NO128213B

NO128213B -

Info

Publication number: NO128213B
Application number: NO01166/71A
Authority: NO
Inventors: P Baronnet; E Katzer
Original assignee: Knorr Bremse Kg
Priority date: 1970-04-03
Filing date: 1971-03-29
Publication date: 1973-10-15
Also published as: BE765192A; AT313360B; CH527723A; FR2089117A5; HU170165B; DE2015969A1; PL70630B1; SU372789A3; NL7104465A; ES194285U; LU62862A1; SE358598B; YU32981B; YU77871A; CS161901B2; US3684106A; ES194285Y

Description

Overgangsledningskobling for skinnekjøretøy. Transition cable connector for rail vehicles.

Den foreliggende oppfinnelse angår en overgangslednings- The present invention relates to a transition line

kobling på et med en kroktrekkobling forsynt skinnekjøretøy, til kobling av en rørledningsforbindelse etter valg til et skinnekjøretøy med en skålluftkobling som skal kobles for hånd og har radialt utkragende lukkeføringer, eller til et skinnekjøretøy som har en midtbufferkobling som på sin underside har en i en luftkoblingskanal anordnet automatisk ledningskobling. med en munning som høyst delvis er omgitt av føringsvinger, og som kan dekkes av en beskyttelsesklaff som kan svinges ut mot fjærbelastning, samtidig som overgangslednings——' koblingen har et hovedsakelig sylindrisk koblingshode som er forbundet med den rørledning som skal kobles, via en slangeforbindelse og bærer coupling on a rail vehicle equipped with a hook-and-loop coupling, for the coupling of a pipeline connection of choice to a rail vehicle with a cup air coupling to be connected by hand and having radially cantilevered closing guides, or to a rail vehicle having a center buffer coupling which on its underside has an in air coupling channel equipped with automatic wire connection. with a mouth which is at most partially surrounded by guide vanes, and which can be covered by a protective flap which can be swung out against spring loading, while the transition line——' coupling has a mainly cylindrical coupling head which is connected to the pipeline to be connected, via a hose connection and carries

holdeansatser til befestigelse på midtbufferkoblingen samt har et .tetningselement som omgir den på koblingshodets akse vinkelrett stående munning av overgangsledningskoblingen, idet koblingshodet bærer to lukkeføringer som i sin form og anordning svarer til lukkeføringene på en skålluftkobling, og som er forskutt i retning mot munningen i forhold til armene. retaining lugs for attachment to the central buffer coupling and has a sealing element which surrounds the mouth of the transition line coupling perpendicular to the axis of the coupling head, the coupling head carrying two closing guides which in their shape and arrangement correspond to the closing guides on a bowl air coupling, and which are offset in the direction towards the mouth in relation to to the arms.

For det tidsrom vognparken til de europeiske jernbaner omstilles fra de tidligere krokkoblinger til de fastlagte midtbufferkoblinger foreligger det problem å kunne forbinde rørledninger på vogner med krokkoblinger med rørledninger på vogner med midtbufferkoblinger. Der er allerede kjent forskjellige anordninger som gjør det mulig å forbinde rørledningen på et skinnekjøretøy som til sin krokkobling er forsynt med en skålluftkobling som må kobles,for hånd, med rørledningen på et skinnekjøretøy som har en automatisk midt-buf f erkobling og dermed også en automatisk ledningskobling. During the period when the rolling stock of the European railways is converted from the previous hook couplings to the established central buffer couplings, there is a problem of being able to connect pipelines on wagons with hook couplings to pipelines on wagons with central buffer couplings. Various devices are already known which make it possible to connect the pipeline on a rail vehicle which is equipped with a bowl air coupling for its hook connection which must be connected, by hand, with the pipeline on a rail vehicle which has an automatic mid-buffer connection and thus also a automatic wire connection.

