NL9101294A - METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES - Google Patents
METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES Download PDFInfo
- Publication number
- NL9101294A NL9101294A NL9101294A NL9101294A NL9101294A NL 9101294 A NL9101294 A NL 9101294A NL 9101294 A NL9101294 A NL 9101294A NL 9101294 A NL9101294 A NL 9101294A NL 9101294 A NL9101294 A NL 9101294A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- resilient element
- drop block
- pile
- tubular pile
- kinetic energy
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D13/00—Accessories for placing or removing piles or bulkheads, e.g. noise attenuating chambers
- E02D13/10—Follow-blocks of pile-drivers or like devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Description
Korte aanduiding: Werkwijze en inrichting voor het heien van buispalen.Short indication: Method and device for driving pile piles.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze en inrichting voor het heien van buispalen, waarbij men een valblok over een hoogte in een buispaal, welke is voorzien van een voet, op een in deze buispaal gelegen stootvlak laat vallen, om de kinetische energie van het valblok aan de bodem nabij de buispaal over te dragen ten behoeve van het in de grond drijven van de buispaalThe present invention relates to a method and device for driving pile piles, in which a drop block is dropped over a height in a tube pile, which is provided with a foot, on a impact surface located in this tube pile, in order to increase the kinetic energy of the transfer the drop block to the bottom near the pipe pile for driving the pipe pile into the ground
Een dergelijke werkwijze wordt vaak toegepast, indien de werkruimte een hoogte heeft welke ontoereikend is voor het heien van betonnen palen, zoals binnen bestaande gebouwen, of als de toegangsopening klein is. Doordat het valblok in een stalen buispaal valt en doordat de buispaal bij het heien in delen op elkaar gelast kan worden, is weinig werkhoogte benodigd.Such a method is often used if the working space has a height which is insufficient for driving concrete piles, such as inside existing buildings, or if the access opening is small. Because the drop block falls into a steel tube pile and because the tube pile can be welded together in parts, little working height is required.
Om de buispaal wordt soms een verbrede voet van staal of beton geplaatst. Ook wordt soms in plaats daarvan, na het in de grond drijven van de buispaal, een verbrede voet uitgeheid.A widened base of steel or concrete is sometimes placed around the pipe pile. Also, after the tube pile has been driven into the ground, a widened foot is sometimes expressed instead.
Als de buispaal op diepte is, kan hij op de juiste hoogte worden afgesneden en worden gevuld met beton, waarin wapening kan worden aangebracht.When the pipe pile is at depth, it can be cut at the correct height and filled with concrete, in which reinforcement can be applied.
Het heien van een stalen buispaal gebeurt gewoonlijk door in het onderste gedeelte daarvan een prop van bijvoorbeeld zand, grint of beton of een tweede stalen plaat op te nemen en een massief metalen valblok, met een diameter die meestal tussen 80 en 500 mm ligt en een gewicht, dat meestal tussen 100 en 4000 kg ligt, in de buis op de bodem, prop of plaat te laten vallen, zodat hierop een krachtimpuls ontstaat.Piling a steel pipe pile is usually done by inserting in the lower part thereof a plug of, for example, sand, gravel or concrete or a second steel plate and a solid metal drop block, with a diameter usually between 80 and 500 mm and a dropping weight, which is usually between 100 and 4000 kg, in the tube on the bottom, plug or plate, so that a force impulse is created.
Het vrijwel directe contact tussen heiblok en buispaal, waardoor een zeer grote piekkracht ontstaat, wordt bij deze werkwijze als wezenlijk beschouwd om de toepassing van een relatief klein valgewicht mogelijk te maken.The almost direct contact between pile driver and tubular pile, which results in a very high peak force, is considered essential in this method in order to allow the use of a relatively small drop weight.
Deze bekende werkwijze heeft als nadeel dat een deel van de energie van het valblok niet benut wordt voor het in de grond drijven van de buispaal, maar in de buispaal zelf terechtkomt en daar tot ongewenste plastische deformatie en zelfs bezwijken van de buispaal kan leiden, zelfs indien men werkt met wanddikten van 5 - 10 mm.The drawback of this known method is that part of the energy of the drop block is not used for driving the tube pile into the ground, but ends up in the tube pile itself and there can lead to undesired plastic deformation and even collapse of the tube pile, even if one works with wall thicknesses of 5 - 10 mm.
