NL8500493A

NL8500493A - A PIPULAR UNDERGROUND HOLLOW SPACE SUCH AS A TRAFFIC TUNNEL, A PIPELINE OR THE LIKE, A METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF AND AN APPARATUS FOR CARRYING OUT THIS PROCESS.

Info

Publication number: NL8500493A
Application number: NL8500493A
Authority: NL
Original assignee: Dyckerhoff & Widmann Ag
Priority date: 1984-02-29
Filing date: 1985-02-21
Publication date: 1985-09-16
Also published as: NL191096C; NL191096B; JPS60203800A

Description

-·---- ^ N.0. 33002 js*- · ---- ^ N.0. 33002 js *

Een pijpvormige ondergrondse holle ruimte zoals een verkeerstunnel, een pijpleiding of dergelijke, een werkwijze voor de vervaardiging daarvan en een inrichting om deze werkwijze uit te voeren.A pipe-shaped underground cavity such as a traffic tunnel, a pipeline or the like, a method for the manufacture thereof and an apparatus for carrying out this method.

De uitvinding heeft betrekking op een pijpvormige ondergrondse holle ruimte, zoals een verkeerstunnel, een pijpleiding of dergelijke in het bijzonder in gebieden met bodemverzakking tengevolge van mijnbouw met een bekleding die de druk van de berg opneemt, een werkwijze 5 voor de vervaardiging daarvan alsmede een inrichting om deze werkwijze uit te voeren.The invention relates to a pipe-shaped underground hollow space, such as a traffic tunnel, a pipeline or the like, in particular in areas with subsidence due to mining, with a coating that absorbs the pressure of the mountain, a method for the manufacture thereof and a device to perform this method.

Bouwwerken van dit type worden belast enerzijds door krachten tengevolge van de daarop werkende uitwendige lasten en anderzijds door opgelegde krachten voortvloeiend uit bewegingen. Terwijl de uitwendige 10 belasting een onveranderlijk gegeven is, kunnen de belastingen door opgelegde krachten tengevolge van bewegingen beïnvloed worden door de aard van de constructie.Structures of this type are loaded on the one hand by forces due to the external loads acting on them and, on the other, by imposed forces resulting from movements. While the external load is an immutable fact, the loads due to imposed forces due to movements can be influenced by the nature of the construction.

Opgelegde krachten vinden hun oorsprong hetzij in het bouwwerk zelf danwel in het er omheen liggende gebergte. Opgelegde krachten uit 15 het bouwwerk ontstaan bijvoorbeeld door het krimpen van het beton of door temperatuurverschillen. Opgelegde krachten uit het gebergte ontstaan bijvoorbeeld door zettingen van de bodem. In mljnbouwgebieden zijn de opgelegde belastingen van bouwwerken tengevolge van bewegingen van de grond bijzonder groot. / 20 De winning van kolenlagen geschiedt in de regel zonder vulling van de ontstane holten, zodat in het winningsgebied het gehele landschep en de bebouwing, waaronder gewonnen wordt, stuk voor stuk dalen. De lagen die dicht bij de oppervlakte liggen worden daarbij golfvormig beïnvloed, overeenkomstig het vorderen van de afzonderlijke winningsfronten 25 in de diepte. Dit uit zich in de vorm van voortschrijdende verzakkings-kuilen met plaatselijk verschillende verzakkingen en in horizontale richting optredende pers- en scheurverschijnselen tengevolge van de kuilvorming. In de loop van de tijd strekt zich zo een zeer groot aantal van afzonderlijke golven met verzakkingen en hoge belastingen in 30 horizontale richting met een wisselend teken uit in ieder punt van de bouwgrond. Daarbij zijn in het algemeen de horizontale belastingen van het bouwwerk van groter belang dan de belastingen tengevolge van zettingen. Bovenop deze invloeden wordt het bouwwerk in een mijnbouwgebied ook nog door lokale storingen, zoals bijvoorbeeld trapvormingen, be- 35 last.Imposed forces originate either in the structure itself or in the surrounding mountains. Forced forces from the construction work arise, for example, by shrinking the concrete or by temperature differences. Forced forces from the mountains arise, for example, from subsidence of the soil. In mining construction areas, the imposed loads on structures due to movements of the ground are particularly high. / 20 As a rule, coal seams are extracted without filling the voids that have been created, so that the entire area and the buildings under which it is extracted all descend in the extraction area. The layers close to the surface are thereby influenced in wave form, in accordance with the progress of the individual extraction fronts 25 in depth. This manifests itself in the form of progressive subsidence pits with locally different subsidence and in the horizontal direction pressing and cracking phenomena due to the pitting. Over time, a very large number of individual waves with subsidence and high loads stretch horizontally with a varying mark in each point of the building site. In general, the horizontal loads on the structure are more important than the loads due to settlements. In addition to these influences, the construction work in a mining area is also burdened by local disturbances, such as, for example, staircases.

BAD ORIGINALBAD ORIGINAL

Bekende bouwwerken van dit type, zoals bijvoorbeeld tunnels, en de A P Λ Λ f A « ..2 bodem grijpen door hun vorm sluitend in elkaar. Daarom moeten hetzij de bewegingen danwel — boven op de belastingen - de opgelegde krachten steeds in volle omvang door het bouwwerk opgenomen worden. Het doet er daarbij niet toe of de opgelegde krachten door het bouwwerk zelf of 5 door het gebergte veroorzaakt worden.Well-known structures of this type, such as tunnels, and the A P Λ Λ f A «..2 bottom interlock with one another due to their shape. Therefore, either the movements or - on top of the loads - the imposed forces must always be fully absorbed by the structure. It does not matter whether the imposed forces are caused by the structure itself or by the mountains.

Voor de constructie van zulke bouwwerken zijn er twee grondbeginselen. Het zogenaamde "weerstandsprincipe” berust daarop het bouwwerk . zo stevig uit te voeren, dat het zonder belangrijke vervormingen alle optredende belastingen zonder schade kan weerstaan. Dit op zichzelf 10 duidelijke principe is echter technisch en economisch niet altijd uitvoerbaar. Daarom wordt voor bepaalde belastingen vaak het zogenaamde "uitwijkprincipe" toegepast, waarbij het bouwwerk zo uitgevoerd wordt, dat het met passende flexibiliteit de bewegingen in grote mate vrijelijk kan volgen.There are two basic principles for the construction of such structures. The so-called "resistance principle" is based on the construction of such a construction that it can be so robust that without significant deformations it can withstand all occurring loads without damage. However, this clear principle in itself is not always technically and economically feasible. the so-called "avoidance principle" is applied, in which the structure is designed in such a way that it can freely follow movements with appropriate flexibility.

15 Bij normale verhoudingen in de bouwgrond, dus buiten gebieden met verzakkingen tengevolge van mijbouw, neemt men bijvoorbeeld bij beton-of gewapende betonconstructies het uitwijkprincipe in acht zodanig, dat in het verloop van het bouwwerk op regelmatige afstanden expansievoegen aangebracht worden, om scheurvorming tengevolge van krimpen en van tem- 20. peratuurinvloeden binnen voor het bouwwerk onschadelijke grenzen te houden. Deze voegen vereisen bijzondere zorgvuldigheid tijdens fabricage en onderhoud; ze zijn bewerkelijk en duur.15 With normal proportions in the building ground, i.e. outside areas with subsidence as a result of mining, for example with concrete or reinforced concrete structures, the avoidance principle is observed in such a way that expansion joints are applied at regular intervals in the course of the construction to prevent cracking due to to shrink and to keep temperature influences within 20. harmless boundaries for the structure. These joints require special care during manufacture and maintenance; they are laborious and expensive.

In gebieden met verzakkingen tengevolge van mijnbouw wordt het gebruik van het uitwi jkbeginsel gekenmerkt door het verlaten van het voor 25 de tunnelbekleding zeer gunstige bouwmateriaal gewapend beton. Zo bestaat bijvoorbeeld een bekende tunnelbekleding uit een aantal onderling vastgelaste stalen schaalvormige ringen, die in de langsrichting van de tunnel een golfvormige dwarsdoorsnede bezitten. De fabricage van een dergelijke tunnelbekleding is zeer duur. Bovendien is diens vervaardi-30 ging bij de voortgedreven schildmethode in waterhoudende lagen slechts dan mogelijk, wanneer bijzondere voorzieningen getroffen worden, om de werking van de schildstaartafdichting ook in het gebied van de golfbergen en golfdalen van de bekleding te behouden.In areas with subsidence due to mining, the use of the elimination principle is characterized by leaving the reinforced concrete material very favorable for the tunnel lining. For example, a known tunnel lining consists of a number of mutually welded steel shell-shaped rings, which have a wavy cross-section in the longitudinal direction of the tunnel. The manufacture of such a tunnel lining is very expensive. Moreover, its production in the advanced shielding method in aqueous layers is possible only if special precautions are taken to maintain the effect of the shield-tail seal also in the region of the wave mountains and wave valleys of the coating.

Het doel van de uitvinding is een meer economische mogelijkheid te 35 verschaffen om tunnelbekledingen te vervaardigen zowel bij normale bouwgrondverhoudingen, alsook in het bijzonder in gebieden met verzakkingen tengevolge van mijnbouw.The object of the invention is to provide a more economical possibility of manufacturing tunnel linings both at normal building ground conditions, and in particular in areas of subsidence due to mining.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt bij een pijpvormige BAD°SÏ?fêfW&t.Se ruimte, zoals een verkeerstunnel, een pijpleiding of 40 dergelijke met een bekleding die de druk van het gebergte opneemt door- - . A > Λ *f 3 dat tussen het buitenvlak van de bekleding en het gebergte een laag van tenminste bij benadering constante dikte aangebracht Is van een materiaal, dat bij verschuivingen van het gesteente ten opzichte van de bekleding door plastische vervorming van het materiaal de wederzijdse 5 overdracht van krachten begrenst:' Deze tussenlaag bestaat doelmatig uit een mengsel van een kleimlneraal of dergelijke, bijvoorbeeld bentoniet en water.This object is achieved according to the invention in a pipe-shaped BAD ° SILFW & t.Se space, such as a traffic tunnel, a pipeline or the like, with a coating that absorbs the pressure of the mountains by. A> Λ * f 3 that is applied between the outer surface of the covering and the mountain by a layer of at least approximately constant thickness of a material which, when the rock shifts relative to the covering, by plastic deformation of the material, the mutual 5 limits transfer of forces: This intermediate layer expediently consists of a mixture of a clay mineral or the like, for example bentonite and water.

De bekleding zelf kan daarbij trek en/of druk vast zijn uitge— voerd.The covering itself may be tensile and / or pressure-resistant.

10 De plaatsing volgens de uitvinding van een tussenlaag tussen het buitenvlak van de bekleding en het gebergte heeft het volgende resultaat: 1. De laag heeft slechts een geringe van de grootte van de extra last verregaand onafhankelijke wrijvingscoëfficiënt; dit heeft een 15 glijwerking tot gevolg.The placement according to the invention of an intermediate layer between the outer surface of the covering and the mountain has the following result: 1. The layer has only a small friction coefficient largely independent of the size of the additional load; this results in a sliding action.

2. De laag heeft plastische eigenschappen; hij kan daarom lokale verplaatsingen van het gesteente met slechts geringe extra krachten vereffenen. Dit heeft een bufferwerking tot gevolg.2. The layer has plastic properties; it can therefore compensate for local displacements of the rock with only small additional forces. This results in a buffering effect.

3. De laag is, vooral wanneer hij uit een kleimlneraal bestaat, 20 waterdicht; dit heeft een afdichtende werking tot gevolg.3. The layer, especially if it consists of a clay mineral, is waterproof; this results in a sealing effect.

De uitvinding kan zowel bij normale bouwgrond alsook in met verzakkingen tengevolge van mijnbouwgebieden met voordeel gebruikt wor- *· den. iThe invention can be used advantageously in normal building land as well as in subsidence due to mining areas. i

Bij normale bodemverhoudingen, dat wil zeggen zonder invloed van 25 de mijnbouw, vinden de vervormingen in langsrichting hun oorsprong in de constructie (bijvoorbeeld krimpen of temperatuurveranderingen). Zij zijn in verhouding klein. De krachttoestand waarin de constructie zich bevindt verschilt dan niet erg van die van de gebruikelijke constructies. Hier wordt vooral de afdichtende werking van de laag benut, zodat 30 de eisen te stellen in verband met de begrenzing van de scheufafstanden belangrijk verzacht worden. Als gevolg daarvan kunnen de voegafstanden worden vergroot en/of de wapening gedeeltelijk of volledig worden weggelaten. De laag kan hier relatief dun zijn, bijvoorbeeld ongeveer 3 tot 5 cm.In normal soil conditions, ie without influence of the mining, the deformations in the longitudinal direction have their origin in the construction (for instance shrinkage or temperature changes). They are relatively small. The state of force in which the structure is located then does not differ much from that of the usual structures. Here the sealing effect of the layer is used in particular, so that the requirements to be set in connection with the limitation of the shear distances are considerably softened. As a result, the joint distances can be increased and / or the reinforcement partially or completely omitted. The layer can be relatively thin here, for example about 3 to 5 cm.

35 In het mijnbouwgebied zijn de bewegingen in de langsrichting ver geleken met de normale verhoudingen meer dan egn orde van grootte groter. De oorzaak daarvan ligt in het gebergte dat het bouwwerk omgeeft. Naast de afdichtende werking komt hier boven alles de glijdende werking van de tussenlaag ten goede aan het bouwwerk. Door de voorspelbare, W^?ï&NSLtante wrijvingscoëfficiënt worden de krachten en de vervor-Λ C A Λ ƒ A * 4 mingen in langsrichting begrensd. De. segmentlengte en de afmetingen van de dwarsdoorsnede kunnen op elkaar afgestemd worden. De slechts in het midden van het segment optredende maximale kracht in lengterichting is slechts van de lengte van het segment afhankelijk. De verlenging in 5 lengterichting wordt bovendien door de dwarsdoorsnede van de inwendige wapening bepaald *In the mining area, the longitudinal movements are compared to the normal proportions by more than one order of magnitude. The cause of this lies in the mountains that surround the structure. In addition to the sealing effect, above all the sliding effect of the intermediate layer benefits the building. Due to the predictable, coefficient of friction, the forces and deformations in the longitudinal direction are limited. The. segment length and cross-sectional dimensions can be matched. The maximum longitudinal force occurring only in the middle of the segment depends only on the length of the segment. The extension in the longitudinal direction is also determined by the cross section of the internal reinforcement *

Vanwege de afdichtende werking van de tussenlaag is het mogelijk, ê de grotere rekcapaciteit van hoogwaardige staalsoorten te benutten. De verhouding van de maximale trekkracht tot de maximale drukkracht kan 10 door een gedeeltelijke vóorspanning van het inwendig aanwezige staal verkleind worden.Due to the sealing effect of the intermediate layer, it is possible to utilize the greater stretching capacity of high-quality steels. The ratio of the maximum tensile force to the maximum compressive force can be reduced by a partial pre-stress of the internally present steel.

In aanvulling op de globale verlenging of verkorting van het gebergte kan plaatselijk trapvorming optreden. Hier draagt de bufferwer-king van de plastische laag er op voortreffelijke manier toe bij, be-15 lastingspieken te vermijden. Voorwaarde hierbij is echter een voldoende dikte van de tussenlaag. Deze ligt bij deze toepassing op ongeveer 15 cm.In addition to the overall lengthening or shortening of the mountain range, local stepping may occur. Here, the buffering effect of the plastic layer makes an excellent contribution to avoiding load peaks. However, a prerequisite here is a sufficient thickness of the intermediate layer. This is about 15 cm in this application.

Om de tussenlaag steeds op een constante dikte te houden, kunnen in de laag tussen de bekleding en het gebergte afstandhouders aange-20 bracht worden. Deze afstandhouders kunnen strookvormig langs de mantellijn verlopend en over de omtrek verdeeld of ook strookvormig in om-treksrichting verlopend op afstand van elkaar aangebracht zijn.To keep the intermediate layer always at a constant thickness, spacers can be applied in the layer between the coating and the mountain range. These spacers can be arranged in a strip-shaped manner along the jacket line and distributed over the circumference, or they can also be arranged in a spaced-apart manner in a circumferential direction.

Opdat er geen plekken met onregelmatigheden ontstaan,/ is tussen de bekleding en de afstandhouders doelmatig in vooraf bepaalde breukplaat-25 sen voorzien.In order to avoid spots with irregularities, predetermined fracture plates are expediently provided between the cover and the spacers.

Wanneer de afstandhouders uit een verhardend materiaal bestaan, kunnen op de naar het gebergte toegekeerde oppervlakken van de bekleding middelen aangebracht, zijn, die tot een beperkte diepte de verharding van het materiaal van de afstandhouders verhinderen. Wanneer de 30 afstandhouders uit een mengsel van een kleimineraal, bijvoorbeeld benton! et en water, alsmede uit cement bestaan, kunnen de middelen ter verhindering van het verharden op een suikeroplossing gebaseerd zijn.When the spacers consist of a hardening material, means may be provided on the mountain facing surfaces of the cladding to prevent hardening of the spacer material to a limited depth. When the 30 spacers are made from a mixture of a clay mineral, for example benton! If water and cement, the means for preventing hardening may be based on a sugar solution.

De bekleding van de pijpen kan zowel door gerede schaaldelen van staal of gewapend beton, alsook door ter plekke ingebracht beton ge-35 schieden. Het beton kan ongewapend, zwak gewapend of voorgespannen zijn.The lining of the pipes can be effected both by finished shell parts of steel or reinforced concrete and by concrete introduced on site. The concrete can be unreinforced, weakly reinforced or prestressed.

Zo kan de bekleding uit een aantal ringen van geprefabriceerde gewapende betonschaaldelen bestaan, wier ringvoegen een doorlopende wape-BA[f0ffi(jfoAingSricht:Lng bevatten van grote lengte en die met iedere ring 40 vast verbonden is.For example, the cladding may consist of a number of rings of prefabricated reinforced concrete shell parts, the ring joints of which consist of a continuous length BA-fffi (jfoAingSricht: Lng), which is fixedly connected to each ring 40.

55

Doelmatig is de wapening in langsrichting slechts over een gedeelte van de breedte van de betreffende ringvormige schaal met deze verbonden. De wapening in langsrichting kan lopen door in buizen gevormde holtes en door injecteren van een verhardend materiaal verbonden zijn 5 met de schaaldelen. Hij bestaat doelmatig uit trekelementen van hoogwaardig staal, voornamelijk van gevlochten draad of gewone draad en kan voorgespannen zijn tegen de bekleding.The reinforcement is expediently connected to it in longitudinal direction only over a part of the width of the respective annular shell. The longitudinal reinforcement can pass through cavities formed in tubes and be connected to the shell parts by injecting a hardening material. It efficiently consists of tensile elements of high-quality steel, mainly of braided wire or ordinary wire and can be prestressed against the covering.

Bij ongewapend beton kan het doelmatig zijn, de optredende scheuren te ordenen. Dit kan geschieden door het vantevoren bepalen van po-10 tentiële breukplaatsen of door het kunstmatig opwekken van scheuren, bijvoorbeeld door inbouw van smalle drukkussens, die hydraulisch onder druk kunnen worden gezet.In the case of unreinforced concrete, it may be useful to arrange the cracks that occur. This can be done by predetermining potential break points or by artificially generating cracks, for example by installing narrow pressure pads, which can be pressurized hydraulically.

Bij het gebruik van ongewapend beton voor een tunnelbekleding moet de resultante van de afschuifkrachten in alle belastingsgevallen aan-15 grijpen binnen het kerngebied van de dwarsdoorsnede. De grootte van het buigmoment wordt beïnvloed door de aarddrukcoëfficiënt en de bedding. Daarbij worden de bulgmomenten kleiner al naar gelang de aarddrukcoëf-ficiënt de waarde 1 nadert. De volgens de uitvinding tussen de bekleding en het gebergte aangebrachte laag van een kleimineraal bezit uit-20 stekende glij-eigenschappen en gedraagt zich, wanneer de vervorming verhinderd wordt, als een vloeistof, zodat de aarddrukcoëfficiënt gelijk aan 1 wordt. Dit schept een verdere gunstige voorwaarde voor het kunnen gebruiken van een ongewapende tunnelbekleding. /When using unreinforced concrete for a tunnel lining, the resultant of the shear forces in all load cases must engage within the core cross-sectional area. The magnitude of the bending moment is influenced by the earth pressure coefficient and the bed. In addition, the bulging moments decrease as the earth pressure coefficient approaches value 1. The layer of a clay mineral applied between the coating and the mountain according to the invention has excellent sliding properties and, when deformation is prevented, behaves like a liquid, so that the earth pressure coefficient becomes equal to 1. This creates a further favorable condition for being able to use an unarmed tunnel lining. /

Onderdeel van de uitvinding is ook nog een werkwijze ter vervaar-25 diging van een pijpvormlge ondergrondse holle ruimte, bijvoorbeeld een verkeerstunnel van dit type, vooral een werkwijze ter aanbrenging van een tussenlaag, die doelmatig met het vorderen van de bouw van de bekleding in pasta-achtige toestand in de tussenruimte tussen de bekleding en het gebergte aangebracht wordt.Also part of the invention is a method for manufacturing a pipe-shaped underground cavity, for example a traffic tunnel of this type, in particular a method for applying an intermediate layer, which is effective in advancing the construction of the coating in paste -like condition in the space between the coating and the mountain.

30 Het wordt als bijzonder gunstig beschouwd, de tussenlaag vooruit lopend op de bekleding in de tussenruimte tussen het gebergte en een als binnenste begrenzing dienende, tenminste het traject van het vooruitlopen bedekkende tussenbekisting en de bekleding ter plekke door in— brengen van beton in de tussenruimte tussen de overeenkomstig met de 35 vordering yan het betonneren meegevoerde tussenbekisting en een binnen-bekisting te vervaardigen.It is considered to be particularly advantageous to run the intermediate layer forward on the lining in the interspace between the mountains and to serve as an inner boundary, at least the path of the leading intermediate formwork and the covering on site by introducing concrete into the interspace between the intermediate formwork carried along in accordance with the claim for the concreting and an inner formwork.

Daarbij kunnen de tussenlaag en de bekleding in op elkaar volgende gescheiden arbeidsfasen vervaardigd worden. De tussenlaag kan echter ook doorlopend met het voortdrijven vervaardigd worden.The intermediate layer and the covering can be produced in successive separate working phases. However, the intermediate layer can also be produced continuously with driving.

BAD ORIGINALBAD ORIGINAL

4u Het basisidee van dit deel van de uitvinding bestaat daarin het O R A Λ /. η τ 9 * 6 inbrengen van de tussenlaag van pasta-achtig materiaal met het inbrengen van het beton voor de bekleding op zo'n manier te koppelen dat de tussenlaag van de bekleding vooruitlopend gefabriceerd wordt en dat, om de tussenlaag van de bekleding te scheiden, een bekisting voorzien is, 5 die overeenkomstig de vordering van het betonneren meegevoerd wordt.4u The basic idea of this part of the invention consists in the O R A Λ /. η τ 9 * 6 insertion of the intermediate layer of pasty material with the insertion of the concrete for the cladding in such a way that the interlayer of the cladding is fabricated in advance and that, in order to separate the interlayer of the cladding , a formwork is provided, 5 which is carried along in accordance with the progress of the concreting.

Het inbrengen van zowel de tussenlaag alsook van de bekleding kan daarmee geschieden in directe aansluiting op het' naar voren verplaatsen van het voordrijfschild, waarbij overeenkomstig het meevoeren van de tus-senbekisting het verse beton van de bekleding langs een grenslijn in 10 directe aanraking met het materiaal van de tussenlaag geraakt.The introduction of both the intermediate layer and of the covering can thus take place in direct connection with the forward movement of the propelling shield, wherein, according to the entraining of the intermediate formwork, the fresh concrete of the covering along a boundary line in direct contact with the material from the interlayer.

Tenslotte heeft de uitvinding nog betrekking op een inrichting voor het uitvoeren van deze werkwijze, die een met voortdrijfpersen uitgerust voordrijfschild omvat, dat zich naar de van het front afgewende zijde voortzet in een schildstaart. Bij zo'n inrichting is aan de 15 binnenzijde van de schildstaart een ringvormige van inpersopeningen voor het pasta-achtig materiaal voorziene kopbekisting voor de tussenlaag aangebracht, terwijl de de tussenlaag begrenzende tusSenbekisting uitgevoerd is als cilindermantel, die met de binnenkant van de kopbekisting voor de tussenlaag samenwerkt en die aan zijn binnenkant een 20 ringvormige kopbekisting voor de bekleding heeft, die van zijn kant ten opzichte van de binnenbekisting voor de bekleding afgedicht is.Finally, the invention also relates to an apparatus for carrying out this method, which comprises a propeller-equipped propeller shield, which continues in the shield tail to the side facing away from the front. In such a device, an annular head formwork for the intermediate layer, provided with pressing openings for the pasty material, is arranged on the inner side of the shield tail, while the intermediate formwork delimiting the intermediate layer is constructed as a cylinder jacket, which is provided with the inside of the head formwork for the intermediate layer cooperating and having an annular head casing for the lining on its inside which is sealed from its side relative to the inner casing for the lining.

De tussenbekisting kan ten opzichte van de schildstaart verschuif- .. baar en aan de binnenkant van de kopbekisting voor de tussenlaag af— dichtend geleid zijn. De kopbekisting voor de tussenlaag is doelmatig 25 ten opzichte van het einde van de schildstaart teruggeschoven. De kop-!· bekisting voor de bekleding is ten opzichte van het einde van de tus-senbekisting teruggeschoven.The intermediate formwork can be slidable with respect to the shield tail and be guided sealingly on the inside of the end formwork for the intermediate layer. The head formwork for the intermediate layer is effectively pushed back with respect to the end of the shield tail. The header formwork for the cladding is pushed back with respect to the end of the intermediate formwork.

Het over de kopbekisting uitstekende eind van de tussenbekisting kan naar het eind toe wigvormig verjongd gevormd zijn; het kan in 30 langsrichtlng verlopende sleuven vertonen. Het over de kopbekisting uitstekende eind van de tussenbekisting kan ook uit flexibel materiaal zoals gevulcaniseerd rubber, kunststof of dergelijke bestaan.The end of the intermediate formwork projecting over the head formwork may be wedge-shaped, tapered towards the end; it can have longitudinal slots. The end of the intermediate formwork projecting over the head formwork can also consist of flexible material such as vulcanized rubber, plastic or the like.

De kopbekisting voor de bekleding is doelmatig voorzien van in-persopeningen.The head formwork for the cladding is expediently provided with press-in openings.

35 De tussenbekisting kan door middel van cilinder-zuiger-eenheden ten opzichte van het schild ondersteund zijn. Hij kan aan het buiten- · vlak van de binnenschaal ook door middel van afstandshouders glijdend geleid zijn.The intermediate formwork can be supported relative to the shield by means of cylinder-piston units. It can also be guided on the outer surface of the inner shell by means of spacers.

De uitvinding wordt vervolgens aan de hand van een in de tekenin-4BAB<QRtëgltt!eld uitvoeringsvoorbeeld nader verklaard.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing.

O R Λ n /. ft TO R Λ n /. ft T

77

Fig. 1 toont in perspectief een tunnelbekleding volgens de uitvinding,Fig. 1 shows in perspective a tunnel lining according to the invention,

Fig. 2 is een doorsnede door een ringvoeg op vergrote schaal,Fig. 2 is a section through an annular joint on an enlarged scale,

Fig. 3 is een langsdoorsnede door een inrichting volgens de uit-5 vinding,Fig. 3 is a longitudinal section through a device according to the invention,

Fig. 4 toont een deel uit fig. 3 op vergrote schaal,Fig. 4 shows an enlarged part of FIG. 3,

Fig. 3 toont een met fig. 4 overeenkomend deel in een andere werk-stand,Fig. 3 shows a part corresponding to FIG. 4 in another working position,

Fig. 6 is een dwarsdoorsnede volgens de lijn VI—VI in fig. 3, 10 Fig. 7 is een dwarsdoorsnede volgens de lijn VII-VII in fig. 3,Fig. 6 is a cross-sectional view taken on the line VI-VI in FIG. 3, FIG. 7 is a cross-sectional view taken on the line VII-VII in FIG. 3,

Fig. 8 is een langsdoorsnede door een andere inrichting voor het inbrengen van de tussenlaag enFig. 8 is a longitudinal section through another device for inserting the interlayer and

Fig. 9 is een doorsnede volgens de lijn IX-IX in fig. 8.Fig. 9 is a section on line IX-IX in FIG. 8.

In fig. 1 is een bekleding 1 voor een tunnelbuis, bijvoorbeeld een 13 verkeerstunnel in een gebied met verzakkingen tengevolge van mijnbouw in perspectief getoond. De tunnelbekleding 1 bestaat uit verschillende in de langsrichting van de tunnel achter elkaar aangebrachte ringvormige schalen 2. Iedere ringvormige schaal 2 is samengesteld uit een aantal schaaldelen 3 van gewapend beton. Om de afzonderlijke schaaldelen 20 op ordelijke wijze te kunnen Inbouwen is in het dakgedeelte een sluitsteen 4 aangebracht. De bekleding 1 heeft dus langsvoegen 3 en ringvoe-gen 6.Fig. 1 shows a lining 1 for a tunnel tube, for example a 13 traffic tunnel in an area with subsidence due to mining, in perspective. The tunnel lining 1 consists of several annular shells 2 arranged one behind the other in the longitudinal direction of the tunnel. Each annular shell 2 is composed of a number of shell parts 3 of reinforced concrete. In order to be able to build in the individual shell parts 20 in an orderly manner, a keystone 4 is arranged in the roof section. The covering 1 thus has longitudinal joints 3 and annular joints 6.

De afzonderlijke schaaldelen 3 hebben in de langsrichting van de / tunnel verlopende door buizen 7 gevormde kanalen waarin de wapenings-25 elementen 8 van de langsbewaping verlopen. Deze wapeningselementen bestaan uit gebruikelijke trekelementen van hoogwaardig staal, bijvoorbeeld van gevlochten of gewoon draad, zoals ze ook als spanelementen in de spanbetonbouw gebruikt worden.The individual shell parts 3 have channels formed in the longitudinal direction of the tunnel running through tubes 7 in which the reinforcement elements 8 of the longitudinal reinforcement extend. These reinforcement elements consist of conventional tensile elements of high-quality steel, for example of braided or ordinary wire, as they are also used as tensioning elements in prestressed concrete construction.

Tussen de buitenwand van de bekleding 1 en het gebergte 9 bevindt 30 zich een laag 10 uit een bij de inbouw pasta-achtig mengsel van een kleimineraal, bijvoorbeeld bentonlet en water.Between the outer wall of the coating 1 and the mountain 9 there is a layer 10 of a paste-like mixture of a clay mineral, for example bentonlet and water, during the installation.

Om te verzekeren, dat de tussenlaag 10 in omtrèksrichting van de bekleding 1 zo gelijkmatig mogelijk van dikte is* en om te bereiken, dat zich deze gelijkmatige dikte ook gedurende latere relatieve bewe-35 gingen tussen het gebergte en de tunnelbuis niet verandert, zijn in de laag afstandhouders ingebouwd. In fig. 1 zijn als afstandhouders in langsrichting verlopende stroken 11 aangebracht, op gelijke afstanden in omtrèksrichting van de bekleding 1, en zijn ringvormig verlopende stroken 12 aangebracht, die de in langsrichting verlopende stroken 11 BAD QRiQINAUn zo een de bekleding 1 omhullend en de tussenlaag 10 casset-a c Λ λ / λ « 8 te-achtig verdelend raster vormen* Daardoor is tegelijkertijd het In de cassetten ingesloten materiaal van de laag 10 tegen verschuiven beveiligd.To ensure that the intermediate layer 10 in the circumferential direction of the coating 1 is as uniform in thickness as possible * and to ensure that this uniform thickness does not change even during later relative movements between the mountain range and the tunnel tube, the layer of spacers built in. In Fig. 1, longitudinal strips 11 are provided as spacers, equidistant circumferential distances of the liner 1, and annular strips 12 are provided, which wrap the longitudinal strips 11 BAD QRiQINAUn such as the liner 1 and the intermediate layer 10 casset-a c Λ λ / λ «8 form too-like dividing grid * As a result, the material of the layer 10 enclosed in the cassettes is simultaneously protected against displacement.

De afstandhouderstroken 11 en 12 bestaan doelmatig uit hetzelfde 5 materiaal als de laag 10, dus een mengsel van bentoniet en water, waaraan weliswaar ter verharding cement toegevoegd is. Om toch geen onregelmatigheden te laten optreden en ook in het gebied van deze afstand— houderstroken een zekere bewegingsmogelijkheid van de bekleding te bereiken, moeten tussen de bekleding 1 en de afstandhouderstroken 11 en 10 12 potentiële breukplaatsen of een scheidingsvoeg aanwezig zijn. Om dit te bereiken kunnen op het naar het gesteente toegekeerde oppervlak van de bekleding 1 middelen aangebracht worden, die tot een beperkte diepte de verharding van het materiaal van de afstandhouders verhinderen. Dit kan, wanneer aan het materiaal van de afstandhouders cement als bind-15 middel toegevoegd is, een suikeroplossing zijn, die het verharden van het cement verhindert.The spacer strips 11 and 12 expediently consist of the same material as the layer 10, i.e. a mixture of bentonite and water, to which cement has indeed been added for hardening. In order not to cause irregularities and to achieve a certain possibility of movement of the coating in the area of these spacer strips, potential break points or a separating joint must be present between the coating 1 and the spacer strips 11 and 10. To achieve this, means can be applied to the surface of the coating 1 facing the rock, which prevent the hardening of the material of the spacers to a limited depth. This can be, when cement has been added as binder to the spacer material, a sugar solution which prevents the cement from hardening.

Fig. 2 toont op grotere schaal een dwarsdoorsnede door een ring-voeg 6 van de bekleding 1. In de ringvoegen 6 stoten de schaaldelen 3 en 3’ van naburige ringvormige schalen 2 en 2' met hun kopvlakken 13 20 respectievelijk 14 op elkaar. De kopvlakken 13 en 14 zijn op de wijze van messing en groef getand gevormd, om in de voegen dwarskrachten te kunnen opnemen. De wapeningselementen 8 van de langswapening lopen door * de voegen heen in de omhullende buizen 7. De omhullende buizen 7 zijn in het gebied van de voegen aan de ene kant door een buisstuk 15 en aan 25 de andere kant door een overschuifbuis 16 gecompleteerd, die verschillende doorsneden bezitten en met een afdichtring 17 ertussen in elkaar gestoken zijn. Door injectie in de holte tussen de langswapeningsele-menten 8 en de omhullende buizen 7 respectievelijk het buisstuk 15 en de overschuifbuis 16 van cementmortel 18 is een verbinding tussen de 30 wapeningselementen 8 en de ringvormige schalen 2 en 2' vervaardigd.Fig. 2 shows on a larger scale a cross-section through an annular joint 6 of the covering 1. In the annular joints 6, the shell parts 3 and 3 'of adjacent annular shells 2 and 2' collide with their end faces 13, 14 respectively. The end faces 13 and 14 are serrated in the manner of tongue and groove in order to absorb transverse forces in the joints. The reinforcement elements 8 of the longitudinal reinforcement pass through the joints in the casing tubes 7. The casing tubes 7 are completed on the one side by a tube section 15 on the one side and by a sliding tube 16 on the other side, which have different cross-sections and are interlocked with a sealing ring 17 between them. A connection between the reinforcement elements 8 and the annular shells 2 and 2 'is produced by injection into the cavity between the longitudinal reinforcement elements 8 and the enveloping pipes 7 and the pipe section 15 and the transfer pipe 16 of cement mortar 18 respectively.

De ringvoeg 6 is zowel aan de buitenkant, alsook aan de binnenkant van de bekleding 1 verwijd en met een duurzaam elastische afdichtings-massa 19 opgevuld.The annular joint 6 is widened on the outside as well as on the inside of the covering 1 and filled with a permanently elastic sealing compound 19.

Terwijl zich deze bekleding bij het optreden van uitwendige belas-35 tingen gedraagt als een gebruikelijke tunnelbekleding, is bij opgelegde krachten, die optreden als gevolg van bewegingen.van het gebergte, onderscheid te maken tussen trek en drukbelastingen. Bij trekbelastingen kan de bekleding, vergelijkbaar met een rubberband, elastisch vervor-mao^cjei^^volge van de bevestiging van de aparte ringvormige schalen 2 aan de wapeningselementen 8 van de langswapening openen en sluiten de * r Λ Λ / Λ f 9 voegen gelijkmatig· De elastische afdichtmassa 19 verhindert bij het openen van de voegen een eventueel indringen van vuil. Drukkrachten kunnen via de in de ringvoegen op elkaar stuitende kopvlakken 13 en 14 van de ringvormige schalen 2 en 2* overgedragen worden. Hierbij wordt 3 door de materiaaleigenschappen van de tussenlaag 10 tussen het gebergte 9 en bekleding 1 verzekerd» dat wrijvingskrachten slechts in beperkte mate övergedragen worden» waarbij zich bij overschrijding van een bepaalde kracht een glijvoeg vormt. Bij dwars op de langsrichting van de tunnel werkende krachten kan de laag 10 plastisch vervormen.While this coating behaves like a conventional tunnel coating when external loads occur, it is possible to distinguish between tensile and compression loads in the case of imposed forces, which arise as a result of movements of the mountains. In the case of tensile loads, the covering, similar to a rubber band, can open elastic deformation due to the attachment of the separate annular shells 2 to the reinforcement elements 8 of the longitudinal reinforcement and the * r Λ Λ / Λ f 9 joints evenly close · The elastic sealing compound 19 prevents the penetration of dirt when opening the joints. Compressive forces can be transmitted via the end faces 13 and 14 of the annular shells 2 and 2 * which meet in the ring joints. In this case, the material properties of the intermediate layer 10 between the mountain 9 and the covering 1 ensure that frictional forces are only transferred to a limited extent, whereby a sliding joint is formed when a certain force is exceeded. With forces acting transversely to the longitudinal direction of the tunnel, the layer 10 can deform plastically.

10 Aangezien tünnelbekledingen in de regel op continue wijze gefabri ceerd worden» is het doelmatig» ook de tussenlaag tussen de. tunnelbe— kleding en het gesteente op continue wijze in het kader van de fabricage van de tunnelbekleding in te brengen. Een hiervoor geschikte inrichting is in fig. 3 afgeheeld aan de hand van het voorbeeld van een in-15 richting voor het voortdrijven van een tunnel met behulp van een schild. De inrichting bestaat uit een voortdrijfschild 20, aan de kopkant waarvan de door een aandrijfmotor 21 aangedreven afbouwwerktuigen 22 voor het verwijderen van het gesteente of de aarde aangebracht zijn. Het gedolven materiaal wordt uit een eventueel met water of thlxotrope 20 vloeistof gevulde delfkamer 23 op bekende manier verwijderd. Het schild 20 steunt voor het voortdrijven door middel van voortdrijfpersen 24 tegen de binnenbekistlng 25 voor de tunnelbekleding 26. De binnenbekls— ting 25 bestaat uit aparte schaalvormige segmenten die Overeenkomstig het voortdrijven verplaatst worden. Hiertoe dient een oprichter 51, die 25 geen onderdeel van de uitvinding uitmaakt.Since general coatings are generally manufactured continuously, it is expedient to also use the intermediate layer between the. tunnel cladding and the rock to be introduced continuously in the manufacture of the tunnel cladding. A suitable device for this purpose is shown in fig. 3 by means of the example of a device for driving a tunnel by means of a shield. The device consists of a propulsion shield 20, on the front side of which the removal tools 22 driven by a drive motor 21 for removing the rock or earth are arranged. The mined material is removed from a quarrying chamber 23 optionally filled with water or thixotropic liquid. The shield 20 supports for propulsion 24 by propulsion presses 24 against the inner casing 25 for the tunnel lining 26. The inner casing 25 consists of separate shell-shaped segments which are moved accordingly. A founder 51, which is not part of the invention, serves this purpose.

Het achterwaartse deel van het voortdrijfschild 20 wordt met schildstaart 27 aangeduid· Aan de binnenkant van de schildstaart 27 is op zekere afstand van zijn eind 28 een ringvormige kopbekisting 29 voor het pasta—achtige mengsel van een kleimineraal bevestigd, dat voor de 30 vorming van de tussenlaag 10 in de tussenruimte tussen gesteente 9 en binnenbekisting 25 ingebracht wordt. De kopbekisting 29 is voor dit doel uitgerust met over de omtrek verdeelde inpersopeningen 32, waarop pijpleidingen 33 aangesloten zijn.The rearward part of the propulsion shield 20 is indicated with shield tail 27. On the inside of the shield tail 27 a ring-shaped head formwork 29 for the pasty mixture of a clay mineral is attached, which is spaced from its end 28, for the formation of the intermediate layer 10 is introduced into the intermediate space between rock 9 and inner formwork 25. The head formwork 29 is for this purpose equipped with circumferentially distributed pressing-in openings 32, to which pipelines 33 are connected.

Zoals vooral fig. 4 laat zien, die een vergrote langsdoorsnede 35 door de schildstaart voorstelt, bevindt zich binnen de schildstaart 27 een tussenbekisting 34 in de vorm van een cilindermantel, die door middel van aan het voortdrijfschild 20 ondersteunde cilinder-zuiger-eenhe-.den 35 in axiale richting aanliggend tegen de ringvormige kopbekisting 29 ^baar is. De kopbekisting 29 heeft, teneinde een betere gelei-BAP' ding van de tussenbekisting 34 en een verminderde kippbeweging bij het Ö C Λ Λ /. n *> '10 beschrijven, van een bocht te bewerkstelligen, aan het binnenste om-treksoppervlak 36 een gekromde vorm.As shown in particular in Figure 4, which represents an enlarged longitudinal section 35 through the shield tail, within the shield tail 27 there is an intermediate formwork 34 in the form of a cylinder jacket, which is supported by means of cylinder piston units supported on the propeller shield 20. 35 is axially abutting against the annular head formwork 29. The head formwork 29 has, in order to improve the jetting BAP of the intermediate formwork 34 and a reduced tipping movement at the Ö C Λ Λ /. n *> '10, to effect a bend, a curved shape on the inner circumferential surface 36.

Aan de binnenkant van de tussenbekisting 34 bevindt zich de ringvormige kopbekisting 37 voor het beton van de bekleding 26 en wel zo, 5 dat de tussenbekisting 34 in een gebied 38 over deze heen steekt. In de kopbeklsting 37 bevinden zich inpersopeningen 39 voor het beton van de bekleding 26, dat door leidingen 40 aangevoerd wordt. Zoals vooral uit fig. 4 blijkt, wordt de tussenbekisting 34 in het gebied van de kopbe-kisting 37 door afstandhouders 41 op afstand gehouden van de binnen-10 schaal 25, die ten opzichte van deze glijdend verschuifbaar is. De ringvoegen tussen de kopbeklsting 37 en de binnenbekisting 25 worden door eén pakking 42, gelijkend op een schildstaartpakking, afgedicht; de tussenruimte tussen de pakking 42 en de afstandhouders 41 kan met vet 43 gevuld zijn.On the inside of the intermediate formwork 34, the annular head formwork 37 for the concrete of the casing 26 is located, such that the intermediate formwork 34 projects over it in an area 38. Press-in openings 39 for the concrete of the coating 26, which are supplied through lines 40, are located in the head cover 37. As can be seen in particular from Fig. 4, the intermediate formwork 34 is spaced in the region of the head formwork 37 by spacers 41 from the inner shell 25, which is slidably slidable with respect to it. The annular joints between the head casing 37 and the inner casing 25 are sealed by one gasket 42, similar to a shield tail gasket; the space between the gasket 42 and the spacers 41 may be filled with grease 43.

15 In fig. 6 is een gedeeltelijke dwarsdoorsnede langs de lijn VI-VIIn Fig. 6 is a partial cross section along the line VI-VI

in fig. 3 afgeheeld, om de verdeling van de inpersopeningen 32 respectievelijk 39 voor het pasta-achtlge materiaal respectievelijk het beton van de bekleding 26 aan te geven. De aanvoerleidingen zijn hier in verband met de overzichtelijkheid weggelaten net zoals de cilinder-zuiger-20 eenheden voor het voortbewegen van de tussenbekisting 34 en de oprichter 51.shown in FIG. 3 to indicate the distribution of the press-in openings 32 and 39 respectively for the paste-like material or the concrete of the coating 26. The supply lines have been omitted here for the sake of clarity, just like the cylinder-piston-20 units for propelling the intermediate formwork 34 and the founder 51.

Bij bedrijf van de voortdrijfinrichting wordt tijdens en gedurende het verloop van het voortdrijven in de richting van de pijl 44, die fig* 4 laat zien, door middel van voortdrijfpersen 24, die in de rich-25 ting van de pijl 45 tegen de binnenbekisting 25 steunen, het pastaachtige mengsel van het klelmlneraal door de leidingen 33 in de richting van de pijl 46 aangevoerd en door de inpersopeningen 32 in de kop-bekisting 29 in de ruimte tussen het gebergte 9 en de tussenbekisting 34 ingeperst. Het kleimineraal vormt zo de laag 10 tussen het gebergte 30 9 en de tussenbekisting 34. Het voortdrijven wordt stopgezet, zodra de kopbeklsting 29 tegen een aanslag 47 aan' het binnenste eind van de tussenbekisting 34 komt.During operation of the propulsion device, during and during the course of the propelling in the direction of the arrow 44, which is shown in Fig. 4, by means of propelling presses 24, which are pushed against the inner formwork in the direction of the arrow 45. supports, the paste-like mixture of the klelmineral fed through the lines 33 in the direction of the arrow 46 and pressed through the press-in openings 32 in the head formwork 29 into the space between the mountain 9 and the intermediate formwork 34. The clay mineral thus forms the layer 10 between the mountain 30 and the intermediate formwork 34. The propulsion is stopped as soon as the head cover 29 comes into contact with a stop 47 at the inner end of the intermediate formwork 34.

De volgende arbeidsfase is afgebeeld in fig. 5. Bij een stopgezet voortdrijfschild 20 wordt de tussenbekisting 34 door middel van de ci-35 linder-zuiger-eenheden 35 in de richting van de pijl 48 ten opzichte van het schild 20 naar voren getrokken en tijdens het verloop van het voortbewegen wordt tegelijkertijd beton door de aanvoerleidingen 40 (in richting van de pijl 50) en de inpersopeningen 39 in de ruimte tussen BAD*©RKlÈNAten gevormde - tussenlaag 10 en de binnenbekisting 25 voor het 40 vormen van de tunnelbekleding 26 ingeperst.The next working phase is shown in Fig. 5. With a propelled shield 20 stopped, the intermediate formwork 34 is pulled forward in the direction of the arrow 48 relative to the shield 20 by means of the cylinder 35 piston units 35 and during the course of advancement simultaneously presses concrete through the feed lines 40 (in the direction of the arrow 50) and the press-in openings 39 into the space between BAD * © RKlÈNAten - intermediate layer 10 and the inner formwork 25 to form the tunnel lining 26.

A f· Λ Λ · a MA f · Λ Λ · a M

ππ

Het overstekende gedeelte 38 van de tussenbekisting 34.verhindert bij stilstand, dat het nog verse pasta-achtige mengsel van het klei-* mineraal indringt in een zich eventueel voor het indringen van nieuw vers beton gevormde holte. Om gedurende tijden van stilstand van het 5 voortdrijfschild 20, bijvoorbeeld' bij werkonderbrekingen, het vastkleven van de tussenbekisting 34 in dit gebied aan het verhardende beton te vermijden, kan het gebied 38 in de richting van het einde wigvormig verjongd zijn, met langssleuven uitgerust of ook van flexibel materiaal vervaardigd zijn. In het overblijvende gebied vormt zich een verhou-10 dingsgewijze gladde scheidingslijn 49 tussen de kleimineraallaag 10 en het beton van de bekleding 26. De pakking 42 dicht daarbij de ringvormige ruimte ten opzichte van de buitenkant van de binnenbekisting 25 af, die door de afstandhouders 41 constant gehouden wordt.When stationary, the projecting part 38 of the intermediate formwork 34 prevents the still fresh pasty mixture of the clay mineral from penetrating into a cavity which may be formed for the penetration of new fresh concrete. In order to avoid the adhesion of the intermediate formwork 34 in this area to the hardening concrete during standstill of the propulsion shield 20, for example during work interruptions, the area 38 can be tapered in the direction of the end, provided with longitudinal slots or also be made of flexible material. In the remaining area, a relatively smooth dividing line 49 forms between the clay mineral layer 10 and the concrete of the cladding 26. The gasket 42 thereby seals the annular space from the outside of the inner formwork 25, passing through the spacers 41 kept constant.

Fig. 7 toont nog een gedeeltelijke'dwarsdoorsnede door de gerede 15 tunnelbekleding met de tussenlaag 10 voor het verzetten van de binnenbekisting 25.Fig. 7 shows a partial cross-section through the finished tunnel lining with the intermediate layer 10 for moving the inner formwork 25.

Fig. 8 toont nog een gedeeltelijke langsdoorsnede door een andere inrichting voor het inbrengen van de tussenlaag en fig. 9 een dwarsdoorsnede langs de lijn IX-IX in fig. 8. Ook deze inrichting is afge-20 beeld aan de hand van het voorbeeld van een voortdrijfschild, zoals deze voor het voortdrijven van een schild van een tunnel in het grondwater gebruikt wordt.Fig. 8 shows a partial longitudinal section through another device for inserting the intermediate layer, and FIG. 9 shows a cross section along the line IX-IX in FIG. 8. This device is also shown with the example of a propulsion shield. as it is used to drive a shield from a tunnel into the groundwater.

Aan het voortdrijfschild 52 die geen onderdeel van >de uitvinding uitmaakt, is op de gebruikelijke manier een schildstaart 53 bevestigd, 25 die uit een plaat bestaat en bij welke de holte tussen de schildstaart en de bekleding 1 door een zogenaamde schlldstaartpakklng 54 afgedicht is. De schlldstaartpakklng 54 bestaat uit een overeenkomstig gevormd profiel van een elastisch materiaal zoals rubber, kunststof of dergelijke.A shield tail 53, which consists of a plate and in which the cavity between the shield tail and the cover 1 is sealed by a so-called screw tail seal 54, is attached to the propulsion shield 52, which does not form part of the invention, in the usual manner. The plastic tail gasket 54 consists of a correspondingly shaped profile of an elastic material such as rubber, plastic or the like.

30 Bij de in fig. 8 en 9 afgebeelde inrichting bestaat de schild staart niet slechts uit een buitenwand 55, maar ook uit een binnenwand 56, die op afstand van de buitenwand 55 gehouden wordt door dammen 57 (fig. 9). Door de dammen 57 worden tussen buitenwand 55 en binnenwand 56 kamers 58 gevormd. In het in de richting van het voortdrijven, die 35 door een pijl 59 aangeduid is, voorliggende gebied bevinden zich, aan de kamers 58 toegevoegd, inpersopeningen 60; aan het tegenoverliggende einde zijn bijbehorende, door een trechtervormige verwijding van de kamers 58 gevormde uittrede-openingen 61 aangebracht. De op willekeurige manier^^werkstelligde intrede van het materiaal 62 voor de tussenlaag Wf respectievelijk voor de stroken afstandhouders, die bij de voortgang ft c λ Λ /. n 7 12 van het inbrengen van de laag 10 mede Ingebouwd worden, is in het gebied van de inpersopeningen door een pijl 63, zijn uittrede in het gebied van de uittree-opening 61 door pijlen 64 aangeduid. De schild-staartpakking 54 bevindt zich hier aan de binnenwand 56 van de schild— 5 staart 53, waar hij tussen twee ringflenzen 65 en 66 ingeklemd is.In the device shown in Figs. 8 and 9, the shield tail consists not only of an outer wall 55, but also of an inner wall 56, which is spaced from the outer wall 55 by dams 57 (Fig. 9). The dams 57 form chambers 58 between outer wall 55 and inner wall 56. In the region in the direction of driving, which is indicated by an arrow 59, there are press-in openings 60 added to the chambers 58; at the opposite end, corresponding exit openings 61 formed by a funnel-shaped widening of the chambers 58 are provided. The random entry of the material 62 into the intermediate layer Wf, respectively, into the strips of spacers, which in the progression ft c λ Λ /. In the area of the press-in openings by an arrow 63, its exit in the area of the exit opening 61 is indicated by arrows 64 in the area of the insertion layer 61. The shield tail gasket 54 is here located on the inner wall 56 of the shield tail 53, where it is sandwiched between two ring flanges 65 and 66.

Met behulp van deze inrichting lukt het inbrengen van het pastaachtige materiaal voor de fabricage van de tussenlaag 10 tussen de bekleding en het gebergte 9 op bijzonder eenvoudige wijze. De onderverdeling van de ringvormige spleet tussen de binnenwand 56 en de buitenwand 10 55 door dammen 57 verschaft tevens de voorwaarde voor het zonder tijd verlies inbrengen van de in langsrichting verlopende en als afstandhouders fungerende stroken 11. De ringvormige afstandhouderstroken 12 worden gefabriceerd door op passende afstanden met cementmortel vermengd kleimineraal in te persen.With the aid of this device, the introduction of the pasty material for the manufacture of the intermediate layer 10 between the coating and the mountain 9 succeeds in a particularly simple manner. The division of the annular gap between the inner wall 56 and the outer wall 10 55 by dams 57 also provides the precondition for the lossless insertion of the longitudinal strips and acting as spacers 11. The annular spacer strips 12 are fabricated by appropriate spacing pressing clay mineral mixed with cement mortar.

/ BAD ORIGINAL « c η Λ A Ο τ/ BAD ORIGINAL «c η Λ A Ο τ

Claims

1. Pipe-shaped underground cavity, such as a traffic tunnel, a pipeline or the like, in particular in areas with subsidence due to mining, with a covering that absorbs the pressure of the mountains, characterized in that between the outer surface of the coating (1) and the mountain (9) is provided with a layer (10) of at least approximately constant thickness of a material, which, in the case of relative shifts between the mountain and the coating, by plastic deformation of the material, the mutual transfer of 10 forces limited.

Pipe-shaped hollow space according to claim 11, characterized in that the intermediate layer (10) consists of a mixture of a clay mineral or the like, eg bentonite and water.

Pipe-shaped hollow space according to claims 1 or 2, characterized in that the lining (1) is designed to withstand tensile and / or pressure.

Pipe-shaped hollow space according to one of Claims 1 to 3, characterized in that spacers are arranged in the layer (10) between the covering (1) and the mountain (9).

Pipe-shaped hollow space according to claim 4, characterized in that the spacers (11) are arranged in a strip-like manner along the jacket line and are distributed over the circumference.

Pipe-shaped hollow space according to claim 4 or 5, characterized in that the spacers (12) are spaced apart in a strip-shaped manner in circumferential direction.

Pipe-shaped hollow space according to one of Claims 4 to 6, characterized in that potential break points are arranged between the covering (1) and the spacers (11, 12.).

Pipe-shaped hollow space according to one of Claims 4 to 7, 30, characterized in that the spacers (11, 12) consist of a hardening material.

Pipe-shaped hollow space according to claims 7 or 8, characterized in that means are arranged on the surface of the coating facing the rock, which prevent the material of the spacers from hardening to a limited depth.

Pipe-shaped hollow space according to claims 8 or 9, characterized in that the spacers consist of a mixture of a clay mineral, for example bentonite and water, as well as cement *

A pipe-shaped cavity according to claim 10, characterized in that the means for preventing hardening on a sugar are Q r η π /. o t be solution based.

Pipe-shaped hollow space according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the lining (1) consists of a number of rings (2) of prefabricated reinforced concrete shell parts (3), through the ring joints (6). ) of which longitudinal reinforcements (8) run over a great distance and which are firmly connected to each ring (2).

Pipe-shaped hollow space according to claim 12, characterized in that the longitudinal reinforcement (8) is connected to it only over part of the width of the respective annular shell (2).

Tubular hollow space according to claim 12 or 13, characterized in that the longitudinal reinforcement (8) runs in cavities formed, for example, by enveloping tubes (7) and is connected to the shell parts (3) by injecting a hardening material.

Pipe-shaped hollow space according to one of Claims 12 to 14, characterized in that the longitudinal reinforcement (8) consists of tensile elements of high-quality steel, mainly braided wire or ordinary wire.

Pipe-shaped hollow space according to claim 15, characterized in that the longitudinal reinforcement (8) is prestressed against the covering (1).

Pipe-shaped hollow space according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the lining (1) consists of reinforced or non-reinforced concrete introduced on site.

Pipe-shaped hollow space according to claim 16, characterized in that circumferential potential break points are formed in the lining (1) to form crack joints.

Method for manufacturing a tubular underground cavity according to any one of claims 1 to 18, characterized in that the intermediate layer (10) with the progressive manufacture of the coating (1) in the paste-like state in the spacing between the coating (1) and the mountain (9) is introduced.

Method according to claim 19, characterized in that the intermediate layer (10) of the covering (26) runs in the intermediate space between the mountain (9) and serves as an inner boundary serving at least the path of the leading intermediate formwork (34 35) and the casing (26) is manufactured on site by introducing concrete into the intermediate space between the intermediate formwork (34) entrained in accordance with the progress of pouring concrete and an inner formwork (25).

21. A method according to claim 20, characterized in that the intermediate layer (10) and the coating (26) in successively separated aro. η τ r v both phases are fabricated.

Method according to claim 20, characterized in that the intermediate layer (10) is manufactured continuously with the driving.

Apparatus for carrying out the method according to claims 19 to 22 with a propulsion shield equipped with propulsion presses, which continues with the side facing away from the front in a shield tail, characterized in that the inside of the shield tail (27), an annular head formwork (29) for the intermediate layer (10), provided with pressing openings (32) for the pasty material, is provided, the intermediate formwork (34) delimiting the intermediate layer (10) as formed a sheath casing which co-acts with the interior of the headwork formwork (29) for the intermediate layer and which has an annular headwork formwork (37) for the casing (26) on its interior, which itself is opposite the interior casing (25) for the casing (26 ) is sealed.

Device according to claim 23, characterized in that the intermediate formwork (34) is displaceable relative to the shield tail (27) and is guided sealingly on the inside of the end formwork (29) for the intermediate layer (10).

25. Device according to claim 23 or 24, characterized in that the head formwork (29) for the intermediate layer (10) is pushed back with respect to the end of the shield tail (28).

Device according to any one of claims 23 to 25, characterized in that the head formwork (37) for the covering (26) is pushed back with respect to the end (38) of the intermediate formwork (34).

Device according to claim 26, characterized in that the end of the intermediate formwork (34) projecting over the head formwork (37) is wedge-shaped towards the end.

Device according to claims 26 or 27, characterized in that the end (38) of the intermediate formwork 30 (34) projecting over the head formwork has longitudinal slots.

Device according to any one of claims 26 to 28, characterized in that the end (38) of the intermediate formwork (34) projecting over the head formwork consists of flexible material such as rubber, plastic or the like.

Device according to any one of claims 23 to 29, characterized in that the head formwork (37) for the cladding (26) is provided with pressing-in openings (39).

Device according to any one of claims 23 to 30, characterized in that the intermediate formwork (34) bears against the shield (20) by means of cylinder-piston-BAP (βη (35)). sc n A £ n t • 16

Device according to any one of claims 23 to 31, characterized in that the intermediate formwork (34) is guided on the outer surface of the inner formwork (25) by means of spacers (41).

33. Apparatus for carrying out the method according to claim 19, characterized in that it has a double-walled annular shield, which can be carried on the front side of the coating to be manufactured, with a shield. chambers (58) formed by radial dams (57) for passage of the pasty material.

34. Device according to claim 33, characterized in that during the manufacture of the coating, while the shield is driven, the outer wall (55) of the annular shield is formed by the shield tail (53) and the shield tail gasket (54) on the inner wall (56) is fitted. -H-H 111 {BAD ORIGINAL a e Λ A I λ