NL9300096A - Filterinrichting. - Google Patents

Description

FILTERINRICHTING

De onderhavige uitvinding betreft een filterinrich-ting, in het bijzonder voor een motorvoertuig.

Motorvoertuigen zijn in het algemeen voorzien van een verwarming- en ventilatiesysteem dat omgevingslucht aanzuigt, en na deze lucht eventueel verwarmd te hebben, in het interieur van het motorvoertuig doet uitstromen. De zo in het interieur van het motorvoertuig gebrachte lucht vormt derhalve een afspiegeling van de omgevingslucht. Deze omgevingslucht bevat echter een groot aantal stoffen die voor de inzittenden van het motorvoertuig onaangenaam of ongezond kunnen zijn. Hierbij kan gedacht worden aan natuurlijke stoffen, zoals pollen, maar ook aan stoffen die in de uitlaatgassen van andere motorvoertuigen voorkomen, zoals roetdeeltjes, lood, stikstofverbindingen, en koolwaterstoffen, zoals benzeen, tolueen en xyleen. Doordat het verwarming- en ventilatiesysteem van het motorvoertuig als het ware als "stofzuiger" fungeert, zal de concentratie van deze stoffen in het interieur van het motorvoertuig hoger zijn dan die welke in de omgeving aanwezig is, en vaak gevaarlijk hoger dan de met het oog op de volksgezondheid aanvaardbare concentraties.

Slechts enkele fabrikanten van motorvoertuigen voorzien hun produkten van fabriekswege van een zogeheten "mi-crofilter", waarmee de deeltjesvormige stoffen uit de aangezogen lucht verwijderd kunnen worden. Deze filters hebben in het algemeen de gedaante van een eenvoudig, in een aanzuig-opening van het verwarming- en ventilatiesysteem bevestigd, automerk- en -typegebonden filter. Deze oplossing heeft als nadeel dat de werking van het filter vaak gering is, terwijl vervanging van het filter door de gebruiker als gevolg van het merk- en typegebonden karakter daarvan niet goed mogelijk is. Hierdoor zal de gebruiker gedwongen zijn het filter tegen een relatief hoge prijs te betrekken van of via een aan een autofabrikant gelieerde dealer. Bovendien zal een autofabrikant in het algemeen slechts één type filter aanbieden, dat niet voor iedere toepassing optimaal geschikt zal zijn. Tenslotte zijn de bekende merk- en typegebonden filters vaak zeer moeilijk te plaatsen.

Bovengenoemde nadelen brengen het gevaar met zich, dat vervanging achterwege blijft, waardoor het filter verstopt kan raken, en de prestaties van het verwarming- en ventilatiesysteem sterk zullen verslechteren.

De onderhavige uitvinding beoogt derhalve een filterinrichting van het hiervoor genoemde soort te verschaffen, waarbij deze nadelen zich niet voordoen. Dit wordt volgens de uitvinding bereikt, door een filterinrichting, die voorzien is van een aan het voertuig te bevestigen, een opnameruimte bepalend basisdeel en een in de opnameruimte aangebracht, verwisselbaar filterdeel. Hierdoor kan het filter eenvoudig (door de gebruiker) vervangen worden wanneer het vol raakt en de prestaties van het verwarming- en ventilatiesysteem teruglopen. Bovendien kan bij een dergelijke filterinrichting een universeel toepasbaar standaard-filterdeel worden gebruikt, dat uitwisselbaar is tussen een groot aantal verschillende voertuigtypen, waardoor de kosten aanzienlijk verlaagd worden. Slechts het basisdeel behoeft dan immers aan de vorm en afmetingen van het verwarming- en ventilatiesysteem van het betreffende voertuigtype aangepast te zijn. Ook kan zo op economisch verantwoorde wijze een groot aantal verschillende filtertypen aangeboden worden, waardoor een gebruiker voor elke omgeving een geschikt filter kan aanbrengen.

Bij voorkeur is het filterdeel losneembaar in de opnameruimte bevestigd, bijvoorbeeld door een klikverbin-ding. Zo kan het filterdeel snel, eenvoudig en zonder gebruik van kostbare gereedschappen, eventueel door de gebruiker zelf vervangen worden.

