NL8901683A

NL8901683A - METHOD AND APPARATUS FOR INSTALLING BRACKETS TO THE SIDES OF TRUCKS.

Info

Publication number: NL8901683A
Application number: NL8901683A
Authority: NL
Original assignee: Jan Dinkla En Renee Dinkla Bei
Priority date: 1989-07-03
Filing date: 1989-07-03
Publication date: 1991-02-01
Also published as: EP0406935B1; ATE90235T1; EP0406935A1; DE59001677D1

Abstract

The stirrups are fitted to the side walls of a lorry etc. to secure the load under a tarpaulin. The U-shaped stirrups (1), at least partly hollow, have external collars near their ends. Holes are punched out of the wall sheet metal, and the stirrup ends are expanded and inserted in the holes. They are then folded over by punches (10) on the inside, to fix them to the wall.

Description

Jan Dinkla en Renée Dinkla, te Ridderkerk.Jan Dinkla and Renée Dinkla, in Ridderkerk.

Werkwijze en inrichting voor het aanbrengen van beugels aan zij¬boorden van vrachtwagens.Method and device for mounting brackets on side edges of trucks.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een verbeterde werk¬wijze voor het aanbrengen van beugels of ogen aan de zijboorden vanvrachtwagens en andere voer- en vaartuigen, met het doel, een be¬trouwbare afsluiting van de lading onder dekzeilen van het voer- ofvaartuig te bereiken, die ook de mogelijkheid biedt, de afsluitingdoeltreffend te verzegelen, zoals dit vereist is voor het internatio¬naal vervoer onder controle van de douane of van andere authoriteiten.De in deze beschrijving bedoelde beugels worden "TIR-ogen" genoemd,aangezien zij voornamelijk, doch niet uitsluitend, worden toogepastvoor het afsluiten en verzegelen van vrachtgoed onder de bepalingenvan de TIR-overeenkomst (Transport International Registré).The present invention relates to an improved method of mounting brackets or eyelets on the side edges of trucks and other vehicles and vessels for the purpose of achieving a reliable closure of the cargo under the tarpaulins of the vehicle or vessel , which also offers the possibility of sealing the closure effectively, as required for international transport under the control of customs or other authorities. The stirrups referred to in this description are referred to as "TIR eyes", since they are mainly, but not exclusively, are used for closing and sealing freight under the terms of the TIR (Transport International Registré) agreement.

Volgens de bekende stand der techniek worden stalen ogen. op stalenplaten gelast, die daarna met aluminium klinknagels op het zijboordbevestigd worden; daarnaast worden ook aluminium-ogen in geklonkenuitvoering toegepast.According to the known prior art, steel eyes. welded to steel plates, which are then fastened to the side board with aluminum rivets; in addition, riveted aluminum eyes are also used.

Stalen ogen zijn gevoelig voor corrosie en aluminium ogen zijn nietslijtvast.Steel eyes are susceptible to corrosion and aluminum eyes are hard-wearing.

Voor beide toepassingen zijn voorgeboorde gaten noodzakelijk.Pre-drilled holes are required for both applications.

Bovendien is deze werkwijze tijdrovend en omslachtig.Moreover, this method is time consuming and laborious.

Volgens de onderhavige uitvinding worden de nadelen van chemische envan spannings-corrosie en slijtage ondervangen.According to the present invention, the drawbacks of chemical and of stress corrosion and wear are overcome.

In de Nederlandse terinzagelegging nr. 75 12 373 is een werkwijzeen inrichting voor het klinken van twee platen beschreven, waarbijgaten in evenwijdig op elkaar gelegde platen worden geponst door hetinbrengen van de steel van een nagel door de platen tot in een op¬nemende matrijs, en de platen daarna gebracht worden naast de nagel-kop en het instekende einde van de nagelsteel radiaal verbredend wordtgestuikt door druk tegen een aambeeld, waarna het radiaal opgestuikte verbrede einde van de nagelsteel wordt verwijderd.Dutch Patent Laid-Open No. 75 12 373 discloses a method of riveting two plates in which holes are punched in parallel plates by inserting the stem of a nail through the plates into a receiving die, and the plates are then placed next to the nail head and the insertion end of the nail shank is radially broadened by compression against an anvil, after which the radially spliced widened end of the nail shank is removed.

Deze methode kan echter niet worden toegepast voor het aanbrengenvan de ogen of beugels in zijboordwanden, die uit een veelal gepro¬fileerde plaat van aluminium bestaan.However, this method cannot be used for installing the eyes or brackets in side walls, which consist of a mostly profiled sheet of aluminum.

Volgens de onderhavige werkwijze worden holle U-vormige beugels vanroestwerend staal toegepast, die op een afstand, die iets groter isdan de dikte van het zijboord, van een buitenkraag zijn voorzien, enwaarvan het deel tussen uiteinde en buitenkraag gedompeld wordt ineen corrosiewerende kunstharsoplossing (b.v. polyurethan).According to the present method, hollow U-shaped stirrups made of rust-resistant steel are used, which are provided with an outer collar at a distance slightly greater than the thickness of the side edge, the part of which is immersed in an anti-corrosive resin solution (eg polyurethane) between the end and the outer collar. ).

