NO146898B

NO146898B - ANCHORED OFFSHORE CONSTRUCTION WITH SWITCH CONTROL

Info

Publication number: NO146898B
Application number: NO772160A
Authority: NO
Inventors: Clarence W Shaw
Original assignee: Mcdermott & Co Inc J Ray
Priority date: 1976-06-21
Filing date: 1977-06-20
Publication date: 1982-09-20
Also published as: NO772160L; NO146898C; GB1540035A; CA1055790A

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en offshore-konstruksjon for plassering i sjøen og som omfatter et langstrakt legeme som strekker seg ned i og opp over vannflaten samt er forankret til sjøbunnen, slik at det kan svaie. Slike konstruksjoner nyttes for boring etter og produksjon av hydro-karbon fra forekomster i sjøbunnen. The present invention relates to an offshore construction for placement in the sea and which comprises an elongated body that extends down into and up above the water surface and is anchored to the seabed, so that it can sway. Such constructions are used for drilling for and production of hydrocarbons from deposits in the seabed.

En konstruksjonstype for bruk i dypt vann er foreslått og som har en plattform understøttet på et flytende legeme, som blir holdt i stilling ved brønnområdet ved hjelp av ankerliner som strekker seg til fastgjorte ankere på sjøbunnen. Offshore-plattformkonstruksjoner av denne type blir vanligvis benevnt A construction type for use in deep water has been proposed which has a platform supported on a floating body, which is held in position at the well area by means of anchor lines which extend to fixed anchors on the seabed. Offshore platform constructions of this type are usually named

som "flytende fastholdte (restrained) plattformer". Illustrerende for idéen med flytende, fastholdte plattformutførelser er den konstruksjon som er vist i artikkelen "Tension Leg Offers Steady Base at Sea" i november 1973-utgaven av Offshore Magazine, og som begynner på side 100. Flere utforminger basert på "flytende fastholdt plattform"-idéen er beskrevet i Offshore Engineer av mai 1975, side 55. Relevant omtale av nevnte idé finnes også i US-patent nr. 3.256.537 og nr. 2.777.669. as "floating restrained (restrained) platforms". Illustrative of the idea of floating fixed platform designs is the construction shown in the article "Tension Leg Offers Steady Base at Sea" in the November 1973 issue of Offshore Magazine, beginning on page 100. Several "floating fixed platform" designs - the idea is described in Offshore Engineer of May 1975, page 55. Relevant mention of said idea can also be found in US patent no. 3,256,537 and no. 2,777,669.

En annen løsning som er foreslått, er en konstruksjon omfattende en slank søyle som holdes i en vertikal stilling ved hjelp av gi-wirer som strekker seg fra nær toppen av søylen til fastgjorte ankere på sjøbunnen. Et problem forbundet med konstruksjoner med gi-wirer av denne type, er at svaiing eller skråstilling av søylen fra vertikalstillingen gjør det meget vanskelig å utføre bore- eller produksjonsoperasjoner. Another solution proposed is a structure comprising a slender column held in a vertical position by means of gi-wires extending from near the top of the column to fixed anchors on the seabed. A problem associated with constructions with gi-wires of this type is that swaying or tilting of the column from the vertical position makes it very difficult to carry out drilling or production operations.

Imidlertid er det heller ikke ønskelig med øket strekk i gi-linene for å begrense svaiingen. However, it is also not desirable to increase the tension in the gi-lines to limit swaying.

Et forsøk på å løse problemet med svaiing eller skråstilling er beskrevet i US-patent nr. 3.903.705. An attempt to solve the sway or tilt problem is described in US Patent No. 3,903,705.

En annen idé foreslått for en offshore-konstruksjon Another idea proposed for an offshore construction

for å bevirke begrenset bevegelse ved bølger, er den med flytende tårn. En utførelse basert på idéen med flytende tårn, to effect limited movement by waves, it is with floating towers. A design based on the floating tower idea,

er konstruksjonen som vist og beskrevet i The Oil and Gas Journal av 28. oktober 1974 og som begynner på side 60. is the construction as shown and described in The Oil and Gas Journal of October 28, 1974 beginning on page 60.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en offshorekonstruksjon av den innledningsvis nevnte art, hvor ulempene ved de ovenfor beskrevne offshorekonstruk-sjoner er minsket eller eliminert, nemlig en nedsettelse av konstruksjonens svaiing samt oppnåelse av dette ved et arrangement av gi-liner, hvor strekket i gi-linene ikkeøkes i særlig grad i forhold til de kjente konstruksjoner. The purpose of the present invention is to provide an offshore construction of the kind mentioned at the outset, where the disadvantages of the above-described offshore constructions are reduced or eliminated, namely a reduction in the swaying of the construction and the achievement of this by an arrangement of gi-lines, where the stretch in the gi-lines is not increased to a particular extent in relation to the known constructions.