Het filterdeel kan een stoffilterelement omvatten voor het uitfilteren van vaste deeltjes, bijvoorbeeld in de vorm van een papierfilter of een zogeheten "geladen deeltjes" filter, d.w.z. een filter met relatief grote maaswijd-te, en derhalve reltief geringe weerstand, dat zijn werking ontleent aan de aantrekking van uit te filteren deeltjes door een electrostatische lading in zijn vezels.

Ook kan het filterdeel een tussen een voorfilter en een nafilter geplaatst, met actieve kool gevuld filterele-ment omvatten, ter verwijdering van schadelijke gassen. De functies van een stoffilter en een actieve koolfilter zijn daarbij dan gecombineerd. Het voorfilter en het nafilter kunnen elk eveneens de gedaante hebben van een papierfilter of "geladen deeltjes" filter.

Teneinde het filterelement eenvoudig hanteerbaar te maken, kan het opgenomen zijn in een aan weerszijden open huis, dat evenals het basisdeel van kunststof vervaardigd kan zijn. De kunststof kan herbruikbaar zijn, waardoor ook bij regelmatig wisselen van het filterdeel de milieubelasting beperkt blijft.

De uitvinding wordt nu toegelicht aan de hand van een tweetal voorbeelden, waarbij verwezen wordt naar de bijgevoegde tekening, waarin overeenkomstige onderdelen aangeduid zijn met overeenkomstige verwijzingscijfers, en waarin: fig. 1 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht is van een detail van een met een filterinrichting volgens de uitvinding uitgerust motorvoertuig; fig. 2 een gedeeltelijk opengewerkt perspectivisch aanzicht met uiteengenomen delen is van de in figuur 1 getoonde filterinrichting; fig. 3 een doorsnede is door de in fig. 2 getoonde filterinrichting; fig. 4 een alternatieve uitvoeringsvorm toont van de filterinrichting volgens de uitvinding, met aan een ander voertuigtype aangepast basisdeel; fig. 5 een perspectivisch aanzicht is van een filterinrichting met een alternatieve uitvoeringsvorm van het filterdeel; en fig. 6 en 7 twee uitvoeringsvormen tonen van een bij de filterinrichting van fig. 5 toe te passen filterelement.

Een motorvoertuig 1 (fig. 1) is voorzien van een verwarming- en ventilatiesysteem 2, dat omgevingslucht aanzuigt door een aan de voorzijde van het motorvoertuig 1 aangebracht rooster 3 en deze lucht, eventueel na behande- ling daarvan, uitblaast in het interieur 4 van het motorvoertuig 1. Teneinde de in de lucht aanwezige, deeltjes-en/of gasvormige stoffen buiten het interieur 4 te houden, is het verwarming- en ventilatiesysteem 2 voorzien van een filterinrichting 5, welke bestaat uit een in het voertuig 1 bevestigd basisdeel 6 en een daarop aangebracht, verwisselbaar, universeel filterdeel 7.

Het basisdeel 6, waarvan de vorm en afmetingen aangepast zijn aan die van de aanzuigopening van het verwarming- en ventilatiesysteem 2 van het motorvoertuig 1 waarin de filterinrichting 5 geplaatst is, vertoont een opening 8, waarvan de afmetingen nagenoeg overeenkomen met die van het filterdeel 7 (fig. 2). De opening 8 wordt omgeven door een oplegrand 9 en een opstaande rand 10, welke samen een opna-meruimte 11 voor het filterdeel 7 bepalen.

Het filterdeel 7 omvat een filterelement 12, dat opgenomen is in een uit twee (in het getoonde geval identieke) helften 13a,13b bestaand huis. Elke huishelft 13a,13b vertoont een omtreksrand 14 met mannelijke en vrouwelijke klikverbindingsmiddelen 15, resp. 16, en een door een zeer wijdmazig rooster 17 gevormde bodem. Het door het samenklikken van de verbindingselementen 15,16 gevormde huis 13 is derhalve aan weerszijden in hoofdzaak open.

