NO123160B

NO123160B -

Info

Publication number: NO123160B
Application number: NO3286/69A
Authority: NO
Inventors: J Halvorsen
Original assignee: Rapp Fabrikker As
Priority date: 1969-08-13
Filing date: 1969-08-13
Publication date: 1971-10-04
Also published as: IS1941A7; NL7011907A; JPS4836758B1; IE34447L; ES382684A1; GB1290769A; DE2040347A1; ZA705463B; IE34447B1; CA942738A

Description

Fremgangsmåte og apparat for innhiving av tau o.l. under vann. Procedure and device for hoisting ropes etc. underwater.

Foreliggende oppfinnelse går ut på en ny fremgangsmåte The present invention is based on a new method

ved innhiving av tau, liner o.l. som befinner seg i neddykket tilstand under vann samt apparater for fremgangsmåtens utførelse. when lifting ropes, liners etc. which is in a submerged state under water as well as devices for carrying out the method.

Oppfinnelsen vil være særlig anvendelig ved innhaling The invention will be particularly applicable for inhalation

av snurpelinen på snurpenøter og liknende fiskeredskaper, men oppfinnelsen er ikke begrenset til dette formål da den kan anvendes også for andre formål, f.eks. ved arbeider under vann eller liknende. of the spinning line on spinners and similar fishing gear, but the invention is not limited to this purpose as it can also be used for other purposes, e.g. when working under water or similar.

Det er tidligere kjent en neddykkbar vinsj eller et vinsjaggregat til bruk ved innhaling av snurpelinen på en i sjøen utsatt not. Dette vinsjaggregatet omfatter en motordrevet vinsj med en trommel for oppspoling av snurpelinen, idet vinsjaggregatet senkes ned til snurpelinens høydenivå i sjøen og igangsettes der-etter med den følge at snurpelinen innhales horisontalt eller tilnærmet horisontalt i sjøen og omgående oppspoles på trommelen. Ved snurpenotfiske ble snurpelinens endedeler tidligere ført opp til en vinsj på fiskebåten for oppkveiling eller oppspoling på båten. Denne innhalingsmåte medfører den velkjente og vesentlige ulempe at snurpelinen under innhalingen ikke bare innhales men trekkes på skrå oppover i vannmassene. Herved reduseres ikke bare notens fiskeevne, men fordobles eller mangedobles den kraft som kreves til å gjennomføre innhalingsarbeidet. Ved hjelp av foran nevnte neddykkbare vinsjaggregat kan man for en stor del over-komme foran nevnte ulemper ved konvensjonelt snurpenotfiske, men praktisk fiske har vist at dette vinsjaggregatet innebærer en rekke bruksmessige begrensninger. Således vil vinsjaggregatets kapasitet og vekt begrenses av angjeldende fiskebåts størrelse, vinsjutstyr og stabilitet, noe som igjen medfører en begrensning av snurpelinens lengde og diameter, i og med at denne skad oppspoles på trommelen i vinsjaggregatet. Det er i denne forbindelse flere forhold som kommer inn i bildet. Bl.a. vil under sammen-snurping av notens bunn den kraft som opptrer i snurpelinen vokse etter hvert som linen kortes inn og selve noten snurpes sammen samtidig som snurperingene langs notens bunnside trekkes mot hver-andre, m.a.o. på det tidspunkt under snurpingen da kravet til kraft er størst vil tilgjengelig trekk-kraft avta i og med at snurpelinen stadig fyller opp trommelen under oppspolingen slik at kraften avtar p.g.a. dreiemomentets konstans. Vinsjmotoren må av denne grunn effektmessig dimensjoneres slik at tilstrekkelig kraft foreligger også ved innsnurpingens avslutning. Dette inn-virker naturligvis videre på dimensjoner og vekter av hele aggre-gatet med tilhørende deler, innbefattet