Dette er ifølge den foreliggende oppfinnelse oppnådd According to the present invention, this has been achieved

ved hjelp av de karakteristiske trekk som er angitt i karak-teristikken til det etterfølgende selvstendige krav 1. by means of the characteristic features indicated in the characteristics of the following independent claim 1.

Herved begrenses konstruksjonens bevegelser i bølger, dvs. svaiing, ved at et antall gi-liner er radielt anordnet rundt det langstrakte legemet og forbinder dette med ankre på sjø-bunnen. Gi-linene er forbundet med et svaiekontrollapparat på den måte som er angitt i krav 1, hvorved lengden av gi-linene mellom forbindelsespunktet på det langstrakte legemet og de respektive ankre på sjøbunnen, forandres i takt med det langstrakte legemes svaiebevegelse ved innhaling og utgiing av gi-linene ved hjelp av svaiekontrollapparatet under samtidig opp-rettholdelse av ønsket strekk i gi-linene, for derved å dempe det langstrakte legemes svaieutslag. Hereby, the construction's movements in waves, i.e. swaying, are limited by the fact that a number of gi-lines are arranged radially around the elongated body and connect this to anchors on the seabed. The gi-lines are connected to a sway control device in the manner specified in claim 1, whereby the length of the gi-lines between the connection point on the elongated body and the respective anchors on the seabed is changed in step with the swaying movement of the elongated body when taking in and releasing the gi-lines using the sway control device while simultaneously maintaining the desired stretch in the gi-lines, thereby dampening the swaying effect of the elongated body.

I en spesiell utførelsesform av den foreliggende oppfinnelse, hvor det langstrakte legemet er forankret til sjø-bunnen samt forsynt med en oppdriftstank, som angitt i det etter-følgende krav 2, oppnås ved hjelp av forankringslinene ett universalsvingepunkt. In a particular embodiment of the present invention, where the elongated body is anchored to the seabed and provided with a buoyancy tank, as stated in the following claim 2, a universal pivot point is achieved with the aid of the anchor lines.

Som videre angitt i de etterfølgende uselvstendige As further stated in the subsequent non-independent

krav, er gi-linene festet til det langstrakte legemet under vannflaten ved et punkt mellom det langstrakte legemets longitudinale midtpunkt og dets topp, videre er angitt at svaiekontrollapparatet omfatter en separat spole for hver gi-line med innretning for å drive spolene i avhengighet av et inklinometer-utstyr som oppdager en bevegelse av forutbestemt grad ut fra vertikalstilling. Innretningen for drift av spolene kan omfatte en elektromotor eller en lignende type drivmotor. claim, the gi-lines are attached to the elongate body below the surface of the water at a point between the longitudinal center of the elongate body and its top, it is further stated that the sway control apparatus comprises a separate spool for each gi-line with means for driving the spools in dependence on a inclinometer equipment that detects a movement of a predetermined degree from a vertical position. The device for operating the coils may comprise an electric motor or a similar type of drive motor.

En offshore-konstruksjon i samsvar med den foreliggende oppfinnelse har fordelen ved å bevirke betydelige omkostningsbesparelser ved operasjoner i. områder med dypt vann idet det kreves mindre ankerbelastninger for å fastholde konstruksjonen enn det som vanligvis forekommer ved flytende, fastholdte plattformutførelser. Også helling eller skråstilling av det langstrakte legemet som vanligvis er tilstede i de fleste fortøyede konstruksjoner, er mye mindre på grunn av det tilveiebragte dynamiske svaiekontrollapparat. Skjønt den foreliggende oppfinnelse er spesielt hensiktsmessig til bruk ved bore- og produksjonsoperasjoner i dypt vann, er den også nyttig ved operasjoner i grunt vann. An offshore construction in accordance with the present invention has the advantage of effecting significant cost savings for operations in areas with deep water as less anchor loads are required to maintain the construction than usually occurs with floating, fixed platform designs. Also, tilting or canting of the elongate body which is usually present in most moored structures is much less due to the dynamic sway control apparatus provided. Although the present invention is particularly suitable for use in drilling and production operations in deep water, it is also useful in operations in shallow water.