Således er det f.eks. fra fransk patentskrift nr. 89-762 kjent å la rørledningen i et kjøretøy med krokkobling forgrene seg nær enden av vognen og via innbyrdes adskilte sperrehaner å forbinde endene av avgreningene med hensholdsvis en skålluftkobling av den hittil anvendte konstruksjon og en formdel som ved innhengning i midtbufferkoblingshodet kan forbindes tett med dennes automatiske ledningskobling. Denne innretning har imidlertid den mangel at den ved hver ende av vognen og for hver rørledning krever minst to sperrehaner, to slangeledninger og dessuten de som skålluftkobling resp. formdel utformede egentlige koblingselementer, mens der til forbindelse av rørledningen i hvert enkelt tilfelle bare benyttes halvparten av disse innretninger. Det.store antall koblingselementer 'kan hindre betjeningspersonalet under koblingsoperasjonen og kan spesielt hvis kjøretøyet har flere rørledninger, føre til vanskeligheter med plaseringen av disse og til forvekslinger. Thus, it is e.g. from French patent document no. 89-762 known to allow the pipeline in a vehicle with a hook coupling to branch off near the end of the carriage and via mutually separated shut-off taps to connect the ends of the branches with, respectively, a bowl air coupling of the hitherto used construction and a molded part which, when suspended in the central buffer coupling head can be tightly connected with its automatic wire connection. However, this device has the shortcoming that at each end of the carriage and for each pipeline it requires at least two shut-off valves, two hose lines and, in addition, those as bowl air connection or molded part designed actual connecting elements, while only half of these devices are used to connect the pipeline in each individual case. The large number of connecting elements can hinder the operating staff during the connecting operation and can, especially if the vehicle has several pipelines, lead to difficulties with the placement of these and to confusion.

Fra den østerrikske patentsøknad nr. A 11 33^-67 er det kjent å forbinde slangeledningen fra det skinnekjøretøy som bærer krokkoblingen, med den formdel som kan kobles sammen med den automatiske ledningskobling, via en skålluftkobling av vanlig konstruksjon. Skinnekjøretøyet behøver da bare ha én sperrehane og én slange-ledning i hver ende av kjøretøyet for hver rørledning. Hvis det kjøretøy som skal kobles, har en automatisk ledningskobling, finner koblingen av rørledningen sted via formdelen, og hvis kjøretøyet har en skålluftkobling, blir denne delt mellom slangeledningen og formdelen, hvoretter skålkoblingen i slangeledningen kan kobles sammen med den motsvarende del på det kjøretøy som skal kobles. From the Austrian patent application No. A 11 33^-67 it is known to connect the hose line from the rail vehicle carrying the hook coupler to the form part which can be connected together with the automatic line coupler, via a bowl air coupler of ordinary construction. The rail vehicle then only needs to have one stopcock and one hose line at each end of the vehicle for each pipeline. If the vehicle to be connected has an automatic line coupling, the connection of the pipeline takes place via the molded part, and if the vehicle has a bowl air coupling, this is divided between the hose line and the molded part, after which the bowl coupling in the hose line can be connected together with the corresponding part on the vehicle that must be connected.

Hver koblingsoperasjon kan således alt etter utrustningen av det kjøretøy som skal kobles, kreve flere separate koblingsoperasjoner. Ved kobling med et kjøretøy med en skålluftkobling vil det dessuten by på problemer å anbringe den_avtatte formdel. Til sammenkobling av to skinnekjøretøy som er forsynt med denne innretning, benyttes bare skålluftkoblingene. Formdelene på begge skinnekjøretøy utgjør da overflødige konstruksjonsdeler som imidlertid må anbringes sikkert og beskyttet. Each coupling operation may therefore, depending on the equipment of the vehicle to be coupled, require several separate coupling operations. When coupling with a vehicle with a bowl air coupling, it will also present problems to place the removed form part. To connect two rail vehicles equipped with this device, only the cup air connectors are used. The molded parts on both rail vehicles then constitute redundant structural parts which, however, must be placed safely and protected.

