NO137315B - Anordning ved gripeb¦yle for montering p} en snekjetting - Google Patents

Description

Det er kjent sklihindrende anordninger for påsetting på kjøretøydekk bestående av langsgående kjettinger forbundet med tversgående kjettingdeler eller: staver som er anordnet langs dekkets omkrets og hver kjettingende er forbundet med hverandre.

Man kjenner også snesko som festes separat til dekket og forbindes med hverandre fra hver side av dekket.

En annen innretning består av en gripebane som er festet til dekket og er forsynt med fremstikkende elementer.

Disse forskjellige kjente innretninger har forskjellige ulemper: For enkelte, er påsetting av avtaking hverken praktisk eller hurtig. De må trekkes under hjulet. Man skitner seg til og bruker mye tid. Dessuten er festet til dekket ikke tilfreds-stillende. De kjente fester- går gjennom en åpning i. felgen og blir hurtig skåret over-på dette sted ved kjøretøyets sidebeveg-elser.

For å: unngå, disse ulemper foretrekker bilførerne om vinteren å gå til innkjøp- av vinterdekk eller piggdekk, hvilket of.te fører til. at man. må ha normaldekkene med seg fordi piggdekk ofte er forbudt til visse tider og i visse områder.

Behovet for kjettingsystemer er imidlertid i høy

grad tilstede ved stort snefall og tykk sammenpakket snø eller isdannelse, særlig i forbindelse med stor stigning. Under slike ekstreme forhold kan kjettinger aldri erstattes av sko av mykt materiale (gummi). , selv om disse er forsynt med pigger- eller knaster og dekk forsynt med slike sko vil gli der hvor kjøre-tøyet, forsynt med kjettinger, kan fortsette.

Når derimot, et kjøretøy, forsynt med kjettinger, kjører over en frilagt veibane, særlig hvis denne er frosset, og øker'hastigheten, vil kjettingene overføre vibrasjoner til karosseriet, som blir meget kraftige når hastigheten går opp til 40 km i timen og som ofte kan føre til kjettingbrudd ved over 50 km i timen, for ikke å snakke om det dårlige veigrepet, brå-ket fra kjettingene og den store slitasjen.

På sin side vil nevnte sko, på grunn av sin store overflate, overføre vibrasjoner til karosseriet ved lav hastighet (under 30 km i timen), ved at dekket ruller opp på den ene skoen, faller ned og ruller opp på den følgende osv.

Over 30 km i timen, særlig på fast dekke, vil imidlertid disse vibrasjoner forsvinne, og skoen gjør det mulig å kjøre fortere, mer komfortabelt og med bedre veigrep enn kjettingene.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å avhjelpe de mangler som foreligger ved innretninger ifølge teknikkens stand, og angår således, en anordning ved gripebøyele for montering på en snekjettings sidekjeder, en anordning som er karakterisert ved at det i en avstand fra enden er anordnet et ombøy-ningsfelt, at det på hver sidé av dette felt og på samme side av bøylen, er anordnet knaster eller mothaker, og at det, utenfor den nærmest enden beliggende mothake, er anordnet et kileformet ende-' parti, der knastene eller mothakene etter 180° ombøyning av enden, har et tverrsnitt som er større enn lysåpningen for sidekjedens kjedeledd.

Oppfinnelsen illustreres av dén vedlagte tegning. -

I henhold til dette er hver arm forlenget i to iden-tiske knaster 16' og 16" som er anordnet etter hverandre og støpt i ett stykke med en mellomliggende del. Mellom de to knastene har armen et innsnevnret parti ved 26 for lett å kunne bøyes slik at de to knastdeler 16' og 16" bringes - til'å ligge an mot hverandre og danner en enkelt knast 16 med dobbelt så stort volum som de to. halvdeler. Ytterst i enden i forlengelsen av knastdelen 16" avsluttes armen av et håndtak 27.

For feste av en arm til et kjettingledd 14 er det tilstrekkelig å innføre armen med enden 27 i kjettingleddet 14, og tre de to knastdeler 16' og 16" gjennom kjettingleddet som tres så høyt opp som man kan, hvorpå armen brettes og kjettingleddet tres ned igjen og omslutter enden 27 inntil leddet er bragt til anlegg mot de to knastdeler 16' og 16", som nå ligger sammen. En liten utvidelse'sikrer ved 31 feste for kjetting-

leddet 14 mot knastene 16' og 16".

Naturligvis har kjettingleddets indre slik dimensjon at delen 16' og senere delen 16" passer relativt nøyaktig og at tykkelsen på armen 6 i den del, som ligger foran knasten 16' i tillegg til tykkelsen på armen mellom 31 og 16", opptar hele kjettingleddets åpning.

Armen 6 er således fastholdt ved hjelp av knastene 16' og 16" som ligger i anlegg mot de rette deler av kjettingleddet 14.

Slik er hver sko i ett stykke forsynt med sitt eget festeorgan idet elementet kommer fra støpeformen.

Festemåten er helt sikker ved riktig utførelse.

Claims (1)

1. Anordning ved gripebøyle for montering på en snekjettings sidekjeder, karakterisert ved at det i en avstand fra enden er anordnet et ombøyningsfelt (26), at det på hver side av dette felt (26) og på samme side av bøylen, er anordnet knaster eller mothaker (16',16"), og at det, utenfor den nærmest enden beliggende hake (16"), er anordnet et kileformet endeparti (27,31), der knastene eller mothakene etter 180° ombøyning av enden, har et tverrsnitt som er større enn lysåpningen for sidekjedens kjedeledd.