Andre trekk ved oppfinnelsen som ikke er angitt i Other features of the invention not specified in

det foregående, vil bli dekket ved den detaljerte beskrivelse om følger. the foregoing, will be covered by the detailed description of what follows.

En mer komplett forståelse av oppfinnelsen kan fåes A more complete understanding of the invention can be obtained

av den etterfølgende beskrivelse med henvisning til tegningen som viser en foretrukken utførelsesform av oppfinnelsen, i hvilken tegning like henvisningstall angir identiske eller tilsvarende deler i de forskjellige- bruksmåter. I tegningen viser of the following description with reference to the drawing showing a preferred embodiment of the invention, in which drawing like reference numbers indicate identical or corresponding parts in the different modes of use. In the drawing shows

fig. 1 et sideriss av en offshore-konstruksjon i samsvar med den foreliggende oppfinnelse og som har en bore-eller produksjonsplattform; fig. 1 a side view of an offshore structure in accordance with the present invention and having a drilling or production platform;

fig. 2 er et planriss av utførelsesformen av offshore-konstruksjonen ifølge fig. 1, hvilket riss viser arrangementet av gi-liner som strekker seg fra offshore-konstruksjonen; fig. 2 is a plan view of the embodiment of the offshore construction according to fig. 1, which view shows the arrangement of gi-lines extending from the offshore structure;

fig. 3 viser et gi-line taljearrangement for den viste foretrukne utførelsesform; og fig. 3 shows a gi-line pulley arrangement for the preferred embodiment shown; and

fig. 4 er et planriss av svaiekontrollapparatet anordnet på det nedre dekk av plattformen. fig. 4 is a plan view of the sway control apparatus provided on the lower deck of the platform.

I fig. 1 er det vist en offshore-konstruksjon .10 i samsvar med ideen ifølge den foreliggende oppfinnelse. Offshore-konstruksjonen 10 er anbragt i sjøen 12 med en hvilken som helst dybde som er tilstrekkelig til å motta konstruksjonen med sine spesielle dimensjoner. Imidlertid er konstruksjonen mest fordelaktig når den nyttes i dypt vann hvor dybden vil være minst 100 m og med en foretrukken dybde i området 230-490 m. In fig. 1 shows an offshore construction .10 in accordance with the idea according to the present invention. The offshore structure 10 is placed in the sea 12 at any depth sufficient to receive the structure with its particular dimensions. However, the construction is most advantageous when used in deep water where the depth will be at least 100 m and with a preferred depth in the range of 230-490 m.

Et langstrakt rørformet legeme 14 med en indre flyte-tank l6 som strekker seg over en vesentlig del av dets lengde, er den primære konstruksjonskomponent i konstruksjonen. Det langstrakte rørformede legemet 14 som huser flytetanken 16 er utformet for å motstå det totale hydrostatiske og hydrody-namiske trykk fra den omgivende sjø med kun atmosfærisk trykk på innsiden. Det øvre parti av det rørformede legemet 14 består av en skjelettkonstruksjon 18 som reduserer motstanden i konstruksjonens bølgesone. Skjelettkonstruksjonen omfatter flere oppadragende stendere sammen med flere diagonale stag som danner den viste X-staging. An elongated tubular body 14 with an internal float tank 16 extending over a substantial part of its length is the primary structural component of the structure. The elongated tubular body 14 housing the floating tank 16 is designed to withstand the total hydrostatic and hydrodynamic pressure from the surrounding sea with only atmospheric pressure on the inside. The upper part of the tubular body 14 consists of a skeleton structure 18 which reduces the resistance in the wave zone of the structure. The skeleton construction comprises several uprights together with several diagonal braces which form the X-staging shown.