Bij het met grote snelheid neerkomen van het valblok veroorzaakt de krachtirapuls namelijk binnen zeer korte tijd de opbouw van een grote trekspanningsgolf in de buispaal en wordt pas later energie overgedragen naar de grond rondom de buispaal.In fact, when the drop block comes down at great speed, the force pulse causes the build-up of a large tensile stress wave in the tube pile within a very short time and energy is only later transferred to the ground around the tube pile.
De werkwijze volgens de uitvinding beoogt deze nadelen op te heffen of te verminderen, doordat de kinetische energie van het valblok gespreid wordt overgedragen aan de bodem nabij de buispaal. De meeste inrichtingen volgens de uitvinding worden in hoofdzaak gekenmerkt, doordat daartoe, middelen zijn aangebracht, die althans een gedeelte van de kinetische energie van het valblok tijdelijk absorberen. Deze energie-absorberende middelen kunnen bestaan uit ten minste één verend element.The aim of the method according to the invention is to eliminate or reduce these drawbacks in that the kinetic energy of the drop block is spread in a spread to the bottom near the tube pile. Most devices according to the invention are mainly characterized in that means are provided for this purpose, which temporarily absorb at least part of the kinetic energy of the drop block. These energy absorbing means can consist of at least one resilient element.
Het toepassen van dergelijke verende elementen leidt tegen de verwachting in, bij een juist gekozen dimensione-ring, niet tot vermindering van de hoeveelheid naar de grond overgedragen heienergie. Het blijkt zelfs veelal mogelijk deze hoeveelheid te vergroten.The use of such resilient elements does not, contrary to expectations, lead to a reduction in the amount of pile-driving energy transferred to the ground, when the dimensioning is correctly chosen. It often appears possible to increase this quantity.
De gespreide overdracht heeft tot voordeel dat een aanzienlijk geringere trekspanningsgolf in de buispaal ontstaat. Hierdoor is enerzijds het risico van bezwijken van de buispaal gereduceerd, hetgeen tot aanmerkelijk lagere montagekosten en minder vertraging leidt, en anderzijds kan met een geringere wanddikte van de buispaal worden volstaan, hetgeen eveneens kostenbesparend werkt en de hanteerbaarheid bevordert. Eerste berekeningen geven aan dat bij stalen buispalen zelfs wanddikten van slechts 1 mm mogelijk moeten worden geacht. Een tweede voordeel is dat de trillingshinder voor de omgeving vermindert, waardoor onder andere het toepassingsgebied van de werkwijze verder kan worden uitgebreid. Eveneens kan door de geringere belasting van de buispaal een valhoogte worden toegepast, welke het huidige maximum van 2.5 m, waarbij geen breuk van de buispaal optreedt, overschrijdt. Hierdoor kan in hardere grond of met zwaardere palen of met een lichtere installatie worden geheid. Tenslotte wordt door de geringere belasting van de buispaal het toepassen van kunststof buispalen mogelijk.The spread transfer has the advantage that a considerably smaller tensile stress wave is created in the tube pile. On the one hand, this reduces the risk of collapse of the tube pile, which leads to considerably lower installation costs and less delay, and on the other hand, a smaller wall thickness of the tube pile is sufficient, which also saves costs and improves handling. Initial calculations indicate that with steel pipe piles even wall thicknesses of only 1 mm should be considered possible. A second advantage is that the vibration nuisance for the environment decreases, which means that the field of application of the method can be further expanded. Also, due to the lesser load on the pipe pile, a drop height can be used, which exceeds the current maximum of 2.5 m, at which no breakage of the pipe pile occurs. This allows driving in harder soil or with heavier posts or with a lighter installation. Finally, the lower load on the pipe pile makes it possible to use plastic pipe piles.
