NO137270B - Laste- og losseanordning for lastebiler, tilhengere eller lignende. - Google Patents

Description

'Foreliggende oppfinnelse vedrører en laste- og losse-.anordning for .lastebiler, tilhengere eller lignende.

Det er kjent til dette formål å forsyne lastebilens eller vognens understell med en om en tverrgående aksel svingbart lagret bro som bærer et løsbart og til marken nedsenkbar.t og hevbart lasteplan med et oppad ragende forparti, hvor broen ved sine ender er forsynt med vendehjul, omkring hvilke der er anordnet et i broens lengderetning forløpende, .endeløst overføringsorgan, f.eks. en line, rem-eller kjede, for å drives reversibelt ved hjelp av en motor over et av vendehjulene, hvilket overføringsor-gan er forsynt med minst ett kobleorgan som er innrettet til å bringes i inngrep med et med lasteplanet forbundet kobleelement.

Denne kjente anordning har bLa. den ulempe at anbrin-gelsen :av motoren med winsjen fortil på broen gjør at den blir vanskelig tilgjengelig og .brysom å overvåke, da arbeideren under laste- og lossearbeidet ofte ^ma stå ved broens bakre del for å ha oversikt over lasteplanets løftning og senkning i forhold til marken.. Fra dette, sted'har arbeideren vanskelig for samtidig å overvåke winsj.linens oppvikling på og avvikling av winsjtrommelen. Ennu uheldigere er det at linens sammenkoblingvmed lasteplanet, når dette står på-.marken, ikke kan skje automatisk bare ved win-sj ens manøvrering fra bilens førerplass, idet føreren må stige ut av -bilen og for hånd koble linenes kobleorganer sammen med lasteplanets kobleorganer.

Det særegne ved oppfinnelsen fremgår av de etterfølgende patentkrav. Når anordningen ifølge oppfinnelsen er i virksomhet-, drives det bøyelige overføringsorgan i den ønskede retning og bringer derunder med.seg lasteplanet i samme retning ved hjelp :av et forbindelsesorgan for å løfte henholdsvis senke dette laste-

plan. Den ene av vendeskivene, fortrinnsvis den bakre, er dre-

vet, og man kan koble forbindelsesorganet til et vilkårlig sted av dette overføringsorgans lengde. Forbindelsesorganer, som hensiktsmessig består av en kjettinglengde eller ledd eller et kobleelement på dette forbindelsesorgan, er således anbragt på lasteplanets fremre (nærmest lastebilen etc. liggende) ende at det automatisk kan gripe og kobles sammen med en kobledel på overfø-ringsorganet når denne kobledel bringes med av overføringsorganet i retning mot forbindelsesorganet henholdsvis kobleelementet på lasteplanet.\

Et utførelseseksempel på anordningen ifølge oppfinnelsen \ er gjengitt på tegningene, på hvilke fig. 1 viser,en lastebil fra siden med svingbar bro i vippet stilling og et på denne opptrukket lasteplan, fig. 2 viser broen i tilbakesvingt- stilling,, fig. 3 viser et.planriss av fig. 2, fig. 4 viser en del av anordningens bakre ende med lasteplanet koblet sammen med forbindelsesorganet for å løftes opp på broen} ,fig.. 5 viser et senere stadium av løf-tefo.rløpet, fig. 6 viser et ennu senere stadium i større målestokk og fig.. 1. oq 8 viser tp nestfølgende stadier av. løftingen; fig.. 9 viser en utførelse av en kjettingholder for å hindre det i form av en kjede utførte forbindelsesorganer i utilsiktet å falle ned, fig. 10 viser en annen utførelse av en kjettingholder, fig. 11 viser' et sideriss av en annen utførelse av anordningen ifølge oppfinnelsen, fig. 12 viser denne utførelse sett ovenfra og fig. 13 viser en detalj av vedkommende anordning.

Lastebilen 1 (eventuelt en tilhenger eller annen vogn) . bærer, på kjent vis en bro. 2 som er svingbart eller vippbart lagret, på understellets bakre del om en aksel 3 og som kan svinges eller vippes ved hjelp av en hydraulsylinder 4. Broen bærer en i dennes lengderetning forløpende, .endeløs kjede 5, line>rem eller annet overføringsorgan som løper over vendeskiver eller hjul 6, 7 ved broens fremre hhv. bakre ende. Det bakre hjul 7 kan være drevet og lagret på akselen 3. I stedet kan hjulet 6 være drevet, hvis så ønskes. Meilomhjul 8 kan være anbragt på egnede steder langs kjeden 5 for å understøtte denne.