En to-etasjes plattform 20 bæres på toppen av det langstrakte legemet 14 og på denne er det montert en rigg 22 for utførelse av bore- eller produksjonsoperasjoner. Videre er det tilveiebragt forskjellige utstyr slik som f.eks. en kran 24 på det øvre dekk såvel som et kontrollhus 26.- Det øvre dekk 28 er bygget ovenpå det nedre dekk 30 hvilket nedre dekk har et mindre gulvareal. Det øvre dekk 28 er under-støttet over det nedre dekk 30 ved hjelp av en understøttelse-og stagkonstruksjon generelt benevnt 32. På det nedre dekk 30 er svaiekontrollapparatet 34 anbragt og som skal omtales mer detaljert med henvisning til fig. 4. Høydene på det øvre dekk 28 og det nedre dekk 30 vil henholdsvis være ca. 32 og 38 m over vannflaten. A two-story platform 20 is carried on top of the elongate body 14 and on this is mounted a rig 22 for carrying out drilling or production operations. Furthermore, various equipment is provided such as, for example. a crane 24 on the upper deck as well as a control house 26.- The upper deck 28 is built on top of the lower deck 30, which lower deck has a smaller floor area. The upper deck 28 is supported above the lower deck 30 by means of a support and strut structure generally referred to as 32. On the lower deck 30, the sway control device 34 is placed and which will be discussed in more detail with reference to fig. 4. The heights of the upper deck 28 and the lower deck 30 will respectively be approx. 32 and 38 m above the water surface.

Oppdriftskammeret 16 omfatter et kammer som etter valg kan tiTføres eller tømmes for ballast. Valgvis tilførsel/ vekkførsel av ballast til oppdriftskammeret 16 muliggjør den eksakte grad av oppdriftseffekt som er nødvendig for å kompen-sere for konstruksjonens vekt og utstyret montert på plattformen 20. Offshore-konstruksjonen 10 blir bragt til å flyte i vannet ved å nytte den positive oppdriftseffekt som til-veiebringes av oppdriftstanken 16 og med forankringsliner 36, 38,40 og 42 som fortøyer konstruksjonen til sjøbunnen. Forankringslinene er forbundet mellom den nedre ende av det langstrakte legemet 14 og individuelle vektankere 44,46,48 og 50 (ikke vist). Partiet 17 av det langstrakte legemet 14 nær forbindelsespunktet for forankringslinene er fortrinnsvis forsynt med ballast i form av sjøvann eller boreslam for å tilveiebringe en negativ oppdrift i det området. The buoyancy chamber 16 comprises a chamber which can optionally be filled or emptied of ballast. Optional supply/removal of ballast to the buoyancy chamber 16 enables the exact degree of buoyancy effect required to compensate for the weight of the structure and the equipment mounted on the platform 20. The offshore structure 10 is made to float in the water by using the positive buoyancy effect which is provided by the buoyancy tank 16 and with anchoring lines 36, 38, 40 and 42 which moor the structure to the seabed. The anchor lines are connected between the lower end of the elongate body 14 and individual weight anchors 44,46,48 and 50 (not shown). The part 17 of the elongate body 14 near the connection point for the anchor lines is preferably provided with ballast in the form of seawater or drilling mud to provide a negative buoyancy in that area.

For å forhindre opptreden av en for stor strekkbe-lastning på forankringslinene, er det nødvendig å ballastere oppdriftstanken 16 riktig. For å innstille og opprettholde den korrekte belastning på forankringslinene, må vekten til konstruksjonen og utstyret som den bærer, bestemmes under bygging for å tilveiebringe en nøyaktig oversikt over den totale vekt såvel som det resulterende tyngdepunkt for konstruksjonen. Videre må oppdriftsvirkningen på grunn av det langstrakte legemets 14 vannfortrengning, tas i betraktning. Såvel som konstruksjonens oppdriftseffekt og vekten av utstyret plassert på plattformen, som vanndybden og forandringer i dybden på grunn av tidevannsvariasjoner må tas i betraktning for å bestemme den nødvendige ballastmengde som skal plasseres i oppdriftstanken 16. - In order to prevent the occurrence of an excessive tensile load on the anchor lines, it is necessary to ballast the buoyancy tank 16 correctly. To set and maintain the correct load on the anchor lines, the weight of the structure and the equipment it supports must be determined during construction to provide an accurate record of the total weight as well as the resulting center of gravity for the structure. Furthermore, the buoyancy effect due to the water displacement of the elongated body 14 must be taken into account. As well as the buoyancy effect of the structure and the weight of the equipment placed on the platform, as well as the water depth and changes in depth due to tidal variations must be taken into account to determine the required amount of ballast to be placed in the buoyancy tank 16. -

