeparet 37, 38 om poseslangens oppslissede langsgående kant, for på nytt å luk-ke denne. Medbringerkloen 47 beveger seg oppover til sin øvre stilling umiddelbart under klem-bakkeparet 37, 38. Kloen 47 er slik utf<p>rmet og anordnet at den i sin lukkede stilling gir plass inne i poseslangen for fyllrøret 36, som har sin utløpsende umiddelbart over tverrforseglingsbakkene 55 og 56. Klemkl<p>ssparene 48, 49 og 50, 51 kan hensiktsmessig beveges mot og fra hverandre i tverr-retning.
Hver gang kloen 47 i sin øvre stilling er lukket om poseslangen, tilføres det gjennom fyll-røret 36 en mindre fyllgodsmengde til poseslangen. Denne fyllgodsmengde tilsvarer bare en del av den fyllgodsmengde som er beregnet for en ferdig pakning. I tilslutning hertil åpnes de to forseglingsbakkepar 37, 38 og 55, 56, idet kloen 47 starter sin nedadgående og plattformen 61 sin oppadgående bevegelse, slik at poseslangen med sin nedre ende foran føres inn i hylsen 58. Tyngden av den fyllgodsmengde som er ført inn
i poseslangen og dennes trykkfordelehde egenskaper medfører at innføringen av poseslangen i hylsen 58 ved den relative bevegelse mellom denne og slangen lettes.
For å unngå besværlige strekkpåkjenninger
i poseslangen ved den nedadrettede medbringer-bevegelse for kloen 47, har slyngedanneren 30 før denne bevegelse mellom magasinrullen 28 og vendestangen 32 slått en slynge i poseslange-banen tilsvarende fremføringsslaget for kloen 47.
For ytterligere å lette innføringen av poseslangen i hylsen 58, kan de to klemklosspar 48, 49 og 50, 51 være innrettet til ved nedadrettede slag for kloen å nærme seg hverandre i tverr-retning.
Når den lukkede ende av poseslangen har nådd den lukkede ende av hylsen 58, vender plattformen 61 for å føres tilbake til sin nedre stilling sammen med poseslangen. Derved startes på nytt tilførselen av fyllgods til poseslangen, slik at den fyllgodsmengde som er beregnet for denne pakning tilføres. Under påvirkning a<y >fyllgodsets tyngde, presses poseslangen i utstrakt tilstand mot klisterområdet på innsiden av hyl-len 58, hvorved den forsegles til hylsen langs det tilsvarende sluttede område.
Når plattformen 61 når sin nedre stilling, lukker tverrforseglingsbakkene 55 <p>g 56 om poseslangen eventuelt etter at klemklossparene 48, 49 og 50, 51 på nytt er ført fra hverandre i sideretning til flatstrekking av poseslangen i denne retning. Tverrforseglingsbakkene 55 og 56 for-segler dermed poseslangen i en tversgående og forholdsvis smal sone, samtidig som de skiller den lukkede, fylte slangedel fra slangen forøvrig ved hjelp av et stort sett midtre tversgående snitt i denne sone.
Forseglingsbakkene 37 og 38 for langsgående forsegling har naturligvis en virksom lengde som overstiger lengden for det nedadrettede slag for kloen 47, da det ellers ikke vil oppnåes noen sammenhengende langsgående skjøt langs den brett som er slisset opp av kniveggen 35 ved ned-føring av poseslangen.
Den oventil åpne hylse 58, med fylt og lukket indre pose som er adskilt fra poseslangen, som befinner seg i stasjonen II, føres bort ved hjelp av avtagermekanismen 59 til stasjonen III, der lukkingen av den øvre endeåpning av hylsen 58 i det minste påbegynnes ved innbretting av de tilsvarende endefliker.
Når hylsen 58 er lukket, er pakningsforløpet med hensyn til den aktuelle forpakning full-ført, og kan derfor gjentas når det gjelder den derpå følgende pakning.
Naturligvis kan det innenfor rammen for oppfinnelsen utføres mange modifikasjoner med hensyn til den konstruktive utforming av anordningen, og dennes funksjonsdetaljer. Det er således i visse tilfeller mulig å innføre poseslangen i den åpne hylse 58 uten samtidig pppløfting av denne. Videre kan, med hensiktsmessig en-dring av utstyret forøvrig, fylleforløpet for hver enkelt pakning skje i en operasjon, dvs. fyllingen behøver ikke oppdeles i to faser.
Når forseglingsområdet på hylseinnsiden har
et skikt av et bindemiddel som kan aktiveres til klebing, må anordningen omfatte innretninger for stasjonen II eller senere å aktivere bindemid-
let og derved etablere en forseglingsforbindelse mellom den indre pose og den ytre hylse i pakningen. Disse innretninger kan eksempelvis være innrettet til utenfra å tilføre varme til bindemiddelskiktet.