Het filterelement 12 wordt in het getoonde geval gevormd door een omhulling 18, waarin actieve kool 19 opgenomen is. De voor- en achterzijde van de omhulling 18 vertonen een zodanige dichtheid, dat zij als voorfilter, resp. achterfilter fungeren. Het voorfilter is daarbij bedoeld om deeltjesvormige verontreinigingen uit de aangezogen lucht te filteren, teneinde te voorkomen dat de vulling 19 dichtslibt, terwijl het nafilter voornamelijk tot doel heeft te voorkomen dat actieve koolschilfers in het voertuiginterieur 4 binnendringen. De omhulling 18 kan vervaardigd zijn van papier, "geladen vezels" of enig ander filterend materiaal. In plaats van het getoonde, in de omhulling 18 geïntegreerde voor- en nafilter, zouden dezen ook afzonderlijk, stroomopwaarts, resp. stroomafwaarts van het filterdeel 7 in het verwarming- en ventilatiesysteem 2 aangebracht kunnen worden.

De in de omhulling 18 aanwezige vulling 19 van actieve kool adsorbeert in de aangezogen lucht aanwezige aromatische koolwaterstoffen, zoals benzeen, xyleen en tolueen. In plaats van een actieve koolfilter kan natuurlijk ook een eenvoudig stoffilter, zoals een papierfilter of "geladen vezel" filter toegepast worden, bijvoorbeeld wanneer het motorvoertuig 1 weinig in stedelijke gebieden gebruikt wordt, en het grootste deel van de buiten te sluiten stoffen dus natuurlijk en deeltjesvormig van aard zal zijn.

Het filterdeel 7 wordt losneembaar in de opnameruim-te 11 van het basisdeel 6 bevestigd, in het getoonde geval door een klikverbinding. Hiertoe vertoont de opstaande rand 10 van de opnameruimte 11 een aantal verspreid over zijn omtrek aangebrachte nokken 20, terwijl de beide huishelften 13a,13b van het filterdeel 7 voorzien zijn van een uitstekende rand 21. In plaats van een klikverbinding kan echter ook gedacht worden aan een verbinding door middel van schroeven, klitteband of iets dergelijks.

Het basisdeel 6 vertoont verder nog voorzieningen voor de bevestiging aan het verwarming- en ventilatie-sys-teem 2 van het motorvoertuig 1. Deze voorzieningen worden bijvoorbeeld gevormd door aan weerszijden van het basisdeel 6 uitstekende lippen 22 met daarin aangebrachte gaten 23 voor het opnemen van in het verwarming- en ventilatiesysteem 2 te draaien schroeven (hier niet getoond). (In plaats van schroeven kan voor de bevestiging van het basisdeel 6 natuurlijk ook van andere bevestigingsmiddelen, zoals bijvoorbeeld lijm gebruik gemaakt worden.) De vorm van de lippen 22 en de plaatsing van de schroefgaten 23 is aangepast aan de vorm en afmetingen van het verwarmingsysteem 2 van elk specifiek type motorvoertuig 1. In het getoonde voorbeeld is het basisdeel 6 geschikt voor bevestiging in een personenvoertuig van het type Audi 80. Het filterdeel 7 daarentegen heeft standaardafmetingen, zodat het in een groot aantal verschillende typen motorvoertuigen gebruikt kan worden. Hierdoor worden de kosten aanzienlijk beperkt.

Zowel het huis 13 als het basisdeel 6 kunnen vervaardigd worden van een herbruikbare kunststof. Door toepassing van een harde kunststof wordt een goed hanteerbaar en vormvast filterdeel 7 verkregen, waardoor het verwisselen daarvan sterk vereenvoudigd wordt, terwijl de milieubelasting toch minimaal is, daar de huishelften 13a,13b na vervanging van het filterdeel 7 eenvoudig verwerkt kunnen worden tot grondstof voor een nieuwe toepassing. Het filter-element 12 leent zich eveneens goed voor hergebruik, door de omhulling 18 na het verwijderen van het filterelement 12 uit de huishelften 13a,13b open te snijden of knippen, en de daarin aanwezige vulling 19 van actieve kool te verwijderen. De actieve kool kan dan gewassen en wederom gebruikt worden.