Ved hjelp av fortøyningsarrangementet tilveiebragt Using the mooring arrangement provided

ved hjelp av forankringskablene forbundet med den nedre ende av det langstrakte, rørformede legemet 14, er offshore-konstruksjonen 10 i realiteten svingbart opplagret ved sin nedre ende og er derfor følsom overfor helling. For å mot-virke svaiing av konstruksjonen forløper gi-liner; av hvilke kun gi-liner 50 og 52 er vist i fig. 1, radielt utad, (se fig. 2) fra det langstrakte, rørformede legemet 14. Gi-linene er festet til det langstrakte legemet 14 ved et punkt mellom det longitudinale midtpunkt av det langstrakte legemet 14 og dets topp og strekker seg nedad i tilnærmet 60° vinkel i forhold til vertikalen, til belastningsvekter på sjøbunnen. by means of the anchor cables connected to the lower end of the elongate tubular body 14, the offshore structure 10 is in effect pivotally supported at its lower end and is therefore sensitive to tilting. To counteract swaying of the construction, gi-lines extend; of which only gi-lines 50 and 52 are shown in fig. 1, radially outward (see Fig. 2) from the elongate tubular body 14. The gi lines are attached to the elongate body 14 at a point between the longitudinal center of the elongate body 14 and its top and extend downwardly for approximately 60° angle in relation to the vertical, to load weights on the seabed.

Hver belastningsvekt tjener som et anker og består av et antall parallelle seksjoner av lenker med stor diameter forbundet med gi-linen. Belastningsvektene er utformet til å Each load weight serves as an anchor and consists of a number of parallel sections of large diameter links connected by the gi line. The load weights are designed to

bli løftet opp fra bunnen under forekomst av store bølger. be lifted up from the bottom during the occurrence of large waves.

En mer detaljert omtale av anvendelsen av belastningsvekter i A more detailed discussion of the application of load weights in

forbindelse med fortøyede konstruksjoner kan fåes fra US-patent nr. 3.903.705 samt fra l4.juli 1975-utgaven av The Oil and Gas Journal, side 86. Utenfor belastningsvektene 54 og 56 strekker gi-linene 50 og 52 seg til forankringspeler, henholdsvis 58 connection with moored structures can be obtained from US Patent No. 3,903,705 as well as from the July 14, 1975 issue of The Oil and Gas Journal, page 86. Beyond the load weights 54 and 56, gi lines 50 and 52 extend to anchor piles, respectively 58

og 60. and 60.

Det vises til fig. 2 hvorav det symmetriske mønster til gi-linene 50,85,87,89,52,93,95 og 97 fremgår. Plattformen 20 og riggen 22 er også vist med brutt linje. Skjønt det kan Reference is made to fig. 2 from which the symmetrical pattern of the gi-lines 50,85,87,89,52,93,95 and 97 can be seen. The platform 20 and the rig 22 are also shown in broken line. Although it can

anvendes et mindre eller større antall gi-liner enn de åtte som er vist, er det viste arrangement foretrukket. Ved be-stemmelse av antall gi-liner som skal anvendes, må det i et hvert tilfelle være klart at det må anvendes et tilstrekkelig antall gi-liner for å fordele den fremkommende belastning. Et overflødig antall gi-liner kan gjøre svaiekontrollapparatet 34 (se fig. 4) alt for tungvint og således upraktisk. if a smaller or larger number of gi-lines than the eight shown is used, the arrangement shown is preferred. When determining the number of gi-lines to be used, it must be clear in each case that a sufficient number of gi-lines must be used to distribute the resulting load. An excessive number of gi-lines can make the sway control apparatus 34 (see Fig. 4) far too cumbersome and thus impractical.