hydrauliske slanger, eventuelt ledningstverrsnittet på elektrisk kabel, dersom det benyttes en elektrisk motor o.s.v. I praksis har det av disse grunner vist seg lite hensiktsmessig å benytte neddykkbare vinsj-aggregater av foran nevnte typer for nøter av større dybde enn ca. 50 favner, og med tilhørende lengder. Med de store nøter som i dag imidlertid benyttes for snurpefiske er nøtene opp til 120 favner dype, og dertil vesentlig lengre med den følge at en trenger omkring fem ganger så stor maksimal trekk-kraft i snurpelinen ved en 120 favners not enn en 50. favners not. A submersible winch or a winch assembly is previously known for use when hauling in the swivel line on a groove exposed in the sea. This winch assembly comprises a motor-driven winch with a drum for reeling in the fishing line, as the winch assembly is lowered to the height of the fishing line in the sea and is then started with the result that the fishing line is hauled in horizontally or nearly horizontally in the sea and immediately wound onto the drum. In seine fishing, the end parts of the seine line used to be brought up to a winch on the fishing boat for coiling or reeling on the boat. This method of hauling in entails the well-known and significant disadvantage that during the haul-in, the swivel line is not only hauled in but pulled at an angle upwards into the water masses. This not only reduces the net's fishing ability, but also doubles or multiplies the force required to carry out the hauling work. With the help of the aforementioned submersible winch assembly, the aforementioned disadvantages of conventional purse seine fishing can be overcome to a large extent, but practical fishing has shown that this winch assembly involves a number of limitations in terms of use. Thus, the capacity and weight of the winch assembly will be limited by the size, winch equipment and stability of the fishing boat in question, which in turn entails a limitation of the length and diameter of the spinning line, as this damage is wound up on the drum in the winch assembly. In this connection, several factors come into play. Blue. during snarling of the bottom of the note, the force acting on the twist line will increase as the line is shortened and the note itself is snared together at the same time as the snaring rings along the bottom side of the note are pulled towards each other, i.a.o. at the time during the spinning when the demand for power is greatest, the available pulling power will decrease as the spinning line constantly fills up the drum during the winding, so that the power decreases due to torque constancy. For this reason, the winch motor must be dimensioned in terms of power so that sufficient power is also available at the end of the narrowing. This naturally also affects the dimensions and weights of the entire aggregate with associated parts, including hydraulic hoses, possibly the wire cross-section of the electric cable, if an electric motor is used, etc. In practice, for these reasons, it has proven not to be appropriate to use submersible winch units of the aforementioned types for grooves of a greater depth than approx. 50 fathoms, and with corresponding lengths. However, with the large nets that are used today for seine fishing, the nets are up to 120 fathoms deep, and in addition significantly longer with the consequence that you need about five times as much maximum pulling power in the seine line with a 120 fathom seine than a 50 fathom seine note.