Claims (4)

1. Fremgangsmåte for fremstilling a<y> fylte og lukkede pakninger av den art som omfatter dels en lukket ytre hylse som bestemmer pak-ningsformen, består av kartong eller lignende forholdsvis stivt material, og fortrinnsvis utgjø-res av en rørformet sidevegg og to endevegger, og dels av en lukket indre pose som består av tynn plastfolie eller lignende tynt, bøyelig pakningsmaterial og som inneholder et flytende eller rennende fyllgods og stort sett helt utfyller det indre av den ytre hylse, karakterisert v e d at den indre pose skilles fra en nedadrettet og nedentil lukket poseslange og at fyllgodset tilføres den indre pose ovenfra mens posen fremdeles utgjør en del av slangen, samt at den indre pose, ved i det minste oventil åpen ytre hylse, ved relativ bevegelse føres inn i hylsen etter å være tilført i det minste en del av den beregnede fyllgodsmengde, idet posen, etter å være tilført den totale beregnede fyllgodsmengde lukkes og
skilles fra poseslangen senest i forbindelse med ' lukkingen av den ytre hylse.
2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, for fremstilling av pakninger med en ytre hylse som langs en av sine vegger er i det minste delvis gjennombrutt i det minste for anvisning av en åpning som munner ut på utsiden av veggen og som på veggens innside er dekket av en del av den indre pose som strekker seg stort sett plan over denne del av veggen, idet den indre pose er festet til den ytre hylse i det minste i et lukket, forholdsvis smalt område rundt åpningen, karakterisert ved at den indre pose bringes til, i det vesentlige under virkningen av tyngden av fyllgodset, å presses mot et bindemiddelskikt, som på forhånd er anbragt i det minste i det nevnte område og som kan i det minste aktiveres til klebing, for i bindemiddel-skiktets aktive tilstand virksomt å forenes med den ytre hylse.
3. Fremgangsmåte som angitt i krav 1 og 2, med en indre pose av planposetype og en ytre hylse med forskjellige tverrmål i forskjellige ret-ninger vinkelrett på innføringsretningen, karakterisert ved at den indre pose føres inn i den ytre hylse med sitt flatleggingsplan i det vesentlige i den retning som tilsvarer det største tverrmål i den ytre hylse.
4. Anordning for utførelse av fremgangsmåten i henhold til krav 1, karakterisert v e d en medbringerklo (47) som er innrettet til ved et kantangrep om poseslangen stort sett vinkelrett mot flatleggingsplanet for den indre pose å føre denne nedover en strekning som tilsvarer lengden av den indre pose og til, for å lette innføringen av den indre pose i den ytre og for-segle posen fra poseslangen, å variere streknings-graden i poseslangen på tvers av denne og i flatleggingsplanet.
NO820410A 1981-02-12 1982-02-11 Dekk for luftfartoey, beregnet til aa understoette tunge laster, og fremgangsmaate for fremstilling av slikt dekk NO153327C (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8102787A FR2499475A1 (fr) 1981-02-12 1981-02-12 Pneumatique gros porteur dont l'armature de sommet comporte des cables circonferentiels thermoretractables, et son procede de fabrication
FR8124262A FR2518462A2 (fr) 1981-12-23 1981-12-23 Pneumatique gros porteur, notamment pour avions

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO820410L NO820410L (no) 1982-08-13
NO153327B true NO153327B (no) 1985-11-18
NO153327C NO153327C (no) 1986-02-26

Family

ID=26222222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO820410A NO153327C (no) 1981-02-12 1982-02-11 Dekk for luftfartoey, beregnet til aa understoette tunge laster, og fremgangsmaate for fremstilling av slikt dekk

Country Status (24)