De øvre. ender av gi-linene er forbundet med gi-line-taljer 62 og 64 som er festet til det langstrakte legemets 14 ytre flate. Gi-linene kan ofte omfatte kabler med ganske stor diameter hvilke ikke vil være hensiktsmessig for opp-vikling på en vinsjtrommel. Det er derfor ønskelig å mulig-gjøre regulering av de tunge gi-liner ved å nytte en kabel med mindre diameter som er oppspolbar på en vinsj. Det vises til fig. 3 hvor en gi-linetalje er vist i detalj i stilling på en seksjon av det langstrakte legemet 14. Spesielt gi-linetaljen 62 omfatter en fast skive .64 som er festet til det langstrakte legemets 14 utside med sin rotasjonsakse 66 hovedsakelig perpendikulær på den radielt forløpende gi-line 50 som passerer over denne. Gi-linens 50 ende ender i et The upper ones. ends of the gi-lines are connected by gi-line pulleys 62 and 64 which are attached to the elongated body 14 outer surface. The gi-lines can often include cables with a fairly large diameter which will not be suitable for winding on a winch drum. It is therefore desirable to make it possible to regulate the heavy gi-lines by using a cable with a smaller diameter that can be wound up on a winch. Reference is made to fig. 3 where a gi-line pulley is shown in detail in position on a section of the elongate body 14. In particular, the gi-line pulley 62 comprises a fixed disc .64 which is attached to the exterior of the elongate body 14 with its axis of rotation 66 substantially perpendicular to the radial continuous gi-line 50 that passes over this. The gi-line's 50 end ends in a

øye 68 som igjen er forbundet med en vandreblokk 70. Et par vandreblokktrinser 74 og 76 mottar en kabel 78. Kabelen 78 omgir trinsen 76 på vandreblokken 70 og passerer over en fast skive 80 som er fast i forhold til det- langstrakte legemet 14. Kabelen 78 passerer deretter over den andre trinse på vandreblokken 70 før dens fastgjorte ende 72 ender ved avslutningsfestet 82 som også er festet til det langstrakte legemets 14 utside. Når således kabelens 78 frie ende 79 blir spolet inn eller sluppet, ut via en vinsj eller lignende (ikke vist),blir gi-linen 50 enten trukket inn eller gitt ut. Bevegelse på denne måte resulterer i en økning eller minskning av strekket i gi-linen 50. Videre oppnås ved bruk av taljemekanismen som vist, at strekket i kabelen 78 holdes på under 1/4 av strekket i gi-linen 50 og muliggjør fire ganger så stor lengdebevegelse av kabelen 78 i sammen-ligning med gi-linen 50 for å oppnå mer nøyaktige reguleringer av strekket i gi-linen 50. Taljearrangementet som vist er kun illustrerende og det er klart at det kan anvendes andre mekanismer for å regulere strekket i gi-linene. Bevegelse av eye 68 which in turn is connected to a walking block 70. A pair of walking block pulleys 74 and 76 receive a cable 78. The cable 78 surrounds the pulley 76 of the walking block 70 and passes over a fixed disc 80 which is fixed in relation to the elongated body 14. The cable 78 then passes over the second pulley on the walking block 70 before its attached end 72 terminates at the termination attachment 82 which is also attached to the elongate body 14 outside. Thus, when the free end 79 of the cable 78 is reeled in or released, out via a winch or the like (not shown), the gi-line 50 is either pulled in or released. Movement in this way results in an increase or decrease of the tension in the gi-line 50. Furthermore, by using the pulley mechanism as shown, it is achieved that the tension in the cable 78 is kept at less than 1/4 of the tension in the gi-line 50 and enables four times as large longitudinal movement of the cable 78 in comparison with the gi-line 50 in order to achieve more accurate regulation of the tension in the gi-line 50. The pulley arrangement shown is only illustrative and it is clear that other mechanisms can be used to regulate the tension in the gi - the lines. Movement of

gi-linen 50 på denne måte regulerer også linelengden mellom belastningensvekten 54 og festepunktet på det langstrakte legemet 14 hvilket er definert ved hjelp av skiven 64. The gi-line 50 in this way also regulates the line length between the weight of the load 54 and the attachment point on the elongated body 14 which is defined by means of the disk 64.

I fig. 4 er det vist en utformning av svaiekontrollapparatet 34 som er anbragt på det nedre dekk 30 og som regulerer gi-linestrekket og forandrer lengdene av gi-linene mellom deres festepunkt på det langstrakte legemet 14 og deres respektive belastningsvekter. Det er spesielt tilveiebragt en separat vinsjline for hver gi-line, hvilke vinsjliner er betegnet 78,84,86,88,90,92,94 og 96 med vinsjlinen 78 tilsvarende kabelen 78 som er vist i fig. 3- Hver vinsjline er forbundet med en separat spole som enten spoler inn eller gir ut den spesielle vinsjline for å forandre lengden av og strekket i gi-linen til hvilken den spesielle vinsjline er forbundet med. In fig. 4 shows a design of the sway control device 34 which is placed on the lower deck 30 and which regulates the gi-line tension and changes the lengths of the gi-lines between their attachment point on the elongated body 14 and their respective load weights. A separate winch line is specially provided for each gi-line, which winch lines are designated 78,84,86,88,90,92,94 and 96 with the winch line 78 corresponding to the cable 78 shown in fig. 3- Each winch line is connected to a separate spool that either reels in or lets out the particular winch line to change the length and stretch of the gi line to which the particular winch line is connected.