På broen 2 er der et lasteplan 9 som er bevegelig i lengderetningen løstagbart således at det med sin eventuelle - last i broens vippede stilling ifølge fig. 1 kan føres ned til marken og eventuelt helt løsgjøres fra broen eller også føres.opp.fra marken for å overføres til-broen f.eks. i stillingen."'iføl<ge>C fig. 2 og 3 (som dog ikke viser selve lasteplanet). Av:'fig. 3' fremgår det at dreibare støttehjul- 25 kan anordnes for å understøtte! lasteplanet på broen. Fig. 3 viser også.en drivmotor 10 .for: hjulet 7.

Av f ig. 4 fremgår det.hvorledes oppiøftingen, av lasteplanet 9 fra markplanet 11 skjer. Til dette, formål er "forbindelsesorganet 12, f.eks. i form av en kjetting, line-, et. leddsystem

eller lignende, enten med sin ene ende festet eller fastbar til et feste 13 på et egnet sted på lasteplanet. Kjeden er ført.under og hensiktsmessig også foran lasteplanet og slutter i en ring 14, krok eller annet kobleorgan som er anbragt på en sådan måte at det uten videre automatisk hekter seg inn i et tilsvarende' ^kobleorgan (en krok) 15 på kjeden 5 når denne krok 15 bringes .tils å samvirke med ringen 14 under kjedens 5 bevegelse. - Kjeden 5 kan eventuelt ha flere sådanne kobleorganer 15 langs sin lengde,.- eller også kan dette kobleorgan, om så ønskes, være flyttbart ti! for-skjellige steder på kjeden 5.

En utførelse av kroken 15 er vist på fig. 7 og .9.. Den er. leddbart festet til kjeden 5 på hensiktsmessig, måte. og er forbundet-med en: om en tapp 17 svingbart lagret, klaff_16; som ved hjelp av en fjær 18 holdes i den på fig. 8 viste: stilling,- i hvilken klaffen 16 stenger, krokens 15 åpning og hindrer at. ringen eller kobleorganet 14 utilsiktet skal komme ut av eller, løsne, fra kroken, bortsett fra i stillingen ifølge fig. 7, i hvilken klaffen 16 tvangsmessig, trykkes inn mot f jærens .18 virkning, for. å slippe inn denne ring 14.

Fig. 5 viser hvorledes lasteplanet 9 er løftet opp.:-nær hjulet 7 ved at kjeden 5 med innkoblet, krok. 15 og ring. 14 .har: be-veget seg et stykke mot urviseren om hjulet 7.

I stillingen ifølge fig. 6 harven kurveformetrsåkalt vendekam 19 ved lasteplanets 9 fremre ende glidd opp. i et.tilsvarende spor i vendehjulet 7> og trekket i kjeden 5 fortsetter-for å føre lasteplanet 9 videre inn: på broen 2. Et stoppeorgan.-kan anordnes på broen for å hindre for lang fremtrekking. av lasteplanet.

Fig. 9 viser en kjettingholder 20 som er bestemt til å festes til lasteplanets vertikale, fremre ende, som vist på fig. 4, således at kjettingen 12, nå'r planet 0 står på marken', holdes igjen i sin styring 21 ved hjelp av fra siden inngripende, ettergivende tapper 23 som påvirkes avfjærer 22, således at kobleorganet eller ringen 14 automatisk vil bli holdt i riktig stilling for automatisk å gripes av kroken 15 på ovenfor beskreven måte. Disse tapper gir etter og frigir kjettingen når lasteplanet løftes opp tilstrekkelig meget.

En annen kjettingholder 24, sé fig. 10, er anbragt under lasteplanet 9 for å hindre kjettingen 12 i å henge for meget ned under lasteplanet. Flere sådanne 1c jettingholdere kan anbringés , hvis så er nødvendig. Hver av disse kan f.eks., som vist på fig. IO, bestå av fjærer som ettergivende klemmer mot kjettingen i siderethingen når'lasteplanet begynner å løftes.

Lasteplanets nedsenkning fra broen til markplanet 11 skjer på motsatt måte til det som er beskrevet.

Ifølge fig. 11 har broen 2-baktil en nedadgående kon~soll 30a som er svingbar om en under broen ved understellet anordnet aksel 30 som erstatter akselen 3. Derved oppnås en vektarm for broens svingebevegelse, således at hydraulsylinderen 4 kan

.anordnes sterkt hellende, som vist på fig. 1.