Country Link
US (1) US4402356A (no)
AR (1) AR225718A1 (no)
AT (1) AT388137B (no)
AU (1) AU547433B2 (no)
BR (1) BR8200746A (no)
CA (1) CA1155739A (no)
CH (1) CH646652A5 (no)
DD (1) DD208943A5 (no)
DE (1) DE3202008A1 (no)
DK (1) DK151069C (no)
EG (1) EG15695A (no)
ES (2) ES273338Y (no)
GB (1) GB2092963B (no)
GR (1) GR76056B (no)
IE (1) IE52538B1 (no)
IT (1) IT1191165B (no)
LU (1) LU83937A1 (no)
MX (1) MX159332A (no)
NL (1) NL8200505A (no)
NO (1) NO153327C (no)
NZ (1) NZ199690A (no)
OA (1) OA07013A (no)
SE (1) SE452970B (no)
SU (1) SU1277885A3 (no)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3580076D1 (de) * 1984-08-29 1990-11-15 Sumitomo Rubber Ind Flugzeugreifen.
GB8501647D0 (en) * 1985-01-23 1985-02-27 Sp Tyres Uk Ltd Motor cycle tyres
GB2171067B (en) * 1985-02-04 1989-06-07 Bridgestone Corp Heavy duty pneumatic tire
JPH0717129B2 (ja) * 1986-12-27 1995-03-01 住友ゴム工業株式会社 ラジアルタイヤ
JPS63315304A (ja) * 1987-06-17 1988-12-23 Bridgestone Corp 航空機用空気入りラジアルタイヤ
JP2690531B2 (ja) 1987-12-07 1997-12-10 株式会社ブリヂストン 航空機用空気入りラジアルタイヤ
US4934428A (en) * 1987-12-07 1990-06-19 Bridgestone Corporation Heavy duty pneumatic radial tire
JP2612330B2 (ja) * 1988-02-29 1997-05-21 住友ゴム工業株式会社 航空機用タイヤ
JPH01223004A (ja) * 1988-03-01 1989-09-06 Bridgestone Corp 高内圧・重荷重用空気入りラジアルタイヤ
US5078191A (en) * 1988-04-14 1992-01-07 Bridgestone Corporation Off-the-road heavy duty pneumatic radial tires for decreasing inner rubber peeling and cracking in the vicinity of the shoulder portion
EP0360539B1 (en) * 1988-09-19 1994-01-12 Bridgestone Corporation Pneumatic tire
JP3009670B2 (ja) * 1988-09-19 2000-02-14 株式会社ブリヂストン 乗用車用空気入りタイヤ
US5271445A (en) * 1988-09-19 1993-12-21 Bridgestone Corporation Pneumatic tire including wave-shaped cords or filaments
EP0364291B1 (en) * 1988-10-14 1994-12-21 Bridgestone Corporation Radial tire for aircraft
DE68912571T2 (de) * 1989-04-11 1994-06-01 Sumitomo Rubber Ind Luftreifen.
FR2652311B1 (fr) * 1989-09-25 1991-11-29 Michelin & Cie Bande de roulement munie d'alveoles.
US5088538A (en) * 1990-10-29 1992-02-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Radial ply tire with shoulder reinforcement between belt and carcass
US5301730A (en) * 1991-01-07 1994-04-12 Compagnie Generale De Etablissements Michelin - Michelin & Cie Motorcycle tires
JPH05338406A (ja) * 1992-06-05 1993-12-21 Bridgestone Corp 建設車両用空気入りラジアルタイヤ
EP0647521B1 (en) * 1993-10-12 1999-05-19 Bridgestone Corporation Mould for vulcanizing a pneumatic tyre
EP1154907B1 (fr) * 1999-02-19 2002-12-04 Société de Technologie Michelin Pneumatique pour motocycle presentant une armature de sommet avec nappe d'elements circonferentiels
DE10326895A1 (de) * 2003-06-14 2004-12-30 Continental Aktiengesellschaft Radialreifen und Verfahren zur Herstellung
US8056596B2 (en) * 2007-10-22 2011-11-15 The Goodyear Tire + Rubber Company, Inc. Multiple ply modular construction
FR2933031B1 (fr) * 2008-06-30 2011-08-19 Michelin Soc Tech Sommet pour pneumatique d'avion
FR3029460B1 (fr) * 2014-12-08 2016-12-09 Michelin & Cie Armature de sommet de protection de pneumatique pour avion
FR3029458B1 (fr) * 2014-12-08 2016-12-09 Michelin & Cie Armature de sommet de protection de pneumatique pour avion