Spolene er arrangert i grupper, i dette tilfellet fire, og er montert på støtteplater sammen med drivmotoren som driver dem for å danne vinsjer 99 og 101. F.eks. omfatter vinsjen 99 understøttelsesplate 98 med en spole 100 for vinsjline 96, spole 102 for line 94, spole 104 for line 86. The coils are arranged in groups, in this case four, and are mounted on support plates together with the drive motor which drives them to form winches 99 and 101. E.g. the winch 99 comprises support plate 98 with a spool 100 for winch line 96, spool 102 for line 94, spool 104 for line 86.

og spole I06 for line 88. Spolene er alle montert på en enkel drivaksel 108 som er koplet til en elektromotor 110 and coil I06 for line 88. The coils are all mounted on a single drive shaft 108 which is connected to an electric motor 110

via en gearboks 112 og en brems 114. Spolene 102 og 104 er spolet i urviserens retning mens spolene 100 og 106 er spolet mot urviserens retning. Denne type viklearrangement muliggjør en enkel rotasjonsretning for spolene som skal nyttes for å tilveiebringe den nødvendige innspoling og utgiing av de forskjellige vinsjliner. via a gearbox 112 and a brake 114. Coils 102 and 104 are wound in a clockwise direction while coils 100 and 106 are wound in a counter-clockwise direction. This type of winding arrangement enables a simple direction of rotation for the coils which are to be used to provide the necessary winding and release of the various winch lines.

Et tilsvarende arrangement forefinnes for vinsjen 101 omfattende understøttelsesplaten 115 med spoler 116, 118,120 og 122 montert på denne. Disse nevnte spoler er forbundet henholdsvis med vinsjliner 90,92,84 og 78. En elektrisk motor 124 driver spolene samtidig via en gearboks 126 med en brems 128 anordnet. A corresponding arrangement exists for the winch 101 comprising the support plate 115 with coils 116, 118, 120 and 122 mounted on this. These mentioned coils are connected respectively with winch lines 90,92,84 and 78. An electric motor 124 drives the coils at the same time via a gearbox 126 with a brake 128 arranged.

For å forsyne de elektriske motorer 110 og 124 med To supply the electric motors 110 and 124 with

den nødvendige elektriske kraft, er det anordnet et diesel-generatoraggregat forsynt med en dieselmotor 130 montert på the necessary electrical power, a diesel generator set is provided with a diesel engine 130 mounted on

en understøttelsesplate og som driver en elektrogenerator 132 for å generere den nødvendige elektriske kraft for svaie- a support plate and which drives an electrogenerator 132 to generate the necessary electrical power for sway-

kontrollapparatet. the control device.

Svaiekontrollapparatet reagerer via motorkontroller på avfølingsinnretningen 134 som avføler det langstrakte legemets 14 bevegelser fra vertikal stilling. Avfølingsinn-retningen 134 kan være en inertial detektor eller et inclino-meter, hvilke begge kan nyttes for å generere et signal som aktiverer vinsjmotorene for å drive vinsjene på den oven-nevnte måte for å forandre lengden- av og strekket i gi-linene. Svaiekontrollapparatet aktiveres når konstruksjonen deplasseres fra vertikal stilling på grunn av vind, bølger eller strøm. The sway control apparatus responds via motor control to the sensing device 134 which senses the movements of the elongated body 14 from a vertical position. The sensing device 134 can be an inertial detector or an inclinometer, both of which can be used to generate a signal that activates the winch motors to drive the winches in the above-mentioned manner to change the length and tension of the gi lines. The sway control device is activated when the structure is displaced from a vertical position due to wind, waves or current.