Ved denne overgangsledningskobling blir formdelen, når den er koblet sammen med en automatisk ledningskobling, fastholdt ved hjelp av holdeansatser på den automatiske ledningskobling resp. deler som er forbundet med denne. Hvis den trekkraftkobling som tjener til overføring av trekkrefter, løsner, kan der i overgangsledningskoblingen som forblir innkoblet, opptre altfor høye strekkspenninger, noe som kan føre til ødeleggelse av overgangsledningskoblingen, spesielt til brudd på slangeledningen. With this transfer line connection, the form part, when it is connected with an automatic line connection, is retained by means of holding lugs on the automatic line connection or. parts connected to it. If the traction coupling that serves to transmit traction forces becomes loose, excessively high tensile stresses can occur in the transition cable coupling that remains connected, which can lead to destruction of the transition cable coupling, especially to breakage of the hose line.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å utforme The invention is based on the task of designing

en overgangsledningskobling av den innledningsvis angitte art slik at den tilfredsstiller alle krav og eliminerer manglene ved de kjente innretninger, idet der nærmere bestemt bare kreves få konstruksjonsdeler som lett kan anbringes og er bekvemme å håndtere, samtidig som der i koblingstilstand ikke foreligger noen overflødige konstruksjonsdeler og der under koblingsoperasjonen ikke behøver å utføres noe ekstra koblingsarbeid.' Dessuten skal overgangsledningskoblingen gi mulighet for å utføres slik at den adskilles automatisk når der opptrer sterke strekkspenninger. a transition line connection of the kind indicated at the outset so that it satisfies all requirements and eliminates the shortcomings of the known devices, since specifically only a few structural parts are required that can be easily placed and are convenient to handle, while at the same time there are no redundant structural parts in the connected state and where during the coupling operation no additional coupling work needs to be carried out.' In addition, the transition cable connection must be designed so that it is separated automatically when strong tensile stresses occur.

Denne oppgave blir ifølge oppfinnelsen løst ved at holdeansatsene er utformet som diagonalt overfor hinannen liggende, radialt utkragende armer, hvis ytre ender i koblingstilstand med en automatisk ledningskobling står i inngrep med utsparinger i midt-buf f erkoblingen og ligger an mot - i forhold til midtbufferkoblingen - fremre begrensningsflater av disse utsparinger på i det minste tilnærmet samme nivå som koblingshodets akse, at den ene arm på sitt midtparti bærer et anslag som rager ut i retning mot munningen av overgangsledningskoblingen, og mot hvis fra munningen bortvendte sideflate beskyttelsesklaffen ligger an under sin fjærvirkning i koblingstilstand med den automatiske ledningskobling, og at den annen arm har en anslagsflate som er hovedsakelig parallell med koblingshodets akse, og som i den nevnte tilstand ligger an mot en sidevegg av den utsparing som opptar enden av denne arm. According to the invention, this task is solved by the retaining projections being designed as radially cantilevered arms lying diagonally across from each other, the outer ends of which in the coupling state with an automatic wire coupling are engaged with recesses in the central buffer coupling and lie against - in relation to the central buffer coupling - front limiting surfaces of these recesses at at least approximately the same level as the axis of the coupling head, that one arm on its central part bears a stop which projects in the direction towards the mouth of the transition line coupling, and against whose side surface facing away from the mouth the protective flap abuts under its spring action in the coupling state with the automatic wire coupling, and that the other arm has an abutment surface which is essentially parallel to the axis of the coupling head, and which in the aforementioned state rests against a side wall of the recess which occupies the end of this arm.

For å sikre den riktige stilling av overgangsledningskoblingen i dennes koblingstilstand med en automatisk ledningskobling kan det være hensiktsmessig at minst den med en anslagsflate forsynte arm bærer en loddrett nédragende ansats som i koblingstilstand med en automatisk ledningskobling ligger an mot en nedre begrensningsvegg av den utsparing som opptar enden av denne arm. In order to ensure the correct position of the transition cable connector in its connection state with an automatic cable connection, it may be appropriate that at least the arm provided with a stop surface carries a vertically downward-extending shoulder which, in the connection state with an automatic cable connection, rests against a lower limiting wall of the recess that occupies end of this arm.