De inrichting voor het aanbrengen van deze holle U-vormige beugelsbestaat uit een verticale pers, die een bovendeel omvat, dat bestaatuit een verticaal beweegbare gelagerde stempel met een klembek, diedoor een drukveer en spancylinder wordt gehouden, en aan de onderzijdeis voorzien van een geharde houder, waarin door een vularm de holleU-vormige beugels worden aangevoerd, waaronder het zijboord wordt ge¬schoven.The device for applying these hollow U-shaped brackets consists of a vertical press, which comprises an upper part, which consists of a vertically movable bearing punch with a clamping jaw, which is held by a compression spring and tensioning cylinder, and is provided with a hardened holder at the bottom , in which the hollow U-shaped brackets are fed through a filling arm, under which the side edge is slid.

Het onderstel van deze inrichting omvat een aambeeld waarop door eenschuivende geleider die door een stelcylinder in 3 standen kan bewegen,achtereenvolgens een paar snijbussen, een paar massieve uitzetpennenen een paar stuikpennen worden geplaatst.The base of this device comprises an anvil on which a pair of cutting sleeves, a pair of solid expansion pins and a pair of butt pins are successively placed by a sliding guide which can move in 3 positions through an adjusting cylinder.

De plaat van het zijboord wordt horizontaal tussen bovendeel en onder¬stel gelegd, zodat het bovendeel, waarvan de houder met de U-vormigebeugels is voorzien, zich boven de lijn voor de te bevestigen U-vormigebeugels bevindt.The side-board plate is placed horizontally between the top and the frame, so that the top, which contains the holder with the U-shaped brackets, is above the line for the U-shaped brackets to be attached.

Door middel van een onderste hydraulische cylinder stijgt het aambeelden komen de twee snijbussen in positie tegen het zijboorddeel,daar¬na daalt de bovenstempel door middel van een bovenste hydraulischecylinder, waarbij de twee benen van de ingeklemde beugel, fungerende alsstansnippels^twee gaten stansen in het zijboorddeel, en de beugel wordtdoorgedrukt tot aan de buitenkraag op de benen.By means of a lower hydraulic cylinder, the anvils rise and the two cutting bushes come into position against the side board, after which the upper punch drops by means of an upper hydraulic cylinder, with the two legs of the clamped bracket, acting as punches, punching two holes in the side board, and the bracket is pushed through to the outer collar on the legs.

Na het dalen van het aambeeld, verschuift de geleider en komen de uit¬zetpennen tegenover de uiteinden van de benen van de beugels te staan.After dropping the anvil, the guide will slide and the expansion pins will face the ends of the legs of the brackets.

Door een volgende druk van de hydraulische cylinder worden de uiteindenvan de benen van de beugel tegen de uitzetpennen gedrukt, waardoor deeinden van de benen zich radiaal verwijden onder een hoek van ca.45°.Vervolgens verschuift de geleider de uitzetpennen en plaatst de stuik¬pennen onder de verwijde uiteinden.By pressing the hydraulic cylinder again, the ends of the legs of the bracket are pressed against the expansion pins, so that the ends of the legs widen radially at an angle of approximately 45 °. Then the guide shifts the expansion pins and places the butt pins. under the flared ends.

De onderste hydraulische cylinder drukt dan deze stuikpennen tegen de verwijde uiteinden en stuikt deze tegen de zijboordwand in de vorm van eenbinnenkraag.The lower hydraulic cylinder then presses these butt pins against the flared ends and butt them against the side wall in the form of an inner collar.

Bij deze bewerkingen wordt de kunststofoplossing tussen de beide ont¬stane kragen en de wandopening geperst, zodat een goede corrosiewerendelaag tussen de benen van de beugel en de plaat wordt gevormd.In these operations, the plastic solution is pressed between the two collars formed and the wall opening, so that a good corrosion-resistant layer is formed between the legs of the bracket and the plate.

De stelcylinder, die de drie bewegingen en standen instelt, wordt be¬stuurd door een electronische regeling, waarvan het programma de tijdvan het aandrukken en het verder schuiven van de snijbussen, de uitzet-pennen en de stuikpennen bepaalt.The adjusting cylinder, which adjusts the three movements and positions, is controlled by an electronic control, the program of which determines the time of pressing and sliding of the cutting sleeves, the expansion pins and the butt pins.

Door kanalen in het aambeeld vallen de uitgestanste stukjes van de zij¬boordwand naar beneden.The punched pieces of the side wall fall down through channels in the anvil.

Na de drie bewerkingen is de U-vormige beugel door de buitenkraag en dedoor het stuiken ontstane binnenkraag vast met de zijboordwand verbonden.Door het uitsluiten van spanning kan geen spanningscorrosie optreden,en door de laag kunststof tussen de kragen kan geen chemische corrosieoptreden.After the three operations, the U-shaped bracket is firmly connected to the side wall by the outer collar and the ruffled inner collar. Excluding tension, no stress corrosion can occur, and the layer of plastic between the collars prevents chemical corrosion.

