NO123750B

NO123750B -

Info

Publication number: NO123750B
Application number: NO3660/69A
Authority: NO
Inventors: F A Porsche; T Bauer
Original assignee: Porsche Kg
Priority date: 1968-09-12
Filing date: 1969-09-12
Publication date: 1972-01-10
Also published as: CH502110A; CA919739A; FR1599423A; AT301361B; DE1780412A1; SE341602B; US3635487A; ES172851Y; ES172851U; YU214269A

Description

Styreinnretning for et ensporet glidekjøretøy.

Oppfinnelsen vedrorer et ensporet glidekjbretby, på hvilket det er anordnet en bakre glidemeie og en med en fremre glidemeie forsynt styreinnretning som omfatter en styrestang og et styre som selvstendige konstruksjonsdeler.

Det er kjent et ensporet glidekjbretby som omfatter en rbrramme, til hvilken en styreinnretning med en frontmeie er hengslet. Denne styreinnretning omfatter en styrestang som er utfort i ett stykke med et styre. Denne utfbrelse har dog den ulempe at styreinnretningen ikke kan lbsnes fra rbrrammen pg derfor virker plass-krevende ved transport av glidekjbretbyet. Ved et annet glidekjbretby av ovennevnte type er denne ulempe delvis opphevet ved at styret kan losnes fra styreinnretningen. Heller ikke ved denne anordning kan hele styreinnretningen losnes fra rammen.

Oppfinnelsen går ut på å utforme styreinnretningen for et glidekjoretoy av ovennevnte type slik at den lett kan losnes fra bærerammen hhv. festes til denne. Montering av en slik styreinnretning bor kunne gjennomføres uten bruk av verktoy og med få håndgrep.

Dette oppnås ifolge oppfinnelsen slik det fremgår av efter-folgende krav.Styreinnretningen er således utformet som et demonterbart konstruksjonselement, som kan losnes fra bærerammen og derved ikke vil virke forstyrrende ved transport av glidekjeiken på fjellbaner, biler e.l. Hylsen som er utformet som forbindelsesledd, samvirker med styret og styrestangen via skrueforbindelser. Dette sikrer en enkel og rimelig forbindelse av delene. Skrueforbindelsene mellom hylsen og styrestangen på den ene side og hylsen og styret på den annen side er for-trinnsvis utfort med motsattrettede gjenger. Skrueforbindelsen mellom hylsen og styret er venstregjenget, mens skrueforbindelsen mellom hylsen og styrestangen er hoyregjenget. På denne måte kan både styrestangen og styret monteres ved at hylsen dreies i utviserens retning, slik at styreinnretningens montering blir meget enkel.

Hylsens ytterflate er riflet. Derved sikres et godt grep for håndtering av hylsen. På den ende av hylsen som vender mot styret er hylsen forsynt méd et mutterlignende parti. Denne utforming gjor det mulig å losne hylsen med en skruenokkel,

noe som kan være nodvendig hvis hylsen har låst seg fast på grunn av klosset behandling eller korrosjon e.l.

Styret samvirker med styrestangen ved hjelp av en sentreringsanordning. Derved forenkles monteringen av styreinnretningen og styrets utretting overfor styrestangen. Sentreringsanordningen kan med fordel utgjores av en tapp som er anbragt på styrestangen og en uttagning på styret. Styrestangens tapp og styrets uttagning har firkantet tverrsnitt. Ved denne utforming oppnås at styret monteres korrekt i forhold til styrestangen. Styrestangens tapp og styrets uttagning er forsynt med konisk forlbpende flanker. Styrestangen og styret blir således fast-spent i hverandre, noe som motvirker en utilsiktet opphevelse av forbindelsen.

I tegningen er et utforeLseseksempel av oppfinnelsen skjematisk gjengitt.

Fig. 1 viser et sideriss av et glidekjbretby.

Fig. 2 viser et delriss av en styreinnretning ifblge fig. 1

i storre målestokk.