Et formål for oppfinnelsen er derfor å komme frem til An object of the invention is therefore to arrive at

en ny løsning til bruk ved innsnurpingen slik at undervannsinn-hiving av snurpelinen også kan benyttes ved store nøter. a new solution for use during snaring so that underwater snaring of the snaring line can also be used for large seines.

På bakgrunn av foran nevnte erkjennelser er det således et hovedformål for oppfinnelsen å komme frem til en ny metode til bruk ved innhiving av neddykkete liner, tauverk o.l. og som kan foregå slik at linen helt eller delvis innhives ved hjelp av en horisontalt rettet inntrekkingskraft samt videre slik at kraften kan holdes konstant eller fortrinnsvis kan reguleres under innhivingen etter ønske og det foreliggende behov. Based on the findings mentioned above, it is thus a main purpose of the invention to come up with a new method for use when raising submerged lines, ropes etc. and which can take place so that the line is fully or partially retracted by means of a horizontally directed pulling force and further so that the force can be kept constant or preferably can be regulated during the retracting as desired and the present need.

Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er av den art hvor innhivingen finner sted ved hjelp av en fra en båt nedsenkbar vinsj, således at inntrekking av linen kan foregå på ønsket dybde, og fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen karakteriseres generelt ved at innhivingen under vann innledningsvis gjennomføres ved hjelp av en første innhalingsinnretning, ved hjelp av hvilken linen kan fastholdes friksjonsmessig samt innhales i horisontal eller tilnærmet horisontal retning, hvoretter den fra den første innhalingsinnretningen avløpende linelengde heises opp på båten ved hjelp av en på båten anordnet andre innhalingsinnretning, hvoretter linen oppkveiles eller opprulles på båten på ønsket måte. The method according to the invention is of the type where the lifting takes place with the help of a winch that can be submerged from a boat, so that the line can be pulled in at the desired depth, and the method according to the invention is generally characterized in that the lifting under water is initially carried out using a first haul-in device, with the help of which the line can be retained frictionally and hauled in in a horizontal or nearly horizontal direction, after which the length of line running from the first haul-in device is hoisted onto the boat with the help of a second haul-in device arranged on the boat, after which the line is coiled or rolled up on the boat as desired manner.

Det har vist seg at man ved hjelp av foran nevnte fremgangsmåte kan eliminere de fleste eller alle begrensninger og ulemper ved det tidligere kjente vinsjaggregat, og fremgangsmåten innebærer en rekke nye fordeler og muligheter. It has been shown that by means of the aforementioned method, most or all of the limitations and disadvantages of the previously known winch assembly can be eliminated, and the method entails a number of new advantages and possibilities.

Det skal her innskytes at med ordet "innhalingsinnretning" skal forståes en hvilken som helst motordrevet innretning som friksjonsmessig kan fastholde og innhale tauet eller linen. Det er kjent en rekke forskjellige utførelsesformer for slike inn-halingsinnretninger, eksempelvis såkalte "nokkevinsjer", med enkle nokker eller med to parallelle sporete nokker anordnet på frittstående akseltapper på vinsjen, idet tauet omlegges nokken eller nokkene én eller flere ganger etter behov for å tilveie-bringe ønsket friksjonskraft i avhengighet av trekk-kraften i den avløpende linen, eller med én eller flere skiver med kilespor eller med ett eller flere par friksjonsruller som mellom seg fast-klemmer og fastholder den gjennomløpende linen, idet én eller flere ruller er tilknyttet en motor. It should be inserted here that the word "retracting device" is to be understood as any motor-driven device which can retain and retract the rope or line in terms of friction. A number of different designs are known for such haul-in devices, for example so-called "cam winches", with single cams or with two parallel slotted cams arranged on independent shaft pins on the winch, the rope being repositioned around the cam or cams one or more times as needed to provide -bring the desired frictional force depending on the pulling force in the running line, or with one or more discs with wedge grooves or with one or more pairs of friction rollers which between them clamp and hold the continuous line, as one or more rollers are connected to a engine.

Den neddykkete nokkevinsjen til fremgangsmåtens utførelse kan utføres meget kompakt , ikke minst fordi effektbéhovet kan holdes ved et rimelig nivå da den maksimale trekk-kraft hele tiden er tilgjengelig for å innhive linen. The submerged cam winch for the execution of the method can be made very compact, not least because the power requirement can be kept at a reasonable level as the maximum pulling force is constantly available to pull in the line.

Den nødvendige motkraft eller mothold i nokkevinsjen The necessary counterforce or resistance in the cam winch

for hel eller delvis fastholdning i vannmassene for å hindre at nokkevinsjen under innhalingsarbeidet trekker langsetter linen istedenfor å innhale denne, kan skaffes på forskjellige måter i avhengighet av hvilket formål fremgangsmåten benyttes for. Dreier det seg om snurpenotfiske vil snurpelinens andre ende fastgjøres til nokkevinsjens bæredeler og herved fremskaffe det nødvendige mothold og faktisk bidra til en hurtig innhiving av snurpelinen. Dreier det seg om innhiving av liner forbundet til utstyr som eksempelvis skal skrape sjøbunnen eller beveges langs sjøbunnen, kan nokkevinsjen forankres til sjøbunnen. for full or partial retention in the water masses to prevent the cam winch during the hauling work pulling the line longer instead of hauling it in, can be obtained in different ways depending on the purpose for which the method is used. If it is about seine net fishing, the other end of the seine line will be attached to the support parts of the cam winch and thereby provide the necessary resistance and actually contribute to a quick lifting of the seine line. If it is a matter of raising lines connected to equipment which, for example, is to scrape the seabed or move along the seabed, the cam winch can be anchored to the seabed.