Doordat het filterdeel 7 door middel van een klik-verbinding aan het basisdeel 6 bevestigd is, kan de filter-inrichting 5 volgens de uitvinding in elke gewenste stand toegepast worden. Naast de in fig. 3 getoonde liggende stand, is dus ook een staande of zelfs hangende stand van het filterdeel 7 denkbaar, indien de configuratie van het verwarming- en ventilatiesysteem 2 dit vereist. Het is derhalve niet van belang waar zich de aanzuigopening van dit systeem bevindt.

Doordat de afmetingen van de opnameruimte 11 en het filterdeel 7 gestandaardiseerd zijn, kan het filterdeel 7 toegepast worden in combinatie met elk willekeurig basisdeel 6 (getoond is in fig. 4 een basisdeel 6 dat geschikt is voor montage in een personenvoertuig van het type Peugeot 405).

De filterinrichting 5 is derhalve universeel toepasbaar, en is ook geschikt om door de gebruiker zelf na aflevering in zijn voertuig 1 gebouwd te worden.

Het is niet noodzakelijk dat het filterdeel 7 de getoonde rechthoekige vorm heeft. Indien dit met het oog op de vorm van de aanzuigopening van de verwarming- en ventilatie- inrichting van een voldoende groot aantal automerken en -typen beter zou functioneren, zou natuurlijk evengoed een rond of anders gevormd filterdeel 7 toegepast kunnen worden (fig. 5). Zo is het denkbaar dat filterdelen aangeboden worden volgens twee of drie hoofdsoorten. De basisdelen dienen dan natuurlijk aangeboden te worden met overeenkomstige opnameruimten. (Overigens is het hier getoonde basisdeel 6 geschikt voor weer een ander type motorvoertuig dan de basisdelen van de voorgaande figuren.)

Wanneer het filterelement 12 uitgevoerd wordt als stoffilter, dus bijvoorbeeld als papierfilter of "geladen deeltjes" filter, vertoont het bij voorkeur een golf- of harmonicavorm (fig. 6), waardoor het in het huis 13 op te nemen filterend oppervlak gemaximaliseerd wordt. De vouwlijnen 24 van het filterelement 12 kunnen daarbij evenwijdig of radiaal (fig. 7) verlopen.

Wanneer het filterdeel 7 volgens de uitvinding verzadigd raakt kan het eenvoudig door de gebruiker vervangen worden, zonder dat hiertoe gereedschappen noodzakelijk zijn. Het filterdeel 7 kan dan bijvoorbeeld bij een auto-accessoirehandel ingeruild worden, waarna het filterdeel 7 geretourneerd wordt aan de fabrikant, die het filterdeel 7 vervolgens uit elkaar kan nemen en kan reinigen, resp. voor hetgebruik geschikt maken.

Claims (12)

1. Filterinrichting (5), in het bijzonder voor een motorvoertuig (1), voorzien van een aan het voertuig (1) te bevestigen, een opnameruimte (11) bepalend basisdeel (6) en een in de opnameruimte (11) aangebracht, verwisselbaar filterdeel (7).

2. Filterinrichting (5) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het filterdeel (7) losneembaar in de opnameruimte (11) bevestigd is.

3. Filter inrichting (5) volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het filterdeel (7) door een klikverbinding in de opnameruimte (11) bevestigd is.

4. Filterinrichting (5) volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het filterdeel (7) een stoffilterelement omvat.

5. Filterinrichting (5) volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het filterdeel (7) een tussen een voorfilter en een nafilter geplaatst, met actieve kool (19) gevuld filterelement (12) omvat.

6. Filterinrichting (5) volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat het filterelement (12) opgenomen is in een aan weerszijden open huis (13) .

7. Filterinrichting (5) volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het huis (13) van kunststof vervaardigd is.

8. Filterinrichting (5) volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het basisdeel (6) van kunststof vervaardigd is.

9. Filterinrichting (5) volgens conclusie 8 of 9, met het kenmerk, dat de kunststof herbruikbaar is.

10. Basisdeel (6), kennelijk bedoeld voor toepassing in een filterinrichting (5) volgens één der voorgaande conclusies.

11. Filterdeel (7) kennelijk bedoeld voor toepassing in een filterinrichting (5) volgens één der conclusies 1-9.

12. Motorvoertuig (1), voorzien van een filterinrichting (5) volgens één der conclusies 1-9.