NO141546B

NO141546B - SAGBLAD.

Info

Publication number: NO141546B
Application number: NO45872A
Authority: NO
Inventors: Tore Vilhelm Claesson; Johan Esbjoern Roejd
Original assignee: Sandvik Ab
Priority date: 1971-02-26
Filing date: 1972-02-16
Publication date: 1979-12-27
Also published as: ATA154372A; FR2127795A5; NO141546C; AT335164B; DE2208590B2; AU3910572A; DE7206811U; CA944264A; AU472287B2; IT947734B; DE2208590A1; DE2208590C3; JPS537670B1

Description

Anordning ved hengslene mellom lukedekkeseksj onene til et lasteromslukedekke. Device at the hinges between the hatch cover sections of a cargo compartment hatch cover.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved hengsler mellom to eller flere innbyrdes svingbart forbundne lukedekkeseksj oner for lasteromslukedekker. The present invention relates to a device for hinges between two or more hingedly connected hatch cover sections for cargo hatch covers.

Det som hovedsakelig karakteriserer anordningen i henhold til oppfinnelsen er at hengslenes forbindelsesdeler med to mot hverandre støtende seksjoner er dreibart og for hvert hengsel koaksialt lagret i de respektive seksjoner, og at aksen for hengslenes svingebolter ligger i et annet horisontalplan enn det plan i hvilket forbindelsesdelenes dreieakse er beliggende, slik at svingeboltene ved forbindelsesdelenes dreining en halv omdreining fra å ligge i et plan ved seksjonenes underside kan bringes til et plan ved seksjonenes overside. What mainly characterizes the device according to the invention is that the connecting parts of the hinges with two abutting sections are rotatable and for each hinge coaxially stored in the respective sections, and that the axis of the pivoting bolts of the hinges lies in a different horizontal plane than the plane in which the axis of rotation of the connecting parts is located, so that when the connecting parts are turned half a revolution from lying in a plane at the underside of the sections, the pivot bolts can be brought to a plane at the upper side of the sections.

Hengslene er normalt således anordnet at leddstedet mellom lukedekkeseksj onene kommer til å ligge vekselvis ovenfor og nedenfor lukedekkets plan. Ved åpning av luken kommer tilgrensende lukedekkesek-sjoner da med sine under sider til å bli liggende parvis mot hverandre. Når det dreier seg om fire eller flere lukedekkeseksj oner kreves her et betydelig stuingsrom i horisontal retning. Ved anordningen i henhold til oppfinnelsen blir det mulig ved svingning av enkelte av bæreakslene til ett eller flere av leddstedene mellom lukedekkeseksj onene på en sådan måte at svingebolten fra å ha vært beliggende nedenfor bæreakslenes horisontalplan kommer til å ligge ovenfor disse, å foreta lukens The hinges are normally arranged in such a way that the joint point between the hatch cover sections will lie alternately above and below the plane of the hatch cover. When the hatch is opened, adjacent hatch cover sections with their undersides will lie in pairs against each other. When it comes to four or more hatch cover sections, considerable storage space is required in the horizontal direction. With the device according to the invention, it becomes possible, by pivoting some of the support shafts to one or more of the joints between the hatch cover sections in such a way that the pivot bolt from being located below the horizontal plane of the support shafts comes to lie above them, to make the hatch

åpning på en sådan måte at f. eks. ved opening in such a way that e.g. by

lukedekker med fire lukedekkeseksj oner, vil undersiden av den i rekkefølgen første og siste seksjon komme til å ligge tett mot hverandre, likesom også undersidene av de to midterste seksjoner vil komme til å ligge tett mot hverandre, eller med andre ord at ved oppfelt luke den første og annen lukedekkeseksj on vil ligge i ett og samme vertikalplan og også den tredje og fjerde lukedekkeseksj on i ett og samme vertikalplan. Herved oppnås en større fri åpning til lasterommet. hatch covers with four hatch cover sections, the underside of the first and last section in the order will come to lie close to each other, just as the undersides of the two middle sections will also come to lie close to each other, or in other words that when the hatch is opened the the first and second hatch cover sections will lie in one and the same vertical plane and also the third and fourth hatch cover sections in one and the same vertical plane. This results in a larger free opening to the load compartment.