Det vil forståes at linen som avløper fra nokkevinsjen ikke vil besitte særlig store strekkspenninger idet den hensiktsmessig fortløpende oppheises til lagring på båten. Den nødvendige strekkspenning i den avløpne linen for å skaffe nødvendig frik-sjonsinngrep i nokkevinsjen, i avhengighet av nokkevinsjens kon-struksjon, kan skaffes ved hjelp av heiseutstyret på båten. It will be understood that the line which runs off the cam winch will not have particularly high tensile stresses as it is suitably continuously hoisted for storage on the boat. The necessary tensile tension in the drained line to provide the necessary frictional engagement in the cam vane, depending on the cam vane's construction, can be obtained with the help of the hoisting equipment on the boat.

Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til vedlagte tegninger som viser noen forskjellige utførelsesformer for apparater til fremgangsmåtens utførelse og hvor: Fig. 1 viser fremgangsmåten anvendt for innhaling og sammentrekking av snurpelinen under snurpenotfisket. The method according to the invention shall be described in more detail with reference to the attached drawings which show some different embodiments of apparatus for carrying out the method and where: Fig. 1 shows the method used for hauling in and retracting the seine line during seine fishing.

Fig. 2 viser fremgangsmåten anvendt ved oppskraping Fig. 2 shows the method used for scraping

av masse fra sjøbunnen. of mass from the seabed.

Fig. 3 viser en enkel utførelsesform for en nokkevinsj til bruk ved fremgangsmåtens utførelse og som skiller seg fra nokkevinsjen vist på fig. 1 ved at det anvendes en enkelt nokke. Fig. 3 shows a simple embodiment of a cam winch for use in carrying out the method and which differs from the cam winch shown in fig. 1 in that a single cam is used.

På fig. 1 er det på dekket av fartøyet 1 en vinsj 2 In fig. 1 there is a winch 2 on the deck of the vessel 1

for heisekabelen 3 som løper over en taljeblokk 4 festet til far-tøyets bom 5 og overbord ned i sjøen. Kabelen 3 bærer den nedsenkbare vinsj A som i det viste eksempel består av et hus 6 som inneholder drivverket og som bærer den hydrauliske motor 7 og to for the hoist cable 3 which runs over a pulley block 4 attached to the boom 5 of the vessel and overboard into the sea. The cable 3 carries the submersible winch A which in the example shown consists of a housing 6 which contains the drive and which carries the hydraulic motor 7 and two