Hvis enden av den arm som bærer en anslagsflate, på sitt med den fremre begrensningsflate samvirkende parti har en - i forhold til munningen - bakre anslagsflate som forløper skrått utad og fremad, og som divergerer i forhold til begrensningsflaten, kan overgangsledningskoblingen løsne automatisk når der opptrer for store strekkspenninger i slangeforbindelsen. If the end of the arm carrying an abutment surface, on its part interacting with the front limiting surface, has a - relative to the mouth - rear abutment surface which runs obliquely outwards and forwards, and which diverges in relation to the limiting surface, the transition line connection can be released automatically when there occurs excessive tensile stresses in the hose connection.

På tegningen er der skjematisk vist et utførelseseksempel av oppfinnelsesgjenstanden, idet fig. 1 er et grunnriss og fig. 2 et enderiss av ledningskoblingen, samtidig som de deler av en midtbufferkobling resp. en automatisk ledningskobling som er av interesse, er antydet strekpunktert. The drawing schematically shows an embodiment of the object of the invention, as fig. 1 is a ground plan and fig. 2 an end view of the line connection, at the same time as parts of a central buffer connection or an automatic wiring connection of interest is indicated by dashed lines.

En slangeforbindelse 1 fører fra en ikke vist rørledning som skal kobles, til et hovedsakelig sylindrisk koblingshode 2 som slangeforbindelsen munner inn i gjennom koblingshodets bakvegg 3 A hose connection 1 leads from a pipeline, not shown, which is to be connected, to a mainly cylindrical connection head 2 into which the hose connection opens through the back wall 3 of the connection head

på skrå i forhold til aksen 4 for hodet 2. En rørlignende del 5 er aksialt forskyvbart opplagret i koblingshodet 2 og rager med sin at an angle in relation to the axis 4 of the head 2. A tube-like part 5 is axially displaceably supported in the coupling head 2 and projects with its

forside ut av dette. Delen 5 ender i en tetningsring 6 som omgir munningen av den automatiske overgangsledningskobling. Nær sin bakvegg bærer koblingshodet 2 to diagonalt overfor hinannen liggende, radialt utkragende armer 7 og 8. Armen 7 er i nærheten av sin ende forsynt med en avsats 9. På midtpartiet av den side av armen 7 som vender front page out of this. The part 5 ends in a sealing ring 6 which surrounds the mouth of the automatic transfer line connector. Close to its rear wall, the coupling head 2 carries two radially cantilevered arms 7 and 8 lying diagonally opposite each other. The arm 7 is provided near its end with a ledge 9. On the middle part of the side of the arm 7 that faces

mot munningen, er der anordnet et fremspringende anslag 10 med en utad vendende sideflate 11. Armen 8 er bøyd skrått fremover og i nærheten av sin ende forsynt med en anslagsflate 12 som er hovedsakelig parallell med aksen 4 gjennom koblingshodet 2. I tilslutning til anslagsflaten 12 har armen 8 en bakre anleggsflate 13 som strekker seg fremover og utover i forhold til munningen og når helt frem til armens ytre ende. Forsiden av armen 8 har ved sin ytre ende en fremre flate lh som strekker seg skrått utover og bakover i for- towards the mouth, there is arranged a projecting stop 10 with an outwardly facing side surface 11. The arm 8 is bent obliquely forward and near its end provided with a stop surface 12 which is substantially parallel to the axis 4 through the coupling head 2. In connection with the stop surface 12 the arm 8 has a rear contact surface 13 which extends forwards and outwards in relation to the mouth and reaches all the way to the outer end of the arm. The front of the arm 8 has at its outer end a front surface lh which extends obliquely outwards and backwards in front

JL f* fmt JL f* fmt

hold til munningen. Koblingshodet 2 bærer to diagonalt overfor hinannen liggende, radialt- og fremadragende lukkeføringer 15 og 16 som er forskutt i retning mot munningen i forhold til armene, og som i sin form og anordning .svarer til lukkeføringene på skålluftkoblinger. hold to the mouth. The coupling head 2 carries two diagonally opposite, radially and forwardly projecting closing guides 15 and 16 which are offset in the direction towards the mouth in relation to the arms, and which in their shape and arrangement correspond to the closing guides on bowl air couplings.