In een eerste uitvoeringsvorm is het verend element onder aan het valblok bevestigd, zodat dit tegelijk met het valblok kan bewegen. Voor het bereiken van het beoogde effect, namelijk het gespreid overdragen van de valenergie, met behulp van een verend element, blijkt deze uitvoeringsvorm voordelig ten opzichte van een andere denkbare uitvoeringsvorm waarbij het verend element zich op de bodem van de buis bevindt.In a first embodiment, the resilient element is attached to the bottom of the drop block, so that it can move simultaneously with the drop block. In order to achieve the intended effect, namely the spread transfer of the falling energy, with the aid of a resilient element, this embodiment proves to be advantageous compared to another conceivable embodiment in which the resilient element is located on the bottom of the tube.
Het toepassen van een verend element dat met het valblok meebeweegt, kan bezwaren opleveren. Deze zijn echter eenvoudig te ondervangen.The use of a resilient element that moves with the drop block can cause objections. However, these are easy to overcome.
Het eerste bezwaar houdt verband met het vervangen van een versleten verend element. Wanneer echter het verend element nagenoeg onderhoudsvrij wordt uitgevoerd, door het toepassen van een sterke, slijtvaste kunststof, zoals bijvoorbeeld nylon, behoeft dit verend element niet of slechts zelden te worden vervangen.The first objection is related to the replacement of a worn resilient element. However, when the resilient element is designed to be practically maintenance-free, by using a strong, wear-resistant plastic, such as, for example, nylon, this resilient element need not or only rarely be replaced.
Een tweede bezwaar lijkt dat de bevestiging van de veer aan het valblok, daar het valblok tijdens de botsing grote versnellingen ondergaat en de bevestiging dan zwaar wordt belast.A second drawback seems to be that the attachment of the spring to the drop block, since the drop block undergoes large accelerations during the collision and the fastening is then heavily loaded.
Dit bezwaar wordt ondervangen door een verend element met een kleine veerconstante te kiezen, namelijk in de orde van grootte van de veerconstante van de grond, zodat de versnellingen worden gereduceerd tot een omvang waarbij het verend element probleemloos kan worden bevestigd aan het valblok.This drawback is overcome by choosing a spring element with a small spring constant, namely on the order of the spring constant of the ground, so that the accelerations are reduced to a size where the spring element can be easily attached to the drop block.
Voordelen van deze uitvoeringsvorm zijn dat bij het heien geen extra werkzaamheden zijn benodigd ten opzichte van het heien met de bekende inrichtingen, waarbij het verend element ontbreekt en dat deze, in vergelijking met een los hulpstuk, veilig in het gebruik is.Advantages of this embodiment are that no additional work is required during pile driving compared to the pile driving with the known devices, in which the resilient element is missing and that it is safe to use, in comparison with a loose attachment.
Tevens kan het verend element compacter worden uitgevoerd, aangezien geen aparte draagconstructie nodig is.The resilient element can also be made more compact, since no separate supporting construction is required.
Een ander voordeel is dat de kinetische energie van het verend element tijdens het vallen bijdraagt aan de overgedragen hei-energie.Another advantage is that the kinetic energy of the resilient element during the fall contributes to the transferred pile driving energy.
Bij voorkeur is het stootvlak onder in de buispaal vlak uitgevoerd en is de diameter van het valblok afgestemd op de binnendiameter van de buispaal, bijvoorbeeld met een speling van 15 tot 25 mm.The impact surface at the bottom of the tubular pile is preferably flat and the diameter of the drop block is adapted to the inner diameter of the tubular pile, for instance with a clearance of 15 to 25 mm.
In een andere uitvoeringsvorm bestaat het valblok uit twee massa's, die met elkaar zijn verbonden via een verend element en is een verend element aangebracht aan de onderzijde van de onderste massa. Hierbij wordt de energie van het gehele valblok gedoseerd overgedragen, zodanig dat de onderste massa en veer aanvangen met een geleidelijke drukopbouw, welke door de bovenste massa en veer wordt voortgezet.In another embodiment, the drop block consists of two masses, which are connected to each other via a resilient element and a resilient element is arranged at the bottom of the lower mass. Here, the energy of the entire drop block is metered in such a way that the lower mass and spring start with a gradual build-up of pressure, which is continued by the upper mass and spring.