sportromler 8. Ombord i fartøyet 1 er videre montert et primær-aggregat 9, f.eks. en dieselmotor, som driver den hydrauliske pumpe 10. Pumpen 10 er forbundet med ledningene 11 og 12 til en dobbel slangetrommel 13 ved aksialt sentrerte roterbare koplinger på i og for seg kjent måte. Drivmediet overføres gjennom trykk-slangene 14 gjennom den hydrauliske motor 7 og.tilbake til pumpen 10. Ved hjelp av en shuntventil 15 kan en større eller mindre del av oljestrømmen fra pumpen 10 strupes til tomgang, hvorved hastigheten på motoren 7 og tromlene 8 reguleres. Den ytre ende 16 av snurpelinen 17 er festet til øret 18 på vinsjhuset. Snurpelinen 17 løper inn på tromlene 8 gjennom en styrering 19 som sikrer riktig innføring på tromlene uansett linens visning i forhold til vinsjen. Linen 17 løper rundt de to sportromler 8 et tilstrekkelig antall ganger for å oppnå den nødvendige friksjon for innhalingen og derpå ut av vinsjen med sterkt redusert spen-ning gjennom den faste styrering 21, hvoretter den avløpende part 20 ved hjelp av en sekundær vinsj 22 bringes opp av vannet og lagres på dennes trommel. Snurpelinen løper med sin ende 16 gjennom snurperingene 23 som er forbundet med notlinen 25 (kun vist i utsnitt) med haneføttene (tampene) 24. Når snurpelinen 17 er kortet helt inn slik at alle ringene 23 henger i umiddel-bar nærhet av vinsjhuset 6 stoppes motoren 7, idet palsperrene 26 hindrer utrasing mens vinsjen med snurperingene hives opp til skutesiden etter kabelen 3 og linens avløpende part 20 hele tiden holdes stram ved hjelp av vinsjen 22. Slangene 14 spoles da opp på trommelen 13 som kan være håndbetjent eller kraftdrevet etter behov. sports drums 8. A primary unit 9 is also mounted on board the vessel 1, e.g. a diesel engine, which drives the hydraulic pump 10. The pump 10 is connected with the lines 11 and 12 to a double hose reel 13 by axially centered rotatable couplings in a manner known per se. The propellant is transferred through the pressure hoses 14 through the hydraulic motor 7 and back to the pump 10. By means of a shunt valve 15, a larger or smaller part of the oil flow from the pump 10 can be throttled to idle, whereby the speed of the motor 7 and the drums 8 is regulated. The outer end 16 of the swivel line 17 is attached to the ear 18 of the winch housing. The spinning line 17 runs onto the drums 8 through a guide ring 19 which ensures correct insertion onto the drums regardless of the line's orientation in relation to the winch. The line 17 runs around the two sport drums 8 a sufficient number of times to achieve the necessary friction for the haul-in and then out of the winch with greatly reduced tension through the fixed guide ring 21, after which the draining part 20 is brought by means of a secondary winch 22 out of the water and stored on its drum. The swivel line runs with its end 16 through the swivel rings 23 which are connected to the notched line 25 (only shown in section) with the tap feet (tamps) 24. When the swivel line 17 is fully retracted so that all the rings 23 hang in the immediate vicinity of the winch housing 6 it is stopped the motor 7, as the pawl stops 26 prevent it from unraveling while the winch with the snaring rings is lifted up to the forward side after the cable 3 and the downstream part 20 of the line is kept taut at all times with the help of the winch 22. The hoses 14 are then wound up on the drum 13 which can be manually operated or power driven as required .

Vinsjen kan hensiktsmessig innebygges i en omgivende kapsel eller heis for beskyttelse av vinsjens forskjellige deler og for å forhindre at fiskeredskap, tauverk, tang e.l. filtrer seg inn i rotororganene m.v. Kapselen eller huset er imidlertid for klarhets skyld ikke vist på figurene da det ikke utgjør noen del av foreliggende oppfinnelse. The winch can be conveniently built into a surrounding capsule or lift to protect the various parts of the winch and to prevent fishing gear, ropes, tongs etc. filters into the rotor organs, etc. However, for the sake of clarity, the capsule or housing is not shown in the figures as it does not form any part of the present invention.

Det skal bemerkes at en i prinsippet også kan tenke It should be noted that in principle one can also think

seg en dobbel utførelsesform av vinsjen, d.v.s. med sporete tromler på begge sider, slik' at snurpewiren kan hales samtidig fra begge ender , idet man da trenger nok en trommel 22 ombord på fartøyet 1. itself a double embodiment of the winch, i.e. with grooved drums on both sides, so that the twine wire can be hauled from both ends at the same time, as you then need another drum 22 on board the vessel 1.