På tegningen er de deler av en midtbufferkobling og dennes automatiske ledningskobling som er av interesse i denne sammenheng, vist, slik at koblingstilstanden av overgangsledningskoblingen med en automatisk ledningskobling kan utleses av tegningen. 17 betegner et koblingsrør på den automatiske ledningskobling.' Munningen av koblingsrøret er tett forbundet med rørdelen 5 via tetningsringen 6. 18 betegner konvensjonelt utformede og an-ordnede føringsvinger på den automatiske ledningskobling. Lukkeføringene 15 og 16 på overgangsledningskoblingen griper i koblingstilstand inn mellom føringsvingene 18. Ved motsvarende utformning av kantpartiene av lukkeføringene 15 og 16 kan der på denne måte finne sted en sentrering av koblingshodet 2 i forhold til den automatiske ledningskobling. Den automatiske ledningskobling.er anordnet i en luftkoblingskanal 19 i midtbufferkoblingen. Luftkoblingskanalen 19 er på den ene side forsynt med en vegg 20 med en utsparing 21 for gjennomføring av en beskyttelsesklaff 22. Be-skyttelsesklaf f en 22 er på vanlig, ikke nærmere vist måte svingbart opplagret om en vertikal akse ved sin bakre ende. I ukoblet tilstand svinger beskyttelsesklaffen frem foran koblingsrøret 17 under fjærbelastning og dekker rørets munning. Armen 7 griper med sin ytre ende inn i utsparingen 21 og ligger an mot en fremre begrensningsflate 23 av denne utsparing. Avsatsen 9-befinner seg på en viss avstand s fra veggen 20. Beskyttelsesklaffen 22 befinner seg i ut-svingt■stilling og ligger med den begrensningsflate som vender mot koblingsrøret 17, an mot sideflaten 11 under fjærbelastning. Be-skyttelsesklaf f en 22 holder på denne måte koblingshodet 2 i den stilling som er bestemt av anlegg av anslågsflaten 12 ,på armen 8 In the drawing, the parts of a central buffer connection and its automatic line connection which are of interest in this context are shown, so that the connection state of the transitional line connection with an automatic line connection can be read from the drawing. 17 denotes a coupling tube on the automatic wire coupling.' The mouth of the coupling pipe is tightly connected to the pipe part 5 via the sealing ring 6. 18 denotes conventionally designed and arranged guide wings on the automatic wire coupling. The closing guides 15 and 16 on the transition line connector engage in the connected state between the guide wings 18. By correspondingly designing the edge parts of the closing guides 15 and 16, a centering of the connection head 2 in relation to the automatic line connection can take place in this way. The automatic line connection is arranged in an air connection channel 19 in the center buffer connection. The air connection channel 19 is provided on one side with a wall 20 with a recess 21 for the passage of a protective flap 22. The protective flap 22 is pivotably supported about a vertical axis at its rear end in the usual, not shown, manner. In the unconnected state, the protective flap swings forward in front of the connecting tube 17 under spring load and covers the mouth of the tube. The arm 7 engages with its outer end into the recess 21 and rests against a front limiting surface 23 of this recess. The ledge 9 is at a certain distance s from the wall 20. The protective flap 22 is in the swing-out position and lies with the limiting surface facing the connecting pipe 17 against the side surface 11 under spring load. In this way, the protective flap 22 holds the coupling head 2 in the position determined by contact of the contact surface 12 on the arm 8

mot en...sideveis begrensningsflate 24 av en utsparing 25. i en sidevegg 26 som begrenser luftkoblingskanalen .18 på den annen side. Den ytre ende av armen 8 griper bak sideveggen 26 og ligger med anleggsflaten against a... lateral limiting surface 24 of a recess 25. in a side wall 26 which limits the air connection channel .18 on the other side. The outer end of the arm 8 grips behind the side wall 26 and lies with the contact surface

13 an mot en fremre begrensningsflate 27 av utsparingen 25. 13 against a front limiting surface 27 of the recess 25.