I fig. 1 er det vist et glidekjbretoy 1 med en forstiv bære-ramme 2. Bærerammen 2 er fremstilt av et egnet kunststoff og -utformet som et hullegeme. I bærerammen 2 er det anordnet hulrom 3, 4 som avgrenses av skillevegger 5, 6, 7. På bærerammens 2 ovre parti er det anordnet et polstret sete 3. Setet 8 strekker seg over hele bærelegemets .2 lengde, lukker hulrom-met 3 og er sidehengslet, slik at det kan klappes opp. På den side av bærerammen 2, som vender bort fra setet 8, er en bakre glidemeie 9 -hengslet til rammen med armer lo, II. Glidemeien 9 er avfjæret ved hjelp av et dempningsledd 13, som er ledd-forbundet med bærerammen 2 og utgjbres av en stbtdemper med dobbeltsidig virkning. I bærerammens frontparti er det anordnet et stbtterbr 14, som i begge ender ér forsynt med lager-bbssinger 15, 16 av kunststoff e.l. Stbtterbret 14 er utformet i ett stykke med bærerammen 2 og gjor tjeneste som lagring for en styreinnretning 17. Styreinnretningen 17 omfatter en styrestang 19, som er forsynt med en frontmeie 18. Styrestangen 19 holdes på plass av en anslagsdel 2o og en hylse 21. Anslags-delen 2o og hylsen 21 er avstbttet mot lagerbbssingene 15, 16 for bærelegemets 2 stbtterbr 14. Dessuten omfatter styreinnretningen 17 et styre 22, som er anordnet i hylsens 21 frie ende.

Ifblge fig. 2 er hylsen.21 utformet som et forbindelsesledd, som via skrueforbindelser 23, 24 samvirker med styrestangen 19

og styret 22. Skrueforbindelsen 23 er venstregjenget og dan-

nes av en gjengetapp 25, som er utformet i ett stykke med styret 22, samt én gjenget boring 26 i nyisen 21. Skrueforbin-

delsen 24 er derimot hoyregjenget og dannes av en gjengebolt27 som er fast forbundet med styrestangen 19, samt en gjenge-

boring 28 i hylsen 21.

Styrestangen 19 samvirker med styret 22 via en sentreringsan-

ordning 29. For dette formål er styrestangens 19 gjengebolt 28 forsynt med en tapp 3o, som rager inn i en uttagning 31 i styrets 22 gjengetapp 25. Tappen 3o og uttagningen 31 har et firkantet tverrsnitt. Tappen 3o og uttagningen 31 er dessuten forsynt med konisk forlbpende flanker.

Ved montering av styreinnretningen 17 i bærerammen 2 dreies hyl-

sen 21 i urviserens retning, og styrestangen 19 og styret 22

bringes på plass ved samvirkning av skrueforbindelsene 23, 24,

som er venstre- hhv. hoyregjenget.

For at hylsen skal være lett å håndtere, er den riflet 32 på ut-

siden. På den side som vender mot styret 22 har hylsen dessuten et mutterlignende parti 33, slik at det også er mulig å oppheve hylsens forbindelse med ét passende verktby.

Claims

1. Ensporet glidekjbretby med et bærelegeme, på hvilket det er anordnet en bakre glidemeie og en med en fremre glidemeie for-

synt styreinnretning som omfatter en styrestang og et styre som selvstendige konstruksjonsdeler,karakterisertved at styrestangen (19) og styret (22) over en separat hylse (21), som er utformet som forbindelsesledd, er forbundne med hver-andre, hvorved hylsen samvirker med styret (22) og styrestangen (19) via skrueforbindelser (23,24).

2. Ensporet glidekjbretby som angitt i krav 1, karak- terisert ved at skrueforbindelsene (23,24) mellom hylsen (21) og styrestangen (19) hhv. hylsen (21) og styret (22) har motsattrettede gjenger.

3. Ensporet glidekjoretoy som angitt i krav 1 og 2,karakterisert vedat skrueforbindelsen (23) mellom hylsen (21) og styret (22) er venstregjenget.

4. Ensporet glidekjoretoy som angitt i kravene 1, 2 og 3,karakterisert vedat skrueforbindelsen (24) mellom hylsen (21) og styrestangen (19) er hoyregjenget.

5. Ensporet glidekjoretoy som angitt i krav 1,karakterisert vedat hylsen (21) er riflet (32) på utsiden.

6. Ensporet glidekjoretoy som angitt i krav 1,karakterisert vedat hylsen (21) på den side som vender mot styret (22) er forsynt med et mutterlignende parti (33).

7. Ensporet glidekjoretoy som angitt i krav 1,karakterisertvedat styret (22) samvirker med styrestangen (19) via en sentreringsanordning (29).

8. Ensporet glidekjoretoy som angitt i krav 1 og 7,karakterisert vedat sentreringsanordningen (29) dannes av en tapp (3o) som er anordnet på styrestangen (19), og en uttagning (31) i styret (22).

9. Ensporet glidekjoretoy som angitt i kravene 1, 7 og 8,karakterisert vedat styrestangens (19) tapp (3o; og styrets (22) uttagning (31) har firkantet tverrsnitt.

10. Ensporet glidekjoretoy som angitt i kravene 1., 7, 8 og 9,karakterisert vedat styrestangens (19) tapp (3o) og styrets (22) uttagning (31) er forsynt med konisk for-løpende flanker.