I henhold til en videre utvikling av oppfinnelsen er svingeboltene således anordnet at de når bæreakslene er blitt svinget slik at svingeboltene befinner seg i sin høyeste stilling, kan trekkes helt ut fra bæreakslene. Herved blir det mulig 'enkeltvis å svinge opp en eller to tilgrensende lukedekke-seksjoner hvilke som helst, hvilket kan være fordelaktig, f. eks. ved lufting av lasterommet. According to a further development of the invention, the pivot bolts are arranged so that when the support axles have been pivoted so that the pivot bolts are in their highest position, they can be completely pulled out from the support axles. This makes it possible to simply swing up any one or two adjacent hatch cover sections, which can be advantageous, e.g. when ventilating the hold.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det følgende under henvisning til de delvis skjematiske tegninger, hvor: Fig. 1 er et vertikalt snitt langskips gjennom et med hengsler i henhold .til oppfinnelsen forsynt lasteromlukedekke i nedfelt stilling. Fig. 2 viser et lignende snitt med lukedekkeseksj onene oppfelt. Fig. 3 viser et lignende snitt som i fig. 1, men med hengslene svinget en halv omdreining. Fig. 4 viser lukedekket i henhold til fig: 3 i oppfelt stilling. Fig. 5 og 5a viser lignende snitt som i fig. 1 og 3, men med ytterligere en annen innbyrdes stilling av de forskjellige hengsler. Fig. 6 viser i større målestokk et side-riss av leddstedet med svingebolten mellom to tilgrensende lukedekkeseksj oner. Fig. 7 er et delvis i horisontalsnitt vist planriss av lukedekkeseksj onenes ene lengdekant med det her beliggende leddsted. Fig. 8 viser , i små større målestokk et vertikalt snitt etter linjen VIII-VIII i fig. 6 gjénnom det i denne figur viste leddsted med svingebolten vist i sin nedre stilling. Fig. 9 viser et lignende snitt, men med svingebolten i den øvre stilling. The invention is described in more detail in the following with reference to the partially schematic drawings, where: Fig. 1 is a vertical section longitudinally through a cargo hatch cover provided with hinges according to the invention in the lowered position. Fig. 2 shows a similar section with the hatch cover sections laid out. Fig. 3 shows a similar section as in fig. 1, but with the hinges turned half a turn. Fig. 4 shows the hatch deck according to Fig. 3 in the folded position. Fig. 5 and 5a show similar sections as in fig. 1 and 3, but with a further different relative position of the various hinges. Fig. 6 shows on a larger scale a side view of the joint location with the pivot bolt between two adjacent hatch cover sections. Fig. 7 is a partially horizontal section plan view of one longitudinal edge of the hatch cover sections with the joint located here. Fig. 8 shows, on a small larger scale, a vertical section along the line VIII-VIII in fig. 6 through the joint shown in this figure with the pivot bolt shown in its lower position. Fig. 9 shows a similar section, but with the pivot bolt in the upper position.

På tegningene betegner 1 karmen om-kring en lasteromåpning som i det minste delvis dekkes av et av fire seksjoner 2, 3, 4 og 5 samt en del 6 bestående lukedekke. Seksjonene, av hvilke seksjonen 2 i det følgende er kalt den første seksjon, seksjonen 3 den annen seksjon, seksjonen 4 den tredje seksjon og seksjonen 5 den fjerde seksjon, er svingbart forbundet med hverandre ved hjelp av hengslene 7, 8 og 9. Seksjonen 2 er forbundet med lukekarmen 1 ved hjelp av en svingeaksel 10. In the drawings, 1 denotes the frame around a cargo space opening which is at least partially covered by one of four sections 2, 3, 4 and 5 as well as a hatch cover consisting of part 6. The sections, of which section 2 is hereinafter called the first section, section 3 the second section, section 4 the third section and section 5 the fourth section, are pivotally connected to each other by hinges 7, 8 and 9. Section 2 is connected to the hatch frame 1 by means of a pivot shaft 10.