For utkobling blir koblingshodet 2 forskjøvet, i retning For disengagement, the coupling head 2 is shifted, in the direction

•mot sideveggen 20, hvorunder beskyttelsesklaffen 22 ved hjelp av anslaget 10, tas. med. mot sin. f jærbelastning inntil avsatsen 9 kommer til. anlegg mot. sideveggen 20... Etter denne forskyvning kan, armen .8 føres •against the side wall 20, under which the protective flap 22 with the help of the stop 10, is taken. with. against his. f spring load until landing 9 comes into being. facility against. the side wall 20... After this displacement, the arm .8 can be moved

ut av uttagningen 25 i veggen 24 i retning mot venstre på fig. 1 og dermed hele overgangsledningskoblingen tas av fra den automatiske ledningskobling, resp. midtbufferkoblingen. Ved kobling blir overgangsledningskoblingen ført skrått inn mot den automatiske ledningskobling fra den side hvor sideveggen 26 ligger.. Anslaget 10 kommer herunder til anlegg mot beskyttelses-klaf f en 22 og svinger denne bort fra munningen av koblingsrøret 17. Deretter blir den ytre ende av armen 7 ført inn i uttagningen 21 og armen 8 trykket mot sideveggen 26 med sin fremre flate 14. Som følge av den skrå anordning av flaten 14 blir herunder overgangsledningskoblingen forskjøvet i retning mot sideveggen 20 inntil armen 8 med out of the socket 25 in the wall 24 in the direction to the left in fig. 1 and thus the entire transfer line connection is removed from the automatic line connection, resp. the middle buffer link. When connecting, the transition line connection is led obliquely towards the automatic line connection from the side where the side wall 26 is located. The stop 10 then comes into contact with the protective flap 22 and swings this away from the mouth of the connection pipe 17. Then the outer end of the arm becomes 7 is introduced into the recess 21 and the arm 8 is pressed against the side wall 26 with its front surface 14. As a result of the inclined arrangement of the surface 14, the transition line connection is then displaced in the direction towards the side wall 20 until the arm 8 with

sin ytre ende kan komme forbi flaten 24 og inn i utsparingen 25. Koblingen vil da etter en liten forskyvning i retning mot sideveggen 26 under kraften fra den fjær som belaster beskyttelsesklaffen 22, innta den på fig. 1 viste stilling. its outer end can come past the surface 24 and into the recess 25. The coupling will then, after a small displacement in the direction of the side wall 26 under the force of the spring that loads the protective flap 22, take it in fig. 1 displayed position.

Hvis der i .slangeledningen 1 opptrer for sterke strekk-krefter, vil den skrå anordning av anleggsflaten 13 bevirke en forskyvning av koblingshodet 2 til siden i retning mot sideveggen 22 inntil armen 8 kan komme ut av utsparingen 25. Som følge av at slangeledningen 1 munner på skrå inn i koblingshodet 2, vil dette i tillegg til en strekkpåkjenning bli utsatt for et dreiemoment som forsøker å dreie koblingshodet i urviserretningen i tegningsplanet på fig. 1. Belastningen på armen 8. blir på denne måte forsterket, og der fås en sikker uttrekning av overgangsledningskoblingen så snart strekkpåkjenningen i slangeledningen 1 overstiger en bestemt grense-verdi. If too strong tensile forces occur in the hose line 1, the inclined arrangement of the contact surface 13 will cause a displacement of the coupling head 2 to the side in the direction of the side wall 22 until the arm 8 can come out of the recess 25. As a result of the hose line 1 opening at an angle into the coupling head 2, this will, in addition to a tensile stress, be subjected to a torque which attempts to turn the coupling head in a clockwise direction in the plane of the drawing in fig. 1. The load on the arm 8 is in this way reinforced, and there is a safe extraction of the transfer line connection as soon as the tensile stress in the hose line 1 exceeds a certain limit value.