Fig. 2 viser i prinsippet et eksempel på fremgangsmåte ved skraping av masse fra havbunnen. Fra fartøyets 31 bom 32 løper en heisekabel 33 fra vinsjen 34 over blokken 35 og ned i vannet. Kabelen er festet til den nedsenkbare vinsj 36, som også er forbundet ved et ankertau 37 til ankeret 38. Ankeret er dess-uten hensiktsmessig forbundet med en vinsj 40 ombord på fartøyet 31 med linen 39, for å kunne løsne ankeret fra bunnen og hive det opp. Den nedsenkbare vinsj 36 er i dette tilfelle utformet med et enkelt rotororgan, hvorom arbeidstauet 41 er lagt et tilstrekkelig antall tørn før det løper opp til den sekundære vinsj som til stadighet holder den avløpende part stram og samler den opp på sin trommel. Den tilnærmet vertikale kraft som er nød-vendig for etterstramming av den avløpende part av tauet 41 vil være så liten i forhold til selve vinsjkraften og reaksjons-kraften i ankertauet 37 at vinsjen 36 i alle fall vil holde seg nede på den forutbestemte dybde uten å løftes opp i vannet, slik at innhalingsretningen ikke forandres. Til tauets 41 andre, frie ende er festet skrapen eller arbeidsredskapet 43. Til denne kan om ønsket være festet linen 44 for uthaling av skrapen 43, f.eks. ved hjelp av en slepebåt eller ved en nedsenkbar vinsj arrangert på tilsvarende måte ved skrapfeltets annen ende. Slangene 45a og 45b fører kraftmediet mellom drivaggregatet ombord (ikke vist) og vinsjens 36 motor (ikke vist). De samles opp på tromlene 46 når vinsjen 36 heises opp av vannet. Fig. 3 viser et utførelseseksempel for en nedsenkbar vinsj. Tauets 51.innløpende part 51A går inn gjennom føringsringen 52 på nokken 53 og løper av denne gjennom føringsringen 54, hvoretter den avløpende part 51B av tauet 51 meddeles den for frik-sjonseffekten bak nokken nødvendige trekk-kraft ved på overflaten plassert hjelpevinsj (ikke vist). Huset 55 bærer motoren 56, nokken 53 og inneholder de nødvendige elementer for lagring av nokken og eventuelle kraftoverføringselementer mellom denne og motoren. Vinsjen bæres av heisekabelen 57. Motoren 56 får tilført sitt kraftmedium fra overflaten gjennom slangen 58 og returnerer dette gjennom slangen 59. Den til øret 60 befestete tauende 61 kan som i eksemplet vist på fig. 1 være den andre enden av tauet 51 dersom vinsjen brukes til snurping, eller det kan være et eget tau som er festet til et anker eller liknende som vist på fig. 2 for å oppta horisontalkomponenten av innhalingskraften fra tauet 51. For å sikre tauet 51 mot utrausing dersom det skulle oppstå svikt i krafttilførselen til motoren 56, eller den stoppes, f.eks. under oppheising av vinsjen til overflaten med last hengende i tauet 51, er anordnet en palsperre 62 i inngrep med et palhjul 63 som er fast forbundet med nokken 53. Fig. 2 shows, in principle, an example of a procedure for scraping mass from the seabed. From the vessel's 31 boom 32, a hoisting cable 33 runs from the winch 34 over the block 35 and into the water. The cable is attached to the submersible winch 36, which is also connected by an anchor rope 37 to the anchor 38. The anchor is also suitably connected to a winch 40 on board the vessel 31 with the line 39, in order to be able to release the anchor from the bottom and raise it up. The submersible winch 36 is in this case designed with a single rotor member, around which the work rope 41 is laid a sufficient number of mandrels before it runs up to the secondary winch which constantly keeps the draining part taut and collects it on its drum. The approximately vertical force that is necessary for tightening the downstream part of the rope 41 will be so small in relation to the winch force itself and the reaction force in the anchor rope 37 that the winch 36 will in any case stay down at the predetermined depth without lifted into the water, so that the inhaling direction does not change. The scraper or work tool 43 is attached to the other, free end of the rope 41. If desired, the line 44 for pulling out the scraper 43 can be attached to this, e.g. by means of a tugboat or by a submersible winch arranged in a similar manner at the other end of the scrap field. The hoses 45a and 45b carry the power medium between the on-board drive unit (not shown) and the winch's 36 motor (not shown). They are collected on the drums 46 when the winch 36 is raised out of the water. Fig. 3 shows a design example for a submersible winch. The leading part 51A of the rope 51 enters through the guide ring 52 on the cam 53 and runs off this through the guide ring 54, after which the trailing part 51B of the rope 51 is given the pulling force necessary for the friction effect behind the cam by an auxiliary winch placed on the surface (not shown ). The housing 55 carries the motor 56, the cam 53 and contains the necessary elements for storing the cam and any power transmission elements between it and the motor. The winch is carried by the hoist cable 57. The motor 56 is supplied with its power medium from the surface through the hose 58 and returns this through the hose 59. The rope end 61 attached to the ear 60 can, as in the example shown in fig. 1 be the other end of the rope 51 if the winch is used for snaring, or it can be a separate rope which is attached to an anchor or similar as shown in fig. 2 to take up the horizontal component of the haul-in force from the rope 51. To secure the rope 51 against loosening should a failure occur in the power supply to the motor 56, or it is stopped, e.g. during hoisting of the winch to the surface with load hanging from the rope 51, a pawl stop 62 is arranged in engagement with a pawl wheel 63 which is firmly connected to the cam 53.

