NO146932B - Anordning ved vendeplog. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved en vendeplog, som omfatter en ramme med høyre- og venstrerettede ploglegemer, idet rammen er beregnet på å dreies i en bæredel ca. 180° om en horisontal aksel, som forløper i redskapets fremføringsretning, ved hjelp av en hydraulisk sylinder som er svingbart opphengt i bæredelen og hvis stempel og stempelstang gjennomfører en frem-

og tilbakegående bevegelse under nevnte dreining.

Anordninger av foran angitt slag er tidligere kjent, f.eks. fra det tyske patent 2.129.862 og tysk Gebrauchsmuster 77.39.202.

De kjente anordninger har den ulempe at de er særdeles kompli-serte, ettersom de omfatter en mengde samvirkende detaljer slik som differensialstempler, tilbakeslagsventiler m.m. Dette med-fører at påliteligheten ikke alltid er den ønskede.

Videre er det tidligere kjent fra det britiske patent 1.190.530

å anvende en omstyringsventil, hvor sylinderens øvre parti ut-gjør en bevegelig del av ventilen, mens en akseltapp på bæredelen utgjør en med den bevegelige del samvirkende, fast del. Når sylinderen aktiveres, dreies den og denne bevegelse benyttes for å omstyre stempelets drivretning. Imidlertid har denne anordning følgende ulemper. Anordningen tillater ikke noe langsomtgående forløp på grunn av den lille dreiningsvinkel, hvilket i sin tur medfører at plogramme og dreiningsaksel vil bli utsatt for store påkjenninger under vendingen. Videre er strømningsforløpet i sylinderen slik at kanalene i ventilen har sitt største areal i begynnelsen og slutten av bevegelsen, hvilket ytterligere aksentu-erer påkjenningene ved endestillingene. Dessuten er sperrefunk-sjonen i endestillingene ikke pålitelig, da denne type av ventil har en stor indre lekkasje.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å tilveiebringe en ventil hvor foran nevnte ulemper er eliminert, idet ventilen er byg-get opp av et fåtall robuste komponenter og har en pålitelig funk-sjon og lav pris samt gir en effektiv sperrefunksjon i endestillingene. Dette oppnås ved en anordning ifølge oppfinnelsen slik denne er definert i de etterfølgende patentkrav..

Et antall utførelseseksempler på oppfinnelsen vil nå bli beskrev-

et under henvisning til vedlagte tegninger, hvor

fig. 1-3 viser et tverrsnitt gjennom anordningen ved forskjel-lige dreiningsvinkler av rammen, idet fig. 1 viser startstilling-en, fig. 2 viser vendestillingen og fig. 3 viser endestillingen.

Fig. 4 er et snitt i større målestokk langs linjen IV - IV i fig. 2. Fig. 5 og 6 viser en annen utførelsesform av oppfinnelsen, idet fig. 5 er et vertikalsnitt gjennom anordningen og fig. 6 er et snitt langs linjen VI - VI i fig. 5. Fig. 7-10 viser ytterligere to utførelsesformer av oppfinnelsen, hvor fig. 7 og 9 er vertikalsnitt gjennom anordningene og fig. 8 og 10 er snitt langs linjene VIII - VIII respektive X - X i fig. 7 og 9.

Den i fig. 1-4 beskrevne anordning består av en ramme, på hvil-ken et antall høyre- respektive venstrerettede ploglegemer er opphengt. Rammens fremre ende sett i fremføringsretningen er forsynt med en aksel 10 som. omgis av 'et hus 11. Huset 11 utgjør den nedre del av en, bæredel, som er", beregnet på å understøttes

og innfestes i trekk-kjøretøyet.,^Akselen 10 er lagret i huset 11 ved hjelp av rullelagre 12, av hvilke det fremre er vist i fig. 4. Den nevnte bæredel har i"jsi'tt øvre parti et innfestings-punkt 13 for en sylinder 14. Sylinderen er i sin øvre ende lagret for dreiningsbevegelse i innfestingspunktet 13 og har en stempelstang 15 samt et stempel 16, som kan føres frem og tilbake i

sylinderen. Stempelstangens ytre ende er i et lagringspunkt 17 dreibart forbundet med et øre 18, som er fast forbundet med akselen 10. Stempelets ene side står via en slange 19 i forbindelse med en første utboring 20 i en ringformet mellomdel 21, som er forbundet med huset 11 på ikke nærmere vist måte. Stempelets andre side står via en slange 22 i forbindelse med en andre utboring 23 i mellomdelen 21. Slangen 22 er forsynt med en trykkstyrt tilbakeslagsventil 24, som normalt hindrer tilbakestrømnihg av hydraulisk olje til sylinderen. Ventilen kan imidlertid åpnes ved hjelp av olje i en trykkledning 25, som står i forbindelse med slangen 19.

Akselen 10 er i sin ytre ende fast forbundet med et endestykke 26, som har to gjennomgående hull 27, 28. Disse er tilknyttet trekk-kjøretøyets hydrauliske system via en trykkledning 29 respektive en returledning 30. Endestykkets 26 hull 27, 28 går over i kanaler 31, 32 i akselen 10. Disse kanaler munner ut på hver sin side av akselens periferi. Mellomdelen 21 i huset 11 har to spor 33, 34 på sin indre flate. Sporene er langstrakte, periferielle og ligger på linje med hverandre. De er adskilt av mellomvegger 35, 36. Sporet 33 står i forbindelse med den første utboring 20,og sporet 34 står i forbindelse med den andre utboring 23. Dessuten er der to ringformede tetninger 37 som omgir akselen 10 på begge sider av sporene 33 og 34.