For å fastlegge høydenivået av koblingshodet 2, kan det være hensiktsmessig at armen 8 like foran anslagsflaten 12 har en ansats 28 som rager vertikalt nedover, og som i koblingstilstand med midtbufferkoblingen ligger an mot den nedre begrensningsvegg 29 av utsparingen 25• In order to determine the height level of the coupling head 2, it may be appropriate that the arm 8 just in front of the abutment surface 12 has a shoulder 28 which projects vertically downwards, and which in the coupling state with the central buffer coupling rests against the lower limiting wall 29 of the recess 25•

Ved kobling med et skinnekjøretøy som er forsynt med en skålluftkobling av vanlig utførelse, blir koblingshodet 2 trykket mot munningen av skålluftkoblingen med tetningsringen 6 og deretter dreid. Herunder kommer lukkeføringene 15 og 16 i inngrep med lukkeføringene på skålluftkoblingen. Koblingsoperasjonen finner altså her sted på nøyaktig samme måte som vanlig ved skålluftkoblinger. When coupling with a rail vehicle which is equipped with a cup air coupling of a conventional design, the coupling head 2 is pressed against the mouth of the cup air coupling with the sealing ring 6 and then turned. Below this, the closing guides 15 and 16 engage with the closing guides on the bowl air coupling. The coupling operation therefore takes place here in exactly the same way as usual with bowl air couplings.

Ved hjelp av lukkeføringene 15 og 16 kan også to koblingshoder 2 på forskjellige overgangsledningskoblinger kobles sammen. Lukkeføringene 16 på de to koblingshoder har herunder samme funksjon som lukkeføringene på to skålluftkoblinger og kommer i gjensidig inngrep med hinannen. With the help of the closing guides 15 and 16, two connection heads 2 on different transition line connections can also be connected together. The closing guides 16 on the two coupling heads have the same function as the closing guides on two bowl air couplings and come into mutual engagement with each other.

Den automatiske ledningskobling kan, som antydet på The automatic wire connection can, as indicated on

fig. 2 ved henvisningstallene 30 og 31, være utformet med innretninger til kobling av to ytterligere ledninger, slik det er vanlig for de for tiden benyttede midtbufferkoblinger og automatiske lednings-koblinger. Koblingsinnretningene for den automatiske ledningskobling er herunder anordnet vertikalt over hverandre. For kobling med det koblingsrør 17 som er anordnet i midten, er det foran beskrevne koblingshode 2 godt egnet. Hvis dette imidlertid skal kobles sammen med en innretning 31 som befinner seg nederst, kan det by på vanskeligheter å anordne lukkeføringen 16. I et slikt tilfelle kan det være hensiktsmessig å forbinde lukkeføringen 16 med armen 8 i en stilling som er forskutt tilnærmet 180° i forhold til armen 8, fig. 2 by the reference numbers 30 and 31, be designed with devices for connecting two further lines, as is usual for the currently used central buffer connections and automatic line connections. The connection devices for the automatic cable connection are below arranged vertically above each other. For connection with the connection pipe 17 which is arranged in the middle, the previously described connection head 2 is well suited. If, however, this is to be connected with a device 31 which is located at the bottom, it may be difficult to arrange the closure guide 16. In such a case, it may be appropriate to connect the closure guide 16 with the arm 8 in a position which is offset by approximately 180° in relation to arm 8,