Hvert hengsel består av to koaksiale bæreaksler 11, 12 (fig. 6) som strekker seg i lukeseksjonenes 2,3,4,5 lengderetning og som er svingbart lagret i til siden rettede flenser 13 som er beliggende i lukedekkeseksj onenes sidekanter. De mot hverandre vendende ender av bæreakslene 11, 12 er forsynt med endepartier 14,15 som er bøyet ut av bæreakslenes horisontale plan i henhold til fig. 6, og av hvilke partiet 14 er gaffelformig og partiets 15 endestykke 16 er innført mellom det gaffelformige partis 14 grener 17,18. En svingebolt 19 går gjénnom endestykket 16 og også grenene 17,18. Denne svingebolt er anordnet koaksialt med den på lukedekkeseksj onenes motsatte side og på motsvarende måte anordnede svingebolt 19'. For at svingebolten skal for-bli i sin innførte stilling er grenen 18 forsynt med en sperreknast 20 som strekker seg foran den ene ende av boringen for svingebolten.. På utsiden av den annen gren 17 er der på motsvarende måte anordnet en sperrerigel 21 (fig. 8) som fastholdes til denne gren ved hjelp av et par skruer 22 og med sin ene lengdekant griper inn i en avsats 23 i vedkommende ende av svingebolten 19. Når lukedekkeseksj onene 2,3,4,5 inntar en stilling som dekker lukeåpningen, kan bæreakslene 11, 12 slik som det fremgår av fig. 8 dreies en halv omdreining i et rom 24 i karmen fra en stilling (vist med helt opptrukne linjer i fig. 8), i hvilken svingebolten 19 befinner seg nedenfor et gjennom bæreakslene 11, 12 gå-ende horisontalplan, til en stilling (vist med strekpunkterte linjer i fig. 8 og med helt opptrukne linjer i fig. 9), i hvilken svingebolten befinner seg ovenfor det nevnte horisontalplan. I den sistnevnte stilling blir skruene 22 tilgjengelige, så at de kan løsgjøres og sperrerigelen 21 tas bort eller svinges opp, samt svingebolten 19 fjernes fra sin boring i bæreakslene. 25 betegner en elastisk tetning med hvilken lukedekket hviler på lukekarmen 1, og 26 betegner en lignende, elastisk tetning (fig. 6) mellom to tilgrensende lukedekkeseksj oner, f eks. seksjonene 2 og 3. Each hinge consists of two coaxial support shafts 11, 12 (fig. 6) which extend in the longitudinal direction of the hatch sections 2, 3, 4, 5 and which are pivotably stored in laterally directed flanges 13 which are situated in the side edges of the hatch cover sections. The opposite ends of the support shafts 11, 12 are provided with end parts 14, 15 which are bent out of the horizontal plane of the support shafts according to fig. 6, and of which the part 14 is fork-shaped and the end piece 16 of the part 15 is inserted between the branches 17,18 of the fork-shaped part 14. A pivot bolt 19 passes through the end piece 16 and also the branches 17,18. This pivot bolt is arranged coaxially with the opposite side of the hatch cover sections and correspondingly arranged pivot bolt 19'. In order for the pivot bolt to remain in its inserted position, the branch 18 is provided with a locking cam 20 which extends in front of one end of the bore for the pivot bolt. On the outside of the other branch 17, a locking bolt 21 is similarly arranged (fig. .8) which is fixed to this branch by means of a pair of screws 22 and with its one longitudinal edge engages in a ledge 23 at the relevant end of the pivot bolt 19. When the hatch cover sections 2,3,4,5 take a position that covers the hatch opening, can the support shafts 11, 12 as shown in fig. 8, half a revolution in a space 24 in the frame is turned from a position (shown by solid lines in Fig. 8), in which the pivot bolt 19 is located below a horizontal plane passing through the support shafts 11, 12, to a position (shown by dotted lines in Fig. 8 and solid lines in Fig. 9), in which the pivot bolt is located above the aforementioned horizontal plane. In the latter position, the screws 22 become accessible, so that they can be loosened and the locking bolt 21 removed or swung up, and the pivot bolt 19 removed from its bore in the support shafts. 25 denotes an elastic seal with which the hatch cover rests on the hatch frame 1, and 26 denotes a similar, elastic seal (fig. 6) between two adjacent hatch cover sections, e.g. sections 2 and 3.

I fig. 1 er hengslene 7 og 9 vist liggende nedenfor lukedekkets plan og hengslet 8 ovenfor dette. Ved åpning av luken inntar lukeseksj onene da den i fig. 2 viste stilling. I fig. 3 er samtlige tre hengsler 7, 8, 9 blitt svinget en halv omdreining om sin aksel, så at svingebolten 19 for hengslene 7 og 9 nå befinner seg ovenfor lukens plan, mens svingebolten 19 for hengslet 8 befinner seg nedenfor dette. Ved åpning av luken, f. eks. ved hjelp av et trekktau 27 (fig. 4), er det mulig å svinge luken opp, slik at seksjonene inntar den i fig. 4 viste stilling. In fig. 1, hinges 7 and 9 are shown lying below the plane of the hatch deck and hinge 8 above this. When opening the hatch, the hatch sections take over as it in fig. 2 shown position. In fig. 3, all three hinges 7, 8, 9 have been rotated half a revolution about their axis, so that the pivot bolt 19 for the hinges 7 and 9 is now above the plane of the hatch, while the pivot bolt 19 for the hinge 8 is below this. When opening the hatch, e.g. by means of a pull rope 27 (fig. 4), it is possible to swing the hatch up, so that the sections occupy it in fig. 4 shown position.