Anordningen fungerer på følgende måte, og dette illustreres i fig. 1-3.

Når plogrammen skal skiftes fra venstre- til høyrestilling eller omvendt, påvirkes et ikke vist manøverorgan i trekk-kjøretøyets hydrauliske system. Trykkvæske overføres herved til trykkledningen 29 og videre gjennom hullet 27, kanalen 31, sporet 33,

den første utboring 20 og slangen 19 til undersiden av stempelet 16. Samtidig strømmer trykkvæske inn i trykkledningen 25, og denne væske påvirker den trykkstyrte tilbakeslagsventilen 24

slik at den åpner og slipper ut returoljen ovenfor stempelet 16 gjennom slangen 22. Denne olje strømmer gjennom den andre utboring 23 inn i sporet 34 og videre ut gjennom kanalen 32, hullet 28 og returledningen 30 til trekk-kjøretøyet. Ved at trykkoljen strømmer inn under stempelet vil dette trekkes inn i sylinderen og dreier derved akselen 10 ved hjelp av øret 18. Når akselen har dreiet seg ca. 90°, dvs. når den inntar den posisjon som er vist i fig. 2, vil kanalens 31 utløp passere forbi den ene mellom-vegg 36 mens kanalens 32 utløp passerer forbi den andre mellom-vegg 35. Dette medfører at trykkoljen fra trekk-kjøretøyet nå i stedet vil passere sporet 34 og fortsette via den andre utboring 23, slangen 22 og tilbakeslagsventilen 24 inn i sylinderen ovenfor stempelet 16 og trykke dette nedad, idet returoljen avgår gjennom slangen 19, den første utboring 20, sporet 33, kanalen 32 og returledningen 30. Når akselen har svingt ytterligere ca. 90°, inntar den sin endestilling, og når trykket fra trekk-kjøre-

tøyets hydrauliske system da avtar, er akselen låst i denne stil-ling ved at tilbakeslagsventilen 24 hindrer utstrømning av olje fra sylinderen. Under den foran nevnte dreining av akselen ut-fører sylinderen en pendelbevegelse om innfestingspunktet 13, idet den svinger fra høyre til venstre i fig. 1-3.

Utførelsesformen ifølge fig. 5 og 6 skiller seg fra den foran nevnte ved at sporene 33a og 34a og mellomveggen 35a respektive 36a i stedet for å være plassert på mellomdelen 21 er plassert på akselen 10. Endestykket 26a er ved hjelp av en stift 38 festet på akselen 10 og kan være forsynt med øret 18 for stempel-stangen 15. Fordelen med dette arrangement er at slangetilkob-lingen og slangene ikke behøver å følge med akselens dreiningsbevegelse. I stedet befinner hullene 27a og 28a samt utboringene 20a og 23a seg i den ubevegelige mellomdel 21a.

Utførelsesformen ifølge fig. 7 og 8 har samme fordeler som ut-førelsesformen ifølge fig. 5 og 6 men skiller seg fra de to foran beskrevne utførelsesformer ved at sporene 33b og 34b likesom mellomveggene 35b og 36b i stedet er plassert i endestykket 26b, mens kanalene 31b og 32b, hullene 27b og 28b og utboringener-20b._ og 23b befinner seg i mellomdelen 21b.

Ved utførelsés^cjrmen ifølge fig. 9 og"10 ,er; endestykket 26c, likesom ved utførelses,eksempelet ifølge fig. 1-4, forbundet med akselen 10 og forsynt med hull 27c og 28c og med kanalene 31c og 32c, idet slangekoblingene fra disse hull følger med akselen i dens dreiningsbevegelse. I dette utførelseseksempel er den side av mellomdelen 21c som vender mot endestykket 26c forsynt med spor 33c og 34c samt utboringer 20c og 23c.

Claims (4)

1. Anordning ved en vendeplog som omfatter en ramme med høyre- og venstrerettede ploglegemer, idet rammen er beregnet på å dreies i en bæredel ca. 180° om en horisontal aksel,som for-løper i redskapets fremføringsretning, ved hjelp av en hydraulisk sylinder, som er svingbart opphengt i bæredelen og hvis stempel og stempelstang gjennomfører en frem- og tilbakegående bevegelse under nevnte dreining, karakterisert ved at rammen har et akselparti (10) som utgjør en del av en omstyringsventil, som styrer oljestrømmen til sylinderen (14) og omgis av et med bæredelen forbundet hus (11) , hvilket utgjør en samvirkende del av omstyringsventilen.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at huset (11) eller akselpartiet (10) er forbundet med sylinderen (14) med to slanger (19, 22), av hvilke den ene er forbundet med en side av stempelet (16) og den andre er forbundet med stempelets andre side, idet minst en av nevnte slanger har en trykkstyrt tilbakeslagsventil (24) , som tjener som hydraulisk lås og sperrer rammen i éh av de to endestillinger.

3. Anordning som angitt i ett av de foregående krav, k a"-rakterisert ved at huset (11) eller akselpartiet (10) er forbundet med trekk-kjøretøyets hydrauliske system via en trykkledning (29) respektive en returledning (30).

4. Anordning som angitt i ett av kravene 2 eller 3, karakterisert ved at akselpartiet (10) eller huset (11) har to spor (33, 34) som forløper ca. 180° langs periferien, hvert av hvilke er forbundet med en av slangene (19, 22).