og å opplagre begge deler (lukkeføring 16 og arm 8) på koblingshodet 2 for dreining i fellesskap om aksen 4. Ved kobling med en automatisk ledningskobling kan da lukkeføringen 16 ved dreining bringes til å dekke lukkeføringen 15, og i denne stilling vil den ikke være i veien for en koblingsoperasjon med en automatisk ledningskobling. Når de to lukkeføringer 15 og 16 dekker hinannen, rager armen 8 ut fra koblingshodet 2 diametralt motsatt av armen 7- Hvis en på denne måte utformet overgangsledningskobling skal kobles sammen med en skålluftkobling eller en tilsvarende utformet overgangsledningskobling, må lukkef øringen 16 dreies tilbake til sin utgangsstilling.. Herunder vil armen 8 dreie seg om aksen 4 mot armen 7. På denne måte fås den fordel at armene 7 og 8 i koblingstilstand strekker seg ut fra koblingshodet 2 bare i tilnærmet én eneste retning, hvorved de foreskrevne dimensjoner som følge av det lille plassbehov av de koblede koblinger lett kan overholdes. Dette gjelder spesielt for den frie høyde av kjøretøyet over bakken som må overholdes, da de koblede koblinger i denne utformning ikke lenger oppviser noen vertikal nedadragende arm eller ansats. and to store both parts (closing guide 16 and arm 8) on the coupling head 2 for joint rotation about the axis 4. When connecting with an automatic wire coupling, the closing guide 16 can then be brought to cover the closing guide 15 by turning, and in this position it will not be in the way of a connection operation with an automatic wire connection. When the two closing guides 15 and 16 cover each other, the arm 8 protrudes from the coupling head 2 diametrically opposite to the arm 7 - If a transition line coupling designed in this way is to be connected together with a bowl air coupling or a similarly designed transition line coupling, the closing guide 16 must be turned back to its starting position.. Below this, the arm 8 will rotate about the axis 4 towards the arm 7. In this way, the advantage is obtained that the arms 7 and 8 in the coupling state extend from the coupling head 2 in only approximately one direction, whereby the prescribed dimensions as a result of the small space requirements of the coupled connections can easily be observed. This applies in particular to the clear height of the vehicle above the ground which must be observed, as the linked couplings in this design no longer exhibit any vertical downward-pulling arm or shoulder.

Claims

1. Transition line coupling on a rail vehicle equipped with a hook-and-loop coupling for connecting a pipeline connection of choice to a rail vehicle with a cup air coupling to be connected by hand and having radially cantilevered closing guides, or to a rail vehicle having a center buffer coupling which has on its underside an in an air coupling channel arranged, automatic wire coupling with a mouth which is at most partially surrounded by guide vanes and can is covered by a protective flap f which can be swung out against spring load, while the transition line connection has a mainly cylindrical connection head which is connected to the pipeline to be connected, via a hose connection and carries retaining lugs for attachment to the middle buffer connection and has a sealing element which surrounds the mouth of the transition line coupling perpendicular to the axis of the coupling head, as the coupling head carries two closing guides which in their shape and arrangement correspond to the closing guides on a bowl air coupling, and which are offset in the direction of the mouth in relation to the arms, characterized by the holding projections being designed as diagonal opposite den lying radially cantilevered arms (7 and 8), whose outer ends in the coupling state with an automatic wire coupling are engaged with recesses (21, 25) in the center buffer coupling and rest against - in relation to the center buffer coupling - front limiting surfaces (23, 27) of these recesses at at least approximately the same level as the coupling shode ts axis, that one arm (7) on its central part carries a stop (10) which protrudes in the direction towards the mouth of the transition line coupling, and against whose side facing away from the mouth protect -the valve (22) rests under its spring action in the coupling state with the automatic cable coupling, and that the other arm (8) has an abutment surface (12) which is essentially parallel to the axis of the coupling head, and which in the aforementioned state lies ah against a side wall (24) off the recess (25) which occupies the end of this arm.

2. Transitional line connection as specified in claim 1, characterized in that at least the arm (81) provided with a stop surface (12) carries a vertically extending projection (28) which, in the connection state with an automatic line connection, rests against a lower limiting wall (291 of the recess (251) which occupies the end of this arm.

3. Transition line connection as stated in claim 1 or 2, characterized in that the end of the arm (8) which carries a stop surface (12) has a - in relation to the mouth - rear stop surface on its cooperating part with the front limiting surface (27) (131 which runs obliquely outwards and forwards and diverges in relation to the limiting surface (271.

4. Transition line connection as stated in one of the preceding claims, characterized in that a closing guide (16) is stored for turning approximately 180° about the axis of the connection head (4).

5. Transition line coupling as stated in claim 4, characterized in that an arm (8) is supported for rotation about the coupling head's axis (4) together with the closing guide (16).