De beugels van roestwerend staal zijn zeer goed tegen mechanische slijtageen beschadiging bestand.The stainless steel brackets are highly resistant to mechanical wear and damage.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de bijgevoegdefiguren.The invention will be further elucidated with reference to the annexed figures.

Figuur 1 toont een zijaanzicht en een verticale doorsnede door eenzijboordwand (2) met profielen de beugels (1).Figure 1 shows a side view and a vertical section through a side wall (2) with profiles and the brackets (1).

Figuur 2 toont een holle U-vormige beugel (1) met de buitenkragen (3)aan de uiteinden van de benen, die bekleed zijn met de kunststoflaag (5).Figuur 3 toont schematisch het plaatsen van de beugel (1) in de houder(17) op de zijboordplaat (2) na het stansen met de snijbussen (8).Figure 2 shows a hollow U-shaped bracket (1) with the outer collars (3) at the ends of the legs, which are covered with the plastic layer (5). Figure 3 schematically shows the placement of the bracket (1) in the holder (17) on the side plate (2) after punching with the cutting sleeves (8).

Figuur 4 toont de vervolgens aangezette uitzetpennen (9), die de uit¬einden van de beugel verwijden.Figure 4 shows the subsequently deployed expansion pins (9) widening the ends of the bracket.

Figuur 5 toont het aanzetten van de stuikpennen (10), die de binnenkraag(4), van de beugel (1) vormen.Figure 5 shows the engagement of the butt pins (10), which form the inner collar (4), of the bracket (1).

Figuur 6 en 7 tonen verticale doorsneden van de inrichting, die wordtgebruikt voor de onderhavige werkwijze.Figures 6 and 7 show vertical sections of the device used for the present method.

In deze doorsneden bevat het bovendeel van de pers de stempel (13) metklembek (14), drukveer (15) en spancylinder (16), alsmede de in debeugelhouder (17) geplaatste beugel (1),aangevoeirfddoor de vularm (20).In these cross sections, the upper part of the press contains the punch (13) with clamping jaw (14), compression spring (15) and tension cylinder (16), as well as the bracket (1) placed in the bracket holder (17), supplied by the filling arm (20).

Het onderstel toont de hydraulische cylinder (18), met daarop het aambeeld (12), voorzien van twee kanaalvormige afvoeren (11) voorde uitgestanste stukjes van de zijboordplaat (2);en een paar snij-bussen (8), uitzetpennen (9) en stuikpennen (10) in de schuivendegeleider (6), die door de stelcylinder (7) wordt bewogen en achter¬eenvolgens drie standen inneemt; eerst stansen, dan verwijden vande uiteinden van de beugel, en daarna het stuiken tot een binnenkraag(4). De transportregeling (19) regelt de geleider (6).The undercarriage shows the hydraulic cylinder (18), with the anvil (12) on it, provided with two channel-shaped outlets (11) for the punched-out pieces of the side-board plate (2); and a pair of cutting sleeves (8), expansion pins (9) and butt pins (10) in the sliding guide (6), which are moved by the adjusting cylinder (7) and successively assume three positions; first die-cutting, then widening the ends of the bracket, and then butting to an inner collar (4). The transport control (19) controls the guide (6).

Het automatisch voortbewegen kan electrisch door een motor, bij voor¬beeld een servo-motor met servoschakeling, of door een hydraulischepomp worden uitgevoerd, waarbij de besturing electronisch met behulpvan een eenvoudig programma plaatsvindt.The automatic forwarding can be carried out electrically by a motor, for example a servo motor with servo switch, or by a hydraulic pump, the control of which takes place electronically using a simple program.

Hoge productiesnelheden met weinig afval worden bereikt met de werk¬wijze volgens deze uitvinding.High production rates with little waste are achieved with the method of this invention.

Claims

Method for mounting brackets on the side edges of trucks and other vehicles and vessels, in order to achieve a load securing under tarpaulins, which are held by these brackets, characterized in that hollow U-shaped brackets (1), which outer collars (3) are provided near the ends of the legs, by punching out the side wall, expanding the ends of the brackets, inserting them into the punched openings and butting them by means of studs (10), secured to the inside of the side wall.

Method according to claim 1, characterized in that the legs of the stirrups are previously protected against corrosion with a plastic solution.

3. Truck side board, fitted with hollow U-shaped brackets (1) in one row for securing and closing the tarpaulins to the side board (2), to which they are fastened by swaged collars.

Device for mounting brackets on the side edges of trucks, characterized in that it consists of a vertical press with an upper part, which has a punch (13), to which a clamping jaw (14), a holder for hollow U-shaped brackets (1), and an undercarriage, which includes an anvil (12), moving upwards thereby providing a hydraulic cylinder (18), while through a guide (6) successively a pair of cutting sleeves (8), expansion pins (9) and butt pins (10) can be moved up to the anvil (12), the guide (6) being controlled in 3 positions while sliding the part of the side board (2) lying thereon.

Device according to claim 4, characterized in that the conductor (6) for the punching, widening and swaging operation of the U-shaped stirrups (1) is controlled by an electronic circuit with a program.