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL269848A (no) * 1960-10-07
NL299910A (no) * 1962-10-31
US3643723A (en) * 1966-03-11 1972-02-22 Bridgestone Tire Co Ltd Pneumatic tire having a belt member
FR2082137A5 (no) * 1970-03-04 1971-12-10 Englebert
US3693690A (en) * 1970-06-29 1972-09-26 Goodyear Tire & Rubber Pneumatic aircraft tire
US3735791A (en) * 1971-06-07 1973-05-29 Goodyear Tire & Rubber Pneumatic tire
FR2437945A1 (fr) * 1978-10-05 1980-04-30 Michelin & Cie Pneumatique pour roues d'avion
FR2446193A1 (fr) * 1979-01-11 1980-08-08 Kleber Colombes Pneumatique, notamment pour avions

Also Published As

Publication number Publication date
DK151069B (da) 1987-10-26
NO153327C (no) 1986-02-26
IT8267125A0 (it) 1982-02-03
DE3202008A1 (de) 1982-09-23
DD208943A5 (de) 1984-04-18
IE820318L (en) 1982-08-12
SU1277885A3 (ru) 1986-12-15
DE3202008C2 (no) 1990-10-25
ES273338U (es) 1983-11-16
ES273338Y (es) 1984-06-01
AR225718A1 (es) 1982-04-15
CH646652A5 (fr) 1984-12-14
CA1155739A (en) 1983-10-25
AU547433B2 (en) 1985-10-17
ATA51982A (de) 1988-10-15
GR76056B (no) 1984-08-03
AT388137B (de) 1989-05-10
IE52538B1 (en) 1987-12-09
DK62482A (da) 1982-08-13
MX159332A (es) 1989-05-17
NZ199690A (en) 1985-09-13
GB2092963B (en) 1985-02-13
SE8200811L (sv) 1982-08-13
DK151069C (da) 1988-06-13
US4402356A (en) 1983-09-06
NL8200505A (nl) 1982-09-01
EG15695A (en) 1987-10-30
AU8043282A (en) 1982-08-19
OA07013A (fr) 1983-08-31
BR8200746A (pt) 1982-12-21
NO820410L (no) 1982-08-13
ES8402760A1 (es) 1984-02-16
IT1191165B (it) 1988-02-24
ES519268A0 (es) 1984-02-16
SE452970B (sv) 1988-01-04
LU83937A1 (fr) 1982-07-07
GB2092963A (en) 1982-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO153327B (no) Dekk for luftfartoey, beregnet til aa understoette tunge laster, og fremgangsmaate for fremstilling av slikt dekk
NO115618B (no)
US2237119A (en) Automatic packaging machine
US2196666A (en) Method and means of making containers
US4735674A (en) Apparatus for making a bag with a bag mouth closure
US3983682A (en) Apparatus for forming, filling and inserting filled bags into cartons
US4201031A (en) Method of making, opening, filling and sealing a two-compartment pouch
US3815318A (en) Packaging method and apparatus
US4986054A (en) Fill tube spreader
US2966021A (en) Apparatus for forming, filling, sealing and severing containers
US2265253A (en) Sealing and severing mechanism for automatic packaging machines
JPH02296608A (ja) 垂直型成形・充填機
BRPI0707370A2 (pt) conjunto e método de dobragem para produzir uma porção tipo telhado de uma embalagem vedada de um produto alimentìcio que pode ser vertido
US3395623A (en) Liquid-tight container and method of forming same
US2778177A (en) Container evacuating and sealing machine
US3973474A (en) Apparatus for making bags
NO153768B (no) Analogifremgangsmaate for fremstilling av 2-2(2-benzyl-3-merkapto-propionylamino)-derivater av 1-alkanoler og av 4-metyltiosmoersyre.
US3952480A (en) Packaging apparatus
US4729209A (en) Apparatus and method for inserting pouches into boxes
BRPI0904199A2 (pt) dispositivo de acondicionamento
US2277289A (en) Rotatable packaging machine and method
US7448188B2 (en) Continuously operating vertical bag forming filling and sealing machine
CN207543833U (zh) 一种菌棒保水袋自动套袋机
US2330446A (en) Apparatus for producing bags
US2296664A (en) Method of forming packages