Følgende illustrerer apparatets operasjon: The following illustrates the device's operation:

Hvis hellingskreftene på tårnet tilveiebringer en resultantkraft fra en retning mellom utløperne av linene 94 og 96 i fig. 4, behøver kun spoler som opereres av vinsjen 99, bli aktivert for å oppnå regulering. Hvis imidlertid resultant-kraften er fra retningen mellom utløperne av linene 78 og 96, må begge vinsjene 99 og 101 reguleres. Tilsvarende krever en resultantkraft fra retningen mellom lineutløperne 90 og 92 kun regulering av vinsjen 101 mens en resultantkraft mellom utløperne av linene 92 og 94 igjen krever regulering fra begge vinsjer. If the tilting forces on the tower provide a resultant force from a direction between the spurs of lines 94 and 96 in FIG. 4, only coils operated by winch 99 need to be activated to achieve regulation. If, however, the resultant force is from the direction between the spurs of lines 78 and 96, both winches 99 and 101 must be regulated. Correspondingly, a resultant force from the direction between the line extensions 90 and 92 only requires regulation of the winch 101, while a resultant force between the extensions of the lines 92 and 94 again requires regulation from both winches.

Den foregående beskrivelse av oppfinnelsen er rettet mot en spesiell foretrukken utførelsesform av den foreliggende oppfinnelse for forklarende og illustrerende formål. The foregoing description of the invention is directed to a particularly preferred embodiment of the present invention for explanatory and illustrative purposes.

Det er imidlertid klart for fagmannen at det kan gjøres mange modifikasjoner og forandringer i apparatet uten å avvike fra oppfinnelsens ramme. Som angitt i de etterfølgende krav som dekker alle ekvivalente modifikasjoner og variasjoner som faller innenfor oppfinnelsens ramme slik den er definert av kravene. However, it is clear to the person skilled in the art that many modifications and changes can be made to the apparatus without deviating from the scope of the invention. As stated in the subsequent claims which cover all equivalent modifications and variations that fall within the scope of the invention as defined by the claims.

Claims

1. Off shore construction (10) for placement in the sea (12) and which comprises an elongated body (14) which extends down into and up above the water surface and is anchored to the seabed, so that it can sway, characterized by the number of gi-lines (50,52,85,87,89,93,95,97) radially arranged around the elongated body (14) and which connect this to anchors on the seabed; sway control apparatus (34) operatively connected to each gi-line for changing the lengths of the gi-lines between the elongate body and the anchors in dependence on the inclination of the elongate body (14); which sway control apparatus comprises first and second winches (99 and 101); which first winch (99) comprises a first group of spools (100,102,104,106) mounted on a common drive shaft (108), which winch is connected to a first group of gi-lines (95,97,87,89) to tilt the elongate body ( 14) in a first direction by hauling in and giving out on the gilines in said first group; and which second winch (101) comprises a second group of spools (116, 118,120,122) mounted on a common drive shaft which are connected to a second group of gi-lines (50,52,85,93) to tilt the elongate body (14) in another direction at right angles to the said first direction by tailing in and giving out on the second group of gi-lines.

2. Offshore construction according to claim 1, characterized by the number of anchor lines (36,38,40,42) connected between the lower end of the elongated body (14) and anchors on the seabed; and a buoyancy tank (16) inside the elongate body (14) which gives it a positive buoyancy and puts the anchor lines under tension with the lower end of the elongate body (14) in position above the seabed.

3. Offshore construction according to claim 2, characterized in that the buoyancy tank (16) comprises a chamber which can optionally be supplied or removed with ballast, and which is arranged inside the elongated body (14)'.

4. Offshore construction according to claim 1, characterized in that the gi-lines are attached to the elongated body (14) at a point which, during use, will be below the water surface, between the body's longitudinal midpoint and its top.

5. Offshore construction according to claim 1, characterized in that the sway control device (34) comprises: a separate coil (100,102,104,106,116,118,120,122) for each gi-line with a winch line (78,84,86,88,90,92,94,96) coiled on this and which is connected with the gi-line; detection device (134) for sensing the movement of the elongated body (14) from a vertical position, and device (110 and 124) for operating the spools to change the length of the gi-lines which are connected to the winch lines in dependence on said detection device.

6. Offshore construction according to claim 5, characterized by gi-line hoist equipment (62) for connecting the winch line to the spools of the gi-lines.

7. Offshore construction according to claim 5, characterized in that the device for operating the coils comprises an electric motor (110,124) connected to the coils via a gearbox (112,126).