Når innhalingen eller innhivingen av linen er fullført When the hauling in or hauling in of the line is complete

i ønsket grad og nokkevinsjen med den eventuelt resterende delen av linen skal heises opp, så foregår oppheisingen vanligvis ved hjelp av bærekabelen for nokkevinsjen, betegnet henholdsvis med tallene 3, 33 eller 57 på figurene ved hjelp av særskilte opp-heisingsanordninger på båten, eksempelvis en vanlig heisebom 5 to the desired extent and the capstan winch with any remaining part of the line is to be hoisted up, then the hoisting usually takes place using the carrying cable for the capstan winch, denoted respectively by the numbers 3, 33 or 57 in the figures using special hoisting devices on the boat, for example a normal lift boom 5

i forbindelse med en motorvinsj 2 som illustrert på fig. 1. in connection with a motor winch 2 as illustrated in fig. 1.

Det er imidlertid ingen ting i veien for å gjennomføre nokkevinsjens oppheising helt eller delvis ved hjelp av linen 20 som vist på fig. 1, og i enkelte tilfeller kan denne fremgangsmåte by på særlige fordeler, eksempelvis i forbindelse med snurpenotfiske. En særskilt bærekabel for nokkevinsjen kan i så fall eventuelt sløyfes, slik at nokkevinsjen bæres av og heises opp og ned i sjøen ved hjelp av selve den linen som skal innhales. I de aller fleste tilfeller vil det imidlertid være å foretrekke at nokkevinsjen normalt bæres av en særskilt heisekabel. However, there is nothing in the way of carrying out the lifting of the cam winch in whole or in part by means of the line 20 as shown in fig. 1, and in some cases this method can offer special advantages, for example in connection with purse seine fishing. In that case, a special carrying cable for the cam winch can possibly be looped, so that the cam winch is carried off and hoisted up and down into the sea with the help of the line itself to be hauled in. In the vast majority of cases, however, it will be preferable that the cam winch is normally carried by a separate hoisting cable.

Claims

1. Procedure for raising submerged lines, ropes etc., especially in connection with fishing gear, of the kind where the raising takes place with the aid of a winch that can be lowered from a boat, so that the line can be pulled in at the desired depth, and so that the an approximately horizontal pulling force is exerted on the line, characterized by the fact that the haul-in under water is initially carried out with the help of a first haul-in device, with the help of which the line can be held frictionally and hauled in in a horizontal or nearly horizontal direction, after which the length of line running from the first haul-in device is hoisted onto the boat using a second hauling device arranged on the boat, after which the line is coiled or wound on the boat in the desired manner.

2. Method as stated in claim 1, characterized in that the desired or necessary tightening of the trailing line from the first hauling device for regulating the frictional engagement between said hauling device and the line is provided by regulating the force with which the trailing line is hoisted onto the boat.

3. Apparatus for carrying out the method as stated in claim 1 or 2, characterized in that the inhaling device comprises one or more rotor members of a known per se design, which rotor members are driven by a remotely operated motor, preferably a hydraulic or electric motor, which rotor members are so arranged that the line can be applied to the rotor members in the desired number of turns before the immersion, which hauling device is carried in a hoisting cable which is connected to a winch on the boat.

4. Apparatus as specified in claim 3, characterized in that the haul-in device is arranged with anchoring devices for anchoring the haul-in device to the seabed after submersion.

5. Apparatus as stated in any one of claims 3 or 4, characterized in that the hauling device is arranged with control and guide means for the line which guide the line respectively into and out of the hauling device.

6. Apparatus as stated in any of claims 3-4, characterized in that the inhalation device is arranged with blocking means, e.g. in the form of a pawl wheel with associated pawl stop so that the haul-in devices can only rotate in the haul-in direction.