In een volgende uitvoeringsvorm is tussen de voet van de buispaal en de wand van de buispaal een verënd element, aangebracht. Hierdoor wordt de kinetische energie van het valblok in eerste instantie direct aan de bodem nabij de buispaal overgedragen en wordt de buispaal later door de veer meegetrokken.In a further embodiment, a resilient element is arranged between the base of the tube pile and the wall of the tube pile. As a result, the kinetic energy of the drop block is initially transferred directly to the bottom near the tube pile and the tube pile is later pulled along by the spring.
In een voordelige uitvoeringsvorm is onderaan het valblok een rand bevestigd, waarin een kunststof prop is aangebracht die neerwaarts voorbij de rand steekt.In an advantageous embodiment, a rim is mounted at the bottom of the drop block, in which a plastic plug is provided which extends downwards past the edge.
In de genoemde uitvoeringsvormen kan elk verend element bestaan uit bijvoorbeeld een lineaire of degressief of progressief werkende trek- of drukveer en verder kan een veer worden toegepast welke in een deel van zijn bereik degressief en in een ander deel daarvan progressief werkt.In the aforementioned embodiments, each resilient element may consist of, for example, a linear or degressive or progressively acting tension or compression spring, and furthermore, a spring can be used which operates degressively in part of its range and progressively in another part thereof.
Tevens kan het verend element onder voorspanning zijn aangebracht, zodat bij het neerkomen het valblok, wanneer het verend element contact maakt met het stootvlak, direct een bepaalde kracht op het stootvlak wordt uitgeoefend. Zonder voorspanning wordt deze kracht onder lengteverande-ring van het verend element vanaf de waarde nul opgebouwd, waarbij in het verend element energie wordt opgeslagen, welke energie niet wordt aangewend voor het in de grond drijven van de buispaal.The resilient element can also be provided under pretension, so that upon impact the drop block, when the resilient element makes contact with the impact surface, a direct force is exerted on the impact surface. Without bias, this force is built up from the value zero under the length change of the resilient element, energy being stored in the resilient element, which energy is not used to drive the tubular pile into the ground.
Ook kan een begrenzing zijn aangebracht die de leng-teverandering van het verend element beperkt, zodat bij het neerkomen, nadat de begrenzing is bereikt, de resterende kinetische energie van het valblok zonder verdere opslag wordt overgedragen aan de buispaal. In plaats daarvan kan laatstgenoemd effect bij benadering ook worden bereikt indien een verend element wordt toegepast, dat bij een vooraf vastgestelde lengteverandering een zeer sterk toenemende veerstijfheid vertoont.A limitation can also be provided which limits the length change of the resilient element, so that upon landing, after the limitation has been reached, the residual kinetic energy of the drop block is transferred to the tube pile without further storage. Instead, the latter effect can also be obtained approximately if a resilient element is used, which exhibits a very strongly increasing spring stiffness with a predetermined change in length.
Tenslotte kan het verend element een dempende werking bezitten, bijvoorbeeld om de terugvering van het valblok te beperken.Finally, the resilient element can have a damping effect, for example to limit the springback of the drop block.
In een volgende uitvoeringsvorm vindt de energie-overdracht gespreid plaats doordat het valblok bestaat uit ten minste twee massadelen, die bij het neerkomen van het valblok na elkaar hun kinetische energie afstaan. Ook in deze uitvoeringsvorm kunnen uiteraard energie-absorberende middelen zijn opgenomen.In a further embodiment, the energy transfer takes place in a spread-out manner, in that the drop block consists of at least two mass parts, which give off their kinetic energy one after the other when the drop block falls. In this embodiment, of course, energy-absorbing means can also be included.
Door genoemde maatregelen, afzonderlijk of in combinatie, toe te passen, kan het verloop van de energie-over-dracht van het valblok op de buispaal aan de heisituatie worden aangepast.By applying the aforementioned measures, individually or in combination, the course of the energy transfer from the drop block to the tube pile can be adapted to the pile driving situation.