Ved det i fig. 5 viste eksempel er hengslene 7,8 og 9 svingt på en sådan måte at hengslenes 7 og 8 svingebolter ligger ovenfor lukens plan, mens hengslets 9 svingebolt befinner seg nedenfor dette. Hvis svingeboltene i hengslet 7 tas bort, er det mulig å svinge opp seksjonene 2 og 3 på den måte som er vist med strekpunkterte linjer 1 denne figur. Herved oppnås en friåpning 28 av en lengde som motsvarer den sam-menlagte lengde av lukedekkeseksj onene By that in fig. 5 shown example, the hinges 7,8 and 9 are pivoted in such a way that the pivot bolts of the hinges 7 and 8 lie above the plane of the hatch, while the pivot bolt of the hinge 9 is below this. If the pivot bolts in the hinge 7 are removed, it is possible to pivot up the sections 2 and 3 in the manner shown by dashed lines 1 in this figure. Hereby, a free opening 28 of a length corresponding to the combined length of the hatch cover sections is achieved

2 og 3. 2 and 3.

Også i fig. 5a er hengslet 7 svinget opp-over, slik at dets svingebolter kommer til å ligge ovenfor lukedekkets plan. I henhold til denne utførelsesform er også svinge-akselens 10 hengselsbolter uttagbare. Der-ved blir det mulig å svinge lukedekkeseksj onen 2 opp over seksjonen 3, som vist med strekpunkterte linjer i denne figur. Ved oppfelt lukedekkeseksj on 2 blir den leider 27 som befinner seg under denne seksjon i lukeåpningen tilgjengelig, så at man bekvemt kan komme ned i lasterommet. Also in fig. 5a, the hinge 7 is swung upwards, so that its pivot bolts will lie above the hatch deck's plane. According to this embodiment, the pivot shaft's 10 hinge bolts are also removable. Thereby, it becomes possible to swing the hatch cover section 2 up over the section 3, as shown with dotted lines in this figure. When the hatch cover section 2 is folded up, the guide 27 which is located under this section in the hatch opening becomes accessible, so that you can conveniently get down into the hold.

På motsvarende måte er det mulig enkeltvis å svinge opp hvilken som helst av lukedekkeseksj onene 2—5 uavhengig av de øvrige. Correspondingly, it is possible to swing up any one of the hatch cover sections 2-5 independently of the others.

Anordningene for opp- og nedfelling av The devices for raising and lowering of

lukedekket og for seksjonenes fastholdelse the hatch cover and for the retention of the sections

i oppfelt stilling er ikke vist på tegningene, in the raised position is not shown in the drawings,

da en hvilken som helst egnet, tidligere then any suitable, earlier

kjent anordning for disse formål kan komme i betraktning. known device for these purposes can come into consideration.

Claims

1. Device for hinges between two

or several mutually pivotally connected hatch cover sections (2,3,4,5) for cargo area hatch covers, characterized in that the hinges' connecting parts (11, 12) with two abutting sections (2,3) are rotatable and for each hinge coaxially stored in the respective sections, and that the case for the pivot bolts (19) of the hinges lies in a different horizontal plane than the plane in which the axis of rotation of the connecting parts (11,12) is located, so that the pivot bolts (19) when the connecting parts (11,12) rotate half a turn from lying in a plane at the bottom of the sections can be brought to a plane at the top of the sections.

2. Device as specified in claim 1, characterized in that the hinge end of one connecting part (11) of each hinge is designed as a fork bent from the axis of the part, between whose branches (17, 18) the opposite end of the other connecting part (12) engages, which latter end is designed with a part (16) bent in the opposite way from the axis of the part , through which as well as through the fork branches (17, 18) the pivot bolt (19) passes, and that the hatch frame and the hatch cover sections are designed in such a way within the area of the hinges that an extension of the pivot bolt (19) is permitted when it is in its position (19') at the upper side of the sections.

3. Device as stated in claim 2, characterized in that the pivot bolt (19) is provided at one end with a ledge (23) in which a locking bolt (21) releasably arranged on the hinge's one connecting part (11) rests, and that there in front of the opposite end of the pivot bolt, a fixed locking cam (20) is placed, with the help of which an axial displacement of the pivot bolt in the hinge is prevented.