For å sikre broen 2 i dens nedsvingte, i hovedsaken ho-risontale stilling kan der ifølge fig. 1 og 2 være anordnet en sperreanordning som f.eks. består av en- hydraulsylinder 31 med to derfra utragende stempelstenger 32, som hver i utskjøvet stilling kan gripe inn i et hull 33 i lasteplanets 9 ramme. I.sin fremste på broen 2 opptrukne stilling kan lasteplanet 9 samvirke med en.grensestillingsbryter. 34 som, når en del av lasteplanet støter mot.den, bryter strømmen til motoren 35 for kjeden 5, således at lasteplanets bevegelse opphører. Etter gren-sestillingsbryteren finnes der hensiktsmessig et eller flere sik-kerhetsstoppeorganer.36 som helt. stanser lasteplanets bevegelse.

Når lasteplanet skal føres bakover for avlasting, kan kjeden 5 beveges i motsatt .retning til den. tidligere. Det er da fordelaktig å forsyne kjeden 5 med en særskilt medbringer 29,.

(fig. 13) som kan samvirke med en bjelke 28 på lasteplanet. Det

er fordelaktig før den egentlige medbringningsbevegelse å løfte lasteplanets fremre kant noe opp for å minske friksjonsmotstanden. Dette kan skje ved at der ved medbringeren 29 anordnes en kile-eller løfterulle 27 som først støter mot bjelken 28 når kjeden begynner å "bevege seg. For lettere å kunne ta opp denne belast-ning, forsynes kjeden hensiktsmessig på dette sted med større rul-ler 37 som hviler på en undre rullestøtte 38. Ved 26 er vist en øvre rullestøtte.

Under kjedens bakovergående bevegelse glir kroken 15 på en glideplate 39 (fig. 11) og holdes noe løftet opp av en trekk-line 40 som er festet ved 41 <fig. 13)-

Claims (2)

1. Laste- og losseanordning for lastebiler, tilhengere og lignende med en på lastebilens ti-)' understell om en tverrgåande aksel (3) svingbart lagret bro (-2-) som bærer et løsbart og til marken (11) nedsenkbart og hevbart lasteplan (9) med et loddrett oppad ragende forparti, hvor broen (2) ved sine ender er forsynt med vendehjul (6, 7), omkring hvilke der er anordnet et i broens lengderetning forløpende, endeløst overføringsorgan (5), f.eks. en line, rem eller kjede, for å drives reversibelt ved hjelp av en motor (10) over et av vendehjulene (6, 7), hvilket overføringsor-gan (5) er forsynt med minst ett kobleorgan (15) som er innrettet til å bringes i inngrep med et med lasteplanet (9) forbundet kobleelement (14),karakterisert vedat kobleorganet utgjøres av en krok (15)-, hvis åpne, med kobleelementet (14) sam-virkende ende kan stenges ved hjelp av et sperreorgan (16) som påvirkes av en fjær (18), at kobleelementet (14) er festet til den ene ende av en kjetting (12)^ line eller lignende bøyelig trekk-organ hvis annen ende er festet ^il lasteplanet -(9-) på dets under-side, idet kjettingen (12) eller linen er anordnet-langs lasteplanets (9) vertikale fremre parti og frigjørbart festet til dette ved hjelp av minst €n holder (20) som er anordnet til å holde kjettingen (12) eller Unen og det av denne understøttede kobleelement (14) i riktig is ti 11 ing, således at kroken (15) under over-føringsorganets (5) bevegelse automatisk bringes i inngrep-med "kobleelementet (14) , hvoretter kjettingen (12) eller linen fri- gjøres fra holderen (20) og lasteplanet løftes opp i høyde med broen (2). og. trekkes opp på denne under overføringsorganets (5) fortsatte bevegelse, og at en grensestrømbryter (34) ér anordnet til å bryte strømmen til den motor (5) som driver overføringsor-ganet (5), når lasteplanet (9) i sin hovedsakelige helt opptrukne stilling bringes i kontakt med grensestrømbryteren (34) og at overføringsorganet (5) er forsynt med en medbringer (29) som er anordnet til for avlasting av lasteplanet, under overføringsorga-nets motsatte bevegelse å bringes til anlegg mot lasteplanet (9) eller en med dette fast forbundet bjelke (28).

2. Anordning i henhold til krav 1,karakterisert vedat et kile- eller rulleformet løfteorgan (27) er anordnet foran medbringeren (29) på kjelen (5), hvilket løfteorgan (27) er innrettet til å løfte lasteplanets (9) fremre ende umid-delbart, før medbringeren (29) bringes i kontakt med lasteplanet (9) eller.bjelken (28)....