De uitvinding zal nu, bij wijze van voorbeeld, worden toegelicht aan de hand van de tekening. Hierin worden in schematische weergave getoond: fig. 1 een inrichting, die werkt volgens de stand der techniek, als hierboven weergegeven; fig. 2 een uitvoeringsvorm van een inrichting volgens conclusie 5; fig. 3 een uitvoeringsvorm van een inrichting volgens conclusie 6; fig. 4 een uitvoeringsvorm van een inrichting volgens conclusie 7; fig. 5 een andere uitvoeringsvorm volgens conclusie 7; fig. 6 een andere uitvoeringsvorm volgens conclusie 14; fig. 7 een andere uitvoeringsvorm volgens conclusie 15; fig. 8 een andere uitvoeringsvorm volgens conclusie 17.The invention will now be explained, by way of example, with reference to the drawing. Herein are schematically shown: Fig. 1 shows a device which works according to the prior art, as shown above; fig. 2 shows an embodiment of a device according to claim 5; fig. 3 shows an embodiment of a device according to claim 6; fig. 4 shows an embodiment of a device according to claim 7; fig. 5 another embodiment according to claim 7; fig. 6 another embodiment according to claim 14; fig. 7 another embodiment according to claim 15; fig. 8 another embodiment according to claim 17.
In de inrichting volgens fig. l, welke de stand der techniek weergeeft, valt bij elke heislag valblok 2 in buispaal 1 op een stootvlak 3 dat is gelegen bovenop een prop 4, waarbij het valblok 2 zijn kinetische energie pulsvormig overdraagt aan de buispaal 1, waardoor deze in de grond 5 wordt gedreven. Vervolgens wordt het valblok 2 via de hijsdraad 6 geheven.In the device according to Fig. 1, which represents the state of the art, with every pile driving impact drop block 2 in tube pile 1 falls on a impact surface 3 which is situated on top of a plug 4, wherein the drop block 2 transfers its kinetic energy in a pulsed manner to tube tube 1, whereby it is driven into the ground 5. The drop block 2 is then lifted via the hoisting wire 6.
In de uitvoeringsvorm volgens fig. 2 valt in de buispaal 8 het valblok 9 op het stootvlak 10 van prop 11. Het verend element 12 is onder aan het valblok 9 bevestigd en absorbeert bij het neerkomen van het valblok 9 op het stootvlak 10 tijdelijk een gedeelte van de valenergie van het valblok 9. Hierdoor wordt een gespreide overdracht van. de kinetische energie van het valblok 9 aan de bodem 13 nabij de buispaal 8 bewerkstelligd, in tegenstelling tot de overdracht in inrichtingen volgens de stand der techniek, zoals bijv. getoond in fig. 1, waarbij deze overdracht pulsvormig en zeker niet gespreid plaatsvindt.In the embodiment according to Fig. 2, in the tube pile 8 the drop block 9 falls on the impact surface 10 of plug 11. The resilient element 12 is attached at the bottom of the fall block 9 and temporarily absorbs a part when the fall block 9 falls on the impact surface 10. of the fall energy of the drop block 9. This results in a spread transfer of. the kinetic energy of the drop block 9 on the bottom 13 near the tubular pile 8 is effected, in contrast to the transfer in prior art devices, as shown, for example, in Fig. 1, wherein this transfer takes place in a pulse-shaped manner and certainly not spread.
In de uitvoeringsvorm van fig. 3, volgens conclusie 6, valt in buispaal 15 het valblok 16. Nadat de eerste veer 14, die is bevestigd aan massa 17 van het valblok, het stootvlak 20 van de prop 21 met zijn onderzijde raakt, wordt de buispaal 15 enigszins in de grond gedreven en bouwt zich in de grond 22 een gronddruk op. Vervolgens wordt de valenergie van een tweede massa 18 door veer 19 gespreid aan de buispaal 15 overgedragen, waardoor deze verder in de grond dringt.In the embodiment of fig. 3, according to claim 6, the drop block 16 falls into tube pile 15. After the first spring 14, which is attached to mass 17 of the drop block, touches the impact surface 20 of the plug 21 with its underside, the tubular pile 15 is driven slightly into the ground and a ground pressure builds up in the ground 22. Subsequently, the falling energy of a second mass 18 is transferred by sprung 19 to the tubular pile 15, so that it penetrates further into the ground.
Fig. 4 toont een uitvoeringsvorm volgens conclusie 7, waarin een valblok 25 valt op een stootvlak 24 in de buis-paal 23. Dit stootvlak 24 is via een trekveer 26 verbonden met de wand van de buispaal 23. De buispaal 23 is aan de onderzijde afgesloten.Fig. 4 shows an embodiment according to claim 7, in which a drop block 25 falls on an impact surface 24 in the tube pile 23. This impact surface 24 is connected via a tension spring 26 to the wall of the tube pile 23. The tube pile 23 is closed at the bottom.
In fig. 5 is een andere uitvoeringsvorm volgens conclusie 7 zichtbaar, waarin eveneens een valblok 29 in de buispaal 28 valt op een stootvlak 30, dat deel uitmaakt van de voet 31. Deze voet 31 is via een trekveer 32 verbonden met de buispaal 28.Fig. 5 shows another embodiment according to claim 7, in which a drop block 29 also falls in the tube pile 28 on a impact surface 30, which forms part of the base 31. This base 31 is connected to the tube pile 28 via a tension spring 32.
In fig. 6 is een uitvoeringsvorm weergegeven volgens conclusie 14. Hierin valt wederom valblok 35 in de buispaal 33 op stootvlak 37. Ook aan de onderzijde van het valblok 34 is een kunststof prop 36 in een ringvormige rand 35 bevestigd, waarbij de prop voorbij de rand 35 steekt. De prop vormt een progressieve veer, doordat deze bij het samendrukken zijwaarts uitzet totdat de rand dit belemmert en alleen nog lengteverandering mogelijk is.Fig. 6 shows an embodiment according to claim 14. Herein again drop block 35 falls into the tube pile 33 on impact surface 37. Also on the underside of drop block 34 a plastic plug 36 is mounted in an annular rim 35, the plug past the edge 35. The plug forms a progressive spring, because it expands laterally when compressed until the edge prevents this and only length changes are possible.
In fig. 7 is een uitvoeringsvorm weergegeven volgens conclusie 15, waarin een valblok valt in de buispaal 39 op stootvlak 42. Onder aan het valblok 40 is een kunststof element 41 in de vorm van een massieve half-bolvormig lichaam bevestigd. Dit element 41 heeft een. progressief verende werking, doordat in de valrichting gezien zijn dwarsdoorsnede aanzienlijk verloopt.Fig. 7 shows an embodiment according to claim 15, in which a drop block falls into the tube pile 39 on impact surface 42. At the bottom of the drop block 40 a plastic element 41 in the form of a solid hemispherical body is attached. This element 41 has a. progressive spring action, because seen in the direction of fall its cross section is considerable.
Fig. 8 tenslotte toont een uitvoeringsvorm volgens conclusie 17. Hierin valt valblok 45 in buispaal 44 en bestaat uit twee delen 46 en 47. In geheven stand hangt het onderste deel 46 in deel 47. Bij het vallen komt eerst deel 46 op het stootvlak 48 neer en kort daarna komt deel 47 op deel 46 neer.Fig. 8 finally shows an embodiment according to claim 17. Drop block 45 falls into tube pile 44 and consists of two parts 46 and 47. In raised position, the lower part 46 hangs in part 47. When falling, part 46 first falls on the impact surface 48 and shortly afterwards part 47 comes down to part 46.
Claims (20)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9101294A NL9101294A (en) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES |
EP19920202179 EP0525865B1 (en) | 1991-07-24 | 1992-07-15 | Method and device for driving piles |
DE1992605515 DE69205515T2 (en) | 1991-07-24 | 1992-07-15 | Method and device for driving piles. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9101294 | 1991-07-24 | ||
NL9101294A NL9101294A (en) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9101294A true NL9101294A (en) | 1993-02-16 |
Family
ID=19859554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9101294A NL9101294A (en) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0525865B1 (en) |
DE (1) | DE69205515T2 (en) |
NL (1) | NL9101294A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107747311A (en) * | 2017-11-22 | 2018-03-02 | 魏超军 | A kind of construction material protection column pile driving equipment |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6626248B1 (en) | 1999-05-05 | 2003-09-30 | Smith International, Inc. | Assembly and method for jarring a drilling drive pipe into undersea formation |
US6715962B2 (en) | 2000-01-07 | 2004-04-06 | Smith International, Inc. | Assembly and floatation method for drilling drivepipe |
NL1021995C2 (en) * | 2002-11-27 | 2004-05-28 | Waal Technology & Consultancy | Ram device, especially for driving piles, has ram block which is relatively low and wide |
NL2012858B1 (en) | 2014-05-22 | 2016-03-15 | Ihc Holland Ie Bv | Tubular foundation element, assembly and method for installing tubular foundation elements in a ground formation. |
BE1024718B1 (en) * | 2016-11-07 | 2018-06-08 | Chiaverotti Bvba | Method for forming an reinforced pole and attachment for use therein |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2157292A5 (en) * | 1971-10-22 | 1973-06-01 | Mannesmann Ag | |
GB1474379A (en) * | 1974-09-25 | 1977-05-25 | Laing & Son Ltd John | Pile driving apparatus |
GB1584356A (en) * | 1976-11-02 | 1981-02-11 | Hollandsche Betongroep Nv | Pile driving apparatus |
FR2475599A1 (en) * | 1980-02-13 | 1981-08-14 | Gaspar Coelus | METHOD AND DEVICE FOR FITTING AND EXTRACTING ELEMENTS SUCH AS PILES |
SE8002704L (en) * | 1980-04-10 | 1981-10-11 | Goeteborgs Betongpalar | PELLET MACHINE DEVICE |
GB8408345D0 (en) * | 1984-03-30 | 1984-05-10 | Kiss P | Double driven pilling system |
DK165797C (en) * | 1989-04-11 | 1993-06-21 | Aarsleff As | PROCEDURE FOR FRAMING THE PAEL AND FRAME HEAD FOR FIXING THE HAMMER MECHANISM IN RELATION TO A PAEL |
-
1991
- 1991-07-24 NL NL9101294A patent/NL9101294A/en not_active Application Discontinuation
-
1992
- 1992-07-15 EP EP19920202179 patent/EP0525865B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-15 DE DE1992605515 patent/DE69205515T2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107747311A (en) * | 2017-11-22 | 2018-03-02 | 魏超军 | A kind of construction material protection column pile driving equipment |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69205515D1 (en) | 1995-11-23 |
DE69205515T2 (en) | 1996-07-18 |
EP0525865B1 (en) | 1995-10-18 |
EP0525865A1 (en) | 1993-02-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3607290B2 (en) | apparatus | |
EP1717376B1 (en) | Vibratory pile driver/extractor with two-stage vibration/tension load suppressor | |
US4747455A (en) | High impact device and method | |
KR101118920B1 (en) | Collision damper with cable and cylinder gear for vehicle deceleration | |
US7246677B2 (en) | Safety arrangement for a vehicle | |
US7819604B2 (en) | Roadside barrier | |
KR20100132432A (en) | Method of absorbing vehicle shock using kinetic frictional force and rolling force by dragging rolling surface of the tube and vehicle shock absorber using the same | |
DE2455268B2 (en) | IMPACT PROTECTION FOR THE BEGINNINGS OF THE BARRIER | |
NL9101294A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR DRIVING PIPES | |
KR101344082B1 (en) | Guard rail for reinforced post and the construction method thereof | |
AU2015228784B2 (en) | Method and assembly for absorbing energy from loads being applied during an overload event in order to prevent damage | |
AU2005259399A1 (en) | Motor vehicle comprising a pop-up hood | |
US4121671A (en) | Pile driving | |
EP3104113A1 (en) | Suspended perforated floor for armored vehicles | |
DE10221467A1 (en) | Device for a vehicle front protection device to protect living objects deploys a vertical pliable catching surface on receipt of a sensor signal | |
RU164674U1 (en) | DEVICE OF THE ROAD IMPACT SYSTEM | |
NL2025191B1 (en) | Pile-driver and method | |
NL2023409B1 (en) | Pile-driver and method | |
NL2023408B1 (en) | Pile-driver and method | |
EP2705980B1 (en) | Safety seat and method for reducing the forces affecting a person | |
RU2307037C2 (en) | Device for and method of deflecting energy of head on impact from objects which have no strong coupling with ground | |
EP0034559B1 (en) | Method and apparatus for driving or extracting elements like piles | |
KR200274021Y1 (en) | Safety barrier structure of road using round rubber fender | |
JPS6147932B2 (en) | ||
RU2040715C1 (en) | Shock absorbing device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
BV